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22 de febrero de 2023

Continúan las obras de puesta en valor de la estación General Pico

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que dentro del marco de nuestro Plan Federal de Revalorización y Preservación del Patrimonio Histórico y Cultural Ferroviario, se inició la ejecución de obras para la puesta en valor de la Estación General Pico (Provincia de La Pampa) de la Línea Sarmiento.



"Llevaremos a cabo tareas de pintura y mampostería, reemplazo e impermeabilización de techos, instalaciones eléctricas nuevas y el solado áptico del andén para la prevención en la circulación de personas no videntes con el objetivo de lograr edificios más accesibles y sustentables", manifiestan desde la empresa TACH.

7 de febrero de 2023

La Pampa: Comenzó la restauración de la estación General Pico y se ilusiona con la llegada del tren de pasajeros

Actualidad

Los trabajos demandarán un tiempo estimado de seis meses. Sobre la obra, Fernanda Alonso aseguró que el objetivo es “que vuelva a ser lo que era”.

La intendenta Fernanda Alonso recorrió, junto a autoridades nacionales, las labores correspondientes a la puesta en valor de la Estación de Ferrocarril de General Pico. La obra comenzó durante la última semana y tiene un plazo de ejecución aproximado de cuatro meses.

Los trabajos para la refacción del edificio surgen a partir de la firma de un convenio entre la Municipalidad de General Pico y Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado. Esto se da en el marco de un plan nacional para la reforma de distintas estaciones, entre las que se encuentran también las de Realicó e Ingeniero Luiggi.

Acompañaron a la jefa comunal en el recorrido Ezequiel Méndez, secretario general de Trenes Argentinos Capital Humano; Martín Costa, subgerente de Desarrollo del Patrimonio Cultural Ferroviario; Mariel Schwert, coordinadora de la Patagonia de la CNRT; el director de Asuntos Municipales, José Osmar García y la responsable de Turismo municipal, Margarita Cervio.

“Con la presencia de directivos de Trenes Argentinos, hicimos una visita por el edificio debido a que la empresa que ganó la licitación comenzó la restauración de nuestra estación, para que vuelva a ser lo que era”, expresó Alonso.

“Se trabajará de forma integral, para que sea más accesible y sustentable. Buscaremos que el proyecto, una vez concluido, esté listo y adaptado como si el tren estuviera operativo, por si tenemos la posibilidad de recuperar la llegada de pasajeras y pasajeros a General Pico”, añadió.

Durante la recorrida, Ezequiel Méndez afirmó que “esto se encuentra dentro del programa de revalorización ferroviaria que llevamos adelante desde Trenes Argentinos. Concretaremos la puesta en valor y remodelación de todo el interior como del exterior, que quedarán muy lindos para las y los vecinos de la ciudad”.

“Venimos trabajando desde el año pasado con la intendenta Fernanda Alonso y Damián Contreras, presidente de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado”, agregó el secretario general de Trenes Argentinos Capital Humano.

Refacción

Por su parte, Costa informó cómo han comenzado a desarrollarse las labores: “Después de todo el proceso licitatorio, la empresa contratista inició la semana pasada a tomar posesión de la Estación, haciendo relevamientos más exhaustivos y para proceder luego con el cierre del sector”.

Precisó que se llevará a cabo el solado áptico del andén para la prevención en la circulación de personas no videntes. Posteriormente, se trabajará sobre la pintura y mampostería tanto de la fachada como de los distintos espacios internos. .

“También realizaremos la instalación eléctrica nueva, por cuestiones de seguridad, teniendo en cuenta que son estaciones muy viejas, con sistemas eléctricos de otras épocas. Cambiaremos los sectores del techo que no se encuentren en condiciones y llevaremos a cabo la impermeabilización pertinente”, añadió.

Por último, explicó que se logrará una conservación integral del establecimiento, puesto que “contiene un valor cultural muy grande”. Costa manifestó que convivirán dos importantes aspectos en la remodelación: “Vamos a combinar lo patrimonial con tecnologías nuevas para poder tener edificios más accesibles y sustentables”.MaracóDigital.net.

31 de agosto de 2022

Llamado a Licitación para la Puesta en Valor de la Estación General Pico (La Pampa) de la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano llama a Licitación Pública Nacional Nro. 01/2022 para la Puesta en Valor de la Estación General Pico (La Pampa) de la Línea Sarmiento.


Estación General Pico (Provincia de La Pampa) de la Línea Sarmiento

Etapa: única. 

Clase: nacional. 

Modalidad: orden de compra cerrada. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-capitalhumano/transparencia/compras-y-contrataciones. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 27/09/2022 a las 11.30, en Gral. Hornos Nº 11 – 1º Piso - Mesa de Entradas de De.Ca.H.F SAPEM. 

Acto de apertura de ofertas: el 27/09/2022 a las 12.00, en Gral. Hornos Nº 11 – 1º Piso, Gerencia de Gestión Administrativa, Financiera y de Servicios Generales. Para mayor información ingresar a https://www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-capitalhumano/transparencia/compras-y-contrataciones. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a compras@decahf.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

30 de septiembre de 2021

José Osmar García: "No queremos el tren de pasajeros que fue, queremos el que viene"

Actualidad

En el marco del último día de la visita del Tren Museo Itinerante en Pico, funcionarios nacionales comprometieron su apoyo para la restauración de la Estación de Trenes de Pico, que es parte de un proyecto más amplio que la Intendencia local tiene proyectada. En rueda de prensa se habló de la vuelta del tren de pasajeros, sobre lo cual hay gestiones encaminadas, pero no se hizo referencia a fechas. José Osmar García, histórico referente local, no dudó en la concreción del regreso y remarcó “no queremos el tren de pasajeros que fue, queremos el que viene”.

El Tren Museo Itinerante estuvo en Pico los días martes y miércoles, con una gran respuesta de vecinos que se acercaron, para conocer la historia en el caso de los jóvenes, y recordar en aquellos de mayor edad. En la última jornada de visita llegó a la ciudad el presidente de Trenes Argentinos Capital Humano, Damián Contreras, quien junto a la intendenta, Fernanda Alonso, José Osmar García y varios ex ferroviarios recorrieron los coches restaurados.

Al término de la recorrida, las autoridades presentes ofrecieron una conferencia de prensa donde la intendenta agradeció al organismo nacional y lo ferroviarios presentes por la visita del museo rodante.

Alonso destacó que “esto es posible porque hay decisión política del Gobierno Nacional de sostener y poner en valor nuestra historia, y para Pico que es una ciudad que se fundó, creció y se desarrolló con el ferrocarril, es realmente muy emocionante tenerlos acá”.

Por otra parte, la intendenta recordó que el proyecto de remodelación de la Estación Ferroviaria, sobre el cual adelantó que incluye una ampliación para instalar allí la Biblioteca Estrada y algunas oficinas estatales. Aunque aclaró que “nos interesa sostener el espacio de la Boletería porque nosotros estamos convencidos de que eso va volver a funcionar el día que vuelva el tren de pasajeros. Se mantiene la fachada exterior y se agregará algo de modernización, pero esta obra está incluida en un proyecto mucho más ambicioso que incluye todo el paseo ferroviario desde la 10 hasta la 24, en lo que estamos trabajando”.

Historia

El presidente de Trenes Argentinos Capital Humano comentó por su parte que “poner en valor la historia ferroviaria para nosotros es muy importante y poder compartirla con la gente”. Y remarcó “la decisión política tiene que ver con que el sistema ferroviario vuelva a ser federal, vuelva a ser parte del desarrollo económico, social y de la comunicación, y porque no trabajar para que en algún momento los trenes de pasajeros, aunque sea de cercanía, puedan volver a la provincia. Sé que para eso Trenes Argentinos Operaciones, otra parte del sistema ferroviario, está en contacto y comunicación con las autoridades de La Pampa y están trabajando en eso”.

Luego, Contreras anunció “por lo pronto lo que nos toca es esto, y también ver cómo podemos poner en valor a esta Estación del Ferrocarril, hacerle las remodelaciones que el mismo Municipio trabajó y tiene un proyecto propio. Lo vamos a compartir y celebrar en estos días por intermedio de un convenio marco con Trenes Argentinos Capital Humano, y nos vamos a poner a trabajar para que en un plazo no muy lejano podamos tener la Estación de Pico como realmente se merecen los vecinos, los ferroviarios de Pico y que toda la comunidad la pueda disfrutar”.

De gala

José Osmar García, referente local del ferrocarril, observó que “todo esto es producto de convicciones y de pasión, todo esto es producto de tantos años de trabajo, pero para que estas cosas se puedan llevar adelante hay que encontrar terreno fértil, como lo encontramos ahora con Damián (Contreras) para esta Estación de trenes, que la vamos a vestir de gala para recibir el tren de pasajeros, como debe ser”.

Y ratificó “con Fernanda, esta joven dirigente que le pone mucha impronta, y con todas las partes que componen Ferrocarriles Argentinos, yo creo que vamos a ver concluidas todas nuestras ambiciones porque General Pico se lo merece, en Pico había 1.100 ferroviarios y hay montones de familias que están esperando el regreso del tren de pasajeros, pero no queremos el tren de pasajeros que fue, queremos el que viene”.

Al término de la rueda de prensa García fue sorprendido con la entrega de un presente, que trajo personal de Trenes Argentinos a pedido de la jefa comunal. José Osmar recibió en mano el legajo laboral de su padre, Manuel García, quien se desempeñó en el ferrocarril desde el año 1931 a 1969.ElDiariodeLaPampa.com

13 de octubre de 2020

General Pico: Piden la cesión de la Estación del Ferrocarril al municipio

Estación

El Gobierno piquense apuesta a que el paseo ferroviario sea la unión de los dos lados de la vía. La intendenta Alonso hizo una recorrida junto a otros dirigentes.

Autoridades municipales y provinciales iniciaron gestiones para que la Estación del Ferrocarril sea cedida al Estado, para poner en funcionamiento allí dependencias municipales y provinciales, proyecto que se replicaría en otras localidades. También continúa el pedido ante Nación para que se reactive el servicio ferroviario de pasajeros a La Pampa.

Estación General Pico

La novedad se conoció en el marco de una recorrida por la Estación del Ferrocarril, que días atrás realizaron la intendenta de la ciudad, Fernanda Alonso, junto al senador nacional Daniel Lovera, y al director de Asuntos Municipales, José Osmar García.

Fernanda Alonso, junto a José Osmar García, quien además de desempeñarse como funcionario público durante los últimos años ha sido reconocido por llevar adelante la defensa del patrimonio ferroviario de la provincia, ha realizado gestiones para solicitar la cesión del edificio de la estación de trenes de la ciudad de General Pico. De esta manera la emblemática estación ferroviaria de la ciudad, cuya construcción data de principios del siglo XX, volverá a ocupar un rol activo en la vida pública de la ciudad.

“Hemos solicitado que se nos ceda el edificio de la Estación, que de esta manera quedaría bajo el cuidado y la órbita del municipio de Pico”, comentó Alonso. Además, la intendenta explicó que la idea es instituir en ese espacio el funcionamiento de distintas dependencias del municipio y también del Gobierno Provincial.

“Queremos poner en valor todo el espacio verde que rodea al edificio y lo que significa todo ese gran paseo ferroviario que tenemos en el medio de la ciudad, para trabajar en la cohesión urbanística de la zona norte y sur de la ciudad”, amplió la jefa comunal.

Alonso puntualizó que el senador nacional Daniel Lovera acompañaría este proyecto, con las gestiones pertinentes que sean necesarias y que tengan carácter nacional.

Los dos lados

Por su parte, José Osmar García, quien hoy se desempeña como director general de la Zona 2 de Asuntos Municipales de la Provincia de La Pampa, y que ha llevado adelante intensas gestiones durante los últimos 20 años para restablecer el servicio del tren de pasajeros a esta ciudad, se mostró en coincidencia con la intendenta Alonso.

“Como dice la intendenta lo importante es poder unir un lado de la vía, con el otro. Que el paseo ferroviario sea el punto de unión entre ambos lados. La estación está en el centro de la ciudad”, dijo García, que de esta manera planteó la necesidad de recuperar y poner en valor ese espacio considerado un patrimonio histórico de la ciudad.

Gestiones

El funcionario provincial recordó, además, que durante el pasado mes de marzo junto a Fernanda Alonso y autoridades provinciales de Obras Públicas llevaron adelante gestiones ante la Sociedad Operadora Ferroviaria del Estado, que tiene a su cargo el funcionamiento de los trenes, para pedir por el regreso del tren a La Pampa.

Finalmente, García comentó que el área a su cargo actualmente trabaja en la recuperación de los edificios ferroviarios en diversos puntos de la provincia.

“Desde la Secretaría de Asuntos Municipales, acompañamos las gestiones de los intendentes que también, como General Pico, quieren ir recuperando sus estaciones y que todos esos edificios en La Pampa puedan mantenerse en buen estado”.ElDiariodelaPampa.com

31 de agosto de 2018

General Pico: Vecinos vieron pasar al coche motor para Tren Patagónico y se ilusionaron por la vuelta del tren de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Vecinos de la ciudad pampeana de General Pico se alegraron en el día de ayer al ver llegar un coche motor Materfer, pero el alborozo le duró muy poco al enterarse que dicha unidad era para la empresa Tren Patagónico para realizar los servicios de pasajeros entre Viedma y San Carlos de Bariloche.

Si se busca un lado positivo a la desilusión, informa InfoPico.com es que las vías que están dentro del entramado pampeano demostraron estar en condiciones buenas para que el transporte pasara por ellas. Si eso se suma a las obras que prácticamente terminaron con dos puentes nuevos en Buenos Aires que fueron derrumbados por las inundaciones, además de la actualización de algunos trazados ferroviarios en dicha provincia, todo indicaría desde la “parte técnica” que el tren puede volver. Como siempre, la voluntad política será determinante.


Lamentablemente, como CRÓNICA FERROVIARIA lo viene informando insistentemente, el tren de pasajeros entre Once de Septiembre - General Pico y Santa Rosa no vuelve, al menos con este gobierno, a circular por la Provincia de La Pampa.

Ya lo tienen decidido desde el Ministerio de Transporte de la Nación que el tren de pasajeros que hoy cumple servicios entre Once de Septiembre - Chivilcoy, se prolongue hasta Bragado, a lo sumo, con viento a favor, hasta Pehuajó y/o Trenque Lauquen.

3 de diciembre de 2017

José Torta, el último Guarda del Tren

Testimonio Ferroviario

“El Guarda en un tren es todo, es policía, el médico, es la figura del tren”, recordó con orgullo el jubilado ex ferroviario.

“Según el reglamento un Guarda debe presentarse al servicio correctamente vestido y afeitado, cuidando conservar el uniforme sin manchas ni roturas, y con el calzado lustrado”, estos son algunos recuerdos que surgen cuando hablamos con José Torta, que se retiró con 67 años y siendo el único con el titulo aprobado de socorrista en el ferrocarril.

Su familia no viene de ferroviarios, su padre perdió la vida en un tren, por diferentes circunstancias entró al ferrocarril. Tiene 82 años, a pesar de que se encuentra bien físicamente hay muchas fechas que no recuerda. Fueron 32 años trabajando en el tren.


Muchos recuerdos como guardia de seguridad que son muy difícil de olvidar. El Guarda es la persona encargada de despachar el tren de todas las estaciones y la mayor autoridad dentro de la formación luego del maquinista. Su principal función al ingresar a la Estación, una vez que el maquinista detiene la formación y abre las puertas, es bajar del tren y una vez avistado que la totalidad de los pasajeros ingresaron a la formación, tocar silbato y cerrar las puertas. Además, debe recorrer toda la formación y tiene que ir atento al viaje, saber en qué Estación se encuentra y anunciar cada vez que baja cuál es el destino del tren.

“Viajaba como jefe de tren de Pico a Bragado, estaba a cargo del personal, una linda época, teníamos la vía libre, no había accidentes bajo ningún punto de vista. Comencé como Guarda en los trenes de carga llevando la papelería, sobre todo el horario, encomiendas. Luego pedí la vacante de guarda de tren y ahí estuve hasta que me jubilé”, recordó.

Sostuvo con orgullo que “el Guarda en un tren es todo, es policía, el médico, es la figura del tren, es todo en el cual lleva un uniforme que tiene que esta impecable junto con como se trata al público, por eso también es psicólogo, gracia a Dios fui un iluminado por eso, tengo infinitas historias. Una de ellas es cuando una señora de la ciudad tuvo un infarto y pude salvarla por todos los elementos que llevaba, tuve que parar el tren para que fuese atendida, quedó 15 días internada para pasarla recién a Carlos Tejedor y al mes volvió a Pico”.

José Gabriel Torta aunque ya no recuerde las fechas si tiene muchas historias de despedidas y reencuentros en el tren.InfoPico.com

23 de agosto de 2017

General Pico: Indignación por pintadas y daños en la Estación del Ferrocarril

Actualidad

Al parecer los daños fueron ocasionados durante el fin de semana largo. Desconocidos realizaron pintadas en las paredes e incluso habrían querido prender fuego en una de las ventanas.


Indignación es lo que manifiestan vecinos del sector al ver cómo quedó la Estación del Ferrocarril ubicada sobre calle 19. El lugar apareció, luego del fin de semana recién pasado, con una serie de daños y ciertas expresiones de desconocidos que dejaron su huella con pintadas en las paredes.


En uno de los ventanales se ven las marcas del el intento de prender fuego, situación que afortunadamente no llegó a concretarse. Algunos vecinos, manifestaron a Infopico.com que en ciertas ocasiones hay jóvenes que realizan maniobras peligrosas precisamente cuando pasa el tren, saltando de un lado a otro de las vías cuando la pesada maquinaria se encuentra en movimiento.



"El lugar se ha convertido en un verdadero aguantadero de malviviente sobre todo en horas de la noche", señalaron. 


Es de esperar que quien corresponda, tome cartas en el asunto y se preserve ese lugar emblemático de la ciudad.InfoPico.com

9 de agosto de 2017

José O. García: “Vamos a trabajar para recuperar la cabina ferroviaria de la calle 2 en General Pico”

Actualidad

La idea es transformar el espacio histórico en una dependencia municipal. Además se mejoraría la seguridad en el sector.

El viceintendente José Osmar García recorrió el pasado viernes la infraestructura ubicada en paso a nivel de calle 2 entre 19 y 21, con la intención de hacer una evaluación para luego intervenir con la recuperación del lugar.


“Vamos a trabajar para recuperar la cabina ferroviaria de la calle 2. La construcción podría ser usada como una nueva dependencia municipal”, informó el funcionario y agregó que como parte de las obras “vamos a iluminar ese sector para que sea una continuación del Paseo Eulogio Paredes y sea más seguro para nuestros vecinos”.


Como primer paso para lograr el objetivo contó que “estuvimos recorriendo el lugar con Sebastián Adamo, Director de Infraestructura y Obras Municipales”.

20 de mayo de 2015

General Pico: Un hermosa idea para imitar

Actualidad

Redacción y fotos: Crónica Ferroviaria

Todos los segundos domingos de cada mes, gente de la Municipalidad de General Pico, con el Viceintendente señor José Omar García a la cabeza (ya que es el ideólogo y el organizador), se realizan viajes con niños de distintos colegios de dicha ciudad, asociaciones y gente que así lo quiera hacer, en el Tren de Pasajeros Nro 154 entre las estaciones de General Pico y Quemú Quemú (Provincia de La Pampa).

Viceintendente de la Municipalidad de General Pico, José Osmar García y empleadas de la oficina de Turismo
Lugar donde se realiza la inscripción previa para el viaje

El motivo del viaje, es para que los niños puedan conocer de primera mano un tren de pasajeros. Durante el trayecto se realiza una especie de excursión interna conociendo las nuevas formaciones 0km. de origen chino y se les explica a los pasajeros las bondades de dicho medio de transporte. La organización también corre por cuenta de la oficina de Turismo perteneciente a la Municipalidad de General Pico.




Crónica Ferroviaria estuvo presente en el viaje realizado el fin de semana pasado, quedando sorprendidos por la organización, esmero y por la instrucción que el señor José Osmar García (ferviente admirador de los trenes) realiza explicando las bondades del ferrocarril, junto a las integrantes de la oficina de Turismo de dicha municipalidad.

Excursión dentro de la formación ferroviaria mostrando a los niños y demás pasajeros el coche Dormitorio

A todo ello, es bueno informar que todos abonan el boleto correspondiente, lo que hace que sea una entrada más para la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria, ya que el coche que utilizan, que llenan totalmente, pues sino lo hacen de esta forma saldría vacío de dicha estación. La vuelta se realiza en ómnibus hasta General Pico.


Fin del viaje en estación Quemú - Quemú
Hasta el próximo viaje!!

Nuestro saludo y felicitaciones hacia todos los organizadores de esta hermosa idea, que esperamos sea imitada en otros puntos del país donde el tren de pasajeros esté presente.

General Pico: Algunas sugerencias para beneficio de los pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El fin de semana pasado, Crónica Ferroviaria estuvo de visita por las ciudades de Santa Rosa y General Pico en la Provincia de La Pampa. En nota anterior le informamos sobre nuestro viaje en el Tren de Pasajeros Nro. 103 que une las estaciones de Catriló con la capital pampeana en una nota que titulamos "El tren (aunque lento) es el único medio de transporte de pasajeros de viajar seguro" (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2015/05/el-tren-aunque-lento-es-el-unico-medio.html). Ahora, queremos informarle a la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria de las sugerencias que proponemos para beneficio de los pasajeros del tren que une General Pico - Catriló - Once de Septiembre.


Según pudimos constatar en la estación General Pico, y por consultas que hemos realizado a los pasajeros que viajan en el Tren Nro 154 que une esa ciudad pampeana con Buenos Aires, que hay algunos inconvenientes que sufren los usuarios, entre otros, por la falta de una boletería que atienda al público todos los días para la venta de pasajes anticipados, y no como hasta ahora, que los mismos guardas del convoy son los que una hora antes venden los mismos, lo que origina inconvenientes.



Otro de los problemas que pudimos observar, es la falta de bancos para sentarse en el andén de la estación (los hay dentro de la boletería que abre al público una hora antes de la partida del tren), el mientras tanto deberán de estar parados, y tenemos que pensar que hay gente que se apersona con más de una hora de antelación a la salida del convoy y que la mayoría son familia con hijos pequeños.

Creemos que son sugerencias que se pueden cumplir muy fácilmente. Sabemos que la empresa provincial Ferrobaires tiene una dotación de ocho personas que bien podrían cumplir con los horarios diarios de atención al pasajero vendiendo boletos anticipados, sin que sea trasladada persona alguna para cumplir con dicha función. Ahí la empresa estatal TAOF tendría la solución al problema.


En cuanto a los bancos para el andén, dos horas antes de la partida del tren de pasajeros Nro. 154 debería sacarse los que se encuentran en la boletería (sobran, como se puede ver en la fotografía), para posteriormente una vez que parte el mismo volverlos a su lugar. 

13 de enero de 2015

La Pampa: Solicitan otro servicio de pasajeros entre Once - General Pico - Santa Rosa

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Que el único servicio de pasajeros que en la actualidad presta la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria entre las estaciones Once de Septiembre - Catriló - General Pico y Santa Rosa (Provincia de La Pampa), haya quedado chica no es ninguna novedad. Crónica Ferroviaria ya lo había vaticinado cuando realizamos el viaje y observamos el gran flujo de pasajeros que subía y bajaba tanto en las estaciones intermedias como en las terminales, y extendido a futuro, escribimos en una nota que la formación no daría abasto por la demanda que se iba a generar cuando dicho servicio se publicitara por los medios periodísticos.

Estación General Pico

Hoy el señor José Osmar García (Viceintendente de la Municipalidad de General Pico), indicó al diario La Arena que está realizando gestiones para aumentar la frecuencia de viajes semanales de dicho tren de pasajeros.

"Iniciamos gestiones para que los miércoles exista otra frecuencia a Buenos Aires, para que al pasajero que se queda una noche allá le pueda quedar un tren intermedio para regresar a General Pico y a la zona", dijo el funcionario municipal.

García sostuvo "que el tren que llega a esta ciudad a través de la línea Buenos Aires-Santa Rosa, con un enlace en Catriló, es la opción ideal por la calidad de infraestructura con la que cuenta el ramal, y por el horario de partida".

"El tren está llegando a Santa Rosa de la mejor manera, con una tripla española, que es más liviana y está acorde con la estructura de vías, y eso le permite al tren tener más seguridad y mayor velocidad". Además subrayó a La Arena "que sería necesario extender el recorrido a la región, para darle un acceso mayor a los diferentes pueblos. Sobre esto explicó que se debe tratar de unir otras localidades para que la recuperación del tren de pasajeros tenga un carácter más regional".

"Para hacer más regional todo esto, tenemos que unir otras localidades con material liviano, como puede ser por ejemplo, Ingeniero Luiggi, Embajador Martini, Alta Atalia, Ojeda, Vértiz, Speluzzi y General Pico, y ahí lo conectas al tren chino, que es una formación de última generación. También en Ojeda se podría unir al tren que llega por Realicó", sostuvo.

"Nosotros quisimos que la suma de voluntades hicieran posible el regreso del tren, pero ahora tienen que hacer posible la consolidación del servicio. Esto tiene que ser una política de Estado más allá de quién sea el presidente, tiene que ser una política que beneficie al país. Los ferrocarriles, nunca hay que tenerlos en cuenta por lo que cuesta el valor del pasaje, si no por lo que genera el paso del tren", dijo. Agregó que es necesario "que los talleres ferroviarios, que eran meramente reparadores, con las nuevas tecnologías, pasen a ser constructores de trenes".

Por último le manifestó al diario La Arena que "tenemos que consolidar el servicio, y lograr que la gente lo use al tren y que lo cuide. La empresa Ferroexpreso Pampeano S.A., que es el concesionario de las vías, tiene que hacer un mejoramiento de la infraestructura, para darle mayor velocidad, más seguridad y una mejor performance al tren. Y los intendentes tienen que recuperar las estaciones, tenerlas acordes a un tren como el que pedimos".

Tren urbano para General Pico

Asimismo, el señor José Osmar García (Viceintendente de la Municipalidad de General Pico) explicó que es "posible" la implementación de un tren urbano de pasajeros, que amplíe el abanico de opciones del transporte público y que facilite la movilización de los vecinos que residen en los sectores más alejados, como es el barrio Federal.

"El tren urbano es un tema por el que tenemos que esperar algunas decisiones. No quiero hablar demasiado sobre el tema pese a que estamos trabajando sobre el tren urbano. Hay algunas decisiones en determinados puntos de la gestión que hay que terminar de afianzar, para que el tren urbano pueda funcionar", aseguró García.

"En algún momento se tiene que poner en funcionamiento en forma oficial, el ramal Santa Rosa-General Pico. Hay algunos tramos que los está haciendo la tripla española sin pasajeros, porque el tren que viene hasta Catriló lleva a Santa Rosa a los pasajeros que vienen de Buenos Aires y el domingo se viene vacío a General Pico. Esos viajes se podrían hacer oficiales con pasajeros", terminó expresando el funcionario.

6 de enero de 2015

General Pico: Vuelven los paseos en tren

Instituciones

La Municipalidad de General Pico invita a toda la comunidad a participar de las actividades que se van a llevar a cabo el segundo domingo de cada mes durante todo el año desde la Coordinación de Turismo dependiente de la Secretaria de Desarrollo Urbano.

Debido al éxito de la experiencia anterior,el próximo domingo 11 de enero, nuevamente los vecinos de la ciudad tendrán la posibilidad de realizar el viaje en tren, hasta la localidad de Quemú-Quemú. Dicho paseo consiste en salir desde la estación de General Pico 15.20 hs, realizar un recorrido por la localidad y volver en colectivo.  


El costo del viaje en tren es de $ 15, que se pagará directamente al guarda, y el regreso será en colectivo, en un servicio contratado por el municipio que es gratuito. Para ésta actividad los interesados deberán inscribirse previamente en la Oficina de Turismo ubicada en el local 7, en la terminal de ómnibus  ó  al teléfono 02302- 430076 ya que el cupo es limitado.


Otra de las propuestas es la denominada “Paseo en Coche vía” que se llevará a cabo el mismo domingo 11 en el Paseo Ferroviario, en calle 21 casi esquina 24, de 20 a 21 hs. La actividad es de carácter gratuito y no requiere de inscripción previa. En el mismo predio del paseo ferroviario se estará desarrollando también el Circuito Peatonal “HISTÓRICO FERROVIARIO” a partir de las 20:30 y hasta las 21:30 hs. actividad también gratuita que no requiere de inscripción previa.

Las actividades, organizadas desde la Coordinación de Turismo dependiente de la Secretaria de Desarrollo Urbano de la Municipalidad de General Pico, tendrán lugar el segundo domingo de cada mes durante todo el año en curso y se irán renovando las propuestas para la comunidad.InfoPico.com

1 de octubre de 2014

Vuelta del tren a Pico: no es “un cuento chino”

Actualidad

Con una demora dentro de lo previsible llegó ayer a la estación de General Pico, una moderna formación de locomotora y 8 coches de última generación proveniente de Bragado, pasando por Catriló. El tren partió de Bragado a las 7, pasó por Catriló poco después de las 15 y llegó a General Pico a las …

Con una demora dentro de lo previsible llegó ayer a la estación de General Pico, una moderna formación de locomotora y 8 vagones de última generación proveniente de Bragado, pasando por Catriló. El tren partió de Bragado a las 07,00 horas pasó por Catriló poco después de las 15,00 horas y llegó a General Pico a las 18:10 horas. Hoy, la misma formación saldrá de General Pico a las 09,00 horas pasará por Catriló a las 10:46 horas y llegará a Bragado a las 18:40 horas según el informe oficial. Se reiteró ayer que los horarios son tentativos debido a que es una formación de prueba. En tanto el viernes 3 de octubre, la formación de prueba llegará a Santa Rosa aproximadamente a las 11,00 horas proveniente de Catriló.


Dentro del equipo viajero arribó a General Pico el ministro Coordinador, Ariel Rauschenberger, el secretario de Asuntos Municipales, Fabián Bruna, y varios intendentes norteños. En el andén, desde temprano, el intendente Juan José Rainone y el vice, José Osmar García, acompañados de algunos concejales, esperaron con paciencia el arribo que se dio dentro de un clima de alta algarabía popular a pesar de que la promoción del tren de testeo se concretó por medio de los informes oficiales distribuidos a los medios de prensa. Bruna, apenas descendido, habló con la prensa destacando el nivel de excelencia que había observado en la formación construida en la República de China, y arribada al país el año pasado.

“Es un equipo que llegará a General Pico una vez por semana, saliendo los viernes de Buenos Aires y regresando los domingos, se viajó a una velocidad bastante interesante según los tramos. El corredor comenzará a funcionar la semana próxima con una frecuencia de una semana, este tren llegará a General Pico, no a Santa Rosa donde llegará otra unidad. Las vías están transitables en todo el trayecto, son coches nuevos, llegó con vagón comedor, primera y segunda clase, arrastrado por una locomotora diesel-eléctrica, equipado con aire acondicionado y televisión, son condiciones para un viaje cómodo” dijo Bruna, en el pescante del vagón.

Valor social

El intendente piquense no ocultó la satisfacción de ver parado en el andén un equipo de tamaña modernidad. “Se está dando lo que en su momento le solicitamos al ministro de Transporte, Florencio Randazzo, que el tren llegara por Catriló, y también le agregamos un tercer pedido más ambicioso que es la llegada por Carlos Tejedor” señaló. El jefe comunal aseguró que los técnicos llegados ayer lograron indicar que la baja del tiempo, por esta vía, se acorta unas 2 horas respecto a los viajes anteriores. En realidad esto ya lo había anticipado Osmar García, y ahora se está dando, todo es producto de varias gestiones y de viajes continuos, y de ser escuchados en todo sentido. Sigo insistiendo que esto tiene que ser sustentable, la sociedad tiene mucho que ver con esto también” dijo Rainone.

Un viaje “perfecto”

Antonio Larrichut es gerente de Trenes de Larga Distancia y ayer, llegó con el equipo de coches “chinos”. En diálogo con La Reforma explicó que la salida de la formación “se concretó a las 7:35 de la ciudad de Bragado, ésta es una formación nueva, comprada el año pasado, la locomotora pesa más de 100 toneladas con un motor marca Cumings diesel eléctrica de 2.800 h/p, la máquina tiene doble comando, calefacción, aire acondicionado, muy confortable para los conductores. Los coches de pasajeros están equipados con aire acondicionado, calefacción, baño tipo avión, cada coche tiene una computadora individual de a bordo” dijo.

Agregó que la formación que llegará a General Pico contará con “coches dormitorios, pullman, pullman con baño para personas con capacidades diferentes, restaurante y primera clase. Para nuestro país y Sudamérica esta formación es de última generación, en pasajeros, Argentina, con este equipo, quedó liderando el transporte por esta vía. Creo que el recorrido, en tiempos, se podrá mejorar si se hacen las inversiones necesarias, acá hace muchos años que no llega un tren de pasajeros. Esto es inédito y es una oportunidad única de seguir creciendo” señaló.

“Estoy contento por la calidad del material y porque se acortan los tiempos del viaje”

El viceintendente de General Pico y luchador incansable por el regreso del tren de pasajeros a esta ciudad, José Osmar García, señaló que la llegada del tren de pasajeros por Catriló “es un paso muy importante, es por lo que trabajamos durante mucho tiempo, ya que es lo mejor que podemos tener de acuerdo con la infraestructura de vías con la que contamos”.

“Esto nos permite comenzar a ver el objetivo de la gestión logrado. La llegada de este tren significa que tendremos el mejor recorrido, con el mejor horario posible en estos momentos, y con la más alta calidad en el material rodante. Cuando el tren llegó por Realicó, dije que estábamos conformes, pero que ese no era el objetivo porque la gente nos pedía un horario razonable y ese es demasiado largo”, explicó el dirigente.

Destacó que “lo importante es que ya en aquel momento los funcionarios nacionales reconocieron que el tiempo que el tren tardaba para ir de Pico a Buenos Aires, por Realicó, era demasiado largo, por lo que se comprometieron a seguir trabajando para contar con un buen tren, con un mejor servicio. Esto quedó rubricado cuando estuvimos con el intendente en Buenos Aires”.

García sostuvo que “la decisión política de llegar con el tren de Once a Santa Rosa estaba tomada desde hace tiempo, lo que había que resolver era la cuestión técnica, tanto para llegar a Santa Rosa, como para llegar a General Pico, por Catriló. Los técnicos debían evaluar el estado de las vías y es lo que se hizo hoy (por ayer) a General Pico, con la utilización del tren chino, que es el mejor con el que contamos en el país en este momento”.

Explicó que “los pasajeros que ya han viajado a Buenos Aires en tren, por Catriló, conocen cuál es el tren que vendrá a Pico, porque es el mismo que llega hasta Bragado, donde se hace el trasbordo. Ese es el material que llega como tren de prueba a Pico, mientras que a Santa Rosa llegará otro, una tripla española, que también es un muy buen material, diría que excelente, es un coche motor que tiene capacidad para 228 pasajeros y es mejor, inclusive, que el tren que vino a Pico en el primer viaje. Es un coche de primera calidad, muy seguro y tiene cuatro motores, más un quinto que es el que provee de energía a la formación”.

Subrayó que con este tipo de material rodante, “el servicio entre Catriló y Santa Rosa tendrá un mejor horario, porque será más rápido, y dará mayor seguridad. Para ese trayecto se evaluó que se necesita un tren más liviano, porque la locomotora china pesa casi 130 toneladas y no hay relación entre ese peso y la infraestructura que existe”.

Aclaró que ese inconveniente “no se presenta en el tramo que une Pico con Catriló, porque la vía está apoyada sobre piedra, no sobre tierra, y permite trenes de mayor peso, por lo tanto el tren chino puede funcionar tranquilamente. Los técnicos saben de antemano que la vía está bien, sólo faltaba esta evaluación para confirmar lo que es necesario confirmar antes de poner en marcha el servicio comercial. Ya se sabe que a Pico se puede venir con un tren chino, y a Santa Rosa con una formación más liviana, de muy buena calidad”.

Al estimar el tiempo que demandará el viaje entre General Pico y Once, pasando por Catriló, García dijo que “podríamos estar conformes si tarda alrededor de 12 horas, en esos tiempos estaríamos bien y es posible, porque el horario histórico ha sido menor. El tema es que para mejorar la performance, hay que evitar lo que se llaman “precauciones”, que son señales que se le dan a los maquinistas cuando la vía está un poco floja. Ante esta situación, el conductor debe bajar la velocidad, superar ese tramo y volver a acelerar. Cuando menos situaciones de éstas se produzcan, mejorará el promedio de velocidad, y es por eso que es necesario que las vías se vayan ajustando, como se hizo siempre”.

García recordó que “yendo por Catriló, a Buenos Aires tenemos alrededor de 613 kilómetros, y tranquilamente se podría hacer un promedio de 60 kilómetros, porque además hay que tener en cuenta que el objetivo es que pare en todas las estaciones. La verdad es que estoy más que feliz, porque siempre dije que ésta era la mejor opción y hoy lo estamos logrando”.

“Se ha trabajado con absoluta seriedad y celeridad, y debo decir que el desencadenante de todo esto fue la llegada del tren solidario a Santa Rosa, porque siempre dijimos que ésta iba a ser una gestión de la gente y fue la gente la que movilizó a los funcionarios, los entusiasmó y los predispuso de una mejor manera para que ellos gestionaran. Cuando el funcionario tiene el respaldo de la gente, es más fácil avanzar”, añadió.

Informó que el viernes “estaré en Buenos Aires, ya que fui invitado al Congreso Ferroviario que organiza la empresa Rieles Latinoamericanos. En 2008 fui a contar lo que estábamos haciendo en cualquier momento y hoy puedo ir a mostrar otras cosas, pero mi exposición se basará en cómo colaborar desde el interior del país con la reconstrucción ferroviaria y el regreso del tren de pasajeros”.

Aclaró que “acá no sólo es cuestión de pedir, también hay que aportar. Si hay algo que nos llena de orgullo, es que dijimos que íbamos a esperar el tren vestidos de gala, y así es, porque tenemos la estación en condiciones, se ha posicionado el ferrocarril en los más pequeños, se repararon cabinas y pasos a nivel. Por eso insisto, todos los intendentes tendrían que colaborar poniendo las estaciones en condiciones, fundamentalmente las salas de espera y los sanitarios”.

Al ser consultado sobre si la tripla española que quedaría en La Pampa, para hacer una vez por semana el tramo Santa Rosa-Catriló, podría ser utilizada durante el resto de los días para unir Realicó, Pico, Catriló y Santa Rosa, García respondió que “en eso hay que trabajar, para reinstalar lo que en algún momento fue “El Cortito”. Obviamente estamos mucho más cerca y la idea es hacer una frecuencia diaria, de ir a la mañana y volver a la noche. Sabemos que esa tripla, que por ahora quedará en los talleres de Pico, puede andar perfectamente por esas vías”, al tiempo que negó que para operar esa formación haya que crear una empresa ferroviaria pampeana. “Tranquilamente se podría operar con el respaldo del Estado Nacional”.

Destacó que “hay que resaltar el trabajo que se hizo a partir de la gestión del ministro (Florencio) Randazzo, que apretó el acelerador. De todas maneras, todo esto fue algo que se fue gestando desde hace muchos años y ahora se empezó a concretar. Aún estamos en una etapa de transición, porque no hay que olvidar que pasamos de 30 años de abandono, de 10 de destrucción y recién once de organización, recuperación y modernización”.

Cuando fue preguntado por el día en que se podría poner efectivamente el servicio en marcha, García dijo que “la verdad es que no lo sé, pero si los informes coinciden con lo que creemos, podría ser que el sábado venidero ya venga el tren de pasajeros por Catriló, quizá el sábado siguiente…, hay que ver cómo se desarrolla esto. Además, también estará llegando la tripla a Santa Rosa, por lo tanto el servicio completo se podría poner en marcha el sábado 3”.


“Estoy sumamente contento por la calidad del material con que se podrá hacer el viaje Pico-Catriló-Once, pero también porque a partir de la puesta en marcha de este servicio se acortarán mucho los tiempos del viaje. Quien se suba a este tren, se encontrará con un tren nuevo, que posee muchos servicios, incluido un coche comedor. Tendremos el mejor horario posible, pero además, indudablemente contaremos con el mejor material”, culminó García.LaReforma

10 de septiembre de 2014

La Pampa: El tren a Santa Rosa vuelve antes de fin de mes

Actualidad

Funcionarios de la Secretaría de Transportes de la Nación informaron a las autoridades de General Pico y localidades del oeste bonaerense que el servicio de tren llegará, de manera permanente y con una frecuencia semanal, a Santa Rosa en menos de un mes.

El viceintendente piquense, José Osmar García, indicó a LA ARENA al ser consultado por la reunión que se realizó en Buenos Aires que "no hay una fecha exacta, por eso decimos que será próximamente o tentativamente, no hay una fecha exacta porque la decisión depende de cuestiones operativas y técnicas. De cómo están las vías, ya que se deben preparar las del tramo Catriló-Santa Rosa. Pero el servicio fue confirmado por Nación".


El viaje, estimó, durará unas catorce horas, hasta que las vías vuelvan a estar operativas. Históricamente el trayecto se hacía en doce horas entre ambas capitales.

Decisión tomada

El jueves último se hizo el encuentro entre Nación y los intendentes del núcleo ferroviario para poner en marcha el ramal Once-Santa Rosa. García indicó que la novedad de la puesta en marcha del nuevo servicio fue confirmada por el subsecretario de Transporte Ferroviario de Nación, Raúl Baridó, "Es importante para General Pico que se ponga en marcha el ramal hasta Santa Rosa, porque queremos que se una con nuestra ciudad a través de Catriló para llegar a Once. Esto nos conviene por los tiempos ya que el recorrido sería más corto que el actual desde Realicó. Actualmente el viaje dura 19 horas por Realicó, y a través de Catriló dudaría unas doce horas", indicó el viceintendente.

"La decisión está tomada -continuó-, nosotros queríamos una política regional, no solo para algunas ciudades, sino para que el servicio abarcase la mayor cantidad de localidades. Queremos integrar toda la región a través del sistema ferroviario. Estamos ante una oportunidad histórica, y estas oportunidades hay que aprovecharlas porque hace mucho que se está reclamando por esto y hoy es posible. Lo tomamos con toda alegría".

García detalló que la idea es que también se ponga en marcha el ramal entre Rivera y Darregueira, lo que significaría que La Pampa estaría unida desde Catriló hasta Bahía Blanca. Ese fue uno de los pedidos de los presentes a los funcionarios de Transporte.

Polo regional

El núcleo ferroviario que suma a Santa Rosa y General Pico se conformó a mediados de agosto durante un encuentro en Trenque Lauquen. Entre las localidades del oeste bonaerense que lo integran están los intendente de Pellegrini, Rivadavia, Pehuajó, Madero, Paso, Berutti, 30 de Agosto, Tres Lomas, Pellegrini, Debary, Darregueira, Adolfo Alsina, Villa Maza, Tames, Arano, Rivera, Gascón, Catriló, América y Carlos Tejedor.


En esa reunión, las autoridades firmaron una solicitud de audiencia con el ministro del Interior y Transportes, Florencio Randazzo, a modo de acción en conjunto para comenzar a gestionar la vuelta del tren a la ciudad de Trenque Lauquen y de allí su extensión hacia territorio pampeano. También pretenden que llegue el servicio hasta General Acha y que haya un viaje diario dentro de la provincia.DiarioLaArena

25 de julio de 2014

La Pampa: Mañana llega el tren de pasajeros a General Pico

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, visitará mañana sábado 26 la Provincia de La Pampa donde participará, junto al gobernador Oscar Jorge, de la vuelta del tren de pasajeros a General Pico.


Alrededor de las 15:20 horas tienen previsto la llegada del tren de pasajeros a estación General Pico procedente de Realicó - Bragado - Buenos Aires.


Luego de recorrer la formación, los funcionarios realizarán declaraciones a los medios de comunicación presentes en el lugar.

17 de julio de 2014

La Pampa: Se posterga una semana el regreso del tren de pasajeros a General Pico

Actualidad

El viceintendente de General Pico, José Osmar García, durante estos días a cargo de la intendencia debido a la licencia que se tomó Juan José Rainone, aseguró que el tren de pasajeros, a través de la línea que une las ciudades de Buenos Aires y de Realicó, arribará a esta ciudad el sábado 26 de julio, una semana más tarde de lo previsto.

Durante los primeros días de este mes se conoció que el tren que desde hace tres años llega de manera ininterrumpida todos los sábados a Realicó, procedente de Buenos Aires, extenderá su recorrido hasta General Pico, para partir al día siguiente de regreso a la Capital Federal. También se prevé que la formación se detenga en las estaciones intermedias de las localidades de Falucho, Ojeda, Vértiz y Speluzzi.


García recibió con agrado esta posibilidad que implica el regreso del tren de pasajeros luego de casi dos décadas de ausencia, a la vez que lo tomó como una "alternativa" viable, puesto que desde hace cerca de 11 años, que junto a la Asociación Trenes de La Pampa que él mismo integra, brega por la implementación de la línea Buenos Aires-Santa Rosa, con un enlace de Catriló hasta General Pico, que permitiría cumplir con el recorrido en un tiempo mucho menor al que se tardará con este tren que llegará desde Realicó.

Según indica la grilla horaria, el tren partiría el viernes 25 de julio de la estación de Once, a las 19.50, y llegaría el sábado a las 13 a Realicó. A las 13.40 pasaría por la estación de Falucho, luego por las de Ojeda, Vértiz y Speluzzi, y arribaría a esta ciudad a las 15.20. Desde General Pico partirá el domingo 27 de julio a las 11.34, y llegará a Capital Federal a 7 del día siguiente, lo cual totalizaría un viaje de poco más de 19 horas. El boleto tendrá un costo aproximado de 150 pesos, tres veces menor al precio que tiene un pasaje en colectivo.

Evolución de las vías

García además se refirió a evaluación de las vías que realizó el martes el tren técnico que llegó a la cuidad de Santa Rosa. "Esta prueba técnica que se hizo a Santa Rosa es un avance, porque es un inicio, y eso marca la posibilidad de que el tren puede llegar. A ese ramal hay que hacerle algunas mejorías, pero el resultado que surgió de la prueba fue positivo", sostuvo.

Además dijo que, cuando Antonio Maltana, titular de Ferrobaires, le anunció la llegada de un tren de prueba a la capital pampeana, junto al jefe comunal Juan José Rainone, le pidieron que se hiciera una evaluación similar en el tramo que une las estaciones de Catriló y de General Pico, que cuenta con una estructura de 100 libras sobre piedras, y que está en un perfecto estado de conservación.

García señaló que tanto la prueba que se hizo en el ramal a Santa Rosa, como el anuncio del arribo del tren de pasajeros, vía Realicó, son avances positivos de la gestión que se desarrolla desde hace años. Aunque indicó que lo pone "muy contento", reiteró que este ramal que llega por el norte provincial, significa una alternativa, al pedido que se planteó desde esta ciudad, por el arribo de una formación a través de un enlace en Catriló.

"La llegada por Realicó es algo bueno, y lo esperamos con alegría, pero para nuestra gestión es algo inconcluso, y va a estar concluido el día que este enlace de Catriló-General Pico, esté concretado", agregó. A través de esta línea el recorrido hasta Buenos Aires se completaría en 14 horas, y podría realizarse con material rodante de origen chino, que es de muy buena calidad.


Por último, el funcionario de la comuna local indicó que el pedido que le realizó el gobernador, Oscar Jorge, al ministro de Transporte de la nación, Florencio Randazzo, por el ramal de Buenos Aires a Santa Rosa, con un enlace de Catriló a Pico, le da más fuerza a las gestiones que se realizan desde esta ciudad. Diario La Arena

3 de abril de 2014

Se podría firmar un convenio para la llegada del tren de pasajeros a General Pico (La Pampa)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Hace tiempo que venimos insistiendo desde Crónica Ferroviaria que el servicio de pasajeros que se cumple desde Bragado - Lincoln - Realicó, amén que el horario es extenso en su recorrido actual, decíamos en esa oportunidad "que no perdíamos las esperanzas que algún día se puedan bajar los tiempos de viaje lo que redundaría en la posibilidad de poder alargar el viaje hasta Rancúl o General Pico (ambas en la Provincia de La Pampa), ya que al estar más de un día el tren parado en Realicó haría fácil poder surtir de un servicio de pasajeros a ambas o a una de esas importantes localidades y sus estaciones intermedias". Ver nota "Viajamos en el servicio de pasajeros Bragado - Lincoln - Realicó con el nuevo coche motor Materfer operado por la SOFSE" (http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2013/11/viajamos-en-el-servicio-de-pasajeros.html).

Coche Motor Materfer en estación Realicó

Pues bien, parece ser que la cosa podría realizarse ya el intendente de la Municipalidad de Realicó, Facundo Sola, dijo al Diario La Arena (La Pampa) que se firmaría un convenio para que el tren de pasajeros, en vez de parar en Realicó avance hasta General Pico. Además habló de la intención de sumar una línea que recorra semanalmente el norte pampeano.

"Entendemos que si tenemos la voluntad política del gobierno nacional, estaríamos firmando el convenio para que el tren, en vez de parar en Realicó avance hasta General Pico, y vuelva los domingos en sentido opuesto, y de ahí a Buenos Aires. Si bien no va a ser un paso fácil, es posible", dijo Sola.

En cercanías de estación Realicó. Se observa a la derecha vía que se dirige a General Pico

Agregó que ya se iniciaron las gestiones para concretar el proyecto, aunque especificó que aún no se puede fijar una fecha. En el mismo sentido explicó que se comenzó a realizar un relevamiento acerca del estado de los rieles y del material rodante con el que se cuenta, y que una vez resuelto ese aspecto, se firmarían los convenios, expresó al Diario La Arena.

"Después de eso viene la cuestión operativa, que demandaría un poco más de tiempo, que es dejar todos los recursos en condiciones para efectivizar la prestación del servicio. A veces somos muy exitistas y creemos que tenemos que poner enseguida las cosas en marcha, pero acá hace más de 20 años que el tren de pasajeros no recorre nuestros pueblos", sostuvo.

"El tren llega hace dos años de manera ininterrumpida los sábados a Realicó y ahí hace noche. Hemos pedido parte del material rodante que han dejado sin trabajar cuando trajeron material chino. Las locomotoras y los vagones que antes se usaban, los dejaron de usar porque incorporaron material nuevo, y pedimos que nos cedan parte de ese material para empezar a tener frecuencias semanales en el norte de La Pampa, independientemente de la frecuencia con Buenos Aires. Estos proyectos ya fueron presentados y los están analizando con interés", concluyó el intendente realiquense.


Desde Crónica Ferroviaria esperemos que la gente del Ministerio del Interior y Transporte vea la posibilidad de poder efectivizar este proyecto que lleva adelante el Intendente de la Municipalidad de Realicó, ya que el mismo sería muy efectivo para las poblaciones pampeanas que tocaría dicho servicio.

22 de mayo de 2011

MATERIAL RODANTE PARA LA ASOCIACIÓN DE TRENES DE LA PAMPA


Redacción CRÓNICA FERROVIARIA - Fotos: Lucas Lucero

Hace unos días la gente de la Asociación de Trenes de La Pampa, recibió un coche de pasajeros Materfer, el Nro. Nro. P 1106, para que pueda ser restaurado como salón Cafetería y ser usado, en un futuro, para recorrer los ramales de la zona de General Pico y llegar para exhibición a localidades vecinas.


Como lo publicamos en nuestro medio, el sábado 14 de Mayo pasado se realizó en la ciudad de General Pico la inauguración del Paseo Ferroviario, que se encuentra en lo que antigüamente era la playa de cargas de la estación, en el tramo comprendido entre la calle 24 y la Avenida San Martín. En la oportunidad, se hicieron presentes autoridades provinciales pampeanas, de la municipalidad local y miembros de la Asociación con la muestra de una auto dvía carrozada que lleva el nombre de "Trenes de La Pampa".


Crónica Ferroviaria, tuvo oportunidad hace unos tres años de poder dialogar con el mentor de toda esta movida cuando todo estaba en pañales, que es el señor José Osmar García (titular de la Asociación de Trenes de La Pampa), quien muy entusiastamente nos fue mostrando todos los proyectos que tenía para poder recuperar material ferroviario que se encontraba abandonado, a la espera de que algún chatarrero se hiciera de él.

Queremos desde Crónica Ferroviaria, saludar al amigo José Osmar García por el tezón puesto en bien del recupero de un material que servirá para que las futuras generaciones no olviden a este medio de transporte.