Concordia: Vecinos intentaron cortar el paso de los trenes sin pensar en las consecuencias que podrían traer

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Hace unos días atrás un grupo de vecinos de la ciudad de Concordia (Provincia de Entre Ríos)  intentó bloquear el paso de los trenes, como forma de protesta para exigir la apertura de un paso a nivel, sin considerar que este tipo de acciones son ilegales y podrían tener consecuencias graves, tanto para los manifestantes como para los conductores de trenes, quienes podrían enfrentarse a situaciones peligrosas y consecuencias legales.

Es de vital importancia respetar las normativas urbanísticas y de tráfico, destacando que, aunque en situaciones suele ser tentador buscar atajos o soluciones más convenientes, es fundamental actuar conforme a la ley para garantizar la seguridad de todos.

Finalmente, quiero manifestar mi preocupación sobre este tema, dado que hace años que la Línea Urquiza se viene manifestando en contra de aperturas de PAN en forma clandestina, que son abiertos sin autorización, aumentando los riesgos para la población y de los mismos obreros ferroviarios, por lo que se debe concientizar a los vecinos sobre la gravedad de este tipo de actos y la importancia de seguir los procedimientos legales para cualquier solicitud o reclamo. Se adjunta nota del año 2005 y carta documento del año 2010 donde las autoridades ferroviarias, ya visibilizaban estos delitos.: Por: Oscar Domingo AVA para Concordia24.com

Entre Ríos: Accidente de un camión con un tren de carga en paso a nivel y se cerró el ingreso a Concordia

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Colisionaron un tren de la empresa Trenes Argentinos Cargas con un camión este viernes en un paso a nivel  de la ciudad de Concordia (Provincia de Entre Ríos) y se cerró uno de los ingresos a la ciudad. El conductor del vehículo de menor porte debió ser trasladado para recibir atención médica. Según se informó, las heridas no revestirían gravedad.

Pasadas las ocho de la mañana de este viernes, se produjo un choque sobre la avenida Vuelta de Obligado en el barrio Osvaldo Magnasco, entre un camión Mercedes Benz que transportaba mercadería y una formación perteneciente a Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza).

Por causas que se tratan de establecer, el camión que circulaba en sentido de oeste a este por la avenida Vuelta Obligado fue colisionado por la formación ferroviaria, provocándole daños en el lateral izquierdo.

Como consecuencia del impacto, el conductor del camión debió ser  trasladado hacia el hospital Masvernat, ya que presentaba un corte en una mano, publicó Concordia Policiales.Análisis.com

Línea Urquiza: Descarrilamiento y vuelco de tolvas en cercanías de estación Concordia (Entre Ríos)

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Redacción Crónica Ferroviaria

El descarrilamiento y vuelco de tolvas cargadas con piedra balasto de una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas en cercanías de la estación Concordia (Entre Ríos) de la Línea Urquiza, ocurrió en el día de la fecha en horas de la madrugada.

De acuerdo con lo que pudo saber un cronista de Diario Río Uruguay, el accidente se desarrolló cerca de las 4:00 de la madrugada de este jueves 27 de junio, cuando un convoy ingresaba a la ciudad de Concordia con unas tolvas cargadas con piedras balasto.

En inmediaciones de la estación transformadora Río Uruguay que pertenece a la Cooperativa Eléctrica, sobre las vías del ferrocarril y San Lorenzo, el convoy descarriló y un total de 5 tolvas terminaron volcadas.

A raíz del vuelco, se necesitó de una máquina retroexcavadora para volver a poner las tolvas en sus lugares, pero se precisará de mucho tiempo para liberar completamente las vías, ya que se rompieron muchos durmientes y los propios rieles”.

En estos momentos, se está trabajando en el lugar del descarrilamiento con personal de vía y obra base Concordia para tratar de encarrilar los vagones siniestrados, reparar la infraestructura de vía para dejar expedita la vía para el tráfico ferroviario, ya que se encuentra interrumpido desde Concordia al Norte. 

Asimismo, investigadores de la Junta de Seguridad en el Transporte ya se encuentran en el lugar del accidente ocurrido en el PAN San Lorenzo de dicha ciudad entrerriana, estando la investigación a cargo de las sedes Paraná y Central.

Línea Urquiza: Un camión chocó un tren de cargas en Concordia

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy se produjo algo que ya es moneda corriente en casi todas las líneas ferroviarias, que es la imprudencia de lo mal que conducen ciertos choferes del transporte automotor en los pasos a nivel de las distintas rutas y calles del país, donde hacen caso omiso de la proximidad de un tren.

Locomotora GM modelo G-22CU Nro. 7951 que venía al frente de la formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas. Fotografía gentileza: Ferrocarril Mesopotámico Línea Urquiza

El hecho de hoy, se produjo en la ciudad de Concordia (Provincia de Entre Ríos) en horas de la mañana donde un camión chocó a una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza). Afortunadamente solo hubo daños materiales. "El tren venía con la bocina a fondo y la luz prendida, pero según dice el camionero no escuchó la bocina", señalaron. "No hay barrera y esto va a pasar siempre", indicaron. 

Línea Urquiza: Descarrilamiento de formación de Trenes Argentinos Cargas en cercanías de estación Concordia de la Línea Urquiza

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Redacción Crónica Ferroviaria

Nos llegó la información que en el día de ayer, jueves 25 de Abril, se registró en cercanías de la estación Concordia de la Línea Urquiza, el descarrilamiento de unos vagones de una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas.

Si bien contamos con muy poca información, dicho accidente se registró cuando el tren partía de Concordia con vagones cargados con rolos de madera para exportación y circulaba de Norte a Sur.

Línea Urquiza: Una costumbre. Otro descarrilamiento

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Redacción Crónica Ferroviaria

Al parecer los descarrilamientos de formaciones ferroviarias de la empresa Trenes Argentinos Cartas están a la orden del día y más en la Línea Urquiza donde se tendría que hacer una gran inversión en serio en la infraestructura de vía para que estos accidentes no ocurran tan asiduamente.

El hecho fue en el día de ayer aproximadamente las 17:00 horas, cuando una formación con vagones vacíos de Trenes Argentinos Cargas de la Línea Urquiza partiendo de estación Concordia, se dirigía hacia el Norte. Cuando llega al paso a nivel de la calle Concejal Veiga, de dicha ciudad entrerriana, se produce el descarrilamiento de la locomotora que traccionaba el tren.

Al parecer, según informa el diario Junio.com, el accidente habría ocurrido porque el paso a nivel estaba cubierto de arena producto de las lluvias recientemente producidas en la zona.

La lluvia del día anterior habría provocado un deslizamiento de arena hacia la infraestructura de vía. Lo curioso es que, si ese fue el verdadero motivo del descarrilamiento, no se haya realizado una patrulla para ver el estado de la vía antes que pase una formación. De haberse hecho, seguramente el accidente no hubiese ocurrido.

Entre Ríos: Por las inundaciones evacúan a familias en estación Concordia en vagones de tren

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Se trata de una situación desesperante para muchas familias que ven llegar el agua del río Uruguay a sus casas. Se turnan para vigilar sus pertenencias.

La creciente del río Uruguay obligó a evacuar a más familias en la ciudad de Concordia. Ya son 100 este martes. Algunos están yendo a casas de familia y centros de evacuación, pero que hay otros que decidieron asentarse momentáneamente en los vagones de tren abandonados de la Línea Urquiza. Allí se están instalando familias que viven en la zona de Carriego y las vías, en inmediaciones al Club Libertad. Por otro lado, la Veterinaria Municipal retira mascotas de los afectados y les brinda tránsito.

Según registró Canal Nueve Litoral, el ferrocarril los puso a disposición los vagones para que se puedan instalar. A pesar de que hay centros de evacuación, los vecinos manifestaron que prefieren quedarse en esta zona para estar más cerca y cuidar sus pertenencias. De hecho, se turnan para vigilar sus viviendas precarias, que se encuentran a unas dos cuadras.

Por otra parte, los vecinos advirtieron que la zona de los vagones está totalmente abandonada, por lo cual con sus herramientas comenzaron a desmalezar. Además, solicitaron un baño químico para hacer sus necesidades.

La altura local del río Uruguay llegó a los 12,61 metros este martes por la mañana y sigue con la tendencia creciente, tal como habían advertido los organismos que evalúan le evolución del río, atento a las lluvias en el norte que también afectan a Corrientes. Esta situación generó desesperación en las familias costeras, que movilizó a las autoridades locales para mudar a las familias.

Frente a esa situación, en Concordia también comenzaron a recolectar elementos de primera necesidad. "Soy un vecino de calle Carriego. Vivimos frente a calle Libertad. Nosotros pedimos artículos de limpieza porque la zona está con el pasto altos y los vagones es lo único que nos pueden prestar. Los vecinos siempre pidieron vagones para guardar sus cosas y estar con las familias, mientras que otros se distribuyen en casas de parientes", dijo a Canal Nueve Litoral uno de los vecinos afectados. Además, solicitan alimentos: "Es una ayuda para otros vecinos que son de familias precarias. Lo que tengan y sirva, todo es necesario y útil".Ahora.com

Entre Ríos: Vandalizaron y robaron un tren de cargas en Concordia que sufrió desperfecto mecánico

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Un repudiable hecho ocurrió esta mañana en Concordia, donde un tren se detuvo por la desconexión de una manguera. En ese momento, vecinos aprovecharon para realizar daños sobre el medio de transporte.

Los vagones de un tren fueron vandalizados este miércoles cuando la formación tuvo que detenerse por un desperfecto al disponerse a salir de Concordia.

De acuerdo a lo que publicó la cuenta de Instagram Cazando Trenes, el hecho ocurrió este miércoles por la mañana, cuando el tren –que hacía la ruta Paso de los Libres (Corrientes) a Estación Parera (Entre Ríos)– se disponía a salir de Concordia y tuvo que detenerse porque se le desconectó una manga de freno.

“La ocasión fue aprovechada por terceros para vandalizar los vagones”, indicaron en la publicación. Y explicaron, además, que le abrieron “sus boquillas de descarga, rompiendo frenos y la mandíbula y robando también el EOT, el cual fue recuperado al rato”.

Precisaron, además, que “al tener la mandíbula dañada no se podía empujar y o tirar, afortunadamente, y gracias al trabajo del personal, se pudo avanzar y darle continuidad hasta Yuquerí, en donde fueron verificadas las partes afectadas”.

“El personal se enfrenta día a día a este tipo de situaciones, las cuales ni nos enteramos, y siempre por personas dañinas”, concluyeron el mensaje. Fuente: El Entre Ríos

Concordia: Un tren de carga quedó bloqueando una calle por problemas técnicos de locomotora

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Varios vagones de un tren quedaron atravesados a altura de avenida Concejal Veiga, en la zona del hospital Delicia Concepción Masvernat de Concordia

Un convoy de la firma Trenes Argentinos Cargas tuvo un problema de tracción, lo que le impidió seguir su marcha y provocó un corte en una transitada arteria local.

Varios de los vagones finales del convoy quedaron atravesados perpendicularmente a la altura de avenida Concejal Veiga, en la zona del hospital Delicia Concepción Masvernat, lo que bloqueó por completo el paso de los vehículos.

Según lo que señaló a Diario Río Uruguay el personal ferroviario que iba sobre el convoy, el problema surgió cerca de las 18 cuando la formación ferroviaria acababa de salir de la Estación Central Concordia en dirección a Monte Caseros.

Por lo pronto, indicaron que están esperando la llegada de los mecánicos y de los repuestos necesarios para solucionar el problema, pero no tienen una hora determinada para la finalización del arreglo.

No obstante, alrededor de las 19:10, lograron correr la formación para desbloquear el paso por la avenida, a pesar de continuar con el problema que afectó al tránsito por más de una hora.UNOEntreRíos.com

Línea Urquiza: Descarrilamiento de formación de Trenes Argentinos Cargas en Concordia (Entre Ríos)

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Redacción Crónica Ferroviaria

No pasa un día sin que desde Crónica Ferroviaria estemos informando a nuestros lectores sobre descarrilamientos que pasan en las distintas líneas ferroviarias del país.

En estos días parece una constante este tipo de accidentes. El que informamos en el día de hoy, ocurrió en horas de la noche del día de ayer, jueves 23 de Marzo, cuando una formación de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza) circulaba por el barrio San Pantaleón ubicado en la ciudad de Concordia (Provincia de Entre Ríos).

Fotografía gentileza: Diario ElSol.com

Según informa el diario El Sol de dicha ciudad, los vecinos de la zona manifestaron que pasado el mediodía del día de hoy la formación todavía continúa en el lugar sin haber sido encarrilados la locomotora y varios vagones.

A raíz de ello, la formación se encuentra interrumpiendo el paso normal del tráfico vehicular, peatonal y ferroviario. 

¿Se habrán olvidado las autoridades de TAC (Línea Urquiza) que tienen una formación descarrilada?. 

Entre Ríos: Limpian y acondicionan las vías desde Salto Grande hacia la Estación Central Concordia pero hay problemas

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Los trabajos de desmalezamiento y acondicionamiento del ramal de ferrocarril que vincula al puente internacional de Salto Grande con la Estación Central Concordia es una buena noticia. El acondicionamiento de ese trazo ferroviario entusiasma.

La posibilidad de restablecer el paso ferroviario entre Concordia, ciudad cabecera de la costa entrerriana del río Uruguay, con Salto, segunda ciudad más importante de la República Oriental del Uruguay, es una tema que de tanto en tanto asoma en la agenda pública.

Hay viviendas intrusando el paso de un eventual tren por esas vías.

El último intento de mantener ese servicio binacional fue allá por 2011. Entonces, tras un paso inaugural del denominado “Tren de los Pueblos Libres” que tuvo lugar el 29 de agosto de aquel año, el tránsito del tren duró 5 meses. Sí, el 13 de febrero de 2012 dejó de circular entre Pilar (Argentina) y Paso de los Toros (Uruguay).

La Estación Parada Ayuí, del ferrocarril “General Urquiza”, donde actualmente funciona el museo de Salto Grande en la margen argentina del complejo hidroeléctrico binacional, es la última parada para el tren antes de cruzar al país vecino. Desde allí hacia el oeste (en dirección a la planta urbana del Departamento Concordia) están realizándose trabajos de limpieza y mejoras, tal pueden apreciarse en fotografías que ferroaficionados compartieron con El Entre Ríos.

Fotografías gentileza: ElEntreRíos.com

El problema para que el tren pueda circular desde Salto Grande hasta la Estación Central Concordia está, de momento, en al menos dos puntos. Por un lado, está cortado el ramal a la altura del cementerio “Pinar del Campario”, que el Obispado de Concordia posee en inmediaciones de Villa Zorraquín, y también por la zona del barrio Golf.

Pero hay más: las vías están intrusadas en los barrios Tavella y del hospital “Delicia Concepción Masvernat”. A la altura del kilómetro 6 hay unos 100 metros sobre la vía con viviendas, habían contado allá por noviembre un grupo de ferroaficionados.Fuente:ElEntreRíos.com

Entre Ríos: Otra formación de Trenes Argentinos Cargas descarriló en Concordia de la Línea Urquiza

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Redacción Crónica Ferroviaria

Si bien no fue un descarrilamiento grave, al menos un par de vagones se descalzaron de una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas mientras circulaba por la ciudad de Concordia (Provincia de Entre Ríos.)

El tren de la empresa estatal de carga que había partido en el día de hoy de estación Concordia Central de la Línea Urquiza y que se dirigía vacío hacia el Norte, cuando al llegar a la altura de la cancha de hockey del Polideportivo y la sede de la CAFESG, se produce el descarrilo de un par de vagones.

Fotos gentileza Diario Río Uruguay

Por este accidente, según informa el Diario Río Uruguay, la formación quedó inmovilizada entre las avenidas Eva Perón y Gerardo Yoya (ex Juan B. Justo), por lo que el tránsito estuvo durante varias horas a la altura de avenida Salto Uruguayo .

Línea Urquiza: Se desengancharon diez tolvas cerealeras de una formación, y de estación Yuquerí llegaron hasta Concordia

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Redacción Crónica Ferroviaria

Testigos que observaron atónitos pasar las diez (10) tolvas cerealeras sin locomotora de la empresa Trenes Argentinos Cargas, dijeron haber visto un "tren fantasma" que iba a una velocidad de aproximadamente  30 km. por hora dirigiéndose de estación Yuquerí con dirección a estación Concordia de la Línea Urquiza.

Rápidamente, estos testigos avisaron a las autoridades para poner en alerta a la población y a los trabajadores ferroviarios sobre el peligro que es un "tren cortado", ya que al dirigirse hacia la ciudad de Concordia debería trasponer varios pasos a nivel y peatonales lo que de por si era un peligro inminente.

Fotografía y vídeo gentileza: CentraldeNoticiasDigital.com

Según informa el medio CentraldeNoticiasDigital.com en horas del mediodía del día martes 27 de Septiembre pasado, un tren que se dirigía a estación Yuquerí, sufrió un accidente al soltarse los enganches de una parte del convoy y 10 vagones quedaron sin control. 

Producto de la topografía de la zona, los mismos recorrieron más de 20 km. sin locomotora y detuvieron su marcha a la altura de cancha de Colegiales, zona del barrio José Hernández de la ciudad de Concordia. 

Afortunadamente no hubo que lamentar ningún accidente.

Carlos Albisu trabaja junto a AFE para reactivar el tren Salto (Uruguay) - Concordia (Argentina)

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La fluida cooperación y comunicación entre Uruguay y Argentina cada vez, es más notoria y avanza a pasos agigantados. Luego de tantos años, la concreción y reactivación de las vías del tren que atraviesan el puente internacional de Salto Grande y conecta Salto con Concordia, es próxima.

Ayer en la tarde, Carlos Albisu, Presidente de Salto Grande, se reunió en zona con ingenieros civiles ferroviarios de AFE para analizar el estado de las vías en general y sus alrededores, además de intercambiar ideas sobre el proyecto.

Coche motor Wadloper en estación Aduana en Salto (Uruguay)

El recorrido fue binacional, se analizaron las vías uruguayas como las argentinas, ya que ambos países están alineados y buscan el mismo objetivo. Se destaca que la reactivación del tren sería, en principio, para pasajeros, se tendrá transporte gratuito gestionado por la Delegación del Uruguay de Salto Grande, desde la ciudad de Salto hasta la Estación del tren Salto Grande.

El 07 de setiembre, el Presidente de AFE y el Sub Secretario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas se reunirán en Buenos Aires con sus pares argentinos para avanzar sobre los detalles del proyecto de carácter binacional.10Minutos.com

Línea Urquiza: Movimiento de vagones de carga fuera de servicio que serían reparados

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Trenes de Entre Ríos y Guillermo F. Monzón

Nos llega la información desde la Provincia de Entre Ríos, gracias a la gente de Trenes de Entre Ríos, que nos envía material donde se estaría realizando por parte de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza), el traslado de vagones que se encontraban fuera de servicio en distintas estaciones de la línea como Basavilbaso, Yuquerí y Concordia.

Playa de cargas Concordia Central (Línea Urquiza)

Al parecer, no es nada oficial, dicho material sería llevado hasta los talleres ubicados en Monte Caseros (Provincia de Corrientes) para tratar de repararlos y volverlos nuevamente al servicio.

En Concordia Central. Estos vagones estaban en estación Yuquerí

En estación Basavilbaso

Asimismo, y en otro orden de cosas, se comenta que los vagones cerrados serían puestos en condiciones para transportar mercaderías procedentes de Paraguay y Brasil.

Veremos con el tiempo si todos estos rumores se hacen realidad y si es verdad que se recuperará dicho material ferroviario.

Concordia: Vecinos de la Estación advierten sobre el deterioro de la histórica locomotora a vapor

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Los habitantes de esa zona de Concordia enviaron fotos a Diario Río Uruguay. En las imágenes, documentan cómo el paso del tiempo va dañando la estructura de un ícono de ese lugar.

Vecinos de la Estación Concordia Central - en Avenida Robinson al 125 -enviaron las imágenes a la redacción de Diario Río Uruguay, buscando demostrar el estado en la que se encuentra la locomotora a vapor que, desde hace años, es una postal de ese zona de Concordia.

Se trata de la Orestein & Koppel 661, del ex-Ferrocarril Económico Correntino, que ha servido de escenografía para miles de fotos, postales y recuerdos de la ciudad.

La locomotora ha sobrevivido inundaciones, inclemencias del clima y los avatares del tiempo. Las imágenes enviadas a Diario Río Uruguay ilustran la situación de avanzado deterioro y se pueden observar daños severos en su estructura.

La Estación

Vale recordar que la Concordia Central es una estación de ferrocarril que comenzó a operar el 23 de marzo de 1874, en el tramo hasta Federación, siendo terminal del Ferrocarril Argentino del Este.

El tramo fue extendido en 1875 a Monte Caseros. Pasó al Ferrocarril Nordeste Argentino en 1907, con ramales a la ciudad de Corrientes y a Posadas.

Ya en 1902 el Ferrocarril de Entre Ríos se conectó con el Ferrocarril Nordeste Argentino en Concordia Central, construyendo un ramal desde Villaguay. Desde Concordia Central, el Ferrocarril Nordeste Argentino construyó un ramal a Concepción del Uruguay inaugurado en 1915. Desde la fusión administrativa de este ferrocarril con el Ferrocarril de Entre Ríos en 1915 (ambos de capitales británicos) y la administración conjunta se instaló en Concordia.DiarioRíoUruguay.com

Concordia: Una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas descarriló y cortó el tránsito en calles de acceso a la Costanera

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Redacción Crónica Ferroviaria

Como no podría ser de otra manera, debemos informar de otro descarrilamiento sufrido por una formación de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, esta vez de la Línea Urquiza.

Según informan los medios de la ciudad de Concordia (Provincia de Entre Ríos), el accidente ocurrió en el día de hoy a metros de la estación Central cuando una formación procedente de Monte Caseros (Corrientes), de la empresa estatal ferroviaria de la Línea Urquiza, circulaba con vagones tolvas pedreras descarrilando algunas de ellas.

Debido al descarrilamiento de la locomotora y vagones pasando calle Carriego, y por lo largo del tren, quedaron bloqueadas gran parte de las calles de acceso a la Costanera de Concordia.

Fotografías gentileza Diario Río Uruguay

En estos momento, se está trabajando con personal de vía y obra de Concordia en el encarrilamiento de los vehículos accidentados para dejar expedita las vías y los pasos a nivel.

Línea Urquiza: Reunión operativa en el taller entrerriano de Concordia

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Redacción Crónica Ferroviaria

El equipo directivo y representantes sindicales de Trenes Argentinos Cargas (TAC) realizaron una jornada de trabajo junto a las y los trabajadores de la línea Urquiza en la ciudad entrerriana de Concordia con el objetivo de trazar los planes del año y realizar un balance del período 2020-2021.

Al respecto, se detallaron los resultados del año anterior donde la línea mesopotámica transportó más de medio millón de toneladas lo que representó un crecimiento del 41% respecto al 2020 y un 50% en relación a 2019. Su evolución favorable tuvo que ver con la decisión estratégica de reactivar los 146 km del tramo norte para recuperar el recorrido completo entre sus cabeceras de Zárate en Buenos Aires y Garupá en Misiones, que había sido desactivado por la gestión anterior, como así también a la incorporación de clientes, el incremento de los volúmenes de áridos y los nuevos recorridos.

El encuentro, que se realizó en las instalaciones del taller de locomotoras local, giró en torno a una evaluación de los principales desafíos que la línea mesopotámica tiene en el corto y mediano plazo para hacer frente a las proyecciones de crecimiento para este año que se apoyan en la incorporación de tecnología en los talleres, la puesta en valor y recuperación de material tractivo e inversiones para obras civiles.

"Estamos trabajando en mejoras en la infraestructura de vía, ya finalizamos cuatro obras y a principios del próximo mes se pondrán en marcha otras en sectores estratégicos que suman un total de 96 kilómetros" aseguró el presidente de TAC, Daniel Vispo, y agregó: "Sabemos que esta línea estuvo relegada mucho tiempo pero con el apoyo del ministro de Transporte, Alexis Guerrera y el compromiso de los trabajadores y trabajadoras estamos reconstruyendo una línea muy importante para la producción de la región".

Para finalizar, se expusieron los avances en materia de seguridad operacional ya que desde la empresa se está trabajando con un enfoque en reducción de riesgos a través de capacitaciones del personal de toda la traza.

Del encuentro también participó el secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano y el directivo de la Unión Ferroviaria, Domingo Galeano, gerentes y subgerentes de TAC y jefes de la línea.

Línea Urquiza: Descarrilamiento de formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas en estación Concordia (Entre Ríos)

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Redacción Crónica Ferroviaria

En la tardecita del día de ayer se registró el descarrilamiento de dos locomotoras (Nros. 9404 GM modelo GT26 y Nro. 7936 GM modelo G22CW) y una tolva pedrera del tren N01 de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza) cuando circulaba por la playa de maniobras de la estación Concordia (Provincia de Entre Ríos).

Al parecer, cuando las dos locomotoras (una traccionando y la otra apagada) al llegar a la zona de los ADVs (Aparatos de vía) se produjo el descarrilamiento de ambas locomotoras dejando bloqueados con los vagones a varios pasos a nivel. 

Según información de una fuente del ferrocarril, explicó al diario Junio que probablemente cuando la primera locomotora (Nro. 9404) cruzó por el cambio de vías, éste no estaba bien trabado y la aguja se habría movido. Eso ocasionó que la segunda tomase una dirección diferente. Se cruzaron y de ese modo provocaron el descarrilamiento de ambas. 

Esta mañana, el personal de la empresa Trenes Argentinos Cargas con una grúa se encontraba en la tarea de encarrilar a ambas máquinas y una tolva pedrera que también se salió de las vías.

Línea Urquiza: Descarrilamiento de locomotora en Concordia

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de la fecha en hora de la madrugada, se originó el descarrilamiento de la locomotora diésel eléctrica GM modelo G22CW Nro. 7935 en cercanías de la estación Concordia (Provincia de Entre Ríos) de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Línea Urquiza).

Dicho descarrilamiento se originó cuando la locomotora diésel eléctrica GM modelo G22CW Nro. 7916 entraba a estación al frente de una formación de carga, en ese momento se le apaga el motor diésel no pudiendo los conductores volver a encenderlo, por lo que tuvo que salir en auxilio la locomotora Nro. 7935.

La misma se encontraba alistando en el Depósito Concordia, al querer (una vez enganchadas ambas máquinas) remolcar y llevar la formación hacia la estación, se produjo el descarrilamiento de la Nro. 7935 en un cambio de vía.