Río Negro: Vuelta del tren de pasajeros: Cuál será el costo y cuántas frecuencias habrá para viajar de Chichinales a Cipolletti

Trenes Regionales

Está previsto que la Comisión de Vecinos por el Tren del Valle mantenga en los próximos días una reunión con el gobernador Weretilneck y demás autoridades.

En el  contexto de las actividades por la celebración de los 114 años de Cervantes que se llevan cabo hoy, estaba previsto que la Comisión de Vecinos por la vuelta del Tren del Valle se reuniera con el gobernador Alberto Weretilneck para delinear las acciones a seguir trabajando y conocer los avances que hubo en Buenos Aires. Sin embargo, en las últimas horas se definió que el encuentro con el mandatario provincial se hará después del 20 de octubre en lugar a confirmar.

“La fecha de la vuelta del tren de pasajeros no sé si la vamos a tener, pero es un hecho que cada vez estamos más cerca. Su vuelta va a ser una realidad. Si bien el gobernador expresó en Chichinales (mes de junio) que para fin de año quería el servicio en funcionamiento, creo que faltan algunas cosas, pero existe optimismo para que en los primeros meses del 2025 el tren esté en marcha”, dijo a LCR el Presidente de la mencionada comisión, Hugo PIeretti.

De la reunión a concretarse en las próximas semanas participaría el Presidente del Tren Patagónico Roberto López, quien junto al ministro de Transporte de la provincia, Juan Ciancaglini, viajaron días atrás a Buenos Aires para avanzar en la autorización de vías e incorporar en la renovación de la concesión el tránsito por el Alto Valle.

Cabe señalar que la concesión de vías para que el tren circule entre Viedma y Bariloche era por 30 años y a partir de su vencimiento la provincia firmó tiempo atrás la extensión por 180 días para que sigan circulando los servicios ferroviarios de carga y pasajeros en los 1.040 kilómetros de vías de Río Negro. Además de volver a pedir la renovación de la concesión, en el pedido Río Negro también incluye el tránsito por las vías desde Chichinales a Cipolletti.

Por su parte, en el último tiempo la Comisión de Vecinos por el Tren del Valle ha venido trabajando con una serie de charlas vinculadas con la seguridad en los colegios secundarios para abordar distintos temas vinculados con la seguridad y que refieren a los pasos clandestinos, cartelería y recorridos.

Semanas atrás hubo un encuentro en la ESRN 70 de Villa Regina y próximamente se continuará en el ex Colegio Nacional y el resto de los secundarios de la ciudad. Para el próximo miércoles estaba previsto también que se brindará una charla a los estudiantes de 4to y 5to año en Chichinales, pero la misma fue suspendida en las últimas horas.

Para después del 15 de octubre está previsto que también se haga un encuentro similar en General Roca con los estudiantes que transitan los últimos años de nivel medio. “El Concejo Deliberante y la Municipalidad van a citar a todos los alumnos en un solo lugar, Principalmente, se apuntó a los egresados porque son los que más van a utilizar el servicio”, señaló Pieretti.

El tren será una alternativa de transporte más, no sólo para los trabajadores que se movilizan a diario por el corredor Alto Valle, sino también para más de 25 mil estudiantes universitarios que se trasladan habitualmente hacia los distintos centros y casas de estudios.

¿Cómo será viajar en tren?

Durante las distintas charlas que se dan en los colegios se hace hincapié en la seguridad y en los pasos a nivel que están habilitados. Asimismo, en cada encuentro una de las preguntas recurrentes es conocer cómo será la formación, cuántas frecuencias habrán y qué costo tendrá viajar desde Chichinales a Cipolletti.

“Se trata de un choche motor doble frente de 150 asientos. Está todo dado para que exista un mínimo de 12 frecuencias (6 de ida y 6 de vuelta), pero eso es algo que deberá determinar la empresa concesionaria”, explicó el presidente de la comisión.

En cuanto a costo se indicó que el valor significará un 40% del precio que tiene viajar hoy en colectivo (si el boleto en ómnibus es de $1000, se estima que en tren la cifra rondará entre los 400 y 450 pesos).

Hoy viajar en colectivo de Chichinales a Cipolletti demanda aproximadamente 3:30 horas en el servicio común y 2:45 horas en el expreso. “Estimamos que hacerlo en tren se tardará entre 2:30 y 2:40”, calculó Pieretti.

Pasos habilitados y clandestinos

Durante el último tiempo también se avanzó en el recorrida a pie por las vías para ver el estado en el que se encuentran los rieles y la cartelería que es necesaria colocar para prevenir accidentes ante la gran cantidad de pasos no habilitados.

“Los rieles están bien. El sector más comprometido en su momento era entre Regina y Godoy, pero ha habido muchas mejoras y reparaciones en los últimos dos años, por lo que están en condiciones para circular”, comentó el titular de la comisión Tren del Valle.

También recordó las recorridas que se han realizado junto a los concejales de Chichinales y Regina para hacer un análisis de las condiciones de las vías y en este sentido adelantó que, próximamente, se recorrerá a pie el sector que va desde la ex estación de Regina (edificio del Concejo Deliberante) hasta el barrio Otto Krause de Chichinales. Lo propio se hará en el corto plazo con los concejales de Huergo y Cervantes para cubrir la zona que va desde Huergo hasta General Roca.

Una de las principales preocupaciones pasa por la seguridad y la colocación de cartelería. En relación a este punto se precisó que entre Chichinales y Cipolletti existen 62 pasos niveles habilitados, pero es importante el número de pasos clandestinos. Como muestra de ello se indicó que entre el Kartódromo de Godoy y el Concejo Deliberante de Regina (una distancia de 5 kilómetros) son dos los pasos habilitados y 33 los clandestinos.

“En el aniversario de Chichinales se anunció la vuelta del tren. Ojalá que este mes podamos conocer cuándo comenzará a funcionar. No obstantes, estamos convencidos que el viaje en tren y la opción de poder elegir en qué queremos viajar será una realidad”, reiteró y finalizó Pieretti.

Pasos habilitados y clandestinos

Durante el último tiempo también se avanzó en el recorrida a pie por las vías para ver el estado en el que se encuentran los rieles y la cartelería que es necesaria colocar para prevenir accidentes ante la gran cantidad de pasos no habilitados.

“Los rieles están bien. El sector más comprometido en su momento era entre Regina y Godoy, pero ha habido muchas mejoras y reparaciones en los últimos dos años, por lo que están en condiciones para circular”, comentó el titular de la comisión Tren del Valle.

También recordó las recorridas que se han realizado junto a los concejales de Chichinales y Regina para hacer un análisis de las condiciones de las vías y en este sentido adelantó que, próximamente, se recorrerá a pie el sector que va desde la ex estación de Regina (edificio del Concejo Deliberante) hasta el barrio Otto Krause de Chichinales. Lo propio se hará en el corto plazo con los concejales de Huergo y Cervantes para cubrir la zona que va desde Huergo hasta General Roca.

Una de las principales preocupaciones pasa por la seguridad y la colocación de cartelería. En relación a este punto se precisó que entre Chichinales y Cipolletti existen 62 pasos niveles habilitados, pero es importante el número de pasos clandestinos. Como muestra de ello se indicó que entre el Kartódromo de Godoy y el Concejo Deliberante de Regina (una distancia de 5 kilómetros) son dos los pasos habilitados y 33 los clandestinos.

“En el aniversario de Chichinales se anunció la vuelta del tren. Ojalá que este mes podamos conocer cuándo comenzará a funcionar. No obstantes, estamos convencidos que el viaje en tren y la opción de poder elegir en qué queremos viajar será una realidad”, reiteró y finalizó Pieretti.ANRoca.com

Río Negro: Rodrigo Buteler: "Ya sabemos que el Tren del Valle a Cipolletti no va a volver"

Trenes Regionales

El intendente de Cipolletti manifestó estar en conocimiento de que el tren de pasajeros no regresará a esa ciudad, a pesar de las gestiones.

El intendente Rodrigo Buteler advirtió que ya se conoce de manera no oficial que el Tren del Valle "no va a volver" a Cipolletti y que "la confirmación formal" sería inminente. Ante esto, el jefe comunal ratificó su determinación de no permitir el tránsito de camiones pesados que van a Vaca Muerta por la Circunvalación, que hoy está prácticamente destruida.

En este contexto, el intendente de Neuquén, Mariano Gaido, expresó su respaldo a la estrategia y las iniciativas emprendidas por su colega cipoleño por el retorno del tren y en defensa de los intereses de su comunidad, y dijo que el gobierno nacional debe dar respuesta a las demandas de Cipolletti, en particular, en cuanto a las obras previstas y no concretadas para mejorar la conectividad de la región.

Estación Cipolletti (Río Negro) de la Línea Roca

Buteler y Gaido hablaron en una reciente emisión del programa "Tenemos todo", que se transmite por el Canal 10, de General Roca. El primero fue entrevistado en el estudio y el segundo, en conexión virtual. También participó vía internet el intendente de Fernández Oro, Gustavo Amati, quien apoyó de modo similar las acciones de Buteler y refirió que en su ciudad igualmente existen inconvenientes por el paso de camiones vinculados a la actividad petrolífera.

El jefe comunal cipoleño manifestó que "la preocupación que tenemos se debe a que vemos que en los próximos años se va a triplicar la circulación de camiones en la zona y no vemos que se esté haciendo nada para que ese crecimiento de camiones sea ordenado y no perjudique a los cipoleños que todos los días tenemos que transitar nuestras calles".

Al explicar la firmeza de sus reclamos, recordó por Cipolletti "pasa el 80 por ciento de los insumos que van a Vaca Muerta, estamos hablando de muchos camiones, que se van a triplicar en los próximos meses. Pero sobre todo tiene que ver con algo muy particular que es la vuelta del tren de pasajeros. Si algo que queremos como cipoleños, es que vuelva el tren que conecta Neuquén y Cipolletti".

Camiones en el puente ferro-carretero

Destacó que por el ferrocarril de pasajeros "hoy se está pagando un alquiler a Ferrosur por las vías. Ese sistema ferroviario está vigente, se paga un alquiler mensual que Ferrosur lo cobra, pero hoy no se está prestando el servicio. Nosotros queremos que vuelva el servicio y sabemos que el problema es que los camiones en altura que van a Vaca Muerta chocan el puente ferro-carretero y por eso Ferrosur no habilita la vuelta del tren".

El Municipio le planteó la situación a la empresa ferroviaria y, además, "hicimos un dispositivo municipal para que los camiones en altura no choquen el puente. Ese dispositivo funcionó muy bien, estaba el compromiso de Ferrosur de que vuelva el tren, pero Ferrosur no cumplió el compromiso y eso nos obliga a tomar acciones judiciales contra Ferrosur para que devuelva el tren de pasajeros".

Tras reiterar que Ferrosur "está cobrando" por el alquiler de las vías, Buteler indicó que, "al parecer y esto se está por confirmar" en estos días, "el tren no va a volver" a Cipolletti. Acto seguido, aclaró que lo que se aguarda es "la confirmación formal, porque ya sabemos que no va a volver". Por lo tanto, "no tiene ningún sentido que el tránsito pesado se siga desviando por Circunvalación, que es hoy una calle urbana común y corriente que pasa por en medio de la ciudad".

Por fuera de la Circunvalación

Expresó que en la actualidad entre un 30 y un 35 por ciento de los cipoleños "vivimos por fuera de la Circunvalación, estamos hablando de unos 40.000 habitantes, por lo menos, que cruzamos a diario la Circunvalación para trabajar, para llevar los chicos a la escuela, para ir al médico, para hacer las compras en el centro, para lo que sea".

Una Circunvalación que "está completamente destruida, está llena de pozos, la calzada está toda levantada y no la podemos arreglar porque son tantos los camiones que pasan que no durarían ni un día los arreglos que hiciéramos", remarcó.

Además, el tránsito que se dirige a Vaca Muerta "no es un tránsito común, son camiones que a veces ocupan el total de la calzada", con lo que ello implica para el conjunto de la la circulación local. Entonces, "esto no es una pelea contra nadie, pero si el tren no vuelve qué sentido tiene que se desvíe por la Circunvalación", se preguntó.

Así las cosas, "si el tren no va a volver", se dejará de "permitir el desvío de los insumos de Vaca Muerta por la Circunvalación. Lo que tiene que pasar es que el tránsito pesado que va a Vaca Muerta vaya por la Ruta 22 y la Ruta 151. Ahora, no es problema nuestro que el gobierno nacional no haga las obras correspondientes" en ambas arterias. "Ése es un problema de ellos con las empresas operadoras o de servicios que van a Vaca Muerta", afirmó.

Añadió que "nosotros, por lo menos, no queremos tener un problema que no nos pertenece. Que los camiones vayan por donde tienen que ir, que son las rutas nacionales. Después, será un problema de Vialidad Nacional con las empresas cómo resuelven ellos si un camión no pasa por abajo" del puente ferro-carretero de las rutas nacionales 22 y 151 y se lo termina por llevar puesto, como ha ocurrido en tantas ocasiones.

Cipolletti, permisivo por la vuelta del tren

La falta de mejoras en las rutas "no quiere decir que nosotros tengamos que permitir que nos rompan todas las calles urbanas de la ciudad. No lo permite ninguna ciudad. Cipolletti ha sido muy permisivo, por un objetivo central que era la vuelta del tren. Sin la vuelta del tren, por qué seríamos permisivos si nos rompen las calles y nadie las arregla tampoco", resaltó.

Sostuvo que "estamos haciendo lo que se debiera hacer. El tránsito se desvió por el tren únicamente. Ahora, sin el tren, vuelve a su curso normal. Ahora bien, cierto que esto tiene un problema, la falta de inversión de Vialidad Nacional en rutas nacionales hace que vaya a colapsar la Ruta 22 y la Ruta 151, pero ya no es un problema nuestro, de alguna manera". Por eso, se preguntó: "¿Por qué tenemos los cipoleños que pagar los platos rotos de la falta de inversión?".

A todo esto, el neuquino Gaido fue categórico en su respaldo a Buteler por las iniciativas y acciones que éste viene impulsando por el retorno del Tren del Valle y en defensa de los intereses cipoleños. "Quiero decir claramente el apoyo, el acompañamiento, en lo que es para nosotros un servicio esencial e indiscutible en la región, que es el tren, que debe existir, que debe circular Cipolletti-Neuquén y Neuquén-Cipolletti y, por supuesto, a otras localidades", afirmó.

Señaló, en referencia a Buteler, que "me parece un ejemplo la decisión que ha tomado, me parece un ejemplo de independencia, de autoridad, me parece un ejemplo de cuidado de nuestros pueblos y nuestros vecinos, y me parece también que la República Argentina tiene que atender lo que sucede en el interior del país".

El país es más que el Obelisco

El intendente capitalino continuó: "La República Argentina no es solamente el Obelisco, es mucho más. Somos los hombres y mujeres, vecinos y vecinas que llevamos adelante la oportunidad de que el país crezca. Y si este país tiene una oportunidad es gracias a los rionegrinos y a los neuquinos".

Ponderó el aporte de la región al desarrollo del país y también la generosidad regional para recibir todos los días un número creciente de familias que se instalan en busca de nuevos horizontes. Al respecto, resaltó: "Cómo no vamos a sentir que tenemos que estar unidos, espalda con espalda, codo a codo, trabajando por que se nos otorgue lo que nos corresponde". En consecuencia, "quiero dar todo mi acompañamiento no solamente a la decisión que Rodrigo llevó adelante. Las decisiones que tome Rodrigo son las decisiones que tome Neuquén".LMNeuquén.com

Tren del Valle: Reunión de Intendentes de Neuquén y Cipolletti por la vuelta del tren de pasajeros

Trenes Regionales

Redacción Crónica Ferroviaria

Durante la mañana de hoy el intendente de Cipolletti, Rodrigo Buteler y su par de Neuquén, Mariano Gaido se reunieron en el palacio municipal de la ciudad del Neuquén.

Durante la reunión repasaron temas en común, acordando el armado de una agenda de trabajo en conjunto con temas transversales a las dos ciudades proyectando así una agenda regional de trabajos entre Cipolletti y Neuquén Cap.

El intendente Buteler indico… “Somos una gran metrópolis de mas de un millón de habitantes y debemos planificar en conjunto, recordemos que en los próximos años esta previsto que se duplique la producción de gas y se triplique la producción de petróleo y eso repercute en esta zona y en estas dos ciudades específicamente, no hay forma de pensar en el desarrollo ordenado y el crecimiento sustentable si no es de manera regional y metropolitana”

Planificación urbana, la movilidad, el cuidado del agua y ríos, la vuelta del tren de pasajeros, la conectividad vial entre los principales temas que se trataron y formaran parte de esta gran agenda de trabajo acordada por los mandatarios.

Por su parte el intendente Mariano Gaido recalco que… “Trabajaremos para que nuestras ciudades crezcan en conjunto, la ciudad de Neuquén acompaña el reclamo permanente de la vuelta del tren a la ciudad de Cipolletti y trabajaremos en el armado en conjunto de esta agenda regional que tanto necesitamos para el planeamiento ordenado de ambas ciudades”

Por ultimo los intendentes acordaron reunir a sus equipos de trabajo para comenzar a trabajar con el ordenamiento de las acciones sobre la planificación y proyección de obras que unan y sean necesarias para Cipolletti y Neuquén.

¿Qué pasó con la vuelta del Tren del Valle entre Cipolletti y Neuquén?

Trenes Regionales

Junio era el mes, en el que volvería funcionar. Una fecha estimada que se fue extendiendo en el tiempo. ¿Qué fue lo que sucedió?

El 21 de julio de 2015, el Tren del Valle realizó su trayecto inaugural tras más de 20 años de espera entre Cipolletti y Neuquén. El regreso del tren fue todo un evento, suscitando grandes esperanzas entre los habitantes de la región. Sin embargo, esta renovada conexión ferroviaria se extinguió rápidamente. El 25 de enero de 2022, tras repetidos choques al puente carretero de la Ruta 151, el servicio fue suspendido indefinidamente.

Formación del Tren del Valle en estación Cipolletti (Río Negro)

Desde que comenzó la nueva gestión a cargo del intendente Rodrigo Buteler se realizaron distintas acciones para poder lograr que el puente no reciba más choques por parte de los camiones y empezaron las reuniones con la empresa a cargo de Trenes. Hasta el momento hay cero definiciones de cuándo realmente pueda volver. 

Actualmente, únicamente el tren de cargas operado por la empresa Ferrosur transita por la zona. Esta diferencia ha suscitado la pregunta entre los vecinos sobre por qué el tren de carga puede circular sin problemas mientras el tren de pasajeros aún no vuelve a la operación.

Representantes de la empresa ferroviaria han asegurado que las condiciones de seguridad no son suficientes para que el tren de pasajeros reanude su servicio. En respuesta a esto, el municipio de Cipolletti ha iniciado esfuerzos vigorosos para garantizar que el Tren del Valle pueda retornar de forma segura.

Entre las medidas está la instalación de carteles que indican el límite de altura para camiones, la repintura del puente y la implementación de multas severas en caso de que ocurra otro choque. También se han instalado cámaras de vigilancia para monitorear la zona en tiempo real.

A pesar de los esfuerzos, la fecha estimada para el retorno del tren sigue postergada. Reuniones con la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A. y audiencias con vialidad nacional, el ente responsable directo de los arreglos bajo el puente, no han arrojado resultados concretos. En declaraciones recientes, el intendente Rodrigo Buteler expresó su frustración diciendo: "Se hizo todo lo que la municipalidad podía hacer para que los camiones no choquen más el puente," pero lamentablemente, añadió, "Ferrosur no toma las acciones necesarias para que el tren vuelva a funcionar.ANRoca.com

Cipolletti: Desalojaron a personas en situación de calle del sector ferroviario

Actualidad

La Asamblea Multisectorial denunció un operativo de desalojo que afectó a personas en situación de calle que se refugiaban en la zona del ferrocarril.

La Asamblea Multisectorial cuestionó el operativo que montaron el Municipio y efectivos policiales para desalojar a seis personas en situación de calle que habitaban precarias instalaciones de subsistencia en la zona del ferrocarril. El nucleamiento criticó la acción a raíz de la difícil situación socioeconómica que se está atravesando y por el amplio despliegue de maquinarias y uniformados.

Los afectados conformaban dos familias, de tres integrantes cada una. Ambos grupos familiares sobrevivía al invierno en sendas moradas, a cual más sencilla, pero fuente de amparo ante el intenso frío que ha caracterizado la actual temporada invernal.

Poseían lo mínimo necesario para abrigarse y para poder alimentarse en las condiciones de mínima habitabilidad que habían podido conseguir. La familia que vivía un poco mejor había conseguido una modesta carpa en la que refugiarse y la otra, menos afortunada, había armado un habitáculo con nylon y otros materiales.

A las 7 de la mañana, se hicieron presentes en la zona del ferrocarril efectivos policiales y con ellos trabajadores de la comuna con camionetas camiones y una máquina de trabajo pesado, dando comienzo al operativo de desalojo. Según lo que contaron los afectados, no se les habría dado tiempo para ordenar sus enseres ni para prepararse para abandonar el lugar sin tener que someterse a un apuro innecesario.

De acuerdo a lo que dieron a conocer integrantes de la Multisectorial, quienes aportaron videos y audios relacionados con la situación, el operativo estuvo encabezado por el referente en materia de seguridad del Municipio, Aldo Mildemberg, quien habría señalado que cumplía órdenes del Ejecutivo local.

Al parecer, en la comuna tienen la intención de efectuar tareas de limpieza de la zona del ferrocarril cercana a la estación de trenes, al edificio del Andén y al Complejo Cultural Cipolletti (CCC). De hecho, se pudo observar maquinaria cargando en camiones restos de árboles que habían sido arrancados con motosierras y también diversos residuos.

Para la Multisectorial, no hay justificativo alguno para que se haya procedido a echar así sin más, sin contemplaciones y con un operativo de grandes proporciones, a personas en situación de calle de los precarios lugares que habían logrado tener como refugio.

Comida, intemperie y refugio

Además, recordaron que justo la noche anterior al desalojo algunos integrantes del nucleamiento habían pasado a dejar comida para las familias, lo mismo que hicieron para otra gente que vive en la calle. Según la organización, serían más de 70 las personas en sufrir esta triste realidad en la urbe y no alrededor de 20 como se ha contabilizado en el Municipio.

También se discrepa en cuanto a la proveniencia de los sin techo, ya que para la comuna la amplia mayoría son de otras ciudades, en tanto que para el nucleamiento casi todos son de Cipolletti.

Por otro lado, en la Multisectorial se ve con buenos ojos la apertura que efectuó el Municipio de un inmueble para alojar a personas en situación de calle, pero aseguran que el lugar se consiguió por gestiones de la ex funcionaria municipal Viviana Pereira y que ahora solo faltaba habilitarlo.

A la vez, se afirma que la vivienda que servirá como refugio no cuenta con el espacio necesario para albergar a familias enteras que viven a la intemperie y solo está preparada para recibir a varones y no a mujeres. Igualmente se pone de relieve la dificultad que suponen los altos precios de los alquileres, que se vuelven prohibitivos para gente desocupada o con graves problemas económicos.LMCipolletti.com

Se reactivaría el servicio de pasajeros del Tren del Valle hasta Cipolletti (Río Negro)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A. confirmó a los medios periodísticos que el denominado Tren del Valle que en la actualidad une Neuquén con Plottier y paradas en apeaderos intermedios, volverá a llegar a estación Cipolletti (Provincia de Río Negro).

Tren del Valle en Estación Cipolletti 

“Si todo va según lo previsto, la primera semana de julio se habilitarán las vías para la vuelta del tren de pasajeros", expresó el intendente de la localidad rionegrina, Rodrigo Buteler.

La suspensión del servicio a Cipolletti se interrumpió en Enero de 2022, por los continuos choques de los acoplados de camiones contra el puente ferroviario que cruza por arriba de la ruta nacional 151. 

Tren del Valle: El Municipio confía en un pronto regreso del tren de pasajeros a Cipolletti

Actualidad

Las obras para evitar los choques de camiones al puente ferroviario dan resultado y en el Municipio buscan que la empresa Ferrosur cumpla con su compromiso.

En abril el Municipio de Cipolletti comenzó a realizar obras para evitar los choques de camiones contra el puente ferroviario de la Ruta Nacional 15, para que vuelva el tren de pasajeros a Neuquén. Las medidas preventivas comenzaron a dar resultado y, ahora, en la Muni confían en una pronta reactivación del servicio.

Claudio Vergalito, jefe de Infraestructura de Ferrosur y el gerente de mantenimiento de la empresa, Federico Pozo, estuvieron en Cipolletti en abril para inspeccionar las obras realizadas y el plan del Municipio para evitar los choques contra el puente, que desplazan las vías y tornan inseguro el cruce del tren de pasajeros.

Tren del Valle en estación Cipolletti (Provincia de Río Negro)

El Municipio detalló la instalación de carteles señalizadores y pórticos a 4,10 metros de altura que evitarán que camiones de mayor tamaño lleguen hasta el cruce de las vías. Además, se instalaron cámaras para monitoreo permanente y se anunciaron multas millonarias a las empresas de transporte, en caso de accidentes.

Con ese panorama, las autoridades de Ferrosur le plantearon al intendente Rodrigo Buteler que, si el resultado de las medidas se extendía en el tiempo, volvería el tren de pasajeros entre Neuquén y Cipolletti, luego de más de dos años.

Desde el Municipio destacaron esta semana que "ya van más de 30 días sin daños en el puente ferroviario, uno de los principales sectores de comunicación entre la ciudad de Neuquén, Cipolletti y toda la zona metropolitana". En el Ejecutivo consideran que es prueba de que el plan de obras dio resultado y ahora esperan que Ferrosur cumpla con su compromiso de habilitar el ramal de pasajeros.

Desde el gobierno local confirmaron que Buteler mantuvo contacto con la empresa en los últimos días para informar los resultados de las medidas preventivas y pedir que se reactive el Tren del Valle.

La respuesta de la firma al intendente fue positiva, pero sin fechas concretas. Fuentes del Ejecutivo confiaron a LMC que, durante la visita de las autoridades de Ferrosur a la ciudad se marcó junio como la fecha tentativa. Sin accidentes desde que se instalaron los pórticos, en la comuna presionan para que se concrete la vuelta del tren antes del fin de ese mes.

El plan para evitar choques al puente del tren

En la zona se instaló cartelería informativa, se incorporaron cámaras de vigilancia, luces intermitentes para evitar que camiones que circulen por ese sector de la ruta Nacional 151 y 22 impacten el puente y dañen su estructura.

Además, se instaló una garita que cuenta con personal de Protección Civil y hubo encuentros con el sindicato de Camioneros de Río Negro, y comunicación con el referente de capacitación de CAPEAC (Cámara Patagónica de Empresas de Autotransporte de Cargas) para informar sobre todos los trabajos preventivos realizados.

Por otro lado, se anunciaron multas de hasta 6,5 millones de pesos que deberán pagar las empresas dueñas de los camiones. Es una de las cifras más altas de multas que se cobrarán en Cipolletti. Se debe a que muchos de los camioneros que impactaban contra el cruce ferroviario, a pesar de la restricción, son extranjeros y el pago de la multa anterior no tenía efecto preventivo.

Aviso a camioneros chilenos por el tren

Por otro lado, el secretario de Fiscalización, Gonzalo Regueiro; y la directora de Tránsito, Verónica Venturi; se reunieron esta semana en Neuquén con el Cónsul General de Chile, Jorge Beals Pott, para informar sobre los trabajos y acciones que está llevando a cabo la Municipalidad de Cipolletti sobre el acceso a la ciudad en Ruta Nacional 22 y 151.

El objetivo fue comunicar el recorrido alternativo y las medidas de seguridad implementadas, especialmente para los camiones de transporte provenientes del país vecino.

En el marco del encuentro, las autoridades argentinas también dialogaron con representantes de las cámaras de transporte, sindicatos y otras entidades gremiales. Con el objetivo de trabajar en conjunto para facilitar el regreso del tren de pasajeros que une Cipolletti con Neuquén.LMCipolletti.com

Río Negro: Todo apunta a una pronta vuelta del Tren del Valle a estación Cipolletti

Actualidad

El servicio a la ciudad rionegrina volvería en un mes y medio tras más de dos años sin circular.

El intendente de Cipolletti, Rodrigo Buteler, dio a conocer una buena noticia respecto al Tren del Valle.

El servicio a la ciudad rionegrina volvería en un mes y medio tras más de dos años sin circular.

Estación Cipolletti (Río Negro)

«El municipio estuvo haciendo trabajos sobre la Ruta 151 para el objetivo de que los camiones no choquen el puente ferroviario. Ingenieros de Ferro Sur estuvieron en el lugar y en un mes y medio se podría habilitar el paso del tren», detalló el jefe comunal en radio La Red.

Agregó que «es un reclamo que hubo desde el inicio de la gestión, es un servicio que usaban alrededor de 3 mil personas por día hasta el último momento que funcionó».

«El tren necesita volver a Cipolletti porque el canon se mantiene y, sin embargo, no hay servicio hace años», remarcó.

También mencionó que tras las obras abajo del puente ferroviario «una empresa fue notificada para que haga el descargo y nosotros aplicar la correspondiente multa».

El intendente explicó que «el camión no alcanzó a golpear el tren, pero si superaba los límites, el personal dispuesto en el lugar le permitió hacer el movimiento en u para retirarse».NoticiasNQN.com

Tren del Valle: Se afirma el fracaso del Tren Cipolletti-Neuquén

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Juntan firmas para que regrese el servicio que lleva dos años paralizado.

En diálogo con el programa "Así estamos" que se emite por Radio Mitre Patagonia, el cofundador de la comisión del Tren del Valle, Lorenzo Brevi, comentó que promueve la junta de firmas para el regreso del Tren del Valle y opinó que la presentación del recurso de amparo para propinar la vuelta del medio de transporte fue un fracaso, quejándose al mismo tiempo de la falta de decisión política en el municipio de Cipolletti.

"El amparo que nosotros presentamos que incluye diversos tramos fue rechazado en primera instancia por una explicación poco sustancial del juez federal. Él dijo que no se veía vulnerado ningún derecho y que para eso estaban el auto y otras formas de transportarse. La sentencia definitiva fue un golpe mortal en nuestra intención de que el Tren del Valle retorne", subrayó Brevi en el transcurso de la entrevista. 

También, Brevi fue puntilloso y aseguró que el intendente de Cipolletti por ese entonces, Claudio Di Tella, tuvo falta de voluntad política para solucionar la cuestión del Tren del Valle y aseguró que "tendrá que explicarle a los cipoleños las razones por las que no generó un ámbito de debate y de resolución rápida.

Un grupo de vecinos autoconvocados y la legisladora rionegrina, Magdalena Odarda, presentaron en febrero un amparo judicial por el tren. Reclamaban el retorno del servicio Cipolletti-Neuquén, además de la ampliación del recorrido para unir Chichinales con Senillosa y un ramal hacia Barda del Medio. En ese momento, el fiscal Matías Zanona falló en contra de los impulsores del recurso de amparo y manifestó que "existen otros medios de transporte como los taxis o remises. Eso fue tomado por el juez federal de Roca, Hugo Greca, en el que la resolución de amparo obligó a los impulsores de la medida a seguir el camino de la Justicia ordinaria, es decir, iniciar un proceso contencioso administrativo.

El tren Cipolletti-Neuquén lleva dos años paralizado, pero se mantiene el reclamo de los usuarios para que vuelva a funcionar. La suspensión del servicio se dio por los constantes choques de camiones al puente sobre la Ruta 151. La mayoría de los camiones que transportan mercaderías con acoplado superan los 4,15 metros y a pesar de las advertencias, la mayoría de los camioneros termina impactando contra la base del puente. Las vías se mueven, por lo que es inseguro e imposible que pase el tren.MejorInformado.com

Tren del Valle: La Justicia rechazó el amparo por el tren de pasajeros y sugiere viajar en taxi

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La Justicia Federal se negó a resolver a través de un amparo. Consideraron que no era necesario porque los usuarios pueden usar taxis o remises.

La Justicia le dijo no a la vuelta del tren entre Cipolletti y Neuquén. En un fallo llamativo, en el que se planteó que los usuarios tienen el taxi como alternativa, se rechazó el recurso de amparo con el que se buscaba recuperar la conexión ferroviaria entre Río Negro y Neuquén.

La legisladora rionegrina Magdalena Odarda y un grupo de vecinos autoconvocados presentaron en febrero un amparo judicial por el tren. Reclaman el retorno del servicio Cipolletti-Neuquén, además de la ampliación del recorrido para unir Chichinales con Senillosa y un ramal hacia Barda del Medio.

El amparo fue el camino elegido ante la falta de respuestas a los reclamos de los usuarios y a las gestiones del Municipio de Cipolletti. La ciudad perdió la conexión por tren a Neuquén hace más de dos años.

Sin embargo, la Justicia falló en contra de los impulsores del recurso de amparo tomando el consejo del Ministerio Público. El organismo judicial que debe velar por la ciudadanía consideró que no hay derechos vulnerados porque para el fiscal Matías Zanona "existen otros medios de transporte como los taxis o remises", manifestó Odarda tras conocer el fallo negativo.

El juez Federal de Roca, Hugo Greca, "lamentablemente" tomó "los argumentos del fiscal, considerando que no existen derechos restringidos o derechos que estén vulnerados", manifestó Odarda a CNN Radio Roca.

La resolución del amparo obliga a los impulsores de la medida a seguir el camino de la Justicia ordinaria. Es decir, iniciar un proceso contencioso administrativo. Odarda cuestionó la decisión porque esos procesos "llevan años o décadas, cuando la urgencia es hoy".

La mayoría de los transportes de carga que unen largas distancias superan la altura máxima para pasar bajo el puente ferroviario. Foto: archivo.

La exsenadora nacional sostuvo que "nosotros nos basamos en los derechos de usuarios y consumidores, que son derechos que están previstos en la Constitución a partir de la reforma de 1994 y en la Ley Nacional y Provincial de Derechos de Usuarios y Consumidores" por lo que correspondía dictaminar sobre la cuestión de fondo a través del amparo.

Odarda criticó que "la gente se quedó sin colectivo y hoy que se reactiva, las tarifas son exorbitantes" lo que vuelve aún más necesario el funcionamiento del tren.

El plan de Cipolletti para que vuelva el tren

La suspensión del servicio se dio por los constantes choques de camiones al puente ferroviario sobre la Ruta 151. La mayoría de los camiones hoy superan los 4,15 metros y a pesar de las advertencias, la mayoría termina impactando contra la base del puente desplazando las vías de su lugar.

El intendente de Cipolletti, Rodrigo Buteler, afirmó que bajar el nivel de la calzada es un proyecto casi descartado. Se trata de una obra compleja porque habría que desviar líneas de energía e internet, además de adecuar el cauce de un canal de riego para que no desborde sobre la ruta.

La solución de fondo, además, obligaría a cerrar el paso desde la rotonda de Ruta 22 hacia la 151 por varios meses, derivando todo el tránsito a la Circunvalación.

En ese contexto, el intendente de Cipolletti proyecta la instalación de pórticos de altura más firmes que los que se instalaron en el pasado. Se instalarían obstáculos a la altura de la base del puente en la ruta para que los camioneros se vean obligados a evitar el puente.

Esa obra se pondría en marcha si las empresas Ferrosur y Trenes Argentinos están de acuerdo con la normalización de los trenes. En caso contrario, el Municipio de Cipolletti no descarta recurrir a la Justicia.LMCipolletti.com

Río Negro: Acudirán a la Justicia Federal para que el Tren del Valle retorne a Cipolletti

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La legisladora Magdalena Odarda y Despertemos los Durmientes impulsarán una acción de amparo en busca de que se reactive el servicio de pasajeros, suspendido hace dos años. Piden el acompañamiento de la comunidad.

En busca de poner nuevamente en el foco de atención de la comunidad la necesidad de reactivar el tren de pasajeros Cipolletti-Neuquén, darán a conocer los detalles de la acción de amparo que, con esos propósitos, se presentará en la Justicia Federal, con asiento en General Roca.

Los amparistas contemplarán en su reclamo la implementación de la iniciativa ferroviaria original, esto es, la extensión de la prestación hasta Chichinales, en un extremo, y Barda del Medio, en el otro.

El tren que circulaba entre la ciudad y la vecina capital dejó de funcionar a fines de enero de 2022, con lo que ya lleva dos años sin actividad. En su momento, se argumentó que no había condiciones de seguridad, a raíz de los reiterados choques de grandes camiones contra el puente ferroviario ubicado junto a la rotonda de rutas nacionales 151 y 22. Por los remezones, la estructura sufrió desalineamientos de las vías y se consideró peligrosa su utilización.

Sin embargo, los responsables de los convoyes que transportan cargas han impulsado la reparación de los desperfectos y han seguido haciendo uso del puente, siendo que las máquinas y los vagones son mucho más pesados que la formación interurbana de pasajeros.

Este martes se conoció la convocatoria a una conferencia de prensa de quienes impulsan el amparo, la cual se concretará este jueves en la sede de la Cámara de Industria y Comercio, en Urquiza 360, a partir de las 11.30 horas.

Entre quienes se harán presentes y hablarán sobre la iniciativa legal y las expectativas que se abren, figuran la legisladora provincial Magdalena Odarda y el referente de la organización Despertemos los Durmientes, Lorenzo Brevi.

Odarda manifestó que el amparo apuntará, principalmente, a la reactivación de la prestación entre Cipolletti y Neuquén, ya que era una alternativa para trabajadores, estudiantes y vecinos en general ante la situación “monopólica” que existe en el servicio de ómnibus de la región valletana. Además, viajar en el tren era más barato, lo que resulta un incentivo más para propiciar su retorno.

Indicó que en el plano jurídico hay un amplio sustento para la acción que propician y dijo que se invitará a acompañarla a concejales, legisladores, funcionarios políticos y distintos referentes de la comunidad, a quienes se le pedirá que firmen la presentación.

Convocan a la comunidad a sumarse

En tanto, Brevi expresó que con el amparo se tratará de “fijar una posición más firme” en defensa del tren de pasajeros, incluyendo su extensión hacia otras ciudades del Valle rionegrino.

A su vez, consideró necesario que la comunidad asuma un mayor compromiso con la alternativa ferroviaria, porque el destino final de “esta lucha está en manos de la gente”, que “debe empoderarse de la idea”.LMCipolletti.com

Tren del Valle: Van a trabajar para un servicio que no funciona

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Mientras se habla del freno de obra pública y privatización de las empresas, persiste la incertidumbre en Neuquén y Cipolletti

Son tiempos de cambio y debate en el país con respecto a los trenes, no solo por si su administración debe ser pública o privada, sino que también por la inequidad con la que se brinda el servicio comparando el centro con el interior de la Argentina. En el Alto Valle, el retorno del tren generó miles de expectativas, pero no cumplió ninguna. 

Hace 2 años que el Tren del Valle se encuentra sin prestar el recorrido que une a Neuquén con Cipolletti. Aún así, según pudo constatar Mejor Informado, los trabajadores que cumplen funciones en las barreras en las vías siguen trabajando. Van a las casillas que tienen aire acondicionado y cumplen sus horas correspondientes. Mientras, el tren sigue sin pasar. 

En declaraciones con "La Primera Mañana" por AM 550 La Primera, el secretario gremial de "La Fraternidad", Hugo Tamborindegui, acotó que -cree- que el personal continúa "cumpliendo una función", aunque el tren no pase. A su vez, habló sobre los problemas que tiene el Tren del Valle para volver a funcionar: "Continuamente se sigue llevándose el puente por delante y lamentablemente no se ha arreglado nada".  

De la misma manera, agregó que la empresa Ferrosur "ha presentado distintos proyectos", pero su implementación ya es competencia de Vialidad Nacional. Por otra parte, agregó que trabajan a la par con el municipio de Cipolletti "para que Vialidad haga el proyecto que se había presentado en su momento por el tema de la ruta 151". 

Por último, reiteró su rechazo a que se vuelva a privatizar todo el entramado estatal que administra a los ferrocarriles argentinos, pero aclaró que es algo que "ya se venía manejando antes de las elecciones". También, sostuvo que no tienen "un panorama a la vista" porque todavía no se asignó un titular en Trenes Argentinos.MejorInformado.com

Río Negro: Presentarán un recurso de amparo para que el Tren del Valle llegue a estación Cipolletti

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Se buscará que la Justicia respalde el regreso del servicio ferroviario de pasajeros Cipolletti-Neuquén. Hace casi dos años que se suspendió el servicio, luego que un camión volviera a chocar el puente de la Ruta 151.

En lo que puede ser uno de los últimos intentos de reactivar el funcionamiento del tren de pasajeros entre Cipolletti y Neuquén, se está por presentar ante la Justicia un recurso de amparo para que se vuelva a contar con el servicio.

En la preparación de la iniciativa, están trabajando, entre otros, la legisladora provincial Magdalena Odarda y el referente de la organización regional “Despertemos los durmientes”, Lorenzo Brevi.

Puede tratarse de una de las tentativas finales debido a que ya quedan pocas esperanzas por el largo tiempo transcurrido desde que el tren dejó de circular, para malestar de sus usuarios.

Además, la política privatizadora de los ferrocarriles impulsada por el actual gobierno nacional, no despierta demasiadas expectativas favorables. Es sabido que los sistemas ferroviarios suelen ser deficitarios en todo el mundo y sin el protagonismo del Estado resulta difícil imaginar que puedan sostenerse en el tiempo.

Sin embargo, Brevi manifestó este miércoles que se está poniendo todo el esfuerzo necesario para disponer de un recurso de amparo que sea representativo de la voluntad de gran parte de los rionegrinos de recuperar el tren de pasajeros en el Alto Valle.

Puente chocado

El servicio se suspendió a principios de 2022 luego que un camión chocara el puente ferroviario ubicado en el inicio de la Ruta Nacional 151, a metros de la rotonda donde también confluye la Ruta 22. Es un lugar que tiene mucho tránsito pesado, sobre todo los equipos petroleros que se trasladan hacia el yacimiento Vaca Muerta y otros centros de explotación.

Esa vez fue un accidente más de los muchos de este tipo que ocurrieron en los últimos años, debido al aumento del nivel del pavimento, en un sector donde frecuentemente se rompía la calzada.

Se tomaron distintas medidas para evitar los choques, como señales lumínicas y cartelería, pero no fueron efectivas.

Pero en esa oportunidad se informó que el impacto provocó que se desplazara la estructura, por lo que el operador, Trenes Argentinos, resolvió suspender el recorrido ante el peligro de un incidente más grave.

De allí que se sostuvo que para evitar todo tipo de problemas hay que profundizar la ruta para que los camiones pasen libremente. Pero la obra nunca se pudo concretar por desacuerdo entre Vialidad Nacional, a cargo de la traza, y el municipio cipoleño, ya que durante los trabajos se requería desviar el tránsito vehicular por la avenida de circunvalación, que también requería una serie de obras de mejoras.

Sin embargo lo que generó mucha inquietud, sobre todo entre los pasajeros que utilizaban el tren, es que las formaciones de carga continuaron atravesando el viaducto, por lo que se desprende que la avería no fue tan severa como se la presentó inicialmente.

Incluso desde el sindicato La Fraternidad aseguraron que el puente está en perfectas condiciones.

“No hay ningún problema. Constantemente pasamos con el tren de carga. El problema es entre Ferrosur y Trenes Argentinos”, aclaró Hugo Tamborindegui, titular del sindicato.

El dirigente sostuvo que “es un problema entre las dos empresas”, aunque también mencionó que interviene Vialidad Nacional.

La empresa Ferrosur Roca S.A. es la concesionaria de la red vial y Trenes Argentinos Operaciones, responsable del Tren del Valle, es un usuario. Esta última firma decidió suspender el servicio cuando se produjo el último choque ante el riesgo latente que suponía su funcionamiento.

Mientras tanto en el lado neuquino la frecuencia sigue en funcionamiento, con un servicio valorado por la gran cantidad de pasajeros que lo utilizan.LMCipolletti.com

Promesa paralizada: Dos años sin el Tren del Valle en Cipolletti y una espera que no tiene fin

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En Enero del 2022 el tren realizó su último viaje a Neuquén, tras dos años no ha vuelto el tren a la ciudad.

A fines de Enero se cumplirán dos años desde la última vez que los vecinos de Cipolletti pudieron utilizar el servicio del Tren del Valle. Proyectos, reuniones, charlas, e ideas para la vuelta del tren hubo muchas, pero ninguna brindó una solución concreta. El conflicto central está entre Vialidad Nacional y el municipio de Cipolletti. ¿Será Rodrigo Buteler quien le devuelva este servicio a los cipoleños?

Hace dos años, Trenes Argentinos Operaciones realizaba un anunció que causaría molestias en los vecinos de Cipolletti: «Por tiempo indeterminado no se prestará el servicio del Tren del Valle entre Neuquén y Cipolletti por colisiones que se registraron en el puente ferroviario sobre Ruta 151″. Desde ese día, el Tren del Valle realiza únicamente su recorrido de Neuquén a Plottier y las vías en Cipolletti, son usadas exclusivamente por trenes de carga.

Luego del choque que dañó la estructura ferroviaria en aquel enero, se hicieron reparaciones en el puente y actualmente es utilizado por el tren de cargas que opera la empresa Ferrosur. Entonces, cuál es la explicación por la cual el tren de carga puede transitar sin problemas, pero no así el tren de pasajeros.

Surge acá un conflicto de jurisdicciones, o mejor dicho un conflicto político, entre Vialidad Nacional y el municipio de Cipolletti. La situación es la siguiente: Vialidad Nacional asegura que hay que bajar la ruta y el municipio (a cargo en ese momento de la gestión de Di Tella), no quiere que el tránsito se desvié por circunvalación sin un acuerdo claro. Esto impide que los vecinos de la ciudad cuenten con esta alternativa de transporte.

Para encontrar una solución se realizaron numerosas reuniones, pero con pocos avances. Por el momento, los organismos sólo concluyeron que la solución será el socavamiento de la Ruta 151 bajo el puente ferroviario.    

Con la nueva gestión, será el turno de Rodrigo Buteler de devolverle a los vecinos de Cipolletti un servicio que generaba no sólo facilidades de movilidad, si no también una gran ayuda económica por el bajo costo del pasaje. Hoy, para quienes deben trasladarse a Neuquén desde Cipolletti y no cuentan con vehículo propio, el pasaje en el transporte público supera los 250 pesos.

Cuando se anunció el regreso del tren del valle, en el año 2015, se cumplían casi 22 años desde que no pasaba ningún servicio de pasajeros sobre el río Neuquén, y era la primera vez en la historia que existirá un servicio regular interurbano entre ambas ciudades. Pero la alegría por dicho anunció duró menos de seis años. ¿Tendrá que pasar nuevamente dos décadas para ver el tren de pasajeros en la ciudad?

En momentos de crisis económica, bajos salarios y aceleración de la inflación la alternativa de un medio de transporte más barato resulta muy positiva para los trabajadores, e iniciado el año lectivo lo será para el estudiantado que debe desplazarse entre localidades para poder cursar sus materias.

Pero los universitarios no solamente piden la vuelta del tren para viajar gastando menos. También están interesados en que las autoridades competentes concreten el antiguo pedido de instalar una parada, o apeadero, a la altura del cruce de Circunvalación Presidente Perón y la Ruta 65, por donde pasan las vías del ferrocarril.

DIARIO RÍO NEGRO consultó al municipio de Cipolletti sí se realizarán nuevas gestiones para el regreso del tren, y si bien hay intenciones de que esto suceda, «está todo en manos de vialidad nacional», dijeron.

Desde el municipio aseguraron que Vialidad Nacional ya tiene listo el proyecto de la obra listo para ser licitado, pero por el contexto político y económico que atravesamos esto podría no ocurrir.

Mientras tanto, la estación del Tren del Valle en Cipolletti se ha vuelto un espacio desierto, donde solo quedan los rastro de los que fue algunas vez el punto de partida de los cipoleños que quieran visitar Neuquén.

Cuál es la obra que buscaba aprobar el intendente de Cipolletti y Vialidad Nacional rechazaba

Los desacuerdos entre Vialidad Nacional y el municipio de Cipolletti continúan retrasando la llegada del servicio de tren de pasajeros a Cipolletti. Durante la gestión de Claudio Di Tella la propuesta era la siguiente.

El municipio de Cipolletti impulsaba un convenio convenio que incluía cuatro obras que Vialidad debía realizar en la ciudad. La terminación del tramo 6 de la ruta 22 como avenida urbana, el convenio para el corrimiento de las interferencias que hay en el puente ferrocarretero de Ruta 151, la remediación de la ex circunvalación y el avance por la barda norte de la Ruta 22. 

Pero, mientras no se resuelva el conflicto entre el organismo nacional y el municipio, o bien hasta que Cipolletti acceda a la solicitud de Vialidad Nacional de desviar el tránsito pesado con destino a Vaca Muerta a través de la zona de circunvalación y luego hacia el Tercer Puente, el proyecto no progresará y las obras no llegarán a la ciudad. Fuente: DiarioRíoNegro.com

Una película repetida. Otra vez, un camión chocó el puente ferroviario de la Ruta 151 en Cipolletti (Río Negro)

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El incidente ocurrió en el día de ayer y generó largas filas de vehículos que circulaban por el sector.

En la tarde de ayer se registró un nuevo incidente debajo del puente ferroviario que se encuentra ubicado en la Ruta 151. Un camión no logró pasar y chocó la estructura. A partir del accidente, el tránsito se dificultó y los conductores tuvieron que buscar alternativas para circular.

El incidente ocurrió esta tarde. Otra vez, un camión fue protagonista debajo del puente ferroviario. Complicó la circulación y se generaron largas filas de vehículos en la zona.

Trascendió que por la altura del vehículo y la carga no podía pasar, pero el camionero insistió y quedó atrapado bajo el puente ferroviario, uno de los ingresos a Cipolletti.

En enero se cumplirán dos años del último choque que desalineó la vías del tren de pasajeros. Desde entonces no hay servicio hacia Cipolletti.

Según manifestaron la solución para el regreso del tren será el socavamiento de la ruta en el acceso al puente, pero no hay avances en el proyecto, mucho menos fecha de inicio de obra. 

Tren del Valle en Cipolletti: un proyecto podría significar el regreso del servicio

Magdalena Odarda, legisladora electa por el partido Vamos con Todos, explicó hace una semana que busca incentivar la reconformación de lo que fue la comisión del Tren. El objetivo de esto es que se vuelva a poner en marcha el funcionamiento del Tren del Valle. El 10 de diciembre, el día previsto para su asunción, comenzará con las gestiones.

La legisladora electa aseguró que hay falta de interés por el retorno del servicio por parte de Juntos Somos Río Negro. Por lo cual intentará apostar al compromiso de la Cámara de Industria y Comercio de Cipolletti, tanto como los centros de estudiantes de las facultades de Ciencias de la Educación y Psicología y de Ciencias Médicas de la ciudad y la organización “Despertemos los durmientes»..DiarioRíoNegro.com

Tren del Valle en Cipolletti: Un proyecto podría significar el regreso del servicio de pasajeros

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En enero se cumplirán dos años desde que el servicio de tren en Cipolletti dejó de funcionar. La legisladora electa, Magdalena Odarda, busca impulsar su retorno.

Dos años pasaron ya desde la última vez que el Tren del Valle partió de Cipolletti en su tramo diario hacia Neuquén para no volver. El conflicto entre Vialidad Nacional, que asegura que hay que bajar la ruta, y el municipio, que no quiere que el tránsito se desvié por circunvalación sin un acuerdo claro, impide que los vecinos de la ciudad cuenten con esta alternativa de transporte. Sin embargo, un nuevo proyecto significaría la vuelta del Tren del Valle a Cipolletti.

Magdalena Odarda, legisladora electa por el partido Vamos con Todos, busca incentivar la reconformación de lo que fue la comisión del Tren. El objetivo de esto es que se vuelva a poner en marcha el funcionamiento del Tren del Valle. El 10 de diciembre, el día previsto para su asunción, comenzará con las gestiones.

La legisladora electa aseguró que hay falta de interés por el retorno del servicio por parte de Juntos Somos Río Negro. Por lo cual intentará apostar al compromiso de la Cámara de Industria y Comercio de Cipolletti, tanto como los centros de estudiantes de las facultades de Ciencias de la Educación y Psicología y de Ciencias Médicas de la ciudad y la organización “Despertemos los durmientes».

Además, manifestó que apelará a la participación y el apoyo de la comunidad de Río Negro para que el servicio se reactive de manera efectiva. La labor de la nueva funcionaria se desarrollará en un contexto de incertidumbre, ya que el próximo gobierno, al mando de Javier Milei, aún no ha definido su política ferroviaria.

Entre otros proyectos como legisladora, Odarda quiere poner en funcionamiento la comisión del tren del Dique entre Cipolletti, Cinco Saltos y Contralmirante Cordero y del tramo ferroviario de la Trochita entre Jacobacci y Ñorquinco.

Tren del Valle en Cipolletti: Cuál es el conflicto

Si bien ahora Trenes Argentinos construyó y habilitó nuevas paradas ferroviarias entre Cipolletti y Plottier, la empresa con la concesión de las vías, Ferrosur Roca, no permite la circulación. El motivo es que en reiteradas ocasiones la estructura del puente ferroviario fue colisionada por vehículos de gran porte.

Desde el 31 de enero de 2022, el servicio no conecta Neuquén con Cipolletti. “La decisión se fundamenta en que el puente que se halla sobre la ruta Nacional 151 es víctima de desplazamientos continuos debido a que camiones de gran porte chocan contra su estructura, lo que genera riesgos para la circulación de trenes con pasajeros y pasajeras” expresaron desde Trenes Argentinos.

Por meses las discrepancias entre Vialidad Nacional y el municipio de Cipolletti retrasaron los avances en el proyecto que permitirá el regreso del tren de pasajeros a la ciudad. Se realizaron numerosas reuniones, pero con pocos avances. Por el momento, los organismos sólo concluyeron que la solución será el socavamiento de la Ruta 151 bajo el puente ferroviario.    

Desde Trenes Argentinos aseguraron que realizan las gestiones ante Vialidad Nacional y el municipio para que se puedan realizar las obras necesarias para garantizar la seguridad operacional y retornar con el servicio hasta esa ciudad. DiarioRíoNegro.com

Río Negro: Más de 600 días sin el tren de pasajeros a Cipolletti: ¿Qué pasa con las obras?

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Trenes Argentinos Operaciones suspendió los viajes a Neuquén en Enero de 2022. Se necesita una obra compleja para bajar la Ruta 151 y evitar los choques de camiones contra las vías.

En un día de protesta en los puentes, como este jueves, la histórica estación de tren de Cipolletti solía dejar atrás su tranquilidad habitual. Largas filas se formaban desde el andén hasta la vereda esperando la llegada de la formación de Trenes Argentinos para sortear el piquete y cruzar el río rumbo a Neuquén en minutos.

Viajar en tren es una solución que los cipoleños perdieron hace más de 600 días y aún no saben cuándo la recuperarán.

Los constantes choques de camiones al puente ferroviario de la Ruta 151 derivó en una tajante decisión de la empresa que opera el Tren del Valle. El servicio entre Cipolletti y Neuquén fue suspendido por tiempo indeterminado por el riesgo que los choques provocan para maquinistas y pasajeros.

La suspensión del servicio se tomó luego de un fuerte impacto contra el puente ferroviario el 25 de enero de 2022. Pasaron 618 días sin que se avancen en soluciones. En ese tiempo, continuaron los impactos de los grandes camiones contra las vías a pesar de la multiplicación de los carteles indicadores.

La mayoría de los camioneros que chocan el puente son extranjeros y reciben una multa, medida que no tiene efecto para prevenir los accidentes. Los 4,5 metros entre la ruta y la base del puente no son suficientes para muchos de los transportes modernos. La solución es que pasen por la Circunvalación, pero les lleva más tiempo y se arriesgan.

¿Qué pasa con la obra en el puente?

La suspensión del servicio provocó fuertes cruces entre Vialidad Nacional y el Municipio, que durante más de un año y medio estuvieron en punto muerto en las gestiones para solucionar el problema. Entre las partes hay coincidencia en que la única alternativa para evitar los impactos contra el puente ferroviario es bajar el nivel de la ruta, pero se trata de un proyecto complejo y no hay acuerdo en cómo hacerlo.

Vialidad manifiesta voluntad de hacer la obra, pero no respondería por el impacto que tendría en la ciudad. "Para bajar la ruta hay que desviar un canal y mover cables de distinto tipo que pasan bajo la rotonda, incluida la fibra óptica que abastece de internet a gran parte de la ciudad. Demoraría casi un año esa obra", manifiestan desde el Municipio.

Los trenes de carga circulan por ese puente ferroviario, los de pasajeros no

En ese lapso, el paso de Ruta 22 a Ruta 151 estaría cerrado y todo el tránsito se desviaría por Circunvalación, rumbo al Tercer Puente. El intendente Claudio Di Tella reclamó a Vialidad el compromiso para que luego de la obra bajo el puente ferroviario se realice la reparación de la ya maltratada Circunvalación.

Allí estuvieron trabadas las gestiones durante casi un año. En septiembre, Di Tella abrió un expediente ante Vialidad y las partes firmaron un acuerdo para avanzar en proyectos claves para la ciudad. En el documento se incluyó tanto la obra para el retorno del tren como la reparación de la Circunvalación. Más allá de la declaración de buenas intenciones, no hay fechas estipuladas para avanzar el proyecto.

Mientras tanto, continúan las protestas sociales y gremiales y los cipoleños perdieron su mejor alternativa para llegar a Neuquén.LMNeuquén.com

Río Negro: Qué pasa con la obra del puente ferroviario sobre la RN 151 para el regreso del tren de pasajeros en Cipolletti

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En enero de 2024 se cumplirán dos años del choque que delineó las vías, desde entonces Cipolletti se encuentra a la espera de las obras que puedan reactivar el servicio del tren de pasajeros. Es claro que las obras se pospondrán al menos hasta 2024. 

Los reiterados choques al puente ferroviario ubicado en la Ruta 151 de Cipolletti complican el regreso del tren de pasajeros. A diario los vecinos solicitan que se reactive el servicio, pero las obras que debe realizar Vialidad Nacional no llegan. 

Durante el último mes, se han registrado al menos tres incidentes de camiones que colisionan con el puente ferroviario por donde transita el tren de pasajeros. A pesar de que hay señalización que detalla la altura máxima permitida para el paso de vehículos, lamentablemente, varios conductores no respetan esta indicación y terminan quedando atrapados en el intento. 

Puente ferroviario sobre la Ruta Nacional Nro. 151 en la localidad de Cipolletti (Provincia de Río Negro)

El 25 de enero del 2022 se registró el último choque desalineó las vías férreas del puente que se encuentra sobre la Ruta Nacional 151, desde entonces el servicio en Cipolletti dejó de funcionar. El municipio de Cipolletti realizó gestiones con Vialidad Nacional, pero continúan sin novedades. 

En reiteradas declaraciones el intendente, Claudio Di Tella responsabilizó a Vialidad Nacional por retrasar las obras y no avanzar con el proyecto que propuso la municipalidad, pero la burocracia administrativa y las discrepancias entre los organismos retrasaron los avances en el proyecto. 

Por el momento, los organismos sólo concluyeron que la solución será el socavamiento de la Ruta 151 bajo el puente ferroviario para elevar el galibo y tener la altura necesaria para que los camiones pasen sin chocar. Este acuerdo establece que ambas direcciones trabajarán en bajar la ruta para evitar futuras colisiones.  

Inicialmente para avanzar con la obra deberán realizar una readecuación de la infraestructura que rodea la zona. Eso incluye remover infraestructura de gas, líneas eléctricas y de fibra óptica, también rever los canales de riego.    

Las obras serán ejecutadas a través de un convenio por obras conexas entre Vialidad Nacional y la municipalidad. Quien financie las obras será Vialidad y quien las ejecute el municipio de Cipolletti.  

El contexto actual complica la situación ya que ante un eventual cambio de gobierno la continuidad del proyecto podría quedar paralizado. Frente a este panorama, es claro las obras se retrasarán, como mínimo, hasta el próximo año.DiarioRíoNegro.com

Río Negro: Un clásico. Otra vez, un camión chocó el puente ferroviario de la Ruta 151 en Cipolletti

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El choque se produjo después del mediodía. El tránsito está liberado.

Hoy un camión que transportaba equipos colisionó contra el puente ferroviario de la Ruta 151. La problemática se repite en el sector. 

Trascendió que por la altura del vehículo y la carga no podía pasar, pero el camionero insistió y quedó atrapado bajo el puente ferroviario, uno de los ingresos a Cipolletti.

El choque se produjo a las 12:15. Por unos instantes la circulación estuvo restringida, pero ahora desde el departamento de tránsito informaron que se liberó. 

En enero se cumplirán dos años del último choque que desalineo la vías del tren de pasajeros. Desde entonces no hay servicio hacia Cipolletti.

Según manifestaron la solución para el regreso del tren será el socavamiento de la ruta en el acceso al puente, pero no hay avances en el proyecto, mucho menos fecha de inicio de obra. DiarioRíoNegro.com

Se supo: Por qué los trenes de cargas cruzan el puente sobre la RN 151 pero el de pasajeros sigue sin funcionar

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Los trenes de carga siguen circulando entre Neuquén y Cipolletti, para luego continuar la travesía hasta las zonas portuarias. Esto genera inquietud y bronca entre las instituciones que están bregando por la vuelta del servicio de pasajeros. Desde la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A., solamente se informa que la suspensión del “Tren del Valle” es solo una “cuestión de seguridad”. ¿Por qué un tren sí y otro no?, se preguntan desde la Cámara de Comercio y la organización Despertemos los durmientes.

Puente ferroviario sobre la Ruta Nacional Nro. 151

El tramo que provoca la controversia es el puente férreo que atraviesa la ruta nacional 151, en la salida de la rotonda con la 22, y que está unos 1.500 metros antes del cruce del río Neuquén. Esa estructura es la que los camiones de mayor porte embisten sistemáticamente: para Vialidad Nacional, no se contempla que la altura máxima permitida es de 4,5 metros. Para los camioneros, que en realidad se ha ido levantando el piso y la “luz” ya no es la contemplada originalmente. Por eso, los recurrentes choques.

Esos toques desacomodan la estructura del puente, desplazan de su lugar los rodillos y los rieles, que después tienen que ser acomodados por la concesionaria Ferrosur Roca S.A..

Los ferroviarios consultados explicaron que la cuestión de seguridad pasa por el peso que lleva cada una de las formaciones. “Un tren de cargas es pesadísimo. Una locomotora convencional sola, pesa 108 toneladas”, explicó Hugo Tamborindegui, secretario general de La Fraternidad, el sindicato de los “maquinistas”. En caso de que se produjera el “toque” del camión contra el puente, el peso mismo del tren impide que se desplace.

El problema es que el “Tren del valle” es una formación mucho más liviana. En caso de que se produjese uno de estos inconvenientes, la formación podría descarrilar y caer al vacío provocando una tragedia mayor.

Ante esa eventualidad, Ferrosur Roca S.A. y Ferrocarriles Argentinos decidieron suspender los trenes de pasajeros a Cipolletti y esperar a que se realicen los trabajos diseñados para mejorar la conductividad vial por ese sector.