Córdoba: Hasta nuevo aviso se cancelan los servicios de pasajeros del Tren de las Sierras en el tramo Cosquín - Capilla del Monte

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de funcionar con un servicio menos (solamente dos ida y vuelta entre Cosquín y Capilla del Monte) debido al incendio que ocurrió días pasados con una de las duplas de coches motores Alerce en la estación La Calera, ahora la empresa Trenes Argentios Operaciones suspende hasta nuevo aviso los itinerarios del Tren de las Sierras entre ambas ciudades cordobesas.

El motivo de dicha suspensión, se debe exclusivamente a la falta de coches motores en condiciones de marcha y que puedan prestar servicios en forma segura. Esta resolución deja sin transporte a cientos de pasajeros que utilizan el ramal diariamente.

Observar la cantidad de pasajeros que viajaban en el tramo Cosquín - Capilla del Monte del Tren de las Sierras, tanto en las cabeceras como en las estaciones intermedias

Crónica Ferroviaria fue testigo hace un par de años de cómo es utilizado el medio de transporte ferroviario en ese tramo. Es más, cuando nosotros hicimos el viaje, había más trenes de lo que ultimamente se brindaba por parte de la empresa estatal operadora. Para colmo, el servicio del transporte automotor en esa zona es inconsistente (pasa cuando quiere) y el valor del boleto es muchísimo más caro que el tren.

Estación Capilla del Monte del Ramal A1 de la Línea Belgrano

La suspensión de los itinerarios, según lo que informa el VíaPaís.com, se debe al mal estado de los coches motores. Los encargados de las reparaciones advirtieron que los trenes actuales no están en condiciones de viajar con seguridad, lo que obligó a frenar todas las salidas de manera preventiva.

Preguntado una de las autoridades que representan a la empresa Trenes Argentinos Operaciones en el Tren de las Sierras, dijo que la vuelta del servicio en el tramo Cosquín - Capilla del Monte no tiene fecha fija, por lo que dudamos, lamentablemente y ojalá que nos equivoquemos, pasará mucho tiempo para que  vuelva a circular.

Córdoba: Incendio de coche motor del Tren de las Sierras, entre el abandono y la falta de explicaciones

Trenes Regionales

Mientras la Justicia federal investiga las causas, poco se sabe de lo que pudo haber pasado. Perfil Córdoba dialogó con Pablo Martorelli, presidente del Instituto Ferroviario Argentino, quién además fue trabajador en el rubro por 50 años. “Es un coche de muy buena calidad, el incendio es una cosa realmente excepcional, llamativa”, explica.

La imagen del coche motor Alercer del Tren de las Sierras prendiéndose fuego a la altura de la estación La Calera enseguida comenzó a circular por redes sociales. Ante la falta de información sobre las causas del incendio, la primera respuesta fue la conspiración. Entre decenas de comentarios no faltaban los que veían una “mano intencional”. Pero a veces el mundo es más simple de lo que parece y aunque aún la Justicia sigue investigando las causas, los que saben ven que la mano invisible se parece más bien a una falta de mantenimiento de las unidades y del sistema en general.

A una semana del siniestro, pocas son las certezas. La falta de comunicados oficiales probablemente se deba a que durante la semana pasada hubo cambio de autoridades, parte del cimbronazo tras la renuncia del secretario de Transporte Luis Pierrini, el pasado 22 de enero.

Por tal motivo, Perfil Córdoba dialogó con Pablo Martorelli, presidente del Instituto Ferroviario Argentino, quien además trabajó en ferrocarriles durante 50 años. Ante la consulta sobre el incendio en el tren cordobés, Pablo asegura que no han podido tampoco conocer las causas del siniestro y obtener más información al respecto. “Cambió la presidencia de la empresa, la operadora ferroviaria del estado, con lo cual habrá habido también otros movimientos, no lo sabemos todavía, estamos tratando de actualizar la información”, explica en alusión a que eso también implicaría cambios en el servicio regional cordobés.

El fantasma de la falta de mantenimiento

Para Martorelli, el incendio es insólito. “Lo del incendio es una cosa realmente excepcional, es sorprendente, realmente. Es un vehículo de muy buena calidad”.

—¿Ha habido otros incendios así de este tipo de tren?

—No, no conozco que haya habido incendios de esta naturaleza, de esta característica, que se incendie el motor de un tren. No conozco realmente. Sí ha habido incendios, pero incendios provocados, a veces por otras razones, o en alguna playa ferroviaria, por algunos linyeras que se ponen a dormir abajo de los trenes, encienden fuego y no se dan cuenta e incendian todo un tren.

—Pero este estaba en movimiento…¿Qué pudo haber pasado? ¿Algún problema de sobrecalentamiento?

—Pero tendría que ser terrible el sobrecalentamiento del motor. ¿Alguna correa, alguna pérdida masiva de aceite? Bueno, es una adivinanza, no podemos especular con eso, porque sería una irresponsabilidad decirlo.

Pablo Martorelli afirma una y otra vez que no hay datos sobre lo que pudo haber pasado, pero ante la consulta ensaya un posible argumento. “La política ferroviaria en Argentina ha sido una política de abandono casi donde se planteó lo que se llamó Política de mantenimiento diferido, o sea, diferir el mantenimiento es no mantener. Dejar que se rompa solo, dejar que las cosas se deterioren. Entonces después hay que hacer todo nuevo. Y cuando hay que hacer todo nuevo, ¿qué pasa? No hay plata. Y si no hay plata no se pueden hacer las cosas. 

Entonces se clausura, se cierra, se abandona. O cuando se quiere ‘re-implantar’ algo se lo re-implanta más o menos que ande. ‘Bueno, a ver si sale bien’. Y eso además de ser un desprestigio para el sistema, crea problemas. Espero que esto se aclare porque Alerce es material muy importante, de muy buena calidad. Eso es lo dramático. Algo pasó y no me asombraría que tenga que ver con una cuestión de mantenimiento deficiente también. No quiero arriesgar una opinión sin tener un fundamento más sólido”, concluye.Perfil.com

Tren de las Sierras: Vuelve el servicio de pasajeros entre Cosquín y Capilla del Monte y viceversa

Trenes Regionales 

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de estar cinco días cancelados los servicios de pasajeros entre Cosquín y Capilla del Monte del Tren de las Sierras, debido al incendio del coche motor Alerce Nro. 2613 en la estación La Calera, y que desde Crónica Ferroviaria informamos extensamente, a partir de hoy la empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que el tren volvió a circular.

Estación Capilla del Monte de la Línea Belgrano

Debido a la falta de una formación por el incendio arriba mencionado, los itinerarios entre Cosquín y Capilla del Monte (Provincia de Córdoba) y viceversa, se cumplen con un servicio diario menos (con relación al vigente desde el día 09/01/2026). 

La vuelta al servicio se debió a que en estos días se estuvo trabajando en la reparación de la infraestructura de vía entre las estaciones Thea y Huerta Grande que es donde descarriló el día 02 de Febrero pasado (mismo día del incendio del coche motor en La Calera) un Alerce.

Vuelve el Tren de las Sierras entre Córdoba y Cosquín: el tramo centro-norte continuará suspendido

Trenes Regionales

Tras dos días sin prestar servicio por el incendio de una formación en La Calera, el Tren de las Sierras volverá a circular este jueves, aunque con menos frecuencias y solo en el tramo Córdoba–Cosquín.

En tanto, en el tramo Cosquín–Capilla del Monte el servicio permanecerá cancelado por trabajos en la vía entre Villa Giardino y Huerta Grande, sector donde el martes por la noche (mismo día del incendio del coche motor Alerce) descarriló otra formación.

Según pudo saber La Estafeta, se estima que los trabajos se extiendan al menos hasta el sábado.

Frecuencias para este jueves

06:50 – Desde Córdoba Mitre a Cosquín

09:58 – Desde Cosquín a Córdoba Mitre

13:15 – Desde Córdoba Mitre a Cosquín

16:26 – Desde Cosquín a Córdoba Mitre

Fuente: LaEstafetaonline.com

Córdoba: La Justicia investiga el incendio de un coche motor del Tren de las Sierras

Actualidad

El fuego comenzó en el motor del coche motor Alerce. Afortunadamente no hubo que lamentar heridos, pero lo sucedido requiere esclarecimiento de la Justicia.

La Justicia investiga cómo se originó el incendio en la unidad 2613 del Tren de las Sierras durante la noche del 2 de febrero, para determinar responsabilidades.

Según la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones, a las 19.53 horas del pasado lunes el coche que se dirigía desde la ciudad de Cosquín hacia la estación Córdoba (Línea Mitre) en la Capital “comenzó a prenderse fuego en el sector del motor”.

Afortunadamente todos los pasajeros y trabajadores ferroviarios pudieron ser evacuados y no hubo que lamentar heridos, aunque cinco personas (tres adultos y dos menores) necesitaron atención médica por una leve inhalación de monóxido de carbono, según informó la Dirección de Seguridad Ciudadana de la Municipalidad de la Calera.

Unos 25 pasajeros varados fueron trasladados al destino final en un vehículo proporcionado por la empresa. Información extraoficial difundida por el medio La Voz indica que el maquinista del tren intentó apagar el fuego del motor con los extintores, sin conseguirlo.

Se abre la pregunta por el origen del fuego

Mientras la Justicia avanza con el caso crecen las especulaciones respecto al origen del incendio del coche motor perteneciente al Tren de las Sierras.

A raíz del inesperado hecho, numerosos usuarios señalaron en redes sociales el costo del pasaje de tren, muchísimo más barato que el de micro. Un boleto en tren cuesta alrededor de $4000, mientras que el de micro, unos $20.000.

De este modo se planteó la duda sobre si el incendio de la unidad del Tren de las Sierras no habrá sido intencional, vinculado a los intereses de las empresas de transporte que se verían beneficiadas de sacar de circulación a la competencia.

Por ahora, es demasiado pronto para afirmar o negar cualquier escenario. La investigación continúa su curso y el servicio se encuentra interrumpido, aunque desde Trenes Argentinos garantizan que están trabajando “para restablecerlo cuanto antes”.

No obstante, la celeridad en el restablecimiento del servicio depende en parte de los avances de la causa, que incluye declaraciones de testigos, análisis de filmaciones y recepción de los informes de la Dirección de Bomberos y Policía Judicial que actuaron en el lugar.

Qué conecta el Tren de las Sierras

El Tren de las Sierras es un servicio operado por Trenes Argentinos que conecta la ciudad de Córdoba con Capilla del Monte. La duración estimada del recorrido, de unos 90 km, es de casi 5 horas.

Los coches son modelo Alerce, de fabricación argentina con cadena de tracción diésel hidráulica. Cada tren está compuesto por dos vagones, con capacidad para 240 pasajeros, puertas inteligentes, sistema de aire acondicionado, cámaras de seguridad y acceso para personas con discapacidad.

La formación está compuesta por dos compartimentos de pasajeros (módulos A y B), con cabina de mando en sus extremos, y un módulo central (módulo M) que contiene el motor de tracción montado sobre un bogie articulado, compartido con los dos módulos de pasajeros, cada uno con un pasillo de acceso entre los dos transportes.ElResaltador.com

Tren de las Sierras: Se incendió un tren con más de 120 pasajeros en Córdoba: “El fuego no paraba”

Trenes Regionales

* Ocurrió en la estación La Calera, en una formación del Tren de las Sierras que se dirigía desde Cosquín hacia la capital provincial.

* Hubo afectados por la inhalación de humo, aunque ninguno de gravedad tras realizarse una evacuación de emergencia.

Un feroz incendio se registró este lunes en una formación del Tren de las Sierras que circulaba desde Cosquín hacia la ciudad de Córdoba, con más de 120 pasajeros a bordo. No se registraron heridos de gravedad.

El episodio tuvo lugar minutos antes de las 20:00 horas en las inmediaciones de la estación La Calera, a la altura de la avenida San Martín y Rivadavia. El fuego recién pudo ser apagado aproximadamente dos horas y media después, según informó oficialmente el cuartel de Bomberos de esa ciudad situada al oeste de la capital provincial.

Imágenes del incendio circularon rápidamente en las redes sociales y graficaron la magnitud de las llamas, que fueron contenidas en el marco de un operativo que incluyó a tres autobombas y varios camiones cisterna, entre otros vehículos. También participó personal de Defensa Civil de La Calera, y de las Policías local y Federal.

Ocurrió en la estación La Calera, en una formación del Tren de las Sierras que se dirigía desde Cosquín hacia la capital provincial. Video: Bomberos La Calera

Según precisaron los Bomberos, en la formación viajaban 130 personas que fueron evacuadas antes de su llegada. Indicaron, además, que cuatro personas fueron trasladadas al hospital local.

En ese sentido, medios de Córdoba aseguraron que una nena fue hospitalizada como consecuencia de la inhalación de humo y aclararon que ninguno de los afectados presentaba un cuadro de gravedad.

El relato de uno de los pasajeros: “Fue una desgracia con mucha suerte”

Juan, un hombre que viajaba en el tren incendiado y que habló con El Doce, aseguró que se trató de “una desgracia con mucha suerte”.

“Nos ayudamos entre todos para poder bajar del tren. El fuego no paraba. Todos colaboraron en bajar con tranquilidad para que no pasar a mayores”, relató minutos después del incidente.

Así quedó el tren afectado por el incendio en la estación La Calera, provincia de Córdoba.Así quedó el tren afectado por el incendio en la estación La Calera, provincia de Córdoba.

Además, afirmó: “No fue en más adelante, sino no hubiéramos podido bajar. Yo los ayudé con los matafuegos, pero estaba imposible con lo poco que había”.

El Ministerio de Seguridad de Córdoba, por su parte, sostuvo oficialmente de que “alrededor de 120 personas debieron ser evacuadas de distintos vagones” y que “las causas que originaron el incendio son materia de investigación por parte de la fiscalía interviniente”.Clarín.com

Santa Fe: Incendio de gran magnitud en un depósito del ferrocarril en la zona noroeste de Rosario

Policiales

El fuego se provocó poco antes de las 16.30 en la zona de Juan B. Justo y Génova. Tres dotaciones de Bomberos Voluntarios trabajan en el lugar

Tres dotaciones de Bomberos Voluntarios están combatiendo un incendio de gran magnitud en un depósito en la zona noroeste de Rosario. Según las primeras informaciones, varios vehículos que estaban dentro del lugar afectado sufrieron daños, incluso totales, por la expansión del fuego. El fuego está "circunscripto".

Minutos antes de las 16.30 una dotación de Bomberos Voluntarios llegó al depósito con la unidad de ataque rápido y al ver la magnitud de las llamas solicitó la colaboración al cuartel central. Alrededor de 10 bomberos, distribuidos en la primera unidad y otros dos camiones: uno contra incendios y el cisterna de agua.

Según pudo averiguar La Capital se trata de un depósito de ferrocarril con signos de abandono ubicado a metros de Juan B. Justo y Av. Génova. Aunque el terreno es complejo debido a un terreno intervenido por las vías del ferrocarril, desde Bomberos Voluntarios aseguraron que no impiden " maniobras de estilo ni trabajo específico”.

Un grupo del Cuartel 27 de Rosario trabaja dentro del edificio afectado para apagar el fuego en los vehículos, mientras que otros se dedican al “enfriamiento de los durmientes” para que no continue la propagación a otras partes del predio, explicaron.

Bomberos Voluntarios aseguró que el siniestro está “circunscrito”, es decir, que el fuego no se va a propagar, pero aún no está calificado como controlado.LaCapitaldeRosario.com

Línea Mitre: Impactante incendio en Colegiales: Se quemaron cinco eléctricos abandonados

Policiales

El fuego sorprendió en la noche de ayer y movilizó a los Bomberos de la Ciudad, el SAME y personal de Trenes Argentinos Operaciones. No hubo víctimas y el servicio del ferrocarril no se vio afectado

Este domingo pasado por la noche, se desató un feroz incendio de coches eleçtricos ferroviarios en desuso en la estación Colegiales de la Línea Mitre. El siniestro, que generó una densa columna de humo visible a varias cuadras, no alteró el servicio de trenes y no provocó víctimas.

Según pudo averiguar Infobae, el hecho ocurrió dentro del terrero ferroviario, ubicado en el barrio porteño de Colegiales, más precisamente en la calle Moldes al 800, entre Palpas y Aguilar. Este espacio a cielo abierto cuenta con una superficie total de 24.000 m², de los cuales más de 18.000 m² corresponden a suelo absorbente, según la descripción del Gobierno de la Ciudad en su sitio web.

El incendio comenzó a las 22:20 horas de ayer, momento en que personal de Bomberos de la Ciudad fue desplazado al lugar y desplegó dos líneas de 38 milímetros para combatir las llamas.

El operativo de emergencia incluyó la intervención de personal de la Policía Federal y de la Comisaría Vecinal 13 C, quienes colaboraron con los bomberos para asegurar la zona y evitar riesgos a los vecinos, dado que se trata de un área densamente poblada.

En el predio se encontraban como quince vehículos ferroviarios fuera de servicio. En total cinco coches y una locomotora resultaron dañados por las llamas, de gran intensidad y color rojizo,

El fuego fue sofocado antes de las 23:30 horas, de acuerdo con la información proporcionada por Trenes Argentinos Operaciones, mientras que el operativo de emergencia, del que participó el Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME), concluyó a las 00:10 horas del lunes. A pesar de la magnitud del siniestro, no se registraron víctimas ni personas lesionadas

Las imágenes del feroz incendio se difundieron rápidamente por las redes sociales. En ellas, también puede observarse el trabajo de los equipos de emergencia.

En las redes sociales, vecinos y usuarios señalaron que el predio suele ser frecuentado por personas que cruzan el cerco de seguridad para encender fogatas, presuntamente con el objetivo de quemar el recubrimiento de cables de bronce y revender el material. A pesar de esta hipótesis, el origen del incendio permanece bajo investigación, ya que hasta el momento no se determinó qué lo provocó.Infobae.com

Línea Sarmiento; Principio de incendio en el bogie de un coche de pasajeros a la altura de estación Jáuregui

Actualidad

Un desperfecto mecánico generó un principio de incendio en uno de los elementos de un bogie de un coche de pasajeros de una formación de la empresa Trenes Argentinos Operaciones de la Línea Sarmiento que cubría el trayecto entre Luján y Mercedes. El incidente ocurrió en la mañana de ayer, cuando el fuego se inició en la zona del bogie, justo alrededor de una de las ruedas del tren.

Los pasajeros fueron evacuados de inmediato y, gracias al uso de un matafuegos, lograron sofocar el fuego antes de que se propagara. 

Como medida preventiva, el servicio fue suspendido, lo que provocó demoras y cancelaciones durante toda la mañana de este domingo. Fuente: Daniel Ruiz, Periodista, Conductor y Productor en Vox Periodismo Audiovisual, Director en danielruizinforma.com.ar

Línea Urquiza: ¿Falta de mantenimiento en los coches eléctricos Toshiba?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Después del grave choque de trenes ocurrido el día jueves 23 de Octubre pasado en la estación General Lemos de la Línea Urquiza donde hubo más de una decena de heridos, en estos últimos días están ocurriendo otros inconvenientes en las formaciones de dicha línea ferroviaria concesionada a la empresa privada Metrovías S.A.

Sin ir más lejos, en el día de ayer los pasajeros de una formación que se encontraba parada en la estación Arata, vivieron momentos de terror cuando comenzó a salir humo en la parte delantera del tren, lo que hizo que en forma inmediata el personal ferroviario evacuara el convoy.

El hecho quedó plasmado a través de las redes sociales, donde los usuarios comenzaron a filmar y sacar fotos del momento del principio de incendio y publicándolo. Según Juan, pasajeros del tren, "estos problemas hace unos meses que se están viviendo casi a menudo, sin ir más lejos hubo la semana pasado otro hecho de las mismas características".

A raíz de dicho inconveniente, los servicios quedaron momentaneamente suspendidos registrándose demoras y cancelaciones.

La empresa concesionaria Metrovías S.A. de la línea Urquiza, indicó oficialmente que el tren a Clarín.com que "se encuentra momentáneamente operando con un servicio limitado entre las estaciones Lynch y General Lemos de manera preventiva".

Y añadió los motivos: "Dado que se activó protocolo de seguridad por presencia de humo en el frente de una formación a la altura de estación Arata".

"A raíz de este incidente se procedió a evacuar la formación y se dio aviso a Bomberos que acudieron inmediatamente al lugar", completó el reporte.

"El fuego inolvidable"

Policiales

Por: Plataforma 14

En el día de ayer, se inicio en el predio conocido como Kilo 4 de los ex talleres de la empresa provincial ferroviaria Ferrobaires, hoy a cargo de Trenes Argentinos, un incendio sobre coches en desuso, que están detenidos, y abandonados desde el cierre de la empresa provincial en el año 2017.

Desde entonces, este material ocioso, fue dejado de lado, descuidado y cada tanto se prende fuego, haciendo que cada vez haya menos coches para poder recuperar en caso de querer correr algún nuevo servicio.

Lamentablemente, todas las gestiones de la empresa ferroviaria nacional, a través de los años, dejaron este material rodante a la deriva y que sea victima del vandalismo.  Nunca tomaron los recaudos necesarios, para vigilar y preservar dicho material para aquel que quiera repararlo y usarlo para algún servicio.

En una época se hablaba de entregar los terrenos del taller al Procrear, pero no sucedió por suerte, pero el abandono sigue adelante.

No se dijo porqué se inicio el siniestro (suponemos que puede llegar a ser por ocultar pruebas de robo de material eléctrico de los coches),, pero si actuaron para apagarlo Bomberos Voluntarios, tanto de Avellaneda como de Lanús.

Dicen que el fuego expiar los pecados, será asi para nuestros ferrocarriles, por eso, el fuego es inolvidable (Gracias Bono)

Tren del Valle: Un coche motor menos. Se incendió una dupla. Se investiga si fue intencional

Policiales

Ocurrió en el predio de la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A., ubicado en Valentina Norte. Investigan si se trató de un accidente o si fue un acto de vandalismo.

Un misterioso incendio destruyó una formación de coche motor Materfer del Tren del Valle que estaba recibiendo mantenimiento en el predio de Ferrosur Roca S.A., ubicado en el barrio Valentina Norte. Se sospecha que fue un acto de vandalismo, pero la investigación sigue en curso.

Desde la operadora del servicio confirmaron el episodio y señalaron que ya se realizó la denuncia correspondiente. La situación no afectó al servicio de este miércoles, que se desarrolla con normalidad.

El comisario José Rivas, del departamento de Bomberos, dio detalles de cómo se controló el fuego. Afirmó que los dos serenos que trabajan en el predio dieron aviso del fuego. Relató que recibieron el llamado a las 4:40 de la mañana. "Se envió una dotación del cuartel 6, que se presentó en el lugar y dada la magnitud del fuego se solicitó una segunda dotación de la central", explicó Rivas.

Además, contó que la formación de Tren del Valle se encontraba bajo mantenimiento en el predio de Ferrosur Roca, ya que es esa empresa la que realiza ese tipo de trabajos. El Bombero describió que las butacas de la formación estaban completamente nuevas. Una de las labores de mantenimiento habría sido su reemplazo.

Cómo quedó la formación del Tren del Valle incendiada

Tras casi dos horas de trabajo, los Bomberos lograron controlar el fuego y constataron los daños materiales: un vagón de la formación quedó completamente destruido y otro fue afectado por las altas temperaturas. Sin embargo, los Bomberos lograron que el fuego no se propague a otros dos vagones. La que quedó completamente destruida es la "unidad motriz", según la denominó el comisario.

Respecto a las causas del incendio, Rivas explicó que la División de Siniestros y la División Judicial de Bomberos se encuentran trabajando para esclarecer si se trató de un accidente o de un acto de vandalismo.

El lamento de un conductor de trenes: "Es muy difícil conseguir otra formación"

“Incendiaron por completo el coche motor del tren en un acto vandálico. Es el coche que hace el servicio entre Neuquén, Cipolletti y Plottier”, declaró afligido el titular del sindicato de conductores de trenes La Fraternidad, Hugo Tamborindegui.

“Es imposible una falla eléctrica porque el coche estaba detenido”, explicó y agregó: "Lo quemaron completo, ya no sirve más". El referente gremial no descartó la teoría de que alguien haya ingresado al tren para calentarse por las bajas temperaturas y accidentalmente haya provocado el incendio.

“Es un lugar al que pueden acceder cualquier persona, porque hay portones que quedan abiertos. La seguridad no alcanza, han entrado a grafitear locomotoras, y hay indigentes durmiendo bajo los vagones que están en desuso”, sostuvo.

Además, el titular de La Fraternidad lamentó: “Luchamos mucho para que el tren tenga otra formación más, y ahora personas ajenas que no sabemos en qué están pensando han hecho este daño tan importante. Es muy difícil conseguir otra formación”.

“Ahora quedamos con solo dos formaciones y tenemos que tocar madera para que no se rompa ninguna, porque si no quedamos con una sola”, agregó.LMNeuquén.com

Venado Tuerto: Vandalizaron e incendió un furgón de cola ubicado en la explanada del ferrocarril

Policiales

En la madrugada de este viernes, entre las 00:43 y las 01:15 horas, se registró un incendio de un furgón de cola del ferrocarril ubicado en el frente del edificio de la Estación Venado Tuerto de la Línea Mitre, en la intersección de las calles J.B. Justo y Sarmiento.

Una dotación del cuerpo de Bomberos Voluntarios, compuesta por seis efectivos arribó al lugar para combatir las llamas. Al momento de su llegada, el fuego ya se encontraba generalizado y amenazaba con extenderse.

Los bomberos desplegaron una línea de 38 mm y utilizaron aproximadamente 2.500 litros de agua para lograr la extinción total del incendio. Tras controlar la situación, realizaron tareas de relevamiento, incluyendo la toma de datos y registro fotográfico del siniestro.

Investigación en curso

Hasta el momento, no se han determinado las causas del incendio, y las autoridades continúan investigando el origen del siniestro. Y no se reportaron heridos como consecuencia del incidente.Sur24.com.ar

Río Negro: Tren Patagónico organiza un operativo solidario para los damnificados de El Bolsón

Trenes Regionales

Una formación partirá este miércoles desde Viedma, con destino a Bariloche, y recogerá donaciones de las diferentes localidades del recorrido.

El presidente del Tren Patagónico Roberto López, anunció la organización de un tren solidario que partirá el miércoles 5 de febrero hacia Bariloche con el objetivo de transportar donaciones destinadas a los damnificados por los incendios en la zona andina de Río Negro, especialmente en El Bolsón. Desde allí, la ayuda será distribuida a las familias afectadas.

En diálogo con el programa Tocá Madera de Radio Noticias, López destacó la gravedad de la situación: "Lo que está pasando en El Bolsón es terrible. Nosotros estamos al tanto y acompañando las acciones del gobierno de la Provincia". 

Según informó, el operativo comenzó a organizarse el pasado viernes y sábado para garantizar que la ayuda llegue lo antes posible.

Recolección y coordinación de donaciones

La recolección de donaciones se coordina en distintas estaciones del Tren Patagónico, incluyendo Viedma, San Antonio y Jacobacci, en conjunto con los municipios y el Comité de Emergencia. "Hoy tenemos dos estaciones importantes para arrancar, que son Viedma y San Antonio, y todas las estaciones intermedias están coordinadas por el Jefe de Departamento de Estaciones, Gustavo Jauregui", explicó López. Además, agregó que se está trabajando con los intendentes locales para que cada municipio pueda cargar las donaciones al paso del tren.

Elementos necesarios y horarios de recepción

Entre los elementos más necesarios se encuentran agua mineral, alimentos, ropa de abrigo, colchones y elementos de protección como barbijos, guantes y gafas. "Nos hemos enterado de que al menos 40 familias han perdido su casa y todo lo que tenían. Creo que es la mejor forma de trabajar en estos casos, en conjunto con la sociedad, y poner al servicio de la gente todo lo que podamos para ayudar a quienes la están pasando muy mal", señaló López.

Las donaciones pueden realizarse en distintos puntos y horarios:

Estación Viedma: lunes, martes y miércoles de 7:00 a 13:30 horas.

Estación San Antonio Oeste: lunes de 6:00 a 13:00 horas; martes y miércoles de 8:00 a 15:00 horas.

Estación Jacobacci: recepción centralizada a través del jefe de departamento en coordinación con los intendentes de la zona.

El tren partirá el miércoles 5 de febrero a las 18:00 horas. Hasta ese día, se recibirán donaciones en las estaciones habilitadas.

Contacto para consultas

Para dudas o consultas sobre la recolección y envío de donaciones, los interesados pueden comunicarse con las estaciones:

Estación Viedma: 2920 26-5540

Estación San Antonio Oeste: 2920 54-5665

Estación Jacobacci: 2940 41-2862

Fuente: Noticiasnet.com

Línea Roca: Tensión en Tolosa por un incendio en las vías del tren de carga

Actualidad

Según comentan los vecinos, el foco ígneo comenzó debido a las altas temperaturas producto de la ola de calor.

Los vecinos de Tolosa se vieron alarmados hace unas horas tras un incendio que desató en las vías de carga ubicadas entre 1 y 115. El fuego produjo un intensa humareda y una dotación de bomberos se encuentra en el lugar.

Según indicaron a 0221.com.ar, las llamas se produjeron en 532 entre 1 y 115 bis, que se acopla con la vía de 1. El fuego se extendió desde 532, 531 hasta 530.

Los vecinos aseguraron a este medio, que el incendio se habría provocado por las altas temperaturas producto de la ola de calor que azota a la provincia de Buenos Aires. De momento los bomberos siguen trabajando en la zona afectada para contener las llamas.0221.com.ar

Corrientes: Preocupación parlamentaria por fuego en zona ferroviaria

Actualidad

Desde el bloque radical se envió una nota al subsecretario de Transporte de la Nación, Martín Gabriel Ferreiro, ante los crecientes incendios cerca de la Línea Urquiza.

El senador nacional por Corrientes y presidente de la bancada radical, Eduardo «Peteco» Vischi, envió una nota dirigida al subsecretario de Transporte Ferroviario, dependiente de la Secretaría de Transporte de la Nación, Martín Gabriel Ferreiro.

Foto archivo

El objetivo de la comunicación fue poner al funcionario del Ejecutivo nacional en conocimiento de la situación de focos ígneos registrada recientemente en establecimientos rurales lindantes con las vías de la traza de la línea Urquiza en la provincia.

Vischi explicó que: «El paso del ferrocarril genera chispas y éstas desataron incendios que afectaron a los campos aledaños y a los productores. Ellos me trasladaron su preocupación e inmediatamente nos pusimos en contacto con los funcionarios nacionales del área para buscar soluciones que lleven seguridad. Estamos en épocas de alto riesgo y este es un factor más, que pone en peligro a las poblaciones cercanas, a los bomberos voluntarios que enfrentan las llamas y, además, genera grandes pérdidas materiales y económicas que ponen en jaque a los productores».

En la misiva extendida al Subsecretario de Transporte Ferroviario, el legislador correntino elevó un petitorio para morigerar estos hechos. «Solicitamos una serie de medidas para evitar, en la medida de lo posible, nuevos episodios. No es algo nuevo, pero siguen siendo una amenaza. Entre las peticiones, propusimos el cambio de horario de circulación de las formaciones ferroviarias para evitar los momentos de mayor temperatura, el adecuado mantenimiento de las locomotoras, el desmalezado de los terrenos cercanos a las vías, la realización de campañas de prevención y la implementación de cortafuegos», detalló.

A futuro 

«Somos optimistas en que se podrá avanzar con una serie de acciones ágiles para dar respuesta inmediata, no sólo a los productores rurales puntualmente afectados, sino a los correntinos de la zona en general, que podrían ser víctimas de incendios totalmente evitables. Sabemos el sufrimiento, la angustia y la destrucción que puede traer el fuego, debemos hacer todo lo que esté a nuestro alcance para prevenir», finalizó Vischi.

De esta manera se pone de relieve la necesidad de articular medidas que apunten a la prevención de un fenómeno climatológico que en Corrientes trajo aparejado lamentables consecuencias hace 3 años.

Un debate que se prolonga localmente

Ante el contexto vivido producto de la sequía extrema en Corrientes y la bajante histórica del río Paraná, el bloque de Encuentro Liberal propuso en 2022 crear una nueva ley para mejorar el manejo del fuego en el territorio provincial reemplazando la 5.590 referida exclusivamente a los incendios forestales.

El proyecto tiene como objetivo establecer las normas para el sistema provincial de manejo y lucha contra el fuego con las acciones y procedimientos para todas las etapas en áreas rurales y forestales. Esto sumado a las áreas industriales y urbanas de la provincia buscando proteger las personas, el patrimonio económico individual y colectivo, los bienes culturales y espirituales, los bienes sociales y los recursos ambientales.ElLibertador.com

Línea Urquiza: Vagones del ferrocarril fueron consumidos por el fuego en estación Monte Caseros

Policiales

Cerca de la media noche de este martes, bomberos voluntarios fueron alertados sobre un foco ígneo iniciado en el sector de la vieja usina del ferrocarril, lindante a calles Juan Pujol y Blanco Encalada de Monte Caseros.

En el lugar, constataron que alrededor de tres vagones de madera quedaron destruidos tras ser alcanzados por las llamas. Además de los bomberos, trabajaron efectivos policiales y de la guardia urbana. Monte Caseros

En tanto, no se conocieron las circunstancias en que se produjo el incendio. Algunas versiones de vecinos indicarían que pudo haber sido intencional.ChajaríalDía.com

Línea Mitre: Se incendió la estación Río Tala

Actualidad

Personal de Bomberos Voluntarios trabajó durante varias horas para controlar los focos, evitar su propagación y finalmente apagarlos. En el viejo edificio de la estación ferroviaria, el fuego tomó los techos. En el antiguo Automóvil Club, las pérdidas fueron totales.

Dos incendios de importantes dimensiones tuvieron lugar durante la madrugada del sábado en la localidad de Río Tala y requirieron de intervención de Personal de Bomberos Voluntarios.

El primer foco comenzó pasada la 1.00 de la mañana en la Estación del Ferrocarril. Allí, Bomberos trabajaron arduamente para sofocar el fuego que se había extendido hacía el techo del viejo edificio.

Vecinos del pueblo reportaron que a esa hora escucharon “una explosión” y al asomarse observaron cómo las llamas ganaban el cielo en la zona de la abandonada construcción.LaOpinión.com

Línea Sarmiento: Sospechas y especulaciones

Actualidad

Aunque el incendio ocurrido el día 21 de Noviembre pasado en Haedo fue sofocado con rapidez, la causa sigue siendo un misterio. La empresa estatal Trenes Argentinos presentó una denuncia penal y comenzó a investigar si el fuego fue intencional. La situación ha generado incertidumbre y ha dado lugar a diversas especulaciones sobre su origen.

Rubén "Pollo" Sobrero, dirigente de la Unión Ferroviaria y "hombre fuerte" del Tren Sarmiento, dejó entrever que el incendio podría no haber sido un accidente. En sus declaraciones, Sobrero afirmó: "Qué casualidad, se incendian vagones viejos en terrenos que el gobierno dijo que estaban a la venta, playa Haedo, lugar donde hay trenes fuera de servicio, un lugar muy codiciado por el valor del metro cuadrado".

El incidente ocurrió en una playa donde se almacenaban trenes fuera de servicio, entre los cuales se encuentran los vagones Toshiba, que habían sido reemplazados por nuevas formaciones chinas CSR.

Además, semanas atrás, se habían registrado robos en la zona, lo que también hace pensar que el fuego podría estar relacionado con actividades delictivas en el área. 

El taller de Haedo, donde ocurrieron los hechos, está ubicado en una zona que, según algunos informes, tiene un alto valor inmobiliario, lo que ha generado interés por parte de desarrolladores. Además, en las últimas semanas se habían registrado robos en la zona, lo que alimenta la teoría de que el fuego podría estar vinculado a actividades delictivas.

El caso está siendo supervisado por la jueza Alicia Vence, quien tomará las riendas de las investigaciones en los próximos días para determinar con certeza las causas del incendio. Las autoridades no descartan ninguna hipótesis, incluyendo la de un posible acto de sabotaje.

Una nueva privatización y ¿pasajeros hacinados? 

Hace algunos días, en declaraciones periodísticas al portal Infobae, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, señaló que "todo lo que pueda estar en manos del privado, va a estar en manos del privado. Hoy, de las siete líneas que circulan por AMBA, dos (Belgrano Norte y Urquiza) ya están en manos de privados por concesiones que vienen siendo prorrogadas. Ya estamos trabajando para, próximamente, poder sacar también a licitación las demás líneas que opera la empresa estatal", en tanto que adelantó que el tipo de modelo que se estudia es "un sistema que se llama 'Coche-Kilómetro Corrido' o 'Coche-Kilómetro Comercia', que son las siglas CKC, y lo que se busca ahí es justamente promover o incentivar a mayores números de pasajeros transportados por kilómetro, con lo cual se está trabajando en esa modalidad para poder tener una diferencia con el modelo que se ha seguido en la década de los ‘90".

Las críticas a este modelo (que para varios sectores gremiales es aún peor que el de los 90') no tardaron en llegar. Por caso, Jorge Darío Hospital, miembro de la Agrupación Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra del Partido Obrero, afirmó que "como novedad respecto de la privatización de los ’90, se incorpora un sistema que busca una 'eficiencia' de mayor número de pasajeros transportados por kilómetro, lo cual augura menos frecuencia de trenes y mayor hacinamiento en las formaciones, con el objetivo de ahorrar personal, energía o combustible y material rodante en la explotación del servicio".

Además, consignó que “el allanamiento del camino a la privatización no termina allí: un documento interno revela que la compañía prepara una reducción del 36% de su personal jerárquico. La empresa mantiene la firme intención de avanzar en el ‘plan de optimización de gastos en personal’, denominación eufemística de un programa que contempla al menos 3000 despidos, aproximadamente un 15% de la planta laboral de la operadora estatal, aunque con el horizonte de llegar a reducir un 30% de la plantilla a mediano plazo”. LP!NoticiasGeneralRodríguez.com

Sigue el saqueo: Roban durmientes de la vieja estación Quequén

Policiales

El abandono de la estación de tren de Quequén ha sido consignado en reiteradas ocasiones en la ciudad, sobre todo después del incendio que destruyera casi completamente el edificio en a fines de julio del 2018.

Con el predio completamente dejado a su suerte, se reportó este jueves que desconocidos estaban robando los durmientes de las vías en la estación, lo que provocó que algunos vecinos del barrio llamaran a la policía para evitar el saqueo. Al lugar se acercó la policía para constatar lo que sucedía.

El completo estado de abandono del edificio ha dejado habilitado el saqueo gradual, con episodios   reiterados en el que se va desmontando el material de una estación que supo ser de  gran valor para la comunidad.

La Estación Quequén es la terminal ferroviaria que funcionaba hasta mediados de la década del 2000, con servicios regulares y transporte popular que unía a muy bajo costo nuestra ciudad con Buenos Aires, Mar del Plata y otras 3 localidades bonaerenses. El servicio facilitaba el viaje tanto a turistas como a locales, estudiantes, viajantes y otros que se acercaban a nuestra comunidad.

Desafortunadamente las autoridades dejaron estar el edificio durante años hasta que un incendio lo destruyó casi totalmente en 2018, lo que devino en posteriores robos tanto de las vías como de los restos del edificio.

Actualmente en el HCD hay un proyecto para usar los terrenos alezaños a la estación para levantar un polideportivo en el lugar, algo que en vistas del abandono del espacio se ve más como una promesa vacía para llenar la agenda que una gestión real que termine en una concreción para el barrio.CuatroVientos.com