Chile: Proyectan nueva conectividad ferroviaria entre regiones de O’Higgins y Ñuble que pasará por Talca

Exterior

¿De qué se trata?

Nuevos proyectos de conectividad ferroviaria se están diseñando y evaluando por parte de la empres estatal EFE que tendrán cobertura en tre las regiones de O’Higgins y Ñuble, pasando por la ciudad de Talca.

¿Qué ocurrió?

El alcalde de Talca, Juan Carlos Díaz, informó a través de sus redes sociales que, acompañado por la directora de SECPLAN, Mariana Fuentes, participó en una reunión con directivos de la Empresa de Ferrocarriles del Estado donde se abordaron estos temas estratégicos para la capital regional del Maule.

Estación Talca

¿Cuál es el contexto?

En el marco del alza de los combustibles que se activó el pasado 26 de marzo, el mayor impacto fue justamente en el transporte de pasajeros rural e interurbano, con un promedio de incremento del valor de los pasajes del 50%.

¿Qué relación tiene con el desarrollo ferroviario?

Ocurre que, en caso de fructificar nuevas y más eficientes alternativas de transporte de pasajeros en tren , desde y hacia Talca, ello traerá mayor competitividad a estos servicios y, por tanto, favorecerá al público que tendrá más opciones para elegir, buscando menores costos, pero también seguridad, rapidez y comodidad en sus viajes interurbanos.

¿Qué explicó el alcalde de Talca?

«Nos hicimos presentes en la presentación de los alcances del proyecto que está llevando a cabo EFE para contar con nuevos servicios ferroviarios de pasajeros entre las regiones de O’Higgins y Ñuble», sostuvo Juan Carlos Díaz en su publicación en redes sociales.

¿Cuál es la ganancia para Talca?

«Esta instancia es clave, porque nos permite influir en las futuras alternativas de transporte para nuestros vecinos, mejorando la conectividad y acercando oportunidades», subrayo el jefe comunal.

¿Cuáles son las ventajas de Talca para participar en estos proyectos?

«Talca cumple un rol fundamental como ciudad que concentra servicios esenciales para toda la Región del Maule, por lo que avanzar en este tipo de iniciativas significa más acceso, más integración y mejor calidad de vida para miles de personas», destacó el jefe comunal.

¿Qué viene en adelante?

«Seguimos trabajando para que nuestra comuna esté al centro del desarrollo regional», indica el alcalde en su publicación.Fuente: DiarioTalca.cl

Chile: Promueve su patrimonio sobre el ferrocarril

Exterior

El propósito del programa de Trenes Turísticos es promover la cultura, el patrimonio y la larga tradición vitivinícola de Chile, conectando esta capital con las regiones de O’Higgins y el Maule. 

Si en la temporada de 2022 apenas 227 pasajeros participaron en el Tren del Vino, en 2025 la cifra pasó a ser de 3.868 y para la temporada actual se considera superar los 5.500. 

La iniciativa de Trenes Turísticos de Chile incluye diversas experiencias que combinan patrimonio y naturaleza con el enoturismo, una actividad que incluye visitas a viñedos y bodegas, encuentro con productores, catas, gastronomía y cultura local. 

Con ella se abarca tres zonas geográficas: Cachapoal, Maule y Colchagua, primando promover el turismo ferroviario, contar con una experiencia sostenible e integrar a la comunidad y su entorno.

Los sábados el tren parte de la Estación Central, en Santiago de Chile, abriendo camino a varios destinos.

Este programa de Trenes Turísticos de EFE, la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, prevé incorporar a sus destinos al excampamento minero de Sewel, cuando en este 2026 se cumple el vigésimo aniversario de su declaración como patrimonio mundial. 

Igualmente van a incorporarse el Parque Safari, un zoológico en la comuna de Rancagua creado hace dos décadas, y al Radal Siete Tazas, en la región del Maule, que conmemora 30 años desde su caracterización como Parque Nacional. Expreso. Redacción. J.R

Chile: Las nuevas autoridades gubernamentales visitaron el taller de San Eugenio de EFE donde se preparan los nuevos trenes

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que el proceso de modernización del transporte ferroviario de pasajeros en la Región del Biobío continúa avanzando conforme a lo establecido en el Plan Maestro Ferroviario. 

En este contexto, este lunes 06 de Abril pasado, el presidente de EFE, Eric Martin y el gerente general de EFE Sur, Nelson Hernández, recibieron, en dependencias de la Maestranza San Eugenio, ubicada en Santiago de Chile, al subsecretario de Transportes, Martín Mackenna; al Gobernador del Biobío, Sergio Giacaman, quienes realizaron una visita inspectiva a las pruebas estáticas de los 10 nuevos trenes destinados a reforzar el servicio ferroviario de pasajeros.

Se trata de vehículos similares a los actuales trenes azules que circulan en la región, fabricados por el consorcio chino CRRC-Sifang, que alcanzan una velocidad máxima de 120 km/h y tienen una capacidad para 717 pasajeros. Los convoyes cuentan con sistemas anticrash y anticlimber para la protección de pasajeros y tripulación ante colisiones, además de un circuito cerrado de videovigilancia y monitoreo, que entregará información tanto al maquinista como a la Central de Tráfico, para una rápida acción ante incidentes.

“Estos 10 trenes son una muy buena noticia para la región del Biobío, especialmente para el servicio entre Concepción y Coronel, que va a recibir a la mayoría de estas nuevas máquinas, y que va a permitir duplicar la capacidad al 2028”, señaló el subsecretario, Martín Mackenna.

En tanto, el gobernador, Sergio Giacaman suscribió el compromiso de parte del gobierno regional “para colaborar en todo lo que sea necesario para que estos 10 trenes a la brevedad puedan estar en servicio en nuestra región. Significa invertir en los rieles, en las catenarias, y para eso hemos estado conociendo los trenes, pero también manifestando la voluntad de ser parte de esta buena noticia para nuestra región”.

Por su parte, desde EFE Trenes de Chile, su presidente, Eric Martin, destacó que las nuevas máquinas, equivalentes a una inversión cercana a los 60 millones de dólares, son un reflejo del compromiso del Estado con el desarrollo ferroviario de la zona centro sur del país. “Esperamos poder complementar el servicio que ya estamos dando, avanzando como lo hemos hecho siempre, paso a paso, para poder mejorar la experiencia arriba para toda la comunidad y consolidando al Biotren como el eje central de la movilidad sustentable regional”, comentó.

El ejecutivo agregó este hito permite otorgar un mayor respaldo operacional a los servicios, dado que la inversión en nuevos trenes se complementa con mejoras en infraestructura eléctrica de suministro y longitud de andenes, sentando así las bases para duplicar la oferta en horas punta, primeramente en un 40% para 2027 y en un 100% en hora punta mañana en 2028.

Asimismo, el gerente general de EFE Sur, Nelson Hernández, manifestó que la inversión es parte del Plan Maestro Ferroviario que EFE Trenes de Chile se encuentra desarrollando con un conjunto de obras que suman una inversión que supera los 3.000 millones de dólares, reflejando una decisión estratégica de la compañía por descentralizar infraestructura de alto estándar.

Cabe destacar que las unidades están equipadas con un moderno sistema de información al usuario, pantallas interiores y exteriores, megafonía con sensor de ruido y mapas digitales de recorrido con información en tiempo real. Asimismo, fueron diseñados con accesibilidad universal, asegurando espacios adecuados para personas con movilidad reducida.

Finalmente, desde la estatal aseguraron que los nuevos trenes permiten avanzar en el plan de ampliación de capacidad de la Línea 2, tramo de mayor demanda del sistema que concentra cerca del 90% de los pasajeros del Bitoren. Se espera que a fines de abril, los 2 primeros trenes lleguen a la región del Biobío para continuar con pruebas finales, previo a iniciar operaciones durante este semestre, renovando paulatinamente a los antiguos trenes naranjos.

Chile: Estación Requínoa recupera el servicio de pasajeros después de más de 10 años

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) informa que avanza en el fortalecimiento del servicio ferroviario en la Región de O’Higgins mediante la habilitación progresiva de la estación Requínoa. 

Esta infraestructura se integrará al servicio de pasajeros entre las estaciones San Fernando y Estación Central, el cual volverá a registrar detenciones en la comuna por primera vez desde el año 2016, a partir del sábado 04 de Abril de 2026, en el marco de un proceso de puesta en marcha gradual.

Este hito forma parte del convenio suscrito en agosto de 2022 entre EFE, el Gobierno Regional de O’Higgins y el Ministerio de Obras Públicas, iniciativa que consideró la rehabilitación de estaciones estratégicas en la región, entre ellas Requínoa y Rosario.

Foto archivo de estación Requínoa

Las obras contemplaron la modernización de infraestructura existente, incluyendo mejoramiento de oficinas, sistemas eléctricos, sanitarios, andenes y condiciones de accesibilidad universal, contribuyendo a recuperar espacios ferroviarios clave para la comunidad.

El Gobernador Regional, Pablo Silva Amaya, sostuvo que “vimos la cara de felicidad de los vecinos de Requínoa durante el viaje. Es un trayecto muy corto entre Rancagua y Requínoa, solo once minutos, con tarifas muy convenientes, que se implementarán a partir del próximo fin de semana”, agregando que “son más de 30 mil personas que van a utilizar el servicio, gracias a una inversión del Gobierno Regional de más de mil 300 millones de pesos, en ambas estaciones (Requínoa – Rosario), pero lo que más nos interesa es que va a estar al servicio de la comunidad, después de más de diez años de gestión de múltiples autoridades “.

Durante los meses de Abril y Mayo del corriente año habrá marcha blanca solo los fines de semana, para calibrar la operación, tiempos de desplazamiento e incorporar gradualmente el equipamiento tecnológico.

Horario: sábado 4 y domingo 5 de abril

Habrá boletería operativa con venta manual y tarifa única en promoción: Alta $1.500 y Baja $1.000, para quienes viajen desde o hacia Requínoa.

Waldo Valdivia, alcalde de Requínoa indicó que:  “Es un tremendo aporte para nuestra comuna y sus vecinos, ya que hace más de diez años no hemos tenido la detención de un tren, esto va a significar un adelanto enorme para todos los estudiantes y adultos mayores y todos quienes necesiten viajar desde o hacia Requínoa, en un medio limpio, rápido y seguro”.

“EFE está comprometido con la recuperación de las operaciones ferroviarias en el país, pero debe de hacerlo desde la responsabilidad de cuidar recursos públicos. En este proyecto ha habido una generosidad del Gobierno Regional, para invertir en recuperar parte importante de la infraestructura, pero como Empresa también tenemos que hacernos cargo de la operación y de esos costos. Durante este año, haremos un seguimiento continuo y llamamos a la población a usar el tren”, indicó María Constanza Villalobos, Gerente General de EFE Central.

Desde el segundo semestre, se espera contar con 14 servicios diarios (7 por sentido), integrando a Requínoa como la 13° estación del servicio entre San Fernando y Santiago. El medio de pago será a través de la tarjeta Conecta de EFE, que tiene un valor de $2.500, la recarga puede realizarse en todos los puntos de boletería, así como también de manera online, mientras que la tarifa será diferencial por distancia recorrida, destacando el viaje a Santiago desde $4.230 y a Rancagua desde $1.980.

Chile: EFE Valparaíso suma tres nuevos servicios desde estación El Belloto

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que durante la mañana día miércoles pasado, el Gerente General de EFE Valparaíso junto a la alcaldesa de Quilpué llegó hasta la estación El Belloto para inspeccionar una de las medidas que tomó la empresa estatal de transportes en el marco del Plan Marzo.

Se trata de la inyección de tres servicios que comienzan en dicha estación durante la hora punta mañana, lo que permite descongestionar y facilitar la movilidad de miles de usuarios de la ciudad del sol, los que ahora pueden transportarse de manera más cómoda a sus trabajos o casas de estudio.

Miguel Saavedra, Gerente General de EFE Valparaíso revisó en terreno esta medida, comentando que: “estamos monitoreando la inyección de tres trenes que se realizan desde la estación El Belloto en dirección costa y hemos visto que genera un impacto positivo porque en las estaciones siguientes, El Sol, Quilpué y Valencia, llegan trenes con capacidad disponible”.

Estación El Belloto

En detalle, estos trenes comienzan su recorrido en la estación antes mencionada durante el horario de mayor afluencia de pasajeros. 07:17, 07:29 y 07:41 am son los horarios de estos servicios, los que desde este lunes han sido valorados positivamente por los vecinos de la capital de la provincia de Marga Marga. Carolina Campos, usuaria frecuente del tren comentó que: “se agradece, como hoy es un súper miércoles yo creo que la medida que tomaron está acorde a lo que se está viviendo. Yo viajo casi todos los días desde El Belloto hasta la estación Puerto y regularmente viene lleno a esta hora, pero entiendo que hoy es un día de inicio de todo, de trabajadores, de colegios, entonces es muy buena la medida”.

Durante la jornada de inspección, la alcaldesa de Quilpué, Carolina Corti, conversó con los pasajeros que esperaban el tren, explicando y sociabilizando esta nueva medida que va en directo beneficio de los habitantes de la comuna. “EFE ha hecho este esfuerzo adicional donde ha aumentado su capacidad para transportar de manera más cómoda a los pasajeros y hacerlo especialmente en la estación Sargento Aldea de Villa Alemana y en la estación El Belloto de Quilpué, y de este modo, que las estaciones que tienen mayor concurrencia, como es la estación de Quilpué tenga mayor capacidad”.

El recorrido de las autoridades también incluyó una visita a la estación Valencia, la que vive su primer marzo, con el fin de evaluar en terreno el flujo de pasajeros y verificar la capacidad disponible que ofrecen estos servicios al llegar a esta nueva estación.

Para finalizar, el ejecutivo de la Empresa de Ferrocarriles del Estado explicó que esta medida aumenta la capacidad de transporte y disminuye los tiempos de espera durante las mañanas. Además, se mantendrá un monitoreo constante del flujo de pasajeros durante estas semanas por lo que: “el llamado a nuestros pasajeros es a informarse, a ver la frecuencia e itinerarios de estos nuevos trenes para que con ello tengamos un mejor transporte y movilidad”, concluyó el Gerente General.

Chile: La Empresa de Ferrocarriles del Estado presenta plan de desarrollo logístico con visita a obras de nuevo terminal ferroportuario en San Antonio

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado junto a la empresa Conecta Logística informa que reunió a importantes ejecutivos y representantes de la cadena logística, para presentar la estrategia de desarrollo del transporte de carga por ferrocarril. A través de un viaje en tren, que permitió a los asistentes conocer el estado de avance de las nuevas dependencias del terminal ferroportuario de Barrancas, en San Antonio.

Durante la presentación, el Grupo EFE detalló la nueva etapa en que se encuentra en materia de carga, que considera la creación de una filial de logística; la materialización de nuevos contratos con porteadores de carga que permite la apertura a nuevos actores; y la habilitación de nuevos terrenos con vocación de convertirse en hub de intermodalidad camión-tren.

La actividad permitió constatar un 75% de avance del terminal Barrancas, que considera una inversión inicial de 20 millones de dólares y que concluirá sus obras a fines del primer semestre, para su operación ampliada durante el segundo semestre. Este terminal es parte del proyecto de corredor ferroportuario que apoyará el crecimiento proyectado del puerto a gran escala y que significará inversiones por más de 2.000 millones de dólares.

El Ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, destacó que: “Este proyecto, ya con un 75% de avance, es sumamente relevante para potenciar las operaciones del principal puerto del país. 

Por una parte, el Terminal Intermodal Barrancas quintuplicará la transferencia de contenedores de 50 mil a 250 mil al año. Por otra parte, permitirá potenciar el modo ferroviario para el transporte de cargas, ya que amplía la cantidad de líneas férreas interiores, para trenes de hasta 600 metros, refuerza la vía desde San Antonio a Melipilla, además de fortalecer la intermodalidad entre camiones y trenes, con el objetivo de hacer más eficiente el movimiento de cargas, disminuyendo los costos y tiempos de espera. 

Desde el ministerio creemos que es fundamental seguir impulsando esta modalidad en los otros puertos del país, lo que sin duda tendrá un efecto positivo en el comercio exterior y en el abastecimiento del país”.

A su vez, el Presidente de EFE, Eric Martin, señaló que “este corredor ferroviario es muy importante porque abrirá las puertas al Puerto de Gran Escala de Chile y el ferrocarril tendrá un rol protagónico para transportar hasta el 40% de las cargas que salen desde este lugar. Es la oportunidad para que el tren se posicione y lo haga en forma eficiente y moderna”.

El Programa de Inversiones de la Plataforma Logística Ferroportuaria, considera varias etapas secuenciales, con una inversión total estimada de más de 2 mil millones de dólares, que contempla la renovación completa de la vía férrea entre Melipilla y San Antonio. Asimismo, en las siguientes fases, se habilitarán desvíos de hasta 1.200 metros y finalmente tener una doble vía exclusiva para la carga hasta el Puerto Exterior. Asimismo, en el largo plazo se contempla la implementación del Centro de Intercambio Modal (CIM), en la comuna de Peñaflor, que proyecta convertirse en uno de los principales puertos secos de la zona central.

A través de estas inversiones, EFE apunta a consolidarte como un actor determinante del transporte de carga entre la región de Valparaíso y Los Lagos.

Chile: El Grupo EFE realiza viaje demostrativo y anuncia primer servicio turístico para el mes de febrero entre Valdivia y Antilhue

Exterior

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que en el marco del retorno de los servicios turísticos en el ramal, cuya operación comenzará oficialmente el 21 de Febrero próximo,EFE Trenes de Chile realizó, este martes, un viaje demostrativo entre Valdivia y Antilhue. La iniciativa se llevó a cabo luego de completar los trabajos de mantenimiento básico en los 28 kilómetros de vía férrea que conectan ambas localidades.

El viaje demostrativo contó con la presencia del ministro del Interior, Álvaro Elizalde; los representantes de EFE Trenes de Chile, el Presidente, Eric Martin y el Gerente General, José Solorza. A nivel regional asistieron la Gobernadora Regional (s), Marila Barrientos, el Delegado Presidencial, Jorge Alvial, la Alcaldesa de Valdivia, Carla Amtmann y el Alcalde de Los Lagos, Victor Fritz. Todos acompañados de vecinos y vecinas de las comunas de Valdivia y Los Lagos.

Foto archivo

Durante enero, los equipos de Infraestructura de EFE ejecutaron labores de limpieza, despeje y rehabilitación en la vía, además de una auscultación técnica para evaluar su condición. Como parte de este proceso, el sábado recién pasado, se realizaron pruebas operacionales, que permitieron certificar su funcionamiento, a través de un estándar establecido para la zona que no tiene operación comercial regular.

Gracias a estas obras, EFE podrá habilitar la circulación de trenes turísticos de manera acotada solo durante febrero, ofreciendo un servicio que busca potenciar el atractivo turístico de Valdivia y de las localidades de Huellelhue, Pishuinco y Antilhue, en colaboración con la Delegación Presidencial Regional de Los Ríos.

En la oportunidad, el ministro del Interior, Álvaro Elizalde destacó la labor de la empresa, “restableciendo una serie de tramos en todo el territorio nacional, y particularmente en trenes de cercanía que se han aplicado en otras regiones con sistema integrado de transporte, que han permitido ir recuperando los trenes para Chile, que forma parte de un proyecto muy relevante que ha impulsado el Gobierno del presidente Gabriel Boric”

El presidente de EFE, Eric Martin, destacó el valor patrimonial y comunitario de esta iniciativa, “el regreso del tren turístico a Valdivia y Antilhue es una señal concreta de nuestro compromiso con las regiones y con la recuperación del patrimonio ferroviario. Queremos que este viaje sea un impulso para el turismo local y para el vínculo histórico de las comunidades con el ferrocarril”, indicó.

Servicios turísticos

Para esta temporada, los servicios turísticos utilizarán tres coches patrimoniales provenientes de la Corporación del Patrimonio Ferroviario (ACCPF), actual operador de los servicios Tren del Recuerdo y Tren Nocturno Santiago-Temuco, que transportan anualmente cerca de 30.000 viajeros. Como medida de seguridad, debido al riesgo de incendios forestales, la circulación se realizará con locomotora diésel, descartando el uso de tracción a vapor por el momento. Los coches, fabricados en las décadas de 1920 y 1950, han sido restaurados a su condición original, mantenidos y certificados, en funcionamiento desde 2011 en la zona central.

Con este retorno acotado del servicio turístico, EFE reafirma su compromiso con la recuperación del patrimonio ferroviario, el impulso al turismo regional y la puesta en valor de servicios que conectan a las comunidades con su historia ferroviaria.

La venta de pasajes está disponible en la web www.trendelrecuerdo.cl y los valores van desde los $12.900 ida y regreso.

Consultas e informaciones se pueden realizar a través de @trendelrecuerdo, en el teléfono 22 585 5991 o al correo informaciones@trendelrecuerdo.cl

Chile: Los nuevos coches motores inician marcha blanca con pasajeros en el Ramal Talca–Constitución

Exterior

La empresa EFE Central informa que este martes 03 de Febrero pasado, se inició las operaciones de los nuevos coches motores Marcopolo en el servicio Ramal Talca–Constitución, dando comienzo a la primera etapa del plan de entrada en servicio de pasajeros de esta moderna flota destinada a fortalecer la conectividad ferroviaria de la zona.

Como parte de este despliegue inicial, los nuevos trenes están realizando su marcha blanca progresiva los días martes y jueves, mediante un itinerario adicional a los cuatro servicios regulares que operan diariamente entre Talca y Constitución. Esta modalidad permitirá evaluar el desempeño del material rodante en condiciones reales de viaje, resguardando una implementación segura, eficiente y progresiva para la comunidad.

En esta fase, el recorrido considerado se extiende entre las estaciones Talca y González Bastías, con detenciones en los siguientes puntos del trazado:

Talca – Unihue – Colín – Corinto – La Palma – Curtiduría – Los Llocos – El Peumo – González Bastías.

Horario del servicio piloto

Salida Talca: 13:30 horas

Llegada González Bastías: 15:05 horas

Salida González Bastías: 15:30 horas

Llegada Talca: 17:05 horas

Mientras avanza este proceso, los trenes actuales mantienen sus cuatro itinerarios habituales, asegurando continuidad para todos los usuarios del ramal.

En paralelo, EFE Central continúa ejecutando obras complementarias en infraestructura y accesibilidad, que incluyen mejoras en vía férrea, estaciones y la instalación de nuevas rampas en el tramo completo. Estas intervenciones son parte del programa de modernización integral del servicio, orientado a elevar los estándares de seguridad, comodidad y accesibilidad para los pasajeros.

Durante las próximas semanas, el desempeño operativo del nuevo tren y la experiencia de viaje serán monitoreados permanentemente, lo que permitirá ajustar la operación y ampliar progresivamente su uso durante el primer semestre.

EFE Central recuerda a las comunidades y usuarios del Ramal Talca–Constitución que el servicio cuenta con modificaciones reglamentarias que incorporan nuevos beneficios para residentes y emprendedores.

Los documentos oficiales puede ser consultado en los siguiente enlace:

• Reglamento actualizado del servicio Talca–Constitución

• Equipaje

Chile: La Empresa Ferrocarriles del Estado anuncia la próxima entrada en servicio de los nuevos coches motores para el servicio Talca-Constitución

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

En el marco del proceso de renovación del ramal Talca-Constitución, la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) realizó un viaje el día viernes 16 de Enero pasado en uno de los buscarriles de última generación, que se encuentran en las pruebas finales para entrar en servicio. 

El viaje se desarrolló entre Talca y la estación González Bastías, permitiendo conocer en terreno los coches motores Marcopolo de procedencia brasileñaq que modernizarán este tramo de 88 kilómetros de extensión y 11 estaciones, uno de los ramales operativos del país y parte fundamental del patrimonio ferroviario nacional.

La actividad se enmarca en el proceso de pruebas técnicas y operativas que EFE ejecuta previo a la entrada en operación comercial. Durante 2025, el material rodante completó sus pruebas dinámicas en el trazado, las que permitieron evaluar su comportamiento en condiciones reales de circulación; incluyendo hitos relevantes como la llegada de un nuevo tren a la ciudad de Constitución el pasado 11 de diciembre, por primera vez en 60 años. La puesta en marcha oficial con pasajeros está prevista para febrero de este año de manera paulatina.

Los coches , adjudicados en el año 2022 a la empresa brasileña Marcopolo, forman parte de un proyecto integral de modernización del servicio ferroviario Talca-Constitución, que considera una inversión total de US$40 millones, incluyendo la adquisición de los 3 equipos por US$15 millones, la rehabilitación de la vía férrea (obras finalizadas en noviembre de 2022), la construcción de un nuevo centro de mantenimiento en Talca y la recuperación de estaciones y paraderos.

El material rodante cuenta con capacidad para 80 pasajeros sentados y 140 de pie, velocidad máxima de 80 km/h, asientos ergonómicos, aire acondicionado independiente por coche, accesos amplios, puertos USB y baños con accesibilidad universal. Además, incorpora cabinas bidireccionales, lo que permite invertir el sentido de marcha sin maniobras adicionales, mejorando la eficiencia operativa.

 “Estamos entusiasmados, y no solamente nosotros como autoridades y EFE, sino que también la ciudadanía, que ve ese anhelo de modernización del buscarril, hoy día se transforma en una infraestructura ferroviaria de calidad. Este es un salto enorme para el servicio en muchos ámbitos, como aire acondicionado, baños. Así también, hemos mejorado también la condición de los rieles para poder tener un poquito más de velocidad. La verdad es que este servicio se pone pantalones largos, y se pone a la altura de otros tipos de vehículos y de tecnología que vemos en otras partes del país. Creemos que es una tremenda noticia para distintas comunidades, para Curtiduría, para Constitución, para González Bastías, para Corinto, para Colín, entre otras. Para todos ellos, esto es una tremenda noticia, que esperamos venga acompañado de una mayor demanda por el servicio, y de esa manera poder seguir mejorando las condiciones de los servicios ferroviarios en esta zona”, destacó el ministro Juan Carlos Muñoz

Por su parte, el presidente de EFE, Eric Martin señaló que, “este hito demuestra que el proyecto de modernización del ramal Talca a Constitución, avanza de manera responsable y conforme a lo planificado. Hoy estamos validando en terreno un renovado estándar, asegurando que los trenes cumplan con todas las exigencias técnicas y de seguridad, antes de iniciar su operación comercial. Nuestro objetivo es ofrecer a las comunidades un servicio confiable, moderno y sostenible en el tiempo, a partir de febrero”

Actualmente, EFE continúa desarrollando las distintas etapas de prueba, proceso fundamental para validar su correcto desempeño e integración a la infraestructura ferroviaria existente, de manera de iniciar en las próximas semanas el servicio comercial.

Recuperación de estaciones y nuevo centro de mantenimiento en Talca

En paralelo, EFE avanza en la construcción del nuevo centro de mantenimiento de Talca, que actualmente presenta un 65% de avance y cuya habilitación está proyectada para el segundo semestre de 2026.

Asimismo, la empresa impulsa la recuperación de estaciones y paraderos del ramal, todos ellos considerados patrimonio histórico nacional, iniciando durante 2026 los estudios de diseño e ingeniería de detalle, con una proyección de término de obras hacia el año 2030. Este proceso será financiado mediante un convenio con el Gobierno Regional (GORE) y ejecutado por mandato de EFE a través del Ministerio de Obras Públicas (MOP), resguardando el valor histórico de los recintos y su integración armónica con el nuevo estándar del servicio ferroviario.

Chile: EFE cierra 2025 con importantes hitos para la conectividad ferroviaria del país

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que "el año 2025 marcó un período clave para la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, con avances concretos en la recuperación y fortalecimiento del transporte ferroviario de pasajeros en distintas regiones del país".

Avances, según el Grupo EFE, que reflejan el compromiso de las personas que conforman EFE Trenes de Chile, con el desarrollo de una red ferroviaria moderna, segura y al servicio de las personas, impulsando la conectividad territorial y el desarrollo sostenible.

Gracias a los cerca de 66 millones de pasajeros y pasajeras que este año eligieron ser parte y confiaron en los servicios que ofrece EFE Trenes de Chile.

Chile: Aumenta incertidumbre por futuro del proyecto de tren entre la región de Valparaíso y Santiago

Exterior

En incertidumbre está el proyecto de tren que busca unir a la región de Valparaíso con Santiago, debido a que la futura administración de José Antonio Kast advirtió que la situación fiscal obligará a reevaluar algunas iniciativas.

Así lo indicó el encargado de Infraestructura del presidente electo, Martín Arrau, en El Mercurio de Valparaíso, indicando que debido a la estrechez fiscal que enfrentará el próximo gobierno, será necesario revisar el destino de proyectos que aún no presentan avances significativos.

Entre ellos se encuentra el tren entre Valparaíso y Santiago, cuya licitación está pendiente por una disputa ante el Tribunal de Contratación Pública.

Pero esa eventual modificación del trazado o el replanteamiento del proyecto generó preocupación en autoridades locales. El alcalde de Llay Llay, Edgardo González, indicó que si bien se trata de una información extraoficial, se mantendrán atentos para que el gobierno entrante considere al Valle de Aconcagua en un eventual nuevo trazado.

Por su parte, el académico de Ingeniería Industrial PUCV, Franco Basso, indicó que el proyecto no permitía unir a ambas regiones en un tiempo razonable. De acuerdo con las estimaciones, el tiempo de desplazamiento entre Santiago y el centro de Valparaíso sería de 2 horas, lo que no representa un mayor cambio con relación a la oferta de los buses.

Por ahora, el futuro del tren que busca unir Valparaíso con Santiago continúa en evaluación, a la espera de definiciones oficiales por parte de la próxima administración respecto a su continuidad, trazado y financiamiento.

En qué consiste el proyecto

El proyecto contempla un trazado que pasa por La Calera, para luego conectar con Limache, Viña del Mar y Valparaíso, usando parte de la infraestructura que ya existe – como la tercera vía de carga – además de infraestructura de los servicios suburbanos (La Calera – Limache y Quinta Normal -Batuco).

Este viaje conectará a Quinta Normal (Santiago) con el sector del El Salto (Viña del Mar) en 1 hora 30 minutos y se proyectaba que estuviese operativo en 2030. Respecto a las localidades cubiertas, este trazado beneficia a zonas como Tiltil y Llay-Llay, ambas rezagadas en el desarrollo ferroviario.

Trazado

Tramo Quinta Normal – Limache: considera un trazado que aprovecha la faja e infraestructura existente. Contemplará obras de mejoramiento, desvíos, cruzamientos, electrificación, cruces a desnivel y posibles cuartas vías para generar un servicio expreso y competitivo con la actual oferta de transporte a través de la Ruta 68.

Tramo entre Limache – El Salto (Viña del Mar): considera un nuevo trazado independiente, generando en esta última estación el intercambio modal tanto con la red de EFE Valparaíso (MERVAL) y otros modos de transporte. El tramo completo contempla 172 kilómetros y una inversión preliminar sobre los US 1.200 millones.BíoBíoChile.com

Chile: EFE moderniza su sistema de mantenimiento del material rodante

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que en el marco del Plan Maestro Ferroviario del Biobío 2025-2030, EFE Sur anunció la próxima puesta en operación de un torno bajo piso Koltech, equipamiento que permitirá optimizar el mantenimiento de las ruedas del material rodante y aumentar la disponibilidad de los trenes que operan en la zona centro-sur del país. El equipo, instalado en el Taller de Mantenimiento Omer Huet, iniciará operaciones a fines de diciembre de 2025 con personal especializado de la empresa.

“Este torno sumergido nos permitirá realizar un mantenimiento más eficiente, seguro y preciso, reduciendo tiempos de intervención y fortaleciendo la confiabilidad de los servicios ferroviarios que entregamos a nuestros usuarios. Lo que antes se realizaba en Santiago, ahora se realizará en nuestro taller lo que garantiza mayor rapidez y eficiencia”, señaló Pedro Baeza Tapia, gerente de Operaciones de EFE Sur.

Con la nueva tecnología se podrá realizar el perfilado de ruedas sin desmontar bogies o ejes, disminuyendo los tiempos de traslado y los costos asociados, además de reducir riesgos durante el proceso. Con este equipamiento, EFE Sur podrá mantener de manera más eficiente los servicios Biotren, Corto Laja, Victoria–Temuco.

El torno cuenta con capacidad para perfilar hasta dos trenes por semana, equivalentes a cerca de 48 paradas de ruedas, lo que incrementará significativamente la continuidad operativa de la flota. “Este avance no solo mejora nuestro estándar de mantenimiento, sino que también abre oportunidades para prestar servicios a terceros una vez cubierta nuestra demanda interna”, agregó Baeza.

El equipamiento incorpora control numérico (CNC), medición automática y sistemas de rodaje que aseguran alta precisión y consistencia en la recuperación del perfil de rueda, además de disminuir la intervención manual y mejorar la seguridad de los equipos. Entre sus características técnicas destacan su compatibilidad con ruedas entre 600 y 1.400 mm de diámetro, un ancho de vía de 1.676 mm y cuatro motores principales de 15 kW cada uno.

Durante 2025, EFE Sur avanzó en diversas iniciativas clave para el fortalecimiento del sistema ferroviario regional, entre ellas la llegada de nuevos trenes que permitió el recambio en la flota operativa, mejoras en los sistemas de señalización y control, la modernización de infraestructura en estaciones y talleres, y el desarrollo de proyectos orientados a elevar la seguridad y la experiencia de los pasajeros y la inauguración del nuevo puente ferroviario. Estas acciones se enmarcan en la hoja de ruta institucional para robustecer la red ferroviaria del Biobío y responder a la creciente demanda de movilidad sostenible.

Chile: Ha avanzado en proyectos ferroviarios estratégicos para el desarrollo social y económico del país

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que lleva adelante un proceso de modernización del ferrocarril en dicho país, que triplicará la cantidad de pasajeros transportados y duplicará los volúmenes de carga movilizados al final de esta década, ampliando servicios, recuperando otros y abriendo nuevas vías.

Estos avances se demuestran con hechos:

✅ Obras icónicas que ya están operando.

✅ Proyectos emblemáticos que hoy se concretan.

✅ Renovación y crecimiento histórico de la flota de trenes.

✅ Logros concretos que hoy son realidad y que seguirán marcando el desarrollo ferroviario del país.

Chile: Viajes de prueba de los nuevos coches motores para el servicio Talca - Constitución

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que en el marco de las pruebas de los nuevos coches motores fabricados por la empresa Marcopolo para cumplir con los servicios de pasajeros entre Talca y Constitución, llegaron  hasta el último tramo de este histórico recorrido, marcando un hito para la comuna, tras más de 60 años, un tren nuevo vuelve a arribar a este territorio.

Los equipos son de última generación y entre sus principales características destacan:

✅ Aire acondicionado.

✅ Asientos ergonómicos y mayor amplitud interior.

✅ Puertos USB.

✅ Accesibilidad universal, con espacios adaptados para personas con movilidad reducida.

Los 3 nuevos coches motores entrarán en operación durante el primer semestre del año 2026, aumentando la comodidad y calidad de los viajes para las comunidades de la zona.

Chile: Después de 28 años un tren de pasajeros volvió a llegar a Visviri

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que después de 28 años, un tren de pasajeros volvió a llegar a Visviri, en la Región de Arica y Parinacota.

El recorrido piloto, que partió desde estación Alcérreca en la comuna de General Lagos, a casi 4.000 metros de altura, reunió a autoridades regionales, Carabineros, representantes de Sernatur Arica y Parinacota, la Cámara de Turismo de Arica, operadores turísticos de Bolivia y actores del mundo público y privado. Todos destacaron las oportunidades que este hito abre para el desarrollo turístico y productivo del norte del país.

La iniciativa, impulsada por la filial de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), EFE Arica–La Paz, busca fortalecer el turismo altiplánico, evaluar nuevas actividades productivas y revalorizar la infraestructura ferroviaria de la zona.

Chile: Siemens Mobility obtiene un contrato histórico para digitalizar el ferrocarril

Exterior

Siemens Mobility España y Siemens Mobility Chile se han adjudicado el contrato de Trenes de Chile para implementar el primer sistema de estándar europeo de control y protección de trenes (ETCS) Nivel 2 destinado a la operación de los proyectos Tren Alameda Melipilla y Tren Santiago Batuco, ambos en fase de ejecución.

Siemens Mobility España y Siemens Mobility Chile se han adjudicado el contrato de Trenes de Chile para implementar el primer sistema de estándar europeo de control y protección de trenes (ETCS) Nivel 2 destinado a la operación de los proyectos Tren Alameda Melipilla y Tren Santiago Batuco, ambos en fase de ejecución.

Se trata del primer despliegue de Signaling X, la plataforma de señalización preparada para la nube, en América Latina, según ha explicado la compañía en un comunicado.

El contrato abarca los 87 kilómetros que suman los proyectos Tren Alameda-Melipilla (61 kilómetros) y el Tren Santiago-Batuco (26 kilómetros). El sistema que se implementará operará sobre la plataforma DS3, diseñada bajo los máximos estándares de seguridad (SIL4).

En este sentido, Siemens Mobility estará a cargo del diseño, suministro, instalación y puesta en marcha durante cinco años, seguido de un contrato de mantenimiento integral por diez años.

Esta adjudicación es la segunda de Siemens Mobility en América Latina después del contrato para modernizar tres líneas de la red de transporte de São Paulo.

"Con la implementación del ETCS Nivel 2 en Chile y el primer uso de nuestra suite Signaling X en Latinoamérica, continuamos llevando la tecnología ferroviaria más avanzada a la región, estableciendo nuevos estándares de seguridad y eficiencia", señaló el consejero delegado de Siemens Mobility España y región suroeste de Europa, Ricardo Ramos.PressDigital.com

Chile: EFE Arica-La Paz es parte del Nodo Logístico para impulsar al ferrocarril en el sistema regional

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa Ferrocarriles del Estado de Chile informa que el tren de  Arica-La Paz marcó el inicio del Nodo Logístico que se desarrolla en la ciudad, a través de un recorrido desde Estación Chinchorro hasta el Puerto de Arica. La instancia tiene una duración de tres días y busca impulsar el comercio exterior internacional desde la Región de Arica y Parinacota con un corredor Bioceánico.

El viaje en tren permitió trasladar a los visitantes del encuentro hacia la terminal marítima, donde pudieron conocer sus características y el potencial de la intermodalidad en la cadena logística en la zona.

Yuny Arias Córdova, Gerenta General de EFE Arica-La Paz, señaló “estamos orgullosos de participar dentro de la plataforma y cadena logística de la Región de Arica y Parinacota, donde la operación ferroviaria tiene un potencial como eje estructural del sistema logístico regional y un complemento en la intermodalidad para mover mayores volúmenes de carga. Siendo uno de los actores importantes, en ferrocarriles estamos sumamente conectados al puerto, somos parte de un tratado internacional donde debemos garantizar que el ferrocarril esté operativo desde Arica hasta Visviri, nuestra frontera.”

La ejecutiva además agregó que, “actualmente también estamos desarrollando trenes de turismo de corta distancia, con proyectos también de un tren urbano, conectando con pasajeros y negocios no tarifarios con privados donde hemos tenido buena acogida. Así, con el tren, somos parte de la región, somos parte de la ciudad y de alguna manera el generar un Corredor Bioceánico para nosotros es parte de nuestro ADN, el generar carga, el generar conectividad, conectar territorios y en el proceso ser eficientes en términos logísticos”.

En las jornadas del evento logístico han participado en representación de la Empresa de Ferrocarriles del Estado, la Gerenta General de EFE Arica-La Paz, Yuny Arias, y el Subgerente de Logística, Alejandro Merello, quien expuso la estrategia de desarrollo para el transporte de carga de la Filial EFE Logística, destacando los objetivos enfocados a duplicar los volúmenes de carga en la red y el impulso de centros intermodales. Adicionalmente, se dio a conocer la idea de desarrollar un piloto de transporte de carga en el ramal Arica-Visviri, el cual se buscará impulsar con los principales actores logísticos de la región.

El Nodo Bioceánico Central “Desafíos y oportunidades para la Macrozona Andina” se desarrolla entre el 26 y 28 de noviembre y reúne a actores nacionales e internacionales de industrias relacionadas al comercio exterior y la cadena logística de la que EFE Arica-La Paz es parte vital en la región.

Chile: Cuatro trenes eléctricos para el Biotren ya vienen en ruta desde China

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa Ferrocarriles del Estado de Chile informa que dio cuenta de un nuevo hito para la movilidad del Gran Concepción. Se trata del embarque de cuatro modernos trenes eléctricos que ya iniciaron su viaje hacia Chile desde el Puerto de Qingdao, en la provincia china de Shandong, destinados para fortalecer la red Biotren.

Los modelos SFE, con capacidad para trasladar hasta 717 pasajeros y alcanzar velocidades máximas de 120 kilómetros por hora, son parte de las inversiones desarrolladas por EFE mediante su Plan Maestro Ferroviario, que contempla la llegada de otras seis máquinas adicionales, que totalizarán 10, reafirmando la apuesta por un sistema ferroviario más eficiente, sostenible y preparado para atender la alta demanda de usuarios del sistema, que solo en 2024 movilizó a más de 12 millones de pasajeros.

Para el gerente general de EFE Sur, Nelson Hernández Roldán, “la llegada de estos trenes nos permitirá seguir ampliando la capacidad del Biotren y responder a una demanda creciente de pasajeros que día a día confían en nuestro servicio. Junto a la puesta en marcha del nuevo Puente Ferroviario, seguimos sumando pasos hacia la modernización del transporte público del Gran Concepción”, afirmó.

Desde la compañía ferroviaria proyectan que las unidades arriben al país a finales de año o inicios de 2026, para iniciar su período de pruebas estáticas en la Maestranza San Eugenio, ubicada en la Región Metropolitana, para seguir los protocolos de certificación y pruebas dinámicas correspondientes. Tras ese proceso, se espera que las máquinas sean incorporadas a la red del Biotren a fines del primer semestre.

“Estamos incorporando material rodante de última generación, de similares características a las que tienen la mayoría de los modernos trenes que actualmente circulan en la región. Esto nos permitirá en un mediano plano, aumentar la capacidad de transporte de personas y ofrecer una mejor experiencia de viaje a nuestros usuarios”, indicó Nelson Hernández Roldán.

Características

Las nuevas máquinas disponen de sistemas de videovigilancia y monitoreo permanente, conectando al maquinista con la Central de Tráfico de EFE, robusteciendo los tiempos de respuesta y la seguridad operacional, además de tecnología anticrash y anticlimber para la protección de pasajeros y tripulación en caso de colisiones.

Asimismo, la accesibilidad universal está garantizada mediante espacios especialmente diseñados para personas con movilidad reducida, integrando así a todos los usuarios en un transporte inclusivo y moderno

Chile: 20 años cumplió el servicio de pasajeros Limache-Puerto

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa Ferrocarriles del Estado de Chile informa que el pasado 23 de Noviembre se celebró las dos décadas del inicio del servicio Limache-Puerto, un hito que transformó la movilidad de la Región de Valparaíso y marcó un antes y un después en el transporte público del país.

"Desde su puesta en marcha en el año 2005, la empresa EFE Valparaíso ha consolidado un modelo ferroviario moderno, seguro y sustentable, que hoy se proyecta hacia el futuro con nuevas estaciones, una flota ampliada y una clara vocación de servicio público", expresa el comunicado.

Por último, manifiestan que "el desarrollo ferroviario no solo ha mejorado los tiempos y la calidad de los viajes, sino que ha contribuido al crecimiento urbano, la integración territorial y la sostenibilidad energética. Con 35 trenes eléctricos, proyectos de extensión hacia La Calera y una mirada centrada en la innovación y la intermodalidad, reafirmamos nuestro compromiso con una infraestructura pública que transforma la vida de las personas y el futuro de las ciudades"

Chile: EFE Inicia obras del proyecto trazado ferroviario Alameda – Melipilla

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa Ferrocarriles del Estado de Chile informa que dieron inicio a las obras de construcción del futuro servicio Santiago – Melipilla, proyecto que se enmarcan dentro del plan Trenes Para Chile. En la instancia también participaron del ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, la ministra vocera de Gobierno, Camila Vallejo, el presidente del directorio de EFE, Eric Martin, el alcalde de Talagante, Sebastián Rosas, los alcaldes de los municipios aledaños, y vecinas y vecinos de las ocho comunas que serán beneficiadas con el trazado que tendrá una extensión de 61 kilómetros.

•  El trazado, que tendrá una extensión de 61 kms. y 11 estaciones, atravesará las comunas de Estación Central, Cerrillos, Maipú, Padre Hurtado, Peñaflor, Talagante, El Monte y Melipilla, beneficiando a más de 1,7 millones de personas.

• El servicio será operado con 22 trenes 100% eléctricos, teniendo una puesta en marcha parcelada, partiendo el primer tramo, correspondiente a Talagante – Lo Errázuriz, el último trimestre de 2027.

“Cada uno de los presentes en esta ceremonia, está formando parte de un momento histórico, un momento que marca el inicio de las obras del tren Santiago-Melipilla, un proyecto que tiene una inversión de 1.900 millones de dólares y que beneficiará a los vecinos y vecinas de Talagante, Estación Central, Cerrillos, Maipú, Padre Hurtado, Peñaflor, El Monte y Melipilla, sumando cerca de 57 millones de pasajeros al año. Durante 100 años estos rieles -que hoy comenzaron su retiro- fueron testigos silenciosos de cómo la capital crecía y avanzaba, pero muchas veces de forma poco equitativa, por eso es tan importante este servicio, porque es un servicio que entregará equidad territorial para esta zona de la capital”, destacó el ministro Muñoz.

Por su parte, la vocera de Gobierno, Camila Vallejo afirmó que “recuperar nuestros trenes, en el marco de una política de conectividad a lo largo y ancho del país, nos ha permitido reconectar lo que nunca debió haber sido separado, pero también conectar lugares que antes no tenían conexión. Porque de eso se trata también descentralizar el país. Estas obras nos permiten, también, que las familias trabajadoras de nuestro país tengan más tiempo libre, para descansar, para compartir, para acceder a servicios culturales, etcétera. A propósito de los que insisten en señalar que Chile se cae a pedazos, aquí está la demostración que Chile avanza con obras concretas que nos llenan de orgullo, que van saldando deudas y logran mostrar cómo las comunidades se conectan”.

Discurso del Presidente de Chile, Gabril Boric

El servicio, cuya puesta en marcha se realizará de manera parcelada con un primer tramo Talagante – Lo Errázuriz entregado a fines de 2027 y una puesta en marcha final completa en 2029, será operado con 22 trenes 100% eléctricos, lo que permitirá extender la red de transporte sustentable que tiene la capital ya con los buses de Red Movilidad y las líneas del Metro de Santiago.

“Hoy, con el inicio de las obras del tren a Melipilla, estamos viendo cómo un anhelo de años comienza a hacerse realidad. En EFE trabajamos con convicción en grandes proyectos que transforman la vida de las personas, impulsando una mejor conectividad y creando más oportunidades de desarrollo para todos. Este servicio y otras grandes obras que avanzan, son parte de nuestro compromiso con un país más integrado, moderno y sostenible”, expresó el presidente de EFE, Eric Martin.

Uno de los puntos también destacados por la autoridad es la intermodalidad que tendrá este servicio al combinar en la futura estación Lo Errázuriz con la extensión de Línea 6, cuya construcción, por parte de Metro, ya alcanza un 33% de avance.

A su vez, el alcalde de Talagante, Sebastián Rosas, comento “hoy día es un sueño hecho realidad y se concreta gracias al Presidente Gabriel Boric. Sin duda, un avance importante, porque permitirá que las comunas rurales de la Región Metropolitana tengan un transporte más digno, más moderno, más eficiente y más económico”.

El Tren Alameda – Melipilla es el proyecto ferroviario urbano más importante en ejecución en Chile y forma parte del Plan Trenes para Chile, la estrategia nacional que impulsa la recuperación y expansión de la red ferroviaria como eje de transporte moderno, seguro y sustentable. Su trazado se asienta sobre la antigua línea férrea a Melipilla y Cartagena, habilitada en 1893, que durante décadas conectó Santiago con la zona sur poniente y el litoral central.