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Exterior
Redacción Crónica Ferroviaria
La Administración Ferrocarriles del Estado del Uruguay informa los horarios especiales de los trenes de pasajeros que cubren el servicio Rivera - Tacuarembó - Rivera
Actualidad
"El uso fue de menor a mayor", destacaron desde la empresa Trenes Argentinos Operaciones respecto al servicio que une la provincia de Mendoza con Buenos Aires. Las reservas para agosto.
Este 3 de agosto se cumplió dos meses desde que el servicio de tren de pasajeros retomó el servicio Mendoza - Buenos Aires con regularidad. Y en estas semanas, miles de personas se subieron a los coches que desde hacía treinta años no hacían este recorrido. El mayor flujo se registró durante el mes de julio, en el que la Provincia de Mendoza fue uno de los destinos más elegidos durante las vacaciones de invierno.
El regreso del servicio del tren de pasajeros de la línea San Martín hasta nuestra provincia era un anhelo de muchos por la nostalgia que genera y por los menores costos de los pasajes. Finalmente, el retorno se concretó el 3 de junio, cuando arribó la formación proveniente desde Retiro.
Desde esa fecha hasta hoy "unas 2.000 personas utilizaron el tren a Mendoza", explicaron desde Trenes Argentinos. "El uso fue de menor a mayor", destacaron desde la empresa.
La empresa del tren de pasajeros línea San Martín ofrece tres paradas en Mendoza: La Paz, la ciudad de San Martín y la de Palmira. Mientras que rige la promesa de extender el servicio hasta Gutiérrez, en Maipú, para articular con el servicio del Metrotranvía. La frecuencia es quincenal y el recorrido hacia la Capital Federal tiene una duración aproximada de 28 horas.
Los números a dos meses del regreso del tren a Mendoza
El servicio es más utilizado desde Buenos Aires hacia Mendoza, que desde Mendoza a Buenos Aires. Por ejemplo, en estos meses, unas 900 personas bajaron en las estaciones mendocinas. Fueron en cinco servicios y los más concurrido fueron los de julio: 14 y 28. Mientras que en contrapartida, 200 personas partieron desde Palmira en cinco fechas distintas.
Por su parte, las reservas para el mes de agosto muestran un crecimiento de la demanda. Para el 4 y 18 de agosto para el servicio Buenos Aires Mendoza se esperan cerca de 300 pasajeros. Y una demanda significativamente mayor para el servicio Mendoza - Buenos Aires ya que a la fecha se vendieron 281 tickets para el 6 de agosto y 170 para el 21 de agosto.Andino.com
Actualidad
Los viajes en micro de larga distancia ya no son la propuesta más económica para viajar sino los ramales ferroviarios interurbanos.
Con recorridos turísticos o de larga distancia por once provincias, la oportunidad de viajar en trenes se volvió una de las alternativas más aprovechadas para planificar viajes en familia en estas vacaciones de invierno. El factor fundamental radica en la cuestión económica: es mucho más barato viajar en tren que en micro.
Una referencia concreta, por ejemplo, es la diferencia de precios de los boletos en tren a Córdoba, desde Buenos Aires, con los del micro. Actualizado a julio, según una de las compañías instaladas en la terminal de ómnibus de Retiro, un pasaje sólo de ida a la ciudad de Córdoba está $11.500 en categoría semicama. Por su parte, un pasaje en categoría primera -la más barata de las opciones para el tren-, un pasaje de ida cuesta $2.682. Ida y vuelta en total, son apenas $5.372. Una diferencia abismal.
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Un segundo elemento importante tiene que ver con la “comodidad visual”. La magia de moverse sobre rieles “genera un encanto único que permite conocer pequeños pueblos y parajes rurales en medio del camino, aún cuando el tiempo de viaje supere largamente a otros medios” dice, en diálogo con Ámbito, una fuente de Trenes Argentinos.
Entre los principales servicios ferroviarios que resultan un atractivo turístico en sí mismos se destacan: el Tren a las Nubes en Salta; la histórica “Trochita” en sus dos versiones de Chubut y Río Negro; el fantástico Tren del Fin del Mundo de Ushuaia y otros ramales como el Tren de las Sierras en Córdoba, o mismo el Tren Patagónico entre Viedma y San Carlos de Bariloche, que no sólo son utilizados por turistas, sino también es un medio de transporte para la vida cotidiana de pasajeros de esas regiones.
Brisa Cumelaf es vecina de Comallo, en la provincia de Río Negro, que cuenta con una de las paradas del Tren Patagónico. Es estudiante de tercer año en la carrera de Ciencia Política en la Universidad Nacional del Comahue, en la sede de Viedma. Brisa cuenta, en diálogo con Ámbito, que utiliza el servicio “más de 6 veces al mes”, cuando vuelve a su pueblo “al terminar la cursada en Viedma”.
Brisa califica además al servicio como “muy bueno”, destacando la igualdad de condiciones entre las categorías pullman y camarote: “desde mi mirada y mi experiencia son iguales, aunque en estos últimos los asientos son un poco más grandes”.
Pero lo que menciona como la mayor ventaja del servicio es la diferencia económica. “Comallo está a 700 kilómetros, más o menos, de Viedma. En colectivo el pasaje está por arriba de los $8.000. En tren, apenas, está $3.500 el pasaje”.
Tiempo vs. comodidad
La única diferencia positiva de los micros por sobre los trenes es el tiempo de viaje. “En tren son 12 horas de viaje, frente a las ocho horas de colectivo. Igualmente no se comparan: el tren es beneficioso en lo económico y en comodidad”.
Recuperación de ramales que habían cerrado con Menem y Macri
“Recuperamos 14 ramales a partir de la inversión hecha en ferrocarriles estos últimos años”, destaca en off para Ámbito una fuente de Trenes Argentinos. Y agrega: “entre las obras que lograron terminar y las que aún se están haciendo, son alrededor de 500, que incluyen la apertura y reapertura de 77 estaciones que fueron cerradas durante las gestiones de Menem y de Macri”.
El Plan de Modernización del Transporte Ferroviario de Pasajeros permitirá "reactivar servicios que estuvieron suspendidos varios años así como extender y mejorar otros ramales que continúan operando”, aseguran desde el Ministerio de Transporte.
Líneas a Córdoba, Tucumán, Rosario y el interior de Buenos Aires
En la provincia de Buenos Aires se mejoraron, en su mayoría, ramales salientes desde Retiro. Entre ellos las líneas que van desde la terminal porteña hasta Córdoba, Tucumán y Rosario.
Para el caso de la primera, el ferrocarril volvió a parar en las localidades de Leones y de Correa, después de 30 y 44 años respectivamente. En el caso del ramal a Tucumán, el servicio volvió a abrir en la estación de Serodino, en el centro de la provincia de Santa Fe. Mientras que hacia Rosario, se agregaron las paradas de Arroyo Seco y de Lima, después de 19 y 30 años del cierre de los ramales.
Como otra de las obras del plan de obras, fueron las mejoras en el Tren de las Sierras. Propio de la provincia de Córdoba, el servicio promete un recorrido por diferentes lugares de la provincia donde la belleza natural “se funde con el encanto de los ríos y las pintorescas ciudades cordobesas”, en palabras de una fuente a Ámbito. El ramal cuenta, desde hace poco menos de un año, con el estreno de 16 kilómetros nuevos, que unen las estaciones de Valle Hermoso con Casa Grande.
Lo económico sigue siendo, de acuerdo a los datos oficiales habilitados por Trenes Argentinos, el factor determinante. Desde Alta Córdoba hasta Valle Hermoso, el precio del boleto es de apenas $19. Y son tres horas y 10 minutos de viaje, aproximadamente.
Los días para la compra de boletos, habilitados en la plataforma online, son del 1° al 5 de cada mes. Desde la compañía estatal recomiendan a quiénes pretendan obtener sus boletos hacerlo en cuánto puedan: mes a mes se agotan de forma récord las ventas de pasajes.Ámbito.com
Actualidad
Si bien se podrá utilizar el servicio por la mañana, los horarios obligan a optar por otros medios de transporte en la tarde
En las vacaciones de invierno, el tren del Valle de Lerma ha incrementado su frecuencia de viajes, permitiendo a los pasajeros disfrutar de los pintorescos pueblos de Cerrillos, Rosario de Lerma y Campo Quijano. Sin embargo, a pesar de este aumento, los usuarios aún experimentan la ausencia de servicios vespertinos, un pedido que persiste desde hace tiempo.
Desde que el tren del Valle de Lerma reanudó su recorrido después de 50 años de inactividad, los pueblos han experimentado una transformación notable y han recuperado un beneficio perdido. Además de ser un medio de transporte nostálgico, el tren ofrece a los pasajeros una perspectiva única, pasando por lugares que normalmente no se ven en los viajes en vehículo.
Durante las vacaciones de invierno, un viaje en tren sería una excelente oportunidad para crear recuerdos inolvidables tanto para niños como para adultos. Sin embargo, a pesar del aumento de frecuencia, persiste la falta de servicios vespertinos, lo que limita la experiencia de los pasajeros.
La empresa Ferrocarriles Argentinos ha implementado un servicio extra entre las estaciones Salta y Campo Quijano en el horario matutino para los días lunes, miércoles y viernes. Sin embargo, aún no se implementan los viajes por la tarde, esto implica que los viajeros se vean obligados a buscar alternativas de transporte, generalmente más costosas y menos cómodas.
El reclamo de contar con servicios vespertinos en el tren ha sido presentado por la Junta Promotora del Tren del Valle de Lerma a las autoridades de Ferrocarriles Argentinos desde 2021. Esta demanda no solo busca beneficiar al turismo local, sino también a aquellos que utilizan el tren a diario por razones laborales, educativas u otras.
A pesar de que se ha logrado una pequeña mejora con el aumento de frecuencia del tren durante las vacaciones de invierno, los pasajeros siguen esperando la implementación de servicios vespertinos para poder regresar en el mismo medio de transporte. Hasta el momento Ferrocarriles Argentinos no han respondido los reiterados pedidos de: horarios vespertinos, ajustes de horarios, fomento de turismo interno y seguridad.VocesCríticas.com
Trenes Turísticos
Un espectacular video muestra al legendario tren a vapor abriéndose paso entre la nieve. Cuánto cuesta viajar desde Esquel: tarifas y días de salida al pie de la Cordillera de los Andes.
El sonido del silbato, de las toneladas de metal que se combinan para avanzar en una leyenda indican el comienzo de la aventura. Cada detalle de La Trochita atrae la mirada de los pasajeros en Esquel, al pie de la Cordillera de los Andes: el resplandor del fuego que sostiene la presión en la caldera, los vagones de madera fabricados hace 100 años, los pequeños bancos y las salamandras que evocan inviernos impiadosos en la meseta, todo en el tren parece salido de un cuento.
A medida que la formación devora kilómetros sobre los rieles, el paisaje gana protagonismo. Ya no solo deslumbra el tren, también los cerros que recortan el cielo y los animales que habitan la Patagonia, en tanto los guías complementan el espectáculo con la información para que todos comprendan en qué viajan y por dónde. «Más que un tren, es como viajar en un sueño en la Patagonia», dijo uno de los turistas.
La Trochita ofrece tres opciones de salidas para quienes desean vivir la experiencia de viajar en este museo rodante. Desde la estación Esquel y desde la Estación El Maitén parten servicios turísticos, mientras que además es posible contratar chárters para realizar la totalidad del recorrido. Además, tanto en Esquel como en El Maitén hay exhibiciones sobre la historia del tren para recorrer antes o después del viaje.
En otras épocas unía pueblos y transportaba cargas esenciales; hoy, cuenta relatos de la Patagonia. El Viejo Expreso Patagónico, invita a disfrutar de grandes paisajes nevados.
Un recorrido, impulsado por locomotoras construidas en 1922 en Inglaterra y Alemania, parte desde Esquel, Chubut, y zigzaguea por la estepa y la precordillera por algo más de una hora hasta la estación Nahuel Pan, donde se puede visitar el Museo de Culturas Originarias, ferias de artesanos y la feria Tokom topayiñ, que abre cuando llega el tren.
Las salidas de La Trochita para el mes de julio desde El Maitén
Todas las salidas son con visita guiada al Museo Ferroviario y a los Talleres de reparaciones.
* Saldrá los días martes 11, martes 18 y 25 hasta el km 228 a las 12:00 hs. El pasaje cuesta 7.000 pesos por personas.
* Las salidas del 11 y el 18 ofrecerán una propuesta gastronómica: guiso carrero preparado sobre las salamandras de los coches de pasajeros, rememorando aquellos tiempos en que durante los viajes largos se cocinaba sobre las salamandras alimentadas a leña. Una propuesta imperdible.
* Y los días sábados 15 y 22 irá hasta Ñorquincó (Provincia de Río Negro) en un viaje de más de 75 km ida y vuelta, recorriendo los increíbles paisajes patagónicos. Salidas programadas para las 11:00 hs, regresando a las 15:30 hs. El pasaje cuesta:
Residente Nacional Mayor $ 14.000.
Residente Nacional Jubilado/Universitario $ 11.000
Internacional 22.000
Residente Nacional Menor(de 6 a 12 años) 9.500
Residente Provincial Mayor $ 12.000
Residente Provincial Menor (de 6 a 12 años) $ 8.500
Residente El Maitén $ 6.500
¿Querés reservar tu pasaje en La Trochita?
* Teléfono fijo: 02945-495626
* Vía Whatsapp: +542945333803
* Email: ferroelmaitén@gmail.com
* Web: www.latrochita.org.ar
La Trochita de Estación Esquel suma una salida adicional para el mes de junio.
Cuánto cuesta el viaje en La Trochita
De Esquel a Nahuelpan.
Desde el 11 al 30 de julio, saldrá los martes, jueves y sábados de Esquel a las 10 con regreso a las 13 hs.
En Agosto, saldrá los sábados con el mismo horario. Los precios:
Residente Nacional Mayor $ 12.000.
Residente Nacional Jubilado $ 8.800
Residente Nacional Estudiante Universitario $ 8.800
Internacional 19.500
Residente Nacional Menor(de 6 a 12 años) 8.500
Residente Provincial Mayor $ 9.400
Residente Provincial Menor (de 6 a 12 años) $ 7.200
Residente Esquel/Trevelin $ 5.500
¿Cómo reservar tu pasaje?
Via web: www.latrochita.org.ar
Vía email a latrochitaesquel@hotmail.com.ar
Vía WhatsApp al 2945 335 060
Más info en www.latrochita.org.ar
Fuente: DiarioRíoNegro.com
Actualidad
El ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, junto a los ministros de Economía de la Nación, Sergio Massa, y de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lammens, el presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, y el embajador de Argentina en Brasil, Daniel Scioli, encabezaron el lanzamiento de la temporada alta de invierno 2023 en el Centro Cultural Kirchner.
Durante el evento, Giuliano destacó: "Nuestra política de transporte es federal, porque trabajamos para unir destinos y unir argentinos y argentinas, también a través del turismo. Y es federal porque al ministro de Economía, Sergio Massa, no le ha temblado la mano a la hora de hacer las grandes obras de inversión en transporte."
Además, remarcó también la política ferroviaria: "En Trenes Argentinos Operaciones también tuvimos una tarea inmensa en materia de inversiones, ya estamos en 50.000 tickets vendidos en una semana para estas vacaciones de invierno en destinos como Mar del Plata, Rosario o Córdoba. Y esto ha sido producto también de un trabajo profundo, recuperando 20 ramales que estaban abandonados en la Argentina, cuando hay 63 estaciones nuevas y 3.000 kilómetros de vías recuperadas."
"Estamos orgullosos de la tarea de Aerolíneas Argentinas y de Trenes Argentinos, estamos orgullosos también de los micros que llevan a más de 3 millones y medio de personas en este tiempo. Estamos orgullosos de que el transporte esté al servicio de la economía, pero fundamentalmente que esté al servicio del bienestar de nuestro pueblo," finalizó el ministro Giuliano.
Por su parte, el ministro de Economía, Massa destacó: “El turismo es uno de los sectores vitales de desarrollo económico de la Argentina para buscar un récord. Quiero invitar a todos los actores del sector, a que trabajemos unidos, pensando en dos cosas: primero, que nos pongamos como objetivo batir nuestro récord histórico en esta temporada de invierno para que vengan a la Argentina más turistas del mundo y para que todos los argentinos puedan recorrer nuestro país. Pero sobre todas las cosas, para que tengamos la capacidad de proyectar este sector para el mediano y largo plazo”.
A su turno, Lammens manifestó: "En abril y mayo tuvimos récord histórico para esos meses en turismo receptivo. Esto hubiera sido imposible sin Aerolíneas Argentinas, que cumple un rol fundamental”. Y agregó: "Había que volver a apostar con PreViaje. Por eso hicimos dos ediciones más, totalmente exitosas, y logramos que en Argentina no haya temporada baja".
Por otro lado, Ceriani puntualizó: "Tenemos para esta temporada una oferta de vuelos que supera definitivamente los números prepandemia. Además, presentamos una oferta inédita de vuelos desde Brasil para atraer al turismo receptivo. Este es el producto de un trabajo coordinado entre el sector público y el privado".
A su vez, Scioli aseguró: "No esperamos que los turistas vengan, nos pusimos a trabajar. Una de las grandes turbinas de la Argentina es el turismo y hemos demostrado que tenemos con qué: pudimos retomar el emblemático vuelo que une Aeroparque y Brasilia".
Durante el acto, Aerolíneas Argentinas presentó la estrategia de cara a una temporada de invierno histórica: desplegará una oferta de vuelos de cabotaje que supera en un 17% las cifras de la prepandemia. Además, pondrá a disposición una oferta inédita para el mercado brasileño, con conexiones directas desde San Pablo hacia Salta, Mendoza, Córdoba-El Calafate, Chapelco, Bariloche y Ushuaia.
Dentro de las expectativas en relación con los trenes de larga distancia, se prevé que en esta temporada viajen más de 50 mil personas, conectando destinos como Mar del Plata, Junín, Rosario, Córdoba, Tucumán, Pinamar, Bragado, Justo Daract (San Luis) y Palmira (Mendoza).
De acuerdo a los datos relevados, se estima la llegada de 5.5 millones de turistas nacionales durante la temporada y de 1.5 millones de turistas del extranjero en el invierno 2023. Entre el 1 de enero y el 21 de junio de 2023 arribaron al país 3,4 millones de turistas del extranjero, con un impacto económico proyectado de 2522 millones de dólares. Desde el mes de abril, las cifras superan a la prepandemia.
Estuvieron presentes en el acto de lanzamiento, el ministro de Cultura de la Nación, Tristán Bauer; el secretario de Planificación del Transporte, Gastón Jaques; la secretaria de Promoción Turística, Yanina Martinez; la presidenta y gerenta general de EANA S.A., Gabriela Logatto; el vicepresidente de ORSNA, Fernando Muriel; la administradora nacional de ANAC, Paola Tamburelli; el CEO de AA2000, Daniel Ketchibachian; el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci; el presidente de Ferrocarriles Argentinos y Trenes Argentinos Capital Humano, Damián Contreras; el director ejecutivo de la CNRT, José Arteaga; la directora nacional de Migraciones, Florencia Carignano; el director Comercial de Aerolíneas Argentinas S.A., Fabián Lombardo; el secretario ejecutivo del Instituto Nacional de Promoción Turística, Ricardo Sosa; y representantes de las cámaras de turismo y empresarios del sector; autoridades de Turismo de las provincias; funcionarios y funcionarias de Transporte, de Turismo y de los organismos del sector aerocomercial también se hicieron presentes en el evento.
Actualidad
Los destinos más solicitados son Mar del Plata, Rosario, Pinamar, Tucumán y Córdoba. Intenso movimiento también en avisón y controles en rutas.
Con operativos de control de alcoholemia y documentación en rutas nacionales, un tren museo acercando la historia ferroviaria a los más chicos, 600 mil personas trasladándose en avión y 55 mil en trenes de larga distancia, el Ministerio de Transporte de la Nación despliega acciones en todo el país “para lograr que las y los argentinos puedan disfrutar del receso invernal con mayor seguridad y conectividad”.
“Estamos ante una muy buena temporada turística durante estas vacaciones de invierno, en la que vamos a tener un enorme movimiento de personas en todos los modos de transporte”, enfatizó el titular del área, Alexis Guerrera.
Además, puso de relieve que “esta es una excelente noticia para quienes viven del turismo y también es un llamado a nuestros organismos de control a redoblar esfuerzos para que ese movimiento se haga de manera segura, sin consumo de alcohol al volante, usando el cinturón de seguridad y cumpliendo las normas en todo tipo de vehículos”.
Con el objetivo de brindar mayor conectividad y recuperar el sistema ferroviario como medio de traslado, para el período de vacaciones de invierno Trenes Argentinos Operaciones, que conduce Martín Marinucci, informó que más de 55 mil personas se trasladarán en tren a los 5 destinos más solicitados: Mar del Plata (34.903), Rosario (10.384), Pinamar (4.071), Tucumán (3.425) y Córdoba (3.423).
Los trenes de pasajeros y pasajeras, cuya recuperación fue posible gracias a las obras del Ministerio de Transporte en estaciones y vías, es uno de los medios que más se utilizarán para trasladarse por el país.
Por su parte, desde Aerolíneas Argentinas, se adelantó que se transportarán 600 mil personas durante el receso invernal con 978 frecuencias semanales. Se destacan los altos niveles de ocupación de los tres destinos más elegidos: Bariloche (93 %), San Martín de los Andes (90 %) y Ushuaia (94 %), a los que se puede llegar por avión desde diversas provincias argentinas, así como en vuelos directos desde la ciudad brasileña de San Pablo, tras las reactivaciones internacionales anunciadas recientemente para las vacaciones de invierno por la aerolínea de bandera.
Para el disfrute de los más chicos y de los más grandes, desde el viernes 15 y hasta el domingo 24 de julio inclusive, Trenes Argentinos Capital Humano renovará el ciclo “EnTRENtenerte” en la estación Rosario Norte de la línea de Ferrocarril Mitre, en la provincia de Santa Fe.
Las reservas se realizan a través del sistema online y la propuesta de entretenimiento, gratuita para todo público, contará con una variada selección de espectáculos todos los días a las 15 horas, que incluyen la participación de Adriana, Tito y Coloso, Clownies Re Fritos, Juanchi y Mellis, Gato con botas, y Cuentos y canciones de María Elena Walsh.
Asimismo, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), realizará controles de documentación y alcoholemia en los principales puntos estratégicos del país.
Para el transporte de pasajeros de larga distancia y de carga, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), hará lo propio en 45 destinos del país a través del operativo Invierno 2022 donde los agentes del organismo concientizarán sobre el uso obligatorio del cinturón de seguridad en ómnibus, se realizará test de alcoholemia a conductores profesionales, y se controlará el descanso mínimo de 12 horas de los choferes.
Estas tareas se llevarán adelante en conjunto con la ANSV, la CNRT, la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) y organismos y fuerzas nacionales, provinciales y locales. Los principales lugares donde se desplegará el operativo son: Misiones (Puerto Iguazú); Córdoba (Carlos Paz, Capilla del Monte y Mina Calvero); Río Negro (Bariloche); Neuquén (San Martín de los Andes); Costa Atlántica; Mendoza; Salta; y Tucumán. (ANDigital)
Actualidad
Costa Atlántica, Córdoba y Rosario son algunos de los destinos más destacados. Además, comprando online podés acceder a un 10% de descuento.
Ya llegan las Vacaciones de invierno 2022 y Ámbito te acerca todo lo que tenés que saber para viajar de manera económica. Con Trenes Argentinos Operaciones, por menos de $1.000 podés viajar, entre otros destinos, de Plaza Constitución a Mar del Plata y de Retiro a Tucumán.
El receso invernal será entre el 11 y 29 de julio, según cada provincia. En todas se espera que miles de padres y chicos aprovechen para viajar por distintos puntos del país y así impulsen un repunte en el turismo tras dos años de restricciones por la pandemia de Covid-19.
¿Cómo viajar en tren a Mar del Plata?
Desde Plaza Constitución salen dos trenes por día hacia Mar del Plata. El primero de cada jornada sale a las 6 y llega a las 12. El segundo sale a las 9 y llega a las 15:45. La única excepción se da los viernes, que sale un tren más a las 17 y llega a La Feliz a las 22.
Los servicios para volver también brindan dos servicios por día pero, en este caso, salen todos los días a las 11 y 14. Exceptuando el lunes que suma un servicio más a la 1.
Cabe destacar que ya se encuentra habilitada la venta de pasajes hasta el 31/07/22 inclusive. Además, este tren no solo para en La Feliz, sino que también permite trasladarse hasta Pinamar, Dolores, Maipú o Brandsen.
Precios de los trenes a la Costa Atlántica
Constitución - Mar del Plata en Primera: $660.
Constitución - Mar del Plata en Pullman: $795.
Constitución - Pinamar: $570.
Constitución - Maipú en Primera: $450.
Constitución - Maipú en Pullman: $570.
Trenes a Tucumán, Córdoba y Rosario
La venta de los pasajes para los trenes también se encuentra habilitada y seguirá así hasta el 31/07/22. El servicio de larga distancia une Retiro con Cevil Pozo, en la provincia de Tucumán. Además, el ramal pasa por las ciudades de Córdoba y Rosario.
Los trenes desde Retiro salen los miércoles y domingos a las 21:30 y llegan a Cevil Pozo a las 5:30 del día posterior. Desde Cevil Pozo parten los martes y viernes a las 21:30 y llegan a la terminal porteña a las 5:30 del siguiente día. El ramal también permite viajar a otras localidades como Rosario, San Pedro, Zárate y San Nicolás.
Por otra parte, Rosario cuenta con su propio servicio que sale todos los días de Retiro a las 15 y llega a las 22 a la ciudad de Santa Fe. Lo mismo pasa con Córdoba, cuyo servicio concluye en su capital y sale los martes y viernes a las 11:30 y llega al otro día a las 8:30.
Precios para viajar Rosario, Córdoba y Tucumán
Retiro - Rosario Norte Primera: $300.
Retiro - Rosario Norte Pullman: $360.
Retiro - Córdoba Primera: $500.
Retiro - Córdoba Pullman: $600.
Retiro - Córdoba Camarote: $1.750.
Retiro - Tucumán Primera: $765.
Retiro - Tucumán Pullman: $920.
Retiro - Tucumán Camarote: $2.670.
Descuentos disponibles
En la web de Trenes Argentinos podés comprar los pasajes con un 10% de descuento.
Los menores de 3 años que no ocupan comodidades no abonan pasaje.
Los menores de 3 a 12 años abonan el 50% del valor del pasaje.
Personas jubiladas y pensionadas que presenten certificado de jubilación o recibo de sueldo podrán acceder a un descuento del 40%.
Los pasajeros con discapacidad tienen derecho a viajar en forma gratuita presentando DNI y Certificado de Discapacidad vigente, ambos en original. Si el certificado así lo indica, un acompañante tiene el mismo derecho.Ámbito.com
Actualidad
El valor de los boletos se sostiene desde 2019, por lo que las personas no dudan en viajar. El principal destino es Mar del Plata.
El presidente de Trenes Argentinos Operaciones y Trenes Argentinos Infraestructura, Martín Marinucci, estimó hoy que habrá “una demanda masiva” de pasajes para las vacaciones de invierno, como que ya se comenzó a observar este viernes en puntos de venta de las terminales porteñas de Constitución y Retiro, y en la ciudad de Rosario.
En declaraciones a Télam Radio, Marinucci destacó que se mantienen aún “los mismos precios de la última temporada de verano”, que significan tarifas “para el caso de Mar del Plata de 660 pesos en Primera y 795 en Pulman, o para Córdoba a 600 pesos y Rosario 300 pesos”.
“De esta manera, todavía se sostienen estas tarifas” y agregó que “es un momento de revisión tarifaria: Hay hasta un propio reclamo de los usuarios que dicen que el costo del pasaje es muy económico y que es una tarifa que se sostiene desde el año 2019”.
Señaló que “Mar del Plata ha sido siempre destacada por destino turístico por excelencia en términos de tarifas, y también por algo muy importante que tuvo que ver con haber tenido 8 servicios diarios durante la temporada de verano”.
La venta a los destinos Tucumán y Córdoba ya expresan “mucho interés” y puso en valor las tareas que permitieron optimizar la calidad del servicio y continuar con el “eje” de la gestión que está en “seguir ampliando el sistema” en todo el territorio nacional.
Por otra parte, Marinucci mencionó especialmente que entre las acciones en curso se encuentra la administración de un tramo (Zárate-Rosario) del vínculo entre la ciudad de Buenos Aires y la santafesina que permitirá acortar a 6,50 horas el viaje, que hoy demanda 8.15.
“El tramo de Zárate a Rosario, una vía concesionada de los 90 que nosotros veníamos reclamando la posibilidad de que nos transfieran la administración, nos permitirá, con recursos económicos y capital humano, volver a tener de esos 152 pasos a nivel las 35 barreras instaladas para, incorporar barreras y de esta manera ir de un tiempo de viaje que tenemos entre Buenos Aires y Rosario de 8 horas 15, a 6 horas 50”, detalló.Ámbito.com
Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que desde este jueves está habilitada la venta de tickets de los trenes de larga distancia que unen la terminal porteña de Retiro con Junín y Rufino (Línea San Martín); Plaza Constitución con Mar del Plata y Bahía Blanca; General Guido con Divisadero de Pinamar (Línea Roca) y Once de Septiembre con Bragado (Línea Sarmiento), desde el 1° y hasta el 31 de Julio de 2022.
Los usuarios podrán adquirir sus boletos en las terminales de Retiro, Plaza Constitución, Once de Septiembre y las estaciones intermedias o mediante la web (con un 10 % de descuento). Los jubilados tienen un 40% de rebaja y las personas con discapacidad, que posean el CUD, viajarán sin cargo adquiriendo su ticket a través de la página oficial de la empresa.
En tanto, la semana próxima estarán disponibles los pasajes a los destinos restantes que opera la empresa ferroviaria, y que conectan Retiro con las terminales de Córdoba, Tucumán y Rosario.
Servicios de pasajeros
Buenos Aires-Junín
Un tren diario. Desde Retiro a las 18:00 y de Junín de domingo a viernes a las 0:50 y los sábados a las 2:00.
Además, el servicio a Rufino presenta parada en Junín. Sale los viernes a las 20.10 y el retorno tiene detención en la mencionada localidad los lunes a las 3.05.
Los pasajes cuestan 250 pesos en primera y 300 pesos en pullman.
El servicio se detiene en las 10 estaciones del recorrido: Sáenz Peña, José C. Paz, Pilar, Mercedes P., Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco y O'Higgins.
Buenos Aires-Rufino
Un tren semanal. Desde Retiro parte los viernes a las 20:20 y de Rufino los domingo a las 23:10.
Los pasajes cuestan 425 pesos en primera y 510 pesos en pullman.
El servicio se detiene en las 15 estaciones del recorrido:Sáenz Peña, José C. Paz, Pilar, Mercedes P., Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco, O'Higgins, Junín, Alem, Vedia, Alberdi e Iriarte.
Buenos Aires - Mar del Plata
Circulan dos servicios diarios
A las 6:22 (con parada en Dolores y Gral Guido) y 9:35 (parando en todas las intermedias) desde la terminal porteña
11:06 (parando en todas) y 14:12 (con paradas en General Guido y Dolores) desde la ciudad balnearia.
Asimismo, funcionará un refuerzo directo con salida los viernes a las 17:10 y retorna desde Mar del Plata los lunes a la 1:22.
Los pasajes a Mar del Plata cuestan 660 pesos en primera y 795 en pullman.
Buenos Aires - Bahía Blanca
El bahiense cuenta con dos frecuencias semanales que parten los martes y viernes de la Ciudad de Buenos Aires a las 13.06
De Bahía Blanca Sud los miércoles y domingos a las 21:52.
General Guido - Divisadero de Pinamar
Circula con un servicio diario partiendo de General Guido a las 10:20 y de Divisadero de Pinamar a las 13:05.
El servicio se detiene en Santo Domingo y General Madariaga y los tickets entre cabeceras cuestan 170 pesos.
Buenos Aires-Bragado
Dos servicios semanales. Parten desde Once los lunes y viernes a las 18:35 y de Bragado los lunes a las 2:30 y los miércoles a las 5:20.
Los pasajes a Bragado cuestan 155 pesos en primera y 186 pesos en pullman.
El servicio se detiene en las seis estaciones del recorrido: Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Vaccarezza y Mechita.
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Actualidad
En la terminal de ómnibus la actividad empezó a incrementarse, pero aún "está muy lejos de los 200 servicios o más que había en épocas normales".
El próximo lunes 19 de julio comienzan las vacaciones de invierno en la provincia de Buenos Aires, aunque en Bahía Blanca la venta de pasajes para viajar durante el receso es muy escasa, a excepción del servicio de trenes.
En la terminal de ómnibus hubo un leve incremento con respecto a semanas anteriores, pero todavía muy lejos de las expectativas; y en el aeropuerto, el movimiento "es muy escaso". Solamente en la estación del tren hubo alta demanda de pasajes.
En este contexto de pandemia, el servicio de tren ofrece el 80 % de la capacidad de todas las formaciones y el coche-camarote "por ahora sigue sin estar habilitado", por lo que solamente funcionan la clase primera y pullman, según le indicaron a La Nueva. desde Trenes Argentinos Operaciones.
"Los pasajes venían aumentando en la venta, aunque quizás no llegábamos a completar ese 80 %, pero con esto de las vacaciones de invierno colapsó todo y ya está todo vendido", destacaron desde el organismo.
También señalaron que las estaciones que más movimiento tienen son las cabeceras y Pigüé, Tornquist, Coronel Suárez y Olavarría.
Con respecto a la cantidad de servicios, no varió en comparación con el período previo a la pandemia, dado que continúan "los tres servicios en cada sentido".
"Lo único que se modificó para que la tripulación no pase tanto tiempo fuera de casa es la vuelta: antes se regresaba el domingo y ahora se vuelve el sábado", explicaron.LaNueva.com
