Río Negro: Quieren reutilizar materiales ferroviarios abandonados entre Choele Choel y General Roca

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En el trayecto entre las ciudades de Choele Choel y General Roca hay una gran variedad de material rodante en estado de abandono o desuso, producto de desperfectos técnicos y falta de mantenimiento en las vías férreas que circundan la región del Alto Valle y Valle Medio.

El ramal ferroviario comprendido entre  Choele Choel y General Roca, perteneciente al Ferrocarril General Roca con recorrido ente las localidades de Bahía Blanca y Zapala no presta servicio de pasajeros desde el año 1993, pero por sus vías circulan trenes de carga de la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A..

Se considera que el material rodante abandonado debiera clasificarse y reconvertirse, con la tarea de técnicos especializados, nutriendo nuevamente al sistema ferroviario nacional y atendiendo preceptos de la economía circular.

También se estima relevante que la circulación consiste fundamentalmente en reutilizar partes reciclables, alargando los ciclos de vida de los productos, a través del recupero de recursos que pueden ser reutilizados y/o transformados para  nuevos usos.

Se concluyó que el material rodante abandonado a la vera de las vías del ferrocarril entre Choele Choel y General Roca impacta visualmente sobre el paisaje de la región perjudicando el marco natural y las iniciativas de turismo rural que se promociona en la zona.

Además, el material considerado en desuso o en estado de abandono también puede ser reutilizado por las escuelas técnicas de la región para generar proyectos comunitarios de reciclado.

Se pretende dar una solución integral a la chatarra producto del abandono de material a la vera de las vías férreas, proponiendo acciones de reciclado, luego de un peritaje y la conversión en proyectos de tipo comunitario, utilizando su hojalata, planchuelas ferrosas y barras de acero; además de crear puestos de trabajo genuino.

Se trata de un requerimiento al Poder Ejecutivo Nacional, Ministerio de Transporte de la Nación y Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado para que se realice un peritaje del material rodante abandonado por la empresa de cargas Ferrosur, entre las localidades de Choele Choel y General Roca, cuyo objeto es el retiro de piezas, estructuras y partes móviles que impactan visualmente sobre el marco natural de la ruralidad valletana; proponiendo evaluar acciones conjuntas de reciclado del material en desuso, que beneficie el trabajo genuino y genere proyectos comunitarios de reutilización mediante escuelas técnicas.Texto: Silvia Beatriz Morales, Villa Regina para MásRíoNegro.com

Tren del Valle: Un posible acuerdo destrabaría la vuelta del tren de pasajeros a Cipolletti

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Según Tamborindegui, el conflicto se encuentra entre estas dos empresas, aunque también mencionó la intervención de Vialidad Nacional.

El servicio de tren de pasajeros entre las ciudades de Cipolletti y Neuquén permanece suspendido desde hace más de un año, mientras que el tren de cargas sigue operando en la zona. Esta medida se tomó luego de que un camión colisionara, como ha ocurrido en varias ocasiones, con el puente ferroviario ubicado en la Ruta 151. 

Coche motor Materfer perteneciente al Tren del Valle en estación Cipolletti

Tren del Valle sumó nuevas estaciones y nuevos horarios 

El impacto provocó un desplazamiento en la estructura del puente, lo que llevó a la suspensión del servicio del Tren del Valle, utilizado para el transporte de pasajeros. Sin embargo, resulta sorprendente que las formaciones de carga continúen utilizando el viaducto, lo que sugiere que el daño no fue tan grave como se pensaba inicialmente.

Hugo Tamborindegui, titular de La Fraternidad, sindicato ferroviario, aclaró que no existen problemas para la circulación del tren de carga por el puente: "Constantemente pasamos con el tren de carga. El problema es entre Ferrosur y Trenes Argentinos". Según Tamborindegui, el conflicto se encuentra entre estas dos empresas, aunque también mencionó la intervención de Vialidad Nacional. 

El dirigente gremial afirmó que su sindicato no se opone al funcionamiento del tren de pasajeros, sino todo lo contrario. De hecho, expresó: "Pedimos constantemente que vuelva porque tendremos más gente trabajando". 

Ferrosur es la empresa concesionaria de la red vial, mientras que Trenes Argentinos es responsable del servicio del Tren del Valle como usuario. Esta última firma decidió suspender el servicio de pasajeros debido al riesgo latente que implicaba su funcionamiento después del último accidente. 

El intendente Claudio Di Tella manifestó su desconocimiento acerca del acuerdo entre Trenes Argentinos Operaciones y la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A., así como el motivo por el cual el tren de cargas sigue circulando y no el de pasajeros. El jefe comunal se encuentra realizando gestiones en Buenos Aires y considera fundamental llevar a cabo obras de profundización de la Ruta 151 en el sector del puente ferroviario para evitar futuras colisiones con camiones. Esta tarea está a cargo de Vialidad Nacional. 

Di Tella destacó que recientemente mantuvo una comunicación telefónica con autoridades de dicho organismo para acelerar la firma de un convenio que permita realizar las obras mencionadas. Además, busca que dicho acuerdo incluya la finalización del tramo 6 de la Ruta 22, la mejora completa de la circunvalación y la construcción de una nueva ruta 22 por la barda norte. ANRoca.com

Tren del Valle: "Llevamos un año sin el tren de pasajeros en Cipolletti", dijo el intendente municipal

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Redacción Crónica Ferroviaria

En declaraciones realizadas a la prensa por el Intendente Municipal de Cipolletti, Claudio Di Tella, con relación a la suspensión de los servicios de pasajeros a su ciudad por parte del Tren del Valle, por el problema del puente ferroviario que cruza la Ruta Nacional Nro. 151 en dicha ciudad rionegrina, y que a raíz que siempre chocado por camiones de gran porte, la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A. resolvió prohibió el paso del tren de pasajeros, pero no los de carga.

En relación a dicha problemática, el intendente Di Tella explicó que el lunes viajará hacia Buenos Aires para reunirse con vialidad nacional y plantear que se licite la obra para que la municipalidad pueda ejecutarla. Detalló al diario Río Negro, que se necesita la participación del gobierno para que se puedan realizar los trabajos de interferencia con los caños que se encuentran debajo de la ruta en ese sector, "para poder subir el puente o bajar la ruta, hay caños por ejemplo de agua y de gas que tienen que ser interferidos", declaró.

Además, dijo que la responsabilidad de los trenes es de Ferrocarriles Argentinos, "tengo que hablar con el presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras para que asuma la responsabilidad, es un tema nacional. Que nosotros como municipio nos involucremos para participar de la discusión, es otra cosa".

Di Tella, asimismo, confesó al diario Río Negro que "si esto hubiera sido trascendental para la gente que vive de la Avda. General Paz para adentro, ya estaría resuelto. Llevamos un año sin tren en Cipolletti".

Neuquén: Inauguran más apeaderos para el Tren del Valle

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que habilitó a partir del día hoy dos nuevas paradas (Neuquén Central y Barrio Unión) para el Tren del Valle que une Cipolletti con Plottier, lo que permitirá seguir ampliando la conectividad para los habitantes de estas localidades.

Del acto de inauguración participaron el presidente de la empresa ferroviaria, Martín Marinucci; el gobernador de la Provincia del Neuquén, Omar Gutiérrez; el intendente de la localidad de Neuquén, Mariano Gaido; la intendenta de Plottier, Gloria Ruíz; y el gerente general operativo de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Sánchez.

Parada Neuquén Central

Las obras, que se inscriben en el plan de Modernización del Transporte que impulsa el ministro Diego Giuliano, contemplaron la construcción de los nuevos andenes, las rampas, los senderos de acceso y la delimitación de su contorno mediante la colocación de cerramiento perimetral.

Parada Barrio Unión

Los refugios cuentan con señalización indicativa y de seguridad, iluminación y mobiliario urbano adaptado para personas con discapacidades motoras y visuales.

Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos, destacó que “la instalación de estas dos estaciones se suman a las recientemente inauguradas en la terminal de ómnibus y el aeropuerto y brindan un medio de transporte alternativo a los ciudadanos y las ciudadanas del Alto Valle”.

Autoridades inaugurando la parada Barrio Unión

La empresa continúa trabajando para incorporar a la prestación los otros tres apeaderos que se encuentra construyendo en Rivas, El Cholar y Constituyentes.}

Mejoras en Neuquén

Asimismo, culminaron los trabajos de puesta en valor que se efectuaron en la estación Neuquén.

Las tareas comprendieron: la refacción integral de los edificios principales, la adecuación de los andenes mediante la colocación de apoyos isquiáticos, baños para personas con discapacidad, el recambio de instalaciones eléctricas y sanitarias, luminarias led,  mobiliario y cercos perimetrales.

Río Negro: Cipolletti sin trenes

Según expresa la empresa Trenes Argentinos Operaciones, desde el 31 de Enero último, el servicio del Tren del Valle no conecta Neuquén con Cipolletti (Río Negro) debido a que la concesionaria de la vía, la empresa Ferrosur Roca S.A., impide la circulación de formaciones por el sector.

La decisión se fundamenta en que el puente que se halla sobre la ruta nacional 151 es víctima de desplazamientos continuos debido a que camiones de gran porte chocan  contra su estructura moviendo el tendido de vías.