Solicitud de restitución de manera inmediata del servicio de pasajeros entre Neuquén y Cipolletti (Río Negro) del Tren del Valle

Proyecto de Comunicación

Redacción Crónica Ferroviaria

Se encuentra en la Legislatura de la Provincia de Río Negro el Proyecto de Comunicación Nro. 381/2026 solicitando a la Secretaría de Transporte de la Nación la restitución inmediata de las frecuencias y horarios matutinos y vespertinos del servicio de pasajeros del denominado Tren del Valle, suprimidos desde comienzos del mes de Abril dwe 2026 entre Neuquén y Cipolletti (Provincia de Río Negro)

Dicho trámite de fecha de Inicio de Expediente: 08-04-2026, siendo los firmantes de dicho Proyecto de Comunicación firmado por los siguientes Legisladores provinciales: ACEVEDO Javier Eduardo (Coalición Cívica Ari - Cambiemos) - MATZEN Lorena María Matilde (Unión Cívica Radical) - YENSEN Lorena Rosana (Alianza Juntos Somos Río Negro).

Fundamentos

El Alto Valle de Río Negro y Neuquén es un conglomerado urbano ininterrumpido de ciento cuarenta kilómetros de longitud entre las ciudades de Chichinales en Río Negro y Senillosa en Neuquén. Con una población estimada de ochocientas mil personas abarca, como su misma denominación indica, dos provincias y trece ciudades siendo las más importantes Villa Regina, Gral. Roca, Allen, Cipolletti, Neuquén capital y Plottier. Está configurado como un corredor paralelo al río Negro hasta el río Limay y el río Neuquén y su columna vertebral es la Ruta Nacional N° 22.

Es una Región de alta importancia económica y productiva históricamente sustentada por la fruticultura a la que desde hace unos años se ha sumado ser la puerta de entrada y la proveedora de servicios del mayor emprendimiento energético de Argentina: Vaca Muerta.

La circulación entre sus ciudades es intensa y cuantiosa. Por razones de trabajo, comerciales, culturales, de estudio (en el Ato Valle funcionan dos Universidades Nacionales), de atención médica, deportivas y sociales el flujo de personas y el tránsito vehicular en su interior en ambos sentidos es incesante y de enorme volumen siendo causa de alta siniestralidad vial y aglomeraciones en los puentes que producen importantes demoras durante todo el día y en especial en las llamadas horas “pico”.

El Ferrocarril formó parte constitutiva de su Historia siendo uno de los principales factores de la creación de ciudades y contribuyó fuertemente a su crecimiento y progreso. Cuando en la década del noventa del siglo anterior se cerraron los ramales ferroviarios quedó un gran vacío que motivó graves perjuicios a la sociedad valletana de las dos provincias.

En el año 2014 por diferentes gestiones de la misma sociedad logró rehabilitarse el Tren del Valle uniendo Cipolletti y Plottier. En los doce años transcurridos distintas vicisitudes hicieron que el servicio se interrumpiera en múltiples ocasiones. En el año 2025 fue nuevamente puesto en circulación brindando un importante servicio social en las mañanas y las tardes.

Los ciudadanos de ambas provincias seguimos aspirando, gestionando y reclamando que se extienda el mismo en forma gradual hasta completar el trayecto desde Chichinales en Río Negro a Senillosa en Neuquén pero para nuestra sorpresa nos encontramos, sin previo aviso, que desde este mes la Secretaría de Transporte de la Nación ha suprimido Legislatura de la Provincia  de Río Negro frecuencias quedando solamente una de ida y vuelta en horario matinal generando incertidumbre y afectando gravemente a los usuarios que deben afrontar mayores gastos y grandes demoras para desplazarse. 

No hay aún explicación oficial al respecto pero distintas versiones, fundamentadas, dan cuenta que esta supresión se debe a dificultades por escasez de material rodante y falta de las inversiones necesarias para su mantenimiento.

La decisión de mantener un esquema mínimo, sin perspectivas de restitución en el corto plazo, no solo degrada la calidad de vida de los habitantes del Alto Valle, sino que también contradice la necesidad de fortalecer el transporte ferroviario como eje de integración regional. El Tren del Valle no es un lujo, sino un servicio esencial para la dinámica productiva y social de nuestra provincia.

Consideramos que es imprescindible que la Secretaría de Transporte de la Nación a través de Trenes Argentinos Operaciones disponga inmediatamente la restitución de las frecuencias y horarios anteriores y efectúe las inversiones que resulten necesarias para garantizar un servicio estable y continuo.

Río Negro: Fuerte reducción del Tren del Valle deja a usuarios sin opciones por la tarde

Trenes Regionales

El Tren del Valle redujo sus servicios a un solo viaje diario entre Cipolletti y Neuquén. La falta de frecuencias complica a usuarios y genera reclamos.

Desde hace más de un mes, los usuarios del Tren del Valle atraviesan una situación crítica tras la reducción de horarios y frecuencias en el tramo que conecta Cipolletti con Neuquén y Plottier. Lo que hasta hace poco ofrecía al menos dos servicios por la mañana y dos por la tarde, este martes quedó reducido a una única frecuencia diaria por sentido, generando complicaciones para cientos de pasajeros que dependen de este medio de transporte para trabajar, estudiar o realizar trámites.

El cambio quedó formalizado el pasado 1 de abril, cuando la secretaría de Transporte de la Nación actualizó los horarios en su sitio web oficial. Desde entonces, el esquema se mantiene sin modificaciones y, según indicaron fuentes vinculadas al sistema ferroviario, no hay perspectivas de que se restituyan las frecuencias en el corto plazo.

Estación Cipolletti (Provincia de Río Negro)

Un solo tren y horarios limitados

Actualmente, el servicio quedó limitado a un solo tren que parte desde Neuquén hacia Cipolletti a las 7:50, mientras que el regreso desde Cipolletti hacia Neuquén se realiza a las 8:25. Esto implica que quienes necesitan trasladarse en otros horarios, especialmente por la tarde, deben recurrir a alternativas como colectivos urbanos o interurbanos, con mayores costos y tiempos de viaje.

Esta supresión impacta directamente en quienes regresaban a sus hogares al finalizar la jornada laboral o académica, dejando un vacío significativo en la oferta de transporte público.

Falta de formaciones y sin respuestas oficiales

Consultado por LM Cipolletti, Brian Tamborindegui, delegado del gremio ferroviario La Fraternidad en Neuquén, explicó que la reducción responde a la disponibilidad de material rodante. “Desde que está funcionando un solo tren, se está yendo en un solo horario a Cipolletti. Esto viene ocurriendo desde fines de febrero aproximadamente”, señaló.

En ese sentido, detalló que la limitación del servicio está directamente vinculada a la falta de formaciones operativas. “Se debe al funcionamiento de un solo tren. Hasta el momento, Trenes Argentinos no ha informado nada al respecto para sumar otras formaciones”, agregó.

Detrás de esta situación aparece un problema estructural: la falta de repuestos y de inversión para el mantenimiento de las unidades. Un escenario que, según advierten desde el sector ferroviario, no solo afecta al servicio regional sino que se replica en distintas líneas del país.

Impacto directo en los usuarios

La situación no es menor si se tiene en cuenta que, según estimaciones, alrededor de 100 personas utilizan diariamente el tren para trasladarse entre Cipolletti y Neuquén. Para muchos de ellos, el Tren del Valle representaba una opción económica, ágil y confiable frente al tránsito intenso que caracteriza a los puentes carreteros que unen ambas ciudades.

Con la reducción del servicio, los pasajeros deben reorganizar sus rutinas, asumir mayores costos en transporte y, en muchos casos, extender significativamente los tiempos de viaje. La falta de frecuencias por la tarde es uno de los principales reclamos.

Interrupciones y problemas recurrentes

A este escenario se suma otro factor que agrava el panorama: las constantes interrupciones del servicio registradas desde su reactivación en 2025. Uno de los principales inconvenientes ha sido los reiterados choques contra el puente ferroviario ubicado sobre la Ruta 151, lo que ha generado suspensiones imprevistas y afectado la regularidad del servicio.

Estos incidentes no solo provocan demoras y cancelaciones, sino que también generan desconfianza entre los usuarios, que ven en el tren un sistema cada vez menos previsible.

En este contexto, los usuarios no solo enfrentan menos frecuencias, sino también una creciente incertidumbre respecto a la continuidad y estabilidad del sistema. La falta de información oficial sobre posibles mejoras o incorporación de nuevas unidades incrementa la preocupación.LMCipolletti.com

Suspenden el servicio del Tren del Valle entre Neuquén y Cipolletti por desplazamiento de vías en puente ferroviario sobre la Ruta 151

Puentes Ferroviarios

El servicio fue interrumpido este viernes 20 de Marzo por problemas en la infraestructura ferroviaria. Solo funciona el tramo Neuquén–Plottier con normalidad.

El servicio del Tren del Valle entre Neuquén y Cipolletti fue suspendido este viernes 20 de Marzo debido a un nuevo desplazamiento de las vías en la zona del puente ferroviario de la Ruta 151, en inmediaciones de Cipolletti.

La interrupción afecta uno de los tramos más utilizados por los usuarios del transporte ferroviario en el Alto Valle, generando complicaciones en la movilidad diaria entre ambas ciudades.

Foto archivo

Desplazamiento de vías en Ruta 151: el problema que paraliza el servicio

Según se informó, la suspensión se debe a inconvenientes en la traza ferroviaria provocados por el desplazamiento de las vías, una situación que ya se ha registrado en otras oportunidades en ese sector.

Este tipo de fallas en la infraestructura obliga a detener la circulación de trenes por razones de seguridad, hasta tanto se realicen las reparaciones correspondientes.

Qué tramos del Tren del Valle funcionan con normalidad

A pesar de la interrupción entre Neuquén y Cipolletti, el servicio del Tren del Valle continúa operando con normalidad en el tramo que une Neuquén con Plottier.

Desde el sistema ferroviario indicaron que se mantienen activos esos recorridos, aunque se recomienda a los usuarios consultar el estado del servicio antes de viajar.

Impacto en los usuarios y antecedentes en la región

La suspensión del servicio vuelve a poner en foco los problemas estructurales en la red ferroviaria del Alto Valle, especialmente en sectores cercanos a rutas nacionales donde las condiciones del suelo y el tránsito pesado generan desgaste.

El Tren del Valle es una alternativa clave de transporte para trabajadores y estudiantes, por lo que cada interrupción impacta directamente en la conectividad regional.

Sin fecha confirmada de normalización

Hasta el momento no se informó cuándo se restablecerá el servicio entre Neuquén y Cipolletti. Las autoridades trabajan en la evaluación del estado de las vías y en las tareas necesarias para garantizar condiciones seguras de circulación.NoticiasNQN.com

Tras la vuelta del Tren del Valle, quieren sumar paradas en Cipolletti y Neuquén

Trenes Regionales

El intendente cipoleño, Rodrigo Buteler adelantó que sus sumarán una nueva parada en la zona universitaria de la ciudad, un pedido reiterado del sector estudiantil.

Luego de tres años sin servicio, el Tren del Valle volvió a conectar Neuquén con Cipolletti este lunes, con un acto del que participaron varios dirigentes políticos, y el intendente cipoleño, Rodrigo Buteler a la cabeza. En ese contexto de festejo, el mandatario local adelantó que sus próximas gestiones estarán orientadas a sumar una nueva parada en la zona universitaria de la ciudad, un pedido reiterado del sector estudiantil.

Para los vecinos de Cipolletti y Neuquén, la noticia es un alivio, ya que, además de la rapidez del tren frente a otros medios, se suma el costo inferior a cualquier otro transporte público. Como si esto fuera poco, este medio, que es el más seguro, evita la congestión que los vecinos de ambas localidades deben padecer en la zona de los puentes carreteros.

"Tardé 20 minutos en cruzar", aseguró en notas periodísticas, el intendente de Cipolletti, y agregó que "la idea es que a medida que el servicio se estabilice, el tiempo de viaje se reduzca aún más".

"Queremos sumar una parada en la Universidad del Comahue, donde tenemos un gran número de estudiantes de diversas facultades como Medicina, Psicología y Ciencias de la Educación", detalló el mandatario local, y fue más allá. Según Buteler, el gobierno provincial tiene como objetivo, que el servicio se extienda hacia otras localidades de Río Negro, como Roca y Villa Regina.

En línea con esto, María Pasqualini, secretaria de la Jefatura de Gabinete de Neuquén aseguró que “con la vuelta del tren, el apeadero previsto en el sector de Sapere vuelve a cobrar sentido, por lo que el área de Movilidad comenzará a planificar su implementación”.

La funcionaria de Neuquén aseguró que los pasajeros pueden tomar el servicio en Cipolletti y desde allí llegan directamente hasta el Aeropuerto Internacional Domingo Perón “y eso es fundamental”. “Ojalá que el tren llegue a Roca”, añadió.

La suspensión, tras reiterados choques contra el puente de la Ruta 151

El servicio estuvo suspendido desde enero de 2022, por los frecuentes choques contra la estructura ferroviaria de la Ruta Nacional 151, pese a los esfuerzos del municipio de Cipolletti, que sumó algunas obras para que se pueda restaurar el servicio.

Para controlar esto, el jefe comunal dijo que se va a parar el tránsito cuando pasa el tren. “Haremos como un paso a nivel. Que nadie tenga la posibilidad de pasar por abajo y chocarlo. Si se choca en otro momento, no hay problema porque se reacomoda rápidamente”, declaró.MejorInformado.com

Río Negro: Defensora del pueblo provincial solicitará a Randazzo extienda recorrido del Tren del Valle a General Roca y Villa Regina

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Defensora del Pueblo de la Provincia de Río Negro, Nadina Díaz, informa que en lo que va del 2015 mantuvo varias reuniones durante los meses de febrero y marzo con distintas autoridades del Ministerio del Interior para impulsar el proyecto del Tren del Valle. En varias oportunidades estuvo reunida con el Subsecretario de Transporte Ferroviario Raúl Baridó y posteriormente con representantes en el mismo Ministerio del Interior en casa de Gobierno para resaltar las ventajas de la implementación del Tren del Valle, en particular el tramo Cipolletti-Neuquén dada su conectividad estratégica para el más grande conglomerado urbano regional de la Patagonia para que se realice con la mayor celeridad posible.

En efecto, el paso diario en el puente Cipolletti -Neuquén era de 120.000 vehículos por día cuando los contabilizaba la empresa concesionaria del servicio de peaje. Hoy la realidad indica que son muchos más por el auge del corredor del petrolero que conecta Vaca Muerta con todas las localidades aledañas. En la región se espera que se asienten en los próximos cinco años unas 50.000 personas más por la necesidad de servicios que las distintas industrias están requiriendo lo cual va a incrementar mucho más el parque vehicular y por consiguiente el tránsito en general.

Por ello, la Defensora Nadina Díaz y luego de los anuncios del Ministro Randazzo insistirá ante las autoridades nacionales para que se pronuncien por la ampliación del proyecto a la ciudades de General Roca y Villa Regina.

Al respecto manifestó Nadina Díaz “a través de las gestiones realizadas ya logramos sentar en la mesa de trabajo oportunamente a los intendentes de Cipolletti y Neuquén, logrando que ambos aporten a la realización de este anhelo. En las últimas gestiones recuperamos el proyecto de la subsecretaría de Transporte Ferroviario e insistimos en el Ministerio del Interior sobre la necesidad y oportunidad única de su implementación y ya vemos los resultados.

Ahora iremos por más y vamos a solicitar que al menos se realicen las proyecciones para que este beneficio lo vean también los vecinos de Gral. Roca y de Villa Regina, ya están las bases establecidas como para que esto sea una realidad y aunque no lo ejecute este gobierno al menos se proyecte para que lo continúe el que viene. Desde el lado de la provincia hermana se sumaron a estas gestiones con todo el apoyo y creemos que va a ser un beneficio importante para todos los habitantes de Río Negro y Neuquén”