Línea Sarmiento: Por obras no habrá trenes en ninguno de los ramales desde el 10 al 13 de Octubre (inclusive)

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que la Línea Sarmiento no prestará servicios de pasajeros en ninguno de sus ramales entre los días 10 al 13 (inclusive) de Octubre.

El motivo se debe a la obra señalamiento que se realizará en la mesa de mando de señales ubicada en la estación Haedo, que de esta forma, según la empresa, se suma a la ya renovadas en las estaciones Castelar y Moreno, finalizando la obra que contemplaba la renovación de las tres mesas de señales.

"La mesa de mando de Haedo es el centro neurálgico de la operación, cuenta con cuatro vías, interconexión con la salida del depósito de locomotoras y el nexo con las vías de las líneas San Martín y Roca. Por ello, dada la complejidad y dimensión de los trabajos, es necesario contar con una ventana extendida de cuatro días para poder realizar su reemplazo y realizar las pruebas correspondientes para restablecer el servicio en óptimas condiciones de seguridad operacional", expresan desde la empresa operadora de los servicios de la Línea Sarmiento.

Al mismo tiempo, la empresa Trenes Argentinos Infraestructura ejecutará una serie de trabajos en diversos sectores de la línea: por un lado, se renovará la vía sexta en la playa de maniobras de la terminal de estación Once de Septiembre y se llevarán adelante tareas de señalamiento en el paso a nivel de la calle Rojas en C.A.B.A.

El miércoles 14 de Octubre los servicios eléctricos y diésel funcionarán de acuerdo a sus cronogramas habituales. Las tareas podrían suspenderse si las condiciones climáticas son desfavorables. Por ello, los pasajeros podrán consultar en este enlace o en la APP de Trenes Argentinos.

Línea Sarmiento: Un nuevo inconveniente por problemas de infraestructura

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Los múltiples problemas de infraestructura que tiene la Línea Sarmiento, producto de la falta de inversiones en los últimos años, provocó en la mañana de este miércoles, en plena hora pico, la virtual interrupción del servicio en sentido Moreno a Once durante casi media hora, inconveniente que se trasladó al sentido Once hacia Moreno una hora y media después. Pero no se vieron afectados solamente los usuarios del ferrocarril, sino también los de una línea de colectivos y conductores en general.

En el último día en el que el tren 152 Bragado-Once circulaba con el itinerario que estableció su salida de origen a la 1.40 y llegada a destino a las 7.50, con paradas en la sección urbana en Moreno y Haedo, donde pueden subir pasajeros que abonen la tarifa diferencial de 2.600 pesos, la formación quedó detenida en el ingreso a Haedo minutos después de las 7, antes del punto en el que se ubica un Aparato de Vía (ADV) permite continuar por vía 2 (general) o pasar a vía 4 (local), marcando el inicio de la doble descendente, que se extiende hasta los Talleres Villa Luro.

Mientras todos los trenes eléctricos pasan a local, el tren 152 debe continuar por general, para detenerse en la plataforma 4. Pero evidentemente las agujas del ADV se trabaron, y debió ingresar a la 2, previo aviso a las más de 20 personas que aguardaban en la 4 abordarlo abonando la citada tarifa diferencial.

Pero la situación no se resolvió rápidamente: demandó alrededor de 15 minutos, los que sumados a los 4 minutos de parada, determinó que hacia Once no hubiera trenes comunes durante 25 minutos. Durante ese tiempo, la barrera de Fasola permaneció baja, afectando a quienes viajan en la línea de colectivos 182 y a los conductores que utilizan ese paso a nivel ubicado junto a la estación Haedo. La demora repercutió en sentido contrario una hora y media después, cuando los usuarios del servicio a Moreno se encontraron con 25 minutos sin servicio, después de las 8.30.

Los cambios que se traban, las señales que quedan en rojo -y obligan a las formaciones a circular a menos de 15 kilómetros por hora, ya que de lo contrario son frenadas por el sistema ATS (en inglés, Automatic Train Stop) ocurren a diario en distintos puntos de la línea, provocando graves trastornos. Un ferroviario contó a este medio que uno de los problemas es que "traen equipos nuevos, pero no renuevan los cables, entonces presentan desperfectos".

También ocurren otros incidentes, como el que la aguja de un cambio cambie de posición, algo que ocurrió el último viernes poco después de las 10, cuando el tren 3255 Once-Moreno, a cargo de la formación identificada como RC03 estaba saliendo de Haedo: el conductor advirtió el inconveniente, que se pudo resolver con relativa rapidez porque en las inmediaciones había personal de vía y obra. Pero el tren permaneció con sus puertas cerradas durante 10 minutos junto al andén hasta que reanudó la marcha muy lentamente. Un rato después, una falla de alimentación eléctrica provocó que dejaran de funcionar todas las señales de Haedo, que volvieron a hacerlo tras el encendido de un grupo generador.

Desde el viernes, el tren 152 (que circula lunes, miércoles y viernes) saldrá de Bragado a la 1.50, llegará a Once a las 8, e incorporará parada en Merlo para quienes quieran viajar a Once abonando la tarifa diferencial de 2600 pesos. También sumará esa detención, pero desde este jueves, el tren 4202, que circula entre Moreno y Once los martes y jueves. Y los correlativos ascendentes, el tren 151 Once-Bragado de lunes, miércoles y viernes y el tren 4203 Once-Moreno de martes y jueves. En ambos casos se utilizan coches de fabricación china CNR, con climatización, empleados también para los trenes a Mar del Plata, Junín y Rosario Norte.

Mientras tanto, los cambios continuaron trabados en Haedo hasta pasadas las 10.30. La máquina del tren procedente de Bragado, que llegó a Haedo a las 9.10, recién pudo ingresar al Depósito Haedo pasadas las 10, tras el accionamiento manual de los cambios. Y un servicio interno procedente de Temperley y con destino Caseros -el remolque de cuatro tolvas mineras destinadas al transporte de piedra, que significó la cancelación del segundo tren Temperley-Haedo del día- fue autorizado a avanzar por radio y con un operario agitando una bandera verde desde la cabina de señales. Texto y fotos: DiarioElPopular.com

Línea Sarmiento: Cerraron de manera definitiva las boleterías de Haedo

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Desde el lunes, dejaron de funcionar las de larga distancia y del servicio Once-Moreno, aparentemente por motivos exclusivamente económicos.

Quienes el lunes fueron a la estación Haedo de la Línea Sarmiento se encontraron con dos hechos negativos: por un lado, numerosas cancelaciones -con esperas de hasta 40 minutos- por la aplicación de un nuevo protocolo para el control de alcoholemia para los conductores y jefes de tren (guarda). Y por el otro, el cierre de las boleterías de larga distancia y del servicio Once-Moreno, que en la práctica permiten cargar la SUBE.

Respecto a la segunda medida, que parece obedecer a motivos exclusivamente económicos, no hubo anuncio previo ni explicaciones -como es habitual- por parte de la estatal Trenes Argentinos. Aunque la idea de cerrar las boleterías ya existía desde hacía tres meses, como reveló este medio el 11 de junio. Quienes quieran comprar pasajes a los cada vez menos destinos que tiene la operadora estatal -Bragado en el Ferrocarril Sarmiento, Junín en el San Martín, Rosario Norte en el Mitre y Mar del Plata en el Roca- deberán trasladarse hasta Once. Llamativamente, en la página web de Trenes Argentinos Operaciones sigue figurando la boletería de larga distancia de Haedo, con su horario de lunes a viernes de 5 a 12.30.

La misma tuvo una fuerte demanda durante el anterior gobierno nacional, cuando el costo de los pasajes del servicio a Mar del Plata eran significativamente menores a los del transporte automotor: a la espera de habilitarse la venta para los meses de verano, hubo quienes hicieron fila durante toda la noche, y luego atendía durante todo el día, incluso los sábados.

Respecto a las graves anomalías en el servicio de la Línea Sarmiento -también en las líneas Roca y Mitre- que se extendieron hasta casi el mediodía del lunes, Trenes Argentinos informó que se debieron a "la implementación de un nuevo sistema de controles preventivos de alcoholemia y sustancias al personal de conducción y guarda, previo a la toma de servicio".

"La modificación -agregó- forma parte del proceso de modernización de los procedimientos de Trenes Argentinos y tiene como objetivo optimizar los controles, mejorar la trazabilidad de los datos y adecuar las condiciones de atención, procurando una mayor eficiencia en la utilización de los recursos y del personal involucrado en el proceso".

Precisó a continuación que "hasta el momento, los controles eran realizados de manera presencial por personal médico y de enfermería en las distintas bases operativas. La nueva modalidad establece que los controles sean efectuados por personal de enfermería en el lugar, con intervención médica de manera remota únicamente ante la eventual detección de un resultado positivo".

"Este nuevo esquema -continuó- cuenta además con una base médica rotativa, lo que permite garantizar la disponibilidad de atención profesional de manera permanente ante la necesidad de una evaluación médica en el momento, sin requerir el traslado de personal médico a cada una de las bases. La implementación del nuevo sistema busca también contar con información más precisa para la toma de decisiones y agilizar progresivamente el proceso de control previo a la prestación del servicio".

Agregó que "se implementó por primera vez este sistema en las cinco líneas que opera la empresa, poniéndolo a prueba con una saturación plena para poder analizar los parámetros de funcionamiento, y así realizar los ajustes necesarios. Ante las demoras registradas en algunas de las líneas, Trenes Argentinos se encuentra trabajando junto con el proveedor del servicio para ajustar los mecanismos de funcionamiento del nuevo sistema y reducir los tiempos asociados a los controles".

Y puntualizó que "la empresa continuará realizando los ajustes necesarios durante esta etapa de implementación, con el objetivo de alcanzar un esquema que permita realizar los controles de manera segura y eficiente, minimizando su impacto sobre la operación ferroviaria y mejorando progresivamente las condiciones de prestación del servicio".

Ante los graves inconvenientes en el servicio -con numerosas cancelaciones y fuertes demoras- que afectaron a miles de pasajeros, un guarda consultado por este medio reveló que "nos avisaron recién el sábado que cambiaba el sistema, que se estuvo utilizando durante 12 años, implementado 2 años después de la Tragedia de Once", por la colisión de una formación contra el paragolpes de la terminal de la Línea Sarmiento, que provocó 51 muertos y 789 heridos.

Explicó que "los guardas y conductores completábamos una planilla, y un médico tomaba el examen. Ahora pasó a hacerlo un enfermero que emplea una tablet y tiene que enviar los datos a un médico para que los apruebe. Los problemas se plantearon en la madrugada del lunes (en el Sarmiento, por ejemplo, el personal comienza a tomar servicio poco después de las 2), cuando el procedimiento comenzó a demandar más tiempo del previsto, y sin tener aceptado el control, no podemos salir a trabajar", enfatizó. DiarioPopular.com

Mañana en la estación Haedo de la Línea Sarmiento

Museos Ferroviarios

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de mañana, sábado 29 de Agosto, el Museo y Centro Cultural Ferroviario "Raúl Scalabrini Ortíz" presentarán, entre las 13:00 y 15:00 horas, en el andén 3 de la estación Haedo de la Línea Sarmiento, la locomotora a vapor Nro. 2037 y el furgón de cola, por los 169 años del primer viaje oficial del Ferrocarril Oeste. 

También, habrá una muestra fotográfica y merchandising del Museo para que se puedan llevar un recuerdo de dicha institución, y además para recaudar fondos para seguir preservando el patrimonio ferroviario nacional. 

El evento no se suspende por lluvia.

Haedo: Uno de los puentes sobre las vías de la Línea Sarmiento se inaugurará en las próximas semanas

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Luego de más de dos años de paralización, se completará la obra de uno de los pasos elevados proyectados sobre las vías del ferrocarril.

En las próximas semanas, una obra de vital importancia para el tránsito del partido de Morón será finalizada luego de casi dos años de paralización. El Gobierno nacional envió los materiales para culminar las obras del puente modular de Haedo, sobre las vías de la Línea Sarmiento. El proyecto, iniciado en marzo de 2023, había quedado inconcluso tras el cambio de gestión nacional.

La estructura se encuentra ubicada en cercanías del Hospital Interzonal General de Agudos Profesor Dr. Luis Güemes, y permitirá unir el sur y el norte de la localidad.

Tras las elecciones presidenciales de 2023, solo se avanzó parcialmente con uno de los dos pasos elevados previstos. La estructura principal había sido instalada, pero restaban trabajos clave como las uniones con la avenida Rivadavia y la calle Segunda Rivadavia, además del sistema lumínico, barandas y terminaciones laterales. Estas tareas quedaron interrumpidas a principios de 2024.

El cruce elevado busca aliviar el tránsito en el paso a nivel de la calle Medrano, un punto habitualmente congestionado. El nuevo trayecto permitirá a los vehículos subir en la intersección de Rivadavia y Lamadrid, atravesar las vías mediante un recorrido en forma de “U” y descender sobre Segunda Rivadavia, a la altura del hospital.

Días atrás se terminaron tareas de colocación de señalética, demarcaciones viales y obras en las bajadas del puente.

Desde el gobierno nacional sostuvieron a QUE PASA que el envío de materiales para la construcción de los puentes se llevó adelante en las últimas semanas, lo que permitió la reactivación de los trabajos con la presencia de maquinaria y personal técnico para completar la primera etapa del proyecto.

Esta situación había sido adelantada semanas atrás por el intendente Lucas Ghi en una conferencia de prensa. Allí, había explicado que el Ejecutivo nacional iba a enviar los elementos antes de fin de año y sería el municipio el encargado de completar la construcción del cruce vehicular. “Una vez finalizado, se avanzará con el siguiente”, agregó.QuéPasaweb.com

Línea Sarmiento: Insólito. En Haedo un auto cruzó las barreras bajas y fue colicionado por un tren

Accidente paso a nivel

Ocurrió en la barrera de la calle Pueyrredón, en Haedo. Fuentes de Trenes Argentinos Operaciones confirmaron que el vehículo cruzó con la barrera baja. De milagro no hubo que lamentar víctimas: el servicio estuvo interrumpido por algo más de una hora hasta que la estructura fue retirada de la zona de vías.

Insólito siniestro sobre las vías de la Línea Sarmiento, en Haedo: una formación embistió a vehículo que cruzó con la barrera baja. Lo verdaderamente increíble de la escena es que el auto era manejado por un chofer de colectivos, es decir, un profesional del volante.

El hecho ocurrió en el paso a nivel que conecta las calles Pueyrredón y Rawson, que fue remodelado a mediados de año y rehabilitado al tránsito a principios de agosto. Allí la empresa Trenes Argentinos Operaciones colocó piedra balasto, niveló el tendido y adecuó la calzada, las rampas de aproximación, los desagües y los laberintos peatonales. Sin embargo, hay algo que no pudo hacer la operadora estatal: ir contra la torpeza humana.

La formación que se dirigía en sentido a Once impactó contra un VW Gol gris que intentó ganarle cuando las señales impedían que pase. La barrera, que abarca la mitad de la acera, estaba baja, como se puede ver en la imagen que ilustra en la portada de es este artículo, y el automovilista la esquivó para intentar pasar antes.

El conductor del auto, chofer de la Empresa 216

La colisión fue inevitable: el tren impactó en la parte delantera del coche y lo arrastró unos metros. De milagro no hubo que lamentar víctimas: quien manejaba el rodado alcanzó a descender por sus propios medios. F.R.D.P. (25) resultó ileso y el auto sufrió daños materiales.

¿Quién es la víctima, que podrá contar que sobrevivió a ser chocado por un tren? Chofer de la línea 269 perteneciente a la Empresa 216. Su irresponsable maniobra deberá explicarla a la justicia federal, que tomó intervención por la interrupción del servicio, que estuvo demorado por algo más de una hora.

En el lugar trabajó personal policial de Morón y acudió una ambulancia de la empresa UCM, aunque no ameritó traslado y se retiró después de asistir al conductor. Como ocurre en estos casos, las cámaras de seguridad instaladas en las cabinas del motorman registraron la colisión.PrimerPlanoonline.com

Línea Sarmiento: Un hombre amenazó a los pasajeros con un cuchillo

Policiales

El incidente ocurrió a la altura de la estación Haedo y fue registrado por los usuarios del tren. Algunos pasajeros usaron bolsos, camperas y otros objetos para defenderse del agresor e impedir su avance.

La Línea Sarmiento fue escenario de un momento tenso en las últimas horas, cuando un hombre sacó un cuchillo y amenazó a los pasajeros. Este episodio se produjo a la altura de la estación Haedo, en el oeste del conurbano bonaerense, y fue grabado por los propios usuarios que viajaban de Once a Moreno.

Ante las amenazas del hombre, un grupo de pasajeros reaccionó con rapidez y utilizó bolsos, camperas y otros objetos personales para defenderse e impedir su avance. En medio de los empujones, logró sacarlo del coche de pasajeros hacia el andén de la estación.

Una vez fuera del tren, las personas que estaban en el lugar continuaron los intentos para reducirlo, mientras otras registraban lo sucedido con sus teléfonos celulares. Por el episodio, no se registraron heridos y, finalmente, el hombre fue detenido por efectivos policiales.

En septiembre pasado, vale recordar, una discusión entre dos bandas de afiladores había derivado en un violento enfrentamiento en la estación Merlo, también en el oeste del Conurbano. El saldo fue de 11 detenidos por atentado y resistencia a la autoridad.

Los incidentes ocurrieron cuando uno de los bandos de afiladores robó una bicicleta del otro grupo. Allí comenzó el altercado en la parte frontal y trasera del primer coche de una formación de la Línea Sarmiento. Algunos de los agresores se protegían escondiéndose en la parte de afuera del tren.

En la grabación se veían personas corriendo y se escuchaban gritos entre los involucrados, pero también de otros pasajeros que de manera violenta arengaban a los uniformados para que les pegaran "un tiro” a los hombres que se peleaban. "No perdemos nada”, agregaban.

Luego de varios minutos, los oficiales pudieron controlar la situación y detuvieron a "11 personas de sexo masculino", informaron desde el Ministerio de Seguridad. El personal policial resultó ileso y los arrestados fueron trasladados a la comisaría 1ra. de Merlo.DiarioPopular.com

Línea Sarmiento: Adjudicación obra renovación de mesas de mando en las estaciones Haedo, Castelar y Moreno

Llamados a Licitación

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que luego de haberse llevado a cabo la Licitación Pública 21/2024, ADIFSE avanzó en la adjudicación de la obra para la renovación de Mesas de Mando en las estaciones Haedo, Castelar y Moreno de la línea Sarmiento.

Está nueva tecnología será un sistema de vital importancia para la seguridad y regularidad del servicio en virtud de que las Mesas de visualización y mando son las que permiten a los operadores conocer el correcto funcionamiento del señalamiento que habilita la circulación y protege a los trenes que circulan por la Línea.

Asimismo, se logra una detección temprana de fallas en el sistema de señales permitiendo disminuir riesgos de incidentes y aumentar los niveles de seguridad en la prestación del servicio, como así también aumentar la frecuencia de circulación de los trenes.

La adjudicación se realizó en los últimos días a la empresa Trend Ingenieria S.R.L por el monto de 1.338.473.026,07 pesos (IVA Incluído) y 1.821.769,76 dólares (IVA Incluído).

La obra está enmarca en el plan de acción definido por la Emergencia Ferroviaria decretada por Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación y tiene como objetivo mejorar los niveles de seguridad operacional con el que funcionan los trenes.

Línea Sarmiento: Llamado a Licitación para la renovación del sistema de mesas de mando

Llamado a Licitación

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Licitación Pública Nro. 21/2024 de la empresa Trenes Argentinos Infraestructuras, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, se renovarán las mesas de mando ubicadas en las estaciones Haedo, Castelar y Moreno de la Línea Sarmiento.

De esta forma, la línea contará con un sistema de señalamiento que se operará de manera digital a diferencia del actual que es electromecánico y fue instalado en la década del ´80. 

Se trata de un sistema de vital importancia para la seguridad y regularidad del servicio en virtud de que las Mesas de visualización y mando son las que permiten a los operadores conocer el correcto funcionamiento del señalamiento que habilita la circulación y protege a los trenes que circulan por la Línea. 

Asimismo, logra una detección temprana de fallas en el sistema de señales permitiendo disminuir riesgos de incidentes y aumentar los niveles de seguridad en la prestación del servicio.

Licitación Pública 21/2024

Etapa: multiple 

Plazo previsto: Lo indicado en el PCP. Apertura: 13 DE enero DE 2025 - 15:00 hs. 

Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión: https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 08/01/25

Presentación de ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Abastecimiento, Logística y Seguridad Patrimonial, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso Oficina 509 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 5º, Sala “500”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web https://plataforma.adifse.com.ar/portal_licitaciones

La reliquia ferroviaria de Haedo que permaneció escondida entre dos casillas

Museos Ferroviarios

Tras desarmar dos viviendas precarias que ocupaban unos terrenos linderos a la estación de la Línea Sarmiento, los operarios se encontraron con una histórica joya.

Desde su construcción en 1896, el actual depósito de locomotoras de la Línea  Sarmiento es una de las insignias de la localidad de Haedo y todo el partido de Morón debido a su importancia operativa y a los distintos vehículos férreos que allí se guardan, ya sea operativos o de antaño.

Sin ir más lejos, el segundo más viejo del país se encuentra dentro de ese predio: un guinche originario del Reino Unido de la Gran Bretaña que fue fabricado por la extinta empresa Lloyds Fosters en 1864 y pudo ser movido días atrás por los voluntarios del Museo y Centro Cultural Ferroviario "Raúl Scalabrini Ortíz". Empero, el motivo de esta nota no es esta, sino otra reliquia que descubrieron hace poco.

Se trata de una que permanecía escondida entre dos viviendas precarias que se montaron detrás de la vieja cabina de señales "Haedo Central" y que fue develada luego de que las mismas se sacaran para liberar espacio.

Un vagón centenario oculto en Haedo

Hablamos de un vagón creado por la extinta fábrica francesa "Decauville" de alrededor de seis metros de diámetro, cuyos bogies (dispositivos que unen dos pares de ruedas) y mayoría de componentes se preservan en muy buen estado gracias al techo de chapa que lo cubría. 

A principios del siglo XX, esta joya ferroviaria formó parte de los "trenes paperos" del Ferrocarril del Sud, que trasladaba el material excedente de la Primera Guerra Mundial servía a muchos clientes que se dedicaban al cultivo de papa (de ahí su apodo).

Sin embargo, esa tarea no duró más de una década, ya que posteriormente también se dedicó a abastecer a obra de rectificación del Riachuelo, una de las más importantes de aquella época que se extendió desde 1925 hasta 1945. Lo cierto es que esta unidad ahora se preserva en los galpones haedenses a la espera de ser entregado al Museo Nacional Ferroviario (MNF).Fuente y fotos:VivíelOeste.com (Diario Digital)

Línea Sarmiento: Se avanza en la instalación de un nuevo puente modular en cercanías de la estación Haedo

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Redacción Crónica Ferroviaria

Durante el día sábado pasado, la empresa Trenes Argentinos Operaciones llevó a cabo los trabajos para instalar un nuevo puente modular en el paso a nivel de la calle Chile en cercanías de la estación Haedo de la Línea Sarmiento.

Como se recordará, estos puentes modulares son construidos por la empresa Astilleros Tandanor Cinar y permitirán que el transporte automotor pueda circular con más seguridad y los trenes con mejores frecuencias.

Línea Sarmiento: ¡Qué raro!. Cruzó la barrera baja y lo arrolló una formación

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El conductor de un automóvil resultó herido por el siniestro ocurrido en un paso a nivel de la estación Haedo, en el partido de Morón. El servicio estuvo reducido como consecuencia del hecho.

Si bien no hubo que lamentar víctimas fatales, el sábado comenzó con una fuerte accidente de transito que generó preocupación. Y luego, pasado el susto, provocó inconvenientes para circular con la Línea Sarmiento.

El conductor de un automóvil resultó herido esta mañana al cruzar las vías de la Línea Sarmiento con la barrera baja en un paso a nivel de la estación Haedo, en el partido de Morón. El siniestro ocurrió a las 07:15 horas.

El conductor del vehículo avanzó con las barreras bajas, incluso con un banderillero presente, y resultó herido tras ser arrollado por una de las formaciones de la Línea Sarmiento, explicaron a Télam fuentes de Trenes Argentinos Operaciones.

Como consecuencias del choque, el hombre fue trasladado al hospital de Haedo con politraumatismos y el servicio estuvo circulando con recorrido reducido hasta las estaciones Castelar y Moreno.

Actualmente, el servicio de la Línea Sarmiento circula con normalidad desde y hasta sus estaciones cabeceras, entre Once y Moreno.DiarioRegistrado.com

Haedo: ¿Por qué un tren con coches quemados pasó por la estación?

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Varios vecinos de Haedo se vieron asombrados por la presencia de esta formación con coches de pasajeros incinerados que descansó un rato en el andén cuatro.

Los vecinos y transeúntes que durante la tarde de ayer justo pasaban por la estación de la Línea Sarmiento en la localidad de Haedo, al este del partido de Morón, se vieron sorprendidos por una curiosa presencia en el andén número 4: una formación con coches de pasajeros totalmente quemados estaba detenida mientras era remolcada por una locomotora.

El paso de este misterioso convoy se registro aproximadamente hacia las 17:30 horas y despertó la atención de muchos curiosos, por lo que Viví el Oeste consultó a fuentes oficiales acerca del su origen, el motivo de su presencia allí y hacia dónde se dirigía.

Según lo expresado por los voceros, la unidad provenía de la playa ferroviaria de la ciudad tresfebrerense de Santos Lugares y la intención era dejarla en los talleres locales a la altura de la calle General Juan Martín de Pueyrredón, donde también permanecen otras que corrieron la misma mala suerte de ser incineradas en el pasado.

Este conjunto de coches en particular ya habían sido trasladados a principios de este año desde Caseros a un complejo llamado Patio Alianza con el objetivo de hacer una limpieza de la vía de acceso al intercambio con la parada de Martín Coronado, perteneciente a la Línea Urquiza, y ahora pasó a descansar en Haedo. Pero, ¿cómo terminaron así?.

Para descubrirlo hay que retroceder al 21 de febrero de 2019, cuando los seis dispositivos llegaron al Tren San Martín para el ramal exprés entre Pilar y Doctor Cabred y fueron prendidos fuego de forma intencional mientras se encontraban estacionados, por lo que quedaron prácticamente inutilizables. Posterior al hecho, se abrió una causa en la Comisaría Tercera de San Martín a cargo de la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) número 5 de ese Departamento Judicial, por medio de la que se pudo dar con los causantes de las llamas.Fuente y fotos: VivíelOeste.com

Línea Sarmiento: Se restableció el servicio de pasajeros tras colisión de un tren de carga con persona

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que la Línea Sarmiento, que conecta las estaciones Once de Septiembre con Moreno, reanuda su prestación con demoras y cancelaciones tras la colisión de un tren de carga con una persona en cercanías de la estación Haedo.

Crédito de la fotografía a quien corresponda

Las causas del acontecimiento son materia de investigación. El servicio se encontraba interrumpido desde las 13.59 horas como consecuencia de la realización de las pericias.

Para más información, el usuario y la usuaria podrán contactarse al 0800-222- TREN (8736) o a través de la página www.trenesargentinos.gob.ar

Línea Sarmiento: Se encuentra interrumpido el servicio eléctrico de pasajeros en estación Haedo por colisión con persona de un tren de carga

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que la Línea Sarmiento, que conecta las estaciones Once de Septiembre con Moreno, se encuentra interrumpida debido a la colisión de un tren de carga con una persona en cercanías de la estación de Haedo.

Foto archivo

La empresa ferroviaria se encuentra a la espera de que las autoridades judiciales y policiales culminen con las pericias pertinentes para restablecer la prestación a la mayor brevedad posible. 

Para más información, el usuario y la usuaria podrán contactarse al 0800-222- TREN (8736) o a través de la página www.trenesargentinos.gob.ar

Nuevamente descarrila el tren "El Carbonero" al querer cruzar las vías en estación Haedo de la Línea Sarmiento. Los servicios de pasajeros se cumplen en forma reducida

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Redacción Crónica Ferroviaria

No hace más de tres meses que ocurrió lo mismo en el cruce de parrillas de ADVs con la Línea Sarmiento del tren de la empresa Trenes Argentinos Cargas, denominado "El Carbonero", que va de destilería de YPF ubicada en el Dock Central en La Plata (Provincia de Buenos Aires) hasta patio Alianza de la Línea San Martín, para de ahí dirigirse hasta la destilería de YPF en Luján de Cuyo (Mendoza).

En el día hoy nuevamente, al querer una formación de TAC cruzar las vías de la Línea Sarmiento, se produjo el descarrilamiento de varios vagones alrededor de las 12:45 horas obstaculizando completamente los servicios de pasajeros que se ven reducidos, según la empresa Trenes Argentinos Operaciones, desde Moreno a Castelar y viceversa. Nada dice de los trenes de pasajeros entre Once de Septiembre y Haedo. Ampliaremos

Línea Sarmiento: Nueva subestación transformadora en Haedo para talleres de mantenimiento de material tractivo y de la infraestructura de la línea

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el dia de ayer finalizaron las tareas de volcado de hormigón elaborado en los encofrados de losa, columnas, vigas y voladizos de la nueva subestación transformadora que se está construyendo. 

La subestación corresponde a una de las tres (3) que la empresa Trenes Argentinos Operaciones encara en el proyecto de modernización del sistema eléctrico dentro del predio Haedo de la Línea Sarmiento, el cual cuenta aun con instalaciones vetustas de larga data. 

Con esta nueva subestación (además de las otras 2 y la renovación de la red secundaria de MT y BT dentro del predio) se abastecerá con la demanda eléctrica de un importante sector del predio, el cual cumple un rol fundamental en el mantenimiento del material tractivo y de la infraestructura de la linea. 

Fotografías gentileza: Sergio Merluccio

Esta subestación transforma el nivel de tensión de la red de MT (de 20 kV) en BT (380/220 V) y contará con una potencia instalada de 2x630 kVA, a su vez será dotada de equipamiento de maniobra y protección eléctrica de ultima generación, con comando a distancia mediante FO y sistema contra incendios.

Se desafectan para el uso ferroviario 79.624,72 m2 de terrenos en la localidad de Haedo (Provincia de Buenos Aires)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Resolución Nro. 858/2022 de fecha 25 de Noviembre de 2022 del Ministerio de Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, el ministro resuelve lo siguiente:

Artículo 1°.- Desaféctase del uso ferroviario el inmueble asignado a la ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO, ubicado en la calle Rawson S/No, de la Localidad de HAEDO, Partido de MORÓN, Provincia de BUENOS AIRES, con una superficie aproximada de SETENTA Y NUEVE MIL SEISCIENTOS VEINTICUATRO METROS CUADRADOS CON SETENTA Y SEIS DECÍMETROS CUADRADOS (79.624,76 m2), CIE 0600060295/343, identificado catastralmente como Partido: 101- Circunscripción: III - Parcela 271B (Parte), según se detalla mediante el plano Nº PLANO-2020- 30628135-APN-DSCYD#AABE, que como ANEXO I forma parte integrante de la presente medida.

Artículo 2°- Solicítase a la AGENCIA DE ADMINISTRACIÓN DE BIENES DEL ESTADO de la JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS que, al momento de la eventual enajenación, disponga que la mensura y deslinde del perímetro, según plano de mensura identificado en el Anexo I (PLANO-2020-30628135- APN-DSCYD#AABE), sea realizado con intervención de la ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO, la OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO y de la COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE.

Artículo 3º.- Comuníquese a la AGENCIA DE ADMINISTRACIÓN DE BIENES DEL ESTADO de la JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS, a la ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO; a la COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE, organismo descentralizado actuante en el ámbito jurisdiccional del MINISTERIO DE TRANSPORTE y a la empresa BELGRANO CARGAS Y LOGISTICA SOCIEDAD ANONIMA, el dictado de la presente medida.

Artículo 4º.- Regístrese en el REGISTRO NACIONAL DE BIENES INMUEBLES DEL ESTADO, notifíquese al ENTE DE PROMOCIÓN INDUSTRIAL BUENOS AIRES – MORÓN.

Artículo 5°.- Comuníquese, publíquese, dése a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL y archívese. Alexis Raúl Guerrera

Línea Sarmiento: Instalarán dos nuevos puentes modulares

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Colocarán un puente modular para transporte pesado en el límite entre las estaciones Morón y Haedo de la Línea Sarmiento, sobre el paso vehicular más grande de todo el distrito, el cruce de Rawson – Pueyrredón. Y otro en Villa Sarmiento para el cruce "Chile - Medrano", en la esquina del Instituto de Haedo.

Dos nuevos puentes sobre las vías de la Línea Sarmiento intentarán agilizar el tránsito, como los dos túneles "sapitos" hechos en 2015. Después de todo, los pasos a nivel están saturados y hay accidentes constantemente.

En tanto, el puente sobre Rawson – Pueyrredón será doble mano y será apto para el tránsito pesado y se colocará en el primer trimestre de 2023.

Ambos serán similares a los que ya se instalaron en Merlo, Ituzaingó y Moreno.Anticipos.com

Descarrilamiento del tren "El Carbonero" de TAC en estación Haedo obstruye servicios de pasajeros Líneas Sarmiento y Roca

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Redacción Crónica Ferroviaria

En horas de la tarde del día de hoy, más precisamente a las 14,52 horas, se produjo el descarrilamiento de la locomotora CRRC CDD5-A1 Nro. 9412 de la formación vacía de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea San Martín) del denominado "El Carbonero" en el cruce con la Línea Sarmiento en estación Haedo.

Dicho accidente está provocando la suspensión y demoras de los trenes de pasajeros de la Línea Sarmiento y también de la Línea Roca del servicio que une Temperley con Haedo.

El descarrilamiento se produjo justo cuando la locomotora circulaba para el lado de Playa Norte (para Alianza) quedando obstruidos la vía (parrilla) de la Línea Sarmiento y los cambios del servicio Haedo - Temperley.