Los pasajes en tren desde y hacia Palmira (Mendoza) están vendidos para Enero y Febrero de 2024

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Entre noviembre y enero se vendieron 6.239 pasajes para el tramo que parte y llega a Palmira de la LíneaSan Martín, en ambos sentidos. Entre los factores a favor se cuentan que cuesta una décima parte que un boleto de colectivo pero le juega en contra que requiere el doble de tiempo por el mismo trayecto

Los pasajes para el tren que realiza el tramo Mendoza-Retiro están totalmente vendidos para todo enero y febrero. Entre noviembre y enero se vendieron 6.239 pasajes para el tramo que parte y llega a Palmira, San Martín, en ambos sentidos.

En definitiva, miles de personas eligieron este medio de transporte recientemente reincorporado en la provincia para viajar durante el verano, en particular para vacacionar.

Los pasajes para el tren que realiza el tramo Mendoza-Retiro están totalmente vendidos para todo enero y febrero. Entre noviembre y enero se vendieron 6.239 pasajes para el tramo que parte y llega a Palmira, San Martín, en ambos sentidos.

En definitiva, miles de personas eligieron este medio de transporte recientemente reincorporado en la provincia para viajar durante el verano, en particular para vacacionar.

“Los trenes están completos para los servicios de enero y febrero”, dijo una fuente de la empresa. Los pasajes que se están vendiendo son hasta febrero, como en el resto de los destinos. Esto es lo usual ya que habitualmente salen a la venta un mes antes, con excepción de la temporada de verano en que ha sido con mayor antelación. Por lo tanto, lo esperable es que los primeros días de febrero se reanude la venta para el tercer mes del año.

En cuanto a qué pasará con este servicio tras el cambio de gobierno, en principio no se avizoran modificaciones según pudo saber Los Andes. La asunción de Javier Milei a la presidencia conlleva la intención de privatizar empresas públicas, tal el caso del servicio de trenes. Pero lo cierto es que no hay definiciones nuevas en tanto no han asumido las autoridades de esta gestión y por lo cual no hay novedades.

En algunas empresas públicas sindicatos y empleados ya han iniciado su lucha para oponerse a la posibilidad de privatización, pero se trata de aquellas que han sido nombradas como probables objetivos.

"Tarifas congeladas"

Aunque uno de los cuestionamientos que ha recibido el servicio es el largo tiempo de traslado que se requiere, claramente la propuesta ha resultado tentadora para muchos por otros aspectos: desde precios accesibles hasta quizás el pintoresquismo de volver a viajar en tren.

Un dato importante en este sentido es que el costo del pasaje no ha sido actualizado en relación a lo establecido el 1 de setiembre. El valor desde Palmira a Retiro permanece en $6.995 en Primera, $8.380 en Pullman y $25.165 en camarote.

Muy tentador, sobre todo para quienes no tienen vehículo para viajar y tienen que pensar en el colectivo. Es que un pasaje en este desde la Terminal de Mendoza hasta Retiro cuesta $65.000 en coche semicama y $74.700 en coche cama. En definitiva, si se optara por las opciones más económicas, el viaje en tren cuesta prácticamente una décima parte.

Sin embargo, en colectivo se puede llegar en menos de la mitad de tiempo, justamente su punto en contra: es que se requieren 28 horas y 20 minutos para llegar a Buenos Aires. Incluso hubo novedades de un viaje que tomó 33 horas. Así, el tren hacia Palmira parte a las 8 desde Retiro y llega a San Martín a las 13:21 del día posterior. En tanto desde Palmira sale a las 12 y arriba a Retiro a las 17:18 del día siguiente. En colectivo se llega en poco más de 13 horas.

Los pasajes que se venden primero generalmente son los camarotes. Esta compra incluye dos personas.

Además, desde enero se incrementó la frecuencia para establecer dos por mes. De Retiro a Palmira sale el 12 y 26 de enero y el 9 y 23 de febrero. En tanto de Palmira a Retiro lo hará el 14 y 28 de enero y el 13 y 25 de febrero.

Hay que agregar que hay descuentos como 10% en caso de compras on line y 40% para jubilados y pensionados.

En tanto, los menores de 3 a 12 años abonan el 50% del valor del pasaje y los menores de 3 años que no ocupan comodidades no abonan pasaje. Por otra parte, los pasajeros con discapacidad viajan gratis presentando Certificado de Discapacidad vigente.

Un aspecto a aclarar es que si el destino es la costa costa atlántica debe tomar el tren a Mar del Plata desde Constitución y tener en cuenta que el tramo desde Mendoza es llega a Retiro.

El tren volvió a Mendoza hace poco más de un año luego de haberse despedido el 10 de marzo de 1993. Concretamente, el miércoles 7 de diciembre de 2022 a las 9:05. Fue un momento cargado de emoción y nostalgia, recibido por los aplausos y la alegría de los vecinos de La Paz. Aquel primer viaje llevó 36 horas desde Retiro.DiarioLosAndes.com

Se agotaron los pasajes para viajar en trenes de larga distancia en las vacaciones de invierno

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Redacción Crónica Ferroviaria

Según datos de Trenes Argentinos Operaciones, entre el 14 y el 30 de Julio, 67.094 pasajeros y pasajeras usarán el ferrocarril como medio de transporte para trasladarse durante el receso invernal. Esto implica que los boletos se encuentran agotados para las principales plazas turísticas del país. 

El destino más elegido es Mar del Plata, que recibirá 25.198 personas en transporte ferroviario, en los dos servicios que circularán diariamente, y el refuerzo que parte los viernes y retorna los lunes, entre ciudad balnearia y Plaza Constitución.

La cifra se da en el marco de un crecimiento de la cantidad de personas que eligen el tren para realizar sus viajes de larga distancia. En lo que va del año, 1,2 millones de pasajeros se trasladaron a los diferentes destinos con que cuenta Trenes Argentinos Operaciones.

Entre Retiro y Rosario Norte se moverán, estas vacaciones, 13.990 usuarios en los servicios que partirán todos los días desde ambas cabeceras y en el servicio expreso que la empresa pone a disposición los fines de semana.  

El presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci, señaló que “este año se vendieron todos los pasajes para la temporada de vacaciones invernales, lo que indica que los argentinos siguen optando por el tren como medio de transporte”. 

El tercer destino más elegido es la localidad bonaerense de Junín que cuenta con un servicio diario en cada sentido y transportará a 7.749 personas. Tras ella, Córdoba (4.638), Tucumán (4.433), Divisadero de Pinamar (3.606), Bragado (2.783), Palmira (2.277), Pehuajó (1.641) y Justo Daract (779). 

Pese a que no se encuentren pasajes disponibles, Trenes Argentinos Operaciones recomienda que quien quiera viajar ingrese a la página www.trenesargentinos.gob.ar durante las 24 horas previas a la salida de cada formación,  ya que los tickets de quienes no realizaron el trámite de confirmación de viaje son nuevamente puestos a la venta.

Mendoza: El martes saldrá de Palmira, y casi colmado, el segundo servicio de pasajeros a Buenos Aires

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Dando continuidad al reestablecido servicio de tren en Mendoza, con destino a Buenos Aires, este martes, a las 10 saldrá una formación desde Palmira, con pasajes casi agotados

En lo que será el segundo viaje ferroviario a la Capital Federal, en la restauración de este servicio regular, tras una ausencia de tres décadas, esta semana los mendocinos podrán hacer el recorrido a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El tren en Mendoza -Palmira- partirá el martes a las 10, en vez del domingo, por el fin de semana largo.

Según informaron desde la empresa Trenes Argentinos Operaciones, el servicio 584 partirá desde la estación Palmira, en San Martín, este martes 20 de junio, a las 10, y lo hará con su capacidad de más de 400 plazas, casi colmada.

Consultada este domingo al mediodía el sistema de venta de pasajes online de la página oficial de la empresa estatal, los camarotes estaban agotados, para el servicio Pullman sólo quedaban 6 butacas, y para el servicio más económico, Primera Clase, había una disponibilidad de 141 asientos.

Los precios de los distintos servicios sólo para la ida, son:

Camarote: $19.827

Pullman: $6.606

Primera: $5.512

El primer viaje regular del servicio quincenal y fines de semana largos que presta la Línea General San Martín, arribó a la esteña ciudad de Palmira el pasado sábado 3 de junio, a las 17.30; habiendo partido desde estación Retiro en CABA, el viernes a las 12.20. Previamente, el servicio que llegaba hasta Justo Daract, en San Luis, realizó un viaje de promoción y prueba, el 22 de marzo pasado.

Mucho se criticó la lentitud de este sistema ferroviario, sin tener en cuenta el deterioro que sufrió tras tres décadas de desuso el conjunto rieles-durmientes-balasto, el que se ha ido reparando segmentadamente para ofrecer promocionalmente los servicios de los ferrocarriles de larga distancia, como opción de conectividad económica entre la provincia y la Capital Federal.

Salidas del mes de julio

El servicio desde Retiro a Palmira partirá los días 30 de junio, 14 y 28 de julio. La vuelta desde Palmira hacia Retiro saldrá los días 2, 16 y 30 de julio. El tren desde Retiro hasta Justo Daract (San Luis) partirá los días 7 y 21 de julio. La vuelta desde Justo Daract hacia Retro saldrá los días 9 y 23 de julio.UNOMendoza.com

Se agotaron los pasajes del tren que une Buenos Aires con Palmira (Mendoza)

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En cuestión de horas la página oficial de Trenes Argentinos Operaciones refleja que no hay boletos disponibles para los próximos días en el servicio con que une Retiro y Palmira de la Línea San Martín.

En la mañana de este martes Trenes Argentinos Operaciones puso a disposición a través de su página web la venta de pasajes para el servicio que a partir del próximo viernes unirá, luego de 30 años, la terminal de Retiro con la ciudad de Palmira, en el departamento de San Martín, según informaron desde el Ministerio de Transporte de la Nación.

El tren, que actualmente conecta la terminal porteña de la línea San Martín con la localidad puntana de Justo Daract, incorporará paradas en las estaciones Beazley, La Paz, Libertador General San Martín y Palmira.

La prestación circulará, en un principio, con una frecuencia de un tren cada 15 días. Partirá de Buenos Aires los viernes a las 12:20 y retornará los domingos a las 10:00 de Palmira. En tanto que el viaje entre cabeceras demandará 28 horas y los pasajes tendrán un costo de 6.125 pesos en primera, 7.340 en pullman y 20.030 en camarote para dos personas.

Sin embargo, a pocas horas de habilitada en la web la venta de entradas para el recorrido que une Mendoza con Buenos Aires se agotaron los boletos y si una persona intenta comprar un ticket se encuentra con una notificación que dice que "no hay servicios disponibles para la fecha seleccionada".

De esta manera habrá que esperar para ver cuándo vuelven a habilitarse los pasajes del tan esperado servicio, ya que según declaró Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos: "la entidad ferroviaria continúa trabajando en el mejoramiento de vías para ir acortando, progresivamente, los tiempos de viaje" y  "para que cada habitante de esta provincia tenga a disposición esta alternativa de transporte”.MendoVoz.com

¡Si será importante el tren de pasajeros!

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Redacción Crónica Ferroviaria

Después algunos trasnochados están en contra del sistema de transporte ferroviario de pasajeros porque dicen que es lento, barato, bla, bla, bla. Pero al momento de necesitarlo, son los primeros en abordarlo.

¿Qué pasaría si no estuviese el ferrocarril cuando más se necesita que la gente se traslade de un lado a otro?. ¿Cuánta gente quedaría sin ir a trabajar, a ver al médico, etc. etc.?. ¿Y la competencia?.

Ya sabemos que se necesitarían más frecuencias, más formaciones, la reparación de las vías, mejores horarios. Pero así y todo, el tren es necesario y complementario al otro medio de transporte. ¿Saben por qué?, porque todos tenemos el derecho a poder elegir en qué medio viajar.

¿A qué viene toda esta introducción?, porque en el día de ayer el tren regional de pasajeros que une Paraná con Colonia Avellaneda y Enrique Berduc y viceversa de la Línea Urquiza no dio abasto para transportar la cantidad de pasajeros que querían viajar en tren debido al paro de colectivos por parte de la UTA.

Según el diario UNO de Entre Riós en el primero de los servicios que sale de la estación Enrique Berduc a las 06:28 horas hasta Paraná se transportó por tren a 218 pasajeros. Los usuarios de colectivos debieron trasladarse hasta la estación ferroviaria de Colonia Avellaneda, como a los paradores existentes al costado de la vía, para tratar de llegar a la capital entrerriana.

Se destacó desde Trenes Argentinos Operaciones, que los servicios se realizaron con normalidad, y si bien se debió suspender el traslado de bicicletas, ante la gran cantidad de personas que utilizaron el tren, es que se brindaron los recorridos sin ningún tipo de inconvenientes.

Rosario agotó todos los pasajes de trenes larga distancia hasta Marzo

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Los servicios a Buenos Aires, Córdoba y Tucumán saldrán con capacidad plena, aunque advierten que muchas veces se liberan asientos a último momento.

Con la temporada alta de verano a pleno, este año los destinos locales están entre los más elegidos por los rosarinos. Para aprovechar al máximo los días de descanso, muchos recurren a una vía de transporte que, además de cómoda, es mucho más barata: el tren. La demanda de pasajes para los viajes de larga distancia se multiplicó y desde la empresa aseguran que los servicios desde Rosario tienen capacidad llena hasta marzo.

La venta de pasajes para la temporada comenzó en noviembre del pasado año y rápidamente la demanda superó la oferta. A la posibilidad de una vía económica se le sumó la comodidad de poder adquirir los pasajes de manera online. No obstante, algunos continúan yendo a comprar personalmente los tickets y los empleados expresan que las filas largas se repiten cada año en esta época.

Si bien la ocupación es plena en todos los servicios, desde Trenes Argentinos Operaciones recuerdan que hay una última opción para tener en cuenta que consiste en la liberación de algún pasaje 48 horas antes de la partida del servicio. Esto ocurre cuando el posible usuario no confirma que va a hacer el viaje, por lo que se vuelve a liberar el asiento.

Cabe destacar que, a pesar de ser un vehículo más lento que el bus o el avión, el tren es una opción muy requerida por la posibilidad de trasladar grandes cantidades de equipaje y ahorrar dinero; eso sí, no hay que ir apurado por llegar a destino. Según la ONG Amigos del Riel, el viaje de Rosario a Retiro se hace a 30 Km/h por el estado deficiente de las vías, concesionadas a una empresa de cargas “que prioriza el tráfico de sus propios trenes por sobre los de pasajeros”.Fuente: SinMordaza.com

Se agotaron los pasajes de tren para Enero y Febrero, pero los no confirmados se repondrán a la venta

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Desde Trenes Argentinos Operaciones confirmaron que están agotados todos los servicios para Mar del Plata de enero y febrero. Para la ciudad se dispusieron 435.000 plazas. Todavía quedan disponibles para marzo. Sin embargo, los pasajes que no sean confirmados antes, volverán a estar a la venta.

La venta de pasajes de tren para viajar a Mar del Plata en temporada fue, como se esperaba, un verdadero furor, y ya se agotaron todos los boletos para enero y febrero. En tanto, aún hay disponibilidad para marzo, aunque los pasajes que no sean confirmados antes del viaje, volverán a ponerse a la venta.

La empresa Trenes Argentinos informó que durante la temporada se ofrecerían 791.748 plazas, de las cuales, 435.000 correspondieron a Mar del Plata, seguida por Rosario (97.000), Junín (88.000), Divisadero de Pinamar (51.000), Bragado, (46.000), Córdoba y Tucumán (24.000), Justo Daract (13.000) y Pehuajó (10.000).

Desde el momento en el que los pasajes para la temporada salieron a la venta, la demanda del servicio Plaza Constitución-Mar del Plata fue altísima. Hasta hace poco quedaban tickets para febrero, pero en las últimas horas éstos también se agotaron. “Se vendió todo”, comentaron fuentes de la empresa, pero enseguida aclararon que el nuevo sistema obligatorio de confirmación de viaje abre alguna posibilidad.

Todos los pasajeros deberán confirmar el viaje entre 72 y hasta 24 horas antes del inicio del recorrido. El pasajero o la pasajera tendrá que ingresar a la página www.trenesargentinos.gob.ar, dirigirse a una de las 60 boleterías de larga distancia o comunicarse al 0800-222-8736 (TREN) para validar los datos y que se le asignen los boletos.

El objetivo de la medida es aumentar la cantidad de plazas disponibles a la venta, 24 horas antes de la partida de los servicios.

De esta manera, desde Trenes Argentinos adelantaron que se están poniendo a la venta entre 10 y 20 lugares por servicio de pasajeros que no confirmaron su viaje.

“La modalidad para reservar pasajes no ha cambiado, es la misma, se hace por página web o por el 0800 habilitado y las medidas de seguridad también son las mismas: cada pasajero pone en la reserva su DNI y número de trámite. Eso sigue igual”, explicó días atrás Marinucci en declaraciones periodísticas.

Precisó que “lo que sí se incorporó es la modalidad de confirmación del viaje 72 horas antes. Es decir cada usuario tiene que reconfirmar la reserva. Aquellos que hicieron la reserva y no la reconfirman entre 72 y 24 horas previas al viaje, ese pasaje quedará disponible”.

“Ha sido un éxito el inicio de la venta de pasajes para Córdoba, Tucumán, Mar del Plata, como el resto de destinos”, afirmó y detalló que en el caso de ésta última ciudad todavía hay disponibilidad para marzo.

Aumentaron 95% los boletos

La empresa Trenes Argentinos oficializó un incremento en el valor de los pasajes de tren para viajar de Mar del Plata a Plaza Constitución y viceversa.

La suba ronda el 95% y los boletos en primera pasaron de los $920 a $1.795 y en pullman se elevaron de $1.110 a $2.150.

Los aumentos fueron autorizados a partir de una resolución publicada por el Gobierno nacional en el Boletín Oficial la semana pasada y rige para las compras que se realizan a partir del 1° de enero.

A pesar de la suba, el servicio de tren sigue siendo entre cuatro y cinco veces más económico que los micros de larga distancia.

Horarios

Desde el 19 de diciembre funcionan tres servicios diarios de Plaza Constitución a Mar del Plata, a los que se suma un refuerzo los viernes, sábados y domingos.

Desde Constitución parten a las 6.22 (paradas en Dolores y General Guido para la combinación a Pinamar); a las 17.10 (parando en las 12 intermedias); a las 23.30 (directo) y a las 11.30 viernes, sábados y domingos (directo).

Viajar con el auto

Quienes viajan hacia y desde Mar del Plata pueden transportar sus vehículos particulares en las formaciones que circulan con bandejas automovileras.

Estas ubicaciones ya se encuentran a disposición en las boleterías de Plaza Constitución y Mar del Plata y se venden sólo de manera presencial.

Este nuevo servicio funciona, al menos en esta primera instancia, los sábados a las 0:06 desde la terminal porteña y los domingos a las 21:49 de la ciudad balnearia. El costo del pasaje es de 11.100 pesos e incluye dos boletos en clase pullman para que sus ocupantes puedan ir en tren.

La entrega del rodado se efectúa el día anterior al transporte, entre las 18 y las 21 horas en Constitución, y su retiro en Mar del Plata es entre las 12 y las 15 del día del viaje.

Mientras que, en Mar del Plata se deja el coche entre las 16 y las 19 horas y su entrega se efectúa entre 7 y las 10 de la jornada siguiente.

El retiro tardío de los mismos es plausible de multa, que se irá incrementando a medida que avancen la demora: de 3.330, entre 3 y 6 horas de retardo, a 11.100 por día de tardanza.

Hace falta presentar original y fotocopia de la cédula verde o azul, el DNI, constancia de seguro vigente, cristales grabados con número de dominio, VTV al día, oblea de gas vigente (en caso de tener) y carta de porte.

Las unidades no pueden tener equipaje al momento del despacho. La empresa se reserva el derecho de admisión, ante incumplimiento de los requisitos. Fuente: LaCapitaldeMardelPlata.com

Río Negro: Tren Patagónico confirmó refuerzos para las fechas cercanas a las fiestas de fin de año

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Ante la gran demanda que continúa generando el servicio que ofrece el Tren Patagónico para el trayecto Viedma – Bariloche, desde la empresa informaron que se suman refuerzos, se trata únicamente de lugares pullman para fechas determinadas.

La venta de estos pasajes de refuerzo comenzaron a venderse desde el viernes 28 de octubre, se suman lugares (pullman únicamente) para las siguientes fechas: Viedma (ida) 22/12/2022, San Carlos de Bariloche (vuelta) 26/12/2022, Viedma (ida) 29/12/2022, San Carlos de Bariloche (vuelta) 02/01/2023. Además se agregarán dos coches Pullman a todas las salidas correspondientes a Enero y Febrero de 2023.

Para conseguir los pasajes, además de la página www.trenpatagonicosa.com.ar, y de las propias estaciones (que tienen todas diferentes horarios) también se pueden adquirir en diferentes agencias.

En Viedma: Monatour – Laprida 145 – Tel: 02920 422933; Araucarias – Rivadavia N° 23 – Tel: 02920 420998; Kosten – Alem N° 8 – Tel: 02920 421912; Free Time – Maestro Aguiar N° 280 – Tel: 02920 426200

En Las Grutas: Ocasión Turismo – Calle Villa Regina N° 624 – Tel: 02920 609851

En Bariloche: Bioceánica Turismo – San Martín 484 – Tel: 0294 4436240; Mooving Travel – Mitre N° 106, oficina 3 – 0294 4800764; Gerardo de los Cerros – Moreno N° 234 Piso 1 Oficina 5 – Tel: 294 4612863; Surface Travel – Emilio Frey N° 246, 1° A – Tel: 0294 4422644; Huiliches Turismo – Mitre N° 340, local 27 – Tel: 0294 4425374; Natural Travel – Quaglia N° 262, local 22 – Tel: 0294 4608768; Vivir Viajes – Tel: 0294 4439320

En El Bolsón: Grado 42 – Avda Belgrano N° 406 – Tel: 0294 4493124  Los servicios disponibles serán: Viedma – Bariloche y Bariloche – Viedma, el ferrocarril parte los días viernes y los tickets tiene un valor de $3.294 en pullman y $4.455 en camarote. Los pasajeros también pueden comprar sus boletos comunicándose con las estaciones de cabeceras: Viedma 02920-422130 / Bariloche 0294-4423172, Jacobacci 02940 432125 en los horarios comerciales.

Además, se informa desde el sitio oficial que  los servicios desde Viedma a Bariloche con PASAJES AGOTADOS son los siguientes

4 de Noviembre de 2022 6 de Noviembre de 2022

11 de Noviembre de 2022 13 de Noviembre de 2022

18 de Noviembre de 2022 21 de Noviembre de 2022

25 de Noviembre de 2022 27 de Noviembre de 2022

2 de Diciembre de 2022 4 de Diciembre de 2022

7 de Diciembre de 20222 11 de Diciembre de 2022

16 de Diciembre de 2022

Fuente: BarilocheOpina.com

El tren ya partió de Once de Septiembre hacía 9 de Julio - Carlos Casares - Pehuajó: "Por fin las cosas son como tienen que ser" dijo una pasajera

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Cadena Nueve realizó el primer viaje de la Línea Sarmiento con parada en Nueve de Julio, los pasajeros celebraron el retorno del servicio público. Sebastian Malis tampoco se perdió la oportunidad y diálogo con el medio.

Minutos antes de las 21.00h la formación del Tren Sarmineto partió de ‘Once’ para llegar hasta las nuevas estaciones de ‘9 de Julio’, ‘Carlos Casares’, y ‘Pehuajó’. Cadena Nueve realizó este primer viaje histórico y diálogo con sus protagonistas: los pasajeros, entre ellos Sebastián Malís, que no perdió la oportunidad.

Los boletos para el día domingo están agotados. Sebastián ‘Chachi’ Malís, director de Acceso a la Información y Transparencia en el Ministerio de Transporte, uno de los impulsores de la vuelta del tren, apeló a la responsabilidad social, “los pasajes son muy baratos, es una picardía que no los usen”, señaló. 

Sobre el servicio ‘espectacular’, Malís señaló que da sentido a la gestión política. “Hoy estamos dando inicio al servicio, la punta del inicio para los agoreros de la tragedia“, explicó en relación a comentarios negativos y poco esperanzadores. “Todos tendemos a ver una pequeña parte del proceso”, agregó el funcionario del Ministerio de Transporte, “por eso vamos lento pero sin pausa”.

La semana próxima el tren sanitario visita la ciudad de Nueve de Julio llevando equipamiento médico y especialistas para prestar el servicio luego de pasar por las localidades de Pehuajó y de Carlos Casares.

Daniel Enrique Querel, referente de la Asociación Salvemos al Tren, disputó la vuelta de la línea Sarmiento en el trayecto de ‘Once’ hacía ‘La Pampa’ con la junta de firmas. “Es un día para celebrar”, manifestó a Cadena Nueve, “se hace justicia, los usuarios pueden volver a viajar”. El pasajero calificó de empresas monopólicas a empresas de ómnibus y recordó que, el 10 de marzo de 1993, cuando se perdieron los trenes. “Habían familias que decían ‘no viajaremos mas’, eso no tiene que volver a ocurrir”, rememoró.

Los estudiantes en diálogo con Cadena Nueve celebraron la vuelta del servicio. Emanuel y Axel se dirigían a Nueve de julio, viajaban a ver a sus familias y realizaron hincapié en el elevado costo de los pasajes de micro. Una nuevejuliense señaló que el medio de transporte es más amigable y accesible, “todos los estudiantes creo que vamos a estar más contentos”. Milagros, otra vecina de la localidad, muy contenta señaló que es un privilegio poder volver a utilizar el servicio público.

Una pasajera de Carlos Casares dijo que esperaba la vuelta del tren, “por fin”, esbozó. Durante los anuncios manifestó que “las cosas son como tienen que ser”, luego de esto salió volando a comprar su pasaje.CadenaNueve.com

Fin de semana largo: Se agotaron los pasajes de tren para venir a Mar del Plata

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Los tickets habían sido puestos a la venta a principios de mayo y ya no hay disponibles para las próximas dos semanas. El bajo costo del servicio, la clave para la gran demanda.

Trenes Argentinos Operaciones comunicó que se agotaron los pasajes de tren para venir a Mar del Plata durante el fin de semana extra largo que se desarrollará con motivo de los feriados nacionales del viernes y el lunes.

“Está todo vendido”, le confirmaron a LA CAPITAL desde la empresa estatal que puso a la venta a principios de mayo los tickets para el servicio de este mes.

Estación Ferroautomotora de la Ciudad de Mar del Plata

Más allá de la información brindada por Trenes Argentinos a este medio, basta con ingresar al portal oficial de ventas online para observar que, salvo algún que otro pasaje que, de manera excepcional, quede a la venta para determinada jornada, el cual puede figurar por haber sido devuelto por quien lo compró, ya no hay lugares disponibles para venir en tren a Mar del Plata hasta el martes 28.

En el servicio marplatense circulan dos frecuencias diarias a las 6:22 y a las 9:35 desde la terminal porteña y a las 11:06 y 14:12 desde la ciudad. Asimismo, se adiciona un refuerzo con salida los viernes a las 17:10 y retorno desde Mar del Plata los lunes a la 1:22. En tanto, se aclara que los domingos y feriados circulan dos frecuencias diarias, con salidas a las 6.23 y 9.42 desde Plaza Constitución.

La gran demanda de los pasajes de trenes puede explicarse en sus precios económicos, ya que las tarifas del servicio que une Constitución con Mar del Plata tienen un valor de $660 en primera y $795 en pullman.

En tanto, los micros de larga distancia que unen a la terminal de Retiro con Mar del Plata se ubican en valores cercanos a los 4.500 pesos, por lo que el servicio de tren es más de cinco veces más barato para quienes quieren llegar a la ciudad.

Además, los usuarios pudieron adquirir sus boletos vía web con un 10 % de descuento, los jubilados cuentan con un 40% de rebaja y las personas con discapacidad que posean CUD (Certificado Único de Discapacidad) pueden acceder en forma gratuita, a través de la página oficial de la empresa. Por su parte, los menores de entre tres y doce años abonan el 50% del valor del pasaje, mientras que los menores de tres años que “no ocupan comodidades” no pagan pasajes.

Al respecto desde Trenes Argentinos aclararon que solo se puede viajar con el pasaje adquirido de forma anticipada y que no se realiza venta de pasajes a bordo del tren. Por otra parte, se adelantó que durante junio seguirá siendo obligatorio el uso del tapabocas durante el viaje, con el objetivo de evitar contagios de virus respiratorios.

El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, había adelantado que desde la empresa estatal se trabaja para “acercar un servicio con una tarifa muy accesible” , tal como les “pidió el Presidente de la Nación, Alberto Fernández, y el ministro de Transporte, Alexis Guerrera”.

La noticia de que se agotaron los pasajes de tren llega en un marco de crecimiento de la expectativa turística por el fin de semana extra largo por los feriados del viernes (Paso a la Inmortalidad del General Martín Miguel de Güemes) y el lunes (Paso a la Inmortalidad del General Manuel Belgrano) y en el que ya hay 50% de reservas confirmadas.

Los operadores del sector turístico coincidieron en que las expectativas son muy buenas y en que, más allá del porcentaje de reservas de alojamiento confirmadas, muchos visitantes deciden viajar a último momento con la certeza de que hay disponibilidad de plazas hoteleras o departamentos.LaCapital.com

Vacaciones de invierno: El tren, el único medio con alta demanda de pasajes en Bahía Blanca

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En la terminal de ómnibus la actividad empezó a incrementarse, pero aún "está muy lejos de los 200 servicios o más que había en épocas normales".

El próximo lunes 19 de julio comienzan las vacaciones de invierno en la provincia de Buenos Aires, aunque en Bahía Blanca la venta de pasajes para viajar durante el receso es muy escasa, a excepción del servicio de trenes.

Estación Bahía Blanca Sur de la Línea Roca

En la terminal de ómnibus hubo un leve incremento con respecto a semanas anteriores, pero todavía muy lejos de las expectativas; y en el aeropuerto, el movimiento "es muy escaso". Solamente en la estación del tren hubo alta demanda de pasajes.

En este contexto de pandemia, el servicio de tren ofrece el 80 % de la capacidad de todas las formaciones y el coche-camarote "por ahora sigue sin estar habilitado", por lo que solamente funcionan la clase primera y pullman, según le indicaron a La Nueva. desde Trenes Argentinos Operaciones.

"Los pasajes venían aumentando en la venta, aunque quizás no llegábamos a completar ese 80 %, pero con esto de las vacaciones de invierno colapsó todo y ya está todo vendido", destacaron desde el organismo.

También señalaron que las estaciones que más movimiento tienen son las cabeceras y Pigüé, Tornquist, Coronel Suárez y Olavarría.

Con respecto a la cantidad de servicios, no varió en comparación con el período previo a la pandemia, dado que continúan "los tres servicios en cada sentido".

"Lo único que se modificó para que la tripulación no pase tanto tiempo fuera de casa es la vuelta: antes se regresaba el domingo y ahora se vuelve el sábado", explicaron.LaNueva.com

Río Negro: "Volaron" los pasajes del Tren Patagónico

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Tan altas fueron las expectativas de la vuelta del Tren Patagónico que ya no quedan pasajes para la primera quincena de Enero, para viajar desde Viedma hacia San Carlos de Bariloche.

Ante consultas telefónicas, se informó que recién el viernes 22 hay asientos disponibles y la vuelta de Bariloche a Viedma es el 1 de febrero al mediodía.

Este viernes 8 será el primer viaje luego del parate generado por la pandemia, mientras que el viaje del 15 de enero también está con reservas llenas. La salida está prevista a las 18, desde la Estación de la capital provincial con su recorrido habitual, Viedma- Bariloche.

Dupla de coche motor Materfer en estación San Carlos de Bariloche

En este sentido, los viajes del Tren Patagónico tendrán una única frecuencia semanal, dentro de lo que se determinó como una etapa inicial para el mes de enero, saldrá los días viernes desde la capital y los días domingos desde la ciudad lacustre. Y no se permitirá la carga de autos particulares como antes del coronavirus.

Las tarifas para residentes es de $2200, tramos Bariloche- Viedma o viceversa. Para no residentes $2440.

Se mantienen los descuentos a jubilados, con 20 por ciento y los menores de 4 a 12 años, tienen un 30 por ciento de descuento. Menores de 3 años, no abonan.

Asimismo, detallaron que como consecuencia de los protocolos sanitarios vigentes por el COVID-19, los grupos familiares que deseen viajar juntos pueden hacerlo comprando sus pasajes mediante reservas telefónicas y no así por la página web, ya que ésta sólo permite guardar los asientos ubicados sobre las ventanillas, con el distanciamiento preventivo obligatorio.

¿Cómo comprar boletos?

A través de la página web https://trenpatagonicosa.com.ar/. Personalmente en cualquiera de las estaciones o realizando su reserva telefónica comunicándose a: Estación Viedma 02920-422130 / Estación Bariloche 0294-4423172. Estación San Antonio 02934 421314 Estación Jacobacci 02940 432125.ElCordillerano.com

Tren de pasajeros "El Rosarino": Pasajes agotados hasta el año próximo

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Redacción Crónica Ferroviaria

Era de esperar que para esta altura del año se comience a observar en las boleterías y la página web de la empresa Trenes Argentinos Operaciones el cartel de "Pasajes agotados".

Es lógico y entendible porque mucha gente quiere viajar al ver que Navidad y Año Nuevo son prácticamente un feriado largo, por lo tanto piensan pasar esas fiestas tradicionales en familia.

Entonces cabe la pregunta, ¿por qué no prevenir antes todo esto y agregar más coches a la formación o más frecuencias?. 

Para colmo, por la pandemia de COVID-19 los trenes deberán cumplir con un protocolo estricto de viajar solamente con el 60% de la ocupación en cada coche, lo que hace que se vea reducido el que pueda viajar más gente.

Por eso, sería bueno que la empresa Trenes Argentinos Operaciones observando la demanda debería haber tomado con anticipación los recaudos necesarios para agregar más coches a la formación del servicio regular o incorporar más frecuencias.

Para el fin de semana largo por el Día de la Memoria se encuentran agotados los pasajes del servicio Buenos Aires - Mar del Plata

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que debido al feriado largo al conmemorarse el "Día de la Memoria" se encuentran totalmente agotados los pasajes de los días 20 y 21 de Marzo de Plaza Constitución a Mar del Plata, mientras que para el día 22 de Marzo queda muy poca disponibilidad.

Estación Ferroautomotora de la Ciudad de Mar del Plata

Para el regreso de Mar del Plata a Plaza Constitución, ya no hay disponibilidad para los días 23, 24 y 25 de Marzo, mientras quedan algunos pasajes para los días 21 y 22 del mismo mes.

Creemos que la empresa Trenes Argentinos Operaciones observando que no hay disponibilidad de pasajes, debería de estudiar en poner otra formación para cubrir la demanda. 

Gran demanda de pasajes para el tren de pasajeros Buenos Aires - San Miguel de Tucumán

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Redacción Crónica Ferroviaria

Como todos los años, el servicios de pasajeros entre Buenos Aires y San Miguel de Tucumán de la Línea Mitre de la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria viene teniendo problemas para solucionar la gran demanda que hay de pasajes, tanto para las fiestas de navidad y año nuevo, como para las temporadas de verano e invierno.

No sólo el problema para conseguir pasaje se vive en ambas cabeceras, sino también en las estaciones intermedias donde realiza paradas el tren de pasajeros, como el caso más emblemático la ciudad de La Banda (Provincia de Santiago del Estero) donde ya se están vendiendo boletos para el 19 de Marzo de 2016, ya que se agotaron la reserva para la próxima temporada de verano 2015-2016.

Es de esperar que la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria tome los recaudos pertinentes, para que se puedan incorporar nuevos itinerarios con trenes adicionales como se lo ha hecho en años anteriores, aunque todavía, a decir verdad, no supo o no pudo superar este problema que se repite año a año, y para peor, teniendo material tractivo y rodante ocioso para satisfacer la demanda.

Este servicio siempre en su historia fue muy requerido, aun cuando había uno o dos trenes diarios, pero ahora es mucho más, no sólo porque son dos frecuencias semanales que no cubren la demanda, sino porque, entre otras cosas, los valores de los boletos no fueron tocados desde hace cuatro años quedando sus importes muy bajos, por no decir exiguos: Clase Turista $41,00; Clase Primera $64,00; Pullman $120,00 y Camarote para dos personas $370,00.

Denuncian reventa de pasajes de tren a Retiro

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Según algunos pasajeros, los boletos se terminaron antes de empezar a ser vendidos. Supuestos intermediarios en Facebook.

Hay una cola larga, de al menos una cuadra, de pasajeros que esperan en la puerta de la desvaída estación Mitre, frente a la plaza Alberdi.

Hay un cartel pequeño pegado en un vidrio. Anuncia que los pasajes en tren de Tucumán a Buenos Aires, para junio y julio, están agotados. Hay confusión y caras largas, porque los pasajes para julio supuestamente se comenzarían a vender el lunes 1°; sin embargo, hay quienes aseguran que el 29 de mayo ya no había más boletos.

A LA ESPERA. Ayer, a las 16, partía uno de los trenes. Los sábados a las 21 es la otra frecuencia semanal. LA GACETA / FOTO DE JORGE OLMOS SGROSSO

A pesar del cartel de pasajes agotados, en la puerta de la estación hay un guardia, empleado de una empresa de seguridad privada, que dice que “algo queda”. No sabe responder por qué no sacaron el cartel. Y cuando se le pregunta por los encargados de la estación, dice que no están y que tiene órdenes de no dar a conocer sus nombres. Entonces, no hay nadie que brinde información oficial.

Y también hay desconfianza y sospechas, porque los pasajes que se compran en la boletería están agotados, pero en Facebook apareció una página que los ofrece con algún recargo (Pasajes De Tren Retirotucuman). “Me dijo mi hijo que en internet los están revendiendo. Pero acá nadie nos dice nada. Hay que hacer la cola, esperar y ver si tenemos suerte. Encima la estación es una mugre”, reclamó María Vallejo mientras esperaba su turno. El guardia, que tampoco quiso revelar su identidad, explicó que eso era muy poco probable ya que los pasajes se venden con el DNI del pasajero.

Algunos pasajeros salían con el pasaje en la mano, pero no con los que hubiesen querido, sino con los que había. “Conseguí uno para el 4 de julio, pero el regreso es recién en agosto”, dijo una mujer. Otros, como Ramón Gómez, se tuvieron que ir sin el boleto porque no conseguían para el día que necesitaban.

Estatizado

A pesar de que el tren Tucumán - Retiro pasó a la órbita del Estado nacional en septiembre del año pasado, como parte de la “revolución ferroviaria” de la que suele hablar el ministro del Interior, Florencio Randazzo, en la estación tucumana todavía está el cartel de Ferrocentral, la empresa que explotaba el servicio hasta esa fecha. Ahora está en manos de la sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse), también llamada Trenes Argentinos. “Cuando (el servicio) estaba privatizado, había un número de teléfono y una dirección de internet donde nos informaban todas las inquietudes.

Ahora que es ‘nuestro’, no existe esa posibilidad”, recriminó Beatriz Verduc en una carta de lectores enviada a LA GACETA. Aseguró que durante todo mayo fue a averiguar por los pasajes para julio y siempre le dijeron que estarían a la venta el 1° de este mes. Pero el 29 de mayo, cuando se acercó a pedir información, le dijeron que estaba todo agotado. Lo dejó asentado en el libro de quejas de la estación (folio 503).

Consultado por LA GACETA, Bernardo Racedo Aragón, presidente del Ente de Turismo, dijo que estaba al tanto de la supuesta reventa de pasajes, aunque sólo escuchó las versiones que circularon por los medios. “En Turismo no recibimos ninguna queja formal al respecto”, dijo, e informó que esas inquietudes deben ser canalizadas a través de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte, que dispone de un teléfono para denuncias (0800-333-0300).

“De todos modos, si esto es real, creo que debería haber más control. Porque si una persona compra 100 pasajes, está claro que es para reventa y que conoce muy bien la dinámica interna del ferrocarril”, deslizó.LaGaceta.com