miércoles, 31 de marzo de 2021

Reparación integral de locomotora GM. modelo G22CU Nro. 7768

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas informa que en días pasados terminaron con la reparación integral de la locomotora diésel General Motors modelo G22CU Nro. 7768 de la Línea Belgrano en los Talleres Ferroviarios Alta Córdoba.

Presidente de la empresa Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo

Los trabajos realizados fueron los siguientes:

* Reparación integral de la carrocería

* Reparación general de generador principal y generador auxiliar

* Compresor reparado a nuevo

* Motor diésel reparado a nuevo

* Reparación de bogies y motores de tracción a nuevo

* Ejes y ruedas nuevas

El Museo Ferroviario de Gualeguaychú fue elegido para ser sede del Encuentro Nacional de Museos Ferroviarios que se realizará en 2022.

Museos Ferroviarios

En 2019, en el 2° Encuentro Nacional de Museos Ferroviarios, realizado en Navarro, el Museo del tren de nuestra ciudad fue seleccionado para ser sede del 3° Encuentro que estaba pensado realizarse a mediados de 2020.

Lamentablemente la pandemia generó que se tuviera que posponer y a partir de ese momento, se realizaron reuniones con los organizadores del evento, mediante la virtualidad, postergando el encuentro hasta poder realizarse con todos los cuidados pertinentes.

En virtud de afianzar vínculos y conocer el lugar, el señor Hugo Alfonso, integrante de la comisión organizadora de los Encuentros de Museos, nos visitó para aprender más sobre el Museo y se reunió con el director de Espacios Públicos Alejandro Beatrice, con el encargado del Parque de la Estación Silvio Leuze y con el encargado del Museo Ferroviario Dardo Campoamor, para acordar detalles y conocer lo que Gualeguaychú tiene para ofrecer.

De esta manera, se decidió que el evento se lleve a cabo el año que viene, con fecha a confirmar.

El Encuentro Nacional de Museos Ferroviarios es un evento que invita a que los Museos, Bibliotecas y entidades dedicadas a la preservación del patrimonio ferroviario del país a reunirse para mostrar el valioso acervo histórico – cultural que cada institución preserva y expone, a la vez que se habla de proyectos a futuro, por esta razón es un orgullo haber sido seleccionados para ser anfitriones en 2022.R2820.com 

Firma convenio recuperación de la estación Baradero Línea Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer se reunieron el presidente de la empresa Trenes Argentinos Infraestructuras y el Intendente Municipal de Baradero donde firmaron un convenio para la recuperación y renovación de la estación (Línea Mitre) que sufriera un voraz incendio en el año 2013.



Esta recuperación del patrimonio ferroviario, se realiza por orden del Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, quien dio la orden de poner cuanto antes manos a la obra y así conservar un lugar histórico y el mantenimiento de la memoria de cada pueblo y ciudad, ya que la estación ferroviaria es parte principal del mismo.

Línea Belgrano Sur: Siguen trabajando en la obra de renovación de vía

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se sigue trabajando sin inconvenientes en la obra de renovación de la infraestructura de vía de la Línea Belgrano Sur.

En estos momento los trabajos se realizan en la propia estación Villa Soldati, donde la obra incluye el recambio de rieles, durmientes y piedra balasto.

Hay que recordar que los trabajos se realizan de noche y sobre todo los fines de semana y feriados para no entorpecer el normal desenvolvimiento de los servicios de pasajeros

La Plata: La construcción del techo de la estación de trenes comenzaría en Abril

Actualidad

A más de cuatro meses de la licitación para llevar adelante los trabajos, finalmente la obra de construcción del techo de la estación La Plata de la Línea Roca comenzaría en el mes de Abril. Cabe mencionar que las tareas llevarán un año y medio e incluye la colocación de estructura metálica, vidrios, desagües e iluminación. De esta manera, tras varios años de intemperie la histórica estación tendrá su techo.

La fecha tentativa para que la empresa INSA S.A comience con los trabajos es el próximo 10 de abril, según informaron fuentes oficiales consultadas en las últimas horas por El Editor Platense. En ese sentido, quien dió la buena noticia expresó que primero se están terminando todos los accesos por diagonal 80, para poder habilitar los andenes 2 y 4, y una vez finalizado ese trabajo, que actualmente se encuentra en un 95 %, comenzarán con las obras del techo.

Cabe recordar que anteriormente autoridades habían expresado a este medio que dichos trabajos comprenderán "la puesta en valor de la estructura metálica de la cubierta y la recomposición completa de chapas y paños vidriados", así como "el reemplazo de todos aquellos elementos estructurales relacionados".ElEditorPlatense.com

Se están iniciando la construcción de las bases donde se instalarán los puentes modulares vehiculares en la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informó Crónica Ferroviaria, en estos últimos días sobre la visita de los ministros de Transporte de la Nación y de Defensa de la Nación a los Astilleros Tandanor CINAR donde se están construyendo la cantidad de 13 puentes modulares para distintos pasos a nivel ubicados en la Línea Sarmiento entre las estaciones Moreno y Ramos Mejía, en el día de ayer se hizo presente el presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones en el lugar donde se está trabajando en la obra de la instalación de las bases donde se instalará el primer puente.

El presidente de la empresa TAO junto al Intendente Municipal, Gustavo Menéndez, pudieron observar el procedimiento de perforación, de 9 y 12 mts de profundidad y 1,2 y 1,4 mts de diámetro. así como también el hormigonado de los pilotes sobre los que se colocará el puente modular que estamos construyendo en el paso a nivel de la calle Sullivan en la localidad de San Antonio de Padua (Provincia de Buenos Aires)

Esta obra significará, una vez instalados dichos puentes, que la empresa estatal ferroviaria pueda aumentar las frecuencias ferroviarias, como así aliviar el tránsito vial.

Se asigna a Trenes Argentinos Operaciones el servicio regional Cipolletti -Neuquén - Plottier del Tren del Valle

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 97/2021 del Ministerio de Transporte de la Nación de fecha 29 de Marzo de 2021, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, en el Art. 1° se da por asignada a la empresa Trenes Argentinos Operaciones, en los términos del Art. 7° de la Ley 26.352 y sus modificatorias, el servicio interjurisdiccional de transporte ferroviario de pasajeros en el sector de la Red Ferroviaria Nacional comprendido entre las estaciones Plottier - Neuquén y Cipolletí de la Línea Roca.

Artículo 2°.- Derógase el artículo 2° de la Resolución N° 1281 de fecha 16 de julio de 2015 del entonces Ministerio del Interior y Transporte de la Nación. 

Artículo 3°.- Derógase el artículo 3° de la Resolución N° 777 de fecha 30 de agosto de 2018 del Ministerio de Transporte de la Nación.

Artículo 4°.- Apruébase el cuadro tarifario para el Servicio Interjurisdiccional de Transporte Ferroviario de Pasajeros comprendido entre las Estaciones Plottier (Provincia de Neuquén) - Neuquén Pasajeros (Provincia de Neuquén) - Cipolletti (Provincia de Río Negro) de la Línea Roca, que como Anexo (IF-2021-26880893-APN-SSTF#MTR) forma parte integrante de la presente resolución.

Artículo 5°.- La presente medida entrará en vigencia a partir de su publicación en el Boletín Oficial.

Artículo 6°.- Comuníquese a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, organismo descentralizado actuante en la órbita del Ministerio de Transporte, a la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, a la Administración de Infraestructuras Sociedad del Estado y a Desarrollo del Capital Humano Ferroviario Sociedad Anónima con participación estatal mayoritaria, todos actuantes en la órbita del Ministerio de Transporte de la Nación. 

Artículo 7°.- Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese.

Mario Andrés Meoni

Especialista sostiene que Ferrocarril de Arica a La Paz debería estar en manos de la empresa portuaria

Exterior

El especialista en transporte, ex director  de la División de Transporte y Comunicaciones de la Cepal y ex director general de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), Ignacio Echevarría Araneda, sostuvo que el Ferrocarril de Arica a La Paz (FCALP) debería estar en manos de la Empresa Portuaria Arica (EPA).

En conversación con PortalPortuario.cl, Echevarría explicó que “lo lógico sería que el ferrocarril fuera manejado por el puerto. El puerto es una empresa constituida, una empresa importante, el puerto debe ser la empresa más importante de Arica yo creo. Ambos se pueden potenciar mutuamente”.

En esta línea, el ex director de Ferrocarriles expuso que “cuando el ferrocarril funcionaba, cuando se construyó y durante 60 años, el puerto dependía del ferrocarril, era el que hacía toda la operación portuaria. Yo creo que el ferrocarril y el puerto tienen mucha sinergia. De hecho, los terrenos que tiene el FCALP en Chinchorro serían unos terrenos muy apropiados para respaldar la actividad del puerto”.

“Creo que el puerto se beneficia teniendo al ferrocarril y, aparte de eso, si el ferrocarril se moderniza un poco, podría llegar a transportar un millón de toneladas, entonces el puerto le hace el juego al ferrocarril para que el tren se lleva la carga”, añadió el ex funcionario de la Cepal.

Asimismo, Echevarría indicó que “lo que pasa es que si tú quieres hacer algo con el ferrocarril, tienes que poner plata, pero la plata no sobra, es lo más escaso que hay y EFE tiene muchos otros lugares donde poner cualquier dinero que el Estado le dé, sobre todo con las necesidades de transporte urbano e interurbano que hay alrededor de Santiago, entonces yo creo que lo lógico sería que el ferrocarril se lo entregaran a la Empresa Portuaria de Arica. El ferrocarril de Arica ha estado siempre absolutamente fuera del centro de gravedad de la Empresa de Ferrocarriles del Estado”.

El especialista comentó que en 2011 la EPA estuvo a cargo del FCALP, por lo que la entidad portuaria realizó un proyecto y se rehabilitó el ferrocarril. Sin embargo, posteriormente “no pasó nada y volvió otra vez a las manos de EFE”.

Según Ignacio Echevarría, una razón importante para pasar el Ferrocarril de Arica a La Paz a manos de la Empresa Portuaria Arica es que “es un ferrocarril regional, no tiene ninguna conexión con EFE pero sí es un ferrocarril de la región que puede ayudar a la región. Entonces, es la región la que tiene que manejarlo con este concepto de descentralización que estamos hoy día favoreciendo en el país”.

“De hecho la Empresa Portuaria Arica es una empresa del Estado, es parte del sistema de empresas públicas igual que EFE, entonces es cuestión de pasar de una empresa a otra, porque si el ferrocarril lo tuviera el Puerto de Arica, ellos estarían encima tratando de utilizarlo y aprovechando sus espacios y también usarlo para mejorar la entrada al puerto, porque resulta que los ferrocarriles son ordenados y los camiones desordenan al puerto y le bajan la productividad”, expresó.

“Si el puerto se ocupa de administrar el ferrocarril, se le van a ocurrir muchas cosas para aprovechar mutuamente las ventajas que uno y otro pueden apoyar. Yo creo que el ferrocarril debe ser una empresa regional y, administrado desde el punto de vista regional, tendría perspectivas distintas de las que tiene hoy día”, puntualizó el ex director general de EFE.PortalPortuario.cl

martes, 30 de marzo de 2021

Tienen pensado reparar y reacondicionar coches Doble Piso en los Astilleros Tandanor Cinar

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Redacción Crónica Ferroviaria

En la visita realizada en el día de ayer, y que Crónica Ferroviaria informara en el día de hoy, por los Ministros de Transporte de la Nación, Martín Meoni, y de Defensa de la Nación, Agustín Rossi, y por el presidente de la empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, donde visitaron los Astilleros Tandanor CINAR para fiscalizar los trabajos que se están realizando para la construcción de 13 puentes que serán utilizados para pasos de distinto nivel en los cruces que atraviesa la Línea Sarmiento entre las localidad de Moreno y Ramos Mejía.

Asimismo, y en otro orden de cosas, el presidente de la Empresa Trenes Argentinos Operaciones firmó un convenio con las autoridades de los Astilleros Tandanor CINAR para el desarrollo de ingeniería y puesta en valor de coches de pasajeros.

Si bien no hay más información, pudimos recabar por otras fuentes que los coches que se llevarían a dicho astillero para su reparación serían en principio un par de coches de Doble Piso.

Crónica Ferroviaria con nota titulada "Actualidad sobre los coches de Doble Piso" (https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2021/01/actualidad-sobre-los-coches-de-doble.html) de fecha 28 de Enero de 2021 ya habíamos informado que la rehabilitación de los coches Doble Piso seguía viento en popa y la cantidad sería de 28 vehículos y que se estaba avanzando con los Astilleros Tandanor CINAR para realizar los ensayos y reformas estructurales que se necesitan, en función de la verificación del sistema de seguridad de los coches.

Presidente de FASE: "Ferrocarriles Argentinos viene a ordenar el sistema para lograr mayor participación del transporte de carga y de pasajeros"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El presidente de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), Martín Ferreiro, destacó el relanzamiento del grupo de empresas ferroviarias estatales por parte del Ministerio de Transporte de la Nación, encabezado por Mario Meoni.

En declaraciones radiales, Ferreiro señaló que "FASE viene a cumplir el rol de ordenador del sistema, en búsqueda de la eficiencia, logrando cada vez mayor participación del transporte de cargas y de pasajeros".

En esa línea, el Presidente de FASE sostuvo que "el Directorio está compuesto por los cuatro Presidentes de las empresas ferroviarias estatales, hay dos representantes de las entidades gremiales y una Directora elegida por asociaciones de usuarios del transporte ferroviario. En FASE se dan las discusiones que necesita el sistema hacia el futuro, contribuimos al Ministerio para que se lleve a cabo las políticas públicas que impulsan".

Presidente de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado, Martín Ferreiro (izq) y Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, (der)

Por otro lado, advirtió que "la gestión anterior le dio presupuesto cero a Ferrocarriles Argentinos. No teníamos espacio físico ni recursos humanos, funcionamos con la colaboración de las cuatro empresas, Ferrocarriles Argentinos Operaciones, Cargas, Infraestructura y Capital Humano".

En ese sentido, Ferreiro hizo hincapié en el Plan de Modernización del Sistema Ferroviario encabezado por el ministro Mario Meoni, diseñado para “mejorar la eficiencia, la eficacia, la velocidad, tanto como el ahorro de tiempo y seguridad del transporte ferroviario”.

Asimismo, subrayó que "estamos reconstruyendo un sistema ferroviario que estaba prácticamente desmantelado. Creamos el Centro Nacional de Desarrollo e Innovación Ferroviaria (CENADIF), para poder articular al sistema ferroviario nacional con los Ministerios de Desarrollo Productivo y el de Ciencia, Tecnología e Innovación".

"El Ministro de Transporte nos dio la instrucción de trabajar articuladamente con todos los actores, escuchar a los gremios y a los distintos actores del sector para buscar un sistema más eficiente y más seguro", expresó.

Sobre la reactivación del Urquiza Cargas manifestó que "el Ministro quiere salir del 5 por ciento de participación en el que está estancado el transporte de carga y terminar su gestión en los dos dígitos. Vamos a lograr que el tren vaya recuperando la carga que transportaba antes de la década del ´90".

Por último, sobre la futura puesta en marcha de los trenes de pasajeros, Ferreiro aseguró que "cuando la gente ve y escucha que hay una política ferroviaria distinta a lo que se venía haciendo, empieza a solicitar los servicios de pasajeros de cercanía y regionales. Desde FASE estamos articulando las distintas tareas de diagnóstico para analizar las condiciones y volver a llevar el tren a las distintas localidades del país".

Llamado a Licitación Contratación Plan de Adecuación de Estaciones y Apeaderos Tren Regional General Güemes - Salta - Rosario de Lerma

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Pública Nro. 05/2021 para la Contratación Plan de Adecuación de Estaciones y Apeaderos Tren Regional General Güemes - Salta - Rosario de Lerma

Estación Salta

Etapa: única. 

Clase: nacional. 

Sistema: unidad de medida. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo, desde el 31/3/2021 hasta 8/4/2021. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 28/4/2021 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA. 

Acto de apertura de ofertas: el 28/4/2021 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Alcance de los Trabajos

La finalidad de los trabajos consiste en la refacción y mejoramiento de estaciones y apeaderos, que comprende entre otras tareas la adecuación y reparación de sanitarios, cubiertas, drenajes, solados, revoques, pinturas, instalaciones sanitarias, termo mecánicas eléctricas e iluminación.

Asimismo, abarca la provisión de equipamientos diversos y la intervención de los andenes, accesos y entorno, con los correspondientes cerramientos y la provisión de equipamiento urbano.

Todos los trabajos requeridos deberán ser realizados conformes a su fin, para lo cual deberán considerarse incluidos todos los elementos y medios necesarios para el correcto funcionamiento, aun cuando no se mencionen explícitamente en la presente especificación.

La presente contratación abarca los trabajos a realizarse en los siguientes sitios de la delegación de Salta:

- Estación General Güemes

- Estación Salta

- Apeadero Campo Santo

- Apeadero Betania

- Apeadero Batalla de Salta

- Apeadero Alvarado

- Estación Cerrillos

- Estación Rosario de Lerma

Llamado a Licitación Contratación del Plan de Adecuación de Estaciones Tren de las Sierras

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Pública Nro. 07/2021 para la Contratación del Plan de Adecuación de Estaciones del Tren de las Sierras.

Estación La Calera del Ramal A1 Línea Belgrano. Formación Tren de las Sierras

Etapa: única. 

Clase: nacional. 

Sistema: unidad de medida. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo, desde el 31/3/2021 hasta 8/4/2021. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 27/4/2021 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA. 

Acto de apertura de ofertas: el 27/4/2021 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Alcance de los Trabajos

La finalidad de los trabajos consiste en la refacción y mejoramiento de estaciones y apeaderos, que comprende entre otras tareas la adecuación y reparación de sanitarios, cubiertas, drenajes, solados, revoques, pinturas, instalaciones sanitarias, termo mecánicas eléctricas e iluminación.

Asimismo, abarca la provisión de equipamientos diversos y la intervención de los andenes, accesos y entorno, con los correspondientes cerramientos y la provisión de equipamiento urbano.

Todos los trabajos requeridos deberán ser realizados conformes a su fin, para lo cual deberán considerarse incluidos todos los elementos y medios necesarios para el correcto funcionamiento, aun cuando no se mencionen explícitamente en la presente especificación.

La presente contratación abarca los trabajos a realizarse en los siguientes sitios de la delegación de Tren de las Sierras – Córdoba Mitre:

- Estación Córdoba (Mitre)

- Estación Rodríguez del Busto

- Estación La Calera

- Estación Bialet Massé 

Llamado a Licitación para la Construcción de Apeadores Tren del Valle Neuquén - Plottier

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Pública Nro.08/2021 para la Construcción de Apeaderos del Tren del Valle entre las estaciones Neuquén y Plottier.


Etapa: única. 

Clase: nacional. 

Sistema: mixto. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo, desde el 31/3/2021 hasta 8/4/2021. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 26/4/2021 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA. 

Acto de apertura de ofertas: el 26/4/2021 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Alcance de la Obra 

1.- De conformidad con lo previsto en el Pliego de Especificaciones Técnicas (PET), los trabajos de la presente licitación consisten en la construcción de nuevos andenes respetando los gálibos vigentes de trocha, la instalación de señalización indicativa y de seguridad, rampas y senderos de acceso, iluminación de

accesos y andenes, instalación de refugios, equipamiento, delimitación mediante cercos perimetrales y toda aquella tarea que sea necesaria para la realización del proyecto.

Todos los trabajos requeridos deberán ser realizados conforme a su fin, para lo cual deberán considerarse incluidos todos los elementos y medios para el correcto funcionamiento, aun cuando no se mencionen explícitamente en el PET.

La contratación comprende la ejecución de los siguientes nuevos apeaderos, a saber: 

- Central

- Ignacio Rivas

- Eton

- El Cholar

- Aeropuerto

Trenes Argentino Cargas sigue recuperando material rodante

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa estatal Trenes Argentinos Cargas informa que en el marco del Plan de Recuperación de Material Rodante siguen recibiendo vagones reparados por la Cooperativa COOTTAJ ubicada en los Talleres Ferroviarios Junín. 

Estado en que se encontraba antiguamente 

Estado en que se encuentra en la actualidad debidamente reparado y reacondicionado para volver a prestar servicios de carga

Mediante esta forma de recuperar material ferroviario que se encontraba abandonado desde hacía años en las distintas playas de cargas de estaciones y talleres ferroviarios, se trabaja con el fin de reactivar los talleres nacionales y fortalecer la logística.

Se sustituye Art. 2° de la Resolución 76/2017 y creación de la Comisión Nacional de Normas y Especificaciones Técnicas de Ferrocarriles

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 95/2021 del Ministerio de Transporte de la Nación de fecha 26 de Marzo de 2021, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, el ministerio en cuestión resuelve lo siguiente:

Estación Tapiales de la Línea Belgrano Sur

Artículo 1°.- Sustitúyese el artículo 2° de la Resolución N° 76 de fecha 15 de septiembre de 2017 de la SECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE TRANSPORTE, por el siguiente:

"Artículo 2°.- Establécese que la Comisión creada por el artículo 1° de la presente medida estará conformada por miembros permanentes, en representación de la DIRECCIÓN NACIONAL TÉCNICA DE TRANSPORTE FERROVIARIO dependiente de la SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO de la SECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE TRANSPORTE, de la DIRECCIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN NORMATIVA DE TRANSPORTE de la SECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE TRANSPORTE y del CENTRO NACIONAL DE DESARROLLO E INNOVACIÓN FERROVIARIA (CENADIF) actuante en el ámbito de FERROCARRILES ARGENTINOS SOCIEDAD DEL ESTADO".

"A los fines de hacer efectiva la representación en el marco de la COMISIÓN NACIONAL DE NORMAS Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE FERROCARRILES, cada miembro permanente deberá proponer UN (1) representante permanente, pudiendo propiciar la designación de más de uno, quienes podrán actuar en forma conjunta, alternada o indistinta".

"La Comisión será presidida por el señor Subsecretario de Transporte Ferroviario de la SECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE TRANSPORTE y/o por quien este designe".

Artículo 2°.- A los fines de la confección del reglamento interno descrito en el artículo 4° de la Resolución N° 76 de fecha 15 de septiembre de 2017 de la SECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE TRANSPORTE, establécese que la COMISIÓN NACIONAL DE NORMAS Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE FERROCARRILES deberá conformar -como mínimo- las siguientes coordinaciones: 1. Coordinación General; 2. Vías; 3. Obras; 4. Material Rodante; 5. Señalamiento; 6. Telecomunicaciones.

Los salarios y demás gastos laborales que correspondan en virtud del desempeño de los miembros de las coordinaciones mencionadas precedentemente y que se generen con motivo o en ocasión del funcionamiento interno de la COMISIÓN NACIONAL DE NORMAS Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE FERROCARRILES serán afrontados por las empresas y/u organismos cuya representación ejerzan.

Artículo 3°.- Los representantes de la DIRECCIÓN NACIONAL TÉCNICA DE TRANSPORTE FERROVIARIO dependiente de la SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO de la SECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE TRANSPORTE y los responsables de las coordinaciones que se fijan en el artículo 2° de la presente medida serán nombrados por la SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO de la SECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE TRANSPORTE, y los representantes de los demás miembros permanentes se nombrarán en virtud de lo que disponga el reglamento interno de la COMISIÓN NACIONAL DE NORMAS Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE FERROCARRILES.

Artículo 4°.- Notifíquese a la COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE, al CENTRO NACIONAL DE DESARROLLO E INNOVACIÓN FERROVIARIA y a FERROCARRILES ARGENTINOS SOCIEDAD DEL ESTADO.

Artículo 5°.- Comuníquese, publíquese, dése a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL y archívese. Mario Andrés Meoni

Ministros de Transporte y Defensa de la Nación visitaron los Astilleros Tandanor donde se trabaja en la construcción de 13 puentes para pasos a nivel

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer se hicieron presentes en el Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR) el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, junto al Ministro de Defensa de la Nación, Agustín Rossi, y el Presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, para fiscalizar el progreso de ejecución del contrato entre Trenes Argentinos Operaciones y el Astillero Tandanor por el desarrollo de un Proyecto de Ingeniería, Diseño, Construcción y Montaje de puentes a colocar en la línea Sarmiento, entre Moreno y Ramos Mejía, cuyo objetivo es alivianar el tránsito.

Además, los Ministros Meoni y Rossi, recorrieron hoy las instalaciones de dicho astillero, donde además de fiscalizar el progreso de construcción de 13 puentes, dialogaron con el personal a cargo de los mismos, los cuales serán utilizados para pasos a distinto nivel en los cruces que atraviesa la Línea Sarmiento, entre las localidades bonaerenses de Moreno y Ramos Mejía, que permitirán mejorar significativamente la frecuencia en los recorridos del tren y aliviar el tránsito vial.


En este sentido, el Ministro Meoni afirmó que "estamos llevando adelante esta obra, que incluye la incorporación de 13 puentes, y con la construcción de estos puentes vamos a poder agregar mayor frecuencia en la Línea Sarmiento, que tiene mucha demanda de gente, y resolver los problemas de tránsito, mejorando la circulación vial en toda la zona oeste del Gran Buenos Aires. Estamos muy contentos de los avances y esperamos que en los próximos 60 días podamos estar colocando el primer puente".

"Es una satisfacción que se pueda generar trabajo para las empresas del Estado y poner en marcha muchas otras fuentes de trabajo que estaban paralizadas en el área privada. Vamos a acelerar los plazos para poner la obra en funcionamiento muy rápidamente", agregó Meoni.


En la misma línea, el Ministro Rossi declaró: "Es muy importante que el Ministerio de Transporte y Trenes Argentinos hayan pensado en una empresa del Estado para resolver una demanda que existía. No hay demasiados astilleros en la Argentina que puedan hacer una obra de esta característica, en tan poco tiempo. Tener estas capacidades, como tiene Tandanor, llevando adelante obras y con recursos bien utilizados nos permite mejorar la empresa estatal y eso es beneficioso para el conjunto de los argentinos".

La ejecución de este trabajo se enmarca en el contrato rubricado entre Trenes Argentinos Operaciones y el astillero Tandanor que posee un destacado potencial en el área de la metalmecánica, con equipamiento de primera línea y profesionales altamente calificados. Se trata de un proyecto de ingeniería, diseño, construcción y montaje de 4.064 metros lineales para sistemas de puentes A20, de tránsito liviano, y 724 metros lineales para sistemas de puentes A30, de tránsito pesado.

A su vez, el desarrollo del proyecto, con un plazo de ejecución de 15 meses, prevé la construcción de puentes destinados a cerrar 13 pasos a nivel en la provincia de Buenos Aires, iniciativa que mejorará la seguridad vial y favorecerá la generación de más de 700 nuevos puestos de trabajo directos e indirectos, además de brindar la posibilidad de reactivación de empresas Pymes encargadas del laminado de unas 1600 toneladas de acero A36 y el galvanizado de toda la estructura metálica de este sistema estructural mixto. También, por la magnitud de la obra, se producirán cerca de 7905 m3 de hormigón armado, con un consumo de hierros de construcción de aproximadamente 1120 toneladas.

Es importante remarcar que, además de los Ministros Meoni y Rossi, y el Presidente de Trenes Argentinos Operaciones Martín Marinucci, estuvieron presentes en el evento: el presidente de Tandanor, Miguel Tudino, junto a su directorio integrado por Antonio Cerdera y Marcial Irigoitia; la Secretaria de Investigación, Política Industrial y Producción para la Defensa, Daniela Castro; entre otros.

lunes, 29 de marzo de 2021

Incendio casi total de la estación Fernández (Santiago del Estero)

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer 28 de Marzo, más precisamente a la 10:15, los Bomberos Voluntarios de la localidad de Fernández en la Provincia de Santiago del Estero,  empezaron a recibir llamados de distintos lugares de los cuales informaban sobre un posible incendio en cercanías de estación Fernández de la Línea Mitre.


Según informan desde el Cuartel de Bomberos Voluntarios de dicha localidad santiagueña, que en ese momento contaba con apenas 3 personas, salieron de inmediato hacia el lugar del siniestro.

Gentileza Bomberos Voluntarios de Fernández (Sgo. del Estero)

Después de trabajar intensamente por 30 minutos y con la ayuda de la municipalidad local que realizó el apoyo de camiones cisternas, pudieron controlar el incendio. 

Igualmente solicitaron la colaboración de los Bomberos de La Banda y de la policía de Santiago del Estero quienes llegaron rápidamente para trabajar en conjunto haciendo enfriamiento del lugar.

Durante el transcurso de la tarde se hizo guardia de cenizas junto a empleados municipales con la Autobomba de los Bomberos de Fernández y un camión cisterna, terminando aproximadamente a las 19:00 horas

El fiscal de turno de La Banda, Dr. Álvaro Yagüe, junto con los bomberos y peritos realizaron una inspección ocular en la estación Fernández, en donde se desató el incendio. Según los expertos, hasta el momento descartan que se haya originado por un cortocircuito.

Por el momento, desde la fiscalía se está trabajando en varias hipótesis y no se descarta que haya sido intencional.

Continúan las actividades por la vuelta del tren de pasajeros de La Plata a Las Pipinas

Actualidad

Se realizó limpieza, desmalezamiento y acondicionamiento del trayecto desde calle 659 y calle 3.

El grupo de vecinos y autoconvocados que luchan por la vuelta del tren que conecta la ciudad de La Plata con la localidad de Pipinas, en Punta Indio, siguieron con el desarrollo de las actividades de puesta a punto de los diferentes tramos en las vías.



En la jornada del domingo realizaron limpieza, desmalezamiento y acondicionamiento del trayecto desde calle 659 y calle 30, en Villa Garibaldi. Esto “permite la circulación de las zorras y la preservación de la traza, esperando ansiosamente el retorno del tren para el pueblo”, según manifestaron desde la organización.


Entre el Km 70 y el Km 72. Se limpiaron 400 metros nuevos, y se repasaron los 350 metros de la jornada del 14, logrando circular con la zorra por 750 metros.


La “prueba piloto” ocurrió la semana anterior, cuando desmalezaron y comenzaron a limpiar la pestaña del riel. Llegaron a 350 metros en pocas horas gracias a la colaboración de vecinos de Bavio, Magdalena, Vieytes y Verónica, entre otros.DiarioHoy.com

Trenes Argentinos Operaciones tiene en agenda la rehabilitación de servicios de pasajeros en gran parte del país

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En declaraciones realizadas por el presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, a Telam Radio y levantadas por La Verdad de Junín, informa sobre los proyectos que tiene dicha empresa estatal ferroviaria para el año 2021 con relación a la rehabilitación de trenes de media, larga distancia y regionales.

"La pandemia de COVID-19 nos demoró en los tiempos que teníamos prestablecidos, aunque con el virus circulando, no dejamos en la actualidad de prestar servicio, todos los trenes están circulando al 100 por 100, no tenemos más capacidad para poner en oferta", expresó Marinucci.

Preguntado sobre la futura rehabilitación de servicios de pasajeros de media, larga distancia y regionales dijo que "estamos haciendo inspecciones de vías en los tramos como Miramar-Mar del Plata, Olavarría-Tandil y Coronel Pringles-Bahía Blanca, para ver qué trabajos hay que realizar para ponerlas en condiciones".


"En el interior del país, estamos avanzando con la extensión del tren regional en la Provincia de Entre Ríos hasta La Picada; también un proyecto muy ambicioso de los trenes de cercanía en las zonas de Rosario, y queremos llegar a Perico y Palpalá, esto ya llegando a Jujuy", agregó.

"En la Provincia de Chaco hemos reactivado, después de cuatro años que no funcionaba, un trayecto del Tren Metropolitano; y estamos avanzando en proyectos tanto en La Pampa como en Mendoza", dijo Martín Marinucci

Asimismo, aclaró que para que esos proyecto se lleven a cabo "tenemos que tener mayor cantidad de formaciones para no tener que reducir la frecuencia de los que hoy funcionan; esto también es un desafío que lo estamos encarando junto al Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, y trabajando arduamente para concretar estas compras de material rodante con China y con Rusia".

Preguntado sobre la electrificación de la Línea San Martín, reveló que "está muy pronta a adjudicarse"; además, resaltó que "estamos avanzando también en conexiones entre el Sarmiento y el San Martín".

Neuquén: Hoy comenzó a prestar servicio de pasajeros Tren del Valle entre Cipolletti - Neuquén - Plottier

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo viene informando Crónica Ferroviaria, hoy comenzó, después de 28 años, a prestarse el servicio de pasajeros regional del Tren del Valle entre Cipolletti (Río Negro) - Neuquén - Plottier (Neuquén).

Por tal motivo, la Municipalidad de Plottier informa que es por ello que durante dos semanas, los pasos a nivel en el ejido de la ciudad serán vigilados por personal municipal de Defensa Civil y Tránsito. 

Este medida se debe a solicitud de Trenes Argentinos Operaciones, ya que no logró finalizar con los trámites de incorporación del personal para dicha tarea.

Seminario Virtual: "Liderazgo y agilidad: Herramientas clave para el contexto actual

Seminario Virtual

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que realizará un Seminario Virtual sobre "Liderazgo y agilidad: Herramientas clave para el contexto actual" que se desarrollará el día martes 06 de Abril del corriente año a las 11:00 horas y estará a cargo de Andrés Special (Instructor).

Toda aquella persona que quiera participar deberá enviar correo electrónico a campus_cenacaf@decahf.gob.ar

Contratación Directa por urgencia para la Adquisición de Rieles

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones realiza Contratación Directa por Compulsa Abreviada (EX-2020-43328551 - APN-SG#SOFSE) por Urgencia para la Adquisición de Rieles


Clase de contratación directa: por compulsa abreviada. 

Etapa: única. 

Clase: nacional e internacional. 

Modo: por urgencia (art. 30 del RCC). CIRCULAR MODIFICATORIA N° 1 Se informa que se emitió la Circular Modificatoria N° 1. Para consultarla, los interesados deberán ingresar al sitio web https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. En consecuencia, se prorrogan los plazos para la presentación y la apertura de ofertas de acuerdo al siguiente cronograma: 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 14/4/2021 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA.- Acto de apertura de ofertas: el 14/4/2021 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Gerencia de Compras - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Llamado a Licitación Fabricación, Provisión y Traslado de Tramos Metálicos para Puentes Ferroviarios Línea Belgrano y Urquiza

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas llama a Licitación Pública Nacional Nro. 09/2021 para la Fabricación, Provisión y Traslado de Tramos Metálicos para Puentes Ferroviarios Línea Belgrano y Urquiza.

Contratación sujeta al Régimen Ley 27.437 de Compre Argentino y Desarrollo de Proveedores, Decreto Reglamentario N° 800/2018 y Resolución Secretaría de Industria N° 91/2018 y Ley 18.875 Compre Nacional. 

Monto Estimado: $ 49.027.276,00 más IVA. 

Pliego e información; www.argentinacompra.gov.ar / www.bcyl.com.ar E-mail: laccinelli@bcyl.com.ar / Tel.: 6091-8072 

Cierre de Obtención de Pliegos: 13 de Abril de 2021 (inclusive) 

Presentación de Ofertas: hasta el día 21 de Abril de 2021, a las 11.00 horas en la sede de BCYL S.A., sita Av. Santa Fe N° 4636, 3° Piso, C.A.B.A 

Apertura de Ofertas: el día 21 de Abril de 2021, a las 11.30hs., en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A.

Los puentes están ubicados en los siguientes puntos de las Líneas Belgrano y Urquiza.

Línea Belgrano

Ramal C15 "Río La Antena" Km. 1145,654

Longitud de tramo: 20 metros

Distancia entre apoyos: 19 metros

Dist. transversal entre apoyos: Ver gálibo mínimo obras nuevas trocha angosta


Ramal C15 "Río Las Lajitas" Km. 1230,047

Longitud de tramo: 20 metros

Distancia entre apoyos: 19 metros

Dist. transversal entre apoyos: Ver gálibo mínimo nuevas trocha angosta


Ramal C15 Cauce de Agua Km.1193,979

Longitud de tramo: 20 metros

Distancia entre apoyos: 19 metros

Dist. transversal entre apoyos: Ver gálibo mínimo obras nuevas trocha angosta


Línea Urquiza

Ramal UC Cauce de Agua "La Criolla" Km. 22,000

Longitud del tramo: 10,50 metros

Distancia entre apoyos: 9,50 metros

Dist. transversal entre apoyos: Ver gálibo mínimo obras nuevas trocha media

Línea Urquiza: Metrovías continúa ejecutando Plan de Mejora 2021

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria Metrovías de la Línea Urquiza informa que continúa con la ejecución del Plan de Mejora 2021 con la renovación de vías en distintos tramos de la traza.  Según la empresa "este plan de inversiones que ejecutamos con fondos propios, abarca una extensión de más de 2.600 metros y lo haremos durante todo el año".

Asimismo, comunica que "seguimos con los tramos comprendidos en las estaciones Campo de Mayo, Podestá, Jorge Newbery, Ejército de los andes y Juan B. de La Salle. En las tres últimas estamos renovando las vías en la zona de andenes".

"Estas obras incluyen el retiro de los rieles existentes, el armado y colocación de tramos de vías nuevos, piedra balastro y manto geotextil. Además, realizamos trabajos de soldadura de tramos, nivelación y tratamiento de desagües, entre otras intervenciones", informa Metrovías.

Este programa se inició con la renovación total del Paso a Nivel (PaN) Chivilcoy, en el barrió porteño de Devoto y cercano a la estación que lleva ese nombre.

Contratación consultoría "Supervisión Técnica Externa de la ejecución de la obra: Viaducto Tramo calle Diógenes Taborda - Estación Plaza Constitución de la Línea Belgrano Sur"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 94/2021 del Ministerio de Transporte de la Nación de fecha 26 de Marzo de 2021, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, resuelve lo siguiente:

Artículo 1°.- Apruébase el Pliego de Bases y Condiciones Particulares del Concurso Público Internacional correspondiente a la contratación del servicio de consultoría que tiene por objeto la “Supervisión Técnica Externa de la ejecución de la obra: Viaducto elevado ferroviario en las vías del Ferrocarril General Belgrano Sur - Tramo calle Diógenes Taborda - Estación Constitución”, que como Anexo I (PLIEG-2021-23696583-APN-SSGA#MTR) forma parte integrante de la presente medida.


Artículo 2º.- Apruébase el presupuesto estimado del servicio de consultoría para la “Supervisión Técnica Externa de la ejecución de la obra: Viaducto elevado ferroviario en las vías del Ferrocarril General Belgrano Sur - Tramo calle Diógenes Taborda - Estación Constitución”, por la suma de $ 161.006.110,37, IVA incluido.

Artículo 3°.- Impútase el gasto que demande la presente medida al SAF 327 - Jurisdicción 57, Programa 67, Proyecto 37, Inciso 3, partida principal 4, parcial 1, que se financiará con recursos del Préstamo CAF 10180, cuyo pari passu acordado con CAF es 80% - Fuente 22 y 20% - Tesoro Nacional.

Artículo 4º.- Apruébase el llamado para presentar propuestas correspondiente a la contratación del servicio de consultoría para la “Supervisión Técnica Externa de la ejecución de la obra: Viaducto elevado ferroviario en las vías del Ferrocarril General Belgrano Sur - Tramo calle Diógenes Taborda - Estación Constitución” que como Anexo II (IF-2021-23407722-APN-SSGA#MTR) forma parte integrante de la presente medida.

Artículo 5°.- Autorízase la publicación del llamado para presentar propuestas correspondiente a la contratación del servicio de consultoría para la “Supervisión Técnica Externa de la ejecución de la obra: Viaducto elevado ferroviario en las vías del Ferrocarril General Belgrano Sur - Tramo calle Diógenes Taborda - Estación Constitución” que se aprueba en el Artículo precedente.

Artículo 6º.- La Comisión Evaluadora de Ofertas en Proyectos y Programas con Financiamiento Externo creada por la Resolución N° 105 de fecha 30 de abril de 2020 del Ministerio de Transporte de la Nación será la encargada de realizar el análisis de las propuestas que se presenten con motivo del llamado que se aprueba por el artículo 4º de la presente medida.

ARTICULO 7º.- Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacinal de Registro Oficial y archívese. Mario Andrés Meoni

Alstom fabricará 152 trenes de cercanías para Renfe de España

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Renfe ha adjudicado un contrato para la compra de 152 trenes de cercanías de Gran Capacidad por un importe total de 1.447 millones de euros a la empresa Alstom. El contrato (que incluye también el mantenimiento de 56 de ellos durante 15 años y el suministro de las piezas de parque, almacén inicial de repuestos y sus utillajes) se llevará a cabo en las diferentes instalaciones de Alstom España.

Los nuevos trenes, que se basan en plataformas probadas, permitirán a la empresa ferroviaria española Renfe transportar al menos un 20% más de pasajeros por hora en las redes de cercanías más congestionadas, como Madrid o Barcelona. Cada uno de los trenes tendrá 100 metros de longitud y capacidad para más de 900 pasajeros. Presentan un innovador diseño de configuración mixta, con coches de uno y dos pisos, con el objetivo de responder a las nuevas necesidades de movilidad en los grandes núcleos urbanos.

“Estamos inmensamente orgullosos de haber sido seleccionados por Renfe para suministrarle es extensa flota de trenes de última generación. Nuestra solución es el resultado de una experiencia global en diseño, ingeniería e industrialización y más de 30 años de fabricación de trenes en España. Nos sentimos, además, especialmente orgullosos de que más del 80% de nuestros proveedores en España sean empresas locales. La dimensión y la importancia de este contrato atestiguan la relación de confianza que se ha construido entre Alstom y Renfe”, destaca Gian Luca Erbacci, presidente de Alstom Europa.

Características de los trenes

Cada uno de los 152 trenes, de la familia X’trapolis de Alstom, estará formado por seis coches que utilizan bogies compartidos. Esto permitirá una completa circulación interior, mayor confort de marcha y menor consumo energético

El confort a bordo y la accesibilidad universal han sido elementos clave en el diseño de los nuevos trenes, que ha contado con el asesoramiento de expertos en ergonomía, acústica, materiales, interiorismo, etc. El diseño inclusivo se ha reforzado gracias a la colaboración con la Fundación Once, teniendo en cuenta las diferentes necesidades de todos los viajeros.

Presentan un innovador diseño de configuración mixta, con coches de uno y dos pisos, con el objetivo de responder a las nuevas necesidades de movilidad en los grandes núcleos urbanos. Así, el diseño de los nuevos X’trapolis está concebido para aumentar el espacio para pasajeros, gracias a un interiorismo innovador y espacios flexibles. Las numerosas puertas de acceso y los amplios halls de distribución facilitan la entrada y salida de pasajeros, garantizando un menor tiempo de parada en estación. Los trenes ofrecen accesibilidad universal,  conexión wifi y zonas específicas para bicicletas y carritos infantiles. La gama X’trapolis también maximiza la disponibilidad y utilización de la línea, gracias a los sistemas de tracción más eficientes y la tecnología de señalización de última generación.

En su desarrollo se ha contado con la colaboración de la Fundación Once, para facilitar el viaje de la de personas con movilidad reducida y garantizar la accesibilidad universal. Todos los coches dispondrán de conexión wifi y existirán zonas para bicicletas y carritos infantiles.

Se trata, además, de un tren sostenible, desarrollado íntegramente con criterios de ecodiseño, tanto en la elección de las materias primas, los sistemas de tracción, la mayor eficiencia energética durante toda la operación y una tasa de reciclabilidad de más del 98% al finalizar su vida útil.

El diseño y la concepción de este producto tan innovador, es el resultado de dos años intensos de trabajo de un equipo formado por más de un centenar de profesionales procedentes de diversas áreas de conocimiento y zonas geográficas de la compañía. Este equipo ha sido liderado y coordinado por los expertos en diseño de ingeniería e industrialización del Centro Industrial de Barcelona y de los centros de excelencia de Madrid.

viernes, 26 de marzo de 2021

Presentan en el marco del programa Trenes Seguros, torres de monitoreo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy el presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, estuvo presente en la estación Retiro (Línea Mitre), en el marco del programa Trenes Seguros, en la presentación de las nuevas torres de monitoreo que serán instaladas en distintas estaciones.

Estarán ubicadas en las 5 líneas ferroviarias, en más de 40 estaciones. Estas se encontrarán elevadas en altura y cuentan con dos cámaras tipo domos para controlar la seguridad en toda la estación. En su interior, puede observarse cada rincón del perimetro gracias al movimiento 360° que realiza cada dispositivo.

"Esto logrará que ante cualquier eventualidad, el centro de comando es notificado inmediatamente pudiendo realizar el procedimiento para resolver y prevenir situaciones que pongan en riesgo a los pasajeros y pasajeras", expresó el presidente de la empresa TAO.

Como se recordará, hace unos días se publicó la Contratación Directa por Adjudicación simple (EX-2021-21164873-APN-SG#SOFSE) de la adquisición de dichas torres de monitoreo

Las estaciones que contarán con dicho elemento, serán las siguientes:

Línea Mitre 

Córdoba - Rosario - Rosario Sur - Tucumán 

Línea Roca

Mar del Plata - Bahía Blanca - Neuquén - Cipolletti

Línea Belgrano

Salta - Resistencia - Alta Córdoba - Cosquín

Línea Sarmiento (AMBA)

Once de Septiembre - Merlo - Liniers - Morón - Moreno

Línea Roca (AMBA)

Plaza Constitución - Temperley - Florencio Varela - Temperley - Lanús - Monte Grande - Berazategui - La Plata - Ezeiza - Alejandro Korn

Línea Belgrano Sur (AMBA)

Rafael Castillo - González Catán - Laferrere - Casanova

Línea Mitre (AMBA)

Victoria - Retiro - José León Suárez - San Isidro - Tigre - San Martín

Línea San Martín (AMBA)

Retiro (playa de maniobras) - Villa del Parque - Sáenz Peña, José C. Paz - Pilar