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lunes, 14 de septiembre de 2020

Chile: Tren Central a partir de hoy aumenta en un 20% servicios entre Alameda - Nos

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa Ferrocarriles del Estado informa que con el objetivo de entregar una mayor oferta a los usuarios del sector sur de Santiago de Chile, Tren Central, filial del Grupo EFE, aumentará el número de trenes disponibles en su servicio Alameda-NOS, luego de que la autoridad sanitaria determinara que a partir del lunes la comuna de San Bernardo entrará en etapa de transición, medida que podría implicar un aumento en el número de usuarios.


Para esto, desde el día de hoy la empresa dispondrá un plan de refuerzo de trenes que implicará un aumento de la oferta en un 20%, disminuyendo de 10 a 8 minutos los intervalos en hora punta, lo que generará mayor frecuencia de trenes y menores tiempos de espera; lo que será complementado con inyecciones de trenes vacíos en las estaciones con mayor demanda y se reforzará el número de monitores en andenes, con el objetivo de guiar y controlar los flujos de pasajeros. 

Desde la empresa reiteraron el llamado a respetar las medidas preventivas que se han aplicado desde el inicio de la emergencia sanitaria, como el uso obligatorio de mascarillas, aplicar de manera constante alcohol gel o algún desinfectante personal y respetar las señalizaciones de flujo para así disminuir las aglomeraciones de usuarios al salir o ingresar a los trenes.  

martes, 7 de julio de 2020

Entre Ríos: Piden mas frecuencias para el servicio de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya se sabía de antemano que dos frecuencias diarias en el servicio regional de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda (Provincia de Entre Ríos) eran muy pocas. Es más, hace días que hay paro del transporte automotor y el coche motor Materfer queda chico, ya que debe cumplir con el protocolo por el COVID-19 y no puede viajar gente parada.

Al respecto, los Integrantes de la Asamblea Ciudadana Vecinalista de Paraná, según el medio ElOnce.TV, mantuvieron una reunión con el secretario provincial de Transporte, Néstor Landra, a los fines de solicitarle que gestione "más frecuencias para el servicio ferroviario Colonia Avellaneda-Paraná, en los horarios pico y los fines de semana".


"Recibimos mensajes de trabajadores que Colonia Avellaneda, Oro Verde y San Benito que vuelven caminando a casa, porque si hacen dedo, nadie los lleva por los protocolos de cuidado. El taxi o remis para llegar desde el sur al centro de la ciudad cuesta hasta 600 pesos para ir y volver, una cifra que no se gana en el día; la mayoría conserva su trabajo y se prohíbe de muchas cosas para pagar el transporte", evidenció la presidente de la Asamblea, Alicia Glausser.

"Presentamos una sugerencia de Colonia Avellaneda para sumar frecuencias y que el tren pase los días sábados y domingos, a lo que Landra se comunicó con Buenos Aires y este miércoles tendría una respuesta para que los fines de semana haya servicio de tren", explicó.

"Antes de fin de año funcionaría el servicio ferroviario a Oro Verde y La Picada; ya están reparando vías", agregó.

viernes, 29 de noviembre de 2019

Línea Roca: Suman servicios de pasajeros a la La Plata y Bosques y extienden horario nocturno hasta las 23,00 horas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que la Línea Roca modificará su cronograma de horarios desde el sábado 30 de Noviembre incorporando ocho servicios de lunes a viernes hábiles en los ramales La Plata, Bosques (vía Quilmes) y Bosques (vía Temperley). Esto permitirá que los trenes de los tres ramales circulen hasta pasadas las 23,00 horas.

En el ramal La Plata el último tren sale (actualmente) desde Plaza Constitución a las 20:55 horas. A él se le agregarán los servicios de las 21:28 y las 22:15 horas permitiendo que los platenses lleguen a sus destinos pasadas las 23,00 horas extendiendo en más de una hora la prestación diaria. En sentido contrario, desde La Plata, el último tren parte (ahora) a las 20:52 horas, y desde el lunes 2 de Diciembre lo harán también a las 21:53 y 22:17 horas.

Asimismo, en el ramal Bosques vía Quilmes se incorporarán los servicios de las 21:09 y 21:43 horas. Partirán desde Plaza Constitución, llegarán a Bosques y retornarán por vía Temperley hacia Plaza.

Estación Plaza Constitución de la Línea Roca

En sentido contrario, desde Plaza Constitución (vía Temperley) se incluirán los trenes de 21:06 y 21:35 horas a los habituales que circulaban hasta las 20:34. Su recorrido será Plaza Constitución-Bosques por vía Temperley y su vuelta a la terminal porteña por vía Quilmes.

La incorporación de estos servicios permitirá que las personas que utilizan los trenes que unen la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con las localidades de Avellaneda, Quilmes y Berazategui tengan 8 servicios más por jornada; mientras que, los que viajan a la capital bonaerense contarán con 4 servicios adicionales.

Además, se agregarán trenes rápidos en el ramal La Plata los sábados, domingos y feriados, que realizarán el recorrido sin paradas en estaciones intermedias, partiendo desde Plaza Constitución por la mañana -los sábados a las 9:18 y los domingos y feriados a las 9:25- , y desde La Plata por la tarde -los sábados a las 18:38 y los domingos y feriados a las 18:06-.

lunes, 15 de julio de 2019

Paraná: Convocatoria de la Asamblea Ciudadana Vecinalista para la reactivaciones de ramales ferroviarios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asamblea Ciudadana Vecinalista de la ciudad de Paraná (Provincia de Entre Ríos) convoca a una reunión a realizarse en el día de la fecha en la calle De Bueno 249 a las 19,00 horas a las entidades de la sociedad civil y al público en general, "ante la situación desesperante que estamos sufriendo los ciudadanos del Área Metropolitana, respecto a la supresión del derecho esencial a la movilidad urbana e interurbana, agravado por la desidia de los intendentes de Paraná, Oro Verde, Colonia Avellaneda y San Benito, la Asamblea llama con urgencia al Sr. Gobernador a intervenir en esta grave situación".

Estación Paraná (Provincia de Entre Ríos)

"Nuestro pedido es con reiteración de propuestas respecto a inmediata reactivación de ramales ferroviarios y el aumento de frecuencias de los trenes pasajeros de dichas localidades y aledañas, sumando otras alternativas de transporte automotor de emergencia".

Por último expresan que "hacemos un llamamiento a todas las representaciones gremiales, estudiantiles y sociales en general, a organizarnos desde el próximo lunes 15 de julio a las 19,00 horas, reuniéndonos en De Bueno 249, zona sur de Paraná, a los efectos de definir las próximas acciones a realizar.

Esperemos que el Ministerio de Transporte de la Nación tome nota de las necesidades que tienen los habitantes de las distintas ciudades del interior del país con relación al transpòrte ferroviario.

Vemos que dicho ministerio de Transporte como la empresa Trenes Argentinos Operaciones sólo se dedican a proyectar ferrocarriles en el AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires). Para este gobierno el interior no existe.

jueves, 4 de julio de 2019

Mar del Plata: 40% se redujo en dos años el personal ferroviario

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Con el cierre de la ex empresa provincial Ferrobaires, el personal ferroviario de la seccional Mar del Plata de los distintos gremios del sector, se vio sensiblemente afectada al reducirse el 40%.

En declaraciones realizadas al medio 0223com.ar el presidente de la seccional Mar del Plata del gremio La Fraternidad (conductores de trenes), sobre el particular expresó que "inicialmente había 55 conductores que a la actualidad se redujeron a 31, después del proceso que se transitó por el traspaso de Ferrobaires a la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones".

"Estamos con lo justo; si hoy se agregara un tren diario, estaríamos complicados en decir que se puede cubrir. Hubo que modificar algunos horarios y servicios pero se pudo llevar adelante. El sistema está estabilizado y podemos dar cobertura a los servicios actuales", expreso Jorge Giannone.


"El alejamiento de empleados del sector se produjo, en algunos casos, por mutuo acuerdo con la empresa mientras que en otras situaciones hubo cesantes. Había varios que estaban próximos a la edad jubilatoria y eso por lo menos ayudó a que no sufrieran tanto el despido"(?), comentó el gremialista.

Con relación al horario que tarda el tren de pasajeros que une Plaza Constitución con Mar del Plata, el sindicalista expresó que "creemos que todavía se puede mejorar ese horario. Siempre queremos mejorar un poquito más. Hoy hay diferentes opiniones con respecto a la situación del estado de la vía y por eso estamos limitados en las seis horas".

Asimismo, el presidente de la seccional Mar del Plata de La Fraternidad expresó a 0225.com.ar que "los tiempos nuestros nunca son los mismos a los de la empresa y el Gobierno. Queremos tener más trenes y más trabajo; tenemos una lista de espera larga de hijos de conductores y buscamos más servicios para que esos chicos puedan tener un ingreso".

Con relación a la exigua cantidad de servicios que hoy ofrece la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones en el corredor a Mar del Plata, Giannone dijo que "el nuevo servicio satisface de manera parcial y temporal el reclamo que mantiene el gremio desde hace meses para que haya más unidades en funcionamiento. Nosotros pretendemos llegar a los tres trenes diarios que tenía la ciudad en época invernal".

viernes, 24 de mayo de 2019

Línea Mitre: El lunes 27 de Mayo mejora la frecuencia del ramal Retiro - José León Suárez

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del lunes 27 de Mayo, mejorará la frecuencia 5 minutos del ramal Retiro - José León Suárez de la Línea Mitre durante los días hábiles, pasando de tener un tren cada 20 a uno cada 15 minutos durante todo el día.  Además se incorporarán 35 servicios en el ramal pasando de 122 a 157 servicios diarios. Asimismo se logra reducir el tiempo de viaje de los ramales Suárez y Bartolomé Mitre en 2 minutos.


miércoles, 20 de marzo de 2019

El servicio de pasajeros Paraná-Colonia Avellaneda hizo nueve viajes por el paro de colectivos. La importancia del tren

Actualidad

Así lo informaron desde el Sindicato La Fraternidad a Elonce y precisaron que este martes, realizaron tres viajes durante la mañana y seis, en horario vespertino. Confirmaron que más de 500 personas utilizaron el servicio.

La UTA Entre Ríos comenzó el lunes por la noche, con una retención de servicios. La medida se inició a partir de las 22 y se extendió hasta las 6 de mañana del martes. Lo mismo se repetirá hasta el próximo jueves, a la espera que se llegue a un acuerdo entre el gremio y la Cámara de Empresarios del Interior.


Duplicaron los viajes

A raíz del paro de colectivos que afecta a la capital entrerriana, el servicio de trenes entre Colonia Avellaneda y Paraná, decidió reforzar su actividad y a la luz de los resultados, se convirtió en una gran solución para los ciudadanos de ambas localidades.

El Sindicato La Fraternidad confirmó a Elonce que "este martes se superó la expectativa del número de pasajeros que utilizan, diariamente, el servicio que une la capital de la provincia con Colonia Avellaneda", explicaron desde el gremio.

Más de 500 personas

A raíz del paro de colectivos, desde la estación de trenes de Paraná, el servicio comenzó sus viajes "a las 5 del martes y repitió el servicio, otras dos veces en el transcurso de la mañana", contaron a Elonce y agregaron que "en horario vespertino, en vez de realizar los tres viajes habituales, se llevaron a cabo seis", confirmaron desde La Fraternidad.


Desde La Fraternidad, confirmaron a Elonce que "este martes, más de 500 personas utilizaron el servicio, debido a los horarios del paro de colectivos urbanos", señalaron y agregaron que esperan "que la situación se repita hasta el próximo jueves".

Las ventajas del tren

Cabe recordar que el recorrido dura unos 35 minutos, y es utilizado por muchos estudiantes y trabajadores. Entre las ventajas del tren, desde el gremio, destacaron a Elonce que "los pasajeros eligen viajar en el tren, ya que les brinda un horario conveniente, y todos pueden llegar a tiempo a sus trabajos. También brinda el servicio de `guardas´ en los viajes y en cada apeadero", señalaron.

Además destacaron la ventaja del precio. "Es necesario destacar la importancia del precio del viaje. El valor del pasaje es de apenas dos pesos ($2), dando la posibilidad a todas las personas que puedan utilizar el servicio", resaltaron en diálogo con Elonce.com

martes, 19 de febrero de 2019

Paraná: La Asamblea Ciudadana Vecinalista pide la vuelta del tren de pasajeros a Oro Verde y La Picada y más frecuencias hasta Colonia Avellaneda

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Un grupo de integrantes de la Asamblea Ciudadana Vecinalista de la ciudad de Paraná (Provincia de Entre Ríos) le solicitaron a la empresa Trenes Argentinos Operaciones (Paraná) la reactivación del servicio de pasajeros entre las estaciones de Paraná - Oro Verde, además de agregar más frecuencias al itinerario Paraná - Colonia Avellaneda y prolongarlo hasta La Picada.

En declaraciones realizadas al medio ElOnce por la gente de la Asamblea Ciudadana Vecinalista expresaron, entre otras cosas, que "sería esencial un servicio a Oro Verde y mejorar los itinerarios a Colonia Avellaneda porque seis frecuencias no son nada, que funcione los fines de semana, y que el tren llegue hasta La Picada. Esto lo solicitamos en la búsqueda de alternativas de otro medio de transporte, en el marco del conflicto por la quita de unidades en el servicio de transporte urbano de pasajeros".



Coche motor Tecnotren que hacía el servicio de pasajeros Paraná - Oro Verde y viceversa

Asimismo, también se hicieron eco de que al no haber movimiento ferroviario por el ramal Paraná - Basavilbaso, denunciaron a Trenes Argentinos Operaciones que "el avance de construcciones de viviendas sobre el ramal de las vías a Oro Verde. El mismo municipio manda a la gente a asentarse ahí, a construir al borde de las vías, con lo cual, un tren no puede pasar", expresaron.

El motivo principal de la gente de la Asamblea Ciudadana Vecinalista es que "el boleto de colectivo aumenta y costará $ 22,80 debido al nefasto decreto del Intendente Municipal de Paraná (Cambiemos) que salió a cerrar el lock out patronal de los empresarios del transporte. Además, es un boleto impagable y las condiciones del servicio son paupérrimas al lado de los coches motores con aire acondicionado que tiene el ferrocarril".



Coche motor Materfer que hacía el servicio de pasajeros Paraná - Basavilbaso - Concepción del Uruguay y paradas intermedias.

"Así como la provincia se hizo cargo del 50% de los subsidios, bien podría tener en cuenta este tema del ferrocarril que en su momento lo supo administrar y mejor de lo que está ahora en manos del Estado nacional"

Por último dijeron que "desde que se firmó el contrato de concesión del sistema automotor, nunca cumplieron con nada. Y hoy nos encontramos en las peores dificultades. Sobre todo quienes tienen que trabajar y estudiar, las demoras son de hasta una hora y media. El día de ayer fue caótico. Atropellaron los derechos de los usuarios", sentenciaron.


Coche motor Materfer que hacía el servicio de pasajeros Paraná - Basavilbaso - Concepción del Uruguay y paradas intermedias. En las fotografías se observa en Parada Oro Verde

Desde CRÓNICA FERROVIARIA deseamos que la empresa Trenes Argentinos Operaciones haga el esfuerzo de poder satisfacer las demandas de los habitantes de la ciudad de Paraná, que se expresan a través de la Asamblea Ciudadana Vecinalista. Cuando en el año 2010 integrantes de C.F. hicimos el viaje desde Paraná - Basavilbaso - Concepción del Uruguay y el servicio Paraná - Oro Verde pudimos observar personalmente la cantidad de pasajeros que viajaba en dichos itinerarios.

No es mucho lo que piden. Los coches motores están y las vías también, sólo faltaría voluntad política para satisfacer la demanda. 

lunes, 10 de diciembre de 2018

Línea Roca: Desde hoy contará con trenes rápidos y más frecuencias

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que a partir de hoy los trenes a Alejandro Korn, Ezeiza, Bosques y La Plata comenzarán a funcionar con mejoras: los cuatro primeros, con nuevos servicios directos a Constitución de lunes a viernes hábiles en hora pico, y con más frecuencias, en el caso del tren que llega hasta la capital bonaerense y a Bosques, en Florencio Varela.

Estación Plaza Constitución de la Línea Roca

Los nuevos trenes directos entre Constitución y Alejandro Korn, Ezeiza y Bosques (vía Temperley) circularán en días hábiles en hora pico de 06:00 a 10.30 horas y de 16:00 a 20:00 horas, con una frecuencia de un tren cada 24 minutos, intercalando los servicios tradicionales que paran en todas las estaciones. Los trenes a La Plata y Bosques (vía Quilmes) bajarán su frecuencia actual de 30 a 24 minutos.

Cómo serán los trenes directos de Alejandro Korn, Ezeiza y Bosques (vía Temperley) a Constitución

Estos nuevos servicios circularán de lunes a viernes sin contar feriados, en los horarios pico de la mañana -de 6 a 10.30- y de la tarde –de 16 a 20-, con una frecuencia de un tren cada 24 minutos, intercalando los servicios tradicionales que se detienen en todas las estaciones intermedias.

En el ramal Ezeiza los directos circularán entre Constitución y Ezeiza -y viceversa- con paradas en Turdera, Llavallol, Luis Guillón, Monte Grande y El Jagüel. En el ramal Alejandro Korn realizarán el viaje entre ambas cabeceras con detenciones en Adrogué, Burzaco, Longchamps, Glew y Guernica.

El servicio Bosques por vía Temperley directo partirá desde -y hacia- Bosques con paradas solamente en Zeballos, Florencio Varela, Ardigó, Claypole, R. Calzada y J. Mármol. Desde allí circulará rápido hasta Constitución.

Los pasajeros que aborden los nuevos servicios directos tendrán un ahorro promedio en el tiempo de viaje de 7 minutos en la ida y 7 en la vuelta. Por ejemplo, alguien que ascienda a una formación en Ezeiza llega hoy a Constitución en 53 minutos, a partir de la modificación lo hará en 46. Alguien que va de Korn a Constitución demora 71 y viajará en 64; y el viaje de Bosques –vía Temperley- pasará de 52 a 45 minutos en el directo, desde el 10 de diciembre.

El nuevo diagrama permitirá contar con un tren cada 12 minutos en cada uno de los ramales, intercalando uno directo y uno parando en todas. Durante las horas no pico, el servicio circulará con todos los servicios parando en todas las estaciones de cada ramal.

Mejor frecuencia en los trenes a La Plata y Bosques (vía Quilmes)

Los ramales La Plata y Bosques –Vía Quilmes- modificarán sus cronogramas y pasarán a tener una frecuencia de un tren cada 24 minutos contra los 30 actuales; los lunes a viernes hábiles, en horario pico –entre las 6 y las 10.30 y entre las 16 y 20-. Esto permitirá que los usuarios que viajan entre Constitución y Berazategui tengan un servicio cada 12 minutos.

Más comodidad: H. Yrigoyen-Temperley

Los pasajeros de las estaciones Temperley, Lomas de Zamora, Banfield, Remedios de Escalada, Lanús, Gerli, Darío Santillán y Maximiliano Kosteki e Hipólito Yrigoyen contarán con los servicios tradicionales que circularán entre Constitución y Bosques vía Temperley, Ezeiza y A. Korn, con una frecuencia de un tren cada 8 minutos y con trenes menos poblados de pasajeros. Por ello, las personas que viajen desde estos destinos podrán hacerlo de manera más confortable.

Los servicios directos circularán por las vías 1 y 2 –lado este- entre Constitución y Temperley sin detenerse en ninguna de las estaciones; mientras que, los servicios tradicionales a Alejandro Korn, Ezeiza y Bosques vía Temperley (hasta ahora circula por vías 1 y 2) lo harán, parando en todas las estaciones intermedias, por las vías 3 y 4 -lado oeste-.


Algunas de las fotos que mandan los usuarios quejándose de cómo se viaja en estos momentos en algunos servicios de la Línea Roca


Desde CRÓNICA FERROVIARIA le informamos al Ministerio de Transporte de la Nación que en las redes sociales, como twitter, se observan muchas protestas de los usuarios en contra de estos nuevos itinerarios de la Línea Roca. También, los hay los que están a favor, pero son los menos. Creemos que se deberían hacer diagramas que por lo menos satisfaga a la mayoría de los pasajeros.

viernes, 7 de diciembre de 2018

Línea San Martín: Incorpora 45 servicios adicionales de lunes a sábados

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del día de mañana, sábado 8 de Diciembre, se incorporarán a la Línea San Martín 45 servicios especiales de lunes a sábados. Los mismos se prestarán entre las estaciones: Caseros - José C. Paz, Caseros - Pilar, Villa del Parque - José C. Paz, Villa del Parque - Pilar y Pilar – Dr. Cabred.


De esta manera, la línea contará con un total de 206 servicios diarios en su traza, lo que representa un aumento del 28% respecto a la circulación actual, reforzando el servicio y renovando la frecuencia desde los principales puntos neurálgicos que conecta la línea.

jueves, 4 de octubre de 2018

Línea Sarmiento: Servicios adicionales por la Peregrinación a la Basílica de Luján

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que la Línea Sarmiento incorporará un total de 18 servicios adicionales en el trayecto Moreno-Luján el sábado 6 y el domingo 7 de Octubre, con motivo de la peregrinación a la Basílica de Luján.

Tren de pasajeros Moreno - Luján - Mercedes en estación Francisco Álvarez

Los horarios de los servicios serán:

Desde Moreno: 00.35 // 2.46 // 5.11 // 7.30 // 9.53 // 12.21 // 14.42 // 17.06 // 19.32 horas

Desde Luján: 1.40 // 3.56 // 6.16 // 8.47 // 11.15 // 13.36 // 16.00 // 18.25 // 20.46 horas

miércoles, 27 de junio de 2018

Salta: Agregan temporalmente un servicio más entre General Güemes y la capital salteña

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del día 02 y hasta el 30 de Julio del corriente año se agregará un servicio de pasajeros más entre General Güemes y Salta los días lunes, miércoles y viernes.

En declaración al medio InformateSalta el presidente de la Unidad de Proyectos Ferroviarios de Salta, Marcelo Lazarte, dijo que "es fundamental porque hay una gran demanda, producto del incremento de los precios que han tenido las tarifas del colectivo y remis, por ejemplo, el colectivo sale $60 y el remis $80 y el tren $7, al margen que podría darse un aumento en el tren, igual habría una marcada diferencia".


"La gente se volcó mucho al servicio del tren, por una cuestión económica. Esta tarifa que esta subsidiada como los trenes en Buenos Aires que para el trabajador significa un alivio" agregó el funcionario provincial. 

Por último expresó que "hemos tenido una prueba piloto en enero que ha significado una demanda importante, el promedio normal del uso de los servicios era de 500 pasajeros diarios, cuando se agregó la tercera en promedio fue de 900 de forma diaria. En julio se dan las vacaciones de Salta y las turísticas y eso hace que se incremente la demanda…"

martes, 12 de junio de 2018

Línea Roca: Suman nuevos 64 servicios diarios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir de este sábado 16 de Junio, y de lunes a viernes, los ramales Constitución-Ezeiza, Constitución-Glew/Korn y Ezeiza-Cañuelas incrementarán sus servicios diarios, lo que permitirá mejorar la frecuencia en los tres ramales, beneficiando a medio millón de pasajeros de la Línea Roca. Con la entrada en vigencia del nuevo cronograma, la línea amplía los servicios que presta de lunes a viernes hábil, de 787 a 851.

Según la empresa Trenes Argentinos Operaciones, con el aumento de los servicios, los usuarios de los ramales Glew/Korn y Ezeiza tendrán mejores frecuencias: pasará a un tren cada 12 minutos, mientras que con el cronograma actual cuentan con un servicio cada 14. Por su parte, el ramal Ezeiza-Cañuelas circulará cada 37 minutos, contra la frecuencia de 57 minutos vigente.


“Este tipo de medidas nos permite seguir mejorando el servicio para que cada vez más pasajeros opten por el tren para transportarse a diario. De esta manera, con las nuevas frecuencias los usuarios podrán viajar más rápido y cómodos, evitando largas demoras entre los servicios”, indica Marcelo Orfila, presidente de Trenes Argentinos Operaciones.

Los ramales eléctricos Constitución-Ezeiza y Constitución-Glew/Korn aumentarán un 15% y un 12%, respectivamente, la cantidad de servicios de lunes a viernes hábiles, y el ramal diésel Ezeiza-Cañuelas incrementará un 32% su frecuencia de lunes a viernes hábiles. El ramal Ezeiza pasará de tener 165 servicios a 191, el ramal Glew/Korn tendrá 222 contra los 198 vigentes, mientras que el ramal Ezeiza-Cañuelas alcanzará 57 servicios en lugar de los 43 actuales.

lunes, 2 de abril de 2018

Línea Sarmiento: Tren de pasajeros a Chivilcoy tendría una nueva frecuencia semanal

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En un reportaje realizado por el diario La Razón de Chivilcoy, el Ing. Guillermo Sánchez (Coordinador General de Operaciones Logísticas de Trenes Argentinos entre Mercedes y Bragado de la Línea Sarmiento), informó que al único servicio semanal que hoy se cumple entre las estaciones Once de Septiembre y Chivilcoy, se le agregaría otro debido a la gran demanda que tiene dicho tren.

Según informa el Ing. Sánchez, el itinerario que se anexaría al habitual del día viernes, es uno los días martes saliendo a las 20,00 desde estación Once de Septiembre con llegada a estación Chivilcoy a las 23,16 horas, regresando el día miércoles desde esta última a las 03,14 horas y llegando a Buenos Aires aproximadamente a las 06,30 horas.


Asimismo, aseguró que está muy avanzada la idea de alargar el servicio de Chivilcoy hasta Vacarezza una vez que se realicen los trabajos de desmalezado de la infraestructura de vía

Por último, el Ing. Sánchez fue preguntado por el medio La Razón de Chivilcoy si el horario que tiene en la actualidad es el adecuado saliendo de Chivilcoy a las 03.14 horas de la madrugada?.

Estación Chivilcoy de la Línea Sarmiento

"Considero que es bueno, aunque es cierto que no se puede conformar a todos con el horario. Es un poco incómodo el horario de salida, pero llegar a las 7 a Buenos Aires, permite aprovechar todo el día. Se podría analizar a partir de la nueva frecuencia. Pero debemos recordar que no es el único tren que transita las vías, y seguramente ese horario tendrá que ver con el movimiento en el acceso a Buenos Aires. Operativamente debe ser el más cómodo para llegar desde el interior a Once".

jueves, 25 de enero de 2018

Misiones: Tren Posadas-Encarnación: funcionario paraguayo afirmó que “la semana que viene” ya se implementaría la extensión en el horario del servicio

Actualidad

Si bien aún no hay precisiones sobre cómo se llevará a cabo, el presidente de Ferrocarriles del Paraguay SA indicó que las reuniones al respecto están avanzadas.

Entre las varias soluciones que se propusieron para agilizar el cruce entre Posadas y Encarnación, la que parece estar más cerca de concretarse es la idea de extender el horario del tren binacional que conecta ambas ciudades.


“Estamos dialogando con varias personas que son clave en el tema de los aspectos comerciales y económicos de la ciudad. Lo que queremos ver es cuáles son las reales necesidades: si es que se van a modificar horarios, hay que ser cuidadosos de que eso responda a una necesidad estructural, y tiene que estar acompañado por el volumen de gente”, indicó Roberto Salinas, presidente de Ferrocarriles del Paraguay SA, en diálogo con Encarnación FM.

En ese sentido, al funcionario paraguayo indicó que no sólo hay que valorar “el aspecto comercial” a la hora de pensar en esa extensión, sino también el turístico y empresarial, por lo que el plan debe “apuntalar esa diversificación”.

En definitiva, nada está cerrado aún, y no se descarta la posibilidad de hacer esa modificación en base a “horarios diferenciados” o responder a “eventos específicos, como el tema del Carnaval”.

A pesar de la cautela, Salinas se mostró entusiasmado por la “muy buena predisiposición” que hay del lado argentino “para ir mejorando y poniendo a prueba una alternativa que beneficie a ambas ciudades”.

Y adelantó que, cualquiera sea la cambio, ya se aplicaría “en los próximos días, tiene que ser rápido. Vamos a tratar de que la semana que viene ya esté implementándose el plan que decidamos”.Misionesonline.com

viernes, 27 de octubre de 2017

Agregan una ínfima frecuencia más en temporada de verano para el servicio Plaza Constitución - Mar del Plata de la Línea Roca

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que a partir del jueves 7 de Diciembre próximo comenzará a circular, durante la temporada de verano, una segunda frecuencia diaria y directa de trenes entre Plaza Constitución y Mar del Plata de la Línea Roca que sólo tarda 15 minutos menos que el servicio que ya se brinda actualmente todos los días con 12 paradas intermedias.

La nueva frecuencia, que para Crónica Ferroviaria es escasa, saldrá desde Plaza Constitución a las 04:15 horas, con regreso desde Mar del Plata a las 12:14 horas todos los días de la semana. 



Este servicio directo se incorpora al habitual cuyo recorrido incluye paradas intermedias en Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Sevigne, Dolores, General Guido, Maipú, Las Armas, Pirán, Vidal y Vivoratá, conectando 12 localidades bonaerenses y con salida desde Constitución a las 15:13 horas y, desde Mar del Plata, a las 00:18 horas. 

Desde Crónica Ferroviaria creemos que es ínfima la oferta que la empresa Trenes Argentinos Operaciones ofrece a los usuarios en temporada de verano cuando la demanda es muy grande. 

Se ha invertido una fortuna en la renovación de la infraestructura de vía para que solamente se ofrezcan dos servicios diarios en el verano, y para colmo saliendo la nueva frecuencia de Plaza Constitución a las 04,15 horas donde el pasajero tiene que estar una hora antes, o sea a las 03,15 horas, en una zona muy insegura, pudiéndolo hacer a las 08,00 horas y agregar otro a las 23,00 horas. Ojalá que ese horario la empresa Trenes Argentinos Operaciones la anule para poner otro más adecuado al usuario.

Esto demuestra a las claras que no se tiene en cuenta por parte del Estado Nacional al medio de transporte ferroviario de pasajeros de larga distancia, más en un ramal donde seguramente en verano la demanda así lo requiere por varios motivos, entre ellos, el valor del boleto más barato que el ómnibus y el material ferroviario que se ofrece que es nuevo. Una Lástima.

viernes, 4 de agosto de 2017

Línea Mitre: Se implementan más servicios de pasajeros en el ramal Retiro - José León Suárez

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones comunica que desde el próximo lunes 7 de Agosto se incorporarán al ramal Retiro - José León Suárez de la línea Mitre 4 servicios adicionales en los horarios pico de la mañana y la tarde, parando en todas las estaciones intermedias.


Los nuevos trenes partirán desde las estaciones Suárez y Retiro en los siguientes horarios:

Por la mañana:

Sale de Suárez 6:58 hs. – Llega a Retiro 7:48 hs.

Sale de Retiro 7:58 hs. – Llega a Suárez 8:48 hs.

Por la tarde:

Sale de Suárez 17:30 hs. – Llega a Retiro 18:20 hs.

Sale de Retiro 18:28 hs. – Llega a Suárez 19:18 hs.

Para una mayor información hacer click en el siguiente link

https://www.sofse.gob.ar/archivos/novedades/189/Servicio%20adicional%20Su%C3%A1rez%20A4%20-%20web.pdf

viernes, 28 de julio de 2017

Línea San Martín: Aumento de frecuencias tren de pasajeros Retiro - Junín a partir del 11 de Septiembre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que a partir del Lunes 11 de Septiembre venidero, habrá más frecuencias de trenes de pasajeros entre Buenos Aires y Junín: 2 nuevas salidas desde Retiro los lunes y los miércoles, que se suman al servicio que parte habitualmente los viernes; más otras 2 salidas desde la localidad bonaerense los martes y los jueves, adicionales al tren de los lunes. Además, se incorporan 3 nuevas paradas en estación intermedias como Franklin, Castilla y Rawson de la Línea San Martín, que se suman a la parada en Chacabuco, con lo que el tren pasa a conectar 4 localidades bonaerenses. 


Según el Ministerio dde Transporte, "en este ramal se están llevando adelante obras de mejoras en las vías y pasos a nivel. Los trabajos incluyen mejoras en 11 kilómetros de vías y recambio de durmientes. También se colocarán 200 toneladas de piedra nuevas y se renovarán y nivelarán las vías a la altura de 4 pasos a nivel, se mejorará la señalización de los cruces y se repavimentará el paso a nivel sobre la ruta 7".   


 A partir del 11 de septiembre, las frecuencias desde la estación de Retiro de la Línea San Martín serán los días lunes, miércoles y viernes a las 18:00 horas. Los lunes, martes y jueves a las 04:16 horas saldrán los trenes desde Junín. Las paradas intermedias son en Franklin, en el partido de San Andrés de Giles, Castilla, Rawson y Chacabuco, en el partido homónimo.

Como se recordará, este aumento de frecuencias de pasajeros estaba programado, según información del Intendente Municipal de Junín y que le fuera suministrada por la empresa Trernes Argentinos Operaciones , para el lunes 17 de Julio pasado pero se postergó para el próximo lunes 11 de Septiembre.

martes, 25 de julio de 2017

Línea San Martín: ¿Para cuándo las tres frecuencias semanales del trenes de pasajeros entre Retiro y Junín?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ante la promesa que hiciese el Intendente Municipal de Junín (Provincia de Buenos Aires) de que a partir del día 17 de Julio pasado el único servicio de pasajeros que se realiza semanalmente entre Retiro y Junín de la Línea San Martín, pasaría a incrementarse los itinerarios de uno a tres por semana, la cosa quedó en eso, en una promesa falsa que hizo que mucha gente usuaria se alegrase y ahora se encuentra con la triste realidad que no se va a poder cumplir, por ahora, con el incremento de los trenes.


Parecería ser que el intendente municipal, tal vez llevado por la campaña política por las próximas elecciones, se aventuró a largar una fecha cuando en realidad la inquietud lo superó, a tal punto que expresó al medio La Verdad que "tal vez la ansiedad nos llevó a decir una fecha, nos hacemos cargo, pero se tuvo que retrasar porque hay que hacer mantenimiento en algunos sectores de las vías”, dijo el intendente Pablo Petrecca. 

Por su parte, Sergio Adaro, perteneciente al sindicato La Fraternidad y dirigente político del Partido Fe dijo que "estábamos muy esperanzados pero no queremos hablar demasiado porque realmente desconocemos de donde proviene esta decisión tan fuerte de no retomar las frecuencias a partir del 17 de julio como estaba previsto”, agregó.

“En la actualidad está corriendo un sólo tren por semana que sale de Retiro los viernes y vuelve el lunes, quiere decir que hace un largo tiempo que las vías están operativas. El material rodante y tractivo son nuevos y el personal está disponible. Realmente no veo otro motivo como para decir que falta esto o aquello. Acá hay una decisión política que lo truncó pero los motivos los desconocemos. Operativamente, todo lo que se necesita para correr un tren, está”, subrayó.

Por lo visto, o el Intendente Municipal de Junín se cortó sólo en la cuestión, o alguién le hizo "pisar" el palito prometiéndole algo que después quedó trunco. 

lunes, 17 de julio de 2017

Orfila: "Si la demanda lo requiere, tal vez pondremos en temporada de verano un servicio más en el ramal Plaza Constitución - Mar del Plata

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Recordando viejos tiempos, sin ir más lejos allá por la década de los 90 del siglo pasado, la empresa provincial Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (U.E.P.F.P) en la peor época que le tocó vivir al medio de transporte ferroviario, sobre todo el de pasajeros de media y larga distancia, y gracias a la audacia del gobernador provincial de ese tiempo y al administrador de dicha empresa, la misma tenía en temporada de verano once (11) servicios diarios de trenes de pasajeros que unían Buenos Aires con Mar del Plata más el agregado del tren "El Marplatense" los viernes, por lo que hacía que ese día el sistema contase con doce (12) itinerarios diarios. Muy pero muy lejano a lo que hoy, y desde hace muchos años, se ofrece.



En recientes declaraciones realizadas por el presidente de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila, a Radio Mitre Mar del Plata, expresó que “cada tren que sale, sale lleno”. En diálogo con el programa El Verano Menos Pensado, remarcó que “el servicio a bordo está a full permanentemente y la gente está encantada con el servicio que tenemos".

De cara a la próxima temporada de verano, Orfila adelantó: “Si la demanda así lo requiere, posiblemente podamos poner alguno directo que permita bajar el tiempo y que tenga quizás una parada en estación Dolores”. El servicio actual tarda “seis horas 45 minutos parando en doce estaciones intermedias”.

Qué lejos estamos de aquellos terribles años 90