Entre Ríos: Reactivarán los trenes que unen La Picada y Oro Verde con Paraná

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En 2021, previo al comienzo de clases, estarían funcionando los ramales del tren que unen a Paraná con La Picada y Oro Verde. "Sería una solución al grave problema que tenemos con el tránsito", indicó Glausser a Elonce TV

Luego que el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, anuncie en la localidad de Diamante, una inversión para obras en puertos, terminales, y la extensión del servicio ferroviario, este miércoles, el secretario de Transporte de la Provincia, Néstor Landra, informó que se reactivarán los trenes que unen La Picada y Oro Verde con Paraná.

"Se está llevando a cabo la renovación de rieles y vías para poder llegar con el servicio a distintos puntos de la provincia, como La Picada y Oro Verde", detalló Landra a Elonce TV.

En cuanto a la fecha de finalización de las obras que se están llevando a cabo, dijo que "se apunta que el año que viene, antes del comienzo de clases ya estarían funcionando".

"Hacen falta apeaderos que se están gestionando para las distintas localidades del área metropolitana de Paraná", añadió y explicó que se harán con fondos nacionales.

En tanto, Alicia Glausser, referente de la Asamblea Ciudadana de Paraná, dijo que "el tren de Oro Verde es el que exigimos más pronto, porque sería una gran solución al grave problema que tenemos en Paraná con el transporte".

"El servicio de colectivos en Paraná es pésimo, entonces los ciudadanos con el tren viajarían en tiempo y forma, porque al tener horarios fijos es mucho más simple".

Por su parte, otro de los representantes de la Asamblea Vecinalista denunció que "en los colectivos urbanos no se cumple con el distanciamiento, pedimos que coloquen más unidades circulando".ElOnce.com

Entre Ríos: Cambio de horario tren regional de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda. No deja satisfechos a usuarios

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Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA el día 07 de Julio pasado con nota titulada "Entre Ríos: Piden mas frecuencias para el servicio de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda", donde comunicamos que los Integrantes de la Asamblea Ciudadana Vecinalista de Paraná, mantuvieron una reunión con el secretario provincial de Transporte, Néstor Landra, a los fines de solicitarle que gestione "más frecuencias para el servicio ferroviario Colonia Avellaneda-Paraná de la Línea Urquiza, en los horarios pico y los fines de semana".

Ahora, se cambia de horario del tren regional de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, pero lamentablemente siguen con las dos frecuencias de lunes a viernes y no se agregan más itinerarios ni tampoco presta servicios los días sábados ni domingos que era otro de los pedidos de la Asamblea Ciudadana Vecinalista de Paraná.

Solamente, a partir del próximo día lunes 20 el servicio modifica sus horarios con el objetivo de llegar a la capital entrerriana antes de la apertura de los comercios y las entidades bancarias.

Lamentablemente, por la tarde y a media mañana seguirá no habiendo trenes de pasajeros que unan Paraná con Colonia Avellaneda cuando también fue uno de los pedidos que constantemente solicitan los usuarios.

La empresa Trenes Argentinos Operaciones debería tomar nota de lo que la gente le solicita.

Entre Ríos: Piden mas frecuencias para el servicio de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ya se sabía de antemano que dos frecuencias diarias en el servicio regional de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda (Provincia de Entre Ríos) eran muy pocas. Es más, hace días que hay paro del transporte automotor y el coche motor Materfer queda chico, ya que debe cumplir con el protocolo por el COVID-19 y no puede viajar gente parada.

Al respecto, los Integrantes de la Asamblea Ciudadana Vecinalista de Paraná, según el medio ElOnce.TV, mantuvieron una reunión con el secretario provincial de Transporte, Néstor Landra, a los fines de solicitarle que gestione "más frecuencias para el servicio ferroviario Colonia Avellaneda-Paraná, en los horarios pico y los fines de semana".

"Recibimos mensajes de trabajadores que Colonia Avellaneda, Oro Verde y San Benito que vuelven caminando a casa, porque si hacen dedo, nadie los lleva por los protocolos de cuidado. El taxi o remis para llegar desde el sur al centro de la ciudad cuesta hasta 600 pesos para ir y volver, una cifra que no se gana en el día; la mayoría conserva su trabajo y se prohíbe de muchas cosas para pagar el transporte", evidenció la presidente de la Asamblea, Alicia Glausser.

"Presentamos una sugerencia de Colonia Avellaneda para sumar frecuencias y que el tren pase los días sábados y domingos, a lo que Landra se comunicó con Buenos Aires y este miércoles tendría una respuesta para que los fines de semana haya servicio de tren", explicó.

"Antes de fin de año funcionaría el servicio ferroviario a Oro Verde y La Picada; ya están reparando vías", agregó.

Entre Ríos: El único tren regional que funciona por el COVID-19 es alternativa ante la falta del transporte automotor

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Redacción Crónica Ferroviaria

El tren regional de pasajeros que une las estaciones entrerrianas de Paraná y Colonia Alvear, es el único que funciona en todo el país debido a la suspensión de los demás servicios de media y larga distancia debido a la pandemia de COVID-19.

Foto archivo

Debido al paro de colectivos decretado por la UTA en el interior del país, hace que este servicio que une ambas localidades entrerrianas se vea incrementado en el flujo de pasajeros.

En declaraciones realizadas a El Once por el encargado de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, expresó que "habitualmente, el tren viaja con hasta 40 pasajeros pero por la falta de colectivos urbanos, se copó la capacidad establecida por protocolo, de 70 pasajeros"

"El control que realiza personal de Policía Federal es estricto; si el pasajero no tiene el certificado nacional o el permiso, no viaja", dijo Sergio Portela.

Preguntado del por qué no se aumentaban los servicios, manifestó: "porque la indicación de Nación es que el transporte público sea el justo y necesario".

Como se recordará, el tren de pasajeros regional Paraná - Colonia Alvear sólo efectúa dos servicios diarios. Desde Paraná a las 06:20 horas y a las 13:00 horas y desde Colonia Alvear lo hace a las 07:30 horas y a las 14:10 horas.

Entre Ríos: Son "estrictos" los controles en el tren de pasajeros que une Paraná con Colonia Avellaneda

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La capacidad autorizada es de 70 pasajeros y viajan aproximadamente 50 personas en cada recorrido. "El distanciamiento social, al igual que el tapabocas son lo primordial", dijo el responsable a Elonce TV.

Luego de más de dos meses sin funcionamiento, el 1 de junio se reactivó el tren que une Paraná con Colonia Avellaneda. Durante la primera semana hubo gente que no pudo subir por no contar con las respectivas autorizaciones, puesto que la unidad tiene un cupo máximo de 70 pasajeros, para que se pueda respetar el distanciamiento.

El encargado de Operaciones de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (UEFER), Sergio Portela, contó a Elonce TV que "trabajamos con las normas de los ministerios de Salud y Transporte de la Nación, cuidando la salud del personal ferroviario y de los transportados".

Resaltó que "las inspecciones de sanidad y el control de autorizaciones para circular son estrictas. No puede subir nadie que no traiga la documentación consistente en una declaración jurada o el certificado nacional". Acotó que también se contempla la concurrencia a algún centro de salud siempre que tenga la constancia pertinente. "La Policía Federal es muy estricta en eso", enfatizó.

Añadió que "está todo coordinado para que bajen los usuarios y después se desinfecte el tren".

Sobre la cantidad de empleados que desarrollas sus tareas, manifestó que "estamos trabajando sólo los indispensables".

Insistió: "El distanciamiento social, al igual que el tapabocas son lo primordial. Tenemos los asientos cruzados e intercalados, por lo que la distancia es entre dos y tres metros entre los pasajeros".

Finalmente, precisó que la capacidad es de 70 pasajeros y viajan aproximadamente 50 personas en cada recorrido.

Por otra parte, los pasajeros coincidieron en resaltar que "es un buen servicio. Todo el mundo respecta las medidas para evitar la propagación del coronavirus".

"Prefiero el tren antes que el colectivo. Es mucho más higiénico", señaló una mujer a este medio.ElOnce.com

Entre Ríos: Se puso en marcha el tren de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA y después de la paralización de todos los servicios regionales, de media y larga distancia de pasajeros en todo el país debido a la cuarentena impuesta por el Estado Nacional debido a la pandemia por el COVID-19, hoy se puso en nuevamente en marcha el tren de pasajeros regional en la Provincia de Entre Ríos entre la ciudad de Paraná y apeadero Colonia Avellaneda de la empresa Trenes Argentinos Operaciones.

En el acto estuvieron presentes, el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, el gobernador de la Provincia de Entre Ríos, Gustavo Bordet, y el Presidente de la Cámara de Diputados de la Nación, Sergio Massa, entre otros.

El ministro de transporte, expresó, entre otras cosas, "la necesidad de extender el servicio ferroviario y así abarcar el tramo La Picada-Colonia Avellaneda-Paraná-Oro Verde de la Línea Urquiza".

Meoni también destacó el compromiso asumido durante su visita de ampliar 8 kms el recorrido actual del tren “porque es importante que siga creciendo el volumen de gente transportada y así mejora la calidad de vida de las personas, en tiempo ganado y en lo económico”.

“Estamos mirando todo el país y por esa razón estamos acá: porque nos interesa todo el país a lo largo y ancho. Como nos pide el Presidente Fernández, que seamos federales. Y lo estamos haciendo en cada una de las modalidades de transporte. Queremos un país federal y esto se hace con hechos concretos como los que estamos haciendo”, concluyó.

Entre Ríos: El lunes próximo quedará habilitado servicio de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda

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Redacción Crónica Ferroviaria

Como ya lo anticipara CRÓNICA FERROVIARIA a partir del día 1º de Junio próximo comenzará a prestar servicios nuevamente el tren de pasajeros que une Paraná con Colonia Avellaneda (Provincia de Entre Ríos) de la empresa Trenes Argentinos Operaciones.

Coche motor Materfer en estación Paraná (Línea Urquiza)

En declaraciones realizadas por el gobernador de la Provincia de Entre Ríos a la radio FM 104.9 expresó "la necesidad de extender el servicio ferroviario y así abarcar el tramo La Picada-Colonia Avellaneda-Paraná-Oro Verde de la Línea Urquiza. El proyecto ya se lo presentaron al Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, que me acompañará  en la visita que realizaré a la localidad que se encuentra a 12 kilómetros de la ciudad de Paraná y en donde viven unas 3.000 personas".

Entre Ríos: Bomberos Voluntarios desinfectan apeadero Colonia Avellaneda por la vuelta del tren de pasajeros

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA en el día de ayer, donde después de estar suspendidos durante más de 2 meses los servicios regionales de pasajeros que une la ciudad de Paraná con Colonia Avellaneda (Provincia de Entre Ríos) de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, el día martes 26 de Mayo próximo volverá a circular, pero con diagrama reducido.

Para tal fin, los bomberos voluntarios de la ciudad de Paraná (Entre Ríos) en el día de ayer estuvieron desinfectando el apeadero Colonia Avellaneda y paradas intermedias por el COVID-19 para cuando regrese el servicio de pasajeros.

"La limpieza consiste en lavar con la bomba de alta presión, hacer un hidrolavado, y al agua le agregamos hipoclorito de sodio para que la desinfección sea total", comentó, personal de Bomberos Voluntarios a Elonce TV.

En este sentido, "la idea es limpiar el piso, y hacer la demarcación correspondiente, para que se logre el distanciamiento social".

Tras 60 días, sin funcionamiento del tren "da una sensación de lastima de ver cómo había crecido el pasto. Pero lo vamos a poner en condiciones para su reactivación".

Buena noticia. A partir del martes 26 de Mayo vuelve el servicio de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda (Entre Ríos)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Después de estar suspendidos durante más de 2 meses los servicios regionales de pasajeros que une la ciudad de Paraná con Colonia Avellaneda (Provincia de Entre Ríos) de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, el día martes 26 de Mayo próximo volverá a circular, pero con diagrama reducido.

Estación Paraná (Provincia de Entre Ríos)

En declaraciones al diario UNO realizadas por Nelson Santini, representante de la Unión Ferroviaria, expresó: "El gobernador Gustavo Bordet le solicitó al ministro de Transporte de la Nación que se retome el servicio ya que la Provincia de Entre Ríos se encuentra en la fase 4 del aislamiento social por la pandemia del coronavirus".

"Mañana comienzan los operativos de limpieza en la estación, los mecánicos alistarán los coches y otros operarios trabajarán en las vías. Jueves se comenzaremos a probar los trenes y a ponernos de acuerdo en las medidas de seguridad e higiene necesarias con los protocolos de sanidad necesarios"

Una cosa es tirar anuncios porque sí, y otra es que se trabaje como se debe para que los mismos se cumplan.

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Redacción Crónica Ferroviaria

Hace unos días CRÓNICA FERROVIARIA publicó una nota titulada "Entre Ríos: Paraná y La Picada volverán a unirse a través del tren de pasajeros" (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2020/02/entre-rios-parana-y-la-picada-volveran.html) de fecha 06 de Febrero del corriente año, donde informamos que están dadas las condiciones para que finalmente se extienda el recorrido del tren desde Paraná hasta La Picada. Así lo afirman miembros de la empresa Trenes Argentinos Operaciones que recorrieron este miércoles tanto la estación del ferrocarril como la zona de vías. Lo hicieron junto al concejal paranaense Sergio Elizar y representantes de los trabajadores ferroviarios. La reactivación sería en Marzo próximo y ya hablan de otro ramal a recuperar en un futuro cercano: el servicio de Paraná a Oro Verde.

Pero al parecer los anuncios son sólo eso, anuncios. ¿Por qué decimos esto?, porque en declaraciones realizadas por trabajadores ferroviario Nelson Santini al diario Uno de Entre Ríos, "no contamos con personal ni herramientas para poner a punto las vías que unen Paraná con Colonia Avellaneda y ya hace dos meses que operan con demoras. En ese contexto pensar en el retorno del tren a La Picada, Sauce Montrull y Oro Verde en pocos días es tan sólo una quimera. Solicitamos que Nación, Provincia y Municipio realicen los acuerdos necesarios para llevar a la práctica el mejoramiento de la infraestructura".

Al respecto, CRÓNICA FERROVIARIA publicó también una nota "Paraná: Se estuvo trabajando en el mejoramiento de la infraestructura de vía del trayecto a Colonia Avellaneda" (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2020/02/parana-se-estuvo-trabajando-en-el.html) de fecha 07 de Febrero de 2020 donde informamos  que desde la empresa Trenes Argentinos Operaciones, se estaba trabajando en el mejoramiento de la infraestructura de vía en el tramo de calle Gobernador Maya hasta Francia. La acumulación de agua y vegetación en el sector generaba demoras todos los días en la circulación del tren regional que une dichas ciudades entrerrianas.

Nelson Santini, que es trabajador y representante de la Unión Ferroviaria en Paraná expresa que "unos seis operarios realizaban tareas de mejoras en las vías, siempre mirando el reloj, a la espera del paso del tren, ya que unos 10 minutos antes deben despejar de herramientas las vías. Seis operarios, nada más y en la más absoluta soledad. Media hora más tarde deberán hacer lo mismo, al regreso de la unidad a la capital entrerriana. La única retroexcavadora con la que contaban, cedida a modo de préstamo por parte del Municipio de Paraná, sufrió desperfectos hace dos semanas y quedó fuera de funcionamiento".

"Lo poco o mucho que se hizo hasta ahora es por la ayuda de la Municipalidad de Paraná. Pero hoy por la vía se debe pasar con suma precaución y los trabajos a realizar son muy grandes. Los muchachos deben parar el trabajo cada vez que pasa la unidad y volver a empezar, a este ritmo no se van a terminar los trabajos de Paraná a Colonia Avellaneda ni a fin de año", explicó Santini.

"Necesitamos que se pongan de acuerdo el Ministerio de Transporte de la Nación, el Gobierno de la Provincia de Entre Ríos y la Municipalidad de Paraná. Con la logística necesaria en una semana está todo listo y se cumple la añoranza de tantos usuarios que esperan ansiosos la vuelta del tren", insistió Nelson Santini.

Esperemos que estos anuncios de esperanza para que el tren de pasajeros llegue hasta La Picada no queden en la nada. Ya el pueblo está recontra cansado de las promesas que después no se cumplen. Sería otra decepción más.

Paraná: Se estuvo trabajando en el mejoramiento de la infraestructura de vía del trayecto a Colonia Avellaneda

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Redacción Crónica Ferroviaria

CRÓNICA FERROVIARIA el día miércoles pasado con nota titulada "Están mejorando parte de la infraestructura de vía entre Paraná y Colonia Avellaneda (Entre Ríos)", informamos que desde la empresa Trenes Argentinos Operaciones, se estaba trabajando en el mejoramiento de la infraestructura de vía en el tramo de calle Gobernador Maya hasta Francia. La acumulación de agua y vegetación en el sector generaba demoras todos los días en la circulación del tren regional que une dichas ciudades entrerrianas.

Al respecto, los trabajadores ferroviarios enrolados en el sindicato Unión Ferroviaria expresan en su portal "Ferroviarios del Urquiza" que hace tiempo vienen sufriendo el avance de la naturaleza sobre las vías del ferrocarril, ya sea la maleza y el deterioro del suelo a raíz de las constantes lluvias, provocaron grandes demoras en el servicio regional en este último tiempo.

Fotografías gentileza: Ferroviarios del Urquiza

Asimismo, informan que luego de una reunión por parte de los delegados de dicho gremio con el municipio, se pudo avanzar y realizar un trabajo en conjunto con la cuadrilla de Vías y Obras y la Municipalidad de Paraná, consiguiendo unas máquinas en calidad de préstamo con lo que se pudo realizar un trabajo más de fondo, reparando y dejando el tramo en condiciones para la correcta corrida del tren.

Se observa cómo quedó despejada la infraestructura de vía de la maleza que la cubría e impedía el paso de los trenes

También, dicen que tomaron conocimiento que se está trabajando para extender la corrida del tren de pasajeros regional desde Paraná - Colonia Avellaneda hasta La Picada (Línea Urquiza), lo que de concretarse será, seguramente, una gran noticia para la sociedad de Paraná que muy pronto podrán con este nuevo servicio.

Están mejorando parte de la infraestructura de vía entre Paraná y Colonia Avellaneda (Entre Ríos).

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Redacción Crónica Ferroviaria

Según informan desde la empresa Trenes Argentinos Operaciones, se está trabajando en el mejoramiento de la infraestructura de vía en el tramo de calle Gobernador Maya hasta Francia. La acumulación de agua y vegetación en el sector generaba demoras todos los días en la circulación del tren regional que une Paraná con Colonia Avellaneda.

Parada Colonia Avellaneda (Entre Ríos)

A partir de una reunión de representantes de los trabajadores del ferrocarril con el el secretario de Obras Públicas de la comuna paranaense, Maximiliano Argento; la concejal Susana Farías y el Secretario General del gremio Unión Ferroviaria de la seccional Paraná, se acordó un trabajo conjunto para sanear la zona mencionada.

A partir de movimientos de tierra, los operarios de vía y obra lograron quitar el agua que permanecía estancada sobre los rieles y se arrancó la espesa vegetación que obligaba a aminorar la velocidad en ese sector, tanto que impedía cumplir con los horarios establecidos.

El servicio de pasajeros entre Paraná y Colonia Avellaneda es el tren más barato del país cobrando punta a punta solamente $2,00. 

Entre Ríos: Sigue sin funcionar el servicio del tren de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda y no se sabe hasta cuándo

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA en el día de ayer, sobre la suspensión de los itinerarios del tren de pasajeros que une la ciudad de Paraná con Colonia Avellaneda (Provincia de Entre Ríos) por problemas técnicos en la dupla de coche motor Materfer (igual que pasara el día 03 de Septiembre pasado), en el día de hoy todavía sigue sin funcionar y no se sabe todavía a ciencia cierta hasta cuando estará en esas condiciones.

En un reportaje realizado por el ElOnceTV al señor Sergio Portela expresó que "el problema surge de una falla de material que no tenía las especificaciones técnicas y se rompió la parte del engranaje donde mueve la rueda, comúnmente llamado diferencial".

Asimismo, prosigue diciendo que "mientras tanto vamos a tener el tren suspendido, tratando de solucionarlo lo más antes posible. Tenemos un par de repuestos pero no queremos caer en la misma situación, por lo que vamos a analizar que esos materiales estén en buena calidad, que no sean de fatiga o de falla material, para realizar el arreglo y no tener complicaciones".

"Cuando personal técnico revisó el inconveniente, inspeccionaron los engranajes y así se vieron las fallas técnicas. Se trata de un repuesto que por el esfuerzo que tiene necesita un tratado térmico distinto que aparentemente éste no lo tenía. Esta semana tendría que estar llegando o ver cómo podemos salir del paso. Estamos trabajando a destajo y contrarreloj y apenas tengamos el tren listo salimos con el servicio", indicó.

Con relación al problema que tuvo la semana pasada el coche motor Materfer que cumple el servicio Paraná - Colonia Avellaneda, expresó que "esta nueva falla no está relacionada con el inconveniente de la semana pasada, cuando el tren registró un problema electrónico en la parte de arriba, ahora es en la parte de abajo, de las llantas".

"El material se fatigó y no duró lo que tenía que haber durado y cuando lo analizamos vimos que no tenía el tratamiento térmico que tiene que tener un engranaje de calidad", remarcó.

Con relación a cuándo cree él que puede volver a funcionar el servicio, expreso que "el teléfono suena cada dos minutos, la gente pregunta y está ansiosa para que vuelva el servicio, igual que nosotros, pero se nos escapa de las manos y estamos tratando de hacer todo lo posible para ver si podemos solucionarlo con los repuestos que tenemos".

Desde CRÓNICA FERROVIARIA volvemos a repetir lo mismo de siempre cuando pasan estas cosas. Es lamentable que esto suceda, no el problema técnico ya que es muy común que pueda acontecer, sino que no se tenga otra unidad para su reemplazo, ya que la ex UEFER contaba con por lo menos tres duplas de coches motores Materfer y otras cinco de Tecnotren.

La empresa Trenes Argentinos Operaciones debería dar un informe exacto para cuándo cree que volverá el tren de pasajeros a unir Paraná con Colonia Avellaneda y decir qué fue lo que pasó con el material rodante y tractivo que poseía la ex UEFER.

Otra vez por falla técnica no hay servicio de pasajeros entre Paraná y Colonia Avellaneda

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA con nota titulada "Tren de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda no funciona por problemas técnicos en coche motor" de fecha 03 de Septiembre pasado, nuevamente en el día hoy quedó suspendido el servicio por inconvenientes en la unidad.

Según nos informan desde la ciudad de Paraná (Provincia de Entre Ríos), el coche motor Materfer sufrió nuevamente problemas en su parte motriz, por lo que la empresa Trenes Argentinos Operaciones suspende los itinerarios hasta tanto no sea reparada.

Como lo expresamos en la anterior nota, es lamentable que esto pase, no el problema técnico ya que es muy común que pueda suceder, sino que no se tenga otra unidad para su reemplazo, ya que la ex UEFER contaba con por lo menos tres duplas de coches motores Materfer y otras cinco de Tecnotren.

Lo de siempre, el tren de pasajeros salvando las "papas"

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como CRÓNICA FERROVIARIA viene informando desde hace tiempo sobre los servicios de pasajeros regionales, de media y larga distancia que son necesarios implementar en todo el país y no prescindir de ellos, ya que en muchos lugares los pocos que hoy se encuentran en funcionamiento cuando suceden problemas en el medio de transporte automotor (paros) o por piquetes en las rutas, el tren es una alternativa muy importante.

Fotografía gentileza: Diario La Mañana del Neuquén

Ya se ha vivido por varios días en la ciudad de Paraná cuando los choferes de ómnibus estuvieron de paro, el tren de pasajeros que une esa ciudad entrerriana con Colonia Avellaneda los servicios no dieron abasto.

Hoy pasó lo mismo con el Tren del Valle que une Neuquén y Cipolletti (Río Negro) que por el piquete realizado por las organizaciones sociales en los puentes carreteros que unen a dichas ciudades, el servicio dejó gente en las estaciones porque se cumplieron atestados de pasajeros.

La convocatoria la realizó el Frente Popular "Darío Santillán", el Frente de Organizaciones en Lucha y el Polo Obrero bajo el lema "El hambre no espera" y en reclamo al presidente Mauricio Macri para que prorrogue la Ley de Emergencia Alimentaria y el incremento del salario familiar.

Tren de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda no funciona por probemas técnicos en coche motor

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Redacción Crónica Ferroviaria

Desde el día viernes pasado que no viene cumpliendo servicios el tren de pasajeros que une Paraná con Colonia Avellaneda (Provincia de Entre Ríos), por problemas técnicos en el coche motor Materfer que es el encargado de cumplir con los itinerarios.

Consultada la empresa Trenes Argentinos Operaciones sobre cuándo creen ellos que comience otra vez a brindar servicios, expresaron que no podían dar una fecha exacta hasta tanto no se sepa bien la gravedad de los problemas mecánicos que tiene la dupla.

Estación Paraná

Es lamentable que esto pase, no el problema técnico ya que es muy común que pueda suceder, sino que no se tenga otra unidad para su reemplazo, ya que la ex UEFER contaba con por lo menos tres duplas de coches motores Materfer y otras cinco de Tecnotren.

Una lástima que tenga que suspenderse un servicio de pasajeros tan reclamado por los usuarios por su bajo costo del boleto, solamente $2,00. Recordar las notas publicadas en CRÓNICA FERROVIARIA cuando la ciudad de Paraná tuvo que soportar el conflicto de los choferes de colectivos, cómo el tren no daba abasto por la gran demanda que tuvo en esos días, y que después siguió viajando en ferrocarril  y fue adoptado por mucha más gente de lo habitual.

Ahora ponen un servicio adicional más de pasajeros entre Paraná y Colonia Avellaneda

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Redacción Crónica Ferroviaria

CRÓNICA FERROVIARIA con nota titulada "Cuando la necesidad se convierte en demanda y la ineficacia está a la orden del día" de fecha 07 de Agosto de 2019 expresamos que "cada día más, y con hechos, se demuestra la falta de tino y de conocimiento sobre el sistema ferroviario que tienen en el Ministerio de Transporte de la Nación, y en su empresa satélite Trenes Argentinos Operaciones, donde tienen en carpeta para en un futuro no muy lejano, hacer desaparecer poco a poco los servicios de pasajeros regionales (como ya ocurrió en la Provincia del Chaco), algunos locales (caso Puente Alsina - Aldo Bonzi), de media y larga distancia".

También dijimos que "pero hete aquí, que hoy esos servicios de pasajeros regionales les están sacando las papas del fuego, como el caso del tren Paraná - Colonia Avellaneda (Provincia de Entre Ríos), donde colapsaron las formaciones y mucha gente se tuvo que quedar en el andén porque ya no daban abasto".

Asimismo, expresamos que "todo esto se originó en el día de ayer (06 de Agosto pasado) debido al paro del transporte urbano de pasajeros, decidido este martes por UTA por la falta de pago de sueldos y medio aguinaldo a los choferes, los usuarios se volcaron nuevamente al tren como alternativa para llegar a sus hogares o a sus lugares de trabajo".

Por último, dijimos que "pero lo más triste, es que se registraron largas colas para abordar el tren de pasajeros Paraná- Colonia Avellaneda, y la empresa Trenes Argentinos Operaciones no puso más frecuencias por carencia de coches motores, de personal y de la no autorización por parte del Ministerio de Transporte de la Nació".

Ahora, la empresa estatal ferroviaria observando que el paro de colectivos ya cumple nueve días y los trenes son despachados completos con gente abarrotada en los pasillos y quedando gente sin viajar, a partir del día del martes puso una frecuencia más que sale a las 15,00 horas debido a la gran cantidad de gente que salía de sus trabajos en la capital entrerriana y que no llegaba a tomar el servicio de las 13.30 horas.

Al menos, podemos decir que escucharon, creemos un poco tarde ya que la huelga de colectivos viene desde hace nuevo días, pero como dice el dicho: Mas vale tarde, que nunca.

Cuando la necesidad se convierte en demanda y la ineficacia está a la orden del día

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Redacción Crónica Ferroviaria

Cada día más, y con hechos, se demuestra la falta de tino y de conocimiento sobre el sistema ferroviario que tienen en el Ministerio de Transporte de la Nación, y en su empresa satélite Trenes Argentinos Operaciones, donde tienen en carpeta para en un futuro no muy lejano, hacer desaparecer poco a poco los servicios de pasajeros regionales (como ya ocurrió en la Provincia del Chaco), algunos locales (caso Puente Alsina - Aldo Bonzi), de media y larga distancia.

Pero hete aquí, que hoy esos servicios de pasajeros regionales les están sacando las papas del fuego, como el caso del tren Paraná - Colonia Avellaneda (Provincia de Entre Ríos), donde colapsaron las formaciones y mucha gente se tuvo que quedar en el andén porque ya no daban abasto.

Todo esto se originó en el día de ayer debido al paro del transporte urbano de pasajeros, decidido este martes por UTA por la falta de pago de sueldos y medio aguinaldo a los choferes, los usuarios se volcaron nuevamente al tren como alternativa para llegar a sus hogares o a sus lugares de trabajo.

Fotografías gentileza diario UNO

Pero lo más triste, es que se registraron largas colas para abordar el tren de pasajeros Paraná- Colonia Avellaneda, y la empresa Trenes Argentinos Operaciones no puso más frecuencias por carencia de coches motores, de personal y de la no autorización por parte del Ministerio de Transporte de la Nación.

Una verdadera vergüenza. Esto demuestra lo poco que le interesa al gobierno nacional los trenes de pasajeros. 

La importancia que tienen los trenes de pasajeros en el interior del país

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Redacción Crónica Ferroviaria

Cuando desde CRÓNICA FERROVIARIA venimos insistiendo desde nuestra primera aparición como medio informativo del transporte ferroviario allá por Agosto de 2006, sobre la importancia de la vuelta de los trenes de pasajeros regionales, de media y larga distancia, era porque de esa forma la gente podía contar con otro medio de transporte, que aunque sea lento por la regular o mala infraestructura de vía por la que tienen que circular, es necesario por varios motivos: más económico el valor del boleto y mucho más seguro.

A qué viene toda esta introducción, a que en el día de hoy en la ciudad de Paraná (Provincia de Entre Ríos) hay paro de colectivos y el servicio de pasajeros que une la ciudad capital entrerriana y Colonia Avellaneda se vio en todos sus itinerarios atestados de pasajeros.

En diálogo con Elonce TV, la mayoría se quejó por la huelga del día de hoy de los colectivos y algunos manifestaron que por ello deben llegar tarde a trabajar.

"Es una vergüenza lo que pasa con los colectivos. Habría que poner más trenes para que esto no suceda. La gente trabaja. Esto complica a todos", expresó un hombre al descender de la formación.

Una mujer señaló que llega a horario a trabajar, "pero no sé con qué voy a volver. Seguramente tomaré nuevamente el tren", que sale hacia Colonia Avellaneda a las 13.20.

Un pasajero manifestó: "Encima llegamos tarde a trabajar", mientras que otro hombre manifestó que está de licencia en su trabajo, pero "tengo que venir a hacer trámites".

"Ya avisé que llego tarde por el paro de colectivos. Se tiene contemplación", manifestó presurosa otra señora

En tanto, un habitual usuario del ferrocarril dijo que habitualmente viaja en este medio de transporte, por lo que la huelga de micros no lo complicó. Además comparó: "Dos pesos el tren y quieren llevar a $35 el pasaje de colectivos. Están locos", opinó.

En esto tendrían que poner el acento la gente del Ministerio de Transporte de la Nación, donde muchos de ellos tienen como predilección al sistema Metrobús e ignoran los trenes de pasajeros regionales, de media y larga distancia. En estas situaciones y en otras se ve la importancia del medio de transporte ferroviario.

El servicio de pasajeros Paraná-Colonia Avellaneda hizo nueve viajes por el paro de colectivos. La importancia del tren

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Así lo informaron desde el Sindicato La Fraternidad a Elonce y precisaron que este martes, realizaron tres viajes durante la mañana y seis, en horario vespertino. Confirmaron que más de 500 personas utilizaron el servicio.

La UTA Entre Ríos comenzó el lunes por la noche, con una retención de servicios. La medida se inició a partir de las 22 y se extendió hasta las 6 de mañana del martes. Lo mismo se repetirá hasta el próximo jueves, a la espera que se llegue a un acuerdo entre el gremio y la Cámara de Empresarios del Interior.

Duplicaron los viajes

A raíz del paro de colectivos que afecta a la capital entrerriana, el servicio de trenes entre Colonia Avellaneda y Paraná, decidió reforzar su actividad y a la luz de los resultados, se convirtió en una gran solución para los ciudadanos de ambas localidades.

El Sindicato La Fraternidad confirmó a Elonce que "este martes se superó la expectativa del número de pasajeros que utilizan, diariamente, el servicio que une la capital de la provincia con Colonia Avellaneda", explicaron desde el gremio.

Más de 500 personas

A raíz del paro de colectivos, desde la estación de trenes de Paraná, el servicio comenzó sus viajes "a las 5 del martes y repitió el servicio, otras dos veces en el transcurso de la mañana", contaron a Elonce y agregaron que "en horario vespertino, en vez de realizar los tres viajes habituales, se llevaron a cabo seis", confirmaron desde La Fraternidad.

Desde La Fraternidad, confirmaron a Elonce que "este martes, más de 500 personas utilizaron el servicio, debido a los horarios del paro de colectivos urbanos", señalaron y agregaron que esperan "que la situación se repita hasta el próximo jueves".

Las ventajas del tren

Cabe recordar que el recorrido dura unos 35 minutos, y es utilizado por muchos estudiantes y trabajadores. Entre las ventajas del tren, desde el gremio, destacaron a Elonce que "los pasajeros eligen viajar en el tren, ya que les brinda un horario conveniente, y todos pueden llegar a tiempo a sus trabajos. También brinda el servicio de `guardas´ en los viajes y en cada apeadero", señalaron.

Además destacaron la ventaja del precio. "Es necesario destacar la importancia del precio del viaje. El valor del pasaje es de apenas dos pesos ($2), dando la posibilidad a todas las personas que puedan utilizar el servicio", resaltaron en diálogo con Elonce.com