Entre Ríos: Reclamo social: El tren de pasajeros Paraná - La Picada lleva más de dos meses suspendido sin respuestas oficiales

Trenes Regionales

Mientras los trabajadores mantienen las vías y unidades en condiciones sin recibir directivas claras, crece la preocupación por la parálisis del tren

La conexión ferroviaria entre Paraná, Colonia Avellaneda, Sauce Montrull y La Picada atraviesa un escenario de profunda parálisis e incertidumbre. Mientras que los usuarios y las organizaciones sociales denuncian una "insensibilidad" gubernamental, los trabajadores de la estación de ferrocarril de Paraná advierten que, a pesar de mantener las unidades en condiciones, no existe voluntad política para reactivar el servicio.

Un servicio esencial en el limbo

Desde el pasado 8 de mayo, el servicio ferroviario que une la capital entrerriana con el área metropolitana se encuentra interrumpido, afectando diariamente a familias que dependen de él para acceder a escuelas, hospitales y lugares de trabajo. Para la Asamblea Ciudadana Vecinalista, el tren representa la "columna vertebral" del transporte regional, ya que su ausencia satura el sistema de colectivos en horarios pico. Alicia Glauser, referente de la Asamblea, calificó la situación como crítica y describió a las autoridades nacionales y provinciales como "totalmente insensibles" ante la demanda vecinal. Según Glauser indicó a UNO, la Asamblea Ciudadana Vecinalista recurrió a pedidos de informes públicos para obtener respuestas que hasta ahora no han llegado, mientras planean solicitar la presencia del defensor del Pueblo, Lisandro Amavet y representantes de la secretaría de Transporte de la Provincia.

El "silencio" en los talleres

Dentro de la operatoria ferroviaria, el panorama no es más claro. Nelson Santini, trabajador del sector, describió a UNO la situación actual como "muy rara", señalando que, aunque se habla de procesos de "traspaso" administrativo, en la práctica no se observa ningún interés por parte de los funcionarios nacionales para que el tren vuelva a rodar.

Representantes de la Asamblea Ciudadana Vecinalista en estación Paraná (Entre Ríos) de la Línea Urquiza reclamando por la puesta en servicio del tren regional 

"Oficialmente no tenés una noticia de ningún lado", afirmó Santini, quien destacó que el personal continúa cumpliendo sus turnos, reparando las vías y los coches de forma habitual, pero sin saber qué ocurrirá mañana. Según su testimonio, tras las últimas pruebas técnicas realizadas, los ingenieros y autoridades no regresaron a la zona, lo que refuerza la percepción de una falta de apuro oficial.

Lucha y propuestas para la reactivación

Dirigentes de la CGT, las dos CTA, ATE y la UTEP presentaron este martes una jornada de protesta unificada. Anunciaron una concentración frente al Ministerio de Desarrollo Humano para este miércoles y anticiparon medidas escalonadas para agosto y octubre ante las políticas de Milei y Frigerio.

En el marco de un plan de lucha de alcance provincial y nacional, representaciones sindicales de la Confederación General del Trabajo (CGT), las Central de Trabajadores de la Argentina (CTA) Autónoma y de los Trabajadores, la Asociación de los Trabajadores del Estado (ATE) y organizaciones sociales como la Unión de Trabajadores de la Economía Popular (UTEP) y la Corriente Clasista Combativa (CCC) anunciaron la realización de una jornada de protesta, que se llevará a cabo a nivel nacional, para exigir soluciones inmediatas ante la profundización de la crisis económica y laboral.

La movilización será este miércoles a las 10 y tendrá su punto de concentración en la intersección de calle Laprida y Córdoba, frente al Ministerio de Desarrollo Humano de la provincia, donde las organizaciones darán lectura a un documento unitario redactado por el conjunto de los sectores participantes.

Durante la conferencia, Oscar Barbieri, integrante de la CGT Regional Paraná, subrayó que la continuidad del tren es una necesidad urgente por ser un medio de transporte más económico y menos contaminante. "Es una necesidad muy grande para los que vivimos en la zona Metropolitana", sostuvo.UNOEntreRíos.com

Entre Ríos: Pasaron más de dos meses y SOFSA nada dice de la suspensión del servicio Paraná - Jorge Méndez. La frustación en los usuarios por la vuelta es cada vez mayor y la ven lejana

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Redacción Crónica Ferroviaria

Desde que el día viernes 08 de Mayo de 2026 la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones (a cargo de la Secretaría de Transporte de la Nación) suspendiera los servicios del tren regional de pasajeros que une Paraná con Jorge Méndez (La Picada) de la Línea Urquiza en la Provincia de Entre Ríos, los usuarios viven penurias para poder trasladarse por la falta del tren

Por distintos medios, vienen solicitando por la vuelta de ese imprescindible medio de transporte, ya que el automotor (ómnibus) no llega a satisfacer la demanda y el valor del boleto es inmensamente más caro que el del tren.

Cuando el tren funcionaba viajaba casi a tren lleno en todos los itinerarios

La suspensión del servicio ferroviario entre Paraná y Jorge Méndez (La Picada) motivó una nueva presentación de la Asamblea Ciudadana Vecinalista ante el Gobierno de la Provincia de Entre Ríos. La organización solicitó información oficial, según publica el medio ElOnce.com, sobre las razones que llevaron a interrumpir el paso del tren y las medidas previstas para restablecer una prestación que consideran esencial para miles de usuarios.

Según explicó, un miembro de la Asamblea Ciudadana a ElOnce.com, la suspensión del servicio afecta diariamente a familias que utilizan el servicio para trasladarse a escuelas, hospitales y lugares de trabajo. "Está afectando a familias que llevan a sus hijos a la escuela, personas que vienen desde San Benito, Sauce Montrull, La Picada y Colonia Avellaneda. Todo eso hoy está interrumpido", señaló.

Además, remarcó que la falta del tren repercute directamente sobre otros derechos. "Cuando una persona no puede movilizarse, también se dificulta el acceso a la educación, a la salud y al trabajo", manifestó.

Asimismo, explicó que la ausencia del tren incrementa la presión sobre el sistema de colectivos. "En los horarios pico los colectivos se saturan y mucha gente queda sin poder viajar. Antes ese volumen de pasajeros lo absorbía el tren", advirtió.

Hay veces que se viajaba así 

El servicio regional de pasajeros entre Paraná - Jorge Méndez (La Picada) realizaba paradas en las siguientes estaciones y apeaderos intermedios

* Apeadero Ramírez

* Apeadero División de los Andes

* Apeadero Miguel David

* Apeadero Las Garzas

* Apeadero Gobernador Parera

* Apeadero Salvador Caputto

* Apeadero Gobernador Maya

* Estación Colonia Avellaneda

* Estación Enrique Berduc (Zona de la escuela rural Almafuerte)

Ahora queda en la empresa estatal ferroviaria (SOFSA) explicar de una vez por todas cuál o cuáles son los motivos de la suspensión del servicio y si el mismo será rehabilitado. Los usuarios están esperando la voz oficial que pareciera que nunca llega.

Cómo se recordará, la interrupción ocurrió debido a problemas operativos y técnicos con el material rodante que fue solucionado hace ya más de un mes. Pero el servicio permanece inactivo hasta nuevo aviso. ¿Será para siempre?.

Entre Ríos: Reclaman la restitución del tren regional de pasajeros Paraná - La Picada: "El tren es más económico y es un derecho”

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Integrantes de la Asamblea Ciudadana Vecinalista se manifestaron en la estación de trenes para exigir la reactivación del servicio interrumpido desde el 8 de mayo. Advirtieron a Elonce sobre el impacto en los usuarios, cuestionaron la falta de definiciones y reclamaron una mesa de diálogo.

La interrupción del servicio ferroviario Paraná-Colonia Avellaneda-La Picada volvió a generar reclamos este martes en la estación de trenes de Paraná, donde integrantes de la Asamblea Ciudadana Vecinalista se concentraron para exigir la restitución del recorrido suspendido desde el 8 de mayo. Durante la protesta, los vecinos cuestionaron la falta de respuestas de Trenes Argentinos Operaciones y reclamaron una definición sobre la continuidad del servicio.

Al respecto, Alicia Glausser, una de las integrantes de la asamblea, sostuvo que la salida de una formación de prueba durante la jornada no despejó la incertidumbre sobre el futuro del tren. "Estamos aquí porque rechazamos estas políticas de desguace del país. Se están quitando derechos adquiridos por todos los ciudadanos. Hoy sacaron un tren como una burla al pueblo; sabían que veníamos y lo hicieron pasar de prueba, pero no sabemos si el servicio va a volver o qué piensan hacer", manifestó a Elonce.

Un servicio que consideran esencial

La vecina recordó que la recuperación del tren demandó años de gestiones y lamentó que nuevamente esté paralizado. "Este servicio lo peleamos durante muchos años. Después de la década del 90 logramos recuperarlo y hoy volvemos a vivir políticas similares. Al tren lo necesitan Paraná, Colonia Avellaneda, La Picada y todas las localidades que une el recorrido", afirmó.

Además, sostuvo que el transporte ferroviario debe ser considerado un servicio público. "El tren es más económico y es un derecho. En todo el mundo los gobiernos subsidian el transporte porque debe estar al servicio del ciudadano", expresó Glausser.

El impacto en los usuarios

Por su parte, Marisa Pross remarcó que la suspensión afecta tanto a quienes viven en localidades cercanas como a vecinos de distintos barrios de Paraná. "No solamente se perjudican las localidades, también nuestros barrios periféricos. Mucha gente utiliza el tren para trasladarse con su bicicleta o con pertenencias que no puede llevar en un colectivo. Tenemos que defender este servicio y todos los derechos que estamos perdiendo", señaló. "Son políticas de estado que deben permanecer en el tiempo", insistió. Visiblemente emocionada, agregó: "Nos entristece mucho todo esto porque sabemos lo que significa el tren para muchas personas".

Piden mayor compromiso político

Sandra Mosqueda, presidenta de la vecinal Newbery, consideró que el problema excede al servicio ferroviario y alcanza a todo el sistema de transporte público. "Se necesita una decisión política de la Provincia y también del Municipio. Hoy el transporte ferroviario, el urbano y el metropolitano están atravesando dificultades que afectan directamente a los usuarios", indicó.

Asimismo, advirtió sobre la incertidumbre que atraviesan los trabajadores ferroviarios. "Hace prácticamente dos meses que el tren no funciona. Son 38 empleados que siguen trabajando, pero ya despidieron al coordinador y el pantallazo no es alentador", afirmó

En ese sentido, reclamó la conformación de una mesa de diálogo entre Nación, Provincia y Municipio. "La financiación puede corresponder a Nación, pero la Provincia y el Municipio también tienen que participar porque el problema afecta a miles de usuarios", sostuvo.

También impulsan una campaña de firmas

Durante la convocatoria también se informó que distintas organizaciones impulsan una campaña de adhesiones para solicitar el restablecimiento del servicio ferroviario.

La iniciativa es promovida por el Área Natural Protegida La Porota, la Cooperativa de Trabajo Espinal y el Parque Escolar Rural Enrique Berduc, que comenzaron a reunir firmas de manera virtual para respaldar el pedido de vecinos y usuarios.

Los manifestantes insistieron en que continuarán realizando acciones hasta obtener una respuesta oficial sobre el futuro del servicio ferroviario que conecta Paraná con Colonia Avellaneda y La Picada.ElOnce.com

Entre Ríos: La Asamblea Vecinal alertó por los inconvenientes que les trae a los usuarios por la suspensión del servicio de pasajeros Paraná - Eduardo Méndez

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La Asamblea Ciudadana Vecinalista analizó la suspensión del servicio ferroviario

La suspensión del servicio ferroviario, el futuro del volcadero municipal y nuevos hechos de vandalismo fueron algunos de los temas abordados durante una nueva reunión de la Asamblea Ciudadana Vecinalista, que volvió a reunir a vecinos preocupados por distintas problemáticas que afectan a Paraná y la zona metropolitana.

Uno de los principales planteos estuvo vinculado a la interrupción del servicio de trenes. La integrante de la Asamblea, Alicia Glauser, cuestionó la decisión y expresó su preocupación por las consecuencias que genera en estudiantes y trabajadores que utilizaban el servicio para trasladarse diariamente.

“Lo han desactivado. Vinieron a verificar si las vías estaban en condiciones y después las noticias son como que quieren dejarlo sin efecto al tren”, sostuvo.

Según explicó, la Asamblea resolvió realizar una recorrida por Colonia Avellaneda y la zona de La Picada para evaluar el impacto que tuvo la suspensión del servicio, especialmente en alumnos que ahora enfrentan dificultades para llegar a clases.

Preocupación por el acceso al transporte

Glauser señaló que muchas familias no cuentan con recursos suficientes para afrontar el costo diario del transporte alternativo.

“Queremos verificar hasta dónde llega el perjuicio que han generado con los alumnos que no llegan porque no tienen forma de pagar lo que vale un boleto de colectivo”, afirmó.

Además, indicó que solicitarán una audiencia con funcionarios provinciales para plantear la situación y reclamar respuestas. En ese sentido, adelantó que buscarán mantener un encuentro con el secretario general de la Gobernación.

Por su parte, Esteban Rossi amplió los cuestionamientos y sostuvo que la extensión del recorrido de la Línea 22 no alcanza para resolver el problema generado por la falta del tren.

“Los horarios son insuficientes y también la capacidad de pasajeros que puede cargar un colectivo es muy distinta a la de un tren. Está quedando mucha gente en el camino”, aseguró.ElOnce.com

Entre Ríos: Cambio de horario tren regional de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda. No deja satisfechos a usuarios

Actualidad

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA el día 07 de Julio pasado con nota titulada "Entre Ríos: Piden mas frecuencias para el servicio de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda", donde comunicamos que los Integrantes de la Asamblea Ciudadana Vecinalista de Paraná, mantuvieron una reunión con el secretario provincial de Transporte, Néstor Landra, a los fines de solicitarle que gestione "más frecuencias para el servicio ferroviario Colonia Avellaneda-Paraná de la Línea Urquiza, en los horarios pico y los fines de semana".

Ahora, se cambia de horario del tren regional de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, pero lamentablemente siguen con las dos frecuencias de lunes a viernes y no se agregan más itinerarios ni tampoco presta servicios los días sábados ni domingos que era otro de los pedidos de la Asamblea Ciudadana Vecinalista de Paraná.

Solamente, a partir del próximo día lunes 20 el servicio modifica sus horarios con el objetivo de llegar a la capital entrerriana antes de la apertura de los comercios y las entidades bancarias.

Lamentablemente, por la tarde y a media mañana seguirá no habiendo trenes de pasajeros que unan Paraná con Colonia Avellaneda cuando también fue uno de los pedidos que constantemente solicitan los usuarios.

La empresa Trenes Argentinos Operaciones debería tomar nota de lo que la gente le solicita.

Entre Ríos: Piden mas frecuencias para el servicio de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ya se sabía de antemano que dos frecuencias diarias en el servicio regional de pasajeros Paraná - Colonia Avellaneda (Provincia de Entre Ríos) eran muy pocas. Es más, hace días que hay paro del transporte automotor y el coche motor Materfer queda chico, ya que debe cumplir con el protocolo por el COVID-19 y no puede viajar gente parada.

Al respecto, los Integrantes de la Asamblea Ciudadana Vecinalista de Paraná, según el medio ElOnce.TV, mantuvieron una reunión con el secretario provincial de Transporte, Néstor Landra, a los fines de solicitarle que gestione "más frecuencias para el servicio ferroviario Colonia Avellaneda-Paraná, en los horarios pico y los fines de semana".

"Recibimos mensajes de trabajadores que Colonia Avellaneda, Oro Verde y San Benito que vuelven caminando a casa, porque si hacen dedo, nadie los lleva por los protocolos de cuidado. El taxi o remis para llegar desde el sur al centro de la ciudad cuesta hasta 600 pesos para ir y volver, una cifra que no se gana en el día; la mayoría conserva su trabajo y se prohíbe de muchas cosas para pagar el transporte", evidenció la presidente de la Asamblea, Alicia Glausser.

"Presentamos una sugerencia de Colonia Avellaneda para sumar frecuencias y que el tren pase los días sábados y domingos, a lo que Landra se comunicó con Buenos Aires y este miércoles tendría una respuesta para que los fines de semana haya servicio de tren", explicó.

"Antes de fin de año funcionaría el servicio ferroviario a Oro Verde y La Picada; ya están reparando vías", agregó.

Paraná: Convocatoria de la Asamblea Ciudadana Vecinalista para la reactivaciones de ramales ferroviarios

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Redacción Crónica Ferroviaria

La Asamblea Ciudadana Vecinalista de la ciudad de Paraná (Provincia de Entre Ríos) convoca a una reunión a realizarse en el día de la fecha en la calle De Bueno 249 a las 19,00 horas a las entidades de la sociedad civil y al público en general, "ante la situación desesperante que estamos sufriendo los ciudadanos del Área Metropolitana, respecto a la supresión del derecho esencial a la movilidad urbana e interurbana, agravado por la desidia de los intendentes de Paraná, Oro Verde, Colonia Avellaneda y San Benito, la Asamblea llama con urgencia al Sr. Gobernador a intervenir en esta grave situación".

Estación Paraná (Provincia de Entre Ríos)

"Nuestro pedido es con reiteración de propuestas respecto a inmediata reactivación de ramales ferroviarios y el aumento de frecuencias de los trenes pasajeros de dichas localidades y aledañas, sumando otras alternativas de transporte automotor de emergencia".

Por último expresan que "hacemos un llamamiento a todas las representaciones gremiales, estudiantiles y sociales en general, a organizarnos desde el próximo lunes 15 de julio a las 19,00 horas, reuniéndonos en De Bueno 249, zona sur de Paraná, a los efectos de definir las próximas acciones a realizar.

Esperemos que el Ministerio de Transporte de la Nación tome nota de las necesidades que tienen los habitantes de las distintas ciudades del interior del país con relación al transpòrte ferroviario.

Vemos que dicho ministerio de Transporte como la empresa Trenes Argentinos Operaciones sólo se dedican a proyectar ferrocarriles en el AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires). Para este gobierno el interior no existe.