Llamado a Licitación
Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras S.A. llama a Licitación Pública Nro. 42/2026 para la obra de renovación de vías en sectores varios de la Línea Urquiza (zona local).
Etapa: Única
Plazo previsto: Lo indicado en el PCP
Apertura: 18 de diciembre de 2026 14:00 horas
Consulta y retiro de pliegos: Los pliegos son gratuitos, deberán ser descargados desde la página web https://plataforma.adifsa.com.ar/portal_licitaciones.
Consultas: Todas las consultas deben presentarse a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifsa.com.ar, hasta TRES (3) días hábiles anteriores de la fecha fijada para la presentación de las ofertas, indicado en la referencia del correo: “consulta // N° de proceso // razón social del interesado”. Las consultas deberán ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel. No serán válidas y/o respondidas las consultas realizadas por otros medios (telefónicas, otras direcciones de mails, etc.) y/o fuera del plazo citado. Las aclaraciones podrán ser emitidas de oficio o en respuesta a consultas de los interesados, cuando ADIF considere su pertinencia, a través de la publicación de Circulares en el citado sitio web de ADIF, acorde lo previsto en el Pliego de Condiciones Particulares (PCP).
Presentación de las ofertas: a partir de las 10hs y hasta una hora (1h) antes de la hora fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura – Gerencia de Contrataciones, Servicios y Seguridad, sita en Av. Dr. Ramos Mejía 1302 - 5º piso Oficina 505/509 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura, Av. Dr. Ramos Mejía 1302 - 5º piso – Sala 500 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página web https://plataforma.adifsa.com.ar/portal_licitaciones
Alcance
El alcance de las tareas incluye los trabajos tanto de campo como gabinete para obtener el estado actual de la infraestructura y concretar un Proyecto Ejecutivo que defina con exactitud las tareas a realizar por el Contratista durante la obra.
Comprende del mismo modo las tareas necesarias para la renovación y construcción de la infraestructura de Vía Ascendente y Descendente en los sectores correspondientes, vías en puentes de tablero abierto y cerrado, Pasos a Nivel vehicular y peatonal, la remoción e instalación de los Aparatos de Vía indicados, trabajos de Señalamiento, trabajos asociados a la alimentación eléctrica y Obras Civiles detalladas en la presente documentación.
Incluye también el tratamiento, o de ser necesario, la construcción de nuevos drenajes y desagües, y todas las tareas complementarias que se deban prever y ejecutar para que las vías queden en óptimas condiciones de servicio y mantenimiento.
Se entiende por Renovación no solo el reemplazo del material existente por nuevo, sino una mejora integral de la vía en cuanto a su geometría, estructura, seguridad operativa, etc.
Adicionalmente, comprende tareas de desmontaje, adecuación y reinstalación de timonerías y máquinas de cambio a vía, desmontaje y reinstalación de sistema de ATS en vía, desmontaje y reconexión de ligas de impedancias, acometidas de circuitos de vía y pedales de contadores de ejes, como también la provisión, montaje y puesta en servicio del cableado necesario entre los ADV que forman parte de la renovación.
Previamente a la confección de su oferta, el Oferente deberá verificar la exactitud de los datos suministrados en el pliego y sus anexos. Si como producto de su visita, relevamiento y análisis, y sólo en los ítems dentro del alcance del ajuste alzado, el oferente identifica diferencias importantes, se podrán hacer las consultas de cómputo correspondientes solamente durante el tiempo habilitado para tal fin del proceso de oferta. Una vez adjudicado no se reconocerán variaciones sobre estos ítems.
Se deberá confeccionar el relevamiento, Proyecto Ejecutivo y Conforme a Obra correspondientes.
El servicio que se contrata comprende todas las tareas necesarias para cumplimentar con los objetivos expuestos en esta especificación. El oferente deberá realizará una enumeración y descripción de dichas tareas en su propuesta metodológica. La descripción metodológica será utilizada para evaluar los recursos y soluciones propuestas para el cumplimiento adecuado de los objetivos, ajustándose a los cronogramas, los costos y la calidad definidos. De ninguna manera esa descripción podrá considerarse una limitación al compromiso de realizar otras tareas que no sean explícitamente enunciadas en la misma, pero que resulten necesarias para el cumplimiento de los objetivos y especificaciones del contrato.
La descripción metodológica involucra tanto las tareas de obra, los trabajos de gabinete y la documentación a entregar a este Comitente, como también las tareas complementarias y preparatorias que se requieren para un adecuado desarrollo de las primeras.
En todos los casos las especificaciones del presente pliego prevalecerán sobre lo propuesto en la oferta. Lo indicado en la propuesta del oferente y que a juicio de la Inspección de Obra sea superador deberá ser ejecutado por el Contratista, considerándose dentro del precio de la oferta.
El adjudicatario deberá haber previsto la realización de todas las tareas de logística y administración de los recursos, a los efectos de asegurar la oportuna y adecuada prestación de los servicios, en los plazos y en la calidad que le son contratados.
Generalidades
Actualmente, la vía de los tramos comprendidos en la red bajo estudio consiste en una vía doble de trocha media (1435 mm), compuesta por durmientes de madera dura y sectores con durmientes bi-block de hormigón, apoyada sobre balasto, con alimentación eléctrica mediante tercer riel. El estado general de la vía, su infraestructura, superestructura y demás elementos componentes es deficiente.
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Además de lo detallado anteriormente se deberá realizar el montaje de nuevos cerramientos perimetrales para el cierre de la zona operativa de la traza ferroviaria, contemplando la instalación de portones de acceso metálicos con su correspondiente puesta a tierra. Los sectores a intervenir son los siguientes:
• Newbery – Arroyo Morón.
• P.P. Punta Arenas – Estación Arata.
• P.P. Lourdes punta Lemos - P.A.N. Av. La plata
• P.B.N. Hornos – P.A.N. J.M. Bosch
• P.B.N. Perón – Galpón
• Galpón – Estación Podestá
Para mayor grado de detalle ver los planos anexos correspondientes al montaje de nuevos cerramientos perimetrales, adjunto al presente pliego
Las obras deberán ser ejecutadas con el servicio ferroviario en plena operación, por lo que se deberá buscar afectar en la menor medida posible la frecuencia del servicio manteniendo una constante comunicación con el Operador Ferroviario durante el avance de las obras, respetando la normativa ferroviaria para la realización de obras en zona operativa.
Queda terminantemente prohibida la invasión de gálibo de obra fija, más allá de lo cual se deberán respetar las exigencias indicadas en el Reglamento Técnico Operativo (R.I.T.O.) en lo que respecta a señales de obra para indicar al maquinista la presencia de la misma en zona operativa.
Plazo de obra
La obra contará con un plazo total de 450 (cuatrocientos cincuenta) días.
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