Preocupación y posible cese de personal de Trenes Argentinos Operaciones en Junín

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El dirigente Sergio Adaro expresó su alarma frente a la posibilidad de que Trenes Argentinos Operaciones reduzca personal y suspenda servicios en Junín, lo que pondría fin a una conexión ferroviaria histórica con Retiro. Según Adaro, este es un paso hacia la privatización y desarticulación del sistema ferroviario nacional, comparándolo con las políticas implementadas en los años 90 bajo la presidencia de Carlos Menem.

Política de reducción de gasto público

El gobierno liderado por Javier Milei ya anunció el cierre de la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado, despidiendo a aproximadamente 1.400 empleados. Este movimiento, enmarcado dentro de un programa de ajuste fiscal, también incluyó la disolución del Instituto Argentino del Transporte, creado en 2014 para mejorar la planificación del sector.

Adaro no escatimó críticas al respecto: «Es mentira que quieren eliminar el gasto público. Lo que buscan es abrir el mercado a empresas amigas del poder, dejando a regiones como el noroeste bonaerense sin servicios esenciales». Según el dirigente, esta medida también representa un golpe al desarrollo económico y social de las comunidades afectadas.

Impacto regional

La preocupación en Junín crece tras la suspensión de servicios ferroviarios en tramos como Bragado-Trenque Lauquen. Adaro advirtió que la inversión en infraestructura, como la remodelación de la estación local y el inconcluso paso bajo nivel de la Avenida Rivadavia, podría quedar en desuso. También recordó cómo, durante la privatización de los años 90, la red ferroviaria se redujo drásticamente, afectando a miles de trabajadores y dejando a las rutas saturadas.

El ferrocarril como símbolo de progreso

Adaro destacó la importancia histórica del ferrocarril en Argentina, desde su inauguración en 1857 hasta su expansión durante las primeras décadas del siglo XX, consolidándose como motor de desarrollo y conexión en el país. «Es vergonzoso que volvamos a repetir los mismos errores del pasado. Las comunidades quedarán nuevamente a merced de monopolios de transporte con tarifas inaccesibles», sentenció.

La posible reducción de servicios ferroviarios en Junín es un tema que genera preocupación no solo por su impacto económico, sino también por el futuro del transporte público en la región.Redacción: GrupoLaVerdad.com

Línea San Martín: Cambio de horario de partida Tren de pasajeros Nro. 564 de estación Junín con destino estación Retiro

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del día 01 de Septiembre de 2024 el Tren de pasajeros Nro. 564 partirá de lunes a sábado a las 01:10 horas (hasta el 31 de Agosto lo hará a partir de las 00:50 horas) con llegada a estación Retiro a las 07:13 horas.

Los días domingos y feriados lo hará desde estación Junín a las 01.31 horas (hasta el 31 de Agosto lo hará a las 00:50 horas llegando a estación Retiro a las 07:34 horas.

 Conocé el cronograma completo.

Línea San Martín: La empresa SOFSE acaba recién de publicar que el servicio a Junín comenzará a funcionar a partir del 10 de Junio

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria hace un par de horas, donde la empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Operaciones decía que los servicios de pasajeros entre Retiro - Junín y viceversa se como el de Retiro - Justo Daract de la Línea San Martín, se encontraban cancelados por el problema del choque de trenes ocurrido en el viaducto Palermo.

Ahora, en noticia de último momento, informa dicha empresa que los servicios de pasajeros entre Retiro - Junín comenzará a funcionar a partir del día 10 de Junio partiendo (como también lo daba como primicia Crónica Ferroviaria) desde la estación Caseros, vendiendo los boletos hasta el 30 de Junio de 2024.

Con relación al servicio de pasajeros Buenos Aires - Justo Daract, seguirán cancelados hasta nuevo aviso.

Línea San Martín: Servicios de pasajeros de larga distancia se encuentran cancelados hasta nuevo aviso

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los servicios de pasajeros entre las estaciones Retiro - Junín (Provincia de Buenos Aires) y Retiro - Justo Daract (Provincia de San Luis) y viceversa de la Línea San Martín, se encuentran cancelados hasta nuevo aviso.

El motivo, se debe al choque de trenes ocurrido el día viernes 10 de Mayo del corriente año entre dos formaciones de dicha línea ferroviaria sobre el puente ferroviario ubicado en el viaducto Palermo, lo que hizo que la empresa estatal ferroviaria tomara la resolución de llevar los servicios locales de dicha línea desde las estaciones Palermo - Pilar - Dr. Cabred y viceversa y cancelar los de larga distancia.

Hay muchas versiones que se corren por el mundillo ferroviario, entre los que dicen que deberán reparar el puente ferroviario y que llevaría algunos meses hacerlo, hasta los que manifiestan que los trenes de pasajeros de larga distancia saldrían desde estación Caseros de la Línea San Martín.

Así las cosas, veremos con el tiempo qué pasará con estos servicios de pasajeros, con el miedo que de pasar mucho tiempo cancelados y viendo que al Estado Nacional mucho no les importa el transporte ferroviario, queden en el olvido y pasen de cancelados a ser suspendidos por tiempo indeterminado.

Postergan la cancelación de los servicios de pasajeros Buenos Aires - Junín / Buenos Aires - Justo Daract hasta el 31 de Mayo inclusive

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los servicios de pasajeros Retiro - Junín y Retiro - Justo Daract de la Línea San Martín ahora se encuentran cancelados hasta el 31 de Mayo inclusive, en una primera instancia era hasta el día 20 de Mayo de 2024.

Estación Junín de la Línea San Martín

El motivo se debe al choque de trenes ocurrido el día viernes 17 de Mayo pasado aproximadamente a las 10:30 horas en el Km. 4,900 sobre el viaducto Palermo, entre una formación de pasajeros y una locomotora y un coche furgón vacío que se encontraba estacionado sobre un puente ferroviario ubicado a la altura de la Avenida Alcorta en CABA.

Para los pasajeros que habían adquirido sus pasajes, está disponible el reembolso completo de los boletos.

Línea San Martín: El valor del boleto entre Retiro - Junín es casi igual que lo que cobra el ómnibus

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en el día de ayer, sobre el tarifazo realizado por el gobierno de Milei sobre los valores del boleto de los trenes de pasajeros regionales, media y larga distancia que regirán a partir del día 02 de Mayo próximo, podemos decir que el valor del boleto en clase Pullman desde Retiro hasta Junín de la Línea San Martín, es casi igual que lo que hoy cobran las empresas de ómnibus entre ambas ciudades.

En la actualidad, los pasajes que cobran las empresas de ómnibus desde Retiro hasta Junín es de $13.850,00, mientras que el servicio de pasajeros desde estación Retiro hasta Junín por el transporte  ferroviario en clase Pullman $11.617,00 en promedio (hasta el 30/04 cuesta $5.010,00), pero según la demanda podrían llegar a costa $16.421,00, lo que sería más caro que el ómnibus.

Si observamos que trenes de pasajeros despachados desde la ciudad de Buenos Aires hasta Junín es de sólo un tren diario (más el agregado de uno los días viernes con destino a Justo Daract -San Luis-), los servicios de ómnibus lo hacen con espacio de entre una hora y dos horas por día entre las distintas compañías que llegan a dicha ciudad del Oeste bonaerense. Así es muy difícil competir.

Línea San Martín: El tren de pasajeros Retiro - Junín seguirá prestando servicio después del 21 de Abril

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Redacción Crónica Ferroviaria

Aunque continúa la incertidumbre sobre qué es lo que pasará con los trenes de pasajeros de media, larga distancia y regionales, si continúan prestando servicios o serán suspendidos como, por ejemplo el de Buenos Aires - Palmira (Mendoza), con relación a los trenes de pasajeros Nro. 563 y 564 que unen Retiro con Junín (Provincia de Buenos Aires) y viceversa al parecer continuarán hasta después del 21 de Abril próximo.

Estación Junín de la Línea San Martín

En el día de ayer, el Intendente de la Municipalidad de Junín, Pabro Petracca, según el medio Democracia.com, informó que luego de una nueva reunión con autoridades de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, el servicio que utilizan diariamente cientos de juninenses seguirá funcionando.

Al respecto, según Democracia.com, tras una reunión de ayer, Petracca publicó un vídeo contando que mantuvo un encuentro "con las autoridades de Trenes Argentinos Operaciones, quienes me han confirmado la continuidad del servicio Retiro - Junín - Retiro de la Línea San Martín, a pesar de las versiones que indicaban lo contrario. Sin dudas esto es una muy buena noticia para cientos de juninenses que a diario utilizan este servicio", concluyó

Línea San Martín: El tramo Junín-Retiro por tren saldrá desde Marzo 4.190 en primera y 5.010 pesos en Pullman

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A Chacabuco saldrá 3.845 pesos en Primera y 4.640 en Pullman. Ya está habilitada la venta de pasajes en tren hasta el 7 de abril. El boleto más barato por colectivo a CABA es de 14.250 pesos desde Junín y el más caro, 19.800 pesos.

La venta de pasajes en tren hasta el 7 de abril ya está habilitada pero con aumento. Así entre Junín y Retiro el pasaje en Primera saldrá 4.190 y 5.010 en Pullman. Los horarios de salida y llegada siguen siendo los mismos, de lunes a viernes.

El tren a Buenos Aires sale todos los días de Estación Junín a las 00.50 llegando a las 6.18 a CABA y vuelve desde Retiro a las 18.15 llegando a Estación Junín a las 23.49.

En el caso del tren Retiro-Justo Daract también salió a la venta los pasajes para marzo. En este caso el tren 583 a Justo Daract / Palmira saldrá los días viernes 1°, viernes 15 y jueves 28 de marzo a las 8 de la mañana pasando por Chacabuco a las 12.14 y por Junín a las 13.14, llegando a Justo Daract a las 23.31 y al destino final, Palmira, a las 13.21 del día siguiente, es decir el sábado 2, sábado 16 y viernes 29.

De Palmira/Justo Daract saldrá el tren 584 de Palmira los días domingo 3 y domingo 17 de marzo y el martes 2 de abril a las 12 pasando por Junín a las 11.54 del lunes 4, lunes 17 y miércoles 3 de abril llegando a Retiro a las 17.18.

El tren 572 saldrá de Justo Daract sale los días domingo 10 y domingo 24 de marzo 2024 a las 18.50, pasando por Junín a las 4.27 del lunes 11 y lunes 25, llegando a Retiro a las 10.05.

A pesar de este incremento, sigue siendo mucho más barato viajar en tren antes que en ómnibus.  Hasta fines de febrero por lo menos, el valor más barato para trasladarse en colectivo a CABA es de 14.250 de la empresa Andesmar, luego le siguen 15.750 pesos, otro servicio por 18.750 pesos correspondientes a servicios de las empresas Condor-La Estrella y Pullman General Belgrano, siendo los pasajes más caros entre Junín y Retiro los de las empresas TAC y Vía Bariloche que están en 19.800 pesos.

Por día, entre la 1.25 de la madrugada y las 18.55 en que sale el último micro a Retiro, hay 44 servicios entre Junín y CABA con una duración del viaje de 4 horas y media. Las empresas que realizan este recorrido son Condor-Estrella, Pullman General Belgrano, Andes Mar,  Cata Internacional, Autrotransporte San Juan, Vía TAC, Chevallier y Vía Bariloche.J24.com

Alexis Guerrera: "El análisis del tren de pasajeros a Junín caerá en la tabla de Excel porque este gobierno no tiene una mirada social"

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Guerrera alertó que corren riesgos frecuencias de trenes de pasajeros que no sean de las más rentables. "El actual gobierno no tiene una mirada social con los ferrocarriles".

El diputado provincial Alexis Guerrera -ex ministro de Transporte de la Nación- se refirió a la situación de Trenes Argentinos y anticipó que puede haber reducción en los servicios. En ese sentido, el legislador se refirió a la falta de nombramiento de autoridades: "Da la pauta más que clara de cuánto es el interés que pone este gobierno nacional en el transporte ferroviario, ya que la mirada de ellos es una mirada de ecuación económica-financiera, no hay una mirada social".

El vicepresidente de la cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires, afirmó en una entrevista con el portal Cuarto Político que "el análisis que harán, por ejemplo, del tren de pasajeros a Junín que tanto impacto positivo ha generado en la región no solamente para Junín, porque a esa ciudad llegan estudiantes de la zona, luego de la ampliación de frecuencias que hicimos en los últimos dos años, seguramente caerá en la tabla de Excel y harán los ajustes para que sea lo más rentable posible e inclusive harán los ajustes para que sea todo lo más rentable".

"Hasta corre riesgo alguna de las frecuencias que no sea de las más rentables" alertó el legislador provincial agregando que "a más de cuarenta días de haber asumido la gestión del presidente Javier Milei aún no están designadas las autoridades de SOFSE".

Guerrera consideró que en este contexto actual, los legisladores de Unión por la Patria "debemos marcar nuestras diferencias, hacer conocer lo que pensamos. No tener miedo al discurso del oficialismo actual de señalarnos como los responsables de lo que estamos pasando porque la situación paradójicamente tiene su punto de inicio en la época de Macri presidente y del actual ministro de Economía Caputo, contrayendo el crédito de 56 mil millones de dólares con el FMI que ha pasado distintas renegociaciones".

"Debemos señalar lo que creemos que perjudica la sociedad y qué otros caminos hubiésemos tomado y de hecho dirigentes nacionales lo están haciendo. Sergio (Massa) siendo ministro de Economía y ya era candidato a presidente fue responsable de presentar el Presupuesto 2024 que no fue tratado y hoy estamos con un Presupuesto 2023 prorrogado por el presidente Milei y en el proyecto de presupuesto de Sergio Massa había presentado una "separata" con eximición de impuestos a las grandes empresas que representaba el 4% del PBI. Eso no se trató. Aquel discurso de Milei de que venían a hacerle pagar a la "casta" el ajuste del país, en realidad nunca se aclaró que era a la sociedad en conjunto con mayor afectación de los que menos tienen", expresó al portal informativo.

Subrayó que "había otro camino, había otra propuesta y teníamos la posibilidad de hacer algo distinto. Ahora, sin alterar las posibilidades de gestionar de Milei, no podemos dejar de marcar las cosas en la que no estamos de acuerdo como las facultades delegadas". Y al respecto añadió que "más allá de que ahora en el proyecto de la Ley Ómnibus se retiraron el paquete fiscal, si se le sostienen las facultades delegadas, lo que no logre por ley lo sacará por decreto, son cosas que no podemos dejar de decir".SemanarioJunín.com

Línea San Martín: Para las fiestas de Navidad y Año Nuevo servicio Retiro - Junín - Retiro no circulará

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los días domingos 24 y 31 de Diciembre de 2023 el Tren de Pasajeros Nro. 563 que une Retiro con Junín de la Línea San Martín, no circulará.

Con relación a los días lunes 25/12/2023 y lunes 01/01/2024 el Tren de Pasajeros Nro. 564 que une Junín con Retiro, no circulará.

Línea San Martín: Debido a descarrilamiento de tren de carga, los trenes de pasajeros a Junín tendrán recorrido limitado y Justo Daract serán cancelados

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria en el día de la fecha, sobre el grave descarrilamiento ocurrido a una formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas entre las estaciones Membrillar y Junín de la Línea San Martín, la empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los trenes de pasajeros Nros. 563 de los días 02, 03 y 04 de Noviembre circulará con recorrido limitado entre Retiro y Chacabuco. Con relación a los trenes de pasajeros Nro. 564 de los días 03, 04 y 05 de Noviembre circulará con recorrido limitado entre Chacabuco y Retiro.

Con relación a los trenes de pasajeros Nros. 571 y 572 que cubren los servicios entre Retiro - Justo Daract - Retiro quedan cancelados por el mismo motivo del descarrilamiento arriba mencionado.

Línea San Martín: Tren de pasajeros Buenos Aires - Junín suma nueva parada en estación Cucha Cucha

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del día de la fecha,  el servicio de pasajeros que une Retiro con Junín de la Línea San Martín a sumado una nueva parada en estación Cucha Cucha (Provincia de Buenos Aires).

Estación Cucha Cucha de la Línea San Martín. Crédito: Wikipedia.com

El tren de pasajeros Nro. 563 que sale desde estación Retiro (Línea San Martín) a las 18:15 horas arribará a estación Cucha Cucha a las 22:41 horas 

El tren de pasajeros Nro. 564 que sale desde estación Junín a las 00:50 horas pasará por estación Cucha Cucha a la 01:58 horas. 

cronograma completo.

Línea San Martín: Por un problema técnico en la locomotora se canceló el servicio de pasajeros a Junín

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer el tren de pasajeros Nro. 563 de la empresa Trenes Argentinos Operaciones que cubre el servicio entre Retiro - Junín y con paradas en estaciones intermedias y que partiera de estación Retiro a las 18:15 minutos, fue cancelado cuando la formación se encontraba en estación José C. Paz, debido a fallas técnicas en la locomotora.

Estación Retiro de la Línea San Martín

Al parecer, la empresa estatal ferroviaria envió otra locomotora en apoyo, pero extrañamente el tren regresó a Retiro suspendiendo el servicio. 

En declaraciones al diario Democracia de Junín realizada por el gerente de la Línea San Martín, Luciano Hass, dijo que "a algunos pasajeros se les reintegró el dinero y a otros se le reprogramó el boleto para el tren del día de hoy, teniendo que agregar más coches a la formación".

Con relación a los pasajeros que estaban en estación Junín para viajar a Buenos Aires, Hass expresó que "algunos de ellos se subieron al tren de pasajeros que venía de Palmira (Mendoza) pero el problema más grande se generó porque no pudieron ubicar a los pasajeros en colectivos, debido a la gran demanda por el fin de semana largo".

Junín: Subrayan la “necesidad” de incorporar más frecuencias a Retiro

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“Consideramos que esto es algo que se va a volver necesario con el tiempo, hoy por hoy mucha gente se queda sin poder viajar en tren”, declaró ante Grupo La Verdad Martín Magán, referente de Bases Ferroviarias Argentinas.

Como consecuencia del plan de reactivación de ramales en distintos puntos del territorio nacional, en los últimos tres años el tren volvió a funcionar en once localidades de la provincia de Buenos Aires, lo que benefició a miles de bonaerenses.

Estación Junín de la Línea San Martín

Como parte de una política activa en materia de renovación y ampliación ferroviaria, el Gobierno nacional lanzó un plan de reactivación de ramales que en todo el país logró recuperar 19 tramos y 3000 kilómetros de vías, reconectando a 73 localidades del interior y beneficiando mensualmente a cientos de miles pasajeros y pasajeras.

En lo que respecta a la provincia de Buenos Aires, el tren de pasajeros regresó a las localidades de Lima, Marcos Paz, Divisadero de Pinamar, Madariaga, Santo Domingo, Pehuajó, 9 de Julio, Carlos Casares, Villares y Gobernador Castro. En tanto, el servicio de cargas volvió a Alberdi.

“Hemos trabajado durante toda la gestión en la reconexión ferroviaria en todo el país, lo que significa un esfuerzo muy grande, con grandes inversiones, porque significa resolver cuestiones estructurales que habían sido prácticamente abandonadas”, indicó el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano.

En lo que respecta a Junín, el presidente de Trenes Argentinos Operaciones y Trenes Argentinos Infraestructura, Martín Marinucci, hizo referencia el pasado mes ante Grupo La Verdad a la posibilidad de ampliar la frecuencia del servicio Junín – Retiro.

“Estuvimos conversando con la diputada Valeria Arata acerca de la posibilidad de sumar más trenes al servicio de pasajeros y lo que puedo decir es que se podría sumar un servicio más los días viernes y otro los lunes, y nos hemos puesto a trabajar en esto, evaluando la capacidad del personal y del material rodante”, sostuvo entonces Marinucci.

Esta semana, este mismo medio conversó sobre esta misma temática con el titular de Bases Ferroviarias Argentinas, Martín Magán, quien ante la consulta planteó: “Se ha mejorado el servicio de pasajeros, se han mejorado obras de arte y también pasos a nivel. Lo mismo está sucediendo con varias estaciones”.

Ahondando en la cuestión, Magán advirtió que “actualmente en el caso de la línea San Martín nosotros estamos operando con la misma cantidad de puestos, y recuperando el tren de pasajeros a Mendoza y a Rufino. Lo ideal sería que se sumen más servicios en la semana a Retiro”.

El entrevistado apuntó en la continuidad del diálogo periodístico que “consideramos que esto es algo que se va a volver necesario con el tiempo, hoy por hoy mucha gente se queda sin poder viajar en tren. Vemos todos los meses pasajes agotados a 15 o 20 días de las fechas de viaje. Los coches a Retiro salen completos, hoy vemos que la demanda pasa por la cantidad de servicios”.LaVerdad. com

TAO estudia la posibilidad de agregar una nueva frecuencia entre Retiro y Junín de la Línea San Martín

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy el presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras, Martín Marinucci, estuvo en la ciudad de Junín visitando las obras que se están llevando adelante en la estación de trenes y que Crónica Ferroviaria informa en el día de hoy por nota separada.

Dialogando con la prensa juninense, Marinucci expresó que "la empresa, por pedido de la Diputada Provincial del Frente Renovador, Valeria Arata, está estudiando la posibilidad de agregar una frecuencia más al servicio de pasajeros entre Retiro - Junín saliendo el día viernes y regresando el día lunes a Buenos Aires".

El funcionario señaló, al medio JunínDigital.com, que ya se está trabajando en ese objetivo, el cual fue solicitado por la diputada Arata. Se encuentran actualmente analizando el material rodante y agregó que "cuando nos hicimos cargo en la gestión había 42 coches de larga distancia que llegaban a Junín, imposibilitados de usar por falta de repuestos. Hicimos todo un proceso de compra, pero por la pandemia nos limitó en la llegada de esos repuestos desde China, pero solucionado esa demora, recuperamos más de 23 coches y eso permitió que la frecuencia a Junín fuera diaria y más frecuencias a Mar del Plata, Rosario y en cada uno de los destinos de larga distancia, por lo que definitivamente vamos a estar trabajando para aumentar la capacidad de las formaciones que llegan a Junín".

Línea San Martín: Tren de pasajeros Retiro - Junín y viceversa el día domingo 02 y lunes 03 de Abril no circulará

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los trenes de pasajeros Nros. 563 y 564 que unen Buenos Aires con Junín (Provincia de Buenos Aires) y viceversa de la Línea San Martín, los días domingo 02 y lunes 03 de Abril próximo, no circularán.

Según la empresa, dicha suspensión de servicios se debe a obras que se realizarán en zona de vía sin especificar el lugar exacto de la misma.

Continúan los problemas en el material tractivo en algunos trenes de larga distancia

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Redacción Crónica Ferroviaria

Al parecer continúan los problemas en el material tractivo de las distintas líneas ferroviarias de pasajeros, sobre todo con las de larga distancia.

El tren de pasajeros Nro. 155 que partiera el día viernes pasado de estación Once de Septiembre y teniendo como destino final la estación Pehuajó (Provincia de Buenos Aires) de la Línea Sarmiento, la locomotora tuvo problemas técnicos en cercanías de la estancia Nueva Escocia dejando varados a los pasajeros que la se la tuvieron que arreglar por sus propios medios llamando a coches de alquiler o familiares para que los vengan a buscar para poder llegar a Pehuajó.

Fotografía gentileza: Casaresonline.com

Si bien el tren horas después continuó su marcha, arribó a Pehuajó a las 13:10 horas del día sábado 24 de Diciembre cuando tendría que haber llegado a las 06:41 horas de la mañana.

Lo mismo sucedió con el tren de pasajeros Nro. 563 que partiera el día domingo pasado a las 18:15 horas de estación Retiro (San Martín) teniendo como destino final la estación Junín (Provincia de Buenos Aires). Al llegar la formación a estación Caseros de la Línea San Martín el tren se detuvo por espacio de dos horas por problemas técnicos en la locomotora.

La llegada a la estación de dicha ciudad bonaerense por itinerario es a las 23:49 horas, pero el tren Nro. 563 lo hizo a altas horas de la madrugada. 

También, dicho tren de la empresa Trenes Argentinos Operaciones tuvo problemas técnicos el día domingo 11 de Diciembre pasado donde los pasajeros fueron llevados de vuelta hacia la estación Retiro donde se les devolvió el importe de los pasajes y se canceló el servicio.

Así las cosas están hoy con el material tractivo de algunos trenes de larga distancia. Creemos que la empresa estatal ferroviaria TAO debería tomar cartas en el asunto y no que sucedan estos inconvenientes que le hacen muy mal al transporte ferroviario.

Línea San Martín: Fiestas de Navidad y Año Nuevo no circulará tren de pasajeros Retiro - Junín y viceversa

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los días 24, 25, 31 de Diciembre de 2022 y 1° de Enero de 2023 los Trenes de Pasajeros Nros. 563 (Retiro - Junín) y 564 (Junín - Retiro) de la Línea San Martín, no circularán.

Línea San Martín: Servicio de pasajeros Retiro - Junín se cumple con recorrido limitado hasta estación Chacabuco

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los días viernes 26, sábados 27 y domingos 28/08 los servicios de pasajeros entre Retiro (San Martín) y Junín circularán con recorrido limitado entre Buenos Aires y Chacabuco.

Según la empresa, los pasajeros contarán con un servicio de ómnibus entre Chacabuco y Junín. Para más información comunicarse con el 0800-222-8736.

Chacabuco: Usuario pide más información cuando el servicio de pasajeros se atrase

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“La estación no cuenta con medio de comunicación alguno, por lo cual cada vez que el tren se demora no hay manera de saberlo de forma anticipada” dijo Jorge Luis.

Quería comentarles una situación lamentable (y recurrente) que sucede en la estación de tren de nuestra ciudad.

La estación no cuenta con medio de comunicación alguno, por lo cual cada vez que el tren se demora (bastante seguido últimamente) no hay manera de saberlo de forma anticipada. No hay teléfono ni red social en la que anuncien si existen demoras, por lo cual uno se entera recién de esta situación al llegar al lugar.

Estamos hablando de una zona remota de la ciudad, en horas de la madrugada y, en esta época, con muy bajas temperaturas.

El lugar para esperar en el interior es muy precario con apenas tres bancos (de tipo plaza), reducidas dimensiones, y no cuenta con baños.

Que el tren pueda demorarse por imprevistos es comprensible. Pero lo que no se entiende es la desidia con la cual está siendo llevada adelante la administración de nuestra estación, con lo fácil que resultaría ofrecer un medio para conocer el estado del servicio. De esta manera se podría evitar que familias enteras (con niños y bebés) tengan que desplazarse en un horario equivocado y tener que esperar dos o más horas en estas condiciones inaceptables.

Quería acercarles esta inquietud que afecta a nuestra comunidad con la esperanza de que pueda hacerse público a una escala mayor y esto sirva para que los responsables se encarguen de mejorar el servicio.ChacabucoenRed.com