Descubriendo la Multicalzadora o Bateadora: La Clave para Niveles Precisos en Vías Ferroviarias

Informes Ferroviarios

Por: Vicente Barrera Vázquez (Director Perito Ferroviario Profesor Universitario)

Hoy quiero hablarles sobre una herramienta esencial en la construcción y mantenimiento de vías férreas: la multicalzadora o bateadora. Si no estás familiarizado con el mundo de las vías ferroviarias, no te preocupes, ¡te lo explicaré de manera sencilla!

Imagina que las vías férreas son como la carretera por donde circula un tren. Sin embargo, a diferencia de una carretera normal, las vías de tren deben ser perfectamente niveladas y alineadas para garantizar un viaje seguro y eficiente.

Ahí es donde entra en juego la multicalzadora. Es una máquina especializada diseñada para ajustar y mantener el nivel y la alineación precisos de las vías férreas. ¿Cómo lo hace? Aquí tienes una breve explicación:

1. Nivelación: La multicalzadora utiliza una serie de sensores y láseres para medir la altura de la vía en tiempo real. Si encuentra una desviación del nivel deseado, ajusta automáticamente la altura de las traviesas y los rieles para corregirlo.

2. Alineación: Además de la nivelación, la multicalzadora se encarga de mantener la alineación correcta de las vías. Esto asegura que los rieles estén perfectamente paralelos y que no haya desviaciones que puedan causar problemas.

3. Eficiencia: Una de las ventajas clave de la multicalzadora es su capacidad para trabajar de manera rápida y eficiente. Puede realizar ajustes precisos en grandes tramos de vía en un corto período de tiempo, minimizando las interrupciones en el servicio ferroviario.

En resumen, la multicalzadora es como el "nivelador de terreno" de las vías férreas, asegurando que cada tren que circula lo haga sobre una superficie perfectamente nivelada y alineada. Esto no solo garantiza la seguridad de los viajes, sino que también contribuye a la eficiencia y la vida útil de la infraestructura ferroviaria.

Así que la próxima vez que veas un tren pasar con suavidad y precisión por las vías, ¡recuerda la importante labor de la multicalzadora en la creación de ese viaje sin sobresaltos! 

Línea Mitre: Trabajo de mecanizado y estabilización de la vía tramo Zárate - San Pedro

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que en esta primera etapa se está realizando el mecanizado y estabilizado de la infraestructura de vía en el tramo Zárate - San Pedro de la Línea Mitre.

La tarea consiste en alinear y nivelar la vía, con la finalidad de corregir las deformaciones que presenta la misma.

Previamente, se realizaron relevamientos topográficos para conocer el estado actual de la infraestructura. Es la primera vez que se hace este tipo de mantenimiento pesado en el sector comprendido entre Zárate y Rosario, posterior a la obra de renovación de vía en el año 2015.

Según la empresa estatal ferroviaria, con estos trabajos se mejorará la seguridad, la operación y la velocidad de las formaciones ferroviarias en ese sector.

Prosiguen los trabajos en el mejoramiento de vía del ramal Caseros - Haedo

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Redacción Crónica Ferroviaria

Continúan la obra de mejoramiento de vía del ramal Caseros (Línea San Martín) Haedo (Línea Sarmiento) que tiene una extensión de 6 (seis) kilómetros de vía sencilla.

Los trabajos que se están realizando consisten en el reemplazo de algunos durmientes, rieles, tratamiento de puntas, reemplazo de tirafondos, nivelación, alineación y piedra balasto.

Una vez terminado el mejoramiento de vía, la empresa Trenes Argentinos Operaciones tiene pensado realizar servicios de pasajeros entre las estaciones Caseros y Haedo.

Ojalá que las autoridades de la empresa estatal ferroviaria tenga la idea de no sólo prestar un servicio de pasajeros entre Caseros y Haedo, sino que el mismo sea extendido, aunque sea, hasta dentro del Mercado Central, lo que facilitaría a muchas personas, que no cuentan con movilidad propia, poder acercarse a dicho establecimiento. 

Línea Mitre: Reacondicionamiento Paso a Nivel Álvarez Thomas en la CABA

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa constructora Induvía S.A. informa sobre los trabajos que se realizaron en el reacondicionamiento del paso a nivel de la Avda. Álvarez Thomas de la Línea Mitre ubicado en el barrio de Villa Urquiza en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Los trabajos realizados

* Reemplazo de fijaciones de vía

* Trabajos de estabilización, nivelación y alineación de vía

* Reemplazo de losetas de hormigón en calzada vehicular por losas de hormigón armado in situ

* Reubicación de laberintos para contribuir a la seguridad de los peatones

* Trabajos de pintura en laberintos, en calzada vehicular y en pasos peatonales

* Colocación de protección de barreras

* Sustitución de junta armada colada, incluyendo la realización de las correspondientes soldaduras de riel

Córdoba: Comienzan los trabajos para llevar el Tren de las Sierras hasta La Falda

Actualidad

Trenes Argentinos Operaciones avanzó con el relevamiento y mejoramiento de la infraestructura y la nivelación de vías.

El avance del Tren de las Sierras hacia estación La Falda comenzó a tomar forma con el trabajo de una cuadrilla de la empresa estatal ferroviaria.

Los ocho operarios pusieron manos a la obra sobre el relevamiento de durmientes y la nivelación de vías en la zona del Paseo del Turista, en Valle Hermoso, según informó La Estafeta Online.

La traza parece no presentar mayores dificultades en el tramo que pasa por los barrio El Vallecito y El Dominador. Los trabajos allí se concentrarán en nivelación de curvas y despeje de vías incrustadas en el asfalto.

La esquina de calles Colón y Hellen Keller parece ser el desafío mayor para Trenes Argentinos. Se debe a que antes del ingreso al playón municipal hay diferentes cruces que conectan con el centro de La Falda. Además las vías se encuentran enterradas en un 95%.

A principios de agosto el Tren de las Sierras llegó hasta Valle Hermoso, desde la localidad de Cosquín, después de 44 años.CBA24.com

Línea Urquiza: Metrovías continúa ejecutando Plan de Mejora 2021

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria Metrovías de la Línea Urquiza informa que continúa con la ejecución del Plan de Mejora 2021 con la renovación de vías en distintos tramos de la traza.  Según la empresa "este plan de inversiones que ejecutamos con fondos propios, abarca una extensión de más de 2.600 metros y lo haremos durante todo el año".

Asimismo, comunica que "seguimos con los tramos comprendidos en las estaciones Campo de Mayo, Podestá, Jorge Newbery, Ejército de los andes y Juan B. de La Salle. En las tres últimas estamos renovando las vías en la zona de andenes".

"Estas obras incluyen el retiro de los rieles existentes, el armado y colocación de tramos de vías nuevos, piedra balastro y manto geotextil. Además, realizamos trabajos de soldadura de tramos, nivelación y tratamiento de desagües, entre otras intervenciones", informa Metrovías.

Este programa se inició con la renovación total del Paso a Nivel (PaN) Chivilcoy, en el barrió porteño de Devoto y cercano a la estación que lleva ese nombre.

La empresa Ingeniería PH trabaja en el mejoramiento de vía entre Recreo (Catamarca) y Frías (Santiago del Estero)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Ingeniería PH se encuentra en estos momentos trabajando en la obra de mejoramiento de la infraestructura de vía entre los Km. 1012 y 1024 entre Recreo (Catamarca) y Frías (Santiago del Estero) teniendo la base en la localidad de San Antonio de la Paz (Provincia de Catamarca) del Ramal CC de la Línea Belgrano.

Las tareas que se están desarrollando, son las siguientes:

* Cambio de rieles.

* Regulación de luces.

* Cambio de durmientes.

* Nivelación y alineación.

* Pasos a Nivel.

Las obras que se están realizando son con cargo de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano).

Mantenimiento de infraestructura de vía dentro de la Planta COFCO INTL ubicada en Puerto General San Martín (Santa Fe)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa INGFERR S.R.L. (Especialistas en mantenimiento ferroviario, ingeniería y obras civiles) comenzó a realizar el mantenimiento de la infraestructura de vía que se encuentra dentro de la Planta COFCO INTL ubicada en el Puerto General San Martín de la Provincia de Santa Fe.

Los trabajos consisten en el cambio de durmientes de quebracho que se encuentran en mal estado, alineación, nivelación de vía y ajuste de ADV.

Por esas vías operan formaciones de la empresa Nuevo Central Argentino y de Trenes Argentinos Cargas. 

Uruguay: La empresa Comsa Corporation realiza primer contrato ferroviario

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Comsa Corporación informa que amplía su actividad en la República Oriental del Uruguay con nuevos contratos de infraestructuras e ingeniería.

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas de ese país ha adjudicado a COMSA, la constructora del grupo, las obras de remodelación de un tramo de 327 kilómetros de vía ferroviaria entre las localidades de Piedra Sola y Salto Grande, ramal utilizado principalmente para el transporte de mercancías. Se trata del primer contrato ferroviario que la compañía se adjudica en el país.

Con un importe de más de 94 millones de Euros, los trabajos de modernización consistirán en la colocación de 562.000 metros de rieles, 136.000 durmientes de madera, más de 100.000 metros cúbicos de balasto, así como tareas de alineación y nivelación mecanizada y de refuerzo de puentes.

Mediante este contrato, la administración uruguaya confía en la experiencia ferroviaria centenaria de COMSA y, por su parte, la compañía amplía su presencia en América Latina, donde ya cuenta con actividad consolidada en Argentina, Brasil, México, Colombia y Perú. Entre las obras más emblemáticas en estos países, destacan la rehabilitación y el mantenimiento de la Línea 12 del Metro de Ciudad de México, la construcción de la variante de Chascomús en Argentina y el desdoblamiento ferroviario entre Boavista y Canguera en Brasil.