Mendoza: El vagón del ex tren trasandino que ahora es un mini refugio para montañistas

Historias Ferroviarias

Un antiguo vagón del ex Ferrocarril Trasandino, ubicado cerca del kilómetro 102 de la Ruta 7, se ha convertido en un refugio utilizado por montañistas que recorren la zona entre Uspallata.

El acceso demanda cerca de tres horas de caminata por las vías en desuso, en un tramo donde se advierte el deterioro de la infraestructura y el faltante de durmientes.

El inicio del recorrido para llegar al vagón se encuentra a la altura del kilómetro 93. Desde allí, el camino avanza por un paisaje árido, rodeado de montañas y con tres puentes consecutivos que presentan estructuras incompletas. Debido a la falta de durmientes y al estado irregular del terreno, se recomienda transitar con carga liviana y salir temprano para evitar las altas temperaturas del mediodía.

El vagón se encuentra al costado de la vía, donde originalmente los obreros trasandinos descansaban durante las obras ferroviarias. Históricamente, eran tres los vagones utilizados para descansar en la montaña: uno fue incendiado con el paso de los años, otro se mantiene en pie y un tercero -ubicado tres kilómetros más adelante- también fue destruido por el fuego.

El refugio improvisado permite acampar dentro de su estructura, aunque se advierte a quienes visitan la zona sobre la posible presencia de pumas, por lo que se recomienda extremar cuidados y evitar el contacto con la fauna local. Además, se pide a las personas que visitan el lugar que cuiden y preserven el ecosistema.

El sector donde se ubica el vagón formó parte del Ferrocarril Trasandino, una obra de ingeniería construida entre 1884 y 1910 para unir Argentina y Chile a través de la Cordillera de los Andes. La línea, de 248 kilómetros, atravesaba túneles, puentes y alturas superiores a los 3.000 metros.

El funcionamiento del tren fue clave para el transporte de carga y pasajeros durante gran parte del siglo XX, hasta su cierre definitivo en los años 80 y 90 por la falta de inversión y la competencia del transporte automotor.

En la actualidad, varios de sus tramos permanecen abandonados, pero continúan siendo destino de caminantes y montañistas atraídos por la historia ferroviaria y el paisaje cordillerano.MendozaPost.com