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20 de enero de 2024

Quiénes son los seis "ferroviarios" de Javier Milei para las empresas estatales de dicho transporte

Actualidad

Hay macristas y ex gerentes de Telecom y del grupo Vila-Manzano. Ninguno con experiencia en el área. Entrecruzan jerarquías en las empresas y sillas vacantes.

En medio de un ajuste marcado por el recorte de fondos que se refleja en la reducción de servicios metropolitanos, cierre de boleterías y restricciones operativas en los trenes de larga distancia; un equipo de seis funcionarios de la administración de Javier Milei comenzó a tomar el mando de las empresas ferroviarias estatales que, en los últimos cuatro años, estuvieron a cargo de representantes bonaerenses ligados a Sergio Massa.

El team libertario que pasó a controlar el universo ferrocarrilero tiene dos aristas salientes. Una es que está integrado por tres exfuncionarios macristas, un abogado de estudio privado y dos ex gerentes de Telecom y del Grupo América de José Luis Manzano, Daniel Vila y Claudio Belocopitt. La otra que, al igual que en las gestiones gubernamentales anteriores, ninguno cuenta ni con experiencias en la administración y manejo de compañías ferroviarias ni antecedentes en el área del transporte de pasajeros y cargas.

Holding estatal

Tras la privatización menemista de Ferrocarriles Argentinos y los cambios registrados en las últimas dos décadas, el sector está estructurado como un holding estatal que agrupa a cinco empresas ferroviarias.

La Administración de Infraestructura Ferroviarias (ADIF) es la encargada de mantener las vías y estaciones, tiene 704 personas empleadas y en 2023 recibió una asistencia estatal de $16.384 millones. La Operadora Ferroviaria (SOFSE) está a cargo de los trenes de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), provinciales y de larga distancia; emplea a 23.839 personas y arrastra un déficit operativo anual de $342.080 millones cubierto con subsidios estatales.

Belgrano Cargas y Logística (BCyL) opera los trenes de cargas de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza; y tiene una plantilla de 4.631 personas y un auxilio estatal anual de $35.852 millones. Desarrollo del Capital Humano Ferroviario (Decahf), con 1.098 fichas en su personal y un presupuesto anual de $18.877 millones, se dedica a la capacitación, administración de documentación y pago de sueldos del Belgrano Cargas y los trenes de larga distancia.

El holding estatal lo completa Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), creada en 2015 para coordinar las políticas y planes de inversiones de las restantes empresas del sector. Tiene un plantel de 73 personas empleadas y una asistencia del Tesoro de $979 millones anuales.

Un sexteto que triangula

El nuevo staff ferroviario mileísta está compuesto por un sexteto de funcionarios que se entrecruzan en los directorios de las empresas. Pedro Moisés Hadida, ex subsecretario de la Jefatura de Gabinete de Marcos Peña y ex director de la ANSES, asumió como presidente de Decahf y de FASE; además se encamina a tener igual rango jerárquico en la ADIF.

Sergio Basich, ex gerente comercial de Perfil y ex CEO de Grupo América, quedó al frente de BCyL y es director de Decahf; mientras que Alejo Maxit, ex funcionario en la administración porteña y la ANSES y ex director de Telecom, fue nombrado como director en Decahf y BCyL.

Agustín Ferrari, socio del estudio de abogados Naveira-Truffa-Martinez, ocupa la vicepresidencia de BCyL. Adolfo Zamudio, ex titular de la Dirección Nacional de Relaciones del Trabajo de la gestión macrista, asumió como director de FASE.

A su vez, el Jefe de Gabinete, Nicolás Posse puso al actual subsecretario de Empresas y Sociedades del Estado y ex auditor interno del gobierno porteño Patricio Jaccoud Girart como director de Decahf y de BCyL.

Vacante y problemas

Solo queda por cubrir la presidencia de SOFSE, pero fuentes oficiales consultadas por Letra P adelantaron que quedaría a cargo de uno de los seis que integran el equipo ferroviario. La demora en nombrarlo y la falta de pago a proveedores que se registra tras el cambio de autoridades en la Casa Rosada ya está impactando en el servicio de trenes.

En la línea Sarmiento, se eliminaron 25 servicios eléctricos diarios de lunes a viernes y 17, en los ramales diésel los fines de semana. En el Mitre, se quitaron 32 trenes diarios por “razones estacionales”. A eso se sumó el cierre de 35 boleterías de las líneas San Martín, Sarmiento y Mitre por la no renovación del contrato con la transportadora de caudales.

En los trenes de larga distancia, el ajuste se manifiesta en la ausencia del servicio de coches-comedores y en la falta de dispenser de agua fría y caliente, que hasta el mes pasado estaban disponibles para quienes viajaban en todas las formaciones. Por: Antonio Rossi para LetraP.com

5 de enero de 2024

Asamblea General Ordinaria de Accionistas de Desarrollo del Capital Humano Ferroviario. Instrucciones

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Nos llegó la información que en el día de hoy, viernes 05 de Enero de 2024, se realizó la Asamblea General Ordinaria de Accionistas de Desarrollo del Capital Humano Ferroviario donde se resolvió lo siguiente: 

Instruir al señor Cristian Javier Méndez para que, como representante del capital accionario del Estado Nacional, ajuste su actuación a las siguientes instrucciones ordenadas de acuerdo a los puntos del Orden del Día:

Punto Uno: Designación del Representante del Accionista para firmar el Acta de Asamblea, deberá mocionar y votar porque el acta sea firmada por él junto con el Presidente.

Punto Dos: Consideración de las renuncias presentadas por cada miembro del Directorio, se deberá aceptar las mismas.

Punto Tres: Deberá mocionar y votar por la designación de nuevos integrantes del Directorio en reemplazo de aquellos cuyas renuncias hayan sido aceptadas en el Punto Dos, proponiendo como Presidente al señor Pedro Moises Hadida; como Vicepresidente al señor Patricio Gilligan y Directores Titulares al señor Alejo Maxit; al señor Sergio Basich y al señor Patricio Ezequiel Jaccoud Girart.

Punto Cuatro: Autorizaciones. Deberá mocionar y votar para que se autorice al señor Roberto Ezequiel Méndez para que actuando en forma individual en representación de la Sociedad y con facultad de proceder con los trámites pertinentez ante la Inspección General de Justicia, de modo de tramitar el conforme administrativo y proceder a la inscripción de las resoluciones asamblearias respectivas en el Registro Público con las facultades de estilo, incluyendo la de tomar vistas, considerar las mismas e introducir las modificaciones que correspondan a fin de subsanarlas, conforme el criterio del organismo de contralor, suscribir edictos y/o avisos en el Boletín Oficial y diarios de mayor circulación en la República y realizar todo y cuanto acto sea necesario a tal fin, firme, presente y desglose toda la documentación necesaria a los efectos de inscribir la precedente resolución asamblearia, con facultadas para firmar y presentar escritos, publicar edictos, incluyendo la facultad de emitir la declaración jurada prevista en la Resolución Nro. 07/15 y cc. de la Inspección General de Justicia y retirar la documentación inscripta.

Con relación a algunos de los nombres arriba citados, pudimos averiguar que el señor Pedro Moises Hadida fue funcionario en Jefatura de Gabinete en el gobierno del ex presidente Mauricio Macri (2015-2019)

El señor Patricio Gilligan ya venía como Gerente de Gestión Administrativa, Financiera y de Servicios Generales de DECAHF.

El señor Sergio Busich sería CEO del Grupo América y el señor Patricio Ezequiel Jaccoud Girart estuvo en la ANSES en el gobierno del ex presidente Mauricio Macri (2015 - 2019).

30 de septiembre de 2021

Junín: Trenes Argentinos Capital Humano presentó su programa de capacitación laboral

Actualidad

En una reunión con directivos de Comercio e Industria, se explicó que el objetivo es hacer crecer el Taller y colaborar con el desarrollo de Junín.

Funcionarios de la empresa estatal Trenes Argentinos Capital Humanos (DECAHF) presentaron su programa de capacitación y formación laboral a integrantes de la Comisión Directiva de la Sociedad Comercio e Industria de Junín.

Cabe recordar que Trenes Argentinos Capital Humanos es la empresa del Ministerio de Transporte de la Nación que absorbió a los empleados de la COOTTAJ y se hizo cargo del taller ferroviario de Junín que fue denominado “Ministro Mario Meoni”.

En el marco de iniciar un proceso de socialización y vinculación de DECAHF con las instituciones de Junín, Ezequiel Wajncer, coordinador de Vinculación Educativa y Tecnológica, y su equipo de trabajo de la empresa junto a referentes locales presentaron el programa de capacitación y formación laboral a comerciantes, industriales y empresarios de la ciudad.

Ezequiel Wajncer explicó que: “Nos reunimos con el sector privado, productivo de la ciudad de Junín, para nosotros los planes sociales deben ser algo coyuntural, lo permanente es el trabajo. Les contamos el proceso que desarrollamos desde el programa Cooperar para reconvertir planes sociales en trabajo social para reinsertar en el mundo laboral a las y los titulares que hoy se encuentran en el Cooperar- Potenciar Trabajo.”

“Dentro del intercambio que tuvimos con los distintos empresarios nos manifestaban la necesidad de poder encontrar empleadas y empleados calificados en algunos oficios que quizás hace mucho que están buscando y no encuentran“, afirmó el funcionario de DECAHF.

Asimismo, Wajncer aseguró que: “Damos la posibilidad de capacitar a medida en relación a la real necesidad que tiene el empresario y poner a disposición toda la estructura de la empresa.”

Ezequiel Wajncer, estuvo acompañado en la presentación con los funcionarios de la UNNOBA, Pablo Petraglia, Laura Oliva y Martín Palma, con quienes la empresa Trenes Argentinos Capital Humanos ya está articulando en sus programas de formación, la diputada provincial del Frente de Todos, Valeria Arata y el concejal del Frente de Todos, Maximiliano Berestein.

Con la UNNOBA 

Por su parte, Pablo Petraglia, Director de la Escuela de Ciencias Económicas y Jurídicas de la UNNOBA, contó que “desde que la empresa se hizo cargo de los talleres ferroviarios de Junín estamos trabajando de manera coordinada con la Universidad. Por un lado, para incorporación de alumnos avanzados de ingeniería, para la generación de prácticas de los alumnos y para la formación en general de mano de obra calificada”.

“La recuperación del sistema ferroviario en general y del Taller Junín en particular va a marcar un antes y un después en la ciudad. La capacidad de desarrollo y crecimiento del Taller será un pilar fundamental para Junín”, afirmó Petraglia.

Además, Petraglia explicó que “DECAHF la empresa además de hacer crecer el Taller, también tiene como objetivo ser parte de la ciudad y colaborar con crecimiento de Junín, por eso está poniendo a disposición del sector productivo de Junín todo el potencial y todas las herramientas con las que cuenta para capacitar a trabajadores y trabajadoras de acuerdo a la demanda de cada sector”.

“La primera reunión que mantuvimos con los integrantes de Comercio e Industria fue muy buena y genera mucha expectativa. Porque hay sectores de la economía de Junín que pueden generar nuevos puestos de empleo, pero requiere de mano de obra calificada y Trenes Argentinos Capital Humano, puede capacitar a esos futuros empleados”, concluyó Pablo Petraglia.Semanario.com

25 de agosto de 2021

Firman convenio entre DECAHF y la Asociación Civil Instituto Superior de Formación Ferroviaria para la capacitación y en el ámbito ferroviario.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que en el marco de las  responsabilidades asumidas desde CENACAF (Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria), se firmó un convenio, en la sede del gremio La Fraternidad, con la Asociación Civil Instituto Superior de Formación Ferroviaria para emprender acciones y estrategias conjuntas para la capacitación y en el ámbito ferroviario.


"Como Ente Rector de la Capacitación Ferroviaria, seguimos tejiendo lazos que fortalezcan la transferencia de conocimiento y la cultura ferroviaria, respondiendo a los más altos estándares de calidad, nucleando la formación, especialización y entrenamiento de los Rrhh ferroviarios", expresa la DECAHF

23 de abril de 2021

Jornada: "Especificaciones del Riel Largo Soldado"

Seminario virtual

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que realizará un seminario virtual sobre "Especificaciones del Riel Largo Soldado" entre los días 27 y 28 de Abril próximo a partir de las 15:00 horas y el facilitador será el señor Martín Arenilla (Instructor CENACAF).

Para la inscripción al seminario virtual, deberá enviar correo electrónico a campus_cenacaf@decahf.gob.ar

9 de marzo de 2021

Relanzaron la empresa Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministro Mario Meoni relanzó Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE) al inaugurar, junto al presidente del organismo Martín Ferreiro, las nuevas oficinas que se encuentran ubicadas en la Estación Plaza Constitución de la Línea Roca. 

FASE será la encargada de llevar adelante la articulación entre Trenes Argentinos Infraestructura, Trenes Argentinos Operaciones, Trenes Argentinos Capital Humano y Trenes Argentinos Cargas para optimizar el servicio de pasajeros en todo el país y planificar las obras férreas que mejoren la calidad del servicio y potencien el transporte de cargas en todo el territorio nacional. 

Al respecto el Ministro afirmó: “Estoy sumamente satisfecho que, con todo este equipo de trabajo, en este año y dos meses de gestión, con tantas dificultades como las que heredamos y como fue la pandemia, pudimos de todas maneras progresar, crecer y seguir adelante. Y así, hoy ponemos en marcha Ferrocarriles Argentinos para tener un ferrocarril mucho más moderno y mucho más ágil, a la altura de las circunstancias de nuestro país y pensando en un verdadero desarrollo integral de la Argentina”. 

Además, Meoni declaró que “la conformación de Ferrocarriles Argentinos busca la articulación permanente con las empresas ferroviarias del Estado para recuperar los ferrocarriles, modernizarlos y hacerlos mucho más rápido”.

A su vez, sobre la reciente creación del Centro Nacional de Desarrollo e Innovación Ferroviaria (CENADIF), el titular de Transporte sostuvo que “es una herramienta muy importante porque nos brinda la posibilidad de capacitar a muchas más personas. Estamos haciendo un tren que viene con inversión, con más cantidad de vías, con la incorporación de material rodante, con la electrificación, con múltiples licitaciones que estamos en proceso de adjudicación pero que también va a reclamar más recursos humanos”. 

“El desafío es tener un ferrocarril de pie en toda la Argentina, con mayor conectividad que dé la posibilidad de crecimiento a cada una y cada uno de los argentinos en el lugar que sea. Necesitamos recuperar un tren que mire hacia el siglo XXI, que mire hacia adelante de manera diferente, que nos permita poner de pie a los ferrocarriles argentinos”, finalizó Meoni. 

Asimismo, el presidente de FASE, Martín Ferreiro, expresó que “es un día de alegría porque después de más de cinco años tenemos un lugar donde podemos trabajar, y es un día de agradecimiento al Ministerio de Transporte y a Mario Meoni por la confianza que nos ha dado a todo el equipo de trabajo y por llevar adelante el relanzamiento de FASE”.  

“A partir de ahora podemos comenzar el camino de la articulación entre las empresas ferroviarias para lograr un sistema ferroviario moderno, eficiente, accesible, con equidad social y que garantice el desarrollo de las economías regionales”, agregó Ferreiro.

Del acto, acompañando al Ministro Meoni y al presidente de FASE, Martín Ferreiro, participaron: el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Alexis Guerrera; el titular de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci; el presidente de Trenes Argentinos Capital Humano, Damián Contreras; el titular de Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo, entre otros. 

Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE) tiene como objetivo planificar y coordinar las políticas públicas, siendo un nexo de articulación entre el Ministerio de Transporte de la Nación y las empresas públicas, actores privados, sindicatos, unidades responsables del desarrollo y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, y prestadores de servicios de pasajeros, cargas y logística del país. 

Cabe destacar que FASE se creó tras la aprobación de la Ley N° 27.132, en el año 2015, el cual declara de interés público nacional la política de reactivación de los ferrocarriles de pasajeros y de cargas como integración del territorio nacional. Luego de más de 5 años de su creación y a partir de la decisión del Ministro Meoni de brindarle mayor importancia al organismo, se relanzó FASE con la inauguración de sus nuevas oficinas en la Estación Constitución, y con el objetivo primordial de generar una articulación entre las empresas ferroviarias del Estado para crear nuevos puestos de trabajo a través de la planificación de políticas públicas destinadas a todo el sistema ferroviario nacional. 

8 de marzo de 2021

APDFA: Inauguración Lactario para empleadas que trabajan en las empresas estatales ferroviarias

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos informa que el día 10 de Marzo del corriente año inaugura el Lactario para todas las "compañeras empleadas que trabajan en las empresas estatales ferroviarias y que se encuentra ubicado en el 4to piso del Museo Nacional Ferroviario "Raúl Scalabrini Ortíz" 

"Desde APDFA nos sumamos a este proyecto, realizando en conjunto con la empresa Trenes Argentinos Infraestructura aportando heladeras y sillones a un proyecto que, desde el vamos, entendimos como imprescindible", expresa el comunicado de la APDFA.

Para terminar, informan que "el mismo brindará un espacio íntimo, cómodo y adecuado para todas las mamás que trabajan en las empresas Trenes Argentinos Infraestructura, Trenes Argentinos Operaciones, Trenes Argentinos Capital Humano y la Unión Ferroviaria que necesiten amamantar a sus bebés".

Una excelente iniciativa.

Seminario Virtual: "Historia del Ferrocarril"

Seminario Virtual

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Capital Humano informa que realizará un Seminario Virtual cuyo tema será: "Historia del Ferrocarril" (La inserción del ferrocarril en la Argentina. El desarrollo del ferrocarril en sus orígenes, el pragmatismo errático. La Nacionalización de los ferrocarriles. La era de las concesiones. Organización actual del sistema ferroviario).


Dicho Seminario se llevará a cabo el día 11 de Marzo entre los 15:00 y 16:30 horas y estará a cargo de Álvaro Bautista Flores (Especialista en Derecho Administrativo y en contratos del Estado. Asesor en la Unidad de Gabinete de Asesores del Ministerio de Transporte de la Nación).

Todos aquellos que quieran inscribirse deberán enviar correo electrónico a campus_cenacaf@decahf.gob.ar.

22 de diciembre de 2020

Unión Ferroviaria: Traspaso de personal de la empresa DECAHF a Trenes Argentinos Operaciones trabajadores trenes de larga distancia y regionales

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El gremio Unión Ferroviaria mediante un comunicado informa que en el día de la fecha "hemos concretado la firma de los traspasos pendientes de todos/as los trabajadores representados, que presentan servicios en Trenes Argentinos Operaciones (trenes de larga distancia y regionales) a materializarse a partir del mes de Enero de 2021, con su correspondiente antigüedad y encuadramiento, en base a sus tareas y funciones, que en el caso de la Unión Ferroviaria, es el C.C.T. N° 1575/18 "E" vigente".

Asimismo, en otra parte del comunicado dice que "los trabajadores/as deberán prestar su expreso consentimiento a la transferencia de se contrato de trabajo y en ese sentido las empresas DECAHF y Trenes Argentinos Operaciones cursarán las respectivas notificaciones formales de la transferencia para obtener el consentimiento de los mismos".

Además, expresa que "de existir alguna diferencia en los encuadramientos de especialidades, residencia y/o categorías, los mismos serán analizados y regularizados de corresponder, quedando la Unión Ferroviaria a disposición ante cualquier duda al respecto".

29 de octubre de 2020

Firman convenio para fortalecer la seguridad operacional ferroviaria

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria 

El presidente de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), Julián Obaid, firmó un convenio de cooperación técnica con Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF) para promover el trabajo conjunto en materia de seguridad operacional en el modo de transporte ferroviario.

"Agradezco la hospitalidad de DECAHF y los invito a transitar juntos un camino de construcción de seguridad en el transporte ferroviario mediante la cooperación y la capacitación mutua", expresó el presidente de la JST.

En la misma línea se expresó el Director Nacional de Investigación de Sucesos Ferroviarios de la JST, Diego Di Siervi, al describir en qué consistirá el trabajo conjunto. "Los simuladores de DECAHF serán de gran utilidad para poder hacer representaciones de los sucesos y en los laboratorios podremos ensayar muestras que serán determinantes en las investigaciones", señaló.

Por su parte, Damián Contreras, presidente de DECAHF, destacó la importancia de la firma: "Este convenio marco de colaboración recíproca nos permite, dentro de la órbita del Ministerio de Transporte, colaborar y articular acciones para trabajar en la prevención dentro de la seguridad ferroviaria".

De la reunión también participó el director de la JST, Hilario Lagos, y en representación de DECAHF estuvieron presentes el Vicepresidente, Mario Ranero, y el Gerente General, Pablo Badaracco.

DECAHF tiene como tarea principal la capacitación y especialización de los recursos humanos y técnicos que componen el sistema ferroviario nacional. Cuenta con instalaciones de tecnología avanzada como simuladores de manejo, laboratorio de material rodante, señalamiento, infraestructura, electrificación y telecomunicaciones

6 de agosto de 2020

Evalúan la posibilidad de la firma de un convenio de cooperación técnica entre las entidades con el fin de compartir recursos humanos y técnicos.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El día de ayer, el presidente de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), Julián Obaid, junto al Director Nacional de Investigación de Sucesos Ferroviarios, Diego Di Siervi, mantuvo una reunión virtual con las autoridades de Desarrollo del Capital Humano Ferroviario Sociedad Anónima (DECAHF SA) y el Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria (CENACAF). El objetivo de la reunión fue evaluar la posibilidad de la firma de un convenio de cooperación técnica entre las entidades con el fin de compartir recursos humanos y técnicos.


"Somos un organismo con el apoyo institucional y soporte técnico del conjunto de los actores del sistema. Espero que a través de la firma de un convenio podamos sentar las bases de una colaboración conjunta permanente", explicó el presidente de la JST.

La DECAHF tienen como misión capacitar, formar y especializar recursos humanos en materia ferroviaria, asistir a otros organismos y resguardar material documental ferroviario. Además, tiene bajo su órbita al CENACAF, cuyo objetivo es la capacitación de profesionales en materia ferroviaria. También cuenta con instalaciones de tecnología avanzada como simuladores de manejo, laboratorio de material rodante, señalamiento, infraestructura, electrificación y telecomunicaciones.

Dichas instalaciones, sumadas a la capacidad técnica de ambas entidades resulta de vital importancia para que la Junta de Seguridad en el Transporte, pueda mejorar de forma continua sus capacidades y con ella la tarea para la cual fue creada. Además, la posibilidad de contar con laboratorios específicamente construidos para analizar el material ferroviario permitiría, en el futuro, agilizar el trabajo de los técnicos de la JST.

3 de julio de 2020

ALAF: Nueva capacitación "Diseño, Construcción, Transporte y Montaje de Viaductos ferroviarios de hormigón y mixtos"

Capacitación Ferroviaria

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles invita a participar de una nueva capacitación "Diseño, Construcción, Transporte y Montaje de Viaductos ferroviarios de hormigón y mixtos".


La ALAF participará en conjunto con DECHAF y APDFA. La misma se desarrollará de forma virtual, debido a la coyuntura que atravesamos por la pandemia de COVID-19, el día martes 14 de Julio a partir de las 15:00 a 16:30 horas.

Enlace de inscripción: 
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfI65S4FJfVwE0Tz_LU3ifoDwd1yJpQxr_J_FDl0_Xy_wdtMA/viewform  

10 de junio de 2020

Se aprobó la reglamentación de la Ley 27.514 sobre seguridad en el transporte

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante Decreto Nro. 532/2020 de fecha 09 de Junio de 2020 del Poder Ejecutivo Nacional, publicado en el Boletín Oficial del día de hoy, el Presidente de la República Argentina decreta lo siguiente:

Artículo 1°.- Apruébase la reglamentación de la Ley Nº 27.514, que como ANEXO I (IF-2020-25891848-APN-JST#MTR) forma parte integrante del presente decreto.


Artículo 2º.- Sustitúyese, del Anexo III - Ámbitos jurisdiccionales en los que actuarán los organismos desconcentrados y descentralizados-, aprobado por el artículo 3º del Decreto Nº 50 del 19 de diciembre de 2019 y sus modificatorios, el Apartado XII, correspondiente al Ministerio de Transporte de la Nación, por el siguiente:

“XII. - Ministerio de Transporte de la Nación 

Organismos Descentralizados

Administración Nación de Aviación Civil (ANAC)

Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)

Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)

Junta de Seguridad en el Transporte

Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA)

Organismos Desconcentrados

Instituto Argentino del Transporte (IAT)

Unidad Ejecutora de la Obra de Soterramiento del Corredor Ferroviario Caballito - Moreno de la Línea Sarmiento

Empresas y Entes del Sector Público Nacional

Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE)

Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIFSE)

Desarrollo del Capital Humano Ferroviario Sociedad Anónima con Participación Estatal Mayoritaria (DECAHF)

Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima

Administración General de Puertos Sociedad del Estado (AGP)

Empresa Argentina de Navegación Aérea Sociedad del Estado (EANA)

Aerolíneas Argentinas Sociedad Anónima

Austral Línea Aéreas - Cielos del Sur Sociedad Anónima Intercargo Sociedad Anónima Comercial

Playas Ferroviarias de Buenos Aires Sociedad Anónima

Artículo 3°.- Las erogaciones de las jurisdicciones y entidades afectadas por la Ley Nº 27.514 y por la presente medida serán atendidas con cargo a los créditos presupuestarios del SAF 671 - Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil, hasta tanto se efectúen las adecuaciones presupuestarias correspondientes.

Artículo 4°.- Hasta tanto se perfeccionen las modificaciones presupuestarias y demás tareas que permitan la plena operatividad de la Junta de Seguridad en el Transporte, los servicios administrativo-financieros y jurídicos de la ex Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil prestarán los servicios relativos a la ejecución presupuestaria, contable, financiera, de compras, de recursos humanos y en materia jurídica a las nuevas autoridades constituidas, con cargo a los créditos presupuestarios vigentes.

Artículo 5º.- El presente decreto entrará en vigencia a partir de su publicación en el Boletín Oficial.

Artículo 6º.- Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. Fernández - Santiago Andrés Cafiero - Mario Andrés Meoni

22 de marzo de 2020

APDFA: Transferencia de trabajadores representados en Trenes Argentinos Cargas

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante una Circular General firmada por el Secretario General, Ing. José Adrián Silva, y por el Secretario de Prensa, Actas y Capacitación, Osvaldo Etchegaray, informa a sus afiliados que "a raíz de una comunicación que circula referida a la transferencia de trabajadores desde la empresa Desarrollo de Capital Humano Ferroviario (DECAHF) a Trenes Argentinos Cargas, al respecto queremos llevar tranquilidad a todos los compañeros y aclarar lo siguiente:"


1º - APDFA está realizando y realizará todas las acciones necesarias ante las empresas involucradas y ante el Ministerio de Trabajo de la Nación, a fin de asegurar que la transferencia incluya a todos los trabajadores de los cargos jerárquicos representados en las Líneas San Martín y Urquiza Cargas: Encargados, Supervisores, Analistas, Jefe de Patio, Jefes de Turno, Inspectores, Jefes, Capitanes de Equipo, Coordinadores, Coordinadores Generales, Subgerentes y Gerentes de todas las áreas de la empresa.

2º - APDFA exigirá que se respeten los derechos individuales y colectivos de todos los trabajadores representados incluidos en los puestos laborales indicados.

3º Solicitamos a todos los compañeros y compañeras involucrados mantenerse unidos y en comunicación con nuestro sindicato para manejarnos exclusivamente con información oficial.

Termina diciendo la Circular General que "de más está decir que APDFA a punto de cumplir 64 años de vida el próximo 05 de Abril, con Personería Gremial vigente, y con una rica trayectoria de lucha y defensa de los trabajadores jerárquicos ferroviarios y ferroportuarios, estará una vez más a la altura de las circunstancias y respetando su historia".

10 de marzo de 2020

Mañana Jornada Técnica "Contacto Rueda Riel" en ALAF

Evento Ferroviario

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles invita para el día de mañana miércoles 11 de Marzo desde las 09,30 horas hasta las 13,00 horas en la sede de la institución ubicada en la Avda. Belgrano 863 1º piso de la CABA a la nueva Jornada Técnica denominada "Contacto Rueda Riel"

A modo de introducción de lo que será el contenido temático del seminario técnico a llevarse a cabo les acercamos la siguiente descripción:


Presentación DECAHF

·         Necesidad de cambiar el perfil de rueda dada la obsolescencia Normativa
·         Parámetros significativos del perfil de rodadura (la rueda)
·         Realizaron de trabajos de cambio del perfil de rueda
·         Método de verificación de funcionamiento del nuevo perfil
·         Caso de éxito en el FC Roca

Presentación Metrovías S.A. 

·         Aspecto metodológico de abordaje del desgaste de la rueda y los rieles en el ámbito de Metrovías.
·         Ejemplos de análisis de los fenómenos de desgaste Rueda - Riel con los siguientes factores:
o   Hipótesis del fenómeno de desgaste
o   Indicadores del fenómeno de desgaste
o   Medidas de mitigación del desgaste
o   Medidas de solución del desgaste
o   Verificación de las hipótesis.
·         Herramientas utilizadas
o   Graficadores de perfiles
o   Medición de vibraciones
o   Medición de ruido
o   Análisis de las vibraciones y el ruido por distintos métodos
·         Soluciones adoptadas 

24 de febrero de 2020

Ministro de Transporte de la Nación visitó coches (ex Ferrocentral) e históricos que serán reacondicionados

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que decidió la puesta en valor de coches ferroviarios que representan un patrimonio histórico cultural del país. Trenes Argentinos Capital Humano Ferroviario (Decahf) firmó un acuerdo con la Cooperativa de Trabajo Talleres Junín (COOTTAJ), que realizará la reparación de nueve coches en dos etapas. El ministro Mario Meoni recorrió los primeros que serán reacondicionados, entre los que se encuentra un coche presidencial, usado por el Papa Juan Pablo II en su visita al país en 1982.



"Estos coches representan una parte de nuestra historia e identidad, tienen que ver con la cultura de todos los argentinos, que a veces no nos damos cuenta del patrimonio que tenemos", dijo el ministro Mario Meoni durante la recorrida

Los primeros coches en ser reparados son los que actualmente están exhibidos en el Museo Nacional Ferroviario, y que mostraban un importante grado de deterioro. El más significativo es el Presidencial, encargado en la década de los años ’50 por Juan Domingo Perón. Se trata de un coche que cuenta con dos camarotes con baño individual, salón comedor y estar. Perón no lo llegó a utilizar, pero fue el coche en el que el Papa Juan Pablo II arribó a Luján el 11 de junio de 1982. Los otros coches a reparar son un Pullman de 1952, con amplios asientos individuales reclinables, y un coche bar que cuenta con butacones de cuero blanco y una barra de tragos.

Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, con el presidente de la COOTTAJ, Pedro Rodríguez

La reparación, que demorará entre 30 y 45 días, incluye la tracción, sistemas de choques y ruedas, además de chapa y pintura en la parte externa, y revisión de los sistemas eléctricos y de aire acondicionado.

"El objetivo final es que las unidades puedan circular, formando un Museo Rodante que pueda llevar la tradición y la historia ferroviaria por todo el país. A estos tres coches se sumarán luego otros seis, incluidos un coche cine y otros de pasajeros", expresó el ministro de transporte.


Durante la recorrida del Museo Nacional Ferroviario, el ministro Meoni aseguró: "Un espacio de estas características en una ciudad como Buenos Aires, tendría que ser un centro permanente de visitas".

También estuvieron presentes en la recorrida el subsecretario de Transporte Ferroviario Agustín Special; Damián Contreras, presidente de Desarrollo del Capital Humano Ferroviario; y Martín Marinucci, titular de la Sociedad Operadora Ferroviaria SE, Martin Marinucci.

Las reparaciones serán llevadas a cabo por la cooperativa COOTTAJ, que funciona dentro de los antiguos talleres ferroviarios de Junín. El titular de la cooperativa, Pedro Rodríguez, detalló al ministro Meoni los detalles técnicos de las tareas que llevarán a cabo..

30 de enero de 2020

Traspaso del personal pendiente de la empresa DECAHF a Trenes Argentinos Operaciones y Trenes Argentinos Carga

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El gremio Unión Ferroviaria mediante un comunicado informa que se han venido llevando a cabo diversas reuniones en el ámbito de los Ministerios de Transporte y Trabajo, como así también de las empresas Desarrollo de Capital Humano Ferroviario, Trenes Argentinos Operaciones y Trenes Argentinos Cargas, en búsqueda de resolver la problemática de traspaso de personal "y en el día de hoy se pudo concretar un paso importante, donde autoridades competentes nos informaron que se encuentran abocados a determinar la nómina de trabajadores involucrados que prestan efectivamente servicios en las empresas mencionadas y que posteriormente se comenzará con el proceso de traspaso efectivo del personal, estimando comenzar con dicha operatoria a partir del mes de Marzo del corriente año. En consecuencia se acordó establecer una nueva reunión para el próximo martes 18 de Febrero para evaluar los avances al respecto".


Prosigue diciendo el comunicado que "cabe aclarar que como todos conocen, y ante la asunción del nuevo gobierno nacional, se produjeron los recambio de autoridades en los diferentes organismos, quienes han venido en este corto tiempo, interiorizándose de dicho tema, lo que redunda en que los tiempos para resolver esta problemática tengan un justificado retraso".

29 de noviembre de 2019

Unión Ferroviaria: Paro de actividades por 24 horas para el día 04 de Diciembre

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado el gremio Unión Ferroviaria informa que el día 04 de Diciembre del corriente año realizarán un paro de actividades por 24 horas en las empresas Trenes Argentinos Operaciones (trenes media y larga distancia), Trenes Argentinos Cargas (Líneas Belgrano, Urquiza y San Martín) y en la empresa Desarrollo de Capital Humano y Ferroviario (DECAHF).

Según el gremio Unión Ferroviaria "desde hace tiempo, y de acuerdo al compromiso asumido oportunamente por las empresas con todo el sector ferroviario involucrado, viene llevando adelante diversas gestiones y acciones tendientes a que se proceda a regularizar y traspasar a los trabajadores que desempeñan tareas efectivas en las empresas arriba mencionadas, y que se encuentran irregularmente bajo la órbita de la empresa DECAHF-SAPEM, lo que produce un perjuicio en las condiciones laborales y salariales de la gran mayoría de nuestros representados, al no poder ser encuadrados en los Convenios Colectivos de Trabajo correspondientes".


Continúa expresando el comunicado que "en ese sentido, el haber transcurrido un tiempo por demás prudencial, remitimos sendas cartas documentos a las empresas involucradas para que procedan de manera urgente a traspasar y encuadrar a los trabajadores mencionados en las empresas citadas en el párrafo anterior, sin tener respuesta satisfactoria al legítimo reclamo realizado, toda vez que dicha conducta es un claro y primario accionar discriminatorio. Cabe aclarar que oportunamente en lo que respecta a la empresa Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE - Trenes de Larga Distancia), sí fueron traspasados tanto los trabajadores pertenecientes al sindicato La Fraternidad como también de la Asociación de Señaleros".

Termina diciendo el comunicado, "por lo dicho este secretariado nacional ha resuelto intensificar el Plan de Lucha llevando a cabo un paro general de actividades, tanto en las líneas de pasajeros de larga distancia pertenecientes a Trenes Argentinos Operaciones, como también de la empresa Trenes Argentinos Cargas  y de DECAHF".

7 de noviembre de 2019

La Unión Ferroviaria declaró el estado de alerta ante la negativa de traspasar personal de la ex Ferrobaires

Gremiales

La conducción nacional de la Unión Ferroviaria (UF) decidió hoy el estado de "alerta y sesión permanente" ante "el incumplimiento de las empresas de traspasar a los trabajadores de la ex firma Ferrobaires, bajo la órbita de Decahf-Sapem, a la compañía Sofse", y advirtió que profundizará "el plan de lucha" de "no haber respuestas positivas".

Un comunicado firmado por los secretarios general y Administrativo del gremio, Sergio Sasia y Néstor País, explicó hoy que "es imperioso resolver un problema que lleva meses y afecta de forma directa a los trabajadores involucrados, por lo que de no producirse respuestas urgentes y favorables el sindicato profundizará las acciones de lucha".

Los dirigentes convocaron a los ferroviarios a mantener "la unidad", porque ello permitió siempre alcanzar "la fortaleza necesaria para lograr los objetivos propuestos", señalaron.


"Ya transcurrió un tiempo más que prudencial, ya que el gremio envió el 10 de octubre último una carta-documento a la empresa Sofse para que de forma urgente traspasase y encuadrase al personal que cumple funciones en los servicios de trenes de larga distancia y regionales, al contexto del convenio colectivo laboral 1.578/15", puntualizaron.

Sasia y País indicaron que el 29 de octubre también se envió carta-documento a la firma Decahf-Sapem, a la que "se intimó a realizar ese traspaso porque el objeto de esa sociedad no comprende a los trabajadores que realizan funciones operativas en Sofse".

"Además, ese personal realiza tareas en esa operadora ferroviaria, más precisamente en los servicios de trenes de larga distancia. Pero Sofse respondió el día 31 que no tiene legitimación y/o capacidad para gestionar el traspaso de manera unilateral, ya que ello depende de Decahf-Sapem, que no respondió aún. El 1 de noviembre se reiteró el reclamo a ambas compañías, cuyas conductas constituyen un accionar discriminatorio", dijeron.

Los trabajadores del Sindicato de Conductores de Trenes La Fraternidad y de la Asociación de Señaleros de Ferrocarriles Argentinos (ASFA) ya fueron traspasados. (Télam)

4 de noviembre de 2019

Protestas de sindicatos y ferroaficionados en la Noche de los Museos en contra del traspaso del Museo Nacional Ferroviario

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde CRÓNICA FERROVIARIA hemos informado largo y tendido durante los últimos días sobre la transferencia del Museo Nacional Ferroviario "Raúl Scalabrini Ortiz" de la órbita de Trenes Argentinos Infraestructuras (ADIFSE) a la empresa Desarrollo del Capital Humano Ferroviario.

Por tal motivo, los gremios ferroviarios el día sábado 02 de Noviembre pasado cuando se festejaba la Noche de los Museos, aprovecharon la oportunidad para protestar en el Museo Nacional Ferroviario por lo que ellos creen que "es un atropello de los enemigos del ferrocarril quienes firmaron la Resolución 598/2019 del Ministerio de Transporte de la Nación que realiza la transferencia desde la ADIFSE a la DECAHF".




La seccional Retiro de la Unión Ferroviaria estuvo presente en el lugar y declamaron que "levantamos las banderas de nuestra história y coherentes con la defensa que iniciáramos en los comienzos de nuestra gestión, nos hicimos presentes para expresar el enérgico rechazo a esta resolución arbitraria por la defensa del patrimonio ferroviario.




Por su parte, los trabajadores de la Federación Ferroviaria Argentina, encabezados por Omar Maturano de "La Fraternidad" y Delicia Codigone de la Unión Ferroviaria, estuvieron también presentes en la protesta.

En declaraciones realizadas por Omar Maturano al medio Notitrans.com expresó que "el objetivo fue reafirmar la pertenencia del museo a todos los ferroviarios y exigir su devolución a la empresa ferroviaria ADIFSE. La medida la calificamos como arbitraria ya que no da participación necesaria a las asociaciones sindicales que contribuyen a la conformación del material histórico y social de la actividad".


"La actual gestión, bajo la órbita del ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, finalizó la obra edilicia y transfirió el primer y el segundo piso a la gobernadora de la Provincia de Buenos Aires y a la ADFISE., dejando para el museo la planta baja y el entrepiso. Es un espacio insuficiente para la exhibición de sus colecciones, el archivo y la biblioteca, la mayor parte de la cual permanece depositada precariamente", denuncian los sindicatos ferroviarios.

"La Federación Ferroviaria Argentina encara su negociación paritaria incluyendo dentro de ella la defensa irrestricta del museo ferroviario, su puesta en valor y la vigencia innegociable de nuestra memoria y sentimientos ferroviarios" expresó Omar Maturano, agregando que "exhortamos a las autoridades a que dejen sin efecto la Resolución 598/19 y se nos permita participar en la decisión que se adopte para analizar la mejor alternativa para la preservación de los bienes históricos ferroviarios".