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Según informó el gremio La Fraternidad la suspensión fue por una deuda entre Sofse con Ferrosur.
Por segundo día consecutivo el Tren del Valle no prestó su servicio en la región entre Neuquén y Plottier. La suspensión fue por una deuda entre empresas. Durante esta mañana, hubo avances en las conversaciones entre ambas partes y por la tarde volverán a circular las formaciones.
“Cuando fueron a tomar servicios ayer los conductores para sacar el tren , para hacer el tramo Neuquén-Plottier, tienen la orden de gerencia de sacar el tren por los problemas entre Ferrosur Roca S.A. y Trenes Argentinos”, indicó Hugo Tamborindegui, secretario general de La Fraternidad.
Fuentes de Trenes Argentinos Operaciones comunicaron que a las 14:30 se reanudaba el servicio con la salida desde Plottier. Detallaron que 800 personas utilizan este transporte diariamente que circula entre Plottier y Neuquén y que tiene 16 servicios.
Sostuvo que Ferrosur manifiesta que hay una “abultada deuda” que tiene la empresa estatal Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse) “por mantenimiento de trenes y por prestación de conductores y ayudantes”.
En declaraciones a radio La Red dijo que hasta que no se resuelva, al no haber conductores, “el servicio se quedará en stand by”.
“Lo lamentable que tanto esfuerzo para que haya este servicio, el que lo paga acá es el usuario”, expresó Tamborindegui.
La situación tomó por sorpresa a varios pasajeros desde el lunes, que se acercaron a la estación y se encontraron que el tren no estaba funcionando.
“Nosotros somos ajenos a la situación”, afirmó el dirigente gremial.
El intendente de Neuquén, Mariano Gaido criticó a las entidades por dejar sin servicio de tren a la capital provincial. “Acá hay dos empresas que no se ponen de acuerdo, y hay una (Ferrosur) que tomó la determinación de realizar un paro, la verdad inexplicablemente porque tienen un ámbito de diálogo a nivel nacional, y los únicos perjudicados son los vecinos de la ciudad de Neuquén”, sostuvo esta mañana en conferencia de prensa.
Calificó lo ocurrido como “una barbaridad” y pidió que “inmediatamente lo ponga a funcionar en bien de los vecinos de la ciudad de Neuquén, que no tenemos nada que ver con la disputa que ellos tienen a nivel nacional”.
La situación se sumó a la cancelación del servicio entre Neuquén y Cipolletti, que está parado desde enero tras los reiterados choques de camiones sobre el puente ferroviario ubicado sobre la Ruta 151, que fue resintiendo las vías. Su reactivación requiere una compleja obra que consiste en bajar la calzada.
El próximo año vence la concesión de Ferrosur Roca
Una resolución del Boletín Oficial confirmó que el 10 de Marzo 2023, vencerá la concesión de Ferrosur Roca– que tiene a su cargo una red en Neuquén y Río Negro, y sobre cuyo trazado se proyecta el Tren de Vaca Muerta o Norpatagónico.
Medida similar ocurrirá con Ferroexpreso Pampeano (caducó el 31 de octubre) y Nuevo Central Argentino (21 de diciembre de 2022).
La resolución 211/2021 indicó que se rechazó las prórrogas de los contratos de concesión y que los tres ramales pasarán a manos del Estado.
El Ministerio de Transporte señaló que la decisión se fundamentó en el análisis de la Comisión Especial de Renegociación de Contratos de la cartera nacional que concluyó en que «las concesiones ferroviarias de cargas arrojan, al cabo de casi 30 años, un balance negativo en términos de estado de la infraestructura (velocidad y ramales perdidos)».
Desde Presidencia informaron para las tres empresas, en el proceso de “migrar al modelo de operación de acceso abierto, en esta etapa de transición, se asignará a Trenes Argentinos Cargas la prestación de los servicios”.DiarioRíoNegro.com
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