Entre Ríos: Incendiaron vagones de tren: investigan si fue provocado por personas en situación de calle

Vandalismo

El fuego afectó a un vagón estacionado en la playa de maniobras y se propagó a otros dos acoplados. Investigan si tres personas en situación de calle que usaban el lugar como refugio precario lo provocaron.

Un incendio destruyó por completo uno de los vagones de tren en Concordia y dañó otros dos en la playa de maniobras de la Estación Central. El fuego se inició alrededor de las 9.30 de este miércoles y demandó el trabajo de dos dotaciones de Bomberos Voluntarios, una autobomba y una cisterna.

El alerta llegó por un foco ígneo de gran magnitud en la zona ferroviaria. Las dotaciones acudieron de inmediato al lugar y trabajaron sobre el vagón que ardía en pleno predio. Gracias a la labor coordinada del personal, el fuego fue circunscrito y controlado, lo que evitó una catástrofe mayor.

Investigan si el fuego fue provocado

El vagón donde se originó el siniestro sufrió pérdidas totales, mientras que los otros dos quedaron afectados por el fuego y la radiación térmica. Las pericias y el origen exacto de las llamas continúan bajo investigación.

Según los primeros indicios, el fuego habría sido provocado por tres personas en situación de calle que solían usar ese vagón como refugio precario.DiarioDigital deConcordia.com

Paraná: Se registran incendios intencionales de coches de pasajeros en desuso

Policiales

Por Redacción Crónica Ferroviaria

De forma recurrente desde hace tiempo, entre cuatro y cinco veces al año se registran incendios intencionales en los coches de pasajeros Materfer fuera de servicio, estacionados en la antigua playa de cargas de la estación Paraná (Línea Urquiza).

El pasado sábado 12 de septiembre, dos unidades del Cuerpo Activo de Bomberos Voluntarios de Paraná debieron acudir nuevamente al lugar tras detectarse fuego en dos formaciones ferroviarias.

Al arribar, las dotaciones abocaron sus tareas a la extinción de las llamas y al posterior enfriamiento del material rodante, lo que evitó la propagación hacia otros coches y garantizó la seguridad del vecindario.

Fotos gentileza: Cuerpo Activo de Bomberos Voluntarios de Paraná 

Frente a la repetitiva quema de unidades en el predio, queda planteada la incógnita sobre cuándo se producirá el próximo ataque intencional.

Se incendió la estación Canal del Tren de la Costa y el servicio estuvo interrumpido durante una hora y media

Policiales

El fuego se registró el jueves por la tarde en la estación Canal.

Un incendio se registró durante la tarde del jueves en la estación Canal del Tren de la Costa y provocó la interrupción del servicio ferroviario durante cerca de una hora y media.

El episodio ocurrió alrededor de las 19. Por el momento, se desconocen los motivos que originaron el fuego.

La situación generó inconvenientes en la circulación del Tren de la Costa, que permaneció sin servicio durante aproximadamente una hora y media hasta que pudo retomarse la operación.

El incendio quedó registrado en distintos videos tomados por vecinos de la zona, en los que se observaron las llamas y el humo en el sector de la estación.QuéPasaWeb.com

Cipolletti: Ardió un vagón histórico en el Paseo del Ferrocarril y analizan si el incendio fue intencional

Policiales

Afectó uno de los antiguos vagones ferroviarios de la explanada sobre calle Fernández Oro. Bomberos sofocaron las llamas y la Policía investiga las cámaras de seguridad para determinar el origen

La ciudad de Cipolletti amaneció con un incendio que afectó a uno de los vagones históricos exhibidos en el Paseo del Ferrocarril, sobre calle Fernández Oro. El hecho ocurrió muy temprano y generó daños importantes en la estructura de madera, construida a comienzos del siglo XX.

Dos dotaciones de Bomberos Voluntarios acudieron de inmediato al lugar para sofocar las llamas. “Se realizaron aperturas de ventilación ya que se encontraba cerrado completamente”, explicaron desde la organización. Los efectivos desplegaron tareas de control para evitar que el fuego se propagara hacia las otras formaciones históricas que se encuentran en el mismo sector de la explanada ferroviaria.

Fuentes policiales confirmaron que al momento de arribar no había personas en el sitio. El incendio se produjo en el interior de uno de los vagones, lo que favoreció la propagación rápida del fuego debido a que las estructuras están construidas íntegramente en madera.

La Policía trabaja ahora en el relevamiento de las cámaras de seguridad de la zona para establecer qué originó el fuego. Por el momento no se descarta ninguna hipótesis sobre las causas del incendio.

Los vagones afectados datan de entre 1905 y 1911 y forman parte del patrimonio ferroviario de la ciudad. Aunque actualmente se encuentran en desuso, el municipio había evaluado recientemente una iniciativa gastronómica para integrarlos a un corredor urbano. La propuesta buscaba restaurarlos y ponerlos en valor turístico como parte de la identidad ferroviaria de Cipolletti. MejorInformado.com

La Pampa: Bomberos sofocaron un incendio en el cabín del ferrocarril de calles 10 y 19 de General Pico

Policiales

Durante la madrugada de este domingo, alrededor de las 02:30 horas, se registró un principio de incendio en la tradicional garita ferroviaria ubicada en la intersección de las calles 10 y 19.

Al lugar acudió rápidamente una dotación del cuartel de Bomberos Voluntarios de General Pico, tras ser alertados sobre la presencia de humo y llamas en el sector. Al arribar, los efectivos constataron que el foco ígneo se concentraba en la parte inferior de la estructura, donde se hallaban acumulados diversos residuos y vidrios rotos.

Gracias al rápido accionar del personal de bomberos, el fuego fue controlado y sofocado en pocos minutos, evitando que las llamas alcanzaran el resto de las instalaciones.

Por estas horas, las autoridades correspondientes trabajan para determinar el origen del siniestro e investigan si el hecho fue provocado de manera intencional. En el sitio también se hizo presente personal policial para prestar colaboración en las tareas de rigor. InfoPico.com

Indignante vandalismo contra el patrimonio ferroviario histórico

Policiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Lamentablemente, informar sobre hechos de vandalismo contra el material ferroviario —ya sea rodante, tractivo, estaciones o infraestructura— ha dejado de ser una novedad. Pareciera que, en nuestro país, el ferrocarril es el blanco perfecto para delincuentes a los que nada les importa, incluso cuando se trata, como en este caso, de una locomotora histórica.

Gentileza: ElDiariodeEscobar.com

Desde Crónica Ferroviaria siempre hemos manifestado nuestra postura en contra de que el material histórico sea exhibido en estaciones, plazas o espacios públicos sin la protección adecuada, como rejas perimetrales que impidan el contacto directo. Consideramos que estas invaluables piezas deberían resguardarse en museos o ferroclubes, que son las instituciones que verdaderamente se dedican a su cuidado y recuperación. Dejar este patrimonio a la intemperie y sin custodia es, lisa y llanamente, condenarlo al vandalismo.

El hecho más reciente ocurrió hace unos días, cuando fue incendiada de manera intencional la locomotora a vapor (tanquera) Nro. 907. Esta unidad, construida en el año 1912 por la empresa Robert Stephenson & Co. Ltd. para el Ferrocarril Central Argentino (posteriormente Ferrocarril General Bartolomé Mitre), se encontraba en exhibición en la plaza de la estación Escobar de la Línea Mitre.

Según los testimonios de feriantes de la zona, recogidos por el medio ElDiariodeEscobar.com, un individuo habría prendido fuego un colchón abandonado junto a la máquina, lo que provocó que la locomotora se incendiara parcialmente.

Una verdadera lástima y un golpe doloroso para nuestra historia ferroviaria.

Línea Mitre: Un incendio con explosiones en una formación provocó demoras y cancelaciones en los servicios de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy se produjo nuevamente un incendio (el anterior fue el día 20 de Julio pasado) en una de las formaciones de trenes eléctricos de la Línea Mitre (Leer nota: Línea Mitre: Alarma por explosiones en una formación en estación Tres de Febrero https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2026/07/linea-mitre-alarma-por-explosiones-en.html) en la estación Tres de Febrero.

Dicho incendio con fogonazos se produjo alrededor de las 07:00 horas de la mañana cuando, al parecer, una formación tuvo inconvenientes con el tercer riel que es el que abastece de energía eléctrica al tren, lo que provocó el consiguiente pánico en los pasajeros que abandonaron sin problemas los coches.

Esta situación, trajo aparejado que los servicios en los ramales Retiro - José León Suárez y Retiro - Bartolomé Mitre tuvieran que soportar demoras y cancelaciones por espacio de más de dos horas.

"Fue una falla técnica en el sistema de alimentación eléctrica. Pudo ser por que algo toca el tercer riel, ya sea algo metálico o un cartel de señalización que se quiso robar. No sabemos aún qué produjo ese arco voltaico", explicaron desde la empresa ferroviaria.

Entre Ríos:Incendio en un ex coche dormitorio fuera de servicio en estación Paraná de la Línea Urquiza

Policiales

Un incendio se registró durante la noche del sábado en un ex coche dormitorio  ubicado en cercanías de estación Paraná. El foco ígneo fue controlado por Bomberos Zapadores y Bomberos Voluntarios, sin que se registraran personas lesionadas.

Personal policial que realizaba tareas de patrullaje sobre boulevard Racedo advirtió durante la noche del sábado una cortina de humo proveniente de las inmediaciones de las vías del tren.

Al acercarse al lugar, los efectivos constataron que uno de los coches ferroviarios abandonados desde hace años se encontraba incendiándose, por lo que solicitaron de inmediato la intervención de los servicios de emergencia.

Bomberos Zapadores y Bomberos Voluntarios trabajaron en el lugar hasta lograr extinguir completamente el foco ígneo, evitando que el fuego se propagara, se informó a MERCURIO NOTICIAS.

Fotografías gentileza; Bomberos Voluntarios de Paraná (E.R.)

Como consecuencia del incidente, no se registraron personas lesionadas.

Intervino personal policial, Bomberos Zapadores y Bomberos Voluntarios, quienes controlaron el incendio y realizaron las tareas de seguridad correspondientes.MercurioNoticias.com

Colegiales: Incendio en los coches en desuso del Parque Ferroviario

Actualidad

Ayer, martes 16 de junio por la tarde, nuevamente se produjo un incendio en los ex coches eléctricos de pasajeros del Parque Ferroviario Colegiales. Los Bomberos de la Ciudad controlaron el fuego que se desarrolló sobre tres vehículos en desuso de la Línea Mitre, entre las calles Moldes, Céspedes y Zabala.

Comunicado de un grupo de vecinos

Los vecinos de Colegiales reiteran su preocupación por la permanencia de decenas de vagones y material rodante ferroviario fuera de servicio, actualmente emplazados en los terrenos ferroviarios del barrio y destinados a desguace por resolución del Ministerio de Economía de la Nación. 

La permanencia de estas estructuras abandonadas constituye un importante pasivo ambiental que afecta la calidad de vida de quienes habitan y transitan la zona. Desde hace años, los coches acumulados generan focos de basura, proliferación de roedores y otras plagas, además de contribuir al deterioro del entorno urbano. A esta situación se suma la frecuente intrusión de personas en el interior de los coches abandonados, lo que incrementa los riesgos para la seguridad pública y dificulta las tareas de control y mantenimiento del predio. 

Los vecinos recuerdan además el gran incendio ocurrido el 14 de diciembre de 2025 y otros más dentro del sector ferroviario, hechos que generaron alarma en la comunidad y pusieron de manifiesto la necesidad de adoptar medidas urgentes para eliminar los factores de riesgo existentes. 

Por todo ello, solicitamos a Trenes Argentinos Operaciones que proceda a la brevedad al retiro total del material rodante destinado a desguace, dando cumplimiento a la normativa vigente y contribuyendo a la recuperación ambiental y urbana de estos terrenos. La remoción de los vagones abandonados permitirá reducir riesgos sanitarios y de seguridad, mejorar las condiciones ambientales del sector y avanzar hacia la recuperación de un espacio estratégico para el barrio. Los vecinos y organizaciones comunitarias continuarán realizando el seguimiento de esta situación y promoviendo acciones tendientes a la recuperación integral de los terrenos ferroviarios de Colegiales para beneficio de toda la comunidad.

La reacción de los vecinos

Los vecinos nos mandaron videos y fotos del incendio que publicamos en nuestra cuenta de Instagram. También emitieron su opinión sobre lo sucedido, en los comentarios de los posteos.Fuente y foto: MiBelgrano.com

Nueve de Julio: Galpones ferroviarios abandonados: Entre fantasmas y un patrimonio que se cae a pedazos

Actualidad

En distintos puntos de Nueve de Julio todavía sobreviven, casi como esqueletos de otra época, los viejos galpones ferroviarios que alguna vez fueron símbolo de movimiento, trabajo y crecimiento. Hoy, muchos de esos espacios permanecen cerrados, deteriorados y atrapados en una maraña burocrática nacional que, con el paso de los años, terminó paralizando proyectos, iniciativas y posibilidades concretas de recuperación.

Las enormes estructuras de chapa y ladrillo, que décadas atrás albergaban talleres, cargas y actividad ferroviaria permanente, aparecen ahora abandonadas, vandalizadas y consumidas lentamente por el deterioro.

Detrás de esa imagen también asoma una pregunta que cada tanto vuelve a instalarse en la comunidad: ¿cómo puede ser que semejantes espacios sigan inutilizados mientras faltan lugares para la cultura, el deporte, el turismo o la vida social?

A lo largo de los últimos años hubo distintos intentos para recuperar parte de ese patrimonio ferroviario.

Durante la gestión del exintendente Mariano Barroso se impulsó la idea de desarrollar un centro cultural en uno de esos sectores, buscando transformar un espacio olvidado en un punto de encuentro para artistas y actividades comunitarias.

Más recientemente, la actual administración encabezada por María José Gentile proyectó avanzar con un Museo del Automovilismo, una propuesta ligada a la fuerte identidad fierrera de la ciudad.

Sin embargo, ninguno de esos proyectos logró prosperar. Las trabas administrativas, la dependencia de organismos nacionales y la falta de definiciones sobre la titularidad y cesión de los inmuebles aparecen como parte central del problema.

Pero también, según coinciden distintos sectores locales, hubo una falta de insistencia política sostenida para destrabar definitivamente la situación y convertir esos anuncios en realidades concretas.

El caso más emblemático probablemente sea el de La Trocha, un sector profundamente ligado a la memoria colectiva nuevejuliense y que hoy refleja con crudeza el abandono de parte del patrimonio ferroviario.

Allí conviven estructuras deterioradas, sectores usurpados y construcciones que alguna vez fueron parte esencial del entramado social y productivo de la ciudad. Para muchos vecinos, el deterioro de esos espacios no representa solamente una pérdida arquitectónica, sino también una herida sobre la identidad misma de la comunidad.

La situación se replica además en otras estaciones y dependencias ferroviarias de la región, algunas prácticamente olvidadas y otras ocupadas informalmente desde hace años.

Techos caídos, ventanas rotas, paredes vandalizadas y malezas avanzando sobre antiguas plataformas forman parte de una postal que se repite demasiado seguido en pueblos donde el tren alguna vez fue motor de vida.

Mientras tanto, el tiempo sigue pasando sobre construcciones que podrían tener múltiples usos culturales, turísticos, educativos o recreativos. Espacios enormes, con valor histórico y simbólico, que continúan atrapados entre expedientes, abandono y promesas que nunca terminan de arrancar.

Qquizá lo más doloroso no sea solamente ver caer viejos galpones. Sino asistir, lentamente, a la pérdida de un patrimonio cultural e histórico invaluable que ayudó a construir la identidad de Nueve de Julio y de toda una generación marcada por el sonido del tren, el movimiento de los talleres y la vida alrededor de las estaciones.LaTrochaDigital.com

No al cierre de la estación Bahía Blanca Noroeste

Estaciones

La clausura tenía relación con una reorganización del Ferrocarril Sud en el movimiento de los trenes.

Hace 90 años, en Mayo de 1936, vecinos y comerciantes del barrio Noroeste enviaron una nota al Director General de Ferrocarriles Nacionales solicitando el no cierre de la estación del ferrocarril Noroeste en calle Sixto Laspiur al 400.

El pedido, firmado pot 1200 vecinos, se basaba en la decisión del ferrocarril del Sud, propietario de la empresa, de anular esa estación para concentrar el movimiento de trenes en la de avenida Cerri al 700.

"Su supresión, de alguna conveniencia para la empresa del FC Sud, representa un perjuicio incalculable para la mayor parte de esta ciudad y particularmente para los 30 mil habitantes que han poblado, edificado y comercializado, durante los últimos 40 años todo el barrio tributario de la estación”, señaló el escrito.

Por otra parte se indicaban fundamentos “de bien público”, cuál era el perjuicio para muchos que con su esfuerzo poblaron alrededor de la estación y valorizaron las tierras que la empresa ha vendido cuando ha llegado al máximo de su valor.

“No es justo que ahora se perjudique a tan gran masa de población, disminuyendo el tráfico, desvalorizando la propiedad y menguando las transacciones comerciales”.

La línea del Bahía Blanca al Noroeste fue habilitada en 1891. En 1905 pasó a manos del Buenos Aires al Pacífico y en 1926 fue adquirida por el Ferrocarril del Sud. Sus rieles se introducían en terreno pampeano, llegando hasta Toay, con paradas en Nueva Roma, Villa Iris, Jacinto Arauz, Bernasconi. Con el tiempo fue sumando kilómetros para empalmar con el trazado que llegaba a Mendoza.

El cierre finalmente se llevó a cabo de manera parcial y con el ferrocarril en manos del Estado se fue desactivando hasta su clausura completa. El histórico edificio fue demolido en 2022, luego de haber sido afectado por un incendio.Por: Mario Minervino para el diario LaNueva.com

Mendoza: Un furgón de cola fue consumido por las llamas en estación Palmira

Policiales

El incendio se desató en el Parque La Palmira, en San Martín, durante esta mañana. Bomberos de Junín (Mendoza) trabajaron para sofocar el fuego que provocó pérdidas totales en el interior del furgón de cola.

La tranquilidad de la mañana en estación Palmira, departamento de San Martín, se vio alterada por un incendio que destruyó por completo un furgón de cola de tren ubicado en el Parque La Palmira. El hecho ocurrió alrededor de las 08:50 horas y generó alarma entre vecinos y transeúntes.

Al recibir el aviso, personal de la Subdelegación de Bomberos La Colonia de Junín se desplazó rápidamente hasta el lugar. Al llegar, constataron que el fuego avanzaba en el interior del vagón y comenzaron las tareas de extinción.

Las llamas consumieron todo el interior de la formación, provocando pérdidas materiales totales. Tras un intenso trabajo, los bomberos lograron controlar el siniestro y evitar que se propagara a otras estructuras cercanas.

En el operativo también participó personal de la Comisaría 28ª de San Martín, que colaboró en la seguridad del perímetro y en la asistencia logística. Las autoridades confirmaron que no se registraron personas lesionadas, lo que llevó alivio en medio de la magnitud del incendio.

La Oficina Fiscal de jurisdicción intervino en el caso y busca establecer las causas del siniestro. El episodio reaviva la preocupación por el estado de las formaciones ferroviarias y la necesidad de reforzar medidas de prevención en espacios públicos de la región.ElNueve.com

Línea Roca: Demoras por un principio de incendio en el subsuelo de la estación Plaza Constitución

Actualidad

Las autoridades de Trenes Argentinos Operaciones informaron que todos los ramales de la Línea Roca se encuentran circulando con retraso a causa del siniestro.

En medio de un martes gris e inestable y con micros con servicios reducidos en La Plata y el resto del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), quienes hayan viajado a la Capital Federal o deban hacerlo sumaron un nuevo inconveniente: los servicios de la Línea Roca funcionan con demoras.

"Línea Roca ramales Korn, Ezeiza, La Plata, Bosques vía Temperley y Bosques vía Quilmes con demoras por foco ígneo en el subsuelo de la estación Constitución", indicaron los voceros de la compañía estatal Trenes Argentinos, aunque no dieron precisiones sobre el alcance del siniestro y los motivos que lo generaron.

Por el momento, además, se desconoce cuánto tiempo persistirán los problemas, aunque sí se espera que los servicios regresen a su normalidad lo antes posible y se puedan evitar complicaciones en el momento de mayor demanda al término de la jornada de quienes viven en la zona sur del conurbano bonaerense pero estudian o trabajan en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).

Conmoción y demoras en la Línea Roca

Las demoras por el principio de incendio de este martes se suman a las que tuvieron lugar el lunes, cuando un hombre armado tomó de rehén a una pasajera. El grave episodio se registró en el tren Roca, en la Estación Temperley. Según informaron fuentes de Trenes Argentinos Operaciones a 0221.com.ar, el hecho ocurrió minutos pasadas las 15 en el tren 3.210, ubicado en el andén 2, donde se reportó la presencia del agresor reteniendo a una pasajera dentro de la formación.

Ante la situación, las autoridades dispusieron la evacuación total del tren y desplegaron un importante operativo de seguridad en el lugar, con la participación de efectivos de la Federal y la Bonaerense, además de personal de la firma.

En medio del procedimiento, las fuerzas de Seguridad lograron evacuar a la mujer que se encontraba retenida, mientras continuaron con las tareas para lograr que el hombre depusiera su actitud y entregara el arma. Hacia las 16.20, "el individuo entregó el arma y depuso la actitud, quedando detenido", explicaron fuentes de la empresa.

Los servicios de los ramales Alejandro Korn, Ezeiza y Bosques Vía Temperley se reanudaron tras casi una hora de tensa demora.0221.com.ar

Entre Ríos: Incendio en coches de pasajeros abandonado en el predio de Trenes Argentinos en la estación Paraná (Línea Urquiza)

Policiales

En la tarde del miércoles 11 de marzo, alrededor de las 18:40, se produjo un incendio en uno de los coches de pasajeros abandonados del predio de Trenes Argentinos en la estación Paraná de la Línea Urquiza. El hecho fue reportado a través del 911 y rápidamente se constituyó personal policial de la Comisaría Sexta, que corroboró la existencia de un foco ígneo en el lugar.

Según las primeras observaciones, el incendio habría sido intencional, aunque las causas aún se encuentran bajo investigación.

Al sitio acudieron dotaciones de Bomberos Zapadores y Bomberos Voluntarios, quienes trabajaron para sofocar las llamas. Intervinieron el móvil 906, la autobomba 46 y la autobomba 20 de los voluntarios.

El encargado del predio, Juan Carlos Stickel, de 62 años, se presentó en la comisaría para radicar la denuncia correspondiente.

Las autoridades continúan con las tareas investigativas para determinar responsabilidades y evaluar los daños ocasionados a los bienes del Estado.Mi9.com

Santa Fe: Alarma por el incendio de una locomotora de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino en Pérez

Actualidad

La locomotora tuvo un principio de incendio en la intersección con la ruta 33, en la zona del barrio Cabín 9

Un incendio en una locomotora tuvo lugar en la ruta 33, al inicio de la jurisdicción de Pérez, cerca de Rosario. El incidente ocurrió en el barrio Cabin 9, donde la locomotora formaba parte de una formación ferroviaria que transportaba contenedores.

Juan Pablo Pietrafesa, jefe de los bomberos voluntarios de Pérez, informó que “esto fue un principio de incendio” y que el fuego se originó en el habitáculo de los radiadores de la locomotora. A pesar de la situación, no hubo propagación al resto de la formación, que incluía varios vagones con contenedores. Respecto al contenido de los contenedores, Pietrafesa indicó que “no tenemos información de qué contenían los contenedores”, aunque se trataban de “containers marítimos”.

El jefe de bomberos explicó cómo se maneja la situación para liberar la vía: “En el lugar rápidamente se hizo presente personal de coordinación de NCA y la parte de seguridad”. Aseguró que, dado que la locomotora no sufrió daños considerables y no está descarrilada, “es cuestión de meter otra formación y la sacan empujándola”.

Pietrafesa destacó que la maniobra es relativamente sencilla para los especialistas, ya que “el sistema de tracción está sobre las vías”, lo que permite desenganchar la locomotora y liberar los pasos a niveles en el barrio Cabin 9.Cadena3.com

Córdoba: Hasta nuevo aviso se cancelan los servicios de pasajeros del Tren de las Sierras en el tramo Cosquín - Capilla del Monte

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de funcionar con un servicio menos (solamente dos ida y vuelta entre Cosquín y Capilla del Monte) debido al incendio que ocurrió días pasados con una de las duplas de coches motores Alerce en la estación La Calera, ahora la empresa Trenes Argentios Operaciones suspende hasta nuevo aviso los itinerarios del Tren de las Sierras entre ambas ciudades cordobesas.

El motivo de dicha suspensión, se debe exclusivamente a la falta de coches motores en condiciones de marcha y que puedan prestar servicios en forma segura. Esta resolución deja sin transporte a cientos de pasajeros que utilizan el ramal diariamente.

Observar la cantidad de pasajeros que viajaban en el tramo Cosquín - Capilla del Monte del Tren de las Sierras, tanto en las cabeceras como en las estaciones intermedias

Crónica Ferroviaria fue testigo hace un par de años de cómo es utilizado el medio de transporte ferroviario en ese tramo. Es más, cuando nosotros hicimos el viaje, había más trenes de lo que ultimamente se brindaba por parte de la empresa estatal operadora. Para colmo, el servicio del transporte automotor en esa zona es inconsistente (pasa cuando quiere) y el valor del boleto es muchísimo más caro que el tren.

Estación Capilla del Monte del Ramal A1 de la Línea Belgrano

La suspensión de los itinerarios, según lo que informa el VíaPaís.com, se debe al mal estado de los coches motores. Los encargados de las reparaciones advirtieron que los trenes actuales no están en condiciones de viajar con seguridad, lo que obligó a frenar todas las salidas de manera preventiva.

Preguntado una de las autoridades que representan a la empresa Trenes Argentinos Operaciones en el Tren de las Sierras, dijo que la vuelta del servicio en el tramo Cosquín - Capilla del Monte no tiene fecha fija, por lo que dudamos, lamentablemente y ojalá que nos equivoquemos, pasará mucho tiempo para que  vuelva a circular.

Córdoba: Incendio de coche motor del Tren de las Sierras, entre el abandono y la falta de explicaciones

Trenes Regionales

Mientras la Justicia federal investiga las causas, poco se sabe de lo que pudo haber pasado. Perfil Córdoba dialogó con Pablo Martorelli, presidente del Instituto Ferroviario Argentino, quién además fue trabajador en el rubro por 50 años. “Es un coche de muy buena calidad, el incendio es una cosa realmente excepcional, llamativa”, explica.

La imagen del coche motor Alercer del Tren de las Sierras prendiéndose fuego a la altura de la estación La Calera enseguida comenzó a circular por redes sociales. Ante la falta de información sobre las causas del incendio, la primera respuesta fue la conspiración. Entre decenas de comentarios no faltaban los que veían una “mano intencional”. Pero a veces el mundo es más simple de lo que parece y aunque aún la Justicia sigue investigando las causas, los que saben ven que la mano invisible se parece más bien a una falta de mantenimiento de las unidades y del sistema en general.

A una semana del siniestro, pocas son las certezas. La falta de comunicados oficiales probablemente se deba a que durante la semana pasada hubo cambio de autoridades, parte del cimbronazo tras la renuncia del secretario de Transporte Luis Pierrini, el pasado 22 de enero.

Por tal motivo, Perfil Córdoba dialogó con Pablo Martorelli, presidente del Instituto Ferroviario Argentino, quien además trabajó en ferrocarriles durante 50 años. Ante la consulta sobre el incendio en el tren cordobés, Pablo asegura que no han podido tampoco conocer las causas del siniestro y obtener más información al respecto. “Cambió la presidencia de la empresa, la operadora ferroviaria del estado, con lo cual habrá habido también otros movimientos, no lo sabemos todavía, estamos tratando de actualizar la información”, explica en alusión a que eso también implicaría cambios en el servicio regional cordobés.

El fantasma de la falta de mantenimiento

Para Martorelli, el incendio es insólito. “Lo del incendio es una cosa realmente excepcional, es sorprendente, realmente. Es un vehículo de muy buena calidad”.

—¿Ha habido otros incendios así de este tipo de tren?

—No, no conozco que haya habido incendios de esta naturaleza, de esta característica, que se incendie el motor de un tren. No conozco realmente. Sí ha habido incendios, pero incendios provocados, a veces por otras razones, o en alguna playa ferroviaria, por algunos linyeras que se ponen a dormir abajo de los trenes, encienden fuego y no se dan cuenta e incendian todo un tren.

—Pero este estaba en movimiento…¿Qué pudo haber pasado? ¿Algún problema de sobrecalentamiento?

—Pero tendría que ser terrible el sobrecalentamiento del motor. ¿Alguna correa, alguna pérdida masiva de aceite? Bueno, es una adivinanza, no podemos especular con eso, porque sería una irresponsabilidad decirlo.

Pablo Martorelli afirma una y otra vez que no hay datos sobre lo que pudo haber pasado, pero ante la consulta ensaya un posible argumento. “La política ferroviaria en Argentina ha sido una política de abandono casi donde se planteó lo que se llamó Política de mantenimiento diferido, o sea, diferir el mantenimiento es no mantener. Dejar que se rompa solo, dejar que las cosas se deterioren. Entonces después hay que hacer todo nuevo. Y cuando hay que hacer todo nuevo, ¿qué pasa? No hay plata. Y si no hay plata no se pueden hacer las cosas. 

Entonces se clausura, se cierra, se abandona. O cuando se quiere ‘re-implantar’ algo se lo re-implanta más o menos que ande. ‘Bueno, a ver si sale bien’. Y eso además de ser un desprestigio para el sistema, crea problemas. Espero que esto se aclare porque Alerce es material muy importante, de muy buena calidad. Eso es lo dramático. Algo pasó y no me asombraría que tenga que ver con una cuestión de mantenimiento deficiente también. No quiero arriesgar una opinión sin tener un fundamento más sólido”, concluye.Perfil.com

Tren de las Sierras: Vuelve el servicio de pasajeros entre Cosquín y Capilla del Monte y viceversa

Trenes Regionales 

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de estar cinco días cancelados los servicios de pasajeros entre Cosquín y Capilla del Monte del Tren de las Sierras, debido al incendio del coche motor Alerce Nro. 2613 en la estación La Calera, y que desde Crónica Ferroviaria informamos extensamente, a partir de hoy la empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que el tren volvió a circular.

Estación Capilla del Monte de la Línea Belgrano

Debido a la falta de una formación por el incendio arriba mencionado, los itinerarios entre Cosquín y Capilla del Monte (Provincia de Córdoba) y viceversa, se cumplen con un servicio diario menos (con relación al vigente desde el día 09/01/2026). 

La vuelta al servicio se debió a que en estos días se estuvo trabajando en la reparación de la infraestructura de vía entre las estaciones Thea y Huerta Grande que es donde descarriló el día 02 de Febrero pasado (mismo día del incendio del coche motor en La Calera) un Alerce.

Vuelve el Tren de las Sierras entre Córdoba y Cosquín: el tramo centro-norte continuará suspendido

Trenes Regionales

Tras dos días sin prestar servicio por el incendio de una formación en La Calera, el Tren de las Sierras volverá a circular este jueves, aunque con menos frecuencias y solo en el tramo Córdoba–Cosquín.

En tanto, en el tramo Cosquín–Capilla del Monte el servicio permanecerá cancelado por trabajos en la vía entre Villa Giardino y Huerta Grande, sector donde el martes por la noche (mismo día del incendio del coche motor Alerce) descarriló otra formación.

Según pudo saber La Estafeta, se estima que los trabajos se extiendan al menos hasta el sábado.

Frecuencias para este jueves

06:50 – Desde Córdoba Mitre a Cosquín

09:58 – Desde Cosquín a Córdoba Mitre

13:15 – Desde Córdoba Mitre a Cosquín

16:26 – Desde Cosquín a Córdoba Mitre

Fuente: LaEstafetaonline.com

Córdoba: La Justicia investiga el incendio de un coche motor del Tren de las Sierras

Actualidad

El fuego comenzó en el motor del coche motor Alerce. Afortunadamente no hubo que lamentar heridos, pero lo sucedido requiere esclarecimiento de la Justicia.

La Justicia investiga cómo se originó el incendio en la unidad 2613 del Tren de las Sierras durante la noche del 2 de febrero, para determinar responsabilidades.

Según la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones, a las 19.53 horas del pasado lunes el coche que se dirigía desde la ciudad de Cosquín hacia la estación Córdoba (Línea Mitre) en la Capital “comenzó a prenderse fuego en el sector del motor”.

Afortunadamente todos los pasajeros y trabajadores ferroviarios pudieron ser evacuados y no hubo que lamentar heridos, aunque cinco personas (tres adultos y dos menores) necesitaron atención médica por una leve inhalación de monóxido de carbono, según informó la Dirección de Seguridad Ciudadana de la Municipalidad de la Calera.

Unos 25 pasajeros varados fueron trasladados al destino final en un vehículo proporcionado por la empresa. Información extraoficial difundida por el medio La Voz indica que el maquinista del tren intentó apagar el fuego del motor con los extintores, sin conseguirlo.

Se abre la pregunta por el origen del fuego

Mientras la Justicia avanza con el caso crecen las especulaciones respecto al origen del incendio del coche motor perteneciente al Tren de las Sierras.

A raíz del inesperado hecho, numerosos usuarios señalaron en redes sociales el costo del pasaje de tren, muchísimo más barato que el de micro. Un boleto en tren cuesta alrededor de $4000, mientras que el de micro, unos $20.000.

De este modo se planteó la duda sobre si el incendio de la unidad del Tren de las Sierras no habrá sido intencional, vinculado a los intereses de las empresas de transporte que se verían beneficiadas de sacar de circulación a la competencia.

Por ahora, es demasiado pronto para afirmar o negar cualquier escenario. La investigación continúa su curso y el servicio se encuentra interrumpido, aunque desde Trenes Argentinos garantizan que están trabajando “para restablecerlo cuanto antes”.

No obstante, la celeridad en el restablecimiento del servicio depende en parte de los avances de la causa, que incluye declaraciones de testigos, análisis de filmaciones y recepción de los informes de la Dirección de Bomberos y Policía Judicial que actuaron en el lugar.

Qué conecta el Tren de las Sierras

El Tren de las Sierras es un servicio operado por Trenes Argentinos que conecta la ciudad de Córdoba con Capilla del Monte. La duración estimada del recorrido, de unos 90 km, es de casi 5 horas.

Los coches son modelo Alerce, de fabricación argentina con cadena de tracción diésel hidráulica. Cada tren está compuesto por dos vagones, con capacidad para 240 pasajeros, puertas inteligentes, sistema de aire acondicionado, cámaras de seguridad y acceso para personas con discapacidad.

La formación está compuesta por dos compartimentos de pasajeros (módulos A y B), con cabina de mando en sus extremos, y un módulo central (módulo M) que contiene el motor de tracción montado sobre un bogie articulado, compartido con los dos módulos de pasajeros, cada uno con un pasillo de acceso entre los dos transportes.ElResaltador.com