San Juan: La Rinconada, el Sistema Ferroviario que es un "tesoro" sanjuanino: En qué estado está y dónde se ubica

Informe Ferroviario

El pasado jueves,  San Juan incorporó un nuevo Bien declarado Patrimonio Provincial. Se trata del Sistema Ferroviario La Rinconada que abarca todo Pocito. Desde Patrimonio revelaron en qué estado está y lo que se viene.

Son vestigios del San Juan antiguo. Están ubicados a lo largo y ancho del departamento aunque no todos lo advierten y valoran. En Pocito, hay un gran tesoro extendido en su geografía. Se trata del Sistema Ferroviario que funcionó hace más de cien años en el lugar. Quienes transitan por calle 11, calle Aberastain, calle 15 o la David Chávez pueden ver lo que aún se conserva de aquellos años dorados y que ahora fue declarado Patrimonio Provincial por la Cámara de Diputados.

En un nuevo hito para la preservación del patrimonio cultural en San Juan, el sistema ferroviario de Pocito recibió el nombre de La Rinconada, y ahora forma parte de los 99 sitios con declaratoria en la provincia, destacando la importancia histórica y cultural de los vestigios ferroviarios locales.

Son vestigios del San Juan antiguo. Están ubicados a lo largo y ancho del departamento aunque no todos lo advierten y valoran. En Pocito, hay un gran tesoro extendido en su geografía. Se trata del Sistema Ferroviario que funcionó hace más de cien años en el lugar. Quienes transitan por calle 11, calle Aberastain, calle 15 o la David Chávez pueden ver lo que aún se conserva de aquellos años dorados y que ahora fue declarado Patrimonio Provincial por la Cámara de Diputados.

En un nuevo hito para la preservación del patrimonio cultural en San Juan, el sistema ferroviario de Pocito recibió el nombre de La Rinconada, y ahora forma parte de los 99 sitios con declaratoria en la provincia, destacando la importancia histórica y cultural de los vestigios ferroviarios locales.

"En San Juan hay un sistema de ferrocarril que es fantástico", comenzó expresando Beatriz Hernández, del equipo de proyectos de la Dirección de Patrimonio, a Diario La Provincia SJ. Ella, junto a tres arquitectos fueron los encargados de realizar el relevamiento del sistema ferroviario, compuesto por varias estaciones y un puente clave.

El Sistema Ferroviario La Rinconada abarca distintos puntos del departamento de Pocito:

* Estación San Martín: es un ejemplo significativo de la infraestructura ferroviaria histórica. Conserva su estructura de madera y algunos elementos originales como el piso de pinotea y la boletería.

* Boulevard San Martín, en calle Aberastain entre 13 y 14. Hasta allí llegaba la inmigración, lo que era la población que formó entre 1880 y 1920.

* Estación de la Villa Aberastain: Situada en la intersección de la calle 11 y David Chávez, esta estación fue donada para establecer una parada de pasajeros y aún mantiene parte de su estructura original.

* Estación Sánchez de Loria: Localizada en la calle 6, esta estación servía como un parador y aún conserva las bases del depósito de carga.

* Puente de la calle 15, elegido por su mejor estado de conservación en comparación con otros puentes de la época.

"El Sistema Ferroviario La Rinconada le pusimos pero no porque sea sólo de la localidad Rinconada. Se lo pusimos como para diferenciarlo pero es de todo Pocito. Esta declaración le da un valor a lo que es la historia de los ferrocarriles", señaló Hernández.

Significado y Protección del Patrimonio

La declaración de Patrimonio Provincial confiere un estatus especial a estos sitios, asegurando su protección frente a posibles intentos de demolición o deterioro. "Pone en valor lo que es la historia del departamento, lo que es la inmigración, el sistema agropecuario. Todo eso lo valorizamos a través de esta declaratoria. Hay varias veces que han intentado avanzar sobre esto, tirarlo y todo lo demás. Pero esto lo protege. Es resguardarlo para que lo tome el municipio y así poder darle otra utilidad, que no sea nada más que ferrovial, que puede ser una utilidad cultural", explicó Hernández.

El sistema ferroviario de Pocito fue crucial para el desarrollo agrícola y la inmigración en  San Juan entre 1880 y 1920, facilitando el transporte de productos agrícolas y la conexión de las bodegas de la región. La preservación de este patrimonio permite valorizar la historia del departamento y su influencia en el desarrollo regional.

Estado Actual y Planes de Conservación

Durante el relevamiento, el equipo de proyectos identificó varios problemas. "La parte de lo que es la boletería al final del Boulevard, ha sufrido una vandalización importante. Han robado las tejas pero todavía conserva una parte de lo que es el techo. Se han robado las baldosas, las han arrancado a las baldosas. Y lo que es el depósito, la parte de arriba, la estructura está intacta, los costados también. O sea, que puede reutilizarse", explicó. 

La boletería y al depósito, datan de 1920 y están los sellos que lo acreditan. Ambos tienen un valor importantísimo porque ya cumplió su centenario. Ambos se pueden reutilizar.

"La Estación San Martín, de la calle 11, es el que más valor tiene también dentro de todo el sistema ferroviario porque es de madera y se conserva intacta. Tiene el piso de Pinotea. Tiene la boletería. Tiene marcada para usar la bandera, el mástil. Tiene en el costado. Es increíble. Ese también está muy, muy bien conservado", agregó. 

Aunque actualmente vacía, ha sido resguardada por el municipio para evitar daños adicionales. La estructura ha sido cerrada para prevenir vandalismo y se han realizado reuniones con el municipio para coordinar su conservación y posible reutilización.

Próximos Pasos

La Dirección de Patrimonio continuará supervisando y asesorando sobre cualquier uso futuro de estos sitios. Los proyectos que involucren estos bienes deben ser consultados con la dirección para asegurar que respeten y preserven su valor histórico y cultural. Esta medida garantiza que el sistema ferroviario de Pocito pueda ser disfrutado por futuras generaciones como un testimonio tangible de su rica historia.

La inclusión de La Rinconada en la lista de Patrimonio Provincial no solo celebra su pasado, sino que también abre nuevas oportunidades para su integración en actividades culturales y educativas, potenciando su valor como recurso histórico y educativo para la comunidad.LaProvinciaSJ.com

Vuelven los trenes históricos

Ferroclubes

Luego de pasar las vacaciones de verano cerrado, el centro de preservación del Ferroclub Argentino de la localidad de Sáenz Peña, al norte del partido de Tres de Febrero, anunció el regreso de sus tradicionales visitas guiadas. El próximo sábado 17 de febrero a las 17 horas tendrá lugar el primer recorrido. En él, se podrá conocer la locomotora en funcionamiento más antigua de Sudamérica, una decena de trenes centenarios y su histórica estación de tren, entre otras cosas.

Ubicado sobre la calle Doctor Alfredo E. Springolo, y a metros de la estación Coronel Lynch del Tren Urquiza, se encuentra el Ferroclub Argentino de la localidad de Sáenz Peña. Esta institución bonaerense fue inaugurada en 1972 y cuenta, entre su patrimonio histórico, con un Fiat-Materfer de la década del setenta, un Guinche de 1931, la locomotora en funcionamiento más antigua de Sudamérica y una decena de trenes que son cuidados y restaurados permanentemente por los trabajadores de la histórica institución.

Tradicionalmente, todos los fines de semana el centro de preservación del Ferroclub realizaba recorridos guiados. Estos fueron interrumpidos durante las vacaciones y, según anunciaron desde el espacio, este sábado 17 de febrero a las 17 horas regresarán con inscripción previa.

El valor de la entrada oscila entre los mil quinientos y mil pesos para mayores de 13 años y para jubilados o niños de entre 5 y 12 años, respectivamente. Los menores de cinco años y aquellos que tengan el Certificado Único de Discapacidad (CUD) tienen acceso gratuito.

Las jornadas se suspenden por lluvia y los cupos de ingreso son limitados. Para poder asistir es necesario enviar un mensaje a las redes sociales oficiales de la institución (“Ferroclub.CDPLynch” en Facebook y @ferroclub.lynch en Instagram) o a su dirección de correo electrónico (ferroclub.cdplynch@gmail.com). En él, hay que indicar con cuántas personas se asistirá, además de aportar un teléfono de contacto en caso de que se suspenda la actividad.

A partir de este sábado, las visitas guiadas se repetirán todos los sábados a las 17 horas.  Página12.com

Mendoza: El antiguo poblado ferroviario de estación Polvaredas fue declarado Patrimonio Cultural

Historia Ferroviaria

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Mendoza informa que a través de la Ley 6034, este sitio pasó a formar parte de un tesoro histórico, lo que asegura que las futuras generaciones puedan disfrutar y aprender de su rica herencia.

En un hito histórico para la Provincia de Mendoza, el pintoresco poblado de Polvaredas fue declarado Patrimonio Cultural como Poblado Histórico, y se convierte así en un faro de la historia ferroviaria de Argentina. Esta designación marca un precedente significativo, ya que es la primera vez que un lugar en Mendoza recibe esta distinción y abre las puertas para la preservación y revitalización de esta joya de la montaña.

Al respecto, la ministra de Cultura y Turismo de Mendoza, Nora Vicario, destacó: “Esta declaración significa el reconocimiento y protección de la importancia histórica y cultural de Polvaderas, para preservar y poner en valor este patrimonio como un legado que es parte de la identidad de los mendocinos”.

Polvaredas está situado en la Ruta Nacional 7, en la localidad de Uspallata del departamento de Las Heras. El Gobierno de Mendoza y el Ministerio de Cultura y Turismo, a través de la Dirección de Patrimonio Cultural y Museos, lo declararon bien de Patrimonio Cultural mediante la Ley 6034 del decreto 1882/2009.

Polvaredas se erige como un punto estratégico en el plan de desarrollo de Alta Montaña del Gobierno de Mendoza. Su rica historia y su potencial como destino turístico lo convierte en un activo invaluable para la región. La declaratoria de Patrimonio Cultural no solo honra el pasado de Polvaredas sino también allana el camino para un futuro brillante.

A pesar de su importancia histórica, el lugar sufrió daños tras el abandono de la ruta del ferrocarril trasandino. Sin embargo, un grupo de vecinos emprendió un proceso de recuperación y restauración. La Dirección de Patrimonio en Mendoza se unió a esta causa, trabajando en conjunto para preservar y revitalizar este tesoro histórico.

La reciente declaración del sitio como Patrimonio Cultural marca el comienzo de una serie de proyectos prácticos para restaurar los valores patrimoniales, tanto materiales como inmateriales que rodean al pueblo histórico. Esto incluye la restauración de las casas en mal estado, la exploración de estructuras industriales para la arqueología industrial y la adaptación de estos bienes para uso público en el contexto del desarrollo turístico.

Una mirada a su historia                

Polvaredas es un antiguo poblado ferroviario que se alza majestuoso en el corazón de la cordillera mendocina. Su importancia radica en su papel fundamental en el desarrollo de la ocupación de la montaña, especialmente durante la era del Ferrocarril Trasandino. El pueblo es un testimonio vivo de la ingeniería y la labor humana que permitió la construcción y operación de esta vía de comunicación vital.

El epicentro de este patrimonio es su estación de ferrocarril, una estructura pintoresca construida con piedra y techo a dos aguas, adornada con una galería abierta hacia el andén. En su interior, además de la sala de espera y boleterías, se encuentra la casa del director de estación, del jefe de estación y otros espacios que añaden valor histórico al edificio.

El poblado también alberga la “mesa giratoria”, donde las locomotoras daban la vuelta, así como talleres y viviendas para los trabajadores que garantizaban el mantenimiento del ferrocarril trasandino. Ubicado estratégicamente, disfruta de un clima que evita nevadas y cuenta con una fuente constante de agua, lo que contribuyó al bienestar de su población y a la construcción de numerosas casas y servicios, como escuelas y salas de salud.

Firma convenio entre TACH y la Municipalidad de Pérez (Santa Fe) para la preservación y restauración del Coche Cine PAC658

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy se firmó un convenio entre la empresa estatal Trenes Argentinos Capital Humano y la Municipalidad de Pérez (Provincia de Santa Fe) para la preservación y restauración del Coche Cine PAC658.

Fotografía gentileza: Alejandro Bonfini

La idea, una vez realizados los trabajos de reacondicionamiento del Coche Cine, ser exhibido al público con fines recreativos y educativos.

Presidente de la empresa Trenes Argentinos Capital Humano (centro izquierda), Daniel Contreras, y Intendente de la Municipalidad de Pérez (centro derecha), Pablo Corsalini

"Seguimos comprometidos en difundir y preservar el patrimonio histórico ferroviario, federalizando su historia y poniéndola a disposición de todas y todos", manifiestan desde la empresa estatal ferroviaria

Era hora

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Crónica Ferroviaria desde hace años que viene pregonando por la protección del valioso material ferroviario histórico que se encuentra estacionado en la playa de maniobras de la estación Retiro de la Línea Mitre. Al parecer ahora se está haciendo realidad.

Según lo que informa la empresa Trenes Argentinos Infraestructura se está construyendo una nueva edificación en el Museo Nacional Ferroviario "Raúl Scalabrini Ortíz" que permitirá resguardar dicho patrimonio histórico de las inclemencias climáticas, para preservarlo en mejores condiciones y que pueda seguir recibiendo visitantes.

También, lo bueno sería que se comience con la inversión de restaurar todo ese material tan valioso, ya que muchos de ellos se encuentran muy deteriorados.

Rescatan piezas y ponen en valor material ferroviario histórico

Museos Ferroviarios

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que desde el Museo Nacional Ferroviario "Raúl Scalabrini Ortíz" se encuentran rescatando y poniendo en valor material ferroviario histórico y piezas originales, destinadas a ser material de deshecho.

Con el compromiso de resguardar y preservar el patrimonio del ferrocarril, manifiestan desde TACH que "contamos con un equipo especializado en la recuperación de material histórico que engrandecen nuestro acervo, reivindicando y potenciando la historia y cultura ferroviaria".

Misiones: Piden salvaguardar el edificio de la ex estación de trenes de Miguel Lanús

Actualidad

En coincidencia con el 118 aniversario de la creación de este populoso barrio posadeño, la escritora posadeña Gloria Torres, ferviente investigadora de nuestra cultura y orígenes, y bisnieta de Leopoldo Lanús, solicitó, junto a un grupo de vecinos de la zona, que la construcción se convierta en un Salón de Usos Múltiples, en centro cultural, o un museo, que esa zona carece.

En cada aniversario de Miguel Lanús -el viernes 28 cumplió 118 años- hay algo nuevo para contar sobre las tierras que en los comienzos pertenecieron a Don Leopoldo Víctor Lanús, que en los últimos tiempos tuvieron un importante avance, mirando hacia el río.

Para la escritora posadeña Gloria Torres, ferviente investigadora de nuestra cultura y orígenes, y bisnieta de Leopoldo, indicó que esta es una oportunidad propicia para reiterar pedidos respecto a la preservación y conservación de la vieja estación de trenes, con la que tropezamos antes de llegar a “Costa Sur”. Es que ya en 2018 habían constituido la Asociación Civil “Tres Fronteras”, integrada por vecinos de la zona, con el fin de “defenderla porque en ese espacio querían montar un club hípico”.

En un libro sobre ferrocarriles que le dejó de regalo su padre, Eduardo Carlos Torres, “se encuentran todas las normativas desde 1948, el reglamento general de ferrocarriles, o sea, que estoy hablando en base a un documento que perteneció a mi padre. Aquí están los detalles del candado, las señalizaciones, el farol con tres luces (amarilla normal, roja para frenar la formación de los vagones cuando existía un peligro, y la verde que significaba vía libre)”.

Contó que hubo dos intentos y que en la tercera oportunidad “logramos frenar la iniciativa. La Entidad Binacional Yacyretá (EBY) vio con buenos ojos y entendió que eso era un patrimonio arquitectónico, cultural, paisajístico, ferroviario, por lo que la remozó y la renovó. Como demolieron totalmente la estación de Posadas, es la única que nos queda y es preciso custodiarla”.

Luchadora como es, Torres preparó una carpeta con la documentación pertinente y con la comisión de vecinos se acercó al Concejo Deliberante para pedir que no se demoliera el edificio.

“Armamos una carpeta de antecedentes en base a los documentos históricos, a partir de la donación que efectuó mi bisabuelo Leopoldo Víctor Lanús. Está el acta de donación. En la legislación de 1905 se autoriza la fundación del ramal desde Santo Tomé a Posadas. Esto se llamaba kilómetro 591, no tenía nombre hasta que Leopoldo Lanús solicitó expresamente que colocaran el nombre de su padre, que aportó para comprar ese gran campo. Fue aceptado por ferrocarriles porque Lanús solo, ya existía en el partido de Lanús”, explicó la Embajadora de Argentina del Colectivo Cultural Internacional Mosaicos Mosaicos y Letras.

Confió que acercaron un bosquejo al Departamento de Patrimonio Urbano Histórico, “que es, más o menos, lo que nosotros queremos. Es como un mero anfiteatro natural, aprovechando esa parte del río Paraná. Si bien el lugar se remozó, eso es de la EBY, custodiado por la Policía de Misiones, pero se está llenando de palomas, de telas de araña, y se está estragando otra vez el edificio”.

“Estamos pidiendo que esto se convierta en un SUM, en centro cultural, o un museo, que Miguel Lanús no lo tiene. Buscamos que se aproveche para la cultura, porque qué le vamos a dar al turista, ¿solo playa? cuando siempre quiere conocer un poco lo que está pisando. Y todo ese suelo, ese entorno, tiene su historia”, señaló, quien conoce bien del tema y sigue muy de cerca todo el proceso.

“Queremos que se reflote este tema ante las autoridades que correspondan. Porque si bien es cierto la parte de la estación dice que es de la EBY, y que la parte que corresponde a las oficinas de báscula, le dieron a la Municipalidad, pero otra vez se estraga el edificio que había estado bonito. Es como cuando una persona no está en su casa, no la limpia todos los días, se queda en ruinas. Lo mismo pasa con esto, y es una pena”, lamentó.

Estas edificaciones se volvieron vulnerables al estar mucho tiempo abandonadas y sin servicio de custodia. Manos anónimas fueron extrayendo piezas originales e importantísimas, como el sistema de comunicación, campana de bronce, herramientas, repuestos, insumos, sistema de señalización de las vías férreas, mobiliario, piezas completas de los sanitarios, instalación eléctrica completa, aberturas y cielorraso.

"Me gustaría, ya que se está hermoseando la playa, se tomen cartas en el asunto ante quien corresponda. Tengo toda la documentación. Creo que sería conveniente que se haga un SUM y que la estación de segunda categoría se convierta en museo. Es inaceptable que Miguel Lanús, con el crecimiento que tuvo, no tenga un centro cultural. Cuando llueve, la gente no sabe adónde reunirse porque la Delegación es muy pequeña. A este edificio hay que reutilizarlo, y que sea un escenario cultural, amén de la playa”, insistió la autora de “Miguel Lanús, Ciudad Universitaria”.

Una fecha clave

28 de octubre es la fecha en que Leopoldo Víctor Lanús compró esas 852 hectáreas e hizo las donaciones para el ferrocarril, la iglesia, la policía. “Esas fueron las más grandes, para instituciones. Me gustaría que se reactive el proyecto ante las autoridades que corresponden. Así como el municipio se preocupa por hacer el empedrado, sería interesante también que se ocupe de la parte histórica. Ese sector tenía seis hectáreas, pero con la suba de la cota, disminuyó un poco”, dijo Torres, que trata de ponerse en el lugar de cualquier vecino de ese barrio.

Cree que su bisabuelo -a quien conoció a través de un diario personal que llegó a sus manos- estaría conforme con el crecimiento de la zona. “Creo que estaría sumamente satisfecho porque estos pioneros dejaron todo su buen pasar, porque eran familias de bien, para venir a apostar al crecimiento. Era por ley apostar, por ley donar. Cada pionero que venía debía donar para la iglesia, para el núcleo urbano, para el crecimiento. Creo que dio mucho a esta sociedad. Entonces, no tenemos que permitir que las obras se vengan abajo. Como dije a funcionarios de la EBY, el abuelo donó esto para una estación de ferrocarril y no para un club hípico, que va a ser para un mínimo de gente. Quiero que a la estación la usufructuemos todos, turistas y vecinos”.

Sostuvo que empezó con sus escritos en 2004 y piensa seguir insistiendo con ellos “para ver el barrio como se merece. Así como se apostó a otros barrios que son más nuevos, que tienen internet, iluminación suficiente, seguridad suficiente, cloacas, un buen pasar, creo que este barrio histórico se merece una buena atención por parte del municipio. En ese trabajo, que elevamos al Concejo Deliberante, está todo lo que pedimos y queremos que se promueva. Acompaña el proyecto de actividades culturales, sociales, recreativas, deportivas y turísticas y el croquis con la disposición y ubicación de los sectores que se hallan en el predio”.PrimeraEdición.com

CENADIF supervisa las condiciones de preservación de durmientes

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Centro Nacional de Desarrollo e Innovación Ferroviaria (CENADIF) en la actualidad se encuentra supervisando las condiciones de preservación de durmientes de madera del ramal José León Suárez de la Línea Mitre.

De esta manera, se toman muestras y se realizan pruebas junto al Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) para analizar la concentración de los distintos componentes que ayudan a preservar los durmientes y garantizar su funcionamiento.

Realizarán puesta en valor de la estación General Galarza (Provincia de Entre Ríos)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que en el día de ayer firmó con el Intendente de la Municipalidad de General Galarza (E.R.), Fabián Menescardi, el convenio que compromete a las partes a trabajar de manera mancomunada por la preservación, difusión y revalorización del patrimonio cultural e histórico ferroviario de la ciudad. Mientras la empresa bajo la órbita del Ministerio de Transporte realizará la puesta en valor de la estación, una vez finalizada la obra el municipio quedará a cargo de tareas de preservación y cuidado del predio.

Foto gentileza Crónicas e Historias Ferroviarias

Trenes Argentinos Capital Humano lleva adelante el Plan federal de revalorización y preservación del patrimonio histórico y cultural ferroviario, a través del cual se están reacondicionando estaciones históricas y sus entornos, reconvirtiéndolas en espacios vinculados al desarrollo cultural, turístico y de actividades de esparcimiento. A través de la creación de estos centros de interés en diversas localidades de nuestro país, se conformará un nuevo circuito turístico ferroviario, en donde se podrá recorrer la estación y disfrutar de infraestructuras edilicias que datan de principios del siglo XX, patrimonios de gran valor histórico cultural para los ferrocarriles y la historia argentina.

Estación Galarza cuando todavía tenía tráfico ferroviario

En el marco de este plan, ya se encuentran finalizadas las estaciones Plomer, Altamira y Tomás Jofré, en la Provincia de Buenos Aires. Por su parte, en el interior del país, se encuentran próximos a su inicio los trabajos en Ingeniero Jacobacci, Provincia de Río Negro, y San Antonio de los Cobres, en la Provincia de Salta. Se prevé que en las próximas semanas se avance en este sentido con la licitación para las obras en General Galarza.

Luego de la firma, Contreras comentó: "Nos reconforta seguir sumando nuevas localidades a este plan que llevamos adelante con el apoyo del Ministerio de Transporte. En cada estación que entregamos finalizada, vemos como la comunidad recibe los espacios renovados con mucha alegría, y empieza a disfrutar inmediatamente de esos nuevos lugares de encuentro para toda la familia".

Para conocimiento de los lectores, la estación General Galarza se encuentra en el ex ramal 16 que iba de Puerto Ruiz hasta Echagüe y que desde hace décadas se encuentra desafectado al servicio ferroviario.

El Ferroclub de Concepción del Uruguay se encuentra abocado a la tarea de preservar y proteger patrimonio ferroviario

Asociaciones Ferroviarias

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ferroclub de Concepción del Uruguay (Provincia de Entre Ríos) informa que en las primeras semanas de este año 2022, se ha encontrado abocado a la tarea de preservar y poner en valor el Patrimonio Ferroviario de la Ciudad, intentándolo salvar de la usurpación y exponiéndolo en lo que será la muestra exterior del Museo Ferroviario.

Con mucha preocupación, expresan desde el Ferroclub de Concepción del Uruguay conformada en el año 2017, expresan que "gran parte del Patrimonio Histórico Ferroviario dentro del ejido urbano de "La Histórica", se encuentra en peligro, ya que está siendo robado por lo que ellos consideran las "manos negras" de personas que lo único que buscan es usar dichos elementos para su beneficio propio, totalmente alejado de la función que cumplieron y deberían cumplir". 

Es por ello que en consecuencia, están actuando casi todos los días para evitar estos actos y preservar en sus instalaciones, todos aquellos objetos que alguna vez hicieron funcionar al ferrocarril y ahora se encuentran abandonados, sin un Estado presente capaz de observar y revisar que estén en su lugar.

Uno de los casos más visibles del robo sucedió en los últimos días del año 2021, cuando un par de miembros de la Asociación, ayudados por los vecinos del lugar, sustrajeron y preservaron una Cruz de San Andrés del año 1888. 

Dicho elemento, colocado en los primeros días del ferrocarril en la región, sirvió por más de 100 años para advertir a los transeúntes y vehículos sobre el paso del tren desde y hacia la estación, quedando en desuso cuando hace casi seis años los servicios dejaron de pasar. 

"La Cruz de San Andrés estaba en perfectas condiciones, pero unos ladrones se la querían llevar para venderla en $8.000,00 vaya a saberse donde. Incluso querían darle $2000,00 a los vecinos para que se mantuvieran callados y no denunciaran el acto ilegal", expresan desde el Ferroclub 

Asimismo, manifiestan que "gracias a su compromiso social para con lo que es de todos, hoy el Ferroclub recuperó esa Cruz de San Andrés y la mantiene expuesta en nuestro espacio ubicado en Boulevard Los Constituyentes, adonde en poco tiempo esperamos inaugurar la primera parte de nuestro Museo del Ferrocarril", afirman. 

En uno de sus últimos comunicados emitidos por su Fanpage de Facebook, el Ferroclub ruega a los vecinos que se unan a ellos y avisen de cualquier hecho extraño que se observe en las vías. Juntos, quieren detener el robo de lo que queda del ferrocarril en Concepción del Uruguay.

Desde Crónica Ferroviaria, saludamos a la gente del Ferroclub de Concepción del Uruguay por su defensa de todo lo que tiene que ver con el sistema de transporte ferroviario.  

Municipalidad de Luján de Cuyo recuperó la estación Paso de los Andes (Provincia de Mendoza)

Actualidad

La estación estaba usurpada y se encuentra muy deteriorada, pero el municipio aseguró que ya trabaja para coordinar su renovación.

La Municipalidad de Luján de Cuyo logró recuperar la antigua estación de trenes de Chacras de Coria, que estaba usurpada desde hace décadas y generaba situaciones de inseguridad y abandono en los alrededores. La recuperación permite pensar en toda una zona de paseo en conjunto con las vías del ferrocarril que genere espacios de encuentro de la comunidad, según destacó la información oficial del municipio.

El predio y edificio ubicado en calle Mitre al 1875 pasó a ser parte de los activos de la Municipalidad de Luján de Cuyo. Su estado actual es de gran deterioro, pero el equipo municipal ya trabaja junto a los arquitectos chacrenses Adolfo Mallea y Miguel Liendo para su puesta en valor.

Este trabajo de recuperación está enmarcado dentro de un estudio de mayor alcance que el municipio encargó a los referidos profesionales chacrenses, el cual busca rescatar los valores tradicionales del distrito y que se apoyará en los siguientes ejes:

-Acciones para la preservación del Patrimonio Cultural y Forestal.

-Paisaje urbano distintivo con análisis e identificación de tipologías espontáneas.

-Acciones para la preservación del Patrimonio Cultural y Forestal.

-Paisaje urbano distintivo con análisis e identificación de tipologías espontáneas.

Al respecto, el intendente Sebastián Bragagnolo dijo: "Desde el municipio estamos decididos. No vamos a permitir más usurpaciones y vamos a seguir recuperando los espacios que son de todos los lujaninos. Esta estación es emblemática e histórica, por eso durante más de un año y medio estuvimos en negociaciones permanentes para destrabar esta situación, y hoy podemos decir que la estación de Chacras de Coria vuelve a ser de la Municipalidad y para todos los lujaninos".

Esta recuperación del predio de la estación conocida como "Paso de los Andes" se suma a otras mejores en términos urbanísticos, como las del Parque Urbano Luján, el Parque Ferri, el Paseo de las Estaciones, el Parque Lineal Chile y a las distintas plazas y paseos. Además, representa más seguridad y el surgimiento de oportunidades para realizar actividades recreativas y turísticas.MendozaPost.com

N. de la R.: La estación Paso de los Andes se encuentra ubicada en el ramal A.12 del Ferrocarril General Belgrano que iba de Mendoza hasta Las Cuevas. Dicho ramal desde hace décadas se encuentra cerrado al tráfico ferroviario.

La Pampa: Después de dos años vuelven las fiestas a Hucal

Actualidad

La asociación que busca el rescate turístico de los vestigios del pueblo ferroviario anunció un almuerzo con shows para el domingo 5 de diciembre. Es el primer evento postpandemia de este tipo.

Será una especie de reencuentro. Este domingo 5 de diciembre se anunció un almuerzo con shows en vivo en Hucal, el viejo pueblo ferroviario que una asociación de exvecinos del lugar intenta revalorizar desde hace una década. Habrá entrada y plato principal, sorteos con la compra de la entrada -cantidad limitada-, shows en vivo todo el día con artistas locales y la participación especial de Silvano torres.

Ex Depósito de Locomotoras ubicado en la estación Hucal (Provincia de La Pampa)

La Asocaciación Hucal Despierta organizaba eventos populares para fechas especiales, especialmente el 30 de agosto, día que establecieron como el aniversario del legendario pueblo, ya que no precisiones sobre el momento de la fundación y esa fecha es el día del ferrocarril, por eso la eligieron, para evocar su pasado ferroviario.

Sin embargo, las restricciones de la pandemia obligaron a suspender esas actividades. En los últimos meses, el lugar despertó como destino de turismo interno de los pampeanos. Los fines de semana se organizan visitas guiadas que tienen una duración aproximada de tres horas, donde se recorren las diferentes construcciones que han quedado en pie. También hay un espacio con juegos para niños, sanitarios y sombra. Y se pueden hacer paseos en zorra en varios kilómetros de vías recuperadas, limpiadas a pulmón por miembros de la asociación.

Ahora, volverán las fiestas al lugar. El último encuentro que había organizado la asociación fue el 3 de noviembre de 2019, cuando se hizo la fiesta anual de la entidad, con un picnic a la canasta. Pero antes, ese año y los anteriores, se realizaron festejos populosos  por el día del ferroviario. En 2016, por ejemplo, se festejaron los 125 años de la llegada del tren, con descubrimiento de placas y presencia de autoridades provinciales, y un asado multitudinario.

Hucal está ubicada en el kilómetro 205 de la línea ferroviaria que unía Toay–Bahía Blanca. Aun funciona la Escuela Nº118. Pegado al pueblo, está el casco de la estancia, con una capilla.

Desde 2011 la Asociación “Hucal Despierta”, integrada mayoritariamente por personas nacidas en el lugar, se encarga de la preservación y de mantener viva la memoria del pueblo, que supo tener cerca de 500 habitantes. El gobierno nacional prometió en los últimos meses apoyo para recuperar el trayecto de las vías hasta la localidad de Perú, con la ilusión de construir un corredor turístico local.ElDiariodelaPampa.com

El Museo Ferroviario de Gualeguaychú fue elegido para ser sede del Encuentro Nacional de Museos Ferroviarios que se realizará en 2022.

Museos Ferroviarios

En 2019, en el 2° Encuentro Nacional de Museos Ferroviarios, realizado en Navarro, el Museo del tren de nuestra ciudad fue seleccionado para ser sede del 3° Encuentro que estaba pensado realizarse a mediados de 2020.

Lamentablemente la pandemia generó que se tuviera que posponer y a partir de ese momento, se realizaron reuniones con los organizadores del evento, mediante la virtualidad, postergando el encuentro hasta poder realizarse con todos los cuidados pertinentes.

En virtud de afianzar vínculos y conocer el lugar, el señor Hugo Alfonso, integrante de la comisión organizadora de los Encuentros de Museos, nos visitó para aprender más sobre el Museo y se reunió con el director de Espacios Públicos Alejandro Beatrice, con el encargado del Parque de la Estación Silvio Leuze y con el encargado del Museo Ferroviario Dardo Campoamor, para acordar detalles y conocer lo que Gualeguaychú tiene para ofrecer.

De esta manera, se decidió que el evento se lleve a cabo el año que viene, con fecha a confirmar.

El Encuentro Nacional de Museos Ferroviarios es un evento que invita a que los Museos, Bibliotecas y entidades dedicadas a la preservación del patrimonio ferroviario del país a reunirse para mostrar el valioso acervo histórico – cultural que cada institución preserva y expone, a la vez que se habla de proyectos a futuro, por esta razón es un orgullo haber sido seleccionados para ser anfitriones en 2022.R2820.com