Salta: Tren de pasajeros General Güemes - Salta se quedó sin tracción y algunos usuarios deberion bajar a las vías ayudados por personal ferroviario

Trenes Regionales

Redacción Crónia Ferroviaria

En el día de hoy en horas de la mañana, el tren regional de la empresa Trenes Argentinos Operaciones que partiera de General Güemes con destino a la ciudad de Salta, por problemas de tracción en el coche motor Alerce, ocurrido cuando circulaba en cercanías del paso a nivel de la calle Gurruchaga (Barrio El Pilar) en la ciudad capital salteña, los pasajeros, ayudados por personal ferroviario, debieron bajar a las vías.

La detención del coche motor fue de aproximadamente 20 minutos, y por lo que trascendió, la unidad perdió tracción a poco de llegar a destino, generando tensión entre los usuarios, ya que debieron esperar hasta que se tomara la decisión de bajar a las vías.

Córdoba: Hasta nuevo aviso se cancelan los servicios de pasajeros del Tren de las Sierras en el tramo Cosquín - Capilla del Monte

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de funcionar con un servicio menos (solamente dos ida y vuelta entre Cosquín y Capilla del Monte) debido al incendio que ocurrió días pasados con una de las duplas de coches motores Alerce en la estación La Calera, ahora la empresa Trenes Argentios Operaciones suspende hasta nuevo aviso los itinerarios del Tren de las Sierras entre ambas ciudades cordobesas.

El motivo de dicha suspensión, se debe exclusivamente a la falta de coches motores en condiciones de marcha y que puedan prestar servicios en forma segura. Esta resolución deja sin transporte a cientos de pasajeros que utilizan el ramal diariamente.

Observar la cantidad de pasajeros que viajaban en el tramo Cosquín - Capilla del Monte del Tren de las Sierras, tanto en las cabeceras como en las estaciones intermedias

Crónica Ferroviaria fue testigo hace un par de años de cómo es utilizado el medio de transporte ferroviario en ese tramo. Es más, cuando nosotros hicimos el viaje, había más trenes de lo que ultimamente se brindaba por parte de la empresa estatal operadora. Para colmo, el servicio del transporte automotor en esa zona es inconsistente (pasa cuando quiere) y el valor del boleto es muchísimo más caro que el tren.

Estación Capilla del Monte del Ramal A1 de la Línea Belgrano

La suspensión de los itinerarios, según lo que informa el VíaPaís.com, se debe al mal estado de los coches motores. Los encargados de las reparaciones advirtieron que los trenes actuales no están en condiciones de viajar con seguridad, lo que obligó a frenar todas las salidas de manera preventiva.

Preguntado una de las autoridades que representan a la empresa Trenes Argentinos Operaciones en el Tren de las Sierras, dijo que la vuelta del servicio en el tramo Cosquín - Capilla del Monte no tiene fecha fija, por lo que dudamos, lamentablemente y ojalá que nos equivoquemos, pasará mucho tiempo para que  vuelva a circular.

Córdoba: Incendio de coche motor del Tren de las Sierras, entre el abandono y la falta de explicaciones

Trenes Regionales

Mientras la Justicia federal investiga las causas, poco se sabe de lo que pudo haber pasado. Perfil Córdoba dialogó con Pablo Martorelli, presidente del Instituto Ferroviario Argentino, quién además fue trabajador en el rubro por 50 años. “Es un coche de muy buena calidad, el incendio es una cosa realmente excepcional, llamativa”, explica.

La imagen del coche motor Alercer del Tren de las Sierras prendiéndose fuego a la altura de la estación La Calera enseguida comenzó a circular por redes sociales. Ante la falta de información sobre las causas del incendio, la primera respuesta fue la conspiración. Entre decenas de comentarios no faltaban los que veían una “mano intencional”. Pero a veces el mundo es más simple de lo que parece y aunque aún la Justicia sigue investigando las causas, los que saben ven que la mano invisible se parece más bien a una falta de mantenimiento de las unidades y del sistema en general.

A una semana del siniestro, pocas son las certezas. La falta de comunicados oficiales probablemente se deba a que durante la semana pasada hubo cambio de autoridades, parte del cimbronazo tras la renuncia del secretario de Transporte Luis Pierrini, el pasado 22 de enero.

Por tal motivo, Perfil Córdoba dialogó con Pablo Martorelli, presidente del Instituto Ferroviario Argentino, quien además trabajó en ferrocarriles durante 50 años. Ante la consulta sobre el incendio en el tren cordobés, Pablo asegura que no han podido tampoco conocer las causas del siniestro y obtener más información al respecto. “Cambió la presidencia de la empresa, la operadora ferroviaria del estado, con lo cual habrá habido también otros movimientos, no lo sabemos todavía, estamos tratando de actualizar la información”, explica en alusión a que eso también implicaría cambios en el servicio regional cordobés.

El fantasma de la falta de mantenimiento

Para Martorelli, el incendio es insólito. “Lo del incendio es una cosa realmente excepcional, es sorprendente, realmente. Es un vehículo de muy buena calidad”.

—¿Ha habido otros incendios así de este tipo de tren?

—No, no conozco que haya habido incendios de esta naturaleza, de esta característica, que se incendie el motor de un tren. No conozco realmente. Sí ha habido incendios, pero incendios provocados, a veces por otras razones, o en alguna playa ferroviaria, por algunos linyeras que se ponen a dormir abajo de los trenes, encienden fuego y no se dan cuenta e incendian todo un tren.

—Pero este estaba en movimiento…¿Qué pudo haber pasado? ¿Algún problema de sobrecalentamiento?

—Pero tendría que ser terrible el sobrecalentamiento del motor. ¿Alguna correa, alguna pérdida masiva de aceite? Bueno, es una adivinanza, no podemos especular con eso, porque sería una irresponsabilidad decirlo.

Pablo Martorelli afirma una y otra vez que no hay datos sobre lo que pudo haber pasado, pero ante la consulta ensaya un posible argumento. “La política ferroviaria en Argentina ha sido una política de abandono casi donde se planteó lo que se llamó Política de mantenimiento diferido, o sea, diferir el mantenimiento es no mantener. Dejar que se rompa solo, dejar que las cosas se deterioren. Entonces después hay que hacer todo nuevo. Y cuando hay que hacer todo nuevo, ¿qué pasa? No hay plata. Y si no hay plata no se pueden hacer las cosas. 

Entonces se clausura, se cierra, se abandona. O cuando se quiere ‘re-implantar’ algo se lo re-implanta más o menos que ande. ‘Bueno, a ver si sale bien’. Y eso además de ser un desprestigio para el sistema, crea problemas. Espero que esto se aclare porque Alerce es material muy importante, de muy buena calidad. Eso es lo dramático. Algo pasó y no me asombraría que tenga que ver con una cuestión de mantenimiento deficiente también. No quiero arriesgar una opinión sin tener un fundamento más sólido”, concluye.Perfil.com

Tren de las Sierras: Vuelve el servicio de pasajeros entre Cosquín y Capilla del Monte y viceversa

Trenes Regionales 

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de estar cinco días cancelados los servicios de pasajeros entre Cosquín y Capilla del Monte del Tren de las Sierras, debido al incendio del coche motor Alerce Nro. 2613 en la estación La Calera, y que desde Crónica Ferroviaria informamos extensamente, a partir de hoy la empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que el tren volvió a circular.

Estación Capilla del Monte de la Línea Belgrano

Debido a la falta de una formación por el incendio arriba mencionado, los itinerarios entre Cosquín y Capilla del Monte (Provincia de Córdoba) y viceversa, se cumplen con un servicio diario menos (con relación al vigente desde el día 09/01/2026). 

La vuelta al servicio se debió a que en estos días se estuvo trabajando en la reparación de la infraestructura de vía entre las estaciones Thea y Huerta Grande que es donde descarriló el día 02 de Febrero pasado (mismo día del incendio del coche motor en La Calera) un Alerce.

Tren de las Sierras: Minutos después del incendio del coche motor Alerce en La Calera hubo un descarrilamiento de otra formación

Trenes Regionales

El siniestro ocurrió a la altura del ingreso a Huerta Grande. Más de 80 pasajeros se autoevacuaron sin asistencia de la empresa. El servicio solo funciona entre Córdoba y Cosquín.

Con diferencia de pocos minutos y a casi 60 kilómetros de distancia otra formación del Tren de las Sierras sufrió un incidente el 2 de febrero.

Fue un descalce de una formación a la altura de Huerta Grande. La información fue confirmada por la empresa Trenes Argentinos Operaciones. “Fue encarrilado a las pocas horas. Aún no sabemos el motivo”, fue la escueta respuesta desde la empresa estatal.

El suceso ocurrió la misma noche en que otra formación del Tren de las Sierras se prendió fuego en la Estación La Calera.

Daniela Díaz, una de las damnificadas, relató lo que sucedió: “Salimos de la estación de Capilla del Monte y luego de un rato sentimos un sacudón. Más tarde se nos informó que se había producido un incidente y que teníamos la opción de esperar tres horas más o autoevacuarnos”, contó en diálogo con La Voz.

La mujer explicó que no había un plan claro ante esa contingencia ni un protocolo dispuesto desde la empresa. “Por la ubicación en la que quedó el coche debimos salir por la puerta del maquinista, caminar 400 metros por el barro al lado de las vías para poder cruzar una pendiente y llegar a la ruta 38″, mencionó.

En el grupo había pasajeros de diferentes edades, entre ellos niños y personas mayores y con movilidad reducida. “Tampoco hubo asistencia de otros organismos gubernamentales. Desde la empresa no dieron aviso a otras fuerzas de seguridad”, dijo Díaz.

“Creo que además de la ausencia de mantenimiento de las unidades, falta capacitación al personal sobre que hacer ante una situación así. Había personas que presentaban estrés o problemas de tensión. Fue un momento espantoso”, agregó.

Por su parte Micael, otro pasajero de ese servicio, quien se había subido junto a su familia en La Cumbre también expresó su descontento con el procedimiento. “Nos dijeron que nadie nos iba a socorrer por lo que estaba sucediendo en La Calera”.

“Nadie hizo un listado de los pasajeros ni evaluó el estado de salud”, concluyó.

Reclamo administrativo y judicial

El abogado Víctor Ariel Eidelson, quien representa a algunos damnificados, advirtió a este diario que realizará un reclamo por la falta al deber de seguridad.

“Haré una presentación en la oficina de Defensa del Consumidor. En el caso de que no se llegue a un acuerdo la demanda se dirigirá a los tribunales federales de Córdoba”, dijo.

“No hubo mantenimiento, desarrollo de un protocolo ni colaboración a los usuarios en la evacuación”, finalizó.LaVoz.com

Vuelve el Tren de las Sierras entre Córdoba y Cosquín: el tramo centro-norte continuará suspendido

Trenes Regionales

Tras dos días sin prestar servicio por el incendio de una formación en La Calera, el Tren de las Sierras volverá a circular este jueves, aunque con menos frecuencias y solo en el tramo Córdoba–Cosquín.

En tanto, en el tramo Cosquín–Capilla del Monte el servicio permanecerá cancelado por trabajos en la vía entre Villa Giardino y Huerta Grande, sector donde el martes por la noche (mismo día del incendio del coche motor Alerce) descarriló otra formación.

Según pudo saber La Estafeta, se estima que los trabajos se extiendan al menos hasta el sábado.

Frecuencias para este jueves

06:50 – Desde Córdoba Mitre a Cosquín

09:58 – Desde Cosquín a Córdoba Mitre

13:15 – Desde Córdoba Mitre a Cosquín

16:26 – Desde Cosquín a Córdoba Mitre

Fuente: LaEstafetaonline.com

Córdoba: La Justicia investiga el incendio de un coche motor del Tren de las Sierras

Actualidad

El fuego comenzó en el motor del coche motor Alerce. Afortunadamente no hubo que lamentar heridos, pero lo sucedido requiere esclarecimiento de la Justicia.

La Justicia investiga cómo se originó el incendio en la unidad 2613 del Tren de las Sierras durante la noche del 2 de febrero, para determinar responsabilidades.

Según la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones, a las 19.53 horas del pasado lunes el coche que se dirigía desde la ciudad de Cosquín hacia la estación Córdoba (Línea Mitre) en la Capital “comenzó a prenderse fuego en el sector del motor”.

Afortunadamente todos los pasajeros y trabajadores ferroviarios pudieron ser evacuados y no hubo que lamentar heridos, aunque cinco personas (tres adultos y dos menores) necesitaron atención médica por una leve inhalación de monóxido de carbono, según informó la Dirección de Seguridad Ciudadana de la Municipalidad de la Calera.

Unos 25 pasajeros varados fueron trasladados al destino final en un vehículo proporcionado por la empresa. Información extraoficial difundida por el medio La Voz indica que el maquinista del tren intentó apagar el fuego del motor con los extintores, sin conseguirlo.

Se abre la pregunta por el origen del fuego

Mientras la Justicia avanza con el caso crecen las especulaciones respecto al origen del incendio del coche motor perteneciente al Tren de las Sierras.

A raíz del inesperado hecho, numerosos usuarios señalaron en redes sociales el costo del pasaje de tren, muchísimo más barato que el de micro. Un boleto en tren cuesta alrededor de $4000, mientras que el de micro, unos $20.000.

De este modo se planteó la duda sobre si el incendio de la unidad del Tren de las Sierras no habrá sido intencional, vinculado a los intereses de las empresas de transporte que se verían beneficiadas de sacar de circulación a la competencia.

Por ahora, es demasiado pronto para afirmar o negar cualquier escenario. La investigación continúa su curso y el servicio se encuentra interrumpido, aunque desde Trenes Argentinos garantizan que están trabajando “para restablecerlo cuanto antes”.

No obstante, la celeridad en el restablecimiento del servicio depende en parte de los avances de la causa, que incluye declaraciones de testigos, análisis de filmaciones y recepción de los informes de la Dirección de Bomberos y Policía Judicial que actuaron en el lugar.

Qué conecta el Tren de las Sierras

El Tren de las Sierras es un servicio operado por Trenes Argentinos que conecta la ciudad de Córdoba con Capilla del Monte. La duración estimada del recorrido, de unos 90 km, es de casi 5 horas.

Los coches son modelo Alerce, de fabricación argentina con cadena de tracción diésel hidráulica. Cada tren está compuesto por dos vagones, con capacidad para 240 pasajeros, puertas inteligentes, sistema de aire acondicionado, cámaras de seguridad y acceso para personas con discapacidad.

La formación está compuesta por dos compartimentos de pasajeros (módulos A y B), con cabina de mando en sus extremos, y un módulo central (módulo M) que contiene el motor de tracción montado sobre un bogie articulado, compartido con los dos módulos de pasajeros, cada uno con un pasillo de acceso entre los dos transportes.ElResaltador.com

Tren de las Sierras: Se incendió un tren con más de 120 pasajeros en Córdoba: “El fuego no paraba”

Trenes Regionales

* Ocurrió en la estación La Calera, en una formación del Tren de las Sierras que se dirigía desde Cosquín hacia la capital provincial.

* Hubo afectados por la inhalación de humo, aunque ninguno de gravedad tras realizarse una evacuación de emergencia.

Un feroz incendio se registró este lunes en una formación del Tren de las Sierras que circulaba desde Cosquín hacia la ciudad de Córdoba, con más de 120 pasajeros a bordo. No se registraron heridos de gravedad.

El episodio tuvo lugar minutos antes de las 20:00 horas en las inmediaciones de la estación La Calera, a la altura de la avenida San Martín y Rivadavia. El fuego recién pudo ser apagado aproximadamente dos horas y media después, según informó oficialmente el cuartel de Bomberos de esa ciudad situada al oeste de la capital provincial.

Imágenes del incendio circularon rápidamente en las redes sociales y graficaron la magnitud de las llamas, que fueron contenidas en el marco de un operativo que incluyó a tres autobombas y varios camiones cisterna, entre otros vehículos. También participó personal de Defensa Civil de La Calera, y de las Policías local y Federal.

Ocurrió en la estación La Calera, en una formación del Tren de las Sierras que se dirigía desde Cosquín hacia la capital provincial. Video: Bomberos La Calera

Según precisaron los Bomberos, en la formación viajaban 130 personas que fueron evacuadas antes de su llegada. Indicaron, además, que cuatro personas fueron trasladadas al hospital local.

En ese sentido, medios de Córdoba aseguraron que una nena fue hospitalizada como consecuencia de la inhalación de humo y aclararon que ninguno de los afectados presentaba un cuadro de gravedad.

El relato de uno de los pasajeros: “Fue una desgracia con mucha suerte”

Juan, un hombre que viajaba en el tren incendiado y que habló con El Doce, aseguró que se trató de “una desgracia con mucha suerte”.

“Nos ayudamos entre todos para poder bajar del tren. El fuego no paraba. Todos colaboraron en bajar con tranquilidad para que no pasar a mayores”, relató minutos después del incidente.

Así quedó el tren afectado por el incendio en la estación La Calera, provincia de Córdoba.Así quedó el tren afectado por el incendio en la estación La Calera, provincia de Córdoba.

Además, afirmó: “No fue en más adelante, sino no hubiéramos podido bajar. Yo los ayudé con los matafuegos, pero estaba imposible con lo poco que había”.

El Ministerio de Seguridad de Córdoba, por su parte, sostuvo oficialmente de que “alrededor de 120 personas debieron ser evacuadas de distintos vagones” y que “las causas que originaron el incendio son materia de investigación por parte de la fiscalía interviniente”.Clarín.com

Tren de las Sierras: Segundo accidente en paso a nivel en menos de 24 horas: choque entre el tren y un utilitario en Villa Giardino (Córdoba).

Accidentes Paso a Nivel

El Tren de las Sierras y un utilitario chocaron este lunes en Villa Giardino. Se trata del segundo siniestro en menos de 24 horas, luego de que este domingo un coche motor Alerce impactara contra un auto en Huerta Grande (ver nota).

El hecho sucedió cerca de las 12:00 horas, en el paso a nivel de la estación de servicio Axion, en el barrio Los Quimbaletes.

El impacto se produjo cuando la formación circulaba sentido al Norte y el vehículo salía de la estación de servicio. El conductor no advirtió el paso de la formación y terminó siendo impactado en el lateral derecho delantero del vehículo.

Ninguna de las personas involucradas resultó herida.

En el operativo trabajaron agentes municipales de Tránsito y Guardia Local, bomberos de Villa Giardino y efectivos de la Policía de Córdoba.LaEstafetaonline.com

Córdoba: La imprudencia de los choferes de automotores a la orden del día. Choque entre el Tren de las Sierras y una camioneta

Accidentes paso a nivel

Redacción Crónica Ferroviaria

El hecho ocurrió en el día de ayer, pasadas las 13:30 horas, cuando una formación del Tren de las Sierras (procedente de Capilla del Monte) circulaba por el paso a nivel ubicado en la rotonda principal cercana a la estación San Esteban, en forma imprevista e imprudente el chofer de una trafic color blanca quiso cruzar las vías cuando en forma insistente (como se puede observar en el vídeo) el conductor del coche motor Alerce tocó bocina informando sobre su presencia y por lo tanto no pudo evitar chocarlo.

En el video del accidente, difundido por el Canal 11 de La Cumbre, se observa cómo la trafic toma la rotonda y cruza las vías. El tren aparece por la izquierda, tocando bocina de manera sostenida. Aun así, el conductor del utilitario no frena y el choque se produce segundos después.

Tras el impacto, trabajaron en el lugar bomberos de Los Cocos, personal municipal de Guardia Local y efectivos de la Policía de Córdoba, que ordenaron el tránsito y aseguraron la zona. No hubo que lamentar heridos de consideración

Preocupación por El Tren de las Sierras

Nota de Opinión

Por: Patricio Dürst (para Crónica Ferroviaria)

En el año 2008 se reinauguró el servicio del Tren de las Sierras. En esa oportunidad se concretó el tramo entre La Calera y Cosquín.  

En esos años se advirtieron algunos avances, según los horarios y las formaciones,  que estaban a disposición para comunicar las sierras cordobesas, desde la estación Córdoba (Mitre) o la Estación Alta Córdoba. 

Se llegó a incrementar horarios y alcance,  hasta vincular la ciudad capital con la ciudad de Capilla del Monte, algo mas de 100km. de distancia. 

Tanto visitantes, turistas y habitantes de la veintena de poblaciones  y estaciones intermedias usaron esos servicios en forma creciente. A través del tiempo surgieron dificultades en los más de diez equipos disponibles, como también,  en la infraestructura de vías. 

Hubo dificultades que retrasaron los servicios, tanto por problemas mecánicos, por descarrilamientos de las duplas de coche motor Alerce, y también se presentaron choques con automotores conducidos por manos inexpertas, mas o menos desaprensivos en los distintos pasos a nivel del recorrido, que ignoraron las señales de Alto, Mire y Escuche (Cruz de San Andrés), como ignorar las barreras bajas.

Estación Capilla del Monte del Ramal A1 de la Línea Belgrano

En la actualidad, vemos una disminución de equipos de coche motores disponibles. Las razones esgrimidas son la falta de mantenimiento adecuado y la de repuestos. Ello hace que de la decena de equipos existentes, queden unas pocas unidades en servicio. Ello hace que se reduzcan frecuencias para vincular las poblaciones entre sí, y con la ciudad de Córdoba.

Muchos usuarios, habitantes e interesados en esta actividad ferroviaria, están alzando su  voz expresando la preocupación que ocasiona esta disminución de servicios: el poco mantenimiento de vías y de las formaciones. 

Las personas preocupadas están en una actitud positiva, en cuanto a llevar a cabo reuniones públicas para hacer sentir pedidos y reclamos en favor del Tren de las Sierras.

En esas reuniones se incluye la necesidad de desarrollar propuestas y programas que permitan mantener, reactivar y aumentar lo que aún existe del Tren de las Sierras.

Para ello, se deberá tener en cuenta que el sistema ferroviario, en su complejidad, debe contemplar las diferentes etapas de mantenimiento de  infraestructura, como terraplenes, balasto, durmientes, vías, puentes y otros.

También se deberá incluir en esta propuesta, o programación de mantenimiento,  las acciones y programas previstas, el predictivo, el emergente y las reparaciones mayores.

En uno de los extremos del ramal, en la estación Alta Córdoba, encontramos los Talleres Ferroviarios que pertenecen a la empresa estatal Trenes Argentinos Carga que con el equipamiento y la experiencia del personal pueden ocuparse de esas tareas.

No hay que olvidar, que además la misma provincia de Córdoba alberga otras dos plantas industriales ferroviarias, tanto privadas como estatales en actividad, que también deben y pueden aportar a las tareas ya mencionadas.

Por otro lado, y teniendo en cuenta que el Tren de las Sierras recorre una zona  con alta densidad poblacional, de importancia económica y turística, se debería buscar el desarrollo de un programa y un proyecto acordado entre la administraciones del Tren de las Sierras (Trenes Argentinos Operaciones, el gobierno de la provincia de Córdoba y los municipios, incluyendo las plantas industriales de Trenes Argentinos Carga, Fabricaciones Militares Río Tercero y Benito Roggio Ferroindustrial (BRF) en Juarez Celman. 

Como se puede advertir, este es un problema complejo, que teniendo en cuenta sus características y desarrollando programas y propuestas, es de una resolución adecuada para la inmediatez y los tiempos que siguen.  

Córdoba: Descarrilamiento de coche motor Alerce del Tren de las Sierras en cercanías de La Calera

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

Hace aproximadamente unas horas se produjo el descarrilamiento del coche motor Alerce, que cumple servicios de pasajeros en el denominado Tren de las Sierras.

Fotografía gentileza: Usuarios del Tren en Córdoba (Facebook)

Dicho accidente se produjo en cercanías de la estación La Calera (Provincia de Córdoba) mientras circulaba por el Ramal A1.

Desconocemos por el momento los motivos de dicho descarrilamiento, en estos momentos está trabajando personal de la empresa Trenes Argentinos Operaciones para encarrilar el coche motor y poder liberar el tráfico ferroviario por la zona.

Salta: Tren de pasajeros General Güemes - Salta - Campo Quijano quedó varado y usuarios debieron abandonar la formación

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy el tren de pasajeros General Güemes - Salta - Campo Quijano quedó varado por problemas técnicos en el coche motor Alerce en paso a nivel de la calle O'Higgins en la ciudad de Salta.

Debido a que el coche motor no podía proseguir viaje, todos los pasajeros tuvieron que descender de la formación, siendo asistidos por personal de Trenes Argentinos Operaciones, que acercó escaleras, ya que el tren se detuvo a mitad de vía.

En declaraciones realizadas por los usuarios al medio Arienonline.com, expresaron que “esto es frecuente, muchas veces se queda en medio del monte”, señaló uno de los pasajeros, visiblemente molesto por el servicio, que para los habitantes de la localidad de General Güemes es el más económico, ya que cuesta $1.000 el viaje, frente a los $6.000 que cobra un colectivo.

“Nos prometieron que Saeta iba a llegar a la ciudad, pero hasta el momento no se cumplió. Esto no puede seguir así”, concluyó el usuario.

Córdoba: Otro choque en la vía: Un auto embistió al Tren de las Sierras

Actualidad

Ocurrió en la tarde de este viernes en el cruce de Alvear, en barrio El Dominador, de La Falda.

Según testigos, el conductor del automóvil no se percató de la llegada del tren y siguió cruzando las vías hasta que chocó contra la formación.

El hecho fue comunicado por TDC Red, medio local de La Falda.CarlosPazVivo.com

El tren urbano quedó varado en un túnel antes de llegar a estación Salta. Hubo quejas de los pasajeros

Trenes Regionales

La formación se detuvo por fallas mecánicas y los pasajeros esperaron varias horas para ser auxiliados. 

A pocos kilómetros de la estación Salta, el tren urbano se detuvo por fallas mecánicas lo que generó un fuerte reclamo por parte de los pasajeros.

La situación se tornó angustiante ya que, además, el tren quedó varado justo cuando pasaba por debajo de un túnel, antes de  llegar a la parada Batalla de Salta, que está ubicado en cercanías a la Universidad Católica, zona norte de la ciudad.

La formación 1105 sería la que habría experimentado el desperfecto, de acuerdo al cronograma que figura en el sitio oficial de Trenes Argentinos Operaciones.

Sin embargo, los pasajeros que venían a bordo no obtuvieron respuestas inmediatas por parte de los responsables del servicio y acudieron a los medios de comunicación para realizar la queja: más de dos horas varados.

Si bien en el sitio oficial y en las redes sociales figura un 0800 (222-8736), el mismo se encontraba fuera de servicio este martes.

El hecho ocurrió esta tarde pasadas las 16 y el servicio debía finalizar en la estación Salta a las 16.30.

El tren urbano cumplió tres años en Salta, ya que fue inaugurado el 9 de julio de 2021, y cubre un trayecto de 47 kilómetros entre la ciudad de General Güemes y Salta, con una duración de una hora y media. 

El servicio utiliza seis formaciones para cubrir los tramos Güemes-Salta-Quijano, y cada uno tiene una capacidad de 200 pasajeros. ElTribuno.com

Córdoba: Dos descarrilamientos en pocos días de el Tren de las Sierras en Huerta Grande

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Si bien no fue informado oficialmente, cosa que es habitual desde hace muchos años, la noticia igualmente llega a los medios quienes son los encargados de comunicar lo que pasa con relación a los descarrilamientos de formaciones ferroviarias.

En este caso, se supo que la formación del Tren de las Sierras que cubre el trayecto entre Valle Hermoso y Capilla del Monte con paradas en estaciones intermedias, en el día de ayer, domingo 17 de Diciembre, descarriló el coche motor Alerce llegando a estación Huerta Grande quedando el servicio suspendido hasta el día de hoy.

Se trata, según informa el medio LaEstafetaonline.com, del segundo descarrilamiento que se produjo en pocos días en dicha localidad, aunque esta vez fue a la altura de calle Arruabarrena.

El hecho se produjo, según dicho medio periodística, por la apertura de un cambio de vía. En el lugar trabajó una cuadrilla de Trenes Argentinos Operaciones, bomberos de La Falda y agentes municipales de Defensa Civil, que trasladaron a una persona con discapacidad hacia Valle Hermoso en un vehículo municipal.

Alguna novedad del Tren de las Sierras

Actualidad

Por: Patricio Durst (para Crónica Ferroviaria)

La provincia de Córdoba y el valle de Punilla están asistiendo a la extensión del Tren de las Sierras. Desde la ciudad capital ya se llega hasta Capilla del Monte. Un recorrido de alrededor de 90 kilómetros.

Ese recorrido vincula una importante cantidad de poblaciones entre sí y con la ciudad de Córdoba. Su potencial es amplio. No solo apoya e incentiva la actividad turística ya que atraviesa el tren lugares y paisajes muy atractivos. También permite la interrelación social, comercial y de servicios entre unas 17 poblaciones. 

Fotografías tomadas en los meses de Junio y Agosto del corriente año donde se observa al coche motor Alerce 2613 en estación Rodríguez del Busto

En la actualidad, este tren presta sus servicios con una reducida cantidad de equipos de Coche Motores Alerce. Aunque los observadores e interesados en la actividad ferroviaria, advierten que hay equipos estacionados sin uso. Se desconoce el estado de los mismos. Entre ellos, estuvo hasta hace poco el equipo 2613 A en una vía secundaria de la Estación Rodríguez del Busto. Desde hace unos días se advierte que ese equipo ya no está en ese lugar. 

Muchos de los observadores e interesados en el desarrollo ferroviario en la provincia de Córdoba, preguntan por el destino de ese equipo. Muchos de ellos tienen una lista amplia de los Coche Motores que no se utilizan. Y en  forma permanente promueven en los ámbitos a su alcance la recuperación, reparación y puesta en servicios de ellos. 

Estación Rodríguez del Busto. Lugar donde se encontraba el coche motor Alerce Nro. 2613 se encuentra vacío. ¿Hacia dónde fue trasladado dicho vehículo?

Los mismos interesados y observadores, conocen que solo en la provincia de Córdoba hay cuatro plantas industriales de diferente origen. Estatales y privadas que sin duda podrían ser involucradas en las tareas de recuperación y reparación de los mismos. 

Las plantas en esta provincia son Talleres Ferroviarios Alta Córdoba perteneciente a la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas. La planta industrial privada de la empresa Materfer S.A. ubicada en la localidad de Ferreyra (Córdoba). La Fábrica Militar ubicada en Río Tercero con su sección ferroviaria, y otra planta privada de la empresa Benito Roggio ferroindustrial S.A. en la cercana población de Juárez Celman.  

Esta nota es acompañada con tres fotografías. Dos son del equipo arriba mencionado tomadas en los meses de Junio y Agosto del corriente año. La tercera corresponde a una toma fotográfica actual que muestra el lugar libre donde se encontraba la unidad 2613 A. 

Para terminar se busca conocer el destino de ese equipo para incentivar su recuperación junto a los que están estacionados en la Estación Alta Córdoba. 

Las tareas y trabajos de reparación y recuperación permitirían la inclusión de trabajos y mano de obra de variados niveles y especialidades. Trabajos y mano de obra genuina y necesaria para ampliar esos servicios del Tren de las Sierras e incorporar y ampliar servicios y ramales que en la actualidad, casi en exclusiva son usados por formaciones de carga.

Ello, sin olvidar, que hace un tiempo fue inaugurado un servicio “ferrourbano” que también sería mejorable y hasta ampliable. 

Tucumán: Coche motor Alerce con destino Juárez Celman (Córdoba) empresa Benito Roggio Ferroindustrial

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos y vídeo: Segundo Giménez

El fin de semana pasado pasó por la estación Tucumán CC de la Línea Belgrano, la dupla de coche motor Alerce Nro. 2619/2611 que habitualmente cumple servicio de pasajeros entre General Güemes - Salta - Campo Quijano, pasó como tren especial hacia la Provincia de Córdoba.

Coche motor Alerce pernoctando en estación Tucumán CC de la Línea Belgrano

El destino de dicha dupla de coche motor son los talleres ferroviarios de la empresa Benito Roggio Ferroindustrial que se encuentra ubicada en la localidad de Juárez Celman (Provincia de Córdoba) donde recibirá el reperfilado de los pares montados.

La dupla arribó el día sábado pasado alrededor del mediodía, donde repostó combustible y pernoctó hasta el día siguiente, domingo 15 de Octubre donde en horas de la mañana partió con destino a la Provincia de Córdoba.

Línea Belgrano Sur: ¿Futuro tren turístico entre Mercedes y Gouin?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Es un noticia que nos llegó a nuestra redacción donde al parecer desde la empresa Trenes Argentinos Operaciones y la Municipalidad de Carmen de Areco se estaría estudiando la posibilidad de realizar viajes turísticos en el coche motor Alerce entre las estaciones Mercedes y Gouin.

Como se recordará, el día viernes 08 de Septiembre se realizó un viaje de inspección del tendido de la infraestructura de vía entre ambas estaciones de la Línea Belgrano Sur, para avanzar en el futuro regreso del servicio de pasajeros hasta la ciudad de Salto (Provincia de Buenos Aires) después de 45 años de estar suspendidos los servicios de trenes por dicho ramal.

Estación Gouin de la Línea Belgrano Sur

Los sectores técnicos de la Línea Belgrano Sur, actualmente efectúan la reposición de durmientes en el tendido de vías y el acondicionamiento de las alcantarillas, obras necesarias para la restitución de la infraestructura ferroviaria.

Gouin es un pueblito de unos 200 habitantes donde la tranquilidad, el paisaje rural y la gastronomía es la resultante de un lugar para realizar turismo de fin de semana.

Para quienes viven del turismo y la gastronomía la reactivación del tren es una gran oportunidad para fortalecer la afluencia de visitantes a lo largo de todo el año, y especialmente en el mes de Diciembre cuando se celebra la Fiesta Provincial del Pastelito.

De realizarse dicho proyecto de tren turístico, el mismo también realizaría parada en las estaciones intermedias como Km. 125, Espora y Tuyutí. Ojalá se dé.

Tren de las Sierras: Descarriló en estación Casa Bamba (Córdoba)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer, viernes 21 de Julio, se registró el descarrilamiento del coche motor Alerce, perteneciente al Tren de las Sierras, en la estación Casa Bamba (Provincia de Córdoba) ubicada en el Ramal A1 de la Línea Belgrano.

Fotografía gentileza: LaEstafetaonline

Al parecer, todavía no hay información oficial por parte de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, pero el accidente habría ocurrido por una roca que se desprendió de las sierras, quedando depositada en la infraestructura de vía en un sector de curva, no siendo observada por el conductor del tren con anterioridad, por lo que no le dio tiempo a aplicar los frenos. Igualmente no hubo que lamentar heridos dentro del pasaje ni del personal ferroviario. 

Enseguida concurrió personal de vía y obra para encarrilar el coche motor, quedando, después de varias horas, habilitada la traza al servicio regular.