PARAGUAY: GOBIERNO ELECTO PIDE INFORME SOBRE SITUACIÓN DEL FERROCARRIL

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El equipo de transición del gobierno electo solicitó los antecedentes relacionados a la situación patrimonial y los proyectos que lleva adelante Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa); entre ellos, el contrato de mandato otorgado a la Cooperativa Ferroviaria Carlos Antonio López.

Así lo confirmó el actual presidente del directorio de la empresa, Lic. Marcelo Wagner, quien manifestó la importancia de que las futuras autoridades del país se interioricen de la grave situación por la que atraviesa Fepasa; sobre todo por la falta de ingresos. Con respecto a los proyectos de reactivación, Wagner indicó que el próximo gobierno debe definir cuál será el futuro de la empresa de acuerdo al modelo que pretendan implementar.

En ese sentido, lamentó que el Poder Ejecutivo no se haya pronunciado respecto al contrato de mandato firmado en 2010, pese a los dictámenes que se tienen al respecto.

Recordó que la Cooperativa Ferroviaria, con el documento viciado de nulidad en mano, pretende atraer capitalistas europeos que radiquen una inversión de USD 600 millones. El broker contactado por la Cooperativa que se encargaría de buscar inversores es R & M Financial Engineers and Trust AG, localizado en Suiza.

RIESGO. Según se desprende del documento suscripto por Fepasa y los cooperativistas, la garantía a los inversionistas la da el Estado paraguayo, ya que si en 20 años los empresarios no obtienen el retorno del capital y las utilidades esperadas, entonces el sector público deberá ampliar los años de concesión para la explotación del servicio utilizando la franja de dominio que es del Estado.

Al respecto, Wagner también apuntó que las dos personas que suscribieron el contrato y comprometieron a la institución, Eduardo Laterza por Fepasa y Ricardo Franco Lanceta por la Cooperativa, ya fallecieron.

situación patrimonial. Por otro lado, el titular de Fepasa anunció que en los primeros días de agosto realizará un corte administrativo y pondrá a disposición su cargo para que las nuevas autoridades del Gobierno entrante designen a su reemplazante. En cuanto a la situación patrimonial de la empresa, explicó que hace más de un año quedaron sin oxígeno financiero debido a que su única fuente de ingresos, que era el transporte de cargas en Encarnación, fue afectado por las obras de la Entidad Binacional Yacyretá (EBY).

Por este motivo, hace más de un año solicitaron a la entidad el pago de una indemnización por los 16 meses que llevan sin poder operar normalmente, desde que la cota fue elevada a su nivel definitivo. “A los argentinos se les reconoció, pero a nosotros no. Hasta ahora un comité interno de la EBY ya analizó las documentaciones de los últimos años en los que movíamos casi 200.000 toneladas antes que pare en abril de 2010, ahora en 2013 se redujo a poco más de 33.000 toneladas”, indicó.ÙltimaHora.com