Línea Sarmiento: Mañana complicada para viajar: Demoras y cancelaciones por problemas técnicos y agresiones con piedrazos

Actualidad

Las formaciones circulan entre Moreno y Castelar. Hubo gente caminando por las vías en Ciudadela, donde se quedó uno de los ferrocarriles que iba rumbo a Once de Septiembre. Encima hubo agresiones con piedrazos y rompieron un parabrisas, cuya reposición cuesta cerca de 8 mil dólares.

Gente caminando por las vías y servicios cancelados por problemas técnicos. Esa es la mañana de este viernes para viajar en los trenes de la línea Sarmiento, que circula entre Moreno y Castelar y no se sabe en qué momento se reanudarán los recorridos completos entre terminales.

“Hubo dos formaciones con fallas en la energía de los equipos. Se trata de problemas en las baterías, que no funcionan como corresponde y no tienen recambio”, informaron a Primer Plano Online fuentes de la operadora estatal Trenes Argentinos Operaciones.

La bronca de usuarios y usuarias, que debieron caminar entre los rieles a partir de que una formación frenó su marcha en Ciudadela, derivó en actos vandálicos: atacaron a piedrazos uno de los trenes y rompieron un parabrisas, cuya reposición cuesta alrededor de los 8 mil dólares.

Por el momento, la información oficial indica que el ferrocarril que une la zona oeste del conurbano bonaerense con la capital federal “circula con demoras y cancelaciones por problemas técnicos en Liniers”. No está claro cuándo se retomará el servicio completo.PrimerPlanoonline.com

Línea "D" de Subte: Continúan las demoras debido a fallas en la implementación del nuevo sistema de señales.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro informa que continúan las demoras en la circulación de los trenes, debido a fallas en la implementación del nuevo sistema de señales.

Todo esto ocasiona trastornos para el público usuario de la Línea "D" de Subte, ya que los servicios circulan con demoras y anormalidades en el funcionamiento de las formaciones de dicha línea.

Las empresas concesionaria EMOVA y la empresa SBASE nada informan sobre los motivos de dichas fallas en el nuevo sistema de señales.

Línea "D" de Subte: Fallas en el señalamiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) mediante un comunicado pone en conocimiento del público usuario que las demoras y anormalidades en el funcionamiento de las formaciones de la Línea "D" de Subte, son producto de las fallas en la implementación del nuevo sistema de señales CBTC.

Línea Belgrano Sur: Por dilatación de vía servicios con demoras y cancelaciones

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde las 14:30 horas del día de hoy, los servicios de pasajeros entre las estaciones Dr. Antonio Sáenz y González Catán de la Línea Belgrano Sur, se encuentran con demoras y cancelaciones.

Fotografía crédito a quién corresponda

El hecho se debe a que se registró en la estación Ingeniero Castello, en vía ascendente, una dilatación de vía, debido a las altas temperaturas reinantes, lo que hace que no puedan circular los trenes.

También, la empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que continúan las demoras y cancelaciones en dicho ramal, ahora por problemas técnicos.

Línea Mitre: Hoy con problemas de tensión eléctrica en los tres ramales

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informó que a partir de las 08:53 horas del día de la fecha, se originaron problemas de tensión eléctrica en los ramales Retiro - Bartolomé Mitre - Retiro - José León Suárez y Retiro - Tigre de la Línea Mitre.

El problema, originó que los servicios se cumplieran con demoras y cancelaciones. Según lo que informan los usuarios a través de twitter, el servicio comenzó a normalizarse hace exactamente una hora.

Siguen las empresas estatales ferroviarias sin tener autoridades elegidas por el gobierno de Milei

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde el día 10 de Diciembre, que tomaron las riendas del país el gobierno de presidente Milei, hasta el día de la fecha, que las empresas estatales ferroviarias se encuentran acéfalas sin el nombramiento de nuevas autoridades.

Esto complica el normal accionar diario de las distintas empresas estatales, ya que no pueden realizar otras tareas que no sean la operación de los servicios ferroviarios. 

Esto hace que se paralicen los llamados a licitación para, por ejemplo, la compra de repuestos para el material tractivo y rodante, tanto de los trenes de pasajeros como los de carga perteneciente a las empresas estatales. Estos llamados a licitación ya hace días que se encuentran suspendidos.

También, se puede decir lo mismo de la obra pública ferroviaria, donde varias de ellas se encuentran totalmente paradas por órdenes del actual gobierno, cuando son imprescindible para el accionar de los trenes.

En estos días se están viviendo problemas en el cronograma habitual de los servicios de los trenes de pasajeros en algunas líneas ferroviarias del AMBA, que en su generalidad son por problemas técnicos y/o operativos, lo que produce cancelaciones y demoras en los itinerarios. 

Si bien estos problemas se producen desde siempre, en estos últimos días son más habituales en varias líneas ferroviarias.

Sin ir más lejos, en el día de hoy el medio Rieles Argentinos (@rieles_arg) en un twitter informa que "mientras todos festejan los Cielos Abiertos, los trenes de larga distancia se desangran. Todavía no tenemos autoridades en las empresas ferroviarias del Estado. El estado de virtual anarquía ya se deja sentir".

Y cita otro tuit de Karina Niebla @karinaniebla que manifiesta que "mi último viaje en tren de larga distancia quién sabe hasta cuándo. No hay coche comedor. Tampoco papel higiénico ni bidones de agua. Lo que me sorprende no es eso sino lo que dice el guarda a propósito de eso: "Hay una deuda con la concesionaria y la concesión está caída".

Por todo, creemos que debería ser urgente que la administración del presidente Milei nombre cuanto antes a las autoridades que se harán cargo de las empresas estatales ferroviarias, para que las mismas vuelvan a tener el comando de dichas empresas y no dejarlas a la deriva. 

A no ser que la idea del actual gobierno sea que se "estrellen" (como pasó en la década del 90) para después privatizarlas.

Colapso en las paradas y demoras de una hora, el impacto de la reducción de colectivos en el Conurbano y en la Línea San Martín

Actualidad

La Línea San Martín cuenta con menos trenes desde antes de las Fiestas y el cronograma seguirá así hasta nuevo aviso.

Además, los colectivos en el AMBA redujeron un 50% la frecuencia por la suba del combustible. Las paradas y estaciones, colapsadas.

La última semana de 2023 se tornó complicada para los vecinos que a diario utilizan el transporte público para movilizarse en diferentes direcciones.

Desde e martes 26 de diciembre las distintas líneas de colectivos que recorren el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) redujeron sus servicios en un 50% y, así, las largas filas en las paradas se convirtieron en una postal repetida en varios puntos de la Provincia justo en la última semana del 2023.

Esa circunstancia, además, se sumó a otra contrariedad en materia de traslado de pasajeros ya que, desde hace unos días, el ferrocarril de la Línea San Martín, que atraviesa cinco distritos y une más de una decena de estaciones de la zona Oeste del GBA, modificó sus horarios y también estableció una reducción de sus servicios entre dos de sus principales cabeceras. Y además, suspendió uno de sus recorridos.

"Desde el martes 12 de diciembre, los trenes circularán de lunes a sábados entre Retiro - Pilar, y Pilar - Dr. Cabred; los domingos y feriados entre Retiro - Pilar, y Retiro - Dr. Cabred. Además, funcionarán con un nuevo cronograma de horarios", fue el mensaje que, oportunamente, lanzaron desde Trenes Argentinos para anunciar la implementación del flamante esquema que entró en vigencia.

En ese sentido, las formaciones que se desplazaban entre las cabeceras Retiro y Pilar entre la 1.30 y las 23.50, de lunes a viernes, ya dejaron de ser 47 y ahora circulan 41. Los sábados, pasaron de ser 50 para convertirse en 37. Y los domingos y feriados ahora corren 55 unidades y no 58, como ocurría antes.

En paralelo, el servicio más largo que ofrecía la línea San Martín y conectaba de manera directa a Retiro con Dr. Cabred (y viceversa), sin tener que hacer el pequeño trasbordo en Pilar, fue suspendido de lunes a sábado. Ahora, ese extenso recorrido sólo es realizado los domingos y feriados a través de 14 servicios en ambos sentidos.

En tanto, las formaciones que corren en el sentido Pilar - Retiro también fueron modificadas. De lunes a viernes, ahora circulan 40 trenes entre la 1:20 y las 23:54 (antes eran 43). Los sábados, por su parte, actualmente se movilizan 36 en lugar de los 48 servicios que acostumbraba ofrecer el ramal. Y los domingos y feriados, dejaron de ser 57 para convertirse en 54 (entre la 1:20 y las 23:25).

Si bien las variaciones ya se implementaron y figuran en la página web de Trenes Argentinos con el detalle de los horarios en cada estación junto a los nuevos cronogramas, desde la empresa estatal aún no salieron a aclarar si esas modificaciones corresponden a los tradicionales esquemas y horarios de verano o si, por el contrario, se tratan de una reducción efectiva en el marco de los recortes en materia de subsidios que propondría el Gobierno en torno a los transportes públicos.

Vale remarcar que el tren San Martín, a lo largo de su recorrido, atraviesa cinco distritos y une y conecta a 11 estaciones del Oeste del Gran Buenos Aires: Sol y Verde y José C. Paz (José C. Paz); San Miguel, Muñiz y Bella Vista (San Miguel); William C. Morris y Hurlingham (Hurlingham); El Palomar (Morón); y Caseros, Santos Lugares y Sáenz Peña (Tres de Febrero).

Asimismo, cabe destacar que para 2024 estaba previsto avanzar con la electrificación de la línea, en el marco del proyecto con más de seis años de historia que fue anunciado en 2017, demorado y luego relanzado en 2021.

Finalmente, esa obra volvería a quedar en stand by pese a que la planificación parecía recobrar fuerza tras ser enviada al Congreso por el ex Gobierno Nacional dentro del Presupuesto 2024. "Es una incertidumbre total", expresaron desde Trenes Argentinos hace unas semanas.

Durante este 2023, el San Martín circuló con un esquema reducido durante cinco meses por la reiterada prórroga de la reparación de las locomotoras de la línea que necesitaban una restauración integral.Clarín.com

Línea "B" de Subte: Demoras en los servicios por retiro de tres formaciones por fallas técnicas graves

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy la empresa concesionaria EMOVA S.A. retiró del servicio a tres formaciones de trenes eléctricos de la Línea "B" de Subte por problemas técnicos graves. Este motivo originó demoras en los servicios de dicha línea y, por consiguiente, hubo aglomeración de pasajeros en las distintas estaciones. 

"Los trabajadores de las Línea de Subte venimos exigiendo a la empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. y a la empresa concesionaria declaren la emergencia en la Linea "B", en la que siguen circulando trenes de más de 70 años, muchos de los cuales ya no tienen reparación, y que están plagados de asbesto", expresan desde la AGTSyP

Línea Mitre: Se están haciendo pruebas de entrada y salida de trenes eléctricos a la estación Retiro en los andenes 1 al 4. Pronta habilitación

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructura informa que en estos últimos días se han realizado pruebas de entrada y salida de trenes eléctricos a la estación Retiro de la Línea Mitre, correspondientes a los andenes 1 y 4 que son los últimos en inaugurar la gran obra que se realizó en dicha terminal ferroviaria.

La modernización de la infraestructura del ingreso de trenes, la cual no había sido intervenida integralmente en más de 100 años, permite mejorar la previsibilidad del servicio, frecuencia, seguridad, tiempos de viaje y que se reduzcan las demoras y cancelaciones.

Fotografías de las pruebas realizadas en los andenes 1 al 4 de la estación Retiro de la Línea Mitre

Algunas de las tareas que se realizaron fueron:

* Renovamos el sistema de cambio de vías

* Modernizamos el señalamiento

* Mejoramos la alimentación eléctrica

* Colocamos durmientes de hormigón

* Renovamos los rieles

* Instalamos el frenado automático

Al respecto, hay una versión, no confirmada oficialmente, que el día lunes 30 de Octubre se inauguraría la entrada y salida de trenes eléctricos en forma regular de los andenes 1 al 4. 

Línea Urquiza: Los imprudentes de siempre. Por intentar cruzar con la barrera baja, chocan camión y tren

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El hecho ocurrió aproximadamente a las 20:00 horas del día de ayer, cuando una formación de pasajeros de la Línea Urquiza (concesionada a la empresa Metrovías S.A.) al llegar al paso a nivel de la Avda. Vergara, en cercanías de la estación De La Salle, el chófer de un camión quiso cruzar imprudentemente con la barrera baja y fue embestido por el tren.

Si bien el incidente fue algo leve, y no hubo que lamentar desgracias personales, hizo que el servicio se vea interrumpido con cancelaciones y demoras, ocasionando, por imprudencia de un chófer de camión de querer traspasar las vías con la barrera baja y exponer vidas humanas, la bronca de la gente porque hizo que muchos tengan  que trasladarse hasta sus domicilios (después de estar trabajando todo el día) por otros medios de transporte, más los que tuvieron que esperar en las estaciones que se liberase la circulación ferroviaria.

Este tipo de accidentes y de imprudencia en los conductores de automotores (que menos mal no vienen aparejados con desgracias personales), pasan todos los días en casi todos los ramales ferroviarios donde circulan trenes.

Crédito de las fotografías a quién corresponda

Es una conducta temeraria de quienes están frente al volante de un automotor que pareciera que nada les importa, ni su vida ni la de los demás.  Para esto ya habría que tomar severas medidas con penas de cárcel efectiva y retiro permanente de la licencia de conducir. 

Línea Roca: Demoras y cancelaciones por un paro de trabajadores tercerizados

Actualidad

El servicio estuvo interrumpido durante unos minutos, pero luego se retomó y funciona con retrasos. El personal de seguridad, que reclama el pase a planta permanente, amenaza con cortar las vía

La Línea Roca que une la ciudad de Buenos Aires  con el sur del Gran Buenos Aires funciona con demoras y cancelaciones este martes, a raíz de una medida de fuerza de trabajadores tercerizados de una empresa de seguridad, que reclaman el pase a planta permanente. Los manifestantes amenazan con cortar las vías a la altura de la estación Avellaneda.

Así lo confirmó la empresa Trenes Argentinos Operaciones en sus redes sociales. ”Línea Roca, servicios interrumpidos por medida de fuerza de personal de seguridad de empresa MCM”, publicó la compañía pública en su cuenta de X –antes Twitter–. 

Los manifestantes cortaron las vías a la altura de la estación Kosteki y Santillán (Avellaneda). Sin embargo, varios minutos después, resolvieron posponer la medida y liberaron las vías a la espera de los resultados de una negociación con la empresa sobre su pase a planta permanente.

Los trenes volvieron a funcionar, pero con demoras de —en promedio— unos cinco minutos. También se cancelaron varios servicios, en plena hora pico.

Si bien en estos momentos los trenes están funcionando, no se descartan nuevas interrupciones en el servicio, ya que los trabajadores amenazan con volver a cortar las vías.Página12.com

Informe de Trenes Argentinos Operaciones sobre los ramales que tienes problemas por la tormenta

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa mediante su cuenta de twitter (X) los servicios de pasajeros de las líneas ferroviarias del AMBA que tienen problemas por la tormenta.

Tren Mitre #Ramal Tigre | Servicio reducido entre las estaciones Belgrano "C" y Tigre por obstrucción de vías por árbol caído 15:22 hs.

Tren Mitre #Ramal José L. Suárez | Servicio con demoras y cancelaciones por problemas técnicos. 14:59 hs.

Tren Mitre #Ramal Bartolomé Mitre | Servicio interrumpido por anegamiento de vías. 14:59 hs.

Tren de la Costa | Servicio interrumpido por árbol caído en zona de vías. 13:53 hs.

Demoras y cancelaciones en servicios de la Línea Roca y Mitre. Lo de todos los días

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy se registró demoras y cancelaciones en los servicios de pasajeros en la Línea Roca y Mitre, situación que se registra casi todos los días por distintos motivos.

En lo referente a la Línea Roca, se debió, según Trenes Argentinos Operaciones, a problemas técnicos por falla eléctrica en la estación Plaza Constitución que afectó a la señalización que utilizan los ramales eléctricos de la línea que conecta la Capital Federal con la zona Sur del Conurbano bonaerense, normalizándose los servicios alrededor de las 10:00 horas.

Con relación a la Línea Mitre, se registraron demoras y cancelaciones por problemas técnicos en el ramal Retiro - Tigre a partir de las 07:38 horas, normalizándose los servicios  alrededor de las 10:22 horas.

Este tipo de anormalidades son cosa corriente en las distintas líneas ferroviarias del AMBA.

Desde ahora la Línea Sarmiento se llamará: "Problemas técnicos"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

No hay un día que la Línea Sarmiento circulen sus formaciones desde Once de Septiembre - Moreno - Once de Septiembre a horario, ni tan siquiera con algunos minutos de retraso, sino que se demoran y cancelan servicios, ¿por qué?. Adivinó. Por "problemas técnicos".

Todos los días a cualquier hora es la misma cantinela, y los pobres usuarios son los que pagan el pato de tener que aguantarse todos estos inconvenientes que surgen en una línea ferroviaria ya de por sí problemática por varias razones y que desde hace años viene con problemas.

Se cambió el material rodante, la infraestructura de vía, se puso el ATS (La detención automática de tren (ATS por su nombre en inglés Automatic train stop) es un sistema de seguridad ferroviaria que detiene al tren si el conductor se pasa una señal a peligro, entre otras cosas), pero igualmente siguen los "problemas técnicos" que al parecer serían insalvables.

Sería bueno que alguna vez las autoridades de Trenes Argentinos Operaciones den la cara e informen al público usuario del porqué de tantos problemas diarios que se dan en la Línea Sarmiento, sin que, en la mayoría de los casos, no se le diga al pasajero los verdaderos motivos.

Es una lástima que ello ocurra en una línea ferroviaria muy importante que conecta la C.A.B.A. con el Oeste del AMBA, donde hay un crecimiento poblacional muy grande y que muchos tienen al ferrocarril como transporte principal.

Perecería que los "problemas técnicos" son un "mal endémico" de la Línea Sarmiento. Una lástima

Línea Mitre: Volvieron los trenes de pasajeros a estación Retiro

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Los trenes de pasajeros de los ramales Tigre y J. L. Suárez. ya llegan y salen desde estación Retiro de la Línea Mitre. 

Con relación a los servicios del ramal Bmé. Mitre continúa circulando desde y hacia estación Belgrano "R". 

"Seguimos renovando el ingreso de trenes con nuevas vías y señales para aumentar la frecuencia, la seguridad y reducir las demoras y cancelaciones", expresan desde la empresa Trenes Argentinos Operaciones.

Línea Roca: Se levantó el corte de vía en cercanías de estación Darío Santillán y Maximiliano Kosteki

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Los servicios de la Línea Roca reanudan sus recorridos completos tras el corte de vías producido por un grupo de empleados de la empresa de seguridad privada MCM en la estación Darío Santillán y Maximiliano Kosteki que impidió, desde las 09:20 horas, el ingreso y egreso de formaciones a la estación Plaza Constitución.

Los ramales Alejandro Korn, Ezeiza, La Plata, Bosques (por vía Quilmes y vía Temperley) funcionarán con demoras e irán recuperando sus cronogramas habituales con el correr de los minutos.

Tal como informara Crónica Ferroviaria, el área legal de Trenes Argentinos Operaciones denunció a los partícipes del piquete en el Juzgado Federal número 1 de Quilmes, a cargo del doctor Luis Armella, solicitando que se disponga la intervención de la Policía Federal para la identificación y desalojo por entorpecimiento del transporte público de pasajeros.

"En los últimos meses, pese a tener el canal de comunicación permanentemente abierto, la empresa ferroviaria no fue convocada a ninguna instancia de negociación", dicen desde TAO.

Por último, la empresa estatal ferroviaria manifiesta que "pese a que, durante las negociaciones que se han llevado adelante, donde Trenes Argentinos Operaciones ofició de mediador, los colaboradores de las empresas de seguridad privada consiguieron: mejoras salariales, edilicias, revisión de sistema de francos y sanciones, y la reincorporación de personal".

Línea Urquiza: Sus recurrentes problemas con las puertas

Actualidad

Este año, muchos usuarios de la Línea Urquiza, concesionada a la empresa Metrovías S.A., reportaron demoras en la salida de las formaciones por fallas en el sistema de apertura y cierre. 

Durante la mañana de este martes, una formación de la Línea Urquiza suspendió su servicio en plena hora pico a la altura de la estación Tropezón, ubicada en el barrio homónimo de la localidad de Caseros, cabecera del partido de Tres de Febrero, debido a que una puerta se trabó y no podía cerrarse.

Sin embargo, esta no fue la única ocasión en la que se tuvo que tomar la drástica medida debido a la falla en el sistema de apertura y cierre de los accesos a los coches, ya que solo en en el año 2023 varios usuarios se quejaron e incluso registraron casos similares a toda hora.

Los guardas por lo general deben patear algunas veces para destrabarlas, pero en otras requieren la asistencia de los pasajeros o del personal de las paradas ferroviarias que acuden con herramientas de todo tipo para tratar de solucionar el flagelo. Cuando todos los esfuerzos son inútiles, los operarios se ven forzados a suspender el recorrido, aunque en ocasiones lo dejan circular.

En concreto, los videos y publicaciones de los damnificados del popularmente conocido como "Patito Amarillo" datan del 13 de junio, 2 de mayo, 8 de marzo y 17 de febrero de 2023, como también del 9 de noviembre de 2022 y el 14 de julio de 2021.

"Compromiso con la comunidad. No hay que parar hasta que no revisen las actitudes y decisiones de los ineptos y nos den un servicio como la gente", "el guarda en casa estación tenía que venir a patear la puerta para cerrarla. ¡Es una vergüenza!", "Cuando pase algo grave recién ahí van a hacer algo", "El tren anduvo varias estaciones con un acceso abierto" y "Además de faltarle un vidrio, no abre y todos los que viajamos en bicicleta tratamos de entrar sin que nos cierren las otras" son algunas de las reacciones de los pasajeros ante este recurrente problema.VivíelOeste.com

Línea Belgrano Sur funcionan con demoras y cancelaciones por un conflicto gremial con la APDFA

Gremiales

Trabajadores agrupados en la Asociación de Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos realizan asambleas en reclamo de la homologación del convenio colectivo de trabajo. 

Los trenes de la Línea Belgrano Sur —que unen la Ciudad de Buenos Aires con González Catán, Marcos Paz y Belgrano— funcionan este viernes con demoras y cancelaciones por una medida gremial de los trabajadores nucleados en la Asociación de Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos (APDFA).

Desde las primeras horas de la madrugada,  la APDFA realiza asambleas en reclamo de la homologación del Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) y la incorporación de los jerárquicos ferroviarios que prestan servicios en la empresa Trenes Argentinos Cargas.

A raíz de esta situación, que no había sido anunciada, los ramales Marinos y González Catán operan con demoras y cancelaciones y los usuarios deben buscar medios alternativos de transporte.

Demoras en la Línea San Martín y servicio reducido en el Mitre

Trenes Argentinos informó también que la línea San Martín opera con cronograma de día domingo y con demoras y cancelaciones a raíz de problemas técnicos que impiden que circulen todas sus formaciones.

En tanto, el ramal Tigre del ferrocarril Mitre funciona con servicio reducido entre esa estación y Belgrano "C", mientras que el ramal José León Suárez va desde esa localidad hasta la estación Tres de Febrero debido a obras en la estación Retiro.Página12.com

Línea Sarmiento: Siguen burlándose de los usuarios. Esta vez por una medida gremial

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Antes de ayer publicamos una nota con el título: "Línea Sarmiento: No hay un día que funcione en forma normal" en la que decíamos que había que ponerse en la piel de los pasajeros/as que diariamente usan dicha línea ferroviaria para dirigirse, en su gran mayoría a sus trabajos, y que al llegar a la estación donde acostumbran tomar el tren, se encuentren con la noticia de que los servicios se brindan con demoras y cancelaciones por problemas técnicos o, como en este caso, por una medida gremial. La bronca de los usuarios es lógica. 

En el día de hoy desde las 05:30 horas  de la mañana hasta las 09,30 horas los servicios volvieron a prestarse con demoras y cancelaciones debido a una protesta del gremio Unión Ferroviaria.

O sea, los usuarios del Sarmiento volvieron a vivir lo de todos los días, no saber si van a poder viajar en tren. Así, no va.

Línea Sarmiento: No hay un día que funcione en forma normal

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Nos ponemos en la piel de los pasajeros/as que diariamente usan la Línea Sarmiento para dirigirse, en su gran mayoría a sus trabajos, y que al llegar a la estación donde acostumbran a tomar el tren, se encuentren con la noticia de que los servicios se brindan con demoras y cancelaciones o que directamente no funcionen y tengan que movilizarse por otro medio de transporte. La bronca es lógica.

Hoy nuevamente volvieron a sucederse inconvenientes en la circulación de las formaciones. Según la empresa Trenes Argentinos Operaciones los mismos fueron por problemas técnicos y operativos que la empresa casi nunca especifica los motivos, y el usuario logicamente es el que paga por todos estos desmanejos.

Alrededor de las 07:40 horas la empresa operadora emitió un comunicado a través de twitter donde expresaban que los servicios se prestan con demoras y cancelaciones por problemas técnicos, por lo que recomendaban utilizar otras vías alternativas.

Rápidamente, las redes sociales se llenaron de la bronca de los usuarios que expresaban el malestar que sentían de que casi todos los días tengan  que vivir estas peripecias. Si no es por problemas técnicos, es por el trabajo a reglamento de los trabajadores o por el arrollamiento de persona que es muy habitual en dicha línea ferroviaria.

Pasan los años y las administraciones y siempre el Sarmiento brindando un servicio que deja mucho que desear.