TAO adjudicó la obra de renovación de vía y pasos a nivel en el tramo entre Las Heras - Lobos de la Línea Sarmiento

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que adjudicó la obra de renovación de 36 kilómetros de infraestructura de vía y 29 pasos a nivel en el tramo comprendido entre las estaciones General Las Heras y Lobos, pertenecientes al ramal Merlo-Lobos de la Línea Sarmiento.

Los trabajos en el tramo Las Heras-Lobos se efectúan porque el tendido de vías cuenta con más de 80 años y se hace indispensable su renovación para mantener los estándares óptimos de seguridad operativa y poder continuar prestando el servicio.

El sector cuenta con rieles livianos, que necesitan un recambio para poder circular con locomotoras de diferentes características y peso, asentados en cama de durmientes sobre balasto de tierra que se encuentran en el último tramo de su vida útil. 

Las tareas se realizarán en tres etapas, con un plazo máximo de ejecución de 300 días, y requerirá una inversión de 3.295 millones de pesos.

Cada una de las etapas fueron adjudicadas a diferentes empresas: primera etapa a Ferromel S.A.-Herso S.A. (UTE); segunda etapa a Induvía S.A. y la tercera a C&E Construcciones S.A.-Ingeniería Prida Hilbing S.R.L (UTE).

Según la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones, los trabajos comprenden el desarme de la vía existente, la nivelación del terreno y la instalación de un nuevo tendido ferroviario, incluyendo rieles, durmientes de hormigón, piedra balasto y fijaciones.

Línea Sarmiento: Accidente paso a nivel tren de pasajeros con destino Lobos y camión transportando cereales

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy a las 08:45 horas, cuando el tren de pasajeros Nro. 2813 que había partido de estación Merlo a las 08:11 horas con destino estación Lobos, al intentar cruzar el paso a nivel Nutrición que se encuentra en cercanías de la estación Las Heras, se produjo el choque con un camión que transportaba cereales.

Rápidamente, se hicieron presentes en el lugar los Bomberos Voluntarios de Las Heras y ambulancia para asistir a una pasajera del tren con un golpe. 

Fotografías gentileza diario LaVozdeLasHeras.com

Hasta el momento, los servicios de pasajeros Merlo - Lobos y Merlo - Las Heras de la Línea Sarmiento se encuentran interrumpidos.

Línea Sarmiento: Ramal Merlo - Lobos. Nuevo cronograma; empezaron mal

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota del pasado sábado 02 de Noviembre, sobre el nuevo cronograma de servicios de pasajeros del ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento a aplicar a partir de hoy por la empresa Trenes Argentinos Operaciones, donde informamos que se agregaban más servicios, sobre todo de lunes a viernes entre Merlo y Marcos Paz.

Lamentablemente, la empresa operadora informa que el tren de pasajeros Nro. 2812 que debía de haber partido de estación Las Heras a las 08:14 horas con destino estación Merlo, fue cancelado por problemas operativos. 

La pregunta es. ¿Habrá partido el tren de pasajeros Nro. 2817 que tenía como horario de partida de estación Merlo con destino Las Heras a las 09:28 horas?. Eso no lo sabemos.

Línea Sarmiento: Debido al descarrilamiento ocurrido en estación Speratti, servicios de pasajeros se cumplen con recorrido limitado

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Redacción Crónica Ferroviaria

Crónica Ferroviaria en el día de ayer, con nota titulada "Línea Sarmiento: Descarrilamiento de formación de Trenes Argentinos Operaciones en estación Speratti", informó que a las 06:40 horas se produjo el descarrilamiento de cuatro coches de la formación que cubría el servicio de pasajeros entre Lobos - Merlo de la Línea Sarmiento.

Por tal motivo, la empresa estatal operadora del servicio informa que a partir del día de ayer, los trenes de pasajeros del ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento circulan con recorrido limitado entre las estaciones Merlo - Las Heras - Merlo, por obras en zonas de vías entre las estaciones Speratti y Lobos.

Línea Sarmiento: Descarrilamiento de formación de Trenes Argentinos Operaciones en estación Speratti

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara la empresa Trenes Argentinos Operaciones en su cuenta de X, en el día de hoy a las 06:40 horas, se produjo el descarrilamiento de cuatro coches de una formación de dicha empresa en cercanías de estación Speratti del ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento. 

Al parecer, no es nada oficial, dicho accidente habría ocurrido debido a las intensas lluvias desatadas durante los últimos dos días pasados, que habrían provocado el deslizamiento de la infraestructura de vía.

Fotografías gentileza: LobosNoticias.com

Los cuatro coches de pasajeros de la formación que descarrilaron, corresponden al tren de pasajeros Nro. 2808 que partiera de estación Lobos a las 05;45 horas con destino a la estación Merlo.

Hasta el momento, los servicios entre Merlo - Lobos y viceversa se encuentran suspendidos, solamente se cumplen aquellos entre las estaciones Merlo - Las Heras.

Repudio de los trabajadores ferroviarios a los recortes de los servicios de pasajeros por la empresa Trenes Argentinos

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Redacción Crónica Ferroviaria

Crónica Ferroviaria ya hace días que viene informando sobre el grave recorte en los servicios de pasajeros de casi todas las líneas ferroviarias del AMBA que, según la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones, se deben a la falta de insumos, repuestos y combustible, entre otros.

A raíz de ello, se han levantado voces de protesta como, por ejemplo, la de los trabajadores/as ferroviarios de los ramales Merlo - Lobos y Moreno - Mercedes de la Línea Sarmiento, donde, mediante un comunicado, repudian enérgicamente los recortes de servicios de pasajeros que rigen a partir del día de hoy. Algunos de ellos, se darán en áreas como boletería, seguridad, cantidad de formaciones en circulación, entre otros.

"El modelo que viene a representar el gobierno de Javier Milei es el de la década del 90 donde se expresaba: "Ramal que para, ramal que cierra", manifiestan.

Asimismo, en el comunicado dicen que "el fin de este recorte y ajuste es entregar los trenes a empresarios amigos, para concretar sus negocios a costa de los trabajadores y usuarios. En la gran mayoría de los países, el tren de pasajeros cumple un servicio social con intervención del Estado Nacional, justamente para que esté al alcance de todos las y los ciudadanos".

Además, manifiestan que "el silencio de los representantes gremiales, cuerpo de delegados y todo aquel que tenga responsabilidad alguna, no opaque el reclamo genuino de los trabajadores. Cuando se pone en juego la fuente laboral, nos van a encontrar luchando en las calles".

Por último, expresan categóricamente "La única lucha que se pierde, es la que se abandona".

Línea Sarmiento: La estación Empalme Lobos está siendo tapada por la maleza

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Redacción Crónica Ferroviaria

Nos escribe el señor Roberto Igarzabal donde nos informa que la estación Empalme Lobos (Ramal Merlo - Lobos) se encuentra prácticamente tapada por la maleza. 

Al parecer, a la empresa tercerizada que cortaba el pasto no le habrían renovado el contrato, por lo cual hoy la estación y los predios que la circunda más los pasos peatonales, se encuentran tapadas de yuyos.

Esperamos que cuando se normalice la toma de las empresas estatales por la actual administración del presidente Milei, todos estos inconvenientes se solucionen a la brevedad.

Línea Sarmiento: Renovaron la estación Marcos Paz

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que en el día de hoy su presidente junto al intendente municipal de Marcos Paz, recorrieron las renovadas instalaciones de la estación de dicha ciudad que se encuentra ubicada en el ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento.

Los trabajos incluyeron las siguientes trabajos:

* Renovación de andenes

* Nueva iluminación y rampas de acceso

* Remodelacion del edificio existente

* Parquización

"Con estas mejoras los usuarios tendrán una mejor experiencia de viaje, más confortable y seguro", expresó Martín Marinucci (Presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura)

Línea Sarmiento: Desde hoy vuelven los trenes de pasajeros entre Merlo - Lobos - Merlo

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Redacción Crónica Ferroviaria

A partir del día de hoy, miércoles 05 de Julio, los servicios de pasajeros vuelven a realizarse punta a punta entre Merlo - Lobos - Merlo con paradas en estaciones intermedias.

Como se recordará, dichos servicios, durante casi un año, sólo se realizaban entre Merlo - Las Heras - Merlo porque, según la empresa estatal ferroviaria, se iba a hacer la obra de renovación de vía entre Las Heras y Lobos cosa que no ocurrió.

Por lo tanto, ahora los trenes volverán a circular en el ramal Merlo-Lobos de la Línea Sarmiento entre las estaciones cabeceras, con cuatro frecuencias diarias, de lunes a domingos.

Más información en http://trenesargentinos.gob.ar y 0800-222-8736 (TREN).

Línea Sarmiento: ¿Por qué están suspendidos los servicios Las Heras - Lobos hace 45 días cuando las obras todavía no empezaron?

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Veo con asombro que, pese a que desde el 1° de Marzo se suspendieron los servicios en el ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento en su tramo Las Heras-Lobos, al momento, no se ha visto movimiento alguno referido a tan necesaria obra. Es decir, a casi dos meses de la suspensión de los trenes no se iniciaron los trabajos.

Tal y como ustedes informaron con anterioridad, las obras en el referido tramo Las Heras - Lobos de dicho ramal fueron licitadas () y luego se abrieron los sobres (). Sin embargo, al parecer, porque (de lo contrario) ustedes así lo hubieran informado, no hubo adjudicación de la obra. De esto último es que llegamos al absurdo de que se haya suspendido el servicio entre las localidades de Lobos y Las Heras hace dos meses sin ningún sentido.

Si bien es cierto que, entre Las Heras y Lobos la prestación ferroviaria fue reemplazada por un servicio de micros, el problema puntual es que este servicio no conecta a las paradas intermedias a saber (Empalme Lobos, Zapiola y Speratti). 

Concretamente el servicio desde Lobos toma la ruta 41 en dirección a Navarro y, desde allí, sigue su camino a Las Heras por ruta 40 (ex 200)... Todo ello para que los micros no deban tomar el camino paralelo a las vías del tren que por cierto es de tierra entre Empalme, Zapiola, Speratti y Las Heras.. 

Imaginemos así los días de lluvia lo difícil que han de resultar para los pobladores de estas localidades rurales que ni teniendo autos a veces pueden movilizarse a las ciudades más cercanas. O sea, donde más necesario resulta el servicio, es donde no hay ningún otro transporte de reemplazo al tren. 

Pero peor es que inútilmente no se usen las vías para nada: ni para arreglarlas ni para hacer circular aunque más sea, un servicio de emergencia a poca velocidad.

En conclusión, estamos sin obras y sin servicio.

Eduardo Marcos Bobbio 

lobosdiario@gmail.com

Obra de mejoramiento de la estación Empalme Lobos

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Redacción Crónica Ferroviaria

Como lo viene informando Crónica Ferroviaria en notas anteriores cuando comenzaron los trabajos de remodelación y mejoramiento de la estación Empalme Lobos, la empresa Trenes Argentinos Infraestructuras informa que ya están por concluir la obra en dicha estación del ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento.

La obra incluye los siguientes trabajos

* Remodelación de boleterías

* Remodelación de andenes, baños y rampas 

* Instalación de iluminación y cámaras de seguridad, entre otras mejoras.

La estación Empalme Lobos, un auténtico paraíso ferroviario

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A solo 60 kilómetros del Oeste, la estación de Empalme Lobos se erige como uno de los paraísos ferroviarios más atractivos de Buenos Aires y el país.

Una de las últimas paradas del ramal Merlo-Lobos de la Línea Sarmiento es la estación de Empalme Lobos, ubicada a solo 60 kilómetros del Oeste y que se erige como uno de los paraísos ferroviarios más atractivos de Buenos Aires y el país en general gracias a sus particulares características e importancia histórica.

Este icónico punto se fundó en 1871 como un desapercibido apeadero que solo tenía una cabina y un pequeño almacén a su alrededor y que servía como punto intermedio entre Lobos y Zapiola para el antiguo Ferrocarril Oeste. Trece años después, al lugar llegó el Ferrocarril del Sur, que actualmente se lo conoce como la Línea Roca, con su servicio que se dirigía a Saladillo.

Para 1890, este último decidió hacer un "empalme de vías" (cruce de varios trayectos en un mismo espacio) en la zona debido a su intención de extender el servicio hasta Bolívar y sumar otro hacia Navarro (que comenzó a funcionar en 1898). Ante la imposibilidad de llevarlo a cabo en el centro del partido lobense dada la gran cantidad de casas, la empresa inglesa Buenos Aires Great Southern Railway (BAGS) lo edificó 20 kilómetros al norte.

Es así como en 1896 nació la estación de Empalme Lobos, una confluencia de tres ramales que unió a pueblos de todas partes del Conurbano gracias a sus tres trazas. Todas ellas iban para un sector diferente de Buenos Aires y generaron que este tímido apeadero pase a triplicar la cantidad de andenes, sumar un taller de locomotoras a vapor y a generar una implosión urbana que devino en la formación de una nueva localidad (homónima), que actualmente tiene 30 mil habitantes. 

La flamante parada hizo que por la zona pasaran Hipólito Yrigoyen, el Príncipe de Gales, diputados y senadores a principios del siglo XX. Sin embargo, las clausuras posteriores de las estaciones de Navarro y Las Chacras hicieron que Empalme pierda uno de sus tres trenes en 1969 y que el 12 de diciembre de 2012 se cancelara el transporte de pasajeros hacia Bolívar.

Fotografías gentileza: VivíelOeste.com

Al día de hoy, Empalme Lobos solo sirve como parada del ramal Merlo-Lobos, pero su valor histórico y sus características estructurales (curva en S de una vía y la apertura en sentido opuesto de otra) hacen que muchos aficionados de los trenes se acerquen para apreciar los andenes, la vieja garita y las traza inactiva que yace junto a ella. 

A su vez, el lugar cuenta con viejas locomotoras, una plataforma giratoria, paragolpes, galpones, señales de antaño. rieles sueltos y casonas antiguas que le recuerdan a los viejos ciudadanos locales los viejos tiempos de la estación, cuyo estilo es único en el mundo y que actualmente se está poniendo en valor.Fuente: VivíelOeste.com

Línea Sarmiento: Se construyeron dos andenes auxiliares en las estaciones Hornos y Las Heras

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se construyeron dos andenes auxiliares en las estaciones Hornos y Las Heras ubicadas en el ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento.

Dichos andenes auxiliares, cuentan con nuevas rampas, iluminación LED, bancos, cestos y cartelería donde, segun la empresa estatal ferroviaria, "brindamos un espacio más cómodo y seguro para los pasajeros y pasajeras".

Llamado a Licitación para la Ejecución de Obra de Renovación de vía Sector Las Heras - Lobos de la Línea Sarmiento

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama Licitación Pública Nro. 24/2022 para la Ejecución de Obra de Renovación de vía Sector Las Heras - Lobos (Ramal Merlo - Lobos) de la Línea Sarmiento.

Etapa: única. 

Clase: nacional. 

Sistema: mixto (ajuste alzado / unidad de medida). 

Modalidad: llave en mano. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo, desde el 1/8/2022 hasta 8/8/2022. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 24/8/2022 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA. 

Acto de apertura de ofertas: el 24/8/2022 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Subgerencia de Contratos - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Objeto

La presente documentación define las Especificaciones Técnicas, las cuales junto al Pliego de Condiciones Generales, Pliego de Condiciones Particulares y demás documentos que conforman la presente Licitación rigen los trabajos de “RENOVACION DE VIA SECTOR LAS HERAS - LOBOS / RAMAL MERLO – LOBOS – LÍNEA SARMIENTO”.

Los trabajos incluyen la provisión de mano de obra, herramientas, equipos y todos los materiales necesarios para una correcta y completa ejecución de los mismos (salvo aquellos que serán provistos por SOFSE), de acuerdo a estas Especificaciones Técnicas, a las reglas del buen arte, y a total conformidad de la INSPECCIÓN de obra, respetando todas las Normas Vigentes única, en algunas estaciones también vía segunda y tercera, renovación de pasos a nivel y mejoramiento de aparatos de vía, a consideración de la Inspección de Obra SOF S.E., como ser:

 Retiro de estructura de vía existente

 Nivelación de terreno

 Colocación de nuevos tramos de vía

 Alineación y nivelación de vía (levantes y nivelación final)

 Liberación de Tensiones.

 Retiro de la zona vía de material producido, rieles y durmientes.

 Descarga de balasto.

 Trabajos de Mecanizado Pesado de Vía.

 Reacondicionamiento de aparatos de vías.

 Renovación y Adecuación de Pasos a Nivel

 Renovación y Adecuación de Pasos Peatonales

 Renovación de vía única y secundarias en algunas estaciones

La nómina anterior debe entenderse como meramente enunciativa y no limitativa, dado que las tareas a realizar abarcan todas las necesarias para una renovación de vías y Pasos a Nivel. 

Características de la vía existente 

Los sectores de vía existentes están sujetos a renovación integral y tienen las siguientes características:

Se trata de una vía única asentada sobre tierra y conchilla, constituida por rieles de 37,040 Kg/m, así como rieles de 74 y 85 libras, durmientes de quebracho colorado y quebracho blanco, fijación rígida (clavos y tirafondos) y juntas cada 72 m. RENOVACIÓN DE VÍAS EN SECTOR LAS HERAS - LOBOS / RAMAL MERLO LOBOS

La totalidad de las tareas contempladas desde el Capítulo 21.1 al 21.8 inclusive se realizarán por Ajuste Alzado o por Unidad de Medida, estando esto indicado en la columna “Sistema de Contratación” en la Planilla de Cotización.

Renovación de vía

El tramo de vía única a renovar va desde el Km 66,982 (PAN Maipú) hasta el Km 79,623 (PAN Particular).

Serán renovados los siguientes Paso a Nivel y Pasos Peatonales: 

- PP calle Pellegrini / Int Pedralles Km 67,121 – Paso Peatonal actualmente clausurado, los trámites vinculados al pedido de habilitación que tiene que hacer el Municipio ante la CNRT son responsabilidad de la CONTRATISTA en cuanto a su seguimiento. Debe contemplarse la demolición del PP existente y la construcción de un nuevo PP con 2 laberintos.

- PAN Colón Km 67,400

- PAN Km 70,173

- PAN Km 73,362

- PAN Particular Km 74,648

- PAN Particular Km 75,665

- PAN Km 76,444

- PAN Km 77,953

- PAN Particular Km 79,623 

Renovación de vía

El tramo de vía única a renovar va desde el Km 79,623 (PAN Particular) hasta el Km 92,505 (PAN Particular).

Serán renovados los siguientes Paso a Nivel:

- PAN Particular Km 80,957

- PAN Km 82,840

- PAN Km 83,384

- PAN Circunvalación Km 83,961

- PAN Km 86,087

- PAN Km 88,949

- PAN Particular Km 89,750

- PAN Km 91,711

- PAN Particular Km 92,505

En la Estación Zapiola se renovará la vía general y la vía segunda. Se realizará el mejoramiento de 2 aparatos de vía con materiales provistos por SOFSE. 

Renovación de vía

El tramo de vía única a renovar va desde el Km 92,505 (PAN Particular) hasta Km 101,993 (PAN Calle Necochea).

Serán renovados los siguientes Paso a Nivel y Pasos Peatonales:

- PAN Zapiola Km 95,206

- PAN Lamadrid Km 98,465

- PAN Cascallares Km 98,700

- PAN Calle 237 Km 99,787

- PAN Calle 229 Km 100,246

- PAN M. Güemes Km 100,450

- PAN Irigoyen Km 100,871

- PAN Olavarrieta Km 101,079

- PP calle Dr M A Caminos Km 101,300 – Paso Peatonal actualmente clausurado, los trámites vinculados al pedido de habilitación que tiene que hacer el Municipio ante la CNRT son responsabilidad de la CONTRATISTA en cuanto a su seguimiento. Debe contemplarse la demolición del PP existente y la construcción de un nuevo PP con 2 laberintos.

- PAN Chacabuco Km 101,394

- PAN Necochea Km 101,993

En el Emplame Lobos se renovará la vía general y la vía segunda. Se realizará el mejoramiento de 6 aparatos de vía con materiales provistos por SOFSE. 

En la Estación Lobos se renovarán la vía ascendente, descendente y la vía tercera. Esta última se renovará con durmientes de quebracho colorado y fijaciones Gauge-Lock (clip de Pandrol) sin silleta. Se realizará el mejoramiento de 4 aparatos de vía con materiales provistos por SOFSE. 

Tren de prueba entre las estaciones Las Heras y Empalme Lobos de la Línea Sarmiento

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Redacción Crónica Ferroviaria

El día martes pasado, 22 de Marzo de 2022, se realizó un viaje de prueba entre las estaciones Las Heras y Empalme Lobos de la Línea Sarmiento del ramal Marlo - Lobos. 

Según informa en su página de facebook "Vecinos de Empalme Lobos", en este tren de prueba, o marcha blanca, participaron el gerente de la Línea Sarmiento, Roberto Rocha, y el sub gerente de la misma línea, Juan Carlos Torres, entre otros integrantes de la empresa Trenes Argentinos Operaciones.

Al parecer, el resultado de la prueba habría sido positivo en lo que corresponde al estado de la infraestructura de vía, pero se notó la falta de mantenimiento con respecto al desmalezado.

Según informan desde la empresa, dice la gente de "Vecinos de Empalme Lobos, el servicio de pasajeros volvería a circular a partir del 31 de Marzo desde Merlo a Lobos.

Al parecer, serían 4 (cuatro) servicios diarios con un tiempo de circulación entre Las Heras y Lobos de 1 hora 06 minutos dejando un tiempo de recorrido de Merlo a Lobos de 1 hora 54 minutos.

Con relación a la esperada obra de renovación de vía entre Las Heras y Empalme Lobos se encuentra atrasada por la no aprobación del presupuesto para poder avanzar con la licitación de la obra.

Continúan las obras de refacción y mejoramiento de la estación Empalme Lobos

Fotografías gentileza: Vecinos de Empalme Lobos

Con relación a este tema, Vecinos de Empalme Lobos, expresan que la empresa Trenes Argentinos Operaciones avanza con la remodelación integral de la estación, en el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario impulsado por el Ministerio de Transporte de la Nación, con nuevos andenes, pisos y dependencias operativas.

Obra construcción nuevo apeadero en el ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa constructora Ingeniería PH informa que se encuentra en la construcción de un nuevo apeadero que está ubicado en el barrio El Zorzal de la localidad de Marcos Paz con acceso en la intersección de las calles Carlos Gardel y Avda. Ricardo Balbín.

La obra consiste en la construcción de un nuevo andén de 160 metros de longitud, la ejecución de semicubierto de estructura metálica y cubierta de chapa con muros de resguardo. 

Además, incluye un nuevo paso a nivel, rampas reglamentarias, escaleras de ingreso, parquizado, iluminación e instalación de apoyos isquiáticos, cestos y bancos.

Línea Sarmiento: Inauguran la renovación de vía del tramo Marcos Paz - Las Heras

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Redacción Crónica Ferroviaria

La obra inaugurada hoy, que beneficia a 130.000 personas, se enmarcó dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario y consistió en la renovación integral de 20,7 kilómetros de vías, que tenían una antigüedad de más de 100 años, entre Marcos Paz y Las Heras del ramal Merlo-Lobos de la Línea Sarmiento.

Además, según informa el Ministerio de Transporte de la Nación, el ramal Merlo-Lobos de la Línea Sarmiento aumentará las frecuencias un 25 por ciento, pasando de 32 a 40 servicios diarios, con el objetivo de brindar mayor comodidad y conectividad a los pasajeros y pasajeras. A su vez, con la renovación integral de vías realizadas se reduce el tiempo de viaje desde Merlo hasta Las Heras, modificándose de 1 hora 7 minutos a un total de 50 minutos de recorrido.

Detalles de las obras 

El tramo Marcos Paz – Las Heras de la Línea Sarmiento estuvo seis meses suspendido por las obras de renovación integral de las vías.

La obra, que permitirá aumentar la velocidad de circulación del tren, se desarrolló en 3 frentes de forma simultánea: vías, aparatos de vía y pasos a nivel. En lo que respecta a la primera área (vías), se desarrolló el destape de 9,3 kilómetros, colocación de 7,5 kilómetros nuevos, cambio de rieles y durmientes por nuevos de hormigón armado, recambio de fijaciones, colocación de piedra balasto, alineación y liberación de tensiones y bateo de la piedra balasto incorporado.

En segunda instancia, en lo que hace a aparatos de vía, se realizó el reposicionamiento y ajuste de sus fijaciones, recambio de sus piezas metálicas y alineación. Finalmente, en tercer lugar, se renovaron 17 cruces de pasos a nivel.

Por último, entre los materiales utilizados se encuentran 32.150 durmientes de hormigón con sus conjuntos de nuevas fijaciones, 2.350 barras de rieles y 67.000 toneladas de piedra balasto.

Tren de prueba entre las estaciones Marcos Paz y Las Heras de la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El día martes 11 de Enero de 2022 se realizó un tren de prueba para observar el estado de la nueva infraestructura de vía entre las estaciones Marcos Paz y Las Heras ubicadas en el ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento. 

Luego de terminada la obra de renovación de vías y de los pasos a nivel se realizó dicho tren de prueba para observar el estado de la misma. Al parecer en días más se comenzaría a prestar servicios de pasajeros en forma regular entre Merlo y Lobos 

Participaron el área de Relaciones Institucionales de Trenes Argentinos Operaciones, y las áreas de Seguridad, Seguridad Operacional, Complementarias, Transporte, Infraestructura, Material Rodante y la Coordinación de Ingeniería y Obras, pertenecientes a la Línea Sarmiento.

Llamado a Licitación para la Ampliación y Mejoramiento de la estación Las Heras de la Línea Sarmiento

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Infraestructuras llama a Licitación Pública Adif Nro. 35/2021 para la Ampliación y Mejoramiento de la estación Las Heras de la Línea Sarmiento ubicada en el ramal Merlo - Lobos.

Etapa: única 

Plazo previsto: Lo indicado en Sección ll - Datos del llamado del PCP. Apertura: 9 DE diciembre DE 2021- 14:00 hs. 

Consulta y retiro de pliegos: Los Pliegos son gratuitos, deberán ser descargados de la página web al momento de su difusión https://servicios.adifse.com.ar/licitaciones.php Las consultas de los oferentes deben ser enviadas en formato PDF (con membrete y firma digital del Oferente), manteniendo siempre los requisitos para las consultas de formato papel, a la casilla de correo electrónico licitaciones@adifse.com.ar, hasta las 18hs del 02/12/21. 

Presentación de las ofertas: a partir de las 10 y hasta una hora (1h) antes de la fijada para la apertura en Trenes Argentinos Infraestructura –Gerencia de Abastecimiento y Logística, sita en Avda. Ramos Mejía 1302 - 5º piso Oficina 502 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Lugar de apertura: Trenes Argentinos Infraestructura - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Auditorio”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Mayor información en página Web www.argentina.gob.ar/trenes-argentinos-infraestructura

Línea Sarmiento: Renovación de paso a nivel Circunvalación Norte en General Hornos

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que acaba de terminar con la renovación del paso a nivel de Circunvalación Norte ubicado en cercanías de la estación General Hornos del ramal Merlo - Lobos de la Línea Sarmiento.

La obra consistió en la refacción de laberintos, señalética y losetas de hormigón para garantizar mayor seguridad en la circulación de vehículos y peatones.