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domingo, 5 de julio de 2020

Se registró la más baja circulación de personas en el Transporte Público de las últimas 15 semanas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que evalúa diariamente la cantidad de pasajeros que utilizan el transporte público con el objetivo de evitar aglomeraciones y prevenir la propagación del coronavirus, desde la implementación del aislamiento obligatorio.

Las cifras, obtenidas a través de un relevamiento de datos realizado por SUBE, indican que entre el miércoles 1 y el viernes 3 de julio bajó el promedio diario de pasajeros un 27% respecto a la semana anterior. Se pasó de un promedio diario de 1.008.132 de pasajeros a 735.367 (-272.765), *el promedio más bajo desde la primera quincena de abril (704.727).* En comparación a los 3 días entre el 10 y 12 de junio, se pasó de 1.121.037 pasajeros en promedio por día a 735.367, lo que representa una baja de 385.670 (-34%).


El último sábado hubo 147.230 usuarios menos de transporte público, (- 22%) con respecto al sábado 27 de junio. Además, la cifra representa una baja del 13 % frente al sábado 20 de junio (78.926 usuarios menos).

Cabe recordar que, a partir de la extensión del plazo de aislamiento hasta el 17 de julio, únicamente los trabajadores de actividades esenciales, autorizadas en el DNU 297/20, pueden utilizar el transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) llevando siempre el permiso de circulación, el DNI, la SUBE y tapaboca obligatorio. En este sentido, se reforzaron los controles para verificar el cumplimiento del Certificado Único Habilitante de Circulación (CUHC) mediante un trabajo mancomunado con el Ministerio de Seguridad de la Nación.

Asimismo, se encuentra en vigencia el sistema “Reservá tu Tren” tanto en el ferrocarril Sarmiento como en la línea Mitre. La misma es obligatoria, en ambas líneas, de 6 a 10 de la mañana, en sentido a CABA y permite que los trabajadores esenciales accedan a viajar respetando el distanciamiento social.

Transporte entre jurisdicciones 

Desde el inicio del aislamiento social, preventivo y obligatorio, el movimiento dentro del Gran Buenos Aires superó el 50 %.

Durante la segunda quincena de junio, un 63 % de los pasajeros viajó dentro del Gran Buenos Aires; un 19 % lo hizo dentro de la Ciudad; un 14 %, desde la Provincia hacia la Ciudad; y un 4%, desde CABA hacia PBA. El Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, junto al Secretario de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires, Juan José Méndez; y al subsecretario de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, Alejo Supply, acordaron acciones necesarias para garantizar la disponibilidad del transporte público para los trabajadores esenciales.

sábado, 4 de julio de 2020

Empresa Trenes Argentinos Cargas aumentó un 27% el transporte de mercaderías en lo que va de 2020

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria 

Ya CRÓNICA FERROVIARIA había anticipado el jueves pasado con nota titulada "La empresa Trenes Argentinos Cargas transportó 620.000 toneladas durante el mes de Junio" en la que informamos que la empresa estatal ferroviaria de cargas (Líneas San Martín, Belgrano y Urquiza) durante el mes de Junio de 2020 transportó 620.000 toneladas que es un 37% más que el mismo mes del año 2019 y un 27% más de crecimiento interanual durante el semestre.



Sobre el particular, el Ministerio de Transporte de la Nación informa que continúa impulsando medidas para potenciar todas las modalidades de transporte y beneficiar las economías regionales de todo el país. En este sentido, en el marco de la emergencia sanitaria producto de la pandemia, Trenes Argentinos Cargas (TAC) transportó un 27% más de carga durante el primer semestre, en relación al primer semestre de 2019, lo que representa más de 2.800.000 toneladas transportadas.

A su vez, con relación a los descarrilamientos que otrora sufriera dicha empresa y que CRÓNICA FERROVIARIA informara en su oportunidad, durante el primer semestre se alcanzó a reducir en un 31% sobre kilómetros recorridos, en relación al primer semestre del 2019. Además, respecto de Junio específicamente, se despacharon 620.000 toneladas en total, lo que significó un alza del 37% en la comparación interanual de este mes.

Según el ministro Mario Meoni, "el transporte de carga y la integración de todas sus modalidades es fundamental para la reactivación del país. No nos hemos detenido en esta pandemia y seguimos llevando adelante inversiones y el trabajo necesario para que todas las regiones de la Argentina puedan desarrollarse".


"La logística ha sido y es uno de los grandes problemas de la Argentina. Por eso es importantísimo realizar obras como la del acceso ferroviario a los puertos de Rosario, la reparación de vagones y locomotoras o los proyectos que tenemos para los trenes de carga. Como nos ha pedido el presidente Fernández, tenemos que pensar el desarrollo de la Argentina integralmente, con una mirada federal, y estas acciones van en esa línea" agregó el Ministro.

Por su parte, el presidente de Trenes Argentinos Cargas (TAC), Daniel Vispo, expresó: "Quiero reconocer y agradecer a las autoridades ministeriales, a los sindicatos, a los clientes y en especial a todos los trabajadores y trabajadoras de Trenes Argentinos Cargas por el compromiso, la confianza y el esfuerzo que demuestran día a día".   

"Es importante destacar que entre los productos transportados durante los primeros 6 meses se registró un volumen histórico en el transporte de cereal -470 mil toneladas transportadas durante el mes pasado-, y se alcanzaron cifras muy importantes en el transporte de carbón con origen en Mendoza y destino en La Plata. Además, se produjo un incremento del volumen transportado de azúcar proveniente de la provincia de Jujuy, y se volvió a transportar yeso después de 17 años", expresa el comunicado del Ministerio de Transporte de la Nación

Obras en proceso

En lo que va del año 2020, según el Ministerio de Transporte, ya se desarrollaron obras en la nueva playa ferroviaria "La Ribera", en Santa Fe, que permite mejorar los tiempos de descarga y aumentar las toneladas desde el norte del país hacia los puertos del Gran Rosario.

"En la Provincia de Tucumán, el Gobierno Nacional renovó las vías para reactivar el Ramal C8 de la Línea Belgrano, que estaba sin operar desde hacía 27 años. Y en la Provincia de Jujuy, durante el mes de Abril, se logró la mejor carga mensual de azúcar de los últimos 10 años, desde la provincia de Jujuy hacia Santa Fe y Buenos Aires. En este sentido, se está trabajando para la reactivación de tramos ferroviarios que habían sido cerrados, como el tramo norte de la línea Urquiza Cargas, donde se busca volver a llegar a Garupá en Misiones", manifiesta el comunicado

Por último, el Ministerio de Transporte expresa que "para mejorar la capacidad de rendimiento se están reparando vagones, que desde hace varios años están inactivos, con el objetivo principal de incorporarlos nuevamente en funcionamiento, y se está llevando adelante un plan integral para recuperar talleres ferroviarios en todo el país".

viernes, 3 de julio de 2020

Terrenos ferroviarios de la Playa de cargas Miguelete son cedidos a Universidad de San Martín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 64/2020 del 30 de Junio de 2020 de la Agencia de Administración de Bienes del Estado, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, resuelven lo siguiente:


Artículo 1º.- Desaféctase de la jurisdicción del MINISTERIO DE TRANSPORTE - NUEVO CENTRAL ARGENTINO S.A., el sector del inmueble propiedad del ESTADO NACIONAL, ubicado en la calle Rodríguez Peña S/Nº, de la Localidad de MIGUELETES, Partido de GENERAL SAN MARTÍN, Provincia de BUENOS AIRES, identificado catastralmente Partido 47 – Circunscripción 2 – Sección 0T – Fracción 0001 (parte), con una superficie total aproximada de DOCE MIL DIECISIETE METROS CUADRADOS CON CINCUENTA Y DOS DECÍMETROS CUADRADOS (12.017,52 m 2 ), CIE Nº 06-0040011-8, individualizado en el croquis que como ANEXO IF-2020-34342205-APN-DNGAF#AABE forma parte integrante de la presente medida.

Artículo 2º.- Reasígnase en uso a la UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTÍN (UNSAM) el inmueble mencionado en el Artículo 1º, a fin de ser destinado a la Educación Universitaria.

Artículo 3º.- Regístrese en el REGISTRO NACIONAL DE BIENES INMUEBLES DEL ESTADO.

Artículo 4º.- Notifíquese a la UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTÍN (UNSAM) y al MINISTERIO DE TRANSPORTE.

Artículo 5º.- Intímase al MINISTERIO DE TRANSPORTE - NUEVO CENTRAL ARGENTINO S.A. para que en plazo perentorio de NOVENTA (90) días corridos contados desde el dictado de la presente se retire los rezagos que se encuentran en el inmueble referenciado.

Artículo 6º.- Dése cuenta a la JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS y a la CONTADURÍA GENERAL DE LA NACIÓN, dependiente de la SECRETARÍA DE HACIENDA del MINISTERIO DE ECONOMÍA.

Artículo 7º.- Comuníquese, publíquese, dése a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL y archívese. Martín Cosentino - Juan Agustín Debandi

La UIA realiza propuestas para mejorar competitividad en las distintas modalidades de transporte de cargas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Para avanzar en la agenda de la post pandemia del COVID-19, la Unión Industrial Argentina compartió con el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, propuestas estructurales tendientes a mejorar la competitividad en las distintas modalidades de transporte de cargas.

En lo que respecta al transporte ferroviario, se planteó la necesidad de definir la situación de los contratos de concesión de las empresas FerroExpreso Pampeano, Nuevo Central Argentino y Ferrosur Roca y de promover la transición hacia un sistema open access (acceso abierto es la posibilidad de que cualquier operador privado haga uso de toda la infraestructura ferroviaria abonando un canon por uso de vía).

Formación de la empresa Ferrosur Roca S.A. pasando por estación Peralta (Vía Coronel Pringles)

Otro de los ejes de la reunión fue la cuestión fluvio-marítima, y en este aspecto la UIA destacó la importancia de englobar a la industria naval y a la marina mercante como un todo para impulsar su desarrollo integral.

Además, se analizaron los avances del "Estudio Hidrovía Paraná-Paraguay", que contó con participación de la UIA en su realización. El documento tiene como objetivo optimizar la eficiencia de la hidrovía de manera sustentable para el próximo período de concesión.

En relación al transporte automotor, se coincidió en la importancia de promover la habilitación de corredores viales para bitrenes en todo el país, así como el impulso de la fabricación nacional de estos equipos.

Meoni: "Tenemos un plan a futuro en el transporte, con una fuerte inversión para mejorar la infraestructura"

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que con el objetivo de seguir manteniendo un rol activo de todo el sector académico y universitario en las diversas políticas públicas que se lleven adelante en materia de transporte, el ministro Mario Meoni, realizó una videoconferencia con la Universidad Nacional de San Martín para describir las políticas públicas llevadas adelante para cuidar a todos los trabajadores que utilizan el transporte público en la emergencia sanitaria tras la pandemia.

Además, se detallaron los lineamientos del plan de obras a futuro que incluyen un mejoramiento integral del transporte de cargas, un rediseño de la estructura de las modalidades tanto en el AMBA como en el interior del país, mejorar la capacidad de los puertos, y la importancia del transporte como herramienta de conectividad.


En este sentido, durante la videoconferencia el Ministro Meoni afirmó: "Es muy importante el rol de las universidades como generadores del saber y siendo protagonistas en la construcción de los caminos a seguir para que nosotros tomemos las mejores decisiones, en nuestro caso en materia de transporte, con un trabajo coordinado que nos permita mejorar y llevar adelante nuevas políticas públicas para todo el sector".

"Estamos viviendo una situación compleja producto de la pandemia, y estamos tomando medidas al respecto, pero también pensamos un plan a futuro, con el desarrollo de inversiones en todo el país para mejorar la infraestructura y potenciar el transporte, que es un eje central en el desafío de la Argentina que queremos construir post pandemia, conectando todo el país y cuidando a todos los argentinos", agregó Meoni.   

El encuentro entre la Universidad Nacional de San Martín y las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación estuvo organizado por el rector de la institución, Carlos Greco, y el decano del Departamento de Instituto del Transporte de la universidad, José Barbero, bajo la consigna "Los desafíos del transporte en época de pandemia".

La circulación de pasajeros en el Transporte Público del AMBA bajo al 17%

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

CRÓNICA FERROVIARIA vino y viene publicando día por medio la cantidad de pasajeros que viajan en el Transporte Público del AMBA. Antes de las medidas rigurosas que se tomaron a partir del día 01 de Julio debido a la pandemia de COVID-19 para cumplir con el aislamiento social, preventivo y obligatorio, el porcentaje de pasajeros transportados por los distintos medios fue de entre el 23 y el 27%. En el día de ayer jueves 02 de Julio lo hizo un 17%.

Por su parte el Ministerio de Transporte de la Nación evalúa diariamente la cantidad de pasajeros que utilizan el Transporte Público con el objetivo de evitar aglomeraciones y prevenir la propagación del coronavirus, desde la implementación del aislamiento obligatorio.

Estación González Catán (Línea Belgrano Sur)

Las cifras, según el Ministerio de Transporte, obtenidas a través de un relevamiento de datos realizado por el sistema SUBE, indican que los 715.669 de pasajeros de ayer representan una reducción del 83% frente a los 4.242.450 pasajeros que utilizaron los 3 medios de transporte, en promedio, en días hábiles previos al aislamiento.

El último jueves, si se compara semanalmente con el mismo día de la semana anterior, circularon 292.259 usuarios menos en el transporte público, una reducción del 29% en relación al jueves 25 de junio; y la cifra se eleva a un 31%, 319.330 usuarios menos si se la compara con el jueves 18 de junio, en el que circularon 1.034.999 usuarios.

Cabe recordar que, a partir de la extensión del plazo de aislamiento hasta el 17 de julio, únicamente los trabajadores de actividades esenciales, autorizadas en el DNU 297/20, pueden utilizar el transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) llevando siempre el permiso de circulación, el DNI, la SUBE y tapaboca obligatorio. En este sentido, se reforzaron los controles para verificar el cumplimiento del Certificado Único Habilitante de Circulación (CUHC) mediante un trabajo mancomunado con el Ministerio de Seguridad de la Nación.

Asimismo, esta es la primera semana en la que se encuentra en vigencia el sistema “Reservá tu Tren” en el ferrocarril Sarmiento, luego de la exitosa implementación en la línea Mitre. La misma es obligatoria, en ambas líneas, de 6 a 10 de la mañana, en sentido a CABA y permite que los trabajadores esenciales accedan a viajar respetando el distanciamiento social.

jueves, 2 de julio de 2020

Ayer, primer día de la nueva etapa de cuarentena estricta, viajaron casi 300 mil usuarios menos en el Transporte Público del AMBA

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que en el primer día de la nueva cuarentena estricta circularon 685.998 usuarios en el transporte público de AMBA.

"Luego de notarse una baja en los primeros días de la semana, que tuvo 932.154 usuarios el lunes y 846.004 el martes en transporte público, el Ministerio de Transporte confirma que cerca de 300.000 pasajeros (292.000) dejaron de circular en transporte público gracias a la serie de medidas impulsadas por el gobierno nacional en los últimos días", expresa el comunicado del ministerio.


Asimismo, informa que "las cifras, obtenidas a través de un relevamiento de datos enviado por el sistema SUBE, indican que los 685.998 pasajeros de ayer, en el primer día de la nueva cuarentena estricta, representan una reducción del 84% frente a los 4.242.450 pasajeros que utilizaron los 3 medios de transporte, en promedio, en días hábiles previos al aislamiento".

El último miércoles, si se compara semanalmente con el mismo día de la semana anterior, circularon 298.791 usuarios menos en el transporte público, una reducción del 30% en relación al miércoles 24 de junio; y la cifra se eleva a un 36%, 380.151 usuarios menos si se la compara con el miércoles 17 de junio, en el que circularon 1.066.000 usuarios.

Tal como ocurre en todos los medios de transporte público, a partir de la extensión del plazo de aslamiento hasta el 17 de julio, únicamente los trabajadores de actividades esenciales, autorizadas en el DNU 297/20, podrán utilizarlos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Por último, manifiesta que "mediante un trabajo mancomunado con el Ministerio de Seguridad de la Nación, se reforzaron los controles para verificar el cumplimiento del Certificado Único Habilitante de Circulación (CUHC). Asimismo, esta es la primera semana en la que se encuentra en vigencia el sistema “Reservá tu Tren” en el ferrocarril Sarmiento, luego de la exitosa implementación en la línea Mitre. La misma es obligatoria, en ambas líneas, de 6 a 10 de la mañana, en sentido a CABA y permite que los trabajadores esenciales accedan a viajar respetando el distanciamiento social".

Transporte entre jurisdicciones

Durante la segunda quincena de junio, un 63 % de los pasajeros viajó dentro del Gran Buenos Aires; un 19 % lo hizo dentro de la Ciudad; un 14 %, desde la Provincia hacia la Ciudad; y un 4%, desde CABA hacia PBA. El Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, junto al Secretario de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires, Juan José Méndez; y al subsecretario de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, Alejo Supply, acordaron acciones necesarias para garantizar la disponibilidad del transporte público para los trabajadores esenciales.

miércoles, 1 de julio de 2020

Villa María: Proyectan tren urbano que unirá el Parque Industrial con la UNVM

Actualidad

Tendrá tres coches y permitiría el traslado de 200 personas. En primer término, se proyectan diez paradas

El concejal a cargo de la Intendencia Pablo Rosso anunció el proyecto de un tren urbano en la ciudad, que vinculará la avenida Jauretche (es la que pasa frente al Campus de la Universidad Nacional) con el Parque Industrial y Tecnológico, ubicado en el acceso este de la localidad, a la vera de la ruta 9.

La novedad se conoció durante el informe de gestión que brindó en el Concejo Deliberante ayer a la mañana, donde habló entre las 11.30 y 13, ofreciendo un discurso en el que prácticamente no hubo sorpresas a excepción del tren. La sesión evidenció la debilidad política del Gobierno local tras la controvertida extensión de licencia del intendente Martín Gill: ningún concejal de la oposición acudió a la cita, como manera de mostrar el desacuerdo con los pasos dados por el oficialismo la semana pasada, cuando se efectuó una polémica interpretación de la Carta Orgánica.


“Queremos una movilidad ciudadana a bajo costo, sustentable, con transporte alternativo”, indicó Rosso al hacer referencia al tema transporte.

De acuerdo a lo revelado, la propuesta del tren se elabora junto a la Secretaría de Transporte de la Nación, y comprende un recorrido por la ciudad con un trayecto de 10 paradas entre la Universidad Nacional de Villa María y el Parque Industrial.

“Existe la posibilidad de proyección al cruce de la variante de ruta 158 y posteriormente a la Ciudad Deportiva”, añadió el edil a cargo del Ejecutivo cuando El Diario le consultó sobre el tema al retirarse del recinto. “En este primer tramo hemos considerado diez paradas que tienen una distancia promedio entre sí de 700 metros. La primera etapa estaría constituida por tres vagones, que permitirían el movimiento de 200 personas”, detalló.

Se analizará si en cada parada “se debe gestionar una vía alternativa para poder compartir el espacio con nuestros trenes de carga y de pasajeros”, agregó.

Especificó que ahora se aguarda la llegada de funcionarios de Buenos Aires “para que realicen el relevamiento de campo por las vías para verificar su condición de funcionamiento y para planificar cada parada”. Adelantó que “el punto central de paradas será la vieja estación ferroviaria de la ciudad”.

Consultado sobre el monto que se invertirá, respondió que no lo tiene, pero aclaró que no es alto “porque las vías estarían montadas”, por lo que se requeriría dinero para la construcción de las paradas “y ante la posibilidad de que en algunas de las mismas tengamos desvíos”.

Luego, ante otros planteos de los periodistas de este matutino, dijo que la autorización de Transporte ya está, pero acotó que falta planificación y ver cómo se vincula esta idea con otros medios de transporte, “lo que nos llevaría un tiempo”. “No recibiríamos fondos para maquinaria ferroviaria, aunque nos deberíamos hacer cargo del mantenimiento constante para que funcionen”, marcó. Villa María recibiría plata “para la construcción de las paradas” y para la refacción de la estación central. En cuanto a los vagones, explicó que “serán los que actualmente usa la Secretaría de Transporte nacional en distintas líneas de pasajeros”.

También en esta materia, el funcionario anunció que se constituyó una mesa de trabajo con la cartera de Transporte nacional, a través de la Empresa Argentina de Navegación Aérea, el Organismo Regulador de la Seguridad de la Navegación Aérea, Aerolíneas Argentinas, la Secretaría de Obras Públicas y el municipio, para que el Aeropuerto Regional Néstor Kirchner tenga un rol estratégico en el marco del nuevo mapa de aviación civil que habrá a nivel nacional, con posterioridad a la pandemia. Esto es algo que se había conocido días atrás.ElDiario.com

Línea Urquiza Cargas: Acaba de descarrilar tren en cercanías de estación Chajarí (Entre Ríos)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Siendo aproximadamente las 13:00 horas del día de hoy, se produjo el descarrilamiento de una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza) en la intersección con la Avda. 9 de Julio de la ciudad de Chajarí (Provincia de Entre Ríos).


Al parecer, por informes del personal ferroviario en el lugar, el accidente se habría producido ante una falla en la infraestructura de vía (cuando no) que hizo que la locomotora y algunos vagones cargados con vigas de pino descarrillaran.

Consultado un testigo, relató al medio Tal Cual "el vagón descarriló en dirección contraria a la locomotora lo que hizo que la misma detenga su marcha y no termine sobre alguna de las casas lindantes a la vía".


En el Ministerio de Transporte de la Nación van a tener que tomar muy en serio la inmediata reparación de la infraestructura de vía de la Línea Urquiza Cargas que en su mayor parte se encuentra de regular a mala.

La Línea Urquiza fue abandonada en su infraestructura de vía durante muchas décadas, siendo que es un ferrocarril importantísimo para el Mercosur ya que sus ramales conectan con los países miembros de dicho mercado común.

Esperemos que de una vez por todas la inversión en vías sea lo más pronto posible para poder recuperar en su máximo esplendor un ferrocarril necesario para el desarrollo del país. 

lunes, 29 de junio de 2020

Seguirán suspendidos hasta el 17 de Julio inclusive los servicios de pasajeros regionales, media y larga distancia

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que por disposición del Ministerio de Transporte de la Nación debido a la cuarentena por la pandemia del COVID-19, se suspenden los servicios de pasajeros regionales (algunos), de media y larga distancia hasta el 17 de Julio inclusive.

Estación Once de Septiembre (Línea Sarmiento)

Como se recordará, dicha suspensión viene siendo efectiva desde el 20 de Marzo de 2020.

sábado, 27 de junio de 2020

Mario Meoni: "Garantizar el Transporte Público a esenciales permitirá reducir la movilidad de personas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación, Mario Meoni, informa que a partir del lunes 29 de Junio, solamente los trabajadores de las 24 actividades esenciales, autorizadas en el DNU 297/20, podrán utilizar el transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Por este motivo, los trabajadores esenciales tendrán hasta el martes inclusive para renovar el Certificado Único Habilitante de Circulación (CUHC) a través de la app CuidAR o en www.argentina.gob.ar/circular que incluye la declaración del número de la tarjeta SUBE, ya que desde el miércoles se darán de baja todos los certificados otorgados hasta ahora.


A su vez, desde el Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de Mario Meoni, se afianzarán las medidas de prevención de contagio en el transporte, realizando tareas de limpieza y desinfección diarias en las estaciones, andenes y formaciones. Esto se suma a la implementación del sistema “Reservá tu Tren”, que ya funciona en la línea Mitre -ramal Tigre-, en la línea Sarmiento y que se intentará extender progresivamente a las demás líneas, y que consiste en un sistema que permite que los trabajadores esenciales que utilicen el transporte público puedan viajar respetando el distanciamiento social. Además, se continuarán reforzando los controles de permisos, realizados por la fuerza de seguridad y en coordinación con el Ministerio de Seguridad, en los puntos con mayor afluencia de pasajeros.

Al respecto, el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, declaró: "No queremos perjudicar a los ciudadanos de ninguna jurisdicción, queremos cuidar a todos los argentinos y llevar adelante medidas razonables. Para eso, vamos a garantizar el transporte público para que solamente lo utilicen los trabajadores esenciales y así poder reducir la movilidad y disminuir la posibilidad de contagio."

"Venimos trabajando muy bien con todas las áreas, tanto de la Provincia de Buenos Aires como de la Ciudad de Buenos Aires, para coordinar el control y reforzar la cantidad de unidades circulando en el transporte con el objetivo claro que nos transmitió el Presidente Alberto Fernández de cuidar a todos los argentinos", agregó Meoni.

En este sentido, de acuerdo a lo informado por la Secretaría de Innovación, dependiente de la Jefatura de Gabinete desde el miércoles solo estarán habilitados tres tipos de permisos para circular: actividades esenciales establecidas en el DNU 297; trabajadores de actividades autorizadas por el Ministerio de Desarrollo Productivo (Parques Industriales, industrias exportadoras, ciclo continuo); y los permisos especiales que incluyen los casos de padres y madres separados (serán válidos por 24 hs., y se podrán tramitar como máximo dos veces por semana), los trámites impostergables y urgencias (serán válidos por 24 hs., y se podrán tramitar como máximo dos veces por semana), la asistencia a familiares (serán válidos por 24 hs., y se podrán tramitar como máximo dos veces por semana), y las personas que estén realizando un tratamiento prolongado (deberán adjuntar documentación respaldatoria).

Trabajadores esenciales

Los trabajadores esenciales deberán declarar obligatoriamente el número de su Tarjeta Sube al momento de renovar el permiso. Desde SUBE se gestionó recientemente la posibilidad de saber cuál es el número de tarjeta en caso de que esté borrado, a través de la Web y la aplicación Carga Sube, ingresando el usuario y la contraseña.

El uso del transporte público estará habilitado solamente para los trabajadores de las 24 actividades esenciales del artículo 6 del decreto 297. Para corroborar el listado de las tareas esenciales se puede ingresar a

https://www.argentina.gob.ar/coronavirus/aislamiento/exceptuados

viernes, 26 de junio de 2020

Neuquén: Avances para el tren de pasajeros a Plottier

Actualidad

Ministerio de Transporte de la Nación aprobó las condiciones de los refugios para las paradas de tren cuando funcione el interurbano hasta Plottier

El municipio de Neuquén logró la aprobación de los pliegos de los cuatro apeaderos para los pasajeros del tren Neuquén - Plottier cuando el servicio se ponga en funcionamiento.

El secretario de Movilidad de la comuna Santiago Morán, explicó que se trata de refugios similares a las paradas del Metrobus, con rampas, techos y laterales que serán licitados en pocos meses.


“Se trata de planos que habíamos presentado en marzo, tuvieron objeciones y luego con la emergencia por la pandemia, quedó un poco suspendido” el trámite, dijo Morán en tanto agregó que el objetivo será avanzar para que una vez superadas las condiciones especiales del aislamiento obligatorio, se pueda usar el tren como medio público de transporte de pasajeros.

El trayecto del tren comenzará en Olascoaga, frente a la antigua estación de trenes de la ciudad, y se extenderá hasta Plottier. No compartirá línea con el recorrido Cipoletti – Neuquén.

El sistema de barreras aún no está definido, dijo Morán, aunque aclaró que prevé un sistema mixto entre las automáticas y las barreras operadas por personas.

No hay una fecha de licitación aún de las paradas que fueron autorizadas, si se logró con la autorización de los modelos para iniciar el llamado licitatorio para las estaciones previstas, con cruces y andenes previstos con el inicio en Olascoaga, el cruce en El Cholar (Godoy), en la ETON y en el aeropuerto antes de finalizar en Plottier. DiarioRíoNegro.com

jueves, 25 de junio de 2020

Ferrocarril Unión Pacífico: Se convino la formación de una comisión de trabajo para el análisis del proyecto

Actualidad

Tal como informó Diario San Rafael, recientemente fue presentado el proyecto del ferrocarril Unión Pacífico con la extensión desde General Alvear a Monte Comán y Malargüe. El presidente de la Comisión es el intendente de Alvear, Walther Marcolini, quien dio a conocer algunas novedades en diálogo con FM Vos (94.5).

El jefe comunal explicó el trabajo en temas estructurales, después de mantener una importante reunión virtual con el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, y con todos los integrantes del Consorcio Ferroviario.


“Está bastante bien para los tiempos difíciles que vivimos en el país y en la provincia, como consecuencia del Covid-19 y de la tremenda crisis económico-financiera, la necesidad de Argentina de renegociar su deuda. Aún en ese contexto hemos podido seguir avanzando en un proyecto que es estructural, que hay que saber administrar las expectativas porque no son proyectos que puedan salir de un día para otro”, dijo, y agregó que es importante para todo esto, que haya una visión conjunta de todos los intendentes, independientemente del color político al que pertenezcan.

Se ha avanzado para que el Estado nacional acepte analizar el proyecto, acepte mejorarle la calidad jurídica que tiene hoy el Consorcio con relación al ramal ferroviario del Ferrocarril Sarmiento y que acepte poder atender el financiamiento internacional que se ha conseguido con China.

Se mostró muy conforme con que en estos primeros seis meses de gobierno y aún en circunstancias muy adversas como las que estamos atravesando, se haya podido dar ese acercamiento, se tome la importancia que tiene ese ramal ferroviario, la necesidad de que empiece más tarde otra etapa que tendrá pronto su estudio para que haya una conexión desde Malargüe a Chile, a fin de poder hablar verdaderamente de un corredor bioceánico que baje costos de fletes y dé competitividad a la economía regional.

Cabe decir que se trata de una obra muy cara, pues se requieren nuevas vías y obras complementarias, pero genera entusiasmo que existe una continuidad de trabajo, interés y la posibilidad de que haya garantías por parte del Estado nacional.DiarioSanRafael.com

lunes, 22 de junio de 2020

Ministerio de Transporte de la Nación refuerza trenes con ómnibus

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que dispuso de 33 colectivos de doble piso en estaciones de las Líneas Roca, Sarmiento y San Martín para reforzar la oferta de transporte en la vuelta a casa.

"La medida, trabajada en conjunto con Trenes Argentinos Operaciones, busca complementar la disposición de trenes que la empresa pudo normalizar luego de la activación de esta mañana del protocolo por caso sospechoso de Covid-19 en la Línea Sarmiento", expresa el comunicado del Ministerio de Transporte.


Durante la hora pico de la tarde de este lunes, en la estación Plaza Constitución de la Línea Roca, habrá 3 micros; 7 en la estación Liniers y 15 en la estación Once de Septiembre de la Línea Sarmiento; y 8 en la estación Palermo de la Línea San Martín.


Los colectivos quedarán a disposición hoy y mañana en caso que haya imprevistos y que sea necesario complementar el servicio de trenes de pasajeros.

Localización de los ómnibus

📌 Estación Once, refuerzo a tren Sarmiento (15 micros para esta tarde): https://goo.gl/maps/YCRMRVpZYD2Mehve7

📌 Estación Liniers, refuerzo a tren Sarmiento (7 micros): https://maps.app.goo.gl/nVRbzN6yEBZC2NYq9

📌 Estación Palermo, refuerzo a tren San Martín (8 micros): https://goo.gl/maps/fn3dzs2XGjabo27e6

📌 Estación Constitución, refuerzo a tren Roca (3 micros): https://goo.gl/maps/xaTrU7rjq8U7JW4N9

Presentaron proyecto del ferrocarril Unión Pacífico con la extensión desde Alvear a Monte Comán y Malargüe

Actualidad

Desde hace tiempo se viene trabajando en la propuesta del Ferrocarril Unión Pacífico, que apunta a lograr la vuelta del tren al sur de Mendoza. Los integrantes del consorcio tuvieron una reunión con el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni y plantearon la propuesta con la extensión de Alvear a Monte Comán y Malargüe.

En la jornada del miércoles los integrantes del espacio tuvieron una reunión vía “meet” con Meoni, con el objetivo de continuar trabajando en temas estructurales para el desarrollo de la región, como lo es el ferrocarril, especialmente en el ramal Sarmiento y el tramo Realicó – General Alvear, y de allí la conexión con el San Martín para llegar a San Rafael y Malargüe.


En el encuentro estuvieron los tres intendentes del sur de Mendoza, más representantes de La Pampa, San Luis y Buenos Aires.

Hay que recordar que la obra de infraestructura ferroviaria consta de una inversión de mil millones de dólares, de los cuales el 85% es aportado por capitales chinos y el resto por la contraparte argentina.

Uno de los puntos más relevantes de la reunión fue pasar a un mejor estatus jurídico del que tiene hoy en día el Consorcio sobre el ramal y también trabajar la conexión General Alvear – Monte Comán – Malargüe para que el vínculo quede completo en todo el sur provincial.

Otro de los temas apunta a generar un corredor bioceánico ferroviario, que pueda poner mercancías para salir por los puertos del Atlántico y el Pacífico, por lo que se ha decidido sumar a la gente de la Región del Maule en la propuesta.

Actualmente existe un proyecto ejecutivo, que es fundamental para avanzar, durante los últimos 24 meses se trabajó arduamente para que los capitales chinos analizaran el plan de negocio, por ello es que han llegado más de cien personas chinas recorriendo el ramal, se logró la concreción de los contratos, firmados tanto en Beijing como en Argentina.DiarioSanRafael.com

viernes, 19 de junio de 2020

Emergencia Ferroviaria: Meoni aseguró que el Gobierno analiza declararla

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El ministro de Transporte alertó que "hoy sólo el 50 % de los 30.000 kilómetros de vías del país están operables".

El Ministro de Transporte, Mario Meoni, confirmó que el Gobierno estudia la posibilidad de declarar la emergencia ferroviaria. Asimismo, explicó que "hoy sólo el 50 % de los 30.000 kilómetros de vías del país están operables".

Entre otros temas,  señaló que se está trabajando en mejorar la frecuencia del transporte urbano y que ya se licitó más kilómetros de electrificación del San Martín y compra de nuevas unidades para el Roca. Además, marcó que la prioridad es el transporte de carga y concretar el proyecto del tren hasta Vaca Muerta.


En el marco la conferencia virtual «Transporte en la Argentina, integración regional y desarrollo económico», organizada por la Universidad Nacional de Lanús (UNLa), junto a Martín Marinucci (Trenes Argentinos Operaciones-SOFSE) y Daniel Vispo (Trenes Argentinos Cargas), el ministro señaló: “Tenemos que arreglar muchos problemas de rodamiento y hoy sólo el 50 % de los 30.000 kilómetros de vías están operables, lo que nos llevó a considerar presentarle al presidente la propuesta de declarar la emergencia ferroviaria”.

En cuanto al tren de pasajeros, indicó que se encuentran en proceso de licitación la electrificación del San Martín en el Área Metropolitana y la compra de 200 unidades nuevas para lograr una mayor frecuencia en el Roca.

En cuanto al transporte de carga, en ese sentido, habló de la habilitación del San Martín Cargas de Mendoza a Buenos Aires, el Urquiza hasta Posadas y la ampliación del Belgrano Cargas. Y otro proyecto muy ambicioso: habilitar 700 kilómetros en los trenes de carga del Roca, y a través de distintas conexiones, llegar hasta Vaca Muerta.

Por su parte, Vispo puso de manifiesto que “hoy logramos que 9.100 kilómetros del sector cargas puedan operar y que haya subido la actividad un 26 % en el primer semestre, pese a la pandemia”. Mientras que Marinucci expresó que “la actividad en el sector que me corresponde, que comprende fundamentalmente al transporte de pasajeros en el AMBA, está en estado alarmante, preocupante. Hay cuestiones económicas y de infraestructura que hoy son prioridad y de las cuales tenemos que ocuparnos, cuando mi filosofía está centrada en lo social. Nuestro sector tiene a su cargo a 23.000 trabajadores”.

Por otra parte, la rectora de la UNLa, Ana Jaramillo, subrayó que “la Universidad recuperó más de 20 hectáreas de los talleres ferroviarios abandonados de Remedios de Escalada” y señaló la necesidad de que vuelva a haber espacios en el predio de la institución donde “se reparen nuestras máquinas (ferroviarias)”.ElDestape.com

Entre Ríos: Son "estrictos" los controles en el tren de pasajeros que une Paraná con Colonia Avellaneda

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La capacidad autorizada es de 70 pasajeros y viajan aproximadamente 50 personas en cada recorrido. "El distanciamiento social, al igual que el tapabocas son lo primordial", dijo el responsable a Elonce TV.

Luego de más de dos meses sin funcionamiento, el 1 de junio se reactivó el tren que une Paraná con Colonia Avellaneda. Durante la primera semana hubo gente que no pudo subir por no contar con las respectivas autorizaciones, puesto que la unidad tiene un cupo máximo de 70 pasajeros, para que se pueda respetar el distanciamiento.


El encargado de Operaciones de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), Sergio Portela, contó a Elonce TV que "trabajamos con las normas de los ministerios de Salud y Transporte de la Nación, cuidando la salud del personal ferroviario y de los transportados".


Resaltó que "las inspecciones de sanidad y el control de autorizaciones para circular son estrictas. No puede subir nadie que no traiga la documentación consistente en una declaración jurada o el certificado nacional". Acotó que también se contempla la concurrencia a algún centro de salud siempre que tenga la constancia pertinente. "La Policía Federal es muy estricta en eso", enfatizó.

Añadió que "está todo coordinado para que bajen los usuarios y después se desinfecte el tren".

Sobre la cantidad de empleados que desarrollas sus tareas, manifestó que "estamos trabajando sólo los indispensables".


Insistió: "El distanciamiento social, al igual que el tapabocas son lo primordial. Tenemos los asientos cruzados e intercalados, por lo que la distancia es entre dos y tres metros entre los pasajeros".

Finalmente, precisó que la capacidad es de 70 pasajeros y viajan aproximadamente 50 personas en cada recorrido.

Por otra parte, los pasajeros coincidieron en resaltar que "es un buen servicio. Todo el mundo respecta las medidas para evitar la propagación del coronavirus".

"Prefiero el tren antes que el colectivo. Es mucho más higiénico", señaló una mujer a este medio.ElOnce.com

Ministro de Transporte de la Nación y de Seguridad supervisaron trabajo de las fuerzas de seguridad en estación Plaza Constitución

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Redacción Crónica Ferroviaria

Los ministro de Transporte y de Seguridad de la Nación supervisaron en el día de ayer el trabajo de las fuerzas de seguridad en la estación Plaza Constitución de la Línea Roca, que controlan el acceso y que se respete el distanciamiento social en las formaciones.


Además, supervisaron el funcionamiento de las cámaras térmicas, los trabajos de limpieza y desinfección en estación, andén y en formaciones una vez que los pasajeros descienden de las mismas.

La recorrida se realizó en hora pico del retorno a casa de los pasajeros. Las formaciones circularon con normalidad permitiendo que las personas que viajan puedan respetar el distanciamiento social recomendado por el Ministerio de Salud de la Nación.

Desde Nación aseguran que la obra de la Línea Belgrano ramales C12 y C18 en Salta se reanudará

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El Ministerio de Transporte de la Nación espera que se resuelva la negociación de la deuda para que vuelva el financiamiento internacional. De lo contrario, se incluirá la obra en el próximo presupuesto nacional.

Mientras persiste el reclamo de los empleados que dejaron de trabajar por la paralización de obras en los ramales C12 y C18 del ferrocarril Belgrano, el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, señaló que es una etapa de transición a la espera de que se resuelva la situación de la deuda, pero que la obra continuará ya sea con fondos internacionales o del Estado, al considerarlas prioritarias para el desarrollo de la región.

Dichas obra consisten en la renovación de vías entre las estaciones de Nuestra Señora de Talavera y Pichanal en los departamentos Anta y Orán. Actualmente desde la UOCRA calculan que el avance del trabajo es del 55% y los trabajadores cesanteados suman unos 700 entre directos e indirectos que estaban contratados por la UTE (unión transitoria de empresas) de Ucsa y Maquivest.


La confirmación sobre la continuidad de la obra se la transmitió el ministro al diputado nacional Lucas Godoy, quien se comunicó con el funcionario para transmitirle la preocupación que existe al respecto, principalmente en Anta, en donde se paralizaron los trabajos.

Por este motivo los legisladores nacionales se involucraron en la intermediación con el fin de conseguir una respuesta. Ayer fueron hasta el lugar de la obra Juan Ameri, Martín Grande, Virginia Cornejo, Andrés Zottos y Miguel Nanni, a conversar con los trabajadores y tener su versión de primera mano.

En tanto, explicó Godoy que, según le transmitió Meoni, la empresa asiática China Machinery Engineering Corporation (CMEC) dejó de financiar la obra hace unos 60 días cuando la Argentina no pudo acordar con los tenedores de bonos internacionales.

Los chinos aportaban los fondos para el 70% de la obra, estimados en unos 5 mil millones de pesos, en tanto el restante 30% ya fue cubierto por el Estado Nacional, que inclusive cubrió parte del dinero que iba a llegar de afuera.

“Meoni reafirmó que la obra no va a detenerse, y que espera la negociación con los acreedores para que se regularice la situación. Además me dijo que en este tiempo se fueron pagando certificados que estaban caídos desde el año pasado”, señaló Godoy.

El Ministerio de Transporte no pedirá en el corto plazo la reasignación de partidas para la prosecución de la obra porque es optimista con el resultado de las negociaciones de la deuda, pero también por la situación de emergencia que vive el país por la pandemia, para la que se destina la mayor parte de los fondos públicos, especialmente en estas dos últimas semanas.

Meoni considera las obras en Salta prioritarias, así como también las de Tucumán y el Chaco, porque son importantes para la logística de la región, por lo que si el acuerdo con los acreedores no se concreta o se extiende en el tiempo, está decidido avanzar con fondos propios, que inclusive se incluirán en el presupuesto del año próximo.

“Pero me reafirmó el ministro que puedo transmitir con total tranquilidad que se van a proseguir las obras, más tarde o más temprano, pero no se la van a abandonar”, señaló el diputado nacional.

Ahora la prioridad para los legisladores salteños es garantizar que los trabajadores cesanteados cobren los salarios adeudados y, llegado el caso, el fondo especial de desempleo constituido con aportes que realiza la propia empresa.

Además, se buscará llegar a un acuerdo para que Ucsa y Maquiavest, cuando vuelva a arrancar la obra, den prioridad a la contratación de los empleados que se vienen desempeñando actualmente, en caso de que hayan quedados cesantes.

“Es una pena que justo en este delicado momento del país suceda esta parálisis de la obra, pero es consecuencia de una deuda impagable que tomó el gobierno anterior, que benefició a los especuladores financieros y arrastró a los créditos verdaderamente productivos como este que llegaba de China para las vías. Tenemos la confianza que esto se destrabará en breve y se podrá retomar con los trabajos”, se esperanzó Godoy.Página12.com

jueves, 18 de junio de 2020

La Unión Ferroviaria pide declarar la emergencia en el sector

Gremiales

El titular del gremio, Sergio Sasia, avaló el anuncio del Presidente y señaló que lo venían pidiendo en todas las reuniones. También pidió discutir un plan estratégico de desarrollo del sector a 10 años

El secretario general de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, pidió declarar la "emergencia" en el sector y sostuvo que "es necesario más control en el transporte" público de pasajeros para combatir el avance del coronavirus.

Sasia pidió "mayor presencia de la fuerza pública" en las estaciones de trenes para verificar que se cumplan con las medidas de aislamiento social y obligatorio que dispuso el Gobierno. "El anuncio del Presidente es lo que venimos hablando: todas las reuniones que tuvimos en el Ministerio de Transporte decíamos que lo principal es reforzar los controles de pasajeros", sostuvo el dirigente gremial.


Dentro del actual contexto, Sasia destacó la importancia de "declarar la Emergencia Ferroviaria Pública Nacional, para llevar adelante las inversiones que hoy necesita el Sistema Ferroviario tanto de pasajeros como de cargas, para brindar un servicio seguro, eficiente, cómodo y confiable". También resaltó "la necesidad de comenzar a delinear un Plan Estratégico de Desarrollo Ferroviario a 10 años, como política de Estado, que se debata en el Congreso".

Ambas propuestas ya se están hablando y delineando en el ámbito del Ministerio de Transporte, según dijo el sindicalista.

Sasia se refirió también al reciente anuncio de Fernández, que informó que desde las cero horas de este viernes se reforzarán los controles de seguridad y en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) solo los trabajadores esenciales podrán viajar en transporte público.

En ese marco, indicó que el control "se hace a través de la fuerza pública" y agregó: "Siempre hemos pedido más presencia de la fuerza pública, porque hay que trabajar fuertemente en los controles, no solo en las estaciones de destino, sino en las estaciones en donde suben pasajeros".

Sasia resaltó, además, la importancia de reforzar las medidas de prevención en las estaciones de origen: "Cuando el tren llegó los pasajeros ya viajaron, entonces lo que proponemos es que la fuerza pública haga el control fuera de la estación, porque una vez que la gente está en el andén ya sube al tren", explicó en un comunicado de prensa.

Finalmente, sostuvo que han "tenido contagios en distintas líneas (ferroviarias), pero se están haciendo los controles y cuando se detecta algún caso, se aísla a sus compañeros de trabajo, los de turno, se hacen los estudios correspondientes y se aplica el protocolo".BAENegocios.com