Salta: El tren del Valle de Lerma no volvió y crece la preocupación entre los vecinos y usuarios

Trenes Regionales

Fue suspendido el 30 de septiembre pasado para trabajos de mantenimiento, por 20 días. Pero los usuarios aún lo esperan.

Crece la inquietud entre los vecinos del Valle de Lerma porque el recorrido del tren que conecta Salta con Cerrillos, Rosario de Lerma y Campo Quijano, tras ser interrumpido por 20 días para "mantenimiento del material rodante" el 30 de septiembre pasado, aún no volvió a hacer su habitual recorrido. El plazo se cumplió este lunes.

A finales del mes pasado, el comunicado rezaba: "Trenes Argentinos Operaciones comunica que, desde el 30 de septiembre quedarán interrumpidos los servicios que unen Salta y Campo Quijano, en la provincia de Salta. La suspensión transitoria, se estima de 20 días, responde a la necesidad de realizar tareas de revisión y puesta a punto del material rodante. Estas intervenciones forman parte de los procesos cíclicos de mantenimiento que requieren las unidades ferroviarias para conservar sus condiciones técnicas, fortalecer la seguridad operacional y sostener adecuados niveles de confiabilidad y calidad en la prestación para los pasajeros".

Y agregaba: "Durante este período se llevarán adelante diversas tareas entre las que se incluyen: desmontaje de pares montados, reperfilado de ruedas junto con las verificaciones y los controles dimensionales correspondientes. En tanto, el servicio que une las localidades de Güemes y la capital provincial continuará desarrollándose de acuerdo a los itinerarios vigentes".

Lo cierto es que ayer se cumplieron 21 días de aquel comunicado y el tren no regresó como se había dicho. Extrañamente, en junio pasado también se había sacado de circulación el tren del Valle de Lerma para el "reperfilado de las ruedas" en nombre de la seguridad de los pasajeros, quienes, a esta altura, la única seguridad que buscan es que el tren siga siendo una opción más económica de transporte público. Y no es solo un decir lo de "opción económica" ya que el pasaje más caro en tren, en su tramo más largo (Quijano-Salta), cuesta $700 frente a los $1450 que cuesta en colectivo.

En ese sentido es que se pide desde que regresó a las vías del ramal C-13 en 2021, tras 50 años de ausencia, que se adapten los horarios del tren a las necesidades de los usuarios que en las horas pico solo encuentran a la mano los colectivos repletos en medio de un tránsito caótico.

Privatización en proceso

Es preciso recordar que está en marcha el proceso de privatización de los trenes argentinos, que plantea otorgar el control de la infraestructura ferroviaria bajo un modelo de acceso abierto, lo que proyecta extender el periodo de explotación privada por medio siglo. El plazo máximo para la presentación de las ofertas es el 11 de noviembre próximo y ya hay grandes empresas internacionales que aspiran a manejar los trenes del país.ElTribuno.com