Llegó a nuestra redacción una cantidad de fotografías donde se muestra lisa y llanamente el vandalismo realizado por delincuentes (otra palabra no cabe) en cercanías de estación Aguará ubicada en el ramal Bahía Blanca - Carmen de Patagones de la Línea Roca.
Sobre el particular, consultado por la prensa el presidente de la empresa provincial ferroviaria rionegrina Tren Patagónico S.A., Daniel García, denunció ante la Justicia Federal el robo de durmientes y rieles. Si bien este hecho delictivo hace atrasar la vuelta de los trenes de pasajeros que dicha empresa ferroviaria tenía en sus planes rehabilitar desde Bahía Blanca hasta Viedma, afirmó que "se está trabajando para reponer los 1.800 metros de vía sustraídos en los últimos días".
Asimismo, el presidente de la empresa provincial ferroviaria rionegrina dijo que "
fuimos hasta General Cerri, estuvimos con la Policía, con los vecinos e hicimos la denuncia correspondiente. En el lugar recabamos mucha información de la gente y ahora estamos esperanzados de que se pueda dar con los autores".
"Tomamos conocimiento a través de la empresa concesionaria de cargas FerroExpreso Pampeano S.A., el viernes pasado, porque a ellos los habían llamado de General Cerri pensando que era es pedazo de vía les pertenecía, pero no era así. Entonces le informaron al Comisionado de Cerri que era nuestra y así nos enteramos del robo", dijo Daniel García.
Con relación a la reparación de la infraestructura de vía, expresó que "como no podemos ir a buscar nuevas vías, porque hay que pasar con la formación y para eso debe estar listo el puente, las vías, etc. Lo que se hizo fue hablar con la empresa estatal Trenes Argentinos Infraestructuras."
Así "rápidamente se resolvió sacar vías secundarias de algunas estaciones, inclusive de la playa de maniobras de Carmen de Patagones y con eso llegaremos a los 1.800 metros robados para reponerlos y poner en funcionamiento el tramo".
El robo, "fue un trabajo de varios días, porque eso no se lo llevaron de un día para el otro. Por eso la Policía está investigando para dar con los autores. Nosotros en tanto estamos trabajando con ADIF para poner nuevamente en marcha la vía".
Para finalizar, el presidente de la empresa Tren Patagónico S.A. dijo que "hablamos con el intendente José Zara para utilizar los tramos de vía que no se usan, con ese material vamos a reparar el tramo faltante. En esto queremos ser claros y decir que el proyecto de desarrollo de la provincia de Río Negro sigue en pié y pronto nos verán pasar con carga desde y hacia Bahía Blanca".
El presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras, Martín Marinucci, recibió la visita del Secretario de Transporte de la Provincia de San Luis, donde se charló sobre el impacto que causó en la provincia, después de 30 años, la llegada del tren de pasajeros a Justo Daract.
Asimismo, el presidente de las empresas estatales ferroviarias TAO y TAI le manifestó al Secretario de Transporte de San Luis que muy pronto se sumará también con servicio ferroviario de pasajeros la ciudad de Beazley, que será una de las paradas de tren que unirá la provincia de Mendoza con Buenos Aires.
Además, charlaron sobre el proyecto del tren regional de pasajeros que unirá Justo Daract con Villa Mercedes en la Provincia de San Luis.
Estos días observé desde el tren algo que me llamó la atención. En la estación de Temperley de la Línea Roca, en la vía N° 11 lado Norte, se encuentra el muro de fin de vía con una aparente colisión de una locomotora por el semejante daño que ocasionó.
La vía N° 11 no posee andén por lo cual es usada de pasada o para dejar estacionadas formaciones.
Recuerdo que el muro de fin de vía fue construido ya hace varios años para evitar la colisión contra las columnas del puente peatonal elevado que cruzaba a la altura de las calles Avellaneda / 14 de Septiembre.
El archivo periodístico es por demás detallado. Conversando con personal de la estación cuentan que la novedad fue del 31/01/22, pero más datos no he podido recabar.
Por lo visto, la colisión contra el muro no ha sido de una formación con pasajeros, dado que de ser así hubiera salido en todos los medios.
No tengo formación periodística, por lo cual se lo dejo a usted en caso de que lo considere como armar mejor una nota. Las imágenes pueden ser utilizadas a su criterio. Saludos
Durante la mañana de este lunes, la Dirección General de Bomberos de Resistencia, y la División Bomberos Resistencia, reportaron un incendio producido en la Estación de Trenes ubicada en calle Franklin y calle cuatro de esta Ciudad.
Hay que recordar, que hace diez días, varias dotaciones de bomberos trabajaron en simultáneo para sofocar el incendio de gran magnitud que comenzó en los depósitos y que amenazaba con extenderse hacia las viviendas contiguas del barrio Villa Itatí.
Hoy, de acuerdo con el informe oficial emitido por los efectivos, el fuego comenzó en unos postes de madera y aunque nadie resultó herido, sí provocó la perdida y destrucción de 5x5 metros de ellos.
En el lugar, trabajaron la Comisaria Séptima de Resistencia y los Bomberos Voluntarios de la Zona y hasta el momento, se mantiene clausurado.DiarioNorte.com
Todos los días leemos por las redes sociales las quejas de los usuarios por el pésimo servicio que brindan las Líneas San Martín y Sarmiento, entre otras, con demoras y cancelaciones que hacen que los pasajeros tengan que sufrir serios inconvenientes para trasladarse a sus lugares de destino.
No puede ser que los problemas "técnicos" (sacando los inconvenientes surgidos por arrollamiento de personas o choques con el transporte automotor en los pasos a nivel), sean todos los días las noticias de que dichas líneas brinden servicios limitados. Por uno u otro motivo, los pasajeros tengan que vivir momentos de zozobra, teniendo que valerse de otro medio de transporte que no da abasto para satisfacer la demanda que el ferrocarril, desgraciadamente, no brinda.
En la Línea San Martín constantemente se cancelan servicios, sobre todo en horas pico, por problemas técnicos por la falta de material rodante y tractivo que desde hace años la empresa operadora pareciera que no tiene solución para tener al menos la cantidad de formaciones necesarias.
Si bien sabemos que se está en la idea, por parte del Ministerio de Transporte de la Nación, de electrificar la Línea San Martín desde Retiro hasta Pilar (Provincia de Buenos Aires) y la compra de trenes eléctricos, a su vez se encuentra el llamado a licitación para la obra de renovación de la infraestructura de vía en el tramo indicado, creemos que los mismos se han dilatado y se ha dejado pasar un tiempo hermoso que hoy ya se estaría en la finalización de dichas obras, cosa que no es culpa sólo de este gobierno.
En cuento a la Línea Sarmiento, por ejemplo en el día de hoy en horas de la mañana, el servicio Once de Septiembre - Moreno circuló de Moreno a Liniers condicional a Once por problemas técnicos en Floresta recomendando a los usuarios utilizar vías alternativas para realizar sus recorridos", anunciaron desde la empresa ferroviaria Trenes Argentinos Operaciones.
Así como van las cosas, creemos que no se lo favorece al sistema de transporte ferroviario.
La empresa FEPASA (Ferrocarril del Pacífico S.A.) informa que durante los meses de Noviembre y Diciembre de 2022, se marcó un hito al realizar el primer servicio de transporte de cerezas por transporte ferroviario.
Esta iniciativa fue diseñada especialmente para la temporada de la cereza y desarrollada en alianza con la empresa Maersk, logrando el traslado seguro y eficiente de más de 360 contenedores cargados con cereza de exportación desde Teno a San Antonio.
Para esto, se dispusieron vagones especialmente acondicionados con capacidad de suministrar energía eléctrica a los contenedores refrigerados, con el propósito de favorecer el traslado de estos productos entre las regiones del Maule y O’Higgins hasta el Puerto de San Antonio.
"Este año pretendemos repetir el servicio tan pronto comience la siguiente temporada de exportación de cerezas", expresan desde la empresa FEPASA
Desde el 30 de Enero la empresa Iryo ya ofrece 11 frecuencias diarias por sentido en el trayecto Madrid – Barcelona. A partir del 10 de Febrero, estarán disponibles 4 frecuencias por sentido en la ruta Madrid – Valencia.
"Hemos cumplido más de dos meses llevando nuestra propuesta de movilidad diferencial, innovadora y, sobre todo, revolucionaria, a lugares como Madrid, Zaragoza, Barcelona, Valencia y Cuenca", expresan desde Iryo.
Por último, manifiestan que "queremos seguir conectando ciudades y trasladando a viajeros a bordo de nuestros trenes. Por eso, con intención de que estos puedan elegir cuándo y cómo viajar con más libertad y flexibilidad, hemos aumentado el número de frecuencias en todas las rutas que ya tenemos en funcionamiento".
Los trabajos de desmalezamiento y acondicionamiento del ramal de ferrocarril que vincula al puente internacional de Salto Grande con la Estación Central Concordia es una buena noticia. El acondicionamiento de ese trazo ferroviario entusiasma.
La posibilidad de restablecer el paso ferroviario entre Concordia, ciudad cabecera de la costa entrerriana del río Uruguay, con Salto, segunda ciudad más importante de la República Oriental del Uruguay, es una tema que de tanto en tanto asoma en la agenda pública.
Hay viviendas intrusando el paso de un eventual tren por esas vías.
El último intento de mantener ese servicio binacional fue allá por 2011. Entonces, tras un paso inaugural del denominado “Tren de los Pueblos Libres” que tuvo lugar el 29 de agosto de aquel año, el tránsito del tren duró 5 meses. Sí, el 13 de febrero de 2012 dejó de circular entre Pilar (Argentina) y Paso de los Toros (Uruguay).
La Estación Parada Ayuí, del ferrocarril “General Urquiza”, donde actualmente funciona el museo de Salto Grande en la margen argentina del complejo hidroeléctrico binacional, es la última parada para el tren antes de cruzar al país vecino. Desde allí hacia el oeste (en dirección a la planta urbana del Departamento Concordia) están realizándose trabajos de limpieza y mejoras, tal pueden apreciarse en fotografías que ferroaficionados compartieron con El Entre Ríos.
Fotografías gentileza: ElEntreRíos.com
El problema para que el tren pueda circular desde Salto Grande hasta la Estación Central Concordia está, de momento, en al menos dos puntos. Por un lado, está cortado el ramal a la altura del cementerio “Pinar del Campario”, que el Obispado de Concordia posee en inmediaciones de Villa Zorraquín, y también por la zona del barrio Golf.
Pero hay más: las vías están intrusadas en los barrios Tavella y del hospital “Delicia Concepción Masvernat”. A la altura del kilómetro 6 hay unos 100 metros sobre la vía con viviendas, habían contado allá por noviembre un grupo de ferroaficionados.Fuente:ElEntreRíos.com
Soñar con trenes puede tener distintos significados de acuerdo a cómo aparecen en el sueño, tanto buenos como malos.
Cuando sueñas con trenes es normal que te despiertes con mucha curiosidad y quieras saber lo que significa este tipo de visiones. Por eso, durante mucho tiempo ha sido estudiado por distintos psicoanalistas, como Sigmund Freud y Carl Jung, quienes concluyeron que a través de los sueños las personas manifiestan deseos y emociones que se reprimen durante la vigilia.
Qué significa soñar con trenes en marcha
* Soñar con un tren en marcha indica la llegada de un gran triunfo en tu vida, pero que se concretará solamente si trabajas fuerte por eso que quieres. También pueden haber derivados de esto:
* Soñar con un tren en marcha que se detiene en varias estaciones: este tipo de sueños son una señal de que necesitas cambiar algunas cosas de tu vida. Es probable que el miedo no te deje salir de tu zona de confort y estés perdiendo grandes oportunidades. Revisa tus prioridades y trabaja por aquello que te haga feliz.
Soñar con muchos trenes en marcha que pasan frente a ti: esto se interpreta como cambios en el ámbito laboral o profesional. Lo bueno es que la visión es un indicio de que los cambios serán para mejor. Este tipo de sueños también tienen que ver con futuros viajes o el deseo de tener unas merecidas vacaciones.
Qué significa soñar con trenes antiguos
Este tipo de sueños se relacionan con la humildad y con la sencillez en el carácter. Básicamente, simboliza que no tienes apego por lo material. De hecho, prefieres poner tu bienestar y el de tus seres queridos por encima de los beneficios económicos. Esta es una cualidad muy admirable.
Qué significa soñar con trenes llenos de gente
Soñar con un tren lleno de gente se asocia con las emociones que experimentas cuando estás con tus seres queridos o con tus compañeros de trabajo. Según las emociones que sentiste, pueden variar:
* Soñar con un tren lleno de gente y sentías alegría: simboliza que estás feliz con quienes te rodean y que disfrutas cada momento con ellos.
* Soñar con un tren lleno de gente y sentías molestia: el sueño indica que no estás a gusto con algunas personas e, inclusive, sabes que son hipócritas contigo.
Qué significa soñar con perder el tren
Soñar con perder un tren tiene un significado muy profundo, ya que simboliza las oportunidades que estás dejando pasar. Es posible que, por sentir miedo, rechaces alguna propuesta importante y que después te arrepientas de eso.
Qué significa soñar con una estación de tren
Si te estás preguntando qué significa soñar con una estación de tren, estos sueños reflejan que no te sientes a gusto con tu situación actual y son sinónimo de deseo de cambio. En este caso, lo que hagas en la estación influye en el significado:
* Abordas el tren en la estación: indica que tienes la valentía para avanzar y para cambiar el aspecto de tu vida que sea necesario. Eres fuerte y seguirás adelante pese a cualquier circunstancia.
* No abordas el tren en la estación: refleja tus miedos e inseguridades más profundas. Esos temores no permiten que salgas de un estado en el que no estás cómodo/a actualmente. Lo mejor es que pienses si quedándote donde estás vas a obtener buenos resultados, o si estás dispuesto/a asumir los obstáculos que se presenten.RadioMitre.com
La Universidad Nacional de La Plata informa que su vicepresidente académico, Fernando Tauber, mantuvo un encuentro con el Director Ejecutivo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CRNT), José Ramón Arteaga. La agenda estuvo centrada, entre otros temas, en el avance del proyecto de ampliación del Tren Universitario.
"Para nosotros es fundamental el compromiso de Arteaga y su equipo de la CNRT, que nos vienen acompañando desde el inicio del proyecto, tanto en lo que hace a garantizar la disponibilidad del material rodante como en la materialización de las obras que tenemos en marcha", indicó Tauber.
Cabe recordar que, en diciembre pasado, el Tren Universitario realizó un viaje de prueba completo utilizando las vías recuperadas de la circunvalación, desde la nueva estación de avenida 7 y 72 hasta el parador del Hospital San Juan de Dios, en 72 y 25, pasando por la remozada parada de 12 y 72 y otra nueva instalada en 17 y 72. En esa oportunidad se firmó además el convenio que pondrá en marcha el Proyecto Ejecutivo para licitar las nuevas obras que ampliarán el recorrido desde 72 y 25 hasta Los Hornos.
Reunión del Vicepresidente académico, Fernando Tauber, con el Director Ejecutivo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CRNT), José Ramón Arteaga.
Durante la reunión, Tauber explicó que la obra civil de esta segunda etapa –que suma 3,8 kilómetros de vías al recorrido- ya está finalizada. A partir de ahora se continuará con los trabajos de señalización e infraestructura de comunicación.
Por su parte, Arteaga confirmó el compromiso del organismo que conduce para avanzar con la licitación para concretar la tercera etapa del proyecto que, como se indicó, prevé ampliar el servicio del Tren Universitario para que llegue hasta Los Hornos. Para ello se contempla la construcción de la infraestructura necesaria en materia de señalamiento, adecuación de vías y nuevos paradores, que se localizarán en diagonal 74 y Boulevard 81 (Cementerio), 66 y 31, 60 y 31, y 137 y 52.
Proyecto reactivación servicio ferroviario a Berisso y Ensenada
Finalmente, el encuentro también sirvió para poner en agenda otro de los grandes proyectos que impulsa la UNLP pensando en el desarrollo de la región: la reactivación del servicio ferroviario hasta las vecinas localidades de Berisso y Ensenada. En este sentido, ambos funcionarios coincidieron en la viabilidad del proyecto, destacando que las vías están en condiciones y la obra civil necesaria sería de menor envergadura.
El Gobierno de la Provincia de Salta informa que municipios y cámaras empresarias del Valle de Lerma elevarán una solicitud a la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones para que el tren urbano "Gesta Gaucha" amplíe las frecuencias los fines de semanas y feriados de Carnaval.
La propuesta fue contemplada en una reunión con los subsecretarios de Desarrollo y Competitividad del Ministerio de Turismo y Deportes, Alejandro Cha Usandivaras, y de Proyectos Especiales y Procesos del Ministerio de Infraestructura, Sebastián Soler.
Estación Campo Quijano
El proyecto que será elevado a Trenes Argentinos Operaciones para su consideración abarcaría desde el 11 al 21 del corriente mes de Febrero y al mismo se adjuntará el calendario de verano previsto en la ciudad de Salta, Cerrillos, Rosario de Lerma y Campo Quijano. En estos municipios tiene parada el tren urbano. Se sumará una agenda programada por el sector privado "para que turistas y salteños disfruten tenga el motivo suficiente para usar el tren".
En la reunión participaron funcionarios de las áreas de Turismo y Cultura de los municipios involucrados y autoridades de cámaras empresarias de esas localidades y de la Cámara de Comercio e Industria de Salta y una representante de la Junta Promotora del Tren del Valle de Lerma, entre otros.
También se acordó trabajar para el incremento de los horarios en general del Tren Urbano y en la planificación de acciones promocionales en fechas y feriados especiales "para que el tren disponga de más frecuencia con la posibilidad del uso por parte del turismo y comunidad local".
La gente de Ferroviarios del Urquiza (órgano de prensa de la Unión Ferroviaria Línea Urquiza) informa que ya está abierta la inscripción para la Tecnicatura en Material Rodante Ferroviario que dicta el Instituto Superior de Formación Técnica N°226 en la Seccional Lynch.
A partir del 14 de Febrero hasta el 01 de Marzo de Lunes a Viernes de 18:00 a 21:00 horas se puede asistir de manera presencial a la Seccional Lynch para recibir todo tipo de información acerca de la carrera y llevar los documentos necesarios.
El requisito para ingresar a la carrera es poseer título secundario técnico. Para aquellos alumnos que no cuenten con el título técnico deberán realizar y aprobar un curso previo de nivelación que dará su comienzo el día 08 de Marzo.
La carrera comenzará el día 14 de Abril para todas y todos los inscriptos y los/as que hayan aprobado el curso de nivelación.
La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que el Tren Internacional que une las ciudades de Posadas (Argentina) y Encarnación (Paraguay) que se encuentra a cargo de la empresa Ferrocarril Internacional Casimiro, no circulará por obras en la zona de la infraestructura de vía.
Los días que la formación suspenderá los servicios de pasajeros son: 08, 09, 15, 16, 22 y 23 de Febrero de 2023 entre las 07:00 y las 12:00 horas.
Como viene sucediendo domingo tras domingo desde hace más de un mes, la empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que el día domingo 05 de Febrero de 2023, lo siguientes ramales los servicios de pasajeros tendrán recorrido limitado:
Plaza Constitución - Ezeiza - Cañuelas
El domingo 05 de Febrero los trenes del ramal Ezeiza circularán con recorrido limitado entre Plaza Constitución y Llavallol, por renovación de vías entre Luis Guillón y Ezeiza. El servicio entre Ezeiza y Cañuelas circulará con cronograma reducido.
Plaza Constitución - Bosques (vía Quilmes)
El domingo 05 de Febrero los trenes de tramo Bosques (vía Quilmes) circularán con recorrido limitado entre Plaza Constitución y Quilmes, por renovación de vías en estación Quilmes.
Ramal Plaza Constitución - La Plata
El domingo 05 de Febrero los trenes del ramal La Plata circularán con recorrido limitado entre Plaza Constitución y Quilmes, por renovación de vías en estación Quilmes.
Plaza Constitución - Bosques (vía Temperley)
El domingo 05 de Febrero los trenes del tramo Bosques (vía Temperley) circularán entre Plaza Constitución y Bosques sin efectuar su regreso por vía Quilmes, por renovación de vías en estación Quilmes.
La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que en el marco de una recorrida por los Talleres Ferroviarios San Cristóbal, Damián Contreras, presidente de la empresa estatal ferroviaria, acompañado por su par de Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo, el secretario general de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, y el presidente de la Obra Social Ferroviaria, Juan Ramón Cifre, entre otras autoridades, anunció la puesta en marcha de este proyecto que brindará importantes oportunidades de desarrollo para la comunidad santafesina.
La visita a los talleres resultó ocasión propicia para relevar la infraestructura existente y analizar los espacios que eventualmente podrían ser reconvertidos en los próximos meses con fines educativos. La empresa bajo la órbita del Ministerio de Transporte buscaría emular el modelo exitoso del primer polo educativo ferroviario del país, que creó en mayo del año pasado.
Tras la recorrida, Contreras manifestó: "me genera una satisfacción muy grande poder ser parte de este gran proyecto, articulado con la Unión Ferroviaria, y con el apoyo permanente del Ministro de Transporte Diego Giuliano, que lleva de la mano capacitación, educación y trabajo, potenciando a todo nuestro sistema ferroviario y a la comunidad local".
Las autoridades arriba anunciadas recorriendo los talleres ferroviarios San Cristóbal (Provincia de Santa Fe)
Primer Polo Educativo fue en Junín (Provincia de Buenos Aires)
Con la mirada puesta en el desarrollo de dispositivos de inclusión educativa y formación profesional orientados a la puesta en valor del trabajo y la cultura ferroviaria, tanto para trabajadoras y trabajadores del ferrocarril como para estudiantes de los niveles secundario y superior de la comunidad local, Trenes Argentinos Capital Humano lanzó en mayo de 2022 en el Taller Junín Ministro Mario Meoni – una de sus dependencias- el primer polo educativo ferroviario del país. Desde ese entonces, más de 160 personas transitaron en este polo diversos programas educativos, entre los que se destacan Prácticas profesionalizantes para estudiantes de escuelas técnicas secundarias, cursos de formación profesional, y estudios primarios y secundarios a través del Plan FinEs.
Otro hito a resaltar es la reciente creación en el taller de una escuela profesional secundaria que implicará la inclusión y el acompañamiento de jóvenes de entre 15 y 18 años que han tenido trayectorias educativas discontinuas. En este programa, se complementan las asignaturas troncales tradicionales con cursos de formación profesional en oficios con orientación ferroviaria.
La empresa estatal Trenes Argentinos Cargas sigue transportando variedad de mercaderías desde un punto a otro de su extensa línea ferroviaria que opera en las Líneas Belgrano, San Martín y Urquiza.
Esta vez la mercadería transportada es el poroto, que desde la localidad de San Felipe (Provincia de Tucumán) lo realiza hacia la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Este año 2023, informa la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, "continuamos potenciando las economías regionales desde el NOA a través del ferrocarril".
Mediante Resolución Nro. 60/2023 de fecha 01 de Febrero de 2023 del Ministerio de Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del día de la fecha, resuelve lo siguiente:
Artículo 1°.- Se aprueba el proceso de contratación del Servicio de Consultoría que tiene por objeto la “Supervisión Técnica del Diseño y Construcción de la Obra de Renovación de Vías y Señalamiento del FC Gral. San Martín, Sector Estación Retiro (KM 0.000) a Estación Pilar (KM 56.440)” SBCC N° 1/22 SEPA Nº PMFGSM-16-SBCC-CF-SBCC 01-2022, el cual se llevará a cabo bajo el método de Selección Basada en la Calidad y el Costo (SBCC), cuyo respectivo trámite de contratación deberá ajustarse a los procedimientos previstos en las “Políticas para la Selección y Contratación de Consultores Financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo” GN 2350-15, edición del mes de mayo de 2019, en el marco del Préstamo BID N° 4265/OC-AR.
Artículo 2°.- Se aprueba el Modelo de Aviso de Invitación a Presentar Expresiones de Interés que como Anexo (IF-2023-07743192-APN-SSGA#MTR) forma parte integrante de la presente medida, y sus Formularios I, II, III y IV que como Anexo (IF-2023-07743155-APN-SSGA#MTR) forma parte integrante de la presente medida, correspondiente al Servicio de Consultoría para la “Supervisión Técnica del Diseño y Construcción de la Obra de Renovación de Vías y Señalamiento del FC Gral. San Martín, Sector Estación Retiro (KM 0.000) a Estación Pilar (KM 56.440)”.
Artículo 3°.- Se autoriza a la DIRECCIÓN GENERAL DE PROGRAMAS Y PROYECTOS SECTORIALES Y ESPECIALES dependiente de la SUBSECRETARÍA DE GESTIÓN ADMINISTRATIVA del MINISTERIO DE TRANSPORTE a publicar el llamado para presentar Expresiones de Interés, correspondientes a la contratación del Servicio de Consultoría para la “Supervisión Técnica del Diseño y Construcción de la Obra de Renovación de Vías y Señalamiento del FC Gral. San Martín, Sector Estación Retiro (KM 0.000) a Estación Pilar (KM 56.440)” SBCC N° 1/22 SEPA Nº PMFGSM-16-SBCC-CF-SBCC 01-2022, de acuerdo al Modelo que se aprueba en el artículo precedente y a realizar todos los trámites necesarios para llevar a cabo el proceso de contratación, quedando a cargo de este MINISTERIO DE TRANSPORTE la aprobación y adjudicación de la presente contratación.
Artículo 4°.- Se establece que la COMISIÓN EVALUADORA DE OFERTAS EN PROYECTOS Y PROGRAMAS CON FINANCIAMIENTO EXTERNO creada por la Resolución N° 105 de fecha 30 de abril de 2020 y modificada por Resolución N° 483 de fecha 17 de diciembre de 2021, ambas del MINISTERIO DE TRANSPORTE, será la encargada de realizar el análisis de las Expresiones de Interés que se presenten con motivo del llamado cuya publicación se autoriza por el artículo 3º de la presente medida.
Artículo 5°.- Aprueba el presupuesto estimado para contratación del Servicio de Consultoría que tiene por objeto la “Supervisión Técnica del Diseño y Construcción de la Obra de Renovación de Vías y Señalamiento del FC Gral. San Martín, Sector Estación Retiro (KM 0.000) a Estación Pilar (KM 56.440)” por la suma de PESOS DOS MIL SETENTA Y CINCO MILLONES CIENTO TREINTA Y CUATRO MIL SETECIENTOS CINCUENTA (AR$ $2.075.134.750,00) IVA incluido.
Artículo 6°.- El gasto que demande la presente medida, será imputado a la partida presupuestaria del ejercicio 2023, SAF 327 - Jurisdicción 57 - Programa 67, subprograma 1, Proyecto 20, actividad 1 Inciso 3, partida principal 4, parcial 1, de fuente 22 y fuente 11, que se financiará con recursos del Préstamo BID 4265/OC-AR, cuyo pari pasu acordado con el BID es OCHENTA PORCIENTO (80%) fuente 22 y VEINTE PORCIENTO (20% Tesoro Nacional.
Artículo 7°.- Comuníquese, publíquese, dése a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL y archívese. Diego Alberto Giuliano
La empresa de carga ferroviaria Fepasa culminó el traslado de más de 360 contenedores refrigerados cargados con cerezas frescas de exportación desde la localidad de Teno, en la región del Maule, hasta Puerto de San Antonio, donde fueron embarcados con destino a Asia.
La empresa realizó un balance positivo del negocio luego de concretar el primer traslado de este tipo de frutas frescas en los meses de noviembre y diciembre último, y ya se prepara para la próxima temporada.
Para otorgar este servicio, Fepasa dispuso de carros especialmente acondicionados con capacidad de suministrar energía eléctrica a los contenedores refrigerados con el propósito de favorecer el traslado de productos de exportación agroindustriales desde las regiones del Maule y O’Higgins hasta el Puerto de San Antonio. Esta iniciativa fue diseñada especialmente para la temporada de cerezas y se desarrolló en alianza con Maersk.
El gerente general de Fepasa, David Fernández, destacó que se trata de un hito muy importante para la compañía, que se concretó gracias al esfuerzo conjunto de los actores de la cadena logística.
“Estamos muy satisfechos de entregar un servicio de transporte rápido y eficiente para permitir que la fruta fresca llegue de manera rápida a los puntos de embarque al exterior. Esta favorable experiencia abre una oportunidad para sumar nuevos interesados en aprovechar las ventajas del tren en sus procesos logísticos, reduciendo la huella carbono en un 70% en relación con el transporte terrestre”, declaró el ejecutivo.
Fernández destacó también el compromiso de Maersk por impulsar y potenciar el servicio ferroviario y el esfuerzo por desarrollar una logística sostenible que permita reducir las emisiones contaminantes en la cadena de suministro.PortalPortuario.com
En declaraciones realizadas a la prensa por el Intendente Municipal de Cipolletti, Claudio Di Tella, con relación a la suspensión de los servicios de pasajeros a su ciudad por parte del Tren del Valle, por el problema del puente ferroviario que cruza la Ruta Nacional Nro. 151 en dicha ciudad rionegrina, y que a raíz que siempre chocado por camiones de gran porte, la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A. resolvió prohibió el paso del tren de pasajeros, pero no los de carga.
En relación a dicha problemática, el intendente Di Tella explicó que el lunes viajará hacia Buenos Aires para reunirse con vialidad nacional y plantear que se licite la obra para que la municipalidad pueda ejecutarla. Detalló al diario Río Negro, que se necesita la participación del gobierno para que se puedan realizar los trabajos de interferencia con los caños que se encuentran debajo de la ruta en ese sector, "para poder subir el puente o bajar la ruta, hay caños por ejemplo de agua y de gas que tienen que ser interferidos", declaró.
Además, dijo que la responsabilidad de los trenes es de Ferrocarriles Argentinos, "tengo que hablar con el presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras para que asuma la responsabilidad, es un tema nacional. Que nosotros como municipio nos involucremos para participar de la discusión, es otra cosa".
Di Tella, asimismo, confesó al diario Río Negro que "si esto hubiera sido trascendental para la gente que vive de la Avda. General Paz para adentro, ya estaría resuelto. Llevamos un año sin tren en Cipolletti".
La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Contratación Directa por Adjudicación Simple para el Reacondicionamiento Integral y Puesta en Funcionamiento de los Coches Motores Alerce Nros. 2606 y 2608.
Tipo de contratación directa: por adjudicación simple.
Caso: por especialidad (art. 37 del RCC).
Etapa: única.
Clase: nacional.
Coche Motor Alerce en estación Salta
Modalidad: mixto (llave en mano y orden de compra cerrada / orden de compra abierta).
Consulta y retiro de pliegos: los interesados podrán visualizar y descargar los pliegos accediendo al sitio web: https://contratacionespublico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”.
Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente
Objeto
El presente Pliego de Especificaciones Técnicas tiene por objeto definir las intervenciones necesarias para devolver al servicio en condiciones de operación segura los coches motores ALERCE N° 2606 y 2608, en adelante denominados cada unidad como “Coche Motor”.
Alcance
La Contratista deberá realizar todas las revisiones, intervenciones, modificaciones y/o reparaciones que demande cada coche motor objeto de la presente contratación, debiendo cumplir con toda la normativa ferroviaria vigente en la República Argentina, incluyendo la normativa aplicable de la CNRT, y con las reglas del buen arte.
Los trabajos básicos a realizarse en el Coche Motor ALERCE N° 2606 y Coche Motor ALERCE N° 2608, serán efectuados por la Contratista según las tareas y especificaciones detalladas en el ANEXO-2- Especificación Técnica ET-GMR-PR131- 01
Modalidad de Contratación
Ítems por Orden de Compra Cerrada
Comprende los trabajos básicos a realizarse en el Coche Motor Alerce Nº 2606 y Coche Motor Alerce Nº 2608 según el ANEXO-2- Especificación Técnica ET-GMRPR131-01, los cuales se efectuarán bajo la modalidad “LLAVE EN MANO”. En consecuencia, la Contratista deberá proveer -a su exclusivo cargo- la totalidad de los trabajos y emplear todos los equipos, herramientas, software, repuestos, insumos y elementos faltantes que demande la reparación integral y puesta en funcionamiento de cada uno de los coches motores, a excepción de los componentes que se detallan en el artículo 19 que serán provistos por SOFSE.
La empresa Tren Patagónico S.A. informa que en el marco de una novedosa experiencia piloto, este pasado viernes el Ministerio de Turismo y Deporte de la Provincia de Río Negro ofreció una degustación enogastronómica dirigida a uno de los segmentos de pasajeros con el objetivo de difundir el arte culinario rionegrino y los Caminos del Vino.
Además los 300 pasajeros que viajaron en la formación que une Viedma con San Carlos de Bariloche, también recibieron presentes y la atención del área Promoción del Ministerio, en un servicio que cuenta con reserva plena hasta el mes de marzo inclusive, siendo uno de los productos turísticos de la provincia más solicitados.
Las exquisiteces emplatadas que representan a la provincia
La increíble actividad, que fusionó aromas y sabores rionegrinos para deleitar a las y los 40 participantes, estuvo a cargo del reconocido chef Leonardo Perazzoli y la sommelier Pamela Àlvarez, quienes ofrecieron un menú de cinco pasos en el que los vinos tomaron gran protagonismo.
En este contexto, la secretaria de Turismo, María José Diomedi, manifestó que “hoy pudimos juntar tres productos sumamente importantes como son el Tren Patagónico, el Turismo Enológico con los Caminos del Vino y la gastronomía rionegrina y visibilizarlos para que turistas de distintos puntos del país puedan conocelos. Fue una experiencia que permitió a los pasajeros viajar por Río Negro a través de los vinos y la gastronomía”.
Por otra parte, el gerente comercial del Tren, Dario Dukart destacó que “las y los pasajeros quedaron absolutamente maravillados y sorprendidos, quisimos darle la sorpresa una vez que estuvieran arriba del tren e invitarlos a esta degustación y nos llena de orgullo el resultado obtenido”.
Maridaje perfecto
Mientras cataban los vinos en compañía de exquisitos platos preparados especialmente para la ocasión, los presentes pudieron adentrarse en el increíble mundo de la vitivinicultura provincial de la mano de la sommelier, quien con gran dedicación describió los detalles de la producción vinícola en el territorio rionegrino, desde sus orígenes hasta la actualidad.
En este sentido, Pamela Álvarez destacó la recepción del público y sostuvo que “algunos quedaron encantados y otros asombrados, fue muy lindo poder dar a conocer nuestros productos de esta manera, no solo a través de la degustación sino también pudiendo explicar sobre las características de los mismos”.
Por su parte, el reconocido chef de trayectoria internacional, Leonardo Perazzoli, sostuvo que “yo soy fan de la provincia y sus regiones, así que tener la oportunidad única de deleitar a turistas de forma sorpresiva con un menú a base de productos rionegrinos fue un enorme placer”.
Cabe destacar que el menú estuvo conformado por focaccias con boquerones de lenguado y pimientos acompañadas por Fenómeno Semillón de Viñedos San Sebastián; una ensalada escandinavia de langostinos y manzana Granny Smith emparejada con un Calfulén Pinot Noir de la Bodega Videla Dorna; empanadas de cholgas maridada con un Miras Crianza Merlot, de Bodega Miras; albóndigas de cordero y salsa de calamares con un Pincén Blend de la Bodega Aonikenk y duraznos con chocolate blanco, almendras y queso azul junto con un Old Vineyard Rosé de Bodega Humberto Canale.
Sobre los Caminos del Vino
Los Caminos del Vino de Río Negro reúnen a las mejores bodegas turísticas de la provincia en una fascinante experiencia que fusiona naturaleza, tradición y sabores e incluye visitas guíadas por los viñedos y las instalaciones donde se lleva adelante el proceso productivo, e incluye otra actividades que se dan en un contexto sumamente familiar.
Los productos que se obtienen son de una calidad extraordinaria ya que Río Negro cuenta con características únicas que permiten producir vinos únicos. Al buen caudal de agua se suman los vientos que sanitizan las uvas, la amplitud térmica y las horas de sol que posibilitan la conservación de la acidez, dando paso a bebidas de primer nivel.
Las bodegas que conforman los Caminos son Bodega Aonikenk en Fernández Oro; Viñedos San Sebastián en Cervantes; Bodega Videla Dorna en Luis Beltrán; Bodega Humberto Canale en Gral. Roca; Bodega Miras en Mainqué; Bodega y Viñedos Chacra Moschini en Ing. Huergo; Bodega Favretto en Villa Regina; Bodega Trina en Río Colorado; Bodega De Bernardi en El Bolsón y Bodega y Viñedos del Lago Pellegrini en Cinco Saltos.
Recorrer Río Negro en tren, ¡Tiene sentido!
La actividad tuvo el componente especial de llevarse a cabo a bordo del icónico Tren Patagónico, uno de los medios de transporte más elegidos por residentes y turistas para recorrer Río Negro del mar a la cordillera, atravesando los inconmensurables encantos de la estepa desde Viedma a Bariloche.
El Turismo Ferroviario gana cada vez más lugar en la provincia, con una oferta en pleno auge que actualmente cuenta con varias opciones sobre rieles que pueden disfrutarse durante distintos momentos del año.
La Trochita cuenta con dos servicios que invitan a recorrer la Línea Sur en una antigua e histórica formación que data de comienzos del siglo 20. Durante la temporada alta la excursión implica un viaje de 43 kilómetros entre Jacobacci y Ojos de Agua, mientras que el resto del año el trayecto se acorta y llega solo hasta la Estación Empalme, a 15 kilómetros de la localidad sureña. En ambos casos, las salidas se realizan los sábados a las 11.
A estas propuestas se les suma el servicio que ofrece el Tren Patagónico entre Bariloche y la Estación Perito Moreno, con una opción súper completa que en pocas horas permite disfrutar exquisita gastronomía, presentaciones artísticas y, en algunas ocasiones, hasta es posible realizar observación de astros. Las salidas se realizan todos los miércoles, jueves, viernes y sábados del año a las 19.
Por venta de entradas y/o mayor información ingresar en https://trenpatagonicosa.com.ar/
Los sabores rionegrinos en auge
Esta intervención enogastronómica se suma a las que la provincia viene llevando a cabo a través del Ministerio de Turismo y Deporte en distintos eventos de promoción turística a nivel regional y nacional, con el objetivo de destacar los productos más representativos de las cuatro regiones del territorio.
En concordancia con esto, se encuentra abierto un Registro de Profesionales Gastronómicos, Empresas y Afines destinado a organizar el capital profesional de cocineros y cocineras de Río Negro que permite, además de identificar nuevos talentos, tener una nómina de trabajadores del rubro para tenerlos en cuenta en los próximos eventos que se lleven adelante.
Para inscribirse en el registro, las y los interesados deberán completar el siguiente formulario de Google. Para más información también contactarse con el área de Turismo Gastronómico a través de Whatsapp al 2920-470192, de lunes a viernes de 9 a 14.
El vicepresidente de Ferrocarriles Argentinos Sociedad de Estado FASE, Pablo Mirolo destacó que: "Es fundamental avanzar con el crecimiento de nuestra red ferroviaria, tanto de cargas como de pasajeros".
El vicepresidente de Ferrocarriles Argentinos Sociedad de Estado FASE, Pablo Mirolo destacó que: "Es fundamental avanzar con el crecimiento de nuestra red ferroviaria, tanto de cargas como de pasajeros. Con nuestros trenes y los nodos logísticos podemos reducir sensiblemente los costos, haciendo que cada modo de transporte aporte el máximo potencial a su escala: el camión en 400 kilómetros y el tren en la larga distancia".
Asimismo, dijo que desde el Ministerio de Transporte de la Nación y Trenes Argentinos se vienen ejecutando mejoras del Ferrocarril en la provincias del Norte, como en Tucumán y Salta con importantes obras en vías, ramales y nodos logísticos para la reactivación de los trenes de carga y pasajeros, y así potenciar la multimodalidad en transporte y beneficiar a los productores locales.
"También se está renovando la línea Belgrano con el mejoramiento integral de la infraestructura de vía en los ramales C12, C15 Y C18 y el ramal C8, entre Gob. Garmendia y Rosario de la Frontera.
Se está construyendo el Nodo Logístico Multimodal y Puerto Seco "Güemes", en Salta, que permitirán dotar de mayor eficiencia a la red de transporte de cargas multimodal, disminuyendo costos logísticos y tiempos de viaje, y brindar de mayor competitividad a las economías regionales tanto para su comercialización por el país, así como también para su exportación".
Además, Mirolo agregó que en Tucumán comenzó la obra para la construcción de la playa de maniobras ferroviaria bitrocha para la entrada del ferrocarril General Belgrano (trocha angosta), y del ferrocarril Mitre (trocha ancha), y que articulará el ferrocarril con las rutas y con el aeropuerto Teniente Benjamín Matienzo favoreciendo la multimodalidad, trayendo beneficios directos a los productores locales y regionales.
A esto se suma la rehabilitación del puente sobre el Río Salí para que los trenes de pasajeros de larga distancia vuelvan a llegar a la estación de San Miguel de Tucumán.NuevoDiario.com
En la tarde del lunes a las 14.45 horas, efectivos del Comando Radioeléctrico se hicieron presentes ante un aviso de la Central 911 en calle Tucumán y Primero de Mayo, donde daban conocimiento que personal de la Guardia Urbana (GUR) tenía dos personas retenidas.
Los demorados habían sustraído elementos desde el predio donde se ubican las vías concesionadas a la empresa Nuevo Central Argentino (NCA), más precisamente se trató de palancas de cambio de vías.
Al llegar al lugar los numerarios procedieron a la identificación y aprehensión de los individuos, siendo estos Franco Damián V. de 25 años, y Pablo Javier V., de 26. Sin consulta previa, los arrestados dijeron "señor nosotros sacamos eso, estaba tirado al costado de las vías, disculpe".
Asimismo dieron conocimiento al fiscal en turno, Dra. Favia Burella, quien dispuso que se les forme un legajo penal por el delito de “hurto” y que realicen el secuestro de los elementos malhabidos.
Finalmente trasladaron lo actuado a sede de la Comisaría 1ª. para finiquitar las actuaciones
En tiempos de expansión de Trenes Argentinos, una producción de podcast busca difundir la historia del ferrocarril nacional y sus líneas interurbanas. En 8 episodios indaga sobre la historia y la política y cómo se entrelazan con la tecnología y la ciencia a lo largo de miles de kilómetros de territorio argentino. Ya se encuentra disponible el primer episodio en la sección de Podcast de Radio Nacional, en Spotify y en iTunes de Radio Nacional.
Con episodios estreno los miércoles y viernes, “Camino de Hierro” recorre la historia de las líneas Roca, San Martín, Sarmiento, Mitre, Urquiza y Belgrano, además de los comienzos del subte y la labor social del tren sanitario, con archivos de audio original de la época y efectos sonoros que acompañan el relato.
¿Locomotoras a caballo o a vapor? ¿Por qué hay trenes de diferentes trochas? ¿Cuántos equipos de fútbol comparten nombre con antiguos ferrocarriles? ¿Por qué no hay línea F de subte? ¿Cuándo apareció la primera locomotora Diesel? ¿Cómo fue el proceso de reestatización de los trenes a cargo de Perón? Estos son algunos interrogantes que nos proponen los creadores, Julieta Alcain, Juan Manuel Carballeda y Martín Di Tomás. “Sobre las vías del tren también viaja nuestra historia” dicen y describen los trenes como “el mejor medio de transporte del mundo en la Argentina”.
Con producción de la Secretaría de Medios y Comunicación Pública, este podcast documental pone en valor los Trenes Argentinos y además procura reflexionar sobre las vicisitudes por las que el sistema ferroviario nacional ha transitado, sus privatizaciones y procesos de nacionalizaciones a lo largo de la historia.
“Camino de Hierro”
Estreno: miércoles 1 de febrero de 2023
Disponible en la sección de Podcast de Radio Nacional, en Spotify y en iTunes de Radio Nacional.
Ficha técnica:
Guión y voces: Julieta Alcain, Juan Manuel Carballeda, Martín Di Tomás.
Aportes: Patricio Devoto
Coordinación: Matías Mc Loughlin
Edición: Nehuen Seoane
ArgentIna (2022)
Resumen de los capítulos
Capítulo 1: El Sarmiento – Estreno miércoles 1 de febrero
Trata sobre el comienzo de la primera asociación ferroviaria” Camino de Hierro” y el primer tren de la historia argentina, el “Sarmiento”: recorre sus inicios y responde a la pregunta ¿Locomotoras a caballo o a vapor? Además, su protagonismo durante la epidemia de fiebre amarilla, y los procesos de privatización y estatización a lo largo de la historia
Capítulo 2: El Roca – Estreno viernes 3 de febrero
Atraviesa los sucesos alrededor del Ferrocarril Sud: su administración por los ingleses hasta 1948, luego su papel pionero con la aparición de la primera locomotora diésel eléctrica, y en los noventa su proceso de privatización a cargo de Carlos Saúl Menem.
Capítulo 3: El San Martín – Estreno miércoles 8 de febrero
Nacido como El Andino, fue adquirido por una empresa inglesa y luego absorbido por otra, el FC “Buenos Aires al Pacífico”, es conocido hoy como “San Martín”. Se recorre el proceso de recuperación de los trenes en 1948 con Perón, y su relación con el popular Vino Toro y sus bodegas.
Capítulo 4: El Mitre – Estreno viernes 10 de febrero
Sobre los comienzos del Ferrocarril Central argentino, hoy “Mitre” y sus concesiones fallidas. Se habla acerca de las maniobras británicas sobre el dominio del tren, la sucesión de huelgas en los sesenta y el hombre detrás de la estación “Maquinista Savio”. Además, se ahonda sobre los trenes eléctricos y su evolución a lo largo de la historia.
Capítulo 5: El Belgrano – Estreno miércoles 15 de febrero
Anteriormente conocido como “FC Central Norte”, “El Belgrano” nace como la unificación de todos los trenes de trocha angosta. ¿Por qué hay trenes de diferentes trochas? También se habla sobre las asociaciones de amigos de trenes que mantienen las vías y estaciones abandonadas.
Capítulo 6: El Urquiza – Estreno viernes 17 de febrero
La historia del Urquiza es una de unión entre la Mesopotamia y Buenos Aires. Se habla sobre los 2 grandes gremios y cómo ocurrió la primera huelga ferroviaria del país. ¿Cómo se mueven las ruedas del tren? Se explica el sistema “Biela-manivela”.
Capítulo 7: El subterráneo – Estreno miércoles 22 de febrero
Se abandona la superficie terrestre para indagar sobre la historia de los subterráneos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y su marca precursora en América Latina. También, los distintos sistemas de construcción y dragado de subtes, y cómo debería ser el trazado actual. Además, se responde la eterna pregunta: ¿Por qué no hay línea F?
Capítulo 8: El Tren Sanitario – Estreno viernes 24 de febrero
Se repasa la historia del tren Central Norte conocido como el Tren Sanitario, impulsado por Eva Perón bajo la gestión de Ramón Carrillo, y su rol fundamental para la campaña contra el chagas de Salvador Mazza.
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