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5 de julio de 2023

Línea Sarmiento: Desde hoy vuelven los trenes de pasajeros entre Merlo - Lobos - Merlo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

A partir del día de hoy, miércoles 05 de Julio, los servicios de pasajeros vuelven a realizarse punta a punta entre Merlo - Lobos - Merlo con paradas en estaciones intermedias.

Como se recordará, dichos servicios, durante casi un año, sólo se realizaban entre Merlo - Las Heras - Merlo porque, según la empresa estatal ferroviaria, se iba a hacer la obra de renovación de vía entre Las Heras y Lobos cosa que no ocurrió.

Por lo tanto, ahora los trenes volverán a circular en el ramal Merlo-Lobos de la Línea Sarmiento entre las estaciones cabeceras, con cuatro frecuencias diarias, de lunes a domingos.

Más información en http://trenesargentinos.gob.ar y 0800-222-8736 (TREN).

27 de junio de 2023

Línea Sarmiento: Seis meses de estar suspendidos los servicios de pasajeros Las Heras - Lobos a partir del 05 de Julio vuelven con cuatro frecuencias diarias

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de estar suspendidos los servicios de pasajeros entre las estaciones Las Heras y Lobos de la Línea Sarmiento por obras de renovación de la infraestructura de vía que nunca se llevaron a cabo, ahora vuelven a partir del miércoles 05 de Julio de 2023.

Los servicios de pasajeros de la empresa Trenes Argentinos Operaciones entre Merlo y Lobos se cumplirán de lunes a domingos con cuatro frecuencias diarias. Podés consultar el cronograma acá

Es una lástima que durante seis meses estuvieron suspendidos los servicios por una obra de renovación de vías que nunca se cumplió por parte de la empresa estatal ferroviaria y que solamente perjudicó a los usuarios que tanto necesitaban y necesitan del tren.

Esperemos que otra vez se proyecte mejor para no seguir perjudicando a los pasajeros. 

15 de diciembre de 2022

Línea Sarmiento: Drama en los ramales diésel Merlo-Lobos y Moreno-Mercedes

Actualidad

Los ramales Merlo-Lobos y Moreno-Mercedes del Tren Sarmiento fueron interrumpidos varias veces en estos días debido a un problema que no parece tener solución

Pese a que la mayoría identifica a la Línea Sarmiento con el servicio eléctrico, este cuenta con otros dos ramales que utilizan maquinaria del tipo diesel (una locomotora y algunos vagones) y que no están para nada exentos de problemas en la prestación: el que va desde Merlo a Lobos y el que une Moreno con Mercedes.

Estación Marcos Paz de la Línea Sarmiento

En los últimos días, los pasajeros se toparon de forma constante con cancelaciones sorpresivas e incluso interrupciones completas de todos los recorridos previstos para el día y tuvieron que esperar muchísimas horas para llegar a destino ya que, en muchos casos, solo el ferrocarril los lleva a destino.

La causa de estas medidas giran en torno a un problema que no parece tener solución al menos en lo inmediato: las olas de calor extremo que azotan el Oeste y que provocan huelgas de los choferes y operarios de la línea, algo que fue una constante en todo el mes de diciembre y que con seguridad volverá a repetirse en enero y febrero.

Estación Mercedes de la Línea Sarmiento

Tales paros se deben a que, según denuncian los trabajadores, ellos deben soportar temperaturas de hasta 50 grados en el interior de las formaciones (sobre todo en las locomotoras) sin aire acondicionado durante las olas de calor, lo que hace que no puedan realizar sus labores y, consecuentemente, se suspenda el servicio hasta que el tiempo lo permita.

Este flagelo hizo que, por ejemplo, el Concejo Deliberante de Marcos Paz trate un proyecto de comunicación (que finalmente fue rechazado) que instaba a Trenes Argentinos Operaciones a "realizar las acciones necesarias para respetar el cumplimiento de los horarios establecidos" y evitar las cancelaciones e interrupciones del servicio. Sin embargo, el problema no parece tener solución en los ramales Merlo-Lobos y Moreno-Mercedes ya que tendrían que sumar equipos nuevos y parar ambos trenes por mucho tiempo, algo que no parece viable. En el medio, como siempre, quedan los usuarios.Fuente:VivíelOeste.com

6 de octubre de 2022

Línea Sarmiento: En estación Merlo una formación diésel se llevó por delante el paragolpes y ocasionó destrozos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer pasadas las 19:00 horas una formación de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, que realiza el servicio de pasajeros entre la estación Merlo y estación Lobos de la Línea Sarmiento, por una mala maniobra al venir retrocediendo se llevó por delante el paragolpes ocasionando destrozos en el lugar.


Según precisaron al diario La Nación desde la empresa estatal ferroviaria que la formación "no se descarriló, se descalzó un bogie. Hubo una mala maniobra en la cual la formación se llevó puesto y venció el paragolpes, que es el que frena la llegada, y después de eso el último coche se descalzó, aunque rápidamente, en una hora, fue puesto en la vía. Pero era un tren vacío, que no llevaba pasajeros. No hubo ningún herido, hubo solo daños materiales en ese paragolpes, que va a haber que reponer”.


También indicaron desde TAO que "no había un problema de frenos, ni nada por el estilo", aclararon y añadieron: "El conductor del tren estaba maniobrando y colisionó cuando estaba retrocediendo con la formación. La formación fue peritada y se determinó que no había un problema técnico".

31 de marzo de 2022

Línea Sarmiento: A partir de hoy vuelve a completar el recorrido completo entre Merlo y Lobos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir de esta tarde el servicio diésel que une las estaciones Merlo y Lobos de la Línea Sarmiento, comenzará a circular en todo su recorrido, luego de que culminaran los trabajos de mejoramiento de la infraestructura de vía.

Durante esta primera etapa circularán cuatro servicios diarios entre ambas cabeceras y sentidos. Partirán de estación Merlo a las 02:46, 07:32, 012:31 y 019:32 horas, mientras que desde estación Lobos lo harán a las 05:00, 09:53, 14:52 y a las 21:46 horas.

"La ejecución de las obras permite optimizar los niveles de seguridad operativa, incrementar la velocidad de marcha y reducir los tiempos de viaje en el tramo Merlo-Las Heras", expresa el comunicado de TAO. 

El costo del pasaje es de $14,25 y el recorrido completo se realiza en 1 hora y 54 minutos.

Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos se refirió a la intervención e indicó que "cumplimos con el objetivo de renovar las vías para que cada vecino y vecina tenga un tren más rápido y seguro".

La obra se dividió en dos etapas: entre Julio del año 2021 y Enero de este año se ejecutó el recambio integral del tendido en el tramo Marcos Paz-Las Heras, mientras que; desde esa fecha y hasta ayer se efectuó el mantenimiento pesado de vías entre esta última estación y Lobos.

28 de enero de 2022

Línea Sarmiento: Por obras en la infraestructura de vía recorrido limitado entre Merlo - Las Heras.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que debido a obras en la infraestructura de vía entre Marcos Paz y Las Heras, el servicio de pasajeros entre las estaciones Merlo - Las Heras de la Línea Sarmiento circula con recorrido limitado.




Con relación a los servicios Merlo - Lobos, en la estación Las Heras tendrán la alternativa de poder viajar gratuitamente en colectivos que pone la empresa estatal ferroviaria.

Consultá el cronograma completo de horarios.

18 de enero de 2022

Línea Sarmiento: A partir del lunes 24 de Enero comenzarán los servicios entre Merlo - Las Heras - Lobos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del día lunes 24 de Enero del corriente año comenzará a prestarse los servicios de pasajeros entre las estaciones Merlo - Las Heras con un nuevo cronograma de horarios y algunos trenes se extenderán hasta estación Lobos de la Línea Sarmiento.

Estación Marcos Paz de la Línea Sarmiento

Hay que recordar que desde hace algunos meses los servicios se cumplen entre Merlo y Marcos Paz, debido a que se estaba realizando la obra de renovación total de la infraestructura de vía y de los pasos a nivel entre Marcos Paz y Las Heras.

cronograma completo aquí.

19 de julio de 2021

Línea Sarmiento: A partir de hoy los servicios del ramal Merlo - Lobos circularán entre Merlo y Marcos Paz

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informó Crónica Ferroviaria, desde el día de hoy los servicios de pasajeros que se cumplen en ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento lo harán solamente entre Merlo - Marcos Paz.

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que pondrá servicios de transporte automotor gratuitos entre Marcos Paz - Las Heras - Lobos.

Los motivos se deben a que comenzaron las obras de renovación de la infraestructura de vía en el tramo Marcos Paz - Las Heras.


Comenzaron hoy los trabajos de renovación de la infraestructura de vía en el tramo Marcos Paz - Las Heras de la Línea Sarmiento

Esta obra de renovación de vía está a cargo de la empresa Ingeniería PH y en el día de hoy arrancaron con los trabajos. 

7 de agosto de 2020

Línea Sarmiento: Servicios de pasajeros Moreno - Mercedes y Merlo - Lobos se encuentran interrumpidos hasta nuevo aviso

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Debido a los problemas que viene arrastrando desde hace días la Línea Sarmiento ya que un total de doce trabajadores dieron positivo para la enfermedad de COVID-19 en el Puesto de Control Trenes y los contactos estrechos permanecen aislados, por esto, la empresa se vio obligada desde este lunes pasado a brindar un diagrama de emergencia en los servicios de trenes eléctricos que unen Once de Septiembre con Moreno.

Estación Álvarez 

Debido a ello, desde la empresa Trenes Argentinos Operaciones se optó por suspender los servicios de pasajeros (diésel) de los ramales Moreno - Mercedes y Merlo - Lobos hasta nuevo aviso.

8 de noviembre de 2019

Los gremios ferroviarios preocupados por los servicios de pasajeros Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

CRÓNICA FERROVIARIA viene informando desde hace días sobre los problemas que están pasando en los servicios de pasajeros entre las estaciones Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento. No sólo por la denuncia de los usuarios de dicho servicio, sino también de los municipios por los que circula dicho tren.

En el día de hoy se reunieron con el intendente de la Municipalidad de Lobos los representantes de los gremios ferroviarios para manifestarle su preocupación ante la problemática que se está presentando en la Línea Sarmiento los servicios de pasajeros que cubren el trayecto Lobos-Merlo.

Fotografía gentileza: Fernando Lobos

El intendente escuchó el reclamo, aunque desde el municipio no se informó de los temas específicos hablados en dicha reunión, y que actitud tomará el intendente Etcheverry ante este tema tan preocupante para los usuarios del servicio.

Como se recordará, la semana pasada el intendente de la localidad de Gral. Las Heras intimó a la empresa Trenes Argentinos Operaciones, mediante una carta documento.

Otra perlita más de la empresa Trenes Argentinos Operaciones.

6 de noviembre de 2019

Concejo Deliberante de Marcos Paz critica la situación de la infraestructura de vía del ramal Merlo - Lobos y solicita la regularización de los servicios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA con nota titulada "El próximo lunes volvería el servicio de pasajeros entre Merlo - Lobos pero con sensible reducción de itinerarios" de fecha 31 de Octubre de 2019 en la que informamos que la empresa Trenes Argentinos Operaciones habría llegado a un acuerdo con los trabajadores ferroviarios y presentó un diagrama de emergencia que reduce la cantidad de trenes diarios de 8 que había anteriormente, a solamente 3 servicios de lunes a sábado entre las estaciones Merlo - Lobos y viceversa de la Línea Sarmiento. Con relación a los días domingos y feriados: Antes habían 6 servicios y ahora solamente 3.

Estación Merlo de la Línea Sarmiento

Ante esta irregular situación de haber achicado sensiblemente los servicios de pasajeros entre las estaciones Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento, el Bloque de Concejales del Frente para la Victoria-Unidad Ciudadana "acompaña el pase a Comisión de un Proyecto de Comunicación del Bloque Cambiemos, manifestando la preocupación de este Concejo Deliberante de Marcos Paz ante la crítica situación actual del ramal Merlo-Lobos, solicitando que se restablezca la regularidad del servicio en tiempo y forma. En la misma línea, el Departamento Ejecutivo Municipal confirmó el envío de una carta documento a la empresa Trenes Argentinos Operadora (SOFSE)".

31 de octubre de 2019

El próximo lunes volvería el servicio de pasajeros entre Merlo - Lobos pero con sensible reducción de itinerarios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones habría llegado a un acuerdo con los trabajadores ferroviarios y presentó un diagrama de emergencia que reduce la cantidad de trenes diarios de 8 que había anteriormente a solamente 3 servicios de lunes a sábado entre las estaciones Merlo - Lobos y viceversa de la Línea Sarmiento.


Con relación a los días domingos y feriados: Antes habían 6 servicios y ahora solamente 3

Según parece los trenes de pasajeros comenzarían a cumplirse a partir del día lunes 04 de Noviembre y estos serían los horarios:

Lunes a Sábados:

• Sale de Lobos 06:48, llega a Merlo 09:57
• Sale de Lobos 14:03, llega a Merlo 17:12
• Sale de Lobos 21:20, llega a Merlo 00:24

• Sale de Merlo 03:02, llega a Lobos 06:11
• Sale de Merlo 10:19, llega a Lobos 13:28
• Sale de Merlo 17:46, llega a Lobos 20:55

Domingos y Feriados:

• Sale de Lobos 09:36, llega a Merlo 12:50
• Sale de Lobos 13:49, llega a Merlo 16:48
• Sale de Lobos 21:30, llega a Merlo 00:39

• Sale de Merlo 05:31, llega a Lobos 08:40
• Sale de Merlo 10:20, llega a Lobos 13:29
• Sale de Merlo 17:55, llega a Lobos 21:04

29 de octubre de 2019

En Lobos todavía están esperando que llegue el tren de pasajeros desde Merlo

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

CRÓNICA FERROVIARIA con fecha 25 de Octubre de 2019 publicó nota titulada "Trenes Argentinos Operaciones habilita servicio ramal Merlo - Lobos pero con sensible reducción de velocidad", en la que expresamos que después de los descarrilamientos que denunciamos que se registraron al menos en tres oportunidades en sólo 10 días en el ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento, recién el día jueves 24 de Octubre (después de casi una semana sin prestar itinerarios entre Las Heras - Lobos) la empresa Trenes Argentinos Operaciones habilitó el servicio de pasajeros, pero con sensible reducción de la velocidad que deberán imprimir las formaciones desde Marcos Paz hasta Lobos.

A raíz de ello, se originaron el día jueves pasado (y seguramente en lo sucesivo) demoras y cancelaciones que perjudicaron a los usuarios, amén que ahora para realizar un viaje de Merlo a Lobos se tarda casi 4 horas.

Estación Merlo de la Línea Sarmiento

Ahora informan desde la ciudad de Lobos el medio Lobosya.com que hasta la mañana de hoy no se conocieron novedades alentadoras que permitan observar una solución a corto plazo, y lo concreto es que no hay trenes de Merlo a Lobos de la Línea Sarmiento, y no se sabe cuándo habrá nuevamente, por lo que todavía no hay fecha cierta para la habilitación del servicio.

En declaración realizadas por Leonardo Duré, trabajador ferroviario y referente de Salvemos al Tren, la medio Lobosya.com reconoció que "la situación es muy complicada, oficialmente la empresa no emitió comunicado alguno avisando al pùblico la cancelación por tiempo indeterminado de los trenes".

"Ellos alistan las formaciones diciendo que están operativas para Lobos, pero la realidad es que al personal de conducción no les los horarios porque están tardando 4 horas de Merlo a Lobos, es decir 8 horas de ida y vuelta", aseguró Duré.

"La cancelación de los servicios corre por cuenta del personal de conducción, porque la empresa no quiere pagar el costo social de emitir un comunicado cancelando los servicios, por eso desliga su responsabilidad en el personal, pero todo se debe al tiempo que tardan las formaciones porque la empresa redujo la velocidad a 12 kilómetros por hora entre Marcos Paz y Lobos por el estado calamitoso de las vías, ya que hace 4 años y medio que no hay un mantenimiento serio", disparó el referente de Salvemos al Tren.

Duré añadió que "desde hace cuatro o cinco días estamos planteando la posibilidad de que intervenga la Secretaría de Transportes para enviar de 4 a 6 colectivos que hagan un servicio adicional temporal desde Las Heras a Lobos. Todavía no se expidió la empresa en ese sentido".

Desde CRÓNICA FERROVIARIA esperamos que la empresa Trenes Argentinos Operaciones informe cuándo creen ellos que volverán a cumplir con los servicios de pasajeros Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento, ya que los usuarios están preocupados por la falta del tren y temen lo peor, que quede suspendido en el tiempo.

21 de noviembre de 2018

Línea Sarmiento: Después de varios días de estar suspendido por descarrilamiento, hoy se largó el primer tren entre Merlo y Lobos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de 10 días de estar suspendido el servicio de pasajeros entre las estaciones Merlo y Lobos de la Línea Sarmiento (los itinerarios se cumplían entre Merlo y General Las Heras) de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, debido al descarrilamiento de la locomotora del tren de pasajeros Nro. 2858 de la empresa Trenes Argentinos Operaciones ocurrida alrededor de las 11,00 horas del día domingo 11 de Noviembre, nos llega la noticia de que alrededor de las 17,25 horas llegó a estación Lobos el tren de pasajeros Nro. 2823 procedente de estación Merlo.


De esta forma, quedó habilitado el servicio de pasajeros entre ambas estaciones 

16 de noviembre de 2018

Sigue sin funcionar el tren de pasajeros Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA con nota del día de ayer titulada "Levantan locomotora después de estar varios días descarrilada", en la que informamos que tuvieron que traer una unidad Takraf procedente de Olavarría de la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A (distante 300 km., hasta Kilo Cinco y de ahí circular por el ramal Temperley - Haedo y su ruta Merlo hasta llegar al lugar del accidente entre las estaciones Empalme Lobos y Zapiola (Provincia de Buenos Aires), porque en el AMBA no se encontraba ninguna unidad de esas características.

Fotografía gentileza: LobosYa.com

Pues bien, en el día de ayer se pudo realizar la tarea de encarrilamiento de la locomotora GM modelo GR12CW Nro. 6599 a la vez que fue llevada al depósito de locomotoras Haedo que es su base de mantenimiento.

Una vez despejada el área del material ferroviario descarrilado, se pudo comprobar la rotura de casi 70 metros de la infraestructura de vía, lo que ya se encuentra personal ferroviario trabajando en el lugar para el recambio de todo ese material destruido por el accidente.

La lluvia que está cayendo por estos días, está complicando la tarea de renovación de vía en el lugar, pero se cree, desde la empresa Trenes Argentinos Operaciones, que de llegar a cambiar el clima los trabajos quedarían terminados durante este fin de semana largo, por lo que los servicios de pasajeros entre las estaciones Merlo - Lobos y viceversa quedarían habilitados para el martes 20 de Noviembre próximo.

Igualmente, los servicios se cumplen normalmente entre las estaciones Merlo - Las Heras y viceversa de la Línea Sarmiento.


15 de noviembre de 2018

Levantan locomotora después de estar varios días descarrilada

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA con notas tituladas "El primero de la semana" de fecha 12/11/2018 y "Se está complicando levantar la locomotora descarrilada en el ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento" del 13/11/2018, en el día de hoy se pudo encarrilar a la locomotora GM modelo GR12W Nro. 6599 mediante el uso de una unidad Takraf procedente de Olavarría y que pertenece a la empresa Ferrosur Roca. S.A.


Por lo visto, en cercanías del AMBA parecería ser que no se encontraba disponible ninguna unidad Takraf (guinche muy potente que sirve para levantar material ferroviario descarrilado y/o volcado), que tuvieron que recurrir a la empresa concesionaria de carga arriba citada, que la trajo desde Olavarría, distante 300 km., hasta Kilo Cinco y de ahí circular por el ramal Temperley - Haedo y su ruta Merlo hasta llegar al lugar del accidente entre las estaciones Empalme Lobos y Zapiola (Provincia de Buenos Aires).

Crédito fotografías a quién corresponda

Como se recordará, el descarrilamiento de la locomotora y un coche del tren de pasajeros 2858 de la empresa Trenes Argentinos Operaciones procedente de estación Lobos, ocurrió alrededor de las 11,00 horas del día domingo pasado; el hecho aconteció entre las estaciones Empalme Lobos y Zapiola cuando se dirigía como punto de destino, estación Merlo de la Línea Sarmiento.

Lamentablemente, el único herido, no de gravedad, fue el conductor de la locomotora GM modelo GR12CW Nro. 6599 que sufrió algunos traumatismos.

Los servicios de pasajeros entre Merlo - Lobos y viceversa se encuentran hasta el momento suspendidos, realizando los itinerarios entre Merlo - Las Heras

19 de septiembre de 2018

Gremio ferroviarios preocupados por la posible reducción de trenes de pasajeros (diésel) en la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo viene informando CRÓNICA FERROVIARIA desde ya hace un par de meses, entre otras, con nota titulada: "Línea Sarmiento: Contra la reducción de servicio de pasajeros entre las estaciones Merlo - Lobos y Moreno - Mercedes" en la que informamos sobre la problemática de la reducción de servicios ferroviarios que intenta implementar la gerencia de transporte de la Linea Sarmiento en los ramales Merlo-Lobos y Moreno-Mercedes.

En el día de ayer, integrantes de los sindicatos ferroviarios estuvieron reunidos con el Intendente Municipal de la ciudad de Mercedes, Juan Ignacio Ustarroz,
para expresarle su preocupación por la posible reducción de servicios de pasajeros diésel en la Línea Sarmiento.

El señor Jorge Ricardo Paiz, secretario de Política Ferroviaria, expresó a Noticias Mercedinas que "nos reunimos con el intendente, a raíz del ajuste que viene realizando el Gobierno Nacional, que ahora llegó a los ferrocarriles, algo que nosotros veíamos lejano".

Tren de pasajeros Moreno - Luján - Mercedes de la Línea Sarmiento

"No creíamos que fuéramos a tener problemas por lo que venía diciendo el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, y toda la gente de transporte. Estamos todos los sindicatos unidos, ya visitamos a los intendentes del ramal Merlo-Lobos que también se verían afectados con estos recortes. Y afectarían a Mercedes, por eso venimos a reunirnos con el intendente. Desde los sindicatos le comunicamos a la empresa que nuestra primera medida era hablar e informar a los intendentes, quienes representan a los usuarios y trabajadores, para ver qué medida se tomará. Los servicios aún no han sido recortados, pero entendemos que si permitimos que comiencen, con al menos un servicio, después será imposible poder pararlos", dijo Paiz a Noticias Mercedinas.

El secretario ferroviario brindó un panorama de lo que se dijo en un primer momento y que hoy no se cumple: "Nosotros ya teníamos una diagramación propuesta por la empresa (a raíz de nuestros pedidos y los de los municipios) donde se iban a incrementar los servicios. Pero cuando nosotros vamos a reclamar esos servicios, nos encontramos que en vez de sumar los sacan. Por este motivo, desde los sindicatos no avalamos las medidas que quieren tomar, ya que la quita de estos perjudicaría, no sólo a los trabajadores ferroviarios, sino, a los usuarios".


"Los planteos desde la empresa para este recorte es que con esta media se ahorran 200 litros de gas oil, algo que considero una vergüenza, que una empresa de esa envergadura esté pensando en esa mínima cantidad de combustible. Luego aludieron la falta de usuarios en el servicio de las 02:00 de la mañana, de Buenos Aires a Mercedes, sin tener en cuenta la gran cantidad de gente que viaja en ese mismo tren a las 04:00 de la mañana, de Mercedes a Buenos Aires, muchos de ellos trabajadores”, sostuvo Jorge Paiz.

Según el Paiz estos servicios iban a ser recortados a partir del día 26 de Agosto pasado, "pero a raíz de las reuniones con los intendentes y los reclamos, aún no los han recortado", afirmó.

Al ser consultado por los medios, el jefe comunal sostuvo: "Entendemos que el transporte público es esencial para el desarrollo de las comunidades y los pueblos, para defender el poder adquisitivo de los trabajadores. Es esencial para un proyecto de país que no se pierdan puestos de trabajo, por eso entendemos el reclamo de los gremios".

"Creemos que no se puede recortar el transporte público, no se deben sacar frecuencias de los servicios, porque esto tiene un impacto negativo en las comunidades. Nosotros lo vivimos con el transporte público de colectivos, que está en una encrucijada muy difícil", opinó Ustarroz.

"Desde nuestro lugar tratamos de hacer, de juntarnos, llevándole una voz firme, tanto al Gobierno provincial como Nacional, diciéndoles que acá hay trabajadores, pueblo y ciudades que necesitan del transporte público", concluyó.

Desde CRÓNICA FERROVIARIA creemos que es necesario la participación de los dirigentes nacionales de los gremios ferroviarios para que esa medida no se lleve a cabo por el Ministerio de Transporte de la Nación, ya que, como bien lo expresa más arriba un delegado, una vez que sacan esos servicios no los vuelven a poner más.

Además, es como una tomada de pelo decir que sacan un servicio de pasajeros para ahorrarse 200 litros de gas oil, cuando no saben lo necesario que es ese tren para los trabajadores de la ciudad de Mercedes y estaciones intermedias para venir a trabajar a Buenos Aires.

Siempre lo venimos diciendo, parecería ser que en las altas esferas de las empresas estatales ferroviarias dirigen CEOs que nada tienen que ver con los ferrocarriles, cuando toman resoluciones inapropiadas por lo que demuestran que no saben nada sobre ese medio importante de transporte.

24 de agosto de 2018

Línea Sarmiento: Contra la reducción de servicio de pasajeros entre las estaciones Merlo - Lobos y Moreno - Mercedes

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo anticipara CRÓNICA FERROVIARIA en notas anteriores sobre la posible reducción de los servicios de pasajeros en el corredor Merlo - Lobos y Moreno - Mercedes de la Línea Sarmiento lo que provocaría perjuicios no sólo para los trabajadores ferroviarios, sino para los miles de usuarios que a diario usan dichos trenes.


Por tal motivo, en el día de ayer los Señaleros Ferroviarios junto a los delegados de la seccional Haedo del gremio La Fraternidad (conductores de trenes, se reunieron con el Intendente de la Municipalidad de Lobos, Jorge Etcheverri, y el Secretario de Gobierno, Pablo Hasper, con el fin de tratar la la problemática de la reducción de servicios ferroviarios que intenta implementar la gerencia de transporte de la Linea Sarmiento en los ramales Merlo-Lobos y Moreno-Mercedes.


Desde los sindicatos se planteó la necesidad de hablar con todos los intendentes de los municipios que atraviesa la Línea Sarmiento, y de esta manera generar conciencia del daño que provoca en los trabajadores, vecinos y usuarios la reducción de servicios.

Fotografía gentileza: Carlos A. Sisto

De la reunión, quedaron los representantes municipales y gremiales en solicitar que no se quite un sólo servicio ferroviario, y tomar las medidas que estén al alcance de cada uno.

De llevarse a cabo la reducción del servicio de pasajeros entre las estaciones Merlo - Lobos y Moreno - Mercedes sería una mancha más del gobierno nacional con relación a los ferrocarriles.

A todo ello, tenemos que recordar que los servicios de pasajeros entre Temperley - Ezeiza - Lobos - Saladillo - Gral. Alvear y Cañuelas - Lobos de la Línea Roca desde hace ocho meses que se encuentran suspendidos los itinerarios, lo que hace que la gente de Lobos y estaciones intermedias vean aún más reducida la posibilidad de poder transportarse por el medio de transporte ferroviario.

18 de septiembre de 2017

Línea Sarmiento: Viaje Merlo - Empalme Lobos y regreso. Mi visión

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Me dirijo a usted con el fin de informarle de algunos detalles de mi reciente viaje a estación Empalme Lobos del ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento, en la que le detallo paso a paso algunos de los inconvenientes que he encontrado durante el viaje, y mi inspección ocular por dicho ramal, y de paso le dejo algunos chimentos que pude escuchar de gente que trabaja en el ferrocarril.



Vista de estación Empalme Lobos

Llegado a Estación Merlo, lo primero que hice fue adquirir el pasaje en cualquiera de las dos ventanillas habilitadas al efecto. El valor del mismo es irrisorio comparado con un boleto de colectivo en una distancia, como ejemplo, de Morón a Castelar, el tren $6,50 y el colectivo en la distancia que menciono $6,25.




Vista estación y cabín de Empalme Lobos

Algo que no veo correcto, es que las rejas de ingreso a la única plataforma que se usa se encuentran cerradas, siendo las mismas abiertas pocos minutos antes de la partida del tren sabiendo que el personal controla en su ingreso que el viajero tenga su correspondiente pasaje.

La formación que me tocó, constaba, como es habitual, de tres coches y locomotora diésel. Partimos de Merlo con algunos minutos de demora, vaya a saber uno cual fue la situación. El viaje se desarrolló con normalidad a velocidad aceptable, sólo mencionar, en dos pasos a nivel cercanos a la fábrica de Masalín Particulares, se reduce la misma en forma considerable, siendo que los PAN se encontraban con sus barreras bajas y protegidas por banderillero. No va a ser cosa que dentro de poco el tren deba dejar paso al automotor en sus pasos a nivel.

Pasa Km.34, Ferrari, ya en Mariano Acosta tenemos el primer cruce, la formación es desviada a vía segunda, previo a esto el mismo casi se detiene para que el cambista que ya efectuó el desvío de ingreso, ascienda a la formación y una vez en plataforma se baje de la misma para efectuar la misma operación a la salida de nuestro tren, cabe mencionar que ya se encontraba el que llevaba como destino Merlo, caso contrario ya comenzaríamos con otra demora.

De esta estación hasta Marcos Paz el tren desarrolla una buena velocidad (para el servicio que es) gracias a la renovación de vías que se efectuara hace poco tiempo, igual se sienten algunos golpes de vía y las mismas, o no fueron correctamente niveladas, o hace falta un mantenimiento preventivo como todo, si hacemos algo y lo dejamos a su buena suerte, no sirve de nada. Cabe recordar, que la estación Marcos Paz ha sido objeto de lavada de cara y otras mejoras.


Tren de pasajeros procedente de General Alvear pasando por Empalme Lobos

Seguimos viaje y las próximas detenciones son Zamudio, Hornos y Las Heras. Entre Marcos Paz y esta última el tren comienza a reducir su velocidad debido al regular estado de sus vías. En cuanto a viajeros la mayoría desciende en Las Heras, y observo, para bien, una inusitada seguridad, tanto en personal policial como de seguridad en esta última, situación que no se da en las anteriores desde la partida.


Tren de pasajeros procedente de Lobos con destino a Merlo

Desde aquí hasta Empalme Lobos comienza la tortura en la circulación del tren; el mal estado de la vía es lo que influye, y desde mi punto de vista, ahuyenta viajeros; la velocidad estaría entre los 25 y 40 km/h, el tiempo de viaje Las Heras/Lobos es de una hora; de terror. 

Ya ingresando a Empalme Lobos se observa el pobre desmalezamiento, ya sea a cargo del ferrocarril como del municipio, casas precarias que hace años ni existían. Claro la población crece. 

Arribado el tren a Empalme, y ya en la estación el panorama es desolador, el estado de la misma da pena, tanto el exterior como a lo único que pude ingresar, lo que era su sala de espera, suciedad, vidrios rotos, faltante de piso, marcos rotos, el resto por encontrarse tapiado no fue posible observarlo. El piso superior de la estación se encuentra habitado, desconozco si por ferroviario u ocupas, sea lo que sea, antena de Direct TV no le falta.

El entorno de la estación tampoco es óptimo, lo que otrora fuera su deposito, hoy vive gente, supuestamente con falencias de vivienda grave, aunque más de uno posee automóvil; más atrás dos locomotoras de vapor del ex Ferrocarril General Roca completamente oxidadas y a la buena de Dios desde hace años, a esa zona casi ni me acerqué, como a lo que era el lado opuesto del depósito donde se observa la Nro. 3951 y una 40 del Roca, con cámara y el entorno hacen que cualquiera desista en el intento por temor a robos; lo que era el tinglado en las afueras del depósito, queda solamente sus restos.


Foto tomada en el año 1980
La misma locomotora hoy

Los andenes de la vía a 25 de Mayo, no están mejor y la infraestructura por la falta de circulación ferroviaria tapadas; la especie de apeadero en la descendente se encuentra en muy mal estado, aguanta su estructura por la buena calidad de materiales, entre este andén y la calle paralela, hay gente viviendo en lo que eran parte de los terrenos adyacentes. El cabín se conserva bien, lo único que llama la atención que han construido un cerco para estacionar el coche del personal, sino también como protección, ya que según comentarios en ocasiones hay gente que quiere adueñarse de lo ajeno.

Por comentarios de algunos ferroviarios durante el día que estuve de visita por Empalme, se lamentan de la poca cantidad de servicios de pasajeros, tanto de las Líneas Sarmiento como Roca, incluso dicen por qué los trenes no llegan desde Cañuelas los fines de semana y que los mismos partieran desde Temperley o Ezeiza alternativos, ya sea para Monte o Lobos, daría màs vida a la zona y aparte no tendrían que esperar la Línea 88 de colectivos, servicio más caro e incomodo, esto último comentado por gente de la zona. 

Otro problema que mencionan los ferroviarios, es que cuando los días de semana tienen el tren del Sarmiento, el del Roca y se suma la formación a Gral.Alvear, lo primero que deben hacer es demorar el Cañuelas/Lobos, y dejar en segunda la formación del Sarmiento, parece que los diagramas no se hicieron como se debe, siempre basándome en comentarios de quienes conocen y padecen estos inconvenientes. 

Por todo sólo quedaba esperar el regreso hacia Merlo, ya en el tren y con su parsimoniosa velocidad seguía escuchando conversaciones que hablaban del soterramiento y la posibilidad del traslado de lo que es el Depósito Haedo a Empalme Lobos, otras versiones decían de Francisco Álvarez. Sea como sea, lo que yo observé es deprimente, sin ninguna variación para bien de lo que pasaba en ese servicios hace unos años.Una lastima que nadie se preocupe. Todo sigue igual, nada ha cambiado.
Oscar Ortíz
oscar.ortiz68@yahoo.com.ar