Tren de pasajeros Laguna Paiva-Santa Fe: El próximo lunes se realizará viaje de prueba

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El lunes se realizará la primera prueba de vías del tren que unirá Santa Fe-Laguna Paiva. En esta oportunidad el recorrido se hará con la locomotora que prestará el servicio a futuro. La actividad contará con la presencia de funcionarios nacionales, provinciales y representantes de la empresa Trenes Argentinos Cargas.

Está pautado que el recorrido comience a las 15.30 horas desde la parada Guadalupe en la ciudad de Santa Fe, ubicada en la esquina de Avellaneda y Risso, hasta llegar a Laguna Paiva, se prevé que el viaje se extienda por un lapso de dos horas. "La etapa de pruebas es otro pasito más que estamos dando con respecto a este gran proyecto", sostuvo en diálogo con AIRE Sergio Cotterli, intendente de Laguna Paiva. 

La reactivación del servicio ferroviario entre la ciudad de Santa Fe y Laguna Paiva se da luego de más de 30 años. Las autoridades prevén que el sistema de transporte se articule a través de la SUBE, además recalcaron que se trata de un método competitivo y ecológico que cuenta con todas las bondades que tiene el sistema de transporte de pasajeros.

Cuál es el recorrido que realizará el tren Santa Fe-Laguna Paiva

El tren que unirá a Santa Fe con Laguna Paiva consiste en una locomotora y tres vagones con una capacidad de 100 pasajeros sentados cada uno y serán utilizados en las cuatro frecuencias diarias con las que contará inicialmente el ramal. Dos serán utilizados a diario, mientras que un tercero funcionará como auxiliar. El recorrido comenzará en los terrenos del Centro de Convenciones Estación Belgrano y tendrá un total de ocho paradas: la primera, dentro de la ciudad, será en el apeadero que se construirá en la intersección de las calles Calcena y Vélez Sarsfield, a la altura de la escuela Avellaneda.

En tanto que mientras el segundo apeadero estará ubicado en el cruce de Lavaisse y Vélez Sársfield, a la altura de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), la tercera parada tendrá lugar en la recientemente renovada Estación Guadalupe, que está ubicada en la esquina de Avellaneda y Risso y la cuarta y última estación del futuro ramal, dentro de la ciudad, será el apeadero que se levantará en Avellaneda y Bulevar French. Fuera de la ciudad de Santa Fe, el recorrido del tren continuará por la estación Ángel Gallardo para llegar a la comuna de Monte Vera y continuar hasta las estaciones Arroyo Aguiar y Constituyentes, antes de llegar a su destino final en Laguna Paiva.

Los detalles de las paradas que tendrá el recorrido

Estación Belgrano: Se trabajó oportunamente en base a una propuesta de la Municipalidad de Santa Fe que propone construir (en sucesivas etapas) una Estación Intermodal que incluya taxis, colectivos, bicicletas y tren. En esta oportunidad, se ejecutará un apeadero lindante a calle Vélez Sarsfield, cuyo diseño está siendo analizado por los organismos técnicos competentes (SOFSE y CNRT).

Guadalupe (km 5,6): En coordinación con la Municipalidad de Santa Fe, se realizarán reparaciones generales.

Ángel Gallardo (Km. 11,3) y Monte Vera (Km 15,5): Se van a realizar reparaciones generales menores (Pinturas, revoques, etc)

Arroyo Aguiar (Km. 24,6) y Constituyentes: Estas dos estaciones están usurpadas y con bastante deterioro. Se va a construir un apeadero.

Laguna Paiva (km 38,6): Se culminaron las reparaciones conjuntamente con la Municipalidad, que recibió un aporte no reintegrable con fondos provinciales a tal fin.

Desde la Municipalidad de Laguna Paiva destacaron que hace más de dos años que se viene trabajando con la Secretaria de Transporte para hacer realidad el proyecto que hoy está en etapa de prueba. "Queremos agradecer la predisposición de Diego Giuliano y gracias a su predisposición está a punto de concretarse", sostuvo Cotterli.AireSantaFeDigital.com

Tren de las Sierras: Se prepara su llegada a La Falda (Córdoba)

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Se están acondicionando las vías y hay expectativa por la ampliación del recorrido.

Tras haberse concretado un convenio entre la Municipalidad de La Falda y la empresa Trenes Argentinos Operaciones, se comenzaron a ejecutar diversas obras en el Valle de Punilla. Se dio inicio a la obra y los trabajos sobre el paso a nivel Hellen Keller, entre las calles Colón y Las Heras.

La misma comprende un reemplazo de vías y durmientes, un reacondicionamiento de la carpeta de hormigón de los pasos a nivel. Además, en próximos días se trabajará para acondicionar o cambiar, según corresponda, las tuberías pluviales.

La duración estipulada es de aproximadamente 15 días.

Cabe destacar que durante el tiempo que se encuentre trabajando el personal municipal y de la empresa Trenes Argentinos, la zona sufrirá el corte de las calles colindantes a la obra. Asimismo, la línea A de la Empresa Lumasa cambiará su recorrido en ese tramo doblando hacia la derecha por calle Ituzaingó, cruzando calle Colón y retomando hacia la ruta por Carlos Gardel.ElDiariodeCarlosPaz.com

Estudiantes presentan un proyecto por la vuelta del tren Mar del Plata-Miramar

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Estudiantes de la carrera Licenciatura en Gestión y Tecnología Ferroviaria presentaron un proyecto para recuperar el trazado de vía entre las ciudades de Mar del Plata y Miramar, la cual se encuentra sin tráfico a la fecha. El objetivo es poder restablecer la circulación de pasajeros y satisfacer la necesidad de trenes de cargas, beneficiando a dichas ciudades y el área de influencia.

En el documento presentado se informa que la renovación y mejoramiento de la traza Mar del Plata–Miramar traería en primera instancia beneficios en la zona de influencia de Chapadmalal y Batán por la incorporación de clientes cargadores correspondientes a las canteras de la zona y generación de empleos directos e indirectos y mejoramiento de las velocidades de circulación disminuyendo los tiempos de viaje. 

Estación Miramar de la Línea Roca

Al respecto, Gastón Rubattino, estudiante de la carrera Licenciatura en Gestión y Tecnología Ferroviaria en la Universidad de San Martin (UNSAM), dialogó en Radio Brisas con la periodista Marina Enrico, donde expresó: "En el instituto nos pidieron presentar un proyecto, y decidimos con mis compañeros Marcelo Altieri y Sabrina Pereyra, presentar un pedido por la vuelta del tren a Miramar e investigamos sobre el tema y vimos que hay una demanda insatisfecha de pasajeros, por lo que nos pusimos a indagar y salió este proyecto de recuperación de la traza desde la estación Mar del Plata hasta la estación Miramar".

"Para que el proyecto sea viable, se necesita una gestión y decisión política, nosotros solo somos estudiantes e hicimos un cálculo de los costos y no es tan costoso ya que se trata de un ramal cortito, solo sería agregar una extensión de la vía, y sería una gran noticia para trazar la continuación  del ramal". Proponemos dejar la vía lista para que si deciden hacer este proyecto, se pueda hacer directamente", agregó el estudiante. 

Por último, manifestó que "el retorno del tren a Miramar tiene un importante valor estratégico, con un servicio confiable, acorde a los tiempos que corren eficientes y rápido, planteamos esas cosas en el proyecto, donde dejamos detallados los costos, y la importancia que tiene el ramal para ambas ciudades costeras, lo que significaría que en un año podes llegar a tener el tren funcionando".InfoBrisas.com

Empezaron a trabajar en Arrecifes para el retorno del tren de pasajeros

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"Mientras hay vías, hay esperanzas", dijo Eterovich replicando la leyenda que se mantiene en los andenes de los pueblos del interior.

El regreso del tren de pasajeros a los pueblos del interior parecía una utopía, después de tres décadas de haber sido cancelado el servicio.

Pero poco a poco, la actual administración de Trenes Argentinos Operaciones comenzó a recuperar vías y a trabajar para que hoy los principales recorridos estén nuevamente funcionando.

El desvelo de los arrecifeños es la Línea Mitre, que sale de Retiro hacia el noroeste de la provincia y pasa por nuestra ciudad. Hace ya varios años el concejal Jorge Eterovich dijo que su máximo sueño era hacer todo lo posible para que el tren de pasajeros vuelva a parar en el andén de Arrecifes, y lo está cumpliendo gracias a que Trenes Argentinos está manejado por el grupo massista que él integra.

Con la Línea Mitre restablecida hasta San Antonio de Areco, se empezó a trabajar en el tramo Areco-Arrecifes. Y hoy llegó un equipo de Trenes Argentinos a nuestra ciudad estudiando el recorrido y el estado de las vías.

Eterovich cumplió junto a ellos esa tarea desde Capitán Sarmiento y al arribar, a bordo de una camioneta vibial, habló con la prensa: “Empecé a trabajar en este sueño cuando el recordado Mario Meoni, un querido amigo, era ministro de Transporte de la Nación. Y le insistí a Sergio Massa todas las veces que pude, hasta cansarlo. Hoy, como ven, ese empeño está dando sus frutos gracias a la excelente disposición de mis compañeros de Trenes Argentinos”.

Luego de detallar el estado del tramo Areco-Arrecifes y las tareas a realizar, aseguró: “Massa se comprometió a que antes de fin de año ya tengamos un coche de pasajeros llegando a Arrecifes para probar las mejoras que se realicen en el recorrido. Y en un plazo aproximado de seis meses, tener el tren ya pasando por nuestra ciudad con pasajeros. Será el día más feliz de mi vida política”.UNOArrecifes.com

Gobernador del Neuquén gestiona la llegada del Tren del Valle hasta Senillosa

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Redacción Crónica Ferroviaria

Con motivo de celebrarse el 72° Aniversario de la localidad de Senillosa (Provincia del Neuquén), el gobernador de dicha provincia, Omar Gutiérrez, recorrió la localidad junto a la intendenta Patricia Fernández. Durante el acto protocolar, destacó las gestiones para avanzar en la llegada del tren de pasajeros hasta esta ciudad.

En su discurso, Gutiérrez se refirió a la importancia de que el Tren del Valle llegue a la localidad. "Nosotros soñamos con que el tren de pasajeros vuelva a Senillosa como logramos que vuelva a Neuquén y Plottier. Y vamos a seguir trabajando con Patricia (Fernández) para hacerlo realidad. Por ello, la semana que viene voy a estar en Buenos Aires y voy a hacer gestiones al respecto en Trenes Argentinos Operaciones, quiero ir a hablar para ver si podemos lograr que el tren finalmente vuelva a Senillosa", afirmó.

Córdoba: Trenes Argentinos Operaciones y la Municipalidad de La Falda acordaron reparar los pasos a nivel: el primero será el de Helen Keller

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Trenes Argentinos Operaciones y la Municipalidad de La Falda acordaron trabajar de manera conjunta en el arreglo y emprolijamiento de los pasos a nivel en la ciudad, en el marco de las obras para la vuelta del servicio del Tren de las Sierras a la región. El objetivo es mejorar el estado de los cruces para evitar accidentes o roturas de vehículos, un reclamo de los vecinos en los últimos meses.

El comienzo de las obras está previsto para la primera semana de agosto y se iniciarán en el paso a nivel de Helen Keller, entre Colón y La Heras. La planificación de los trabajos se definió tras una serie de reuniones entre personal técnico de la empresa estatal y el secretario de Desarrollo Territorial y Ambiental (Obras Públicas), Juan Pablo Fauda, quien confirmó a La Estafeta que una vez finalizada la obra en Helen Keller se continuará con el otro cruce “crítico”: el de Maipú y Kennedy, aunque sin fecha estimativa.

“Acordamos hacer un trabajo conjunto en el que Trenes Argentinos va a aportar la mano de obra, la Municipalidad los materiales y la logística va a ser conjunta con un asesor de la Secretaría en contacto directo. La empresa también va a aprovechar para cambiar durmientes y rieles en los pasos a nivel. Una vez finalizado ese trabajo se colocará la carpeta de hormigón con sus respectivas caídas de agua”, indicó Fauda, quien estimó que las obras -entre arreglos y secado de hormigón- se extenderán por al menos 15 días de no mediar contratiempos y con cortes de tránsito en el lugar.

Sobre los arreglos en el cruce de Maipú y Kennedy, Fauda, agregó: “Es una obra más compleja porque no sólo requiere de un trabajo entre Trenes Argentinos y Vialidad Nacional, sino que su arreglo va a demandar hacerlo en dos tramos de dos etapas cada uno para evitar problemas en la circulación del tránsito”.

En este marco, durante la mañana de este lunes, trabajadores de Trenes Argentinos comenzaron con las tareas previas cortando tramos de vía ubicados en el ex playón municipal que no serán utilizados para el servicio, pero sí servirán para la instalación de un contra riel. Estos tramos de vía serán ubicados dentro y fuera de la traza, estarán fijados a los durmientes por dentro y por fuera y, según especificó Fauda, permitirán “cerrar de manera prolija el hormigón y evitar que se rompa”.

El funcionario adelantó además que la Municipalidad comenzará a elaborar proyectos para el uso de los espacios ubicados fuera de los márgenes de la traza: “La idea es aprovechar esos espacios. Para ello nos comprometimos a presentar proyectos puntuales para cada zona, que se van a concretar siempre con la validación previa de la empresa. No sólo buscamos embellecer esos sectores, sino que también trabajar en materia de seguridad con señalización y cartelería”, indicó.

Respecto al resto de los pasos a nivel repartidos en la traza urbana local -ocho en total- se confirmó que los cruces ubicados a la altura del tanque de agua del barrio Bella Vista y el de calle Humberto Primo serán cerrados de manera definitiva al paso vehicular por seguridad. El resto, si bien no se encuentra en óptimo estado, no genera mayores inconvenientes para la circulación, por lo que su intervención se definirá una vez finalizados los arreglos en el paso a nivel de Maipú.

Por último, sobre el regreso oficial del servicio -que aún continúa sin fecha-, Fauda señaló que por el momento la empresa manifestó su intención de que la estación local funcione sin boletería, como un apeadero, y aún no solicitó formalmente ningún espacio de la estructura de la estación para uso exclusivo de Trenes Argentinos.LaEstafetaonline.com

Chile: EFE retoma servicio ferroviario entre Santiago y Talca

Exterior

La empresa confirmó que fue habilitado el puente Lircay que cedió a raíz del temporal que afectó a la zona central.

Casi un mes después de que el puente ferroviario Lircay colapsara producto de la fuerte lluvia que cayó en la zona central del país, este lunes la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) anunció que desde hoy mismo ya se puede viajar en tren desde y hacia Santiago.

La empresa confirmó que se concretó la recuperación del terraplén de acceso al puente Lircay, por lo que se pudo retornar al servicio de pasajeros de entre Santiago-Talca y Linares.

El gerente general interino de EFE Central, Guillermo Ramírez, destacó que "hemos retomado la operación de nuestro servicio desde Curicó hasta Linares, gracias a los trabajos realizados por el equipo de infraestructura, lo que nos permite operar con cuatro trenes hacia y desde el sur".Cooperativa.cl

Línea Sarmiento: Desde hoy vuelven los trenes de pasajeros entre Merlo - Lobos - Merlo

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Redacción Crónica Ferroviaria

A partir del día de hoy, miércoles 05 de Julio, los servicios de pasajeros vuelven a realizarse punta a punta entre Merlo - Lobos - Merlo con paradas en estaciones intermedias.

Como se recordará, dichos servicios, durante casi un año, sólo se realizaban entre Merlo - Las Heras - Merlo porque, según la empresa estatal ferroviaria, se iba a hacer la obra de renovación de vía entre Las Heras y Lobos cosa que no ocurrió.

Por lo tanto, ahora los trenes volverán a circular en el ramal Merlo-Lobos de la Línea Sarmiento entre las estaciones cabeceras, con cuatro frecuencias diarias, de lunes a domingos.

Más información en http://trenesargentinos.gob.ar y 0800-222-8736 (TREN).

Chile: EFE anuncia reposición del servicio ferroviario de pasajeros Talca-Constitución. Medida ayudará a la conectividad de la región

Exterior

A través de sus redes sociales, la Empresa de Servicios Ferroviarios EFE, anunció la anhelada reposición del servicio de pasajeros entre las estaciones Talca-Constitución, luego de un profundo análisis del estado de la infraestructura. 

Los trenes de pasajeros habían sido suspendidos producto de las incesantes lluvias que cayeron en la región. El recorrido comenzó a operar a partir del miércoles pasado, con dos horarios desde las 07:45 horas desde Talca y 16:00 horas desde Constitución. 

La reposición del servicio, comenta EFE, servirá de importante ayuda a la conectividad en la zona, misma que se vio gravemente afectada tras el paso del frente de mal tiempo del fin de semana.PubliMicro.com

Mendoza: El martes saldrá de Palmira, y casi colmado, el segundo servicio de pasajeros a Buenos Aires

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Dando continuidad al reestablecido servicio de tren en Mendoza, con destino a Buenos Aires, este martes, a las 10 saldrá una formación desde Palmira, con pasajes casi agotados

En lo que será el segundo viaje ferroviario a la Capital Federal, en la restauración de este servicio regular, tras una ausencia de tres décadas, esta semana los mendocinos podrán hacer el recorrido a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El tren en Mendoza -Palmira- partirá el martes a las 10, en vez del domingo, por el fin de semana largo.

Según informaron desde la empresa Trenes Argentinos Operaciones, el servicio 584 partirá desde la estación Palmira, en San Martín, este martes 20 de junio, a las 10, y lo hará con su capacidad de más de 400 plazas, casi colmada.

Consultada este domingo al mediodía el sistema de venta de pasajes online de la página oficial de la empresa estatal, los camarotes estaban agotados, para el servicio Pullman sólo quedaban 6 butacas, y para el servicio más económico, Primera Clase, había una disponibilidad de 141 asientos.

Los precios de los distintos servicios sólo para la ida, son:

Camarote: $19.827

Pullman: $6.606

Primera: $5.512

El primer viaje regular del servicio quincenal y fines de semana largos que presta la Línea General San Martín, arribó a la esteña ciudad de Palmira el pasado sábado 3 de junio, a las 17.30; habiendo partido desde estación Retiro en CABA, el viernes a las 12.20. Previamente, el servicio que llegaba hasta Justo Daract, en San Luis, realizó un viaje de promoción y prueba, el 22 de marzo pasado.

Mucho se criticó la lentitud de este sistema ferroviario, sin tener en cuenta el deterioro que sufrió tras tres décadas de desuso el conjunto rieles-durmientes-balasto, el que se ha ido reparando segmentadamente para ofrecer promocionalmente los servicios de los ferrocarriles de larga distancia, como opción de conectividad económica entre la provincia y la Capital Federal.

Salidas del mes de julio

El servicio desde Retiro a Palmira partirá los días 30 de junio, 14 y 28 de julio. La vuelta desde Palmira hacia Retiro saldrá los días 2, 16 y 30 de julio. El tren desde Retiro hasta Justo Daract (San Luis) partirá los días 7 y 21 de julio. La vuelta desde Justo Daract hacia Retro saldrá los días 9 y 23 de julio.UNOMendoza.com

Santa Fe: El tren de pasajeros volvió a parar en estación Arrufo

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La localidad de Arrufo vivió un día histórico lleno de emoción y recuerdos con la detención del tren de pasajeros de la Línea Mitre, después de una espera de 30 largos años. Miles de vecinos se congregaron en la estación para presenciar este acontecimiento tan esperado, dotando al momento de un marco de nostalgia y alegría.

El retorno de la formación ferroviaria despertó una ola de emociones entre los habitantes de Arrufo, quienes vieron cumplido un anhelo largamente acariciado. Durante las tres últimas décadas, la ausencia del tren había dejado un vacío en la comunidad, y este día marcó un hito en la historia del pueblo.

Estación Arrufo de la Línea Mitre

La convocatoria fue impresionante. Los vecinos se congregaron en la estación para dar la bienvenida al tren, cargados de emociones, recuerdos y miles de anécdotas relacionadas con el pasado ferroviario de la localidad. La presencia masiva de la comunidad fue un reflejo del profundo significado que el retorno del tren tenía para ellos.

Después de numerosas gestiones y obstáculos superados, Arrufo logró conquistar el regreso del tren de pasajeros. Fue un logro que demandó esfuerzo, perseverancia y la colaboración de diversas instituciones y actores políticos. El día sábado 3 de junio quedará grabado en la memoria de los arrufenses como un día histórico y significativo para toda la comunidad.

La importancia de este evento fue tal que el gobernador Omar Perotti se sumó a la celebración como uno de los pasajeros que descendió en el andén de la estación. Su presencia resaltó la relevancia del momento y el respaldo oficial a este logro tan esperado por la comunidad. Acompañaron al gobernador el secretario de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, la ministra de Infraestructura, Silvina Frana, candidatos políticos departamentales y otros dirigentes del departamento.

La espera terminó para los arrufenses, quienes esperaron ansiosos la parada del tren. La emoción se palpaba en el ambiente, y cada uno de los presentes pudo revivir recuerdos de antaño y compartir la alegría del regreso del tren de pasajeros a su querida localidad.

El retorno del tren a Arrufo representa más que una simple conexión de transporte. Es un símbolo de progreso, desarrollo y la reactivación de un lazo histórico entre la comunidad y su pasado ferroviario. Sin duda, este acontecimiento quedará grabado en la memoria colectiva de Arrufo como un hito que demuestra el poder de la perseverancia y la unión de una comunidad determinada a lograr sus objetivos.

El tren de pasajeros ha vuelto a Arrufo, y con él ha traído una nueva esperanza y entusiasmo a todos los habitantes de la localidad. Es un momento para celebrar y construir un futuro lleno de oportunidades para esta querida comunidad.CeresCiudad.com

Organizan una mateada para pedir la vuelta del tren de pasajeros a Miramar

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Gustavo Jones, integrante de la comisión Por Un Tren de Cercanías Mar del Plata, dijo en Radio Brisas que siguen pidiendo la vuelta del tren a Miramar. Para intensificar ese reclamo, el sábado 27 de mayo se realizará una mateada en Estación Chapadmalal, donde participarán vecinos de Mar del Plata, Otamendi y Miramar.

En diálogo con el programa con Plan Luz, Jones indicó que "hace diez años pasó el último tren cuando todavía estaba la ex empresa Ferrobaires", y recordó que en ese momento vecinos de Miramar comenzaron el reclamo para que vuelva el servicio: "Se empezó a armar un grupo de Facebook que ya tiene más de 10 mil personas, y se juntaron más de 16 mil firmas, y muchas actividades".

Con esta situación, el integrante de la comisión Por Un Tren de Cercanías, afirmó que "hace 3 años el presidente de Trenes Argentinos viendo el reclamo dijo que querían que el tren vuelva a Miramar. Al mismo tiempo se anunció el tren para otras ciudades y en algunas está volviendo, y en otras están por volver, como en el caso de Tandil que se unirá con Maipú".

"Estábamos ilusionados, avanzaron los demás ramales y el nuestro está postergado. Entre Mar del Plata y Miramar son 50 kilómetros, la vía está bastante bien", aseguró, pero aclaró que "el problema es que la salida de Mar del Plata por la zona de Vértiz y de Tetamanti hay casas".

"Martín Marinucci dijo que para que vuelva el tren se tienen que poner de acuerdo con el Municipio para retirar las casas, pero aún no conversaron entre Trenes Argentinos y la común", agregó Jones.InfoBrisas.com

Río Negro: Crece el clamor por el regreso del Tren del Valle

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Se reunirán el viernes en la facultad de Ciencias de la Educación dirigentes estudiantiles, empresarios y de la organización Despertemos Los Durmientes.

El clamor por el retorno del tren de pasajeros se está sintiendo cada vez más fuerte en la ciudad y en todo el Alto Valle de Río Negro. Muestra de este extendido reclamo será la reunión que protagonizarán el viernes en la facultad de Ciencias de la Educación y Psicología distintas organizaciones de la sociedad.

El encuentro ha sido pautado para las 17 y forman parte de la convocatoria el Centro de Estudiantes de la unidad académica y la organización Despertemos los durmientes, que es la sucesora de la asociación Tren del Valle. Se conoce que ya han manifestado interés en participar dirigentes de la Cámara de Industria y Comercio, entre otros interesados en la convocatoria.

Desde el estamento estudiantil se destacó este martes la necesidad de que se vuelva a poner en marcha cuanto antes el servicio ferroviario de pasajeros Cipolletti-Neuquén, dado los menores costos que tiene su pasaje, en comparación con el de los colectivos urbanos que circulan entre ambas ciudades.

En momentos de crisis económica, bajos salarios y aceleración de la inflación la alternativa de un medio de transporte más barato resulta muy positiva para el estudiantado que debe desplazarse entre localidades para poder cursar sus materias.

Pero los universitarios no solamente quieren la vuelta del tren para viajar gastando menos. También están interesados en que las autoridades competentes concreten el antiguo pedido de instalar una parada, o apeadero, a la altura del cruce de Circunvalación Presidente Perón y la Ruta 65, por donde pasan las vías del ferrocarril.

Por su parte, el dirigente Lorenzo Brevi, de Despertemos los durmientes, destacó la necesidad que existe de contar otra vez con el servicio Cipolletti-Neuquén, que no está disponible hace ya más de un año. Para él, recuperar la prestación ayudaría también al objetivo de poner en marcha el servicio de pasajeros desde Chichinales a Cipolletti, para cubrir así a todo el Alto Valle.

Una de las inquietudes para la que se buscará respuesta en la reunión tiene que ver con la versión de que entre Cipolletti y Neuquén han seguido circulando trenes de carga, para lo que utilizarían el puente ferroviario de la rotonda de rutas 151 y 22, pese a que fueron los problemas que sufría esta estructura lo que determinó la salida de funcionamiento del tren de pasajeros.

Si se confirmara el paso de los trenes de carga, no habría explicación para mantener fuera de actividad al servicio de transporte de personas. Si es por seguridad, existen más riegos en el tránsito de máquinas y vagones de carga que son muy pesados, en comparación con lo que podría ser el paso de la formación de pasajeros, que es mucho más liviana.

La obra de la polémica

La posibilidad del retorno del tren de pasajeros está envuelta en una polémica de la que son parte el Municipio, por una parte, y la instancia pública Trenes Argentinos, que es la responsable del servicio, por la otra.

En la comuna, consideran que desde la repartición nacional, y desde el gobierno central, en general, no se estarían cumpliendo con los compromisos asumidos de avanzar en las obras para descender el nivel de la traza de la ruta 151, a su paso por debajo del puente ferroviario de la rotonda.

Estos trabajos evitarían que los camiones se sigan llevando por delante la estructura del puente, lo que acontecía tan seguido que llevó a la paralización del servicio del tren de pasajeros, por cuestiones de seguridad.

Por el lado de Trenes Argentinos, se considera que el Municipio y, en particular, el intendente Claudio Di Tella, no han colaborado ni han puesto toda la voluntad necesaria para propiciar el regreso del tren de pasajeros.LMCipolletti.com

El tren volvió a 11 localidades bonaerenses en los últimos tres años y en Pergamino no hay novedades

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Como consecuencia del plan de reactivación de ramales en distintos puntos del territorio nacional, en los últimos tres años el tren volvió a funcionar en once localidades de la provincia de Buenos Aires, lo que benefició a miles de bonaerenses.    

Como parte de una política activa en materia de renovación y ampliación ferroviaria, el Gobierno nacional lanzó un plan de reactivación de ramales que en todo el país logró recuperar 19 tramos y 3000 kilómetros de vías, reconectando a 73 localidades del interior y beneficiando mensualmente a cientos de miles pasajeros y pasajeras.

En lo que respecta a la provincia de Buenos Aires, el tren de pasajeros regresó a las localidades de Lima, Marcos Paz, Divisadero de Pinamar, Madariaga, Santo Domingo, Pehuajó, 9 de Julio, Carlos Casares, Villars y Gobernador Castro. En tanto, el servicio de cargas volvió a Alberdi.

"Hemos trabajado durante toda la gestión en la reconexión ferroviaria en todo el país, lo que significa un esfuerzo muy grande, con grandes inversiones, porque significa resolver cuestiones estructurales que habían sido prácticamente abandonadas", indicó el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano.

"El transporte requiere una política, no pueden ser obras que se hacen desparramadas y sin conectividad, y lo que hemos trabajado nosotros es una política que también trabaja con el desarrollo económico regional. Tuvimos una generación entera que no vivió la perfección del tren, donde el tren era un juguete. Y hoy hay más de 300 mil pasajeros nuevos en la Argentina, con un gran sentido de fomento, con una inversión del estado muy grande, para volver a abrazar el sistema ferroviario", completó.LaOpiniónLine.com

Villars, el pueblo al que volvieron el tren y los científicos

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Villars no es un pueblo cualquiera. Sobre la ruta 6, apenas fuera de los márgenes del conurbano pero sumergido en el panorama rural bonaerense, Villars supo ser un nudo ferroviario que conectaba la Ciudad de Buenos Aires, Rosario y el sur de la provincia de Buenos Aires. Tuvo talleres ferroviarios en donde se mantenían formaciones y locomotoras. La mesa giratoria ferroviaria y las ruinas de los grandes talleres son los silenciosos testimonios de ese pasado agitado.

El plan económico de la Última Dictadura significó un golpe enorme a Villars por el cierre de los ramales ferroviarios. Convertida en la última parada de una línea degradada, su población declinó. Hacia la década de los 90 “ramal que para, ramal que cierra” significó que el tren abandonara el pueblo. La población se contaba en novecientos habitantes, lejos de los más de tres mil que había tenido en sus mejores momentos.

El regreso del tren con la línea Belgrano Sur a fines del año pasado marca un nuevo comienzo. Fue reinaugurada la Estación Villars, una joya de la arquitectura ferroviaria con más de un siglo. Hoy el tren sigue avanzando y está programado su regreso a Navarro. Los dos servicios diarios muestran la potencia de lo que se dice podrían ser más de diez formaciones por día: en los trenes de la mañana y la noche viajan decenas de trabajadores y estudiantes. Con la finalización del viaducto que conecta al Belgrano Sur con Constitución, Villars (junto con el resto de la traza, que incluye a 20 de Junio, Marcos Paz, Lozano y Navarro) va a volver a tener la inclusión que supo tener.

Con la llamada Tercera Ola Verde, Villars tomó un nuevo aire. A poco más de una hora de CABA se volvió un refugio de fin de semana de muchas familias de la Ciudad de Buenos Aires y sus alrededores. Cada día más son los que deciden, movidos por los esquemas híbridos de trabajo, mudarse al pueblo. Un pueblo en donde, como se suele escuchar con alegría y empuje, “aún está todo por hacer”: la gente cálida, el aire puro, las ganas de crecer, todo empuja a colaborar para construir un lugar mejor. Espíritu e impulso que está alentado desde una gestión municipal, presente e integradora, a cargo del Intendente Javier Osuna.

El año pasado desde distintos espacios de la Universidad de Buenos Aires y el CONICET se comenzó a pensar un proyecto con, desde y para Villars: Villars Cultural. Un jóven científico, hoy villarense, se propuso llevar allí los proyectos de extensión universitaria que dirige. Rodrigo Illarraga es Doctor de la Universidad de Buenos Aires y de la Universidad de Bar-Ilan (Israel), Investigador del CONICET, Profesor Adjunto en la Facultad de Ciencias Sociales de la UBA y docente de la carrera de Filosofía en la misma universidad.

Con el apoyo de la carrera de Ciencia Política y la de Filosofía, y el acompañamiento de Ciencias de la Comunicación a través de la cátedra Cardoso de Taller de Comunicación Comunitaria, convocó a un grupo de jóvenes estudiantes, becarios e investigadores a compartir con Villars lo que se hace en las universidades. Un proyecto donde, también, Villars pueda mostrar todo lo que hace y tiene por dar.

Este próximo 6 de mayo de 13 a 20 hs, bajo el auspicio del Programa de Vocaciones Científicas del CONICET (Vocar), se realizará la Feria Villars Cultural en la Plaza Principal de Villars. Va a ser un lugar de encuentros, de intercambios, de diálogos y aprendizajes conjuntos. Será una tarde con talleres de filosofía para infancias y para toda la familia, donde también habrá talleres de cerámica, biblioteca itinerante, bandas folklóricas, rock nacional, exposiciones de fotografías y dibujos. También los artesanos y productores regionales tendrán su espacio, junto con distintos emprendimientos locales.

Villars Cultural nace como un impulso desde la Facultad de Ciencias Sociales y de la Facultad de Filosofía y Letras, pero rápidamente se volvió más que eso. Hoy es el trabajo conjunto entre lo que se construye en el Sistema Científico Nacional y lo que tiene que dar un pueblo que, con la llegada del tren, recupera parte de su identidad. Con un programa diseñado para y por los villarenses, pero también para el creciente número de turistas interurbanos que buscan explorar los pueblos de la provincia de Buenos Aires, Villars Cultural aparece como una alternativa que sabe unir lo popular y lo científico en una muestra accesible de lo que es un programa de extensión universitaria.AgenciaPacoUrondo.com

Villa Mercedes: Preparan un andén tras el Museo Ferroviario para la vuelta del tren de pasajeros

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Colocarán cinco pérgolas techadas, hormigón y mobiliario urbano en la que será la estación de pasajeros. Los trabajos los hace el Municipio.

Comenzaron los trabajos tras el Museo Ferroviario, luego de que hace unos quince días el intendente, Maximiliano Frontera, anunciara el inminente regreso del tren de pasajeros a Villa Mercedes. Ya instalaron dos de las cinco pérgolas que luego estarán cubiertas y servirán de protección para aquellos que decidan tomar una formación. Además, colocaron hormigón en el piso y en las próximas semanas instalarán una escalera metálica y una rampa para personas con discapacidad.

"Esto es producto de un arduo trabajo y dificultoso camino que viene llevando adelante nuestro intendente. El tiempo disponible para remodelar toda la vieja estación no era el suficiente y tuvimos que buscar una alternativa. Vimos la posibilidad de ejecutar un andén frente del museo, que pusimos en valor con la actual gestión en su momento", comentó Eduardo Moyana, secretario de Infraestructura, Obras y Servicios Urbanos del Municipio.

El funcionario señaló que por los plazos acordados junto a autoridades de la Nación, de la Secretaría de Transporte de la Provincia y de Trenes Argentinos, tampoco era compatible con un posible llamado a licitación para avanzar con las obras, por lo que resolvieron llevarlas a cabo con recursos municipales.

"Es un desafío para nosotros, porque cada intervención que hagamos en el lugar proviene de mano de obra propia, de nuestros talleres de herrería, de pintura y de albañilería, entre otros", expresó Moyana.

El andén tendrá unos quince metros de largo aproximadamente, al que le incorporarán mobiliario urbano, con asientos, cestos de basura, cartelería y la iluminación necesaria para que las y los pasajeros puedan estar cómodos. A través de una escalera metálica vincularán el sector de ascenso y descenso con el interior del Museo Ferroviario, al que anexarán una rampa de acceso para personas con discapacidad.

Estiman que, si todo resulta de acuerdo a lo esperado, la "Marcha Blanca" pisaría las vías de la ciudad de la Calle Angosta en quince o veinte días. Así se llama la primera formación, que vendría junto a distintas autoridades y funcionarios.

"Creemos que tiene un valor extra, cuando ejecutamos las obras con mano de obra propia y con nuestro personal. Este ha sido un ejercicio de trabajo que siempre nos marcó nuestro intendente desde el comienzo. De esta forma también demostramos la capacidad que tenemos. Contamos con un brazo operativo que está al nivel de las circunstancias y de la ciudad que queremos", aseguró el secretario de Infraestructura, Obras y Servicios Urbanos de la Comuna.

Luego de 30 años 

• Un servicio que gana terreno en la provincia

Tres décadas tuvieron que transcurrir para que San Luis recuperara un aliado clave en la fundación y el progreso de varias de sus localidades. El tren de pasajeros regresó a la provincia a mediados del año pasado, con el primer viaje realizado hasta la estación de Justo Daract desde Retiro.

Luego de la histórica "Marcha Blanca", gracias a la recuperación de vías y la gigante obra sobre la laguna La Picasa, el recorrido desde Buenos Aires hasta suelo puntano se convirtió en una realidad con una frecuencia semanal que atraviesa cuatro provincias.

Este año, se dio el segundo hito en la extensión del transporte ferroviario. Porque en marzo, los vagones retornaron después de 30 años hasta Beazley, como una nueva estación para unir San Luis con Mendoza, en localidades como La Paz, Palmira y San Martín.ElDiariodelaRepública.com

¿Cuándo vuelve el tren de pasajeros a Mendoza?

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El servicio de tren de pasajeros que unirá Palmira con Buenos Aires estará operativo a partir del 28 de abril, según indicó Jorge Giménez, representante de la Regional Cuyo de Trenes Argentinos Operaciones. 

La llegada del tren de pasajeros a Mendoza, como prueba, el pasado miércoles 22 de marzo después de 30 años de su último arribo, fue un hecho histórico que contó con la presencia del presidente Alberto Fernández, el gobernador Rodolfo Suarez y líderes políticos de diferentes partidos. Ahora, la puesta en marcha del servicio regular que conectará a Palmira con Buenos Aires permitirá a los mendocinos tener una alternativa de transporte cómoda, segura y económica aunque se cuestiona la demora para completar el total del recorrido.

Giménez, quien además es aspirante a la intendencia del departamento San Martín por el justicialismo o como aliado de Omar De Marchi en la coalición La Unión Mendocina, dio a conocer la noticia en el programa Séptimo Día de Canal 7. “Es es lo que me han dicho, el 28 de abril vuelve el tren de pasajeros en Mendoza”, dijo.

El regreso del tren de pasajeros representa un paso importante en la mejora del sistema de transporte de la provincia de Mendoza y es resultado del trabajo conjunto entre las autoridades nacionales, provinciales y municipales.DiarioMendoza.com

Línea Sarmiento: Se restableció el servicio de pasajeros tras colisión de un tren de carga con persona

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que la Línea Sarmiento, que conecta las estaciones Once de Septiembre con Moreno, reanuda su prestación con demoras y cancelaciones tras la colisión de un tren de carga con una persona en cercanías de la estación Haedo.

Crédito de la fotografía a quien corresponda

Las causas del acontecimiento son materia de investigación. El servicio se encontraba interrumpido desde las 13.59 horas como consecuencia de la realización de las pericias.

Para más información, el usuario y la usuaria podrán contactarse al 0800-222- TREN (8736) o a través de la página www.trenesargentinos.gob.ar

Quieren reflotar el tren de pasajeros entre Bahía Blanca y el puerto de Ing. White

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La iniciativa corre por parte del gremio La Fraternidad, pero cuenta con el aval de la comuna, el CGPBB y las universidades locales. Se utilizaría durante los fines de semana, con fines turísticos.

Con el aval de la comuna de Bahía Blanca y del Consorcio de Gestión del Puerto bahiense, el sindicato ferroviario La Fraternidad comenzó a llevar a cabo las gestiones pertinentes para la puesta nuevamente en funcionamiento de un tren corto de pasajeros, que comunique nuestra ciudad con el complejo portuario.

La iniciativa cuenta con el apoyo de la comuna local y de distintas entidades del medio, que ya se han expresado favorablemente sobre la posibilidad. La idea no tiene una relación directa con la posibilidad de reflotar el tren urbano entre White y la zona del Conicet, pero se entiende que ambas son complementarias, ya que utilizarían -en parte- las mismas vías.

En principio, y si bien se entiende que la iniciativa podría extenderse a otras localidades de la zona próxima, la idea del gremio es que funcione solamente los fines de semana y con fines puramente turísticos.

“Cabe destacar la significativa importancia de restablecer el servicio de trenes para el traslado de pasajeros de Bahía Blanca a Ingeniero White, donde el Consorcio de Gestión ofrece actividades recreativas y culturales los fines de semana y funciona la Feria del Puerto”, señala un pedido realizado desde La Fraternidad al ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano.

Para cubrir el recorrido entre la Estación Sud y el puerto, en principio, se estima que serían necesarios cuatro vagones de pasajeros y una locomotora, cuya atención y mantenimiento correría por parte del personal local de ferrocarriles.

El pedido, se explica, cuenta con el aval del intendente Héctor Gay y de los directorios de los consorcios portuarios de Bahía Blanca y Coronel Rosales. Además, las universidades del Sur y Tecnológica Nacional “colaboran con los aspectos de infraestructura, técnicos, logística, diseño y evaluación del transporte”.

 “Apoyan la iniciativa de volver a poner el tren en movimiento en el sector”, se explica.

Por su parte, desde el puerto bahiense se mostraron de acuerdo con “gestionar la disponibilidad de cuatro vagones de pasajeros con su correspondiente locomoción, de manera que se posibilite ofrecer el servicio de traslado de personas desde la Estación Sud hacia el Paseo Portuario de Ingeniero White los fines de semana”.

“Motiva este pedido la necesidad de facilitar la concurrencia del público en general al mencionado paseo, donde los fines de semana se ofrecen actividades recreativas y culturales para toda la familia”, se indicó desde el CGPBB.

El proyecto, en sus distintas etapas, viene de gestión en gestión desde hace algunos meses. De hecho, se venían dando algunas conversaciones ya con el municipio de Coronel Rosales ante la posibilidad de reactivar el tren interurbano entre Bahía y Punta Alta. De hecho, en la cámara de Diputados de la Provincia se presentó un proyecto de declaración apoyando la idea sobre fin de febrero.

Los jefes comunales, tanto Gay como su par rosaleño Mariano Uset, apoyaron por misiva oficial –enviadas al secretario general del gremio, Omar Maturano- “las gestiones tendientes a la reactivación de los distintos ramales ferroviarios de injerencia en nuestra región”. De la misma manera se había expresado el titular del ente porturario rosaleño, Rodrigo Aristimuño.

“En el sector de Punta Alta hay un conglomerado de ciudadanos que se movilizan diariamente a Bahía Blanca, además de jubilados que por asistencia médica deben trasladarse y especialmente estudiantes que concurren diariamente a las universidades”, se indica desde La Fraternidad a las autoridades nacionales.

Por último, se recuerda que “nuestro sindicato profesa permanentemente la vuelta del tren y ha encontrado el apoyo unánime de todos los intendentes, los consorcios de gestión y las universidades” de la zona en cuestión.

Locales

Nuestra ciudad dispuso durante casi 70 años –hasta la década del 60—de distintos servicios de trenes locales. 

Entre ellos justamente figuraba el del Ferrocarril del Sud, que tenía un servicio a Ingeniero White, con parada en Spurr, con 19 formaciones entre las 0.15 y las 22.40. El recorrido demoraba apenas 12 minutos.

También existían otros como Buenos Aires al Pacífico –estación Noroeste, en Sixto Laspiur y Rondeau— partía de Garro (en Ingeniero White), llegando hasta Bordeu, con paradas en Galván, Km 8, Loma Paraguaya, Km 5, Bahía Blanca, Maldonado y Km 9. El recorrido era de 40 minutos, con 8 servicios entre las 7 y las 20.40.

También estaba el servicio del vía Pringles que recorría el trayecto entre Bahía Blanca-Grünbein-Calderón-Corti-Cabildo, en una hora y 25 minutos.Fuente:LaNueva.com

Avanzan las tratativas para un pronto regreso del tren de pasajeros a Villa Mercedes (San Luis)

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La vuelta del tren de pasajeros a Villa Mercedes es un sueño que cada vez parece estar más cerca de convertirse en una realidad. Esta semana, el intendente Maximiliano Frontera se reunió con funcionarios de la Nación, de la Secretaría de Transporte de la Provincia, autoridades de Trenes Argentinos y del Sindicato de la Fraternidad para avanzar con las tratativas y dialogar sobre algunas condiciones concretas que se deberían cumplir.

"Estamos muy contentos de dar esta buena noticia, nos pidieron hacer algunas obras que van a ayudar a que funcione específicamente en el Museo Ferroviario, que lo hemos puesto en valor y están todas las condiciones para que ahí podamos recibir a la gente, que espere y que puedan tomar el tren desde nuestra ciudad", expresó el jefe comunal.

En el lugar agregarán rampas para personas con discapacidad, escaleras y construirán un techo en la zona del andén. "Los baños los tenemos listos, como también un espacio adecuado como para colocar un buffet. La apertura nueva que hicimos, con las calles de integración de la plaza Verónica Bailone, nos ayuda muchísimo para el acceso y los estacionamientos. Calculamos que en unos treinta días pueda venir la 'Marcha Blanca', que es el primer tren que llega para probar todo y evaluar otras condiciones", explicó el intendente.

De continuar todo acorde a lo esperado y después de más de treinta años, Villa Mercedes se convertiría en la tercera localidad de la provincia en recibir al ferrocarril nuevamente. La primera fue Justo Daract, quien pudo volver a escuchar el sonido de las locomotoras en el 2022 y, hace unos veinte días fue el turno de Beazley, que recibió a una formación de prueba en un momento histórico.

"Esto es un proceso que tiene que ver con el trabajo del secretario de Transporte Sebastián Anzulovich, del secretario de San Luis Logística Sebastián Lavandeira, del Gobernador, de la comisión 'Villa Mercedes por el tren de pasajeros', de Ariel Coria, representante del gremio La Fraternidad de Justo Daract, y más personas, con las que hemos luchado por esto en conjunto", señaló Frontera.

La máxima autoridad municipal dijo que continuarán evaluando los trabajos sobre la infraestructura del lugar para poder culminar con la firma de un convenio entre la Provincia y la Nación que haga posible el sueño de la vuelta del tren.

La llegada del tren a la ciudad haría un aporte a la economía local y brindaría la posibilidad de viajar de manera más económica. "El ferrocarril es un símbolo de Villa Mercedes, ya que su etapa fundacional se hizo a través de él, por eso es tan fuerte la identificación que sienten los comerciantes que vinieron por este medio. Nos va a ayudar a descomprimir el transporte y poder viajar a Buenos Aires", sostuvo el intendente Frontera.ElDiariodelaRepública.com