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5 de diciembre de 2023

Plan piloto del semáforo "Otro tren" en pasos a nivel

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Redacción Crónica Ferroviaria

La Gerencia de Seguridad Operacional de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado informa que se realizó el plan piloto del semáforo "Otro Tren" ubicado en un paso a nivel.

Esta medida, se pondrá a disposición de las líneas ferroviarias cuando finalicen las pruebas para que puedan utilizarlo en los Pasos a Nivel, y de esta forma, mejorar la seguridad vial y peatonal.

28 de noviembre de 2023

Línea Roca: Preocupación por vandalismo en las barreras del ferrocarril en San Justo

Actualidad

Desconocidos rompieron las barreras situadas sobre Florencio Varela, a metros de la estación Zapiola, generando retrasos y caos de tránsito. También hubo inconvenientes en el paso de Villegas. Personal de ferrocarriles repuso las barreras.

Este lunes, desconocidos rompieron las barreras de las vías de la Línea Roca situadas sobre el cruce de la calle Florencio Varela, en San Justo, a metros de Zapiola. El acto de vandalismo generó un momentáneo caos de tránsito en la zona e inmediatamente personal del ferrocarril acudió a reponer las barreras rotas.

En conversación con El1 desde el lugar, uno de los trabajadores explicó: “Lo que queda bajo en la barrera es un sistema de seguridad hecho para que el tráfico de trenes esté avisado constantemente cuando los circuitos no estén andando. Lo que viene pasando hace aproximadamente un mes es el vandalismo y el daño a propósito del material ferroviario, que hacen que se ocupen dos barreras constantemente, las más importantes que tenemos en la zona de San Justo. Y los fines de semana nos vandalizan otra barrera, la de la calle América. Serían tres, entonces, las barreras cortadas, de las calles América, Varela y Villegas, cortando completamente el tráfico”.

Si bien hubo inconvenientes en la barrera de la arteria Villegas, en ese paso la barrera quedó baja y los propios automovilistas y motociclistas tenían que levantarla con las manos. "Roban los cables, complican el sistema y generan este caos", denunciaron.

Otro de los trabajadores de la compañía estatal completó: “Es a propósito. Solamente una vez robaron material. Lo que hacen es cortar los cables y bajar todas las barreras juntas del circuito. Los pasos a nivel tienen sistema de seguridad, están controlados por monitoreo. Están haciendo los daños en el medio del circuito de vías, donde no llegan las cámaras. Ya solicitamos presencia policial, seguridad privada y seguridad del ferrocarril para que controlen el tráfico”. Cabe recordar que la zona de las vías del ferrocarril es territorio de jurisdicción federal, por lo que el Municipio no tiene intervención allí.

Por inconvenientes con esos pasos a nivel, Trenes Argentinos pone a disposición el número gratuito 0800-333-2726.El1Digital.com

13 de noviembre de 2023

Línea Urquiza: Una costumbre. Otro descarrilamiento

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Redacción Crónica Ferroviaria

Al parecer los descarrilamientos de formaciones ferroviarias de la empresa Trenes Argentinos Cartas están a la orden del día y más en la Línea Urquiza donde se tendría que hacer una gran inversión en serio en la infraestructura de vía para que estos accidentes no ocurran tan asiduamente.

El hecho fue en el día de ayer aproximadamente las 17:00 horas, cuando una formación con vagones vacíos de Trenes Argentinos Cargas de la Línea Urquiza partiendo de estación Concordia, se dirigía hacia el Norte. Cuando llega al paso a nivel de la calle Concejal Veiga, de dicha ciudad entrerriana, se produce el descarrilamiento de la locomotora que traccionaba el tren.

Al parecer, según informa el diario Junio.com, el accidente habría ocurrido porque el paso a nivel estaba cubierto de arena producto de las lluvias recientemente producidas en la zona.

La lluvia del día anterior habría provocado un deslizamiento de arena hacia la infraestructura de vía. Lo curioso es que, si ese fue el verdadero motivo del descarrilamiento, no se haya realizado una patrulla para ver el estado de la vía antes que pase una formación. De haberse hecho, seguramente el accidente no hubiese ocurrido.

6 de noviembre de 2023

Línea Sarmiento: Siniestro mortal en Ramos Mejía: Un auto fue embestido por el tren y murió una joven de 19 años

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La víctima viajaba junto a otros tres jóvenes en el Renault Sandero que participó del violento impacto. El conductor del vehículo fue aprehendido.

En la madrugada del último domingo, un siniestro mortal ocurrió en el paso a nivel de la calle Urquiza, en la localidad de Ramos Mejía. Un automóvil Renault Sandero negro en el que viajaban cuatro jóvenes fue embestido, por causas que aun son motivo de investigación, por una formación de la Línea Sarmiento dejando como saldo trágico una adolescente de 19 años fallecida.

Según le informaron fuentes policiales y de los Bomberos Voluntarios de La Matanza a El1, el trágico incidente vial tuvo lugar en el cruce de vía ubicado en la intersección de Urquiza y avenida Rivadavia. En ese punto, la formación RC25 de la Línea Sarmiento colisionó contra el Sandero en el que viajaban los jóvenes, todos de 19 años.

Tras el brutal impacto, en el que falleció una de las ocupantes, los Bomberos del Cuartel Central de Ramos Mejía pudieron rescatar con vida a otros dos chicos. Sin embargo, el conductor del vehículo involucrado en el siniestro ya no se encontraba en el lugar.

Así las cosas, tras un rápido despliegue de los agentes policiales de la Comisaría Segunda Oeste de Ramos Mejía pudieron dar con el conductor de 19 años del Sandero en la Clínica San Juan de Dios, en donde se encontraba internado.

Por solicitud del doctor Batista del Juzgado Federal N° 1 y de la Secretaría N° 1 del Departamento Judicial de Morón, el joven de 19 años fue aprehendido y citado a declarar en las próximas horas.El1Digital.com

20 de septiembre de 2023

Tren de las Sierras: Inician obras de reparaciones en la estación de La Falda para la vuelta del tren

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Trabajadores municipales iniciaron este miércoles trabajos de mantenimiento en la estación La Falda, como parte de las obras para la vuelta del Tren de las Sierras a la localidad, que aún no tiene fecha.

Las obras se llevan a cabo sobre la fachada oeste de la estructura. Puntualmente, se comenzó con trabajos de revoque en paredes y pintura de las columnas que sostienen el techo del andén.

Además, según pudo saber La Estafeta, se limpiarán las maderas interiores del techo -todas originales- para luego pintarlas y no se descarta la refacción y recambio de tejas, ya que la idea de Trenes Argentinos Operaciones es priorizar la conservación de las fachadas originales de todas las estaciones del ramal.

También se trabaja sobre el cruce peatonal con escaleras que conecta calle Buenos Aires con el andén, el que será clausurado con la construcción de una pared por seguridad.

Semanas atrás, los trabajos se habían concentrado en el arreglo del paso a nivel de Hellen Keller y se prevé que en las próximas semanas esas obras se repliquen en el paso a nivel de Maipú y Kennedy.

En cuanto a las obras complementarias en el sector, la Municipalidad avanza con la construcción de una vereda de adoquines desde la estación hasta el cruce de Hellen Keller, bordeando calle Colón y se proyecta además la construcción de una rampa de acceso -también de adoquines de hormigón de la fábrica Premoldeados La Falda- entre el galpón de la Biblioteca Popular Babel y la estación.LaEstafetaonline

16 de agosto de 2023

Salta: Pudo ser una tragedia: descarriló vagón de una formación de Trenes Argentinos Cargas y causó caos vehicular

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Según trascendió, el descarrilamiento ocurrió cuando la locomotora estaba retrocediendo.

Un tren de la empresa estatal ferroviaria (Línea Belgrano) que realizaba maniobras en el paso a nivel sur de la ciudad sufrió el descarrilamiento de uno de sus vagones, bloqueando el tráfico vehicular durante aproximadamente media hora. Este descarrilamiento se debió a un cambio de vías realizado sin la debida orden para llevar a cabo tal maniobra. Aunque la formación había pasado por ese tramo sin problemas, el descarrilamiento ocurrió cuando la locomotora estaba retrocediendo, con gran parte de la formación aún en el paso a nivel.

Según el personal ferroviario, esta acción fue intencional y no sería la primera vez que sucede algo similar, presuntamente causado por personas ajenas a la empresa ferroviaria que accionan la palanca de cambio de vías al ver una formación en movimiento, provocando descarrilamientos.

El lamentable episodio se dio en la jornada de ayer en la Línea Belgrano, a la altura de la ciudad de Güemes, donde algunos testigos ocasionales que se encontraban esperando que el tren termine de pasar la calle Avellaneda, por donde se encuentra el paso a nivel, expresaron que no vieron a nadie cerca del lugar, que la razón más probable del accidente es que la palanca no estuviera bien trabada ocasionado que se libere por las vibraciones del terreno provocadas por el paso de la pesada formación, según lo informado por DiarioElTribuno.

Consideraron que las probables hipotesis del accidente fueron: la palanca de cambio de vías pudo haber sido movida por individuos cercanos a la estación, posiblemente jóvenes; o la palanca podría no haber estado adecuadamente asegurada y se liberó debido a las vibraciones del terreno causadas por el paso del tren.

Todas estas posibilidades deben ser investigadas minuciosamente por las autoridades para evitar futuros incidentes similares y garantizar la seguridad en el tráfico ferroviario y vehicular. Si se trata de un problema de desgaste del material, es crucial revisar o reemplazar dicho componente para prevenir futuros descarrilamientos sobre todo en Güemes.

En este paso a nivel, son comunes los descarrilamiento de vagones, donde una o dos ruedas salen de los rieles sin volcar, un problema menor que suele solucionarse rápidamente. 

Sin embargo, este incidente fue más grave y requirió el uso de maquinaria pesada para despejar la calle y recolocar el vagón descarrilado en las vías. La seguridad y la prevención deben ser prioritarias en la gestión de estas situaciones.QuépasaSalta.com

3 de agosto de 2023

Tren de las Sierras: Se prepara su llegada a La Falda (Córdoba)

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Se están acondicionando las vías y hay expectativa por la ampliación del recorrido.

Tras haberse concretado un convenio entre la Municipalidad de La Falda y la empresa Trenes Argentinos Operaciones, se comenzaron a ejecutar diversas obras en el Valle de Punilla. Se dio inicio a la obra y los trabajos sobre el paso a nivel Hellen Keller, entre las calles Colón y Las Heras.

La misma comprende un reemplazo de vías y durmientes, un reacondicionamiento de la carpeta de hormigón de los pasos a nivel. Además, en próximos días se trabajará para acondicionar o cambiar, según corresponda, las tuberías pluviales.

La duración estipulada es de aproximadamente 15 días.

Cabe destacar que durante el tiempo que se encuentre trabajando el personal municipal y de la empresa Trenes Argentinos, la zona sufrirá el corte de las calles colindantes a la obra. Asimismo, la línea A de la Empresa Lumasa cambiará su recorrido en ese tramo doblando hacia la derecha por calle Ituzaingó, cruzando calle Colón y retomando hacia la ruta por Carlos Gardel.ElDiariodeCarlosPaz.com

25 de julio de 2023

Neuquén: Figurita repetida: Camioneta petrolera chocó contra el Tren del Valle

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El accidente ocurrió este martes a las 07.50 horas, a la altura de la calle Anaya. Pasadas las 08.40 horas se normalizó el servicio.

En la mañana de este martes se produjo un accidente entre una camioneta Volkswagen Amarok y una formación del Tren del Valle, a la altura de la calle Anaya, cuando hacía el recorrido entre Plottier y la capital neuquina.

El comisario Pedro Hucha relató que tomaron conocimiento del siniestro vial a las 7.50 de esta mañana y que el personal se constituyó inmediatamente en el lugar. Recordó que cerca de las 8 de la mañana, en ese sector de la ciudad se incrementa el tránsito.

“El tren iba conducido por un masculino, no llevaba pasajeros e iba hasta el centro de Neuquén. El otro protagonista es otro masculino (43 años) que iba en dirección sur- norte hacia la barda. Al llegar a la intersección se produjo la colisión”, describió el comisario en declaraciones a LMNeuquén.

Hucha puntualizó que ese cruce entre las vías del ferrocarril y la calle Anaya tiene la particularidad de que no cuenta con barreras que adviertan sobre el paso del tren, aunque sí tiene la señalización de la cruz de San Andrés. “La señal indica que, al llegar a ese cruce, el vehículo tiene que frenar más allá de lo que visualice a 180 grados. Tiene que frenar y asegurarse de que no pase nadie. Recién ahí puede cruzar”, aclaró.

El comisario dijo que se está tratando de establecer las responsabilidades del accidente. “O alguien no visualizó o alguien no frenó. En teoría tiene que iluminar y tocar la bocina”, agregó.

Respecto a los test de alcoholemia, el comisario confirmó que se le efectuaron tanto al maquinista del tren como al chofer de la camioneta. En ambos casos resultaron negativos y la documentación estaba correcta y completa.

Por su parte, el conductor de la camioneta de una empresa de servicios petroleros sostuvo que no alcanzó a frenar. “Cuando vi el tren intenté frenar y la camioneta se me desplazó, se coleó y le llegué suavemente al ferrocarril. Estaba a mojada la vía, se patinó y se fue suavemente hacia el tren”, contó Douglas Salazar a LU5.

Aseguró que el impacto fue leve dado que ninguno iba a gran velocidad. “Golpeamos punta con punta. No hubo lesionados, fue un susto de los chicos conductores”, agregó el hombre que se dirigía a trabajar.

El servicio se vio afectado mientras los peritos efectuaron las pericias correspondientes y pasadas las 8.40 pudo reanudar su recorrido.LMNeuquén.com

24 de julio de 2023

Arrollada por un tren deberá pagar 5 millones de pesos a la empresa ferroviaria por pasar con la barrera baja

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Una mujer deberá afrontar una onerosa sanción por interrumpir el servicio de la Línea Sarmiento durante una hora

El hecho, que sucedió el 17 de Noviembre de 2022, implicó para las autoridades “un riesgo jurídicamente desaprobado que podía generar el daño que provocó”.

Foto archivo

De acuerdo al fallo, la conductora del auto azul oscuro de la marca Volkswagen pasó la barrera baja a la altura del paso a nivel de las calles Almirante Brown y Carlos Calvo sobre las vías de la Línea Sarmiento, con las luces y campanilla de las vías funcionando de manera correcta, colocó la parte delantera dentro de la traza dispuesta a cruzar. Pero, al divisar la llegada del tren, retrocedió, aunque no evitó el choque.

Por su parte, el conductor del convoy declaró haber presionado el freno de emergencia y tocar bocina varias veces al ver la situación, si bien no logró detener la marcha a tiempo.

Además, el fallo expresa que la mujer expuso “su propia vida y bienes, evidencia de que actuó con la confianza de que no iba a concretarse el resultado lesivo que debió prever”. Por este motivo, la sentenciaron al pago de la alta cifra millonaria.LaTrochaDigital.com

20 de julio de 2023

Entre Ríos: Detuvieron a dos personas que robaron diversos elementos de un ferrocarril

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El hecho sucedió durante la tarde de este miércoles, en la localidad de San Bonifacio. Personal policial detuvo un vehículo en el que se trasladaban dos sujetos, quienes habían sustraído varios elementos de los durmientes del ferrocarril.

El hecho ocurrió durante la tarde de este miércoles, en jurisdicción de comisaría La Criolla. Allí, un llamado advirtió sobre la actitud sospechosa de personas que se conducían en una pick up - de color naranja - en las cercanías del paso a nivel de vías férreas de la localidad de San Bonifacio.

Los uniformados se constituyeron en el lugar y pudieron encontrar en marcha al vehículo descripto. Una vez interceptados, se procedió a verificar quienes se conducían en el rodado y se pudo hallar que en la caja del vehículo había 12 bolsas conteniendo tornillos y planchuelas; de las que se usan para fijar los durmientes de la vía.

Se estimó que tenían un peso de unos 400 kilos. Todo fue comunicado a la Fiscalía en turno, el cual dispuso el secuestro de los elementos sustraídos y de las herramientas utilizadas como así también la detención de los ocupantes del rodado - dos hombres de 38 y 58 años - quienes quedaron alojados en la Alcaidía. (Diario Río Uruguay)

17 de julio de 2023

"Estamos totalmente en desacuerdo con la ejecución de la obra de Urquiza y Colón"

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El presidente de Ferrocoopa Limitada, Eduardo Cano, presidente de Ferrocoopa Limitada (Cooperativa de Trabajo Ferroviaria de Punta Alta y región) envió una nota la Delegación Bahía Blanca de Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), expresando “el desacuerdo con la ejecución de la obra de apertura del paso a nivel en la intersección de Colón y Urquiza” y aclarando que “no tenemos ni voz ni voto en la participación de tales decisiones, por no tener jurisdicción en ello”.

En declaraciones al programa Punta Noticias Radio (lunes a jueves de 7 a 9hs. por 97.5Hz), mencionó que “nos ha llegado información de que habría una empresa en proceso de poner en marcha un servicio de cargas hacia Puerto Rosales pasando precisamente por el sector ferroviario en cuestión”.

En el escrito, relató que “nos convocó el intendente Mariano Uset a una reunión en su despacho para consultarnos entre otras cosas acerca de la apertura de un paso a nivel sobre el corredor ferroviario Rosario-Puerto Belgrano dentro del área urbana de la ciudad de Punta Alta, a la altura de la intersección de las calles Avenida Colón y Urquiza”.

“El paso a nivel comunicaría una calle interna de la Base Naval Puerto Belgrano con la intersección mencionada con la excusa de mejorar el flujo del tránsito automotor entre Punta Alta y Puerto Belgrano”, citó.

Como es sabido, la obra ya está licitada, aprobada y en ejecución. Al respecto, Cano comentó que “previamente se generó debate público vecinal y mediático a nivel local y en el seno del Honorable Concejo Deliberante donde se cuestiona la legitimidad de tal obra y sus respectivos permisos legales”.

“El Concejo Deliberante finalmente aprobó la obra pero continúa el fuerte cuestionamiento acerca de las decisiones tomadas al respecto”, acotó.

Y siguió: “Es por ello que el intendente consultó a nuestra cooperativa por ser una organización que plantea la propuesta de reactivación del corredor ferroviario mencionado dentro del partido de Coronel Rosales y su zona de influencia”.

“La decisión que se ha tomado según los ingenieros a cargo de la obra es cortar los rieles en el sector del paso a nivel con la excusa de que la infraestructura de vía tiene un nivel demasiado alto respecto del nivel de la calle paralela donde desembocará la rampa vial, permitiendo con ello una pendiente menos pronunciada por debajo del nivel de la vía procediendo a socavar también la integridad del balasto”, señaló Cano en la nota dirigida a la CNRT.

Recordó que “previo a este paso procedieron a demoler parte del tapial y desmontaron la reja histórica que separa el trazado ferroviario de la calle en un tramo equivalente al ancho de apertura del paso a nivel, asegurando que todo el material ferroviario extraído se conservará en el museo local”.

“El intendente Uset nos pidió opinión a Ferrocoopa acerca del planeamiento y desarrollo de tal obra, a lo cual le dijimos que debería haber consultado a los organismos públicos nacionales ADIFSE, AABE, Trenes Argentinos y en su defecto a FerroExpreso Pampeano para obtener la debida autorización para intervenir tanto el área ferroviaria como sus elementos edilicios circundantes vinculados operativamente”, insistieron.

Además, le recordaron al intendente Uset que “dentro del partido de Coronel Rosales todo el corredor ferroviario y sus predios y edificaciones están protegidos por la Declaración de Patrimonio Histórico y Arquitectónico de la Provincia de Buenos Aires”.

“Creemos desde Ferrocoopa que, si el intendente nos ha consultado sobre el tema es porque probablemente su equipo legal y técnico no han hecho los procedimientos legales correspondientes para llevar a cabo la obra de construcción del paso a nivel mencionado, junto a otros similares dentro del área urbana, y lo mismo ha ocurrido con el tapado con asfalto de las vías principales de la Estación Almirante Solier para construir un corsódromo y emprendimientos comerciales”, sostuvo.

En consecuencia, Cano aclaró que los integrantes de Ferrocoopa “estamos totalmente en desacuerdo con la ejecución de la obra de apertura del paso a nivel en la intersección citada y que no tenemos ni voz ni voto en la participación de tales decisiones, por no tener jurisdicción en ello”.

“Nos ha llegado, además información de que habría una empresa en proceso de poner en marcha un servicio de cargas hacia Puerto Rosales pasando precisamente por el sector ferroviario en cuestión”, subrayaron.

¿Qué dijo el Municipio? En este sentido, la arquitecta Milagros Medina, secretaria de Obras y Planeamiento manifestó que “hace 33 años que el tren dejó de estar activo” y que “no hay proyectos a corto o largo plazo para que vuelva a reactivarse”.

En declaraciones a Radio Mega, la funcionaria municipal expuso que “en un principio, cuando se diseñó el proyecto (año 2021) se lo ideó levantando las vías. Cuando nosotros comenzamos a trabajar en el proyecto planteamos mantenerlas, pero tuvimos inconvenientes con las líneas de colectivos más antiguas que no podían pasar bien por ser bajas. Fue entonces que el intendente decidió levantar las vías”.PuntaNoticias.com

19 de junio de 2023

El tren de pasajeros de Bahía Blanca a Buenos Aires, una espera que cansa y fastidia

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La prestación es, más allá de su precariedad, clave para atender las necesidades de una vasta porción de la población

En este mismo espacio se ha hecho referencia a la importancia de sumar servicios aéreos a la ciudad, la cual siempre es alcanzada con elogios por su calidad portuaria e industrial pero a la hora de la verdad carece de servicios que la comuniquen con vastos sectores del país.

Otro medio de transporte que sufre atraso, postergación y olvido es el de los trenes. O mejor dicho, el único recorrido vigente que es el que une nuestra ciudad con Plaza Constitución.

La prestación está suspendida desde marzo último, luego de que un camión que cruzó el paso a nivel a la altura de Olavarría afectó el estado de la vía, provocando el descarrilamiento de uno de los coches de la formación que se dirigía a nuestra ciudad.

La empresa Ferroexpreso Pampeano S.A. concesionaria de carga y del ramal, no ha emitido ningún comunicado dando cuenta del estado de situación relacionado con el daño sufrido y los posibles tiempos de reparación.

En principio se había mencionado el restablecimiento del servicio el mes próximo, aunque ahora la empresa señaló que la rehabilitación será posiblemente en agosto, otra vez sin dar mayores precisiones sobre los motivos de la postergación.

Tampoco está en claro que reparaciones se están realizando, que entidad las tiene a cargo –las incumbencias en este tipo de circunstancias son siempre motivo de discusión—ni tampoco la prioridad que deberían tener atento a la importancia de ese medio de transporte.

Hay que considerar que el valor de los pasajes por vía terrestre duplica y un poco más el costo de hacerlo en tren, con lo cual muchas familias se ven sumamente perjudicadas.

Es de esperar entonces que quienes desde su rol de funcionarios o legisladores puedan accionar para tener un panorama concreto de la situación y que no dejen estas intervenciones en manos de entidades o personas que no tienen el tema en sus agendas.LaNueva.com

17 de junio de 2023

Línea Roca: Obra de renovación de vías entre las estaciones Luis Guillón - Ezeiza

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los trabajos de la obra de renovación de la infraestructura de vía entre las estaciones Luis Guillón y Ezeiza de la Línea Roca continúan sin pausa.




En esta ocasión, la empresa informa sobre los trabajos que se realizaron en la renovación del paso a nivel de la calle Madariaga ubicada en cercanías de la estación Luis Guillón, donde se colocaron nuevos tramos de vía y adecuamos la calzada vehicular y peatonal.

30 de mayo de 2023

Salta: Descarrilamiento de zorra a motor en paso a nivel Solís Pizarro

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Junta de Seguridad en el Transporte mediante un comunicado informa que el día 03 de junio de 2021, una zorra a motor con número de tren 7001, partió a las 14:58 horas del Km 1.161 con ocho operarios a bordo, en dirección a la estación Salta, ubicada en la provincia homónima. A las 16:00 horas aproximadamente, mientras circulaba por el paso a nivel Solís Pizarro, la zorra a motor y su plataforma porta herramientas sufrieron un descarrilamiento y cayeron sobre el terraplén de la vía. Debido al accidente, uno de los operarios perdió la vida y siete resultaron heridos.

La Junta de Seguridad en el Transporte investiga accidentes e incidentes ocurridos en todos los modos de transporte. Su objetivo es contribuir a la seguridad en el transporte con estudios, recomendaciones y acciones eficaces, sin buscar responsabilidades civiles y/o penales.

La JST realizó el Informe de Seguridad Operacional (ISO), que presenta cuestiones de seguridad operacional relacionadas con la certificación, homologación, clasificación y mantenimiento de la zorra a motor, siendo un vehículo ferroviario utilizado diariamente por el personal de infraestructura.

El informe incluye 4 Recomendaciones de Seguridad Operacional (RSO) dirigidas a la Subsecretaría de Transporte Ferroviario, la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), Dirección Nacional de Vialidad y 3 acciones de Seguridad Operacional (ASO) para SOFSE y la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIFSE).

Paso a nivel donde descarriló la zorra a motor

En ese sentido, se recomendó a la Subsecretaría de Transporte Ferroviario documentar la categorización de las zorras con el fin de establecer los mecanismos de regulación y certificación que contribuyan a la operación segura de las mismas. A SOFSE se le recomendó diseñar una capacitación específica sobre los lineamientos y procedimientos operativos de las zorras estipulados en el Reglamento Interno Técnico Operativo (R.I.T.O.), destinada al personal involucrado en la circulación de este tipo de vehículos, y generar un registro formal de las tareas de mantenimiento de las zorras que contenga sus datos técnicos (potencia, freno, capacidad de transporte de operario, de carga, etc.) y características constitutivas. Por otra parte, se recomendó a la CNRT examinar los criterios de certificación y habilitación técnica para las zorras a motor.

En cuanto a las Acciones de Seguridad Operacional, se recomendó a SOFSE implementar comunicaciones recurrentes sobre las medidas de seguridad y buenas prácticas en la operación de las zorras, y realizar una gestión de riesgos de la circulación de zorras a motor en los puntos críticos de la traza ferroviaria. Mientras que, a ADIF, se le recomendó establecer un registro formal de las zorras utilizadas en el sistema ferroviario nacional.

Informe completo: https://jst.gob.ar/files/informes/FE/2021/060321-50221888/ISO-50221888-21.pdf

18 de mayo de 2023

Descarrilamiento de tren de pasajeros en Olavarría: Condenaron y embargaron a un camionero por $23 millones

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El hecho tuvo lugar el pasado 22 de Marzo. El conductor del rodado pasó horas antes de que el tren perdiera el control y desplazó la vía con la suspensión del brazo derecho del remolque, luego de esto no denunció el episodio y en consecuencia la formación no pudo realizar su recorrido.

En el marco de la causa por el descarrilamiento del tren de pasajeros el pasado 22 de marzo, el Juzgado Federal de Azul N° 1 a cargo del doctor Gabriel Di Giulio consideró responsable del hecho a Julio Ignacio Catalini, conductor de un camión que pasó antes del siniestro, por “estrago culposo por descarrilamiento”.

De acuerdo a lo mencionado en el expediente, al cual Infoeme tuvo acceso, Julio Ignacio Catalini conducía un camión con el que antes del descarrilamiento,  según se pudo ver por las cámaras de seguridad: “Imprudentemente intentó traspasar el cruce de las vías del ferrocarril identificable como Paso a Nivel Div. DP km 335,680, mientras circulaba por calle Quebrada de Humahuaca de la Localidad de Olavarría, en sentido de circulación Este – Oeste”.

Fue en el marco de esta situación que, según se justifica en el documento, “con las partes bajas del equipo, probablemente con el brazo de suspensión derecho del semirremolque” el camión “impactó con la vía concesionada a Ferroexpreso Pampeano S.A., riel emplazado a la derecha”.

16 de mayo de 2023

Se produjo el descarrilamiento de parte de una formación de Trenes Argentinos Cargas en estación Sarmiento (Córdoba)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer en horas de la tarde, se produjo el descarrilamiento y semi vuelco de tolvas cerealeras vacías de una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas en cercanías de la estación Sarmiento (Provincia de Córdoba) que se encuentra ubicada en en el Ramal CC de la Línea Belgrano. El tren tenía como destino la estación Dean Funes.

El accidente, si bien no produjo heridos, sí inconvenientes en el tráfico automotor, ya que obstaculizó el paso a nivel de la Ruta Provincial Nro. 17 (calle Bartolo Fasi) ya que es el acceso principal de la localidad de Sarmiento.

Ya se encuentra trabajando personal de Vía y Obras de base Dean Funes para encarrilar a los vagones siniestrados y reparar la infraestructura de vía dañada.

15 de mayo de 2023

Imprudencia con suerte

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Siempre desde Crónica Ferroviaria expresamos, cada vez que ocurren estos tipos de accidentes entre una formación ferroviaria y un vehículo del transporte automotor en cualquier paso a nivel del país, sobre que cada vez es más grande la cantidad de choferes que se comportan con imprudencia cada vez que cruzan un paso a nivel y quieren ganarle al tren sin importarles un ápice su vida y la de los demás. Son incorregibles, ya que todos los días suceden hecho de estas características.


El accidente ocurrió el viernes pasado en la ciudad de Córdoba en el paso a nivel de las calles Manuel Baigorria y Cachauta en el barrio residencial Vélez Sársfield, cuando un coche marca Fiat Siena azul quiso cruzar las vías cuando se aproximaba una formación de cargas de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino que, como se puede ver en el vídeo, el maquinista venía desde más de 100 metros antes del cruce, tocando bocina informando sobre la aproximación del tren. 


Igualmente, el chofer del coche hizo caso omiso a dicha advertencia y en medio de las vías, en forma que no se entiende, detuvo el automóvil por lo que no se pudo evitar el choque, que muchos testigos presenciales como se escucha en el vídeo, pensaban lo peor.

Pero, a pesar del fuerte impacto, el conductor resultó con heridas leves y no necesitó traslado al hospital. 

1 de febrero de 2023

Denuncia la seccional Victoria de la U.F. a TAO por reemplazar las funciones de trabajadores ferroviarios con personal de seguridad contratada por la empresa Siderca.

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La seccional Victoria de la Unión Ferroviaria, cuyo Secretario General es Mario "Oso" Rodríguez, en su cuenta facebook denuncia que la empresa estatal ferroviaria, Trenes Argentinos Operaciones, reemplaza funciones que deberían ser ocupadas por los trabajadores ferroviarios con personal de seguridad contratada por la empresa Siderca.

"Dicha empresa estatal ferroviaria y la gerencia de la Línea Mitre", expresan en la nota, "meten "la cola" entre las piernas escudándose en la CNRT. Nosotros denunciamos a dicha entidad para que nos comunique y nos diga si está homologado dicho paso". 

Asimismo, dicen que "sin Cruz de San Andrés, sin señales sonoras y/o campanillas y sin banderilleros o guardabarreras idóneos en la materia. Miles de personas cruzan a pie. Miles de vehículos combis y colectivos privados cruzando a diario. Según dicen, el "portón" está cerrado permanentemente, cosa que es una gran mentira (ver video)".

Además, en otra parte de la nota manifiestan que "esta locura operativa se encuentra entre Zárate y Campana de la Línea Mitre, lo que potencia y eleva los riesgos, ya que circulan trenes de carga y de pasajeros larga distancia. Accidentes que ya ocurrieron. La empresa embriagada de poder se abraza a lo dispuesto por la gente de Tenaris/Siderca de la cual es dueño, Paolo Rocca".

Por último, expresan que "los puestos de trabajo (guardabarrera/banderilleros) son de la Unión Ferroviaria de eso se trata. Hacemos responsable a la empresa de cualquier situación que ponga en riesgo la salud de los trabajadores y la afectación de los servicios y sus consecuencias. Los puestos de trabajo se defienden, no se regalan".

11 de octubre de 2022

La Plata: Lo que faltaba. En moto se robaron una barrera de un paso a nivel

Actualidad

Dos ladrones se robaron una de las barreras de un cruce de vías de la Línea Roca y fueron captados por las cámaras del Centro de Operaciones y Monitoreo de la ciudad que detectaron como cargaron la estructura de 10 metros de largo en un carro tirado por una moto, vehículo que usaron para escapar.

El hecho ocurrió a las 11.40 del domingo, cuando dos motochorros detuvieron su marcha al circular por la rotonda, y cargaron en el carro una barrera del paso a nivel del cruce de vías en Avenida 120 y 32, La Plata, para, luego, fugarse.

Tras revisar las cámaras, los efectivos advirtieron la maniobra y, luego de realizar un seguimiento los detectaron en la zona de avenida 520 entre 119 y 120. De inmediato se dio aviso al 911 y se inició el operativo para dar con ambos.

De ese modo, dos móviles policiales se acercaron al lugar y detuvieron a uno de ellos por hurto en grado de tentativa. De ese modo, lograron recuperar la barrera.

El restante sospechoso se escapó corriendo y es buscado por efectivos policiales.InfoRegión.com

7 de octubre de 2022

Obra renovación de vía en paso a nivel de la Avda. Crovara en cercanías de la estación La Tablada

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa constructora COPIMEX CACISA en un operativo de 48 horas fue la encargada de la obra de renovación de vía y reparación del paso a nivel de la Avda. Crovara en cercanías de la estación La Tablada.



Fotografías gentileza: Luciano Germán Gramajo

Los trabajos se realizaron en tiempo y forma por dicha empresa, para que los servicios no fueran suspendidos en el ramal Haedo - Temperley.