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Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
Tercerizados Ferroviarios de la Línea Roca avisa al público usuario que durante el día de mañana, jueves 16 de Junio de 2022, harán una medida de fuerza que interrumpirá el servicio de pasajeros por tiempo indeterminado.
"Ante la negativa de SOFSE (Trenes Argentinos Operaciones) a darle una solución a nuestro reclamo se procede de esta manera que es el pase a planta permanente", expresan desde Tercerizados Ferroviarios de la Línea Roca.
Gremiales
Redacción Crónica Ferroviaria
La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro informan que el día de hoy, martes 26 de Abril de 2022, la Línea "A" de Subte y el Premetro se encontrarán interrumpidos los servicios en una medida de autodefensa frente a la falta de respuesta de parte de la empresa EMOVA S.A. sobre la situación de seguridad operativa en el Premetro.
La medida se desarrollará de acuerdo al siguiente cronograma:
Línea Premetro: Martes 26 de Abril de 20:00 a 22:00 horas
Línea "A" de Subte: Martes 26 de Abril de 22:00 a 24:00 horas
El comunicado de la AGTSyP continúa expresando que "a pesar de nuestros reclamos, la empresa sigue sin cumplir el acuerdo firmado en Septiembre de 2021, según el cual se comprometían a finalizar la automatización de los cambios de vías del Premetro en un plazo de 180 días. Con este plazo vencido, la empresa insiste en que estas tareas sean realizadas por los conductores y conductoras, a pesar de que esto excede la descripción de tareas de nuestro Convenio Colectivo de Trabajo y con el riesgo que implica".
Por último, dicen que "dado que la empresa EMOVA S.A. sigue sin dar soluciones a esta situación, nos vemos en la necesidad de llevar adelante estas medidas en defensa de nuestros derechos laborales y de la seguridad tanto de trabajadores como de pasajeros y pasajeros. Pedimos disculpas por las molestias que se pudieran ocasionar por esta situación".
Actualidad
El Gobierno de Alberto Fernández parece encaprichado en tirarse tiros en los pies. El paro de trenes que realizó La Fraternidad este martes fue una mezcla de inoperancia, falta de compromiso, desidia, internas gremiales, reclamos cruzados y pases de facturas, entre otros males que afectan el desarrollo de la Argentina.
El 21 de este mes, el gremio liderado por Omar Maturano declaró el estado de alerta y movilización y advirtió sobre medidas de fuerza de alance nacional tras el fallo judicial que paralizó el servicio Buenos Aires (Constitución)- Bahía Blanca, por el descarrilamiento de una formación, y la exigencia de implementar las medidas de seguridad correspondiente.
Ante la falta de respuesta de las autoridades nacionales, el sindicato dispuso un paro nacional con tiempo suficiente para que se los convoque a una mesa de negociación. Sin embargo, el ministerio de Trabajo no dictó la conciliación obligatoria -al considerar que no había un conflicto laboral- y el ministerio de Transporte pareció estar en otra sintonía. Los platos rotos los terminaron pagando los miles de usuarios que tuvieron que hacer malabares para llegar a sus trabajos y obligaciones.
Lo cierto es que ambas carteras no cumplieron sus roles, que es evitar que una demanda rápidamente solucionable llegue a explotarle a un Presidente que tiene problemas mucho más difíciles de resolver. En los pasillos de la Casa Rosada volvió a sonar la frase de "funcionarios que no funcionan" en medio de la interna (apenas calmada) entre kircheristas y albertistas.
Soluciones que llegan tarde
El lunes por la noche circuló la posibilidad de dictar la conciliación obligatoria, pero desde La Fraternidad ya habían anunciado que no la iban a acatar. Aplicarla iba a profundizar aún más el conflicto. Ahí apareció (tarde) la figura del ministro de Transporte, Alexis Guerrera, quien convocó a Maturano a una reunión para el martes a la mañana. El encuentro duró apenas unos minutos, tras los cuales el cese de actividades fue levantado. Una muestra más de que la solución estaba al alcance de la mano.
En el oficialismo había cierto malestar con Maturano porque consideraban que la huelga estaba enmarcada en una disputa gremial tras la renovación de autoridades de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT). Algo de eso hay. Sin embargo, desde La Fraternidad sostienen que "nuestro deber es defender unos 100 puestos de trabajo que estaban en peligro" y subrayaron que "no se trató de una medida de fuerza sorpresiva, sino que se anunció hace más de una semana".
Cómo es la división en los gremios de transporte
La fractura de los sindicatos del transporte se dio cuando el titular de la Unión Ferroviaria (UF), Sergio Sasia consiguió el respaldo del Camionero Pablo Moyano para convertirse como secretario General de la CATT. El acuerdo incluyó al anterior jefe de la citada Confederación, Juan Carlos Schmid.
Maturano soñaba con quedarse con el sillón principal o, en su defecto, como segundo. Ni una cosa ni la otra. Por eso anunció su salida junto con su socio, Roberto Fernández, secretario General de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la conformación de la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (UGATT) sumando gremios del barrionuevismo como Carga y Descarga y Estaciones de Servicio, que lidera otro de los cotitulares de la CGT, Carlos Acuña, dirigente de aceitados vínculos con el presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa.
La UGATT será presentada oficialmente el 5 de abril. Los maliciosos sostienen que el paro de este martes fue una muestra del poder de fuego que tiene la organización. Un llamado de atención al Gobierno para que no lo dejen afuera de la ronda de negociaciones, justamente en tiempos donde se cuestionan los subsidios, que son esenciales para sostener el transporte de colectivos.
Críticas a jueces, gobernadores e intendentes
No es un dato menor que La Fraternidad haya cargado las tintas sobre el poder judicial. En un documento afirmó que "no dudamos en defender a la industria ferroviaria y los puestos de trabajo, vulnerados por la decisión judicial de suspender los servicios entre Buenos Aires y Bahía Blanca por un descarrilamiento".
Subrayó que la industria ferroviaria "es de forma permanente atacada, en este caso por la justicia", y añadió que el gremio también rechaza "las irregularidades producidas en la compra fantasma de pasajes en servicios de la actividad, que agotan las disponibilidades y transfieren pasajeros al sector del autotransporte".
"El ferrocarril está siendo atacado y, prueba de ello, es lo que ocurrió durante el asfaltado de vías y ante la negativa de algunos intendentes a que los servicios se detengan en sus localidades, como ocurre en Chascomús, por ejemplo", afirmó.
El malestar también se relaciona con "las conductas de algunos gobiernos provinciales que, violentando la ley, se adueñan de territorios ferroviarios propiedad de la Nación y utilizan terrenos para variados fines y no para construir viviendas para el personal, que no tiene casa propia en un 60 por ciento".
"Algunas comunas de forma irregular asfaltaron vías en los pasos a nivel, lo que impide que los trenes paren en las estaciones de esas localidades. Existe una embestida contra la actividad. A ello se suma la compra fantasma de pasajes, lo que agota las comodidades para derivar pasajeros al autotransporte", denunció.Fuente: IProfesional.com
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Redacción Crónica Ferroviaria
Debido al levantamiento del paro de actividades realizado por el gremio La Fraternidad (Conductores de trenes) en hora de la mañana, la empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los servicios de pasajeros de las Líneas Roca, Mitre, Sarmiento, San Martín, Belgrano Sur y Tren de la Costa reanudan su recorrido completo con demoras y algunas cancelaciones.
Se piensa a en las primeras horas de la tarde se normalizará por completo el servicio.
Actualidad
Los juninenses y la región toda hemos padecido como tantos la devastación de la estructura ferroviaria que paradójicamente, un ex intendente como Mario Meoni, nombrado ministro de Transporte de la Nación y con la anuencia del Presidente Alberto Fernández, se encargaría de poner las nuevas bases para reconstruirlo
La reunión del Secretariado Nacional de La Fraternidad resolvió llevar adelante un "Paro Nacional" en defensa de la Industria Ferroviaria y los puestos de trabajo vulnerados "por las medidas judiciales dispuestas en suspender los servicios ferroviarios Buenos Aires - Bahía Blanca y las irregularidades en la compra fantasma de pasajes en Servicios Ferroviarios que agotan las disponibilidades y transfieren pasajeros al autotransporte".
La medida de fuerza se llevaría a cabo el martes 29 de marzo y lo que intentan es advertir a la comunidad acerca de insistentes maniobras que buscan desestabilizar nuevamente al sistema que en estos dos años ha logrado una recuperación récord, luego del saqueo absoluto promovido por el neoliberalismo de los años ´90.
Los fundamentos que exponen los gremialistas para llevar a cabo la medida de fuerza, incluyen además “los ataques al ferrocarril en el asfaltado de vías y la negativa de intendentes a que los servicios ferroviarios se detengan en sus localidades como en Chascomús”.
Los juninenses y la región toda hemos padecido como tantos la devastación de la estructura ferroviaria que paradójicamente, un ex intendente como Mario Meoni, nombrado ministro de Transporte de la Nación y con la anuencia del Presidente Alberto Fernández, se encargaría de poner las nuevas bases para reconstruirlo, una tarea que después de su trágico fallecimiento continúa otro ex jefe comunal de la zona como el pintense Alexis Guerrera.
El malestar ferroviario expresado desde “La Fraternidad” se impulsa –dicen- “por las conductas de los gobernadores que violentando la ley se adueñan de territorios ferroviarios que son propiedad de la Nación”. Haciendo hincapié en que “el capital de las propiedades ferroviarias no operativas debiera impulsar económicamente el desarrollo de la infraestructura de la industria ferroviaria, permanentemente saqueada”.
Es menester prestar atención al reclamo y hacer partícipe del mismo a la dirigencia local pública y privada, porque este llamado de atención no sólo engloba a trabajadores ferroviarios, incluidos los de la ex cooperativa de los talleres locales, sino también a los miles y miles de pasajeros que día a día utilizan un transporte que los gobiernos antipueblo secuestraron, ante la mirada cómplice de sectores civiles interesados en ello.
Se hace entonces necesario recurrir a la memoria y expresar –también- un enérgico “Nunca Más” al “ferrocidio” que desintegró a los pueblos del interior del país, atentando contra las economías regionales, el trabajo y el bienestar de muchísimos argentinos.SemanariodeJunín.com
Gremiales
Destacan la intervención del Ministerio de Trabajo para destrabar el conflicto.
Luego de la medida de fuerza realizada a fines de febrero, los trabajadores del Tren Patagónico mantuvieron una reunión con autoridades de la empresa y con la mediación de la Delegación de Trabajo acordaron iniciar una mesa de diálogo.
En conversación con NoticiasNet, el referente de la Unión Ferroviaria, Victor Cáceres, comentó que el encuentro se llevó a cabo el pasado jueves y que participaron la coordinadora de Recursos Humanos Patricia Cantero y el gerente Comercial de Tren Patagonico SA, Dario Dukart.
Diálogo
Al ser consultado por los alcances de la reunión, comentó que “luego de la medida de fuerza del viernes 25 de febrero nuestro reclamo llegó a donde tenía que llegar, nos llamaron del Ministerio de Trabajo y tuvimos una conversación amena con autoridades del Tren Patagónico”.
Según explicó, “el diálogo está abierto y ahora podemos vamos a trabajar para conseguir las mejoras que estamos planteando”.
Si bien reconoció que “el camino que se inicia es largo, lo importante es que se ha logrado que escucharan nuestros reclamos y ahora hay que trabajar para comenzar a mejorar la situación salarial y laboral”.
Al preguntarle por el CCT –Convenio Colectivo de Trabajo- explicó “que es provincial” y que “las modificaciones que haya que hacer se podrán realizar con la presencia de las autoridades del gremio Unión Ferroviaria”.
Por tal motivo, “el próximo 17 de marzo vamos a tener una nueva reunión con las autoridades de la empresa, el gremio y Trabajo”.Noticiasnet.com
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Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que desde las 00 del día miércoles 16 de Febrero del corriente año la Línea Sarmiento (zona local), que une las estaciones de Once de Septiembre con Moreno, no circulará por llevarse a cabo un paro en reclamo por descuentos en las remuneraciones a empleados que se auto aislaron por ser contactos estrechos de Covid-19.
"La legislación vigente establece que no hay fundamentos para aislar a personas que hayan estado en contacto con algún caso positivo del virus y que los testeados que den positivo deben reincorporarse a sus tareas habituales a los 7 días sin necesidad de presentar un hisopado negativo. Es por ello que el paro decretado por la lista bordó de la Unión Ferroviaria que conduce el dirigente Rubén “Pollo” Sobrero, no posee ningún sustento reglamentario", expresa la empresa Trenes Argentinos Operaciones
A partir del 10 de Enero, según la empresa estatal ferroviaria, instaló, en todas las líneas, centros de testeo gratuitos para todas las personas que trabajan en la empresa. Siempre privilegió el cuidado del trabajador/ra de manera de no arriesgar al personal que presta servicio y a los pasajeros y pasajeras
En el caso de que la medida de fuerza gremial sea ejecutada, la empresa ferroviaria realizará las denuncias correspondientes y aplicará las medidas disciplinarias correspondientes.
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Redacción Crónica Ferroviaria
La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que debido a la medida de fuerza que la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA) realizará en el día de mañana contra la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A., quedarán suspendidos los siguientes servicios de trenes de pasajeros de media y larga distancia.
Tren de pasajeros Nro. 333 del día de la fecha desde Plaza Constitución - Bahía Blanca
Tren de pasajeros Nro. 334 del día 27 de Mayo de Bahía Blanca - Plaza Constitución
Servicios de pasajeros del día de mañana, jueves 27 de Mayo, se cancelan todos los servicios hasta y desde Monte y Lobos.
