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miércoles, 13 de enero de 2021

Línea "E": La falta de inversión volvió a provocar un descarrilamiento en el subte

Actualidad

Fue en la tarde del lunes en la estación Plaza de los Virreyes de la E. Es el segundo en menos de tres meses en esa línea de subterráneo. La empresa Metrovías, a la cual Larreta le acaba de dar nuevamente la concesión, sigue sin invertir.

Otra vez la línea E es protagonista por sus descarrilamientos. Esta vez fue un tren fuera de servicio en la estación Plaza de los Virreyes que descarriló, durante las maniobras en los cambios para ser llevado al taller Lacarra, ubicado en la superficie. Ya habíamos asistido a una situación similar en octubre de 2020. Esa vez el hecho había sucedido en horario de servicio, en la estación Independencia.

El motivo por el cual estas situaciones sigan sucediendo es la falta de inversión de la empresa Metrovías. Sobre todo en la línea E, donde circulan trenes de muchos años de antigüedad, obsoletos y lleno de asbesto, mineral prohibido por generar cáncer. Justo en donde más inversiones se requieren, es donde menos se hacen. Esto se debe a que es la que menos recauda. Si no hay negocio, parece que no importa la calidad del servicio.

Por todo esto, resulta increíble que Horacio Rodriguez Larreta le haya adjudicado la licitación del subterráneo por 12 años más. Todo bajo el aval de la empresa estatal Sbase, que es quien debería controlar la administración de la concesión.

Es una muestra más del desprecio de Metrovías por la vida de los usuarios y trabajadores. Ya que no sólo el servicio sigue siendo deficiente y los trenes se caen a pedazos, sino que además reduce las licencias especiales, acumulando más trabajadores por sector y aumentando el riesgo de contagio. Los protocolos siguen sin cumplirse y los elementos de protección personal son de pésima calidad.

No necesitamos una empresa concesionaria que se llene los bolsillos a costa de nuestras vidas, porque el transporte no es un negocio. Necesitamos un servicio de calidad y seguro para trabajadores y pasajeros. El transporte debe ser seguro y de calidad. Los trabajadores junto a los pasajeros debemos ser quienes que controlemos el servicio, quien mejor que nosotros que sabemos cómo funciona.LaIzquierdadiario.com

lunes, 21 de diciembre de 2020

Líneas de Subte: La empresas SBASE suma 5 estaciones al servicio

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Subterráneos de Buenos Aires informa que a partir de hoy suma cinco estaciones al servicio. Se trata de Dorrego y Ángel Gallardo de la Línea "B", Boedo y Emilio Mitre de la Línea "E" y Parque de los Patricios de la Línea "H". Por lo tanto, ya se encuentran operativas 55 estaciones sobre un total de 90 que tiene toda la red de Subterráneos.

Estación Parque de los Patricios de la Línea "H" de Subte

Como medida preventiva frente al coronavirus, desde Marzo todas las líneas prestan un servicio especial, de lunes a sábado a partir de las 06:00 horas y los domingos a partir de las 08:00 horas. Hay que tener en cuenta que sólo pueden viajar quienes cumplen tareas esenciales y es obligatorio el uso de tapabocas


sábado, 19 de diciembre de 2020

Línea "E" de Subte vuelve a prestar servicios los días domingo desde las 08:00 horas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. informa que la Línea "E" de Subte que prestaba servicios de pasajeros los días domingos a partir de las 10:00 horas, vuelve hacerlo desde las 08:00 horas.

La empresa SBASE informa que "estamos próximos a finalizar las obras que consistieron en la ingeniería y la provisión, instalación, prueba y puesta en servicio del equipamiento de vía necesario para un sistema ATP continuo".


Estación Catalinas de la Línea "E"

Asimismo, manifiestan que "continuamos con las obras de modernización del sistema de señalamiento de la Línea E que permitirá, junto con la renovación de vías, incrementar la velocidad de las formaciones y brindar un mejor servicio a todos los pasajeros que viajan cada día en la línea que une los barrios de Flores y Retiro".

Por último, dice que "la obra, próxima a finalizar, contempla la ingeniería y la provisión, instalación, prueba y puesta en servicio del equipamiento de vía necesario para tener un sistema ATP continuo a lo largo de toda la línea, incluida la cola de maniobra detrás de Retiro y el tramo entre la estación Plaza de los Virreyes y el taller Lacarra".

lunes, 26 de octubre de 2020

Descarrilamiento en Línea "E" provocó una reunión urgente entre Metrodelegados y legisladores porteños por desinversión en el subte

Actualidad

a falta de inversión y de planificación en el funcionamiento de los subtes porteños motivo una reunión entre los legisladores porteños, Claudio Ferreño, Cecilia Segura y Javier Andrade y el secretario general de los Metrodelegados, Roberto Pianelli a fin de obtener respuestas por parte de la empresa prestadora del Servicio.

El hecho desencadenante que motivó la reunión fue el incidente ocurrido en una formación de subte en la estación Independencia de la Línea E, el 20 de octubre pasado. La colisión ocurrió  alrededor de las 18:30 cuando se produjo la rotura de las ruedas del coche, haciendo que el tren se salga de las vías y choque con el borde del andén en la estación Independencia.

Según informaron los Metrodelegados sobre ese desafortunado hecho “si la formación, que se encontraba circulando con pasajeros, hubiera descarrilado en el túnel o al cruzarse con otro tren de sentido contrario, podría haber sido una tragedia”, motivo que aceleró el reclamo y puso en la vidriera nuevamente “la falta de inversión en el Subte de la Ciudad” que se observa en “formaciones obsoletas, con presencia de amianto que deben dejar de circular a la brevedad”, cuestión que se viene denunciando desde hace tiempo.

«Lo más urgente es la renovación de la flota. Deben retirar todas las formaciones con amianto que son obsoletas, como la que descarrilló», insistió Pianelli, en la plataforma virtual que utilizaron para el encuentro. Cabe destacar que el tren protagonista del incidente es una flota del año 1963 de origen español, que debería estar fuera de circulación hace 20 años.

«El que se descarriló, es un tren que no estaba en condiciones de circular, estuvo parado desde marzo. Estuvo meses apagado desde el inicio de la pandemia y descarriló por falta de mantenimiento”, agregó el referente gremial.

A raíz de la gravedad del suceso y de la falta de información oficial sobre lo sucedido, legisladores del Frente de Todos presentaron un pedido de informes en la Legislatura porteña para conocer por qué estas formaciones se encuentran todavía en circulación, cual es el plan de acción y de inversión futuro para renovarlos.

”Desde el Frente de Todos acompañamos el reclamo de los Metrodelegados e instamos a Metrovías, a SBASE y al Gobierno de la Ciudad a que realicen las inversiones necesarias para que el subte sea un transporte seguro y eficiente, tanto para sus trabajadores como para los pasajeros”, coincidió Cecilia Segura.EstadodeAlerta.com

miércoles, 21 de octubre de 2020

Descarrilamiento de formación de la Línea "E" de Subte en estación Independencia

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro mediante un comunicado informa sobre descarrilamiento sufrido por una formación de la Línea "E" de Subte de la empresa Metrovías S.A. en la estación Independencia.

Al respecto, expresa que "siendo las 19:00 horas del día de ayer la formación General Electric identificada con la letra "Y" ingresaba a la estación Independencia de la Línea "E" cuando un bogie se desprendió de la base de la carrocería, el coche cayó y arrastró la formación completa, provocando importantes destrozos en la vía y en el andén".

"Los trenes CAF-GEE que operan en la Línea "E" son una de las flotas más antiguas que ya han superado los 56 años de servicio. Por ese motivo, fueron retirados de circulación a principio de año. A pesar de nuestras reiteradas advertencias sobre su estado y los innumerables problemas técnicos que presentaban diariamente, fueron puestos nuevamente en circulación hace unos días", expresa el comunicado de la AGTSyP.

Por último expresan, "llamamos a la reflexión a la empresa concesionaria Metrovías S.A. y a Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) para que no insista en hacer circular estos trenes obsoletos que ponen en riesgo a quienes viajamos en ellos".

martes, 6 de octubre de 2020

Línea "E" de Subte: Obras de modernización del sistema de señalamiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. informa que las obras de modernización del sistema de señalamiento de la Línea "E" de Subte contempla la ingeniería y la provisión, instalación, prueba y puesta en servicio del equipamiento de vía necesario para tener un sistema ATP continuo a lo largo de toda la línea, incluida la cola de maniobra detrás de Retiro y el tramo entre la estación Plaza de los Virreyes y el taller Lacarra.

Asimismo, expresa que vienen "trabajando en la modernización del sistema de señalamiento de la Línea "E" que permitirá, junto con la renovación de vías, incrementar la velocidad de las formaciones y brindar un mejor servicio a los 95 mil pasajeros promedio que viajan cada día en la línea que une los barrios de Flores y Retiro".

martes, 25 de agosto de 2020

Metrovías: Nuevo sistema de señales en Taller Lacarra de la Línea "E" de Subte

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria Metrovías S.A. (Líneas de Subte, Premetro y Urquiza) informa que recientemente ha instalado un nuevo sistema de señales en el Taller Lacarra de la Línea "E" de Subte.





La obra fue realizada por el equipo de profesionales y técnicos especializados de la empresa Metrovías que permitirá mayor operatividad, seguridad en el movimiento de los trenes y agilidad en su mantenimiento.

jueves, 14 de mayo de 2020

SBASE: Se podrá viajar con bicicletas y monopatines en los coches ubicados en los extremos de la formación de las Líneas de Subte

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. informa que los viajes en transporte público dentro de la Ciudad de Buenos Aires siguen estando muy lejos de sus índices habituales y en el caso del subte, por ejemplo, durante la última semana se registró sólo el 5% de los viajes que se realizan normalmente. Con el objetivo de aprovechar el espacio libre en las formaciones (ya que la mayoría de los coches circula con un mínimo de pasajeros) se incorporará una nueva forma de viajar para los trabajadores esenciales que realicen trayectos de distancias largas y elijan la intermodalidad: A partir de mañana, viernes 15 de Mayo, podrán subir con su bicicleta o monopatín eléctrico en el primer y último coche de cada formación de la línea D.


"Sumamos esta nueva alternativa al subte para que los trabajadores esenciales que hacen distancias largas puedan incorporar la bici en el primer o último tramo de su viaje. Así, quienes se desplazan desde puntos más alejados al centro o viceversa tienen otra opción de movilidad segura que garantiza el distanciamiento social obligatorio." Juan José Méndez, secretario de Transporte y Obras Públicas de la Ciudad de Buenos Aires.

Cronograma gradual de implementación

Línea D: a partir del viernes 15 de mayo
Líneas A y H: a partir del martes 19 de mayo
Líneas B y E: a partir del viernes 22 de mayo

Esta nueva modalidad de viaje se va a incorporar gradualmente a las líneas A, B, D, E y H. La línea C, por tener una alta demanda, contar con distintas combinaciones internas y ser la más corta de la red (se recomienda que los trayectos de alrededor de 5 km se hagan en bicicleta) no estará habilitada. La dinámica será similar a la que ya existe en los trenes y sólo podrán ingresar dos vehículos (bicicleta o monopatín) por coche, es decir cuatro por formación. En el ingreso de las estaciones y en su interior se va a estar controlando con Agentes de Tránsito y personal de subte que esto se cumpla

Ejemplos: una vecina que vive en Vicente López y trabaja en Plaza de Mayo puede pedalear 30 cuadras hasta Congreso de Tucumán y allí bajar en Catedral a su puesto de trabajo; o un vecino que se sube en la estación Juramento y trabaja en Congreso va a poder salir en estación Callao y pedalear hasta su destino el último tramo de su viaje.

Los coches permitidos para bicicletas y monopatines estarán indicados con gráficas y carteles  especiales en su exterior; mientras que en su interior, se señalarizará la zona permitida en donde podrán viajar los usuarios con sus vehículos. Estos pasajeros viajarán parados de forma excepcional y deberán, como todos, portar tapabocas y respetar el distanciamiento social y obligatorio.

Normas para subir al subte con bici o monopatín

* Sólo se podrá subir en los coches (vagones) de los extremos de cada formación.

* Dos vehículos como máximo en el interior de cada coche, es decir cuatro por cada formación.

* Los pasajeros deberán usar tapaboca y respetar el distanciamiento social y obligatorio.

* Se deberán usar las escaleras fijas, y estará prohibido, por seguridad, hacer uso de las escaleras mecánicas y ascensores para subir o bajar con los vehículos.

* Los pasajeros deberán viajar parados, excepcionalmente, al lado de sus vehículos.

* Se deberá respetar la prioridad y los espacios destinados a las personas con movilidad reducida.

* En el interior de la red de subtes la bicicleta/monopatín deberá trasladarse a pie, no circulando.

* Se recomienda evitar combinaciones con otras líneas.

* Se aconseja subir con bicicletas personales y no del sistema Ecobici (ya que están destinadas a los trayectos cortos).

Circuito de ingreso

Los usuarios deberán acceder a la estación de subte por escalera fija; abonar el boleto correspondiente, y luego ingresar la bicicleta o monopatín por sobre el molinete o a través de la puerta de emergencia lateral.

A lo largo del andén se indicará el sector en el que los pasajeros con bicicleta o monopatín deben esperar la llegada de la próxima formación. Se permitirá que se agrupen de a dos vehículos como máximo (bicicletas y/o monopatines) en cada espacio de espera habilitado.

En la parte exterior del coche existirá un ploteo que indica que es el habilitado para pasajeros con bicicletas o monopatines. En el interior de los coches se establecerá un sector designado para estos usuarios con vehículos; y se incluirá una “guía” que indique la trayectoria peatonal correcta.

Subte: esquema de funcionamiento especial

El subte permanece con 50 estaciones operativas y funciona de 6 h a 22 h de lunes a sábado y de 8 h a 22 h domingos y feriados.

Estaciones de la red de subte que permanecen abiertas:

+ Línea A (Perú-San Pedrito): Perú, Lima, Congreso, Plaza Miserere, Castro Barros, Acoyte, Primera Junta, San José de Flores, San Pedrito (Plaza de Mayo cerrada por obras).

+ Línea B (Leandro N. Alem-Juan Manuel de Rosas): Leandro N. Alem, Carlos Pellegrini, Callao, Pueyrredón, Medrano, Malabia, Federico Lacroze, De Los Incas y Juan Manuel de Rosas.

+ Línea C (Constitución-Retiro): Retiro, Diagonal Norte, Av. de Mayo, Independencia, Constitución.

+ Línea D (Catedral-Congreso de Tucumán): Catedral, 9 de Julio, Callao, Facultad de Medicina, Pueyrredón, Bulnes, Plaza Italia, Palermo, Ministro Carranza/Miguel Abuelo, Olleros, Juramento, Congreso de Tucumán.

+ Línea E (Retiro-Plaza de los Virreyes): Retiro, Correo Central, Bolívar, Independencia, Entre Ríos, Jujuy, Av. La Plata, Plaza de los Virreyes.

+ Línea H (Facultad de Derecho/Julieta Lanteri-Hospitales): Facultad de Derecho, Santa Fe/Carlos Jauregui, Corrientes, Once/30 de diciembre, Humberto 1º, Caseros y Hospitales.

+ Premetro: funcionará con recorrido completo y todas sus estaciones.

miércoles, 12 de febrero de 2020

La Línea "E" de Subte sigue con problemas en su funcionamiento

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro informan al público en general sobre los problemas que todavía siguen en el funcionamiento de la Línea "E" de Subte.

Estación Correo Central Línea "E" de Subte

"Como consecuencia de los problemas técnicos que afectan a las formaciones de la línea, es posible que en los próximos días la misma sufra demoras y alteraciones en el servicio", expresan en un comunicado la AGTSyP.

Por último expresan que "seguimos luchando por un subte que funcione en condiciones dignas"

jueves, 31 de octubre de 2019

Línea "E": Por fin incorporan formación más modernas a su flota

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria 

La empresa Metrovías informa que desde el pasado 23 de Octubre ya se encuentra en servicio la primera formación Alstom Metropolis en la Línea "E" de Subte. "Paulatinamente se irán incorporando más trenes de estas características con el objetivo de brindar mayores prestaciones y confort, lo que permitirán mejorar la experiencia de viaje de los usuarios".


"Metrovías coordinó y ejecutó desde sus áreas técnicas los trabajos de adaptación de flota y las pruebas de circulación en túnel, de modo que las formaciones circulen en condiciones adecuadas de seguridad operativa. Sobre la formación se hicieron ajustes del sistema de comunicación tierra tren y se adaptaron los dispositivos de seguridad de circulación. En tanto que, desde el área de Tráfico y Seguridad Operativa se diagraman las capacitaciones de manejo de la nueva flota a los conductores y guardas", expresa la empresa en un comunicado.

Por último la empresa Metrovías dice que "desde el año pasado la Línea "E", que une las cabeceras Retiro y Plaza de los Virreyes, se encuentra en un progresivo proceso de modernización de su flota mediante la incorporación, en un primer momento, de unas 15 formaciones Fiat y ahora, de estos coches Alstom, que anteriormente circulaban en la línea "D".

Desde CRÓNICA FERROVIARIA decimos que si bien es una buena noticia para los sufrientes usuarios de la Línea "E", que como todos sabemos pasaron y pasan penurias para poder viajar, no vaya a ser cosa que esto sea como la manta corta, satisfacemos las necesidades de una línea y dejamos a la otra (la "D") sin formaciones.

miércoles, 9 de octubre de 2019

Denuncian la destrucción de pantografos en la Línea "E" por la instalación de la catenaria rígida en las nuevas estaciones

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación Gremial Trabajadores de Subte y Premetros denuncia la destrucción de pantografos de las formaciones que circulan por la Línea "E" de Subte, debido a la instalación de catenaria rígida en las tres estaciones recientemente inauguradas por el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta.





A raíz de todo esto, en el día de ayer se vieron disminuidas las formaciones que circularon por dicha línea. En lugar de 21, solamente lo estaban haciendo 7.

En las primeras horas de la mañana de ayer, la línea aérea rompió tres pantógrafos de una formación. Hace 4 meses se viene denunciando por parte de la AGTSyP  que hay que revisar la línea de contacto rígida en el tramo de las tres estaciones nuevas.

martes, 8 de octubre de 2019

Línea "E": "Merecemos viajar mejor...el transporte es un derecho

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Línea "E" de Subte es lejos la más criticada por los usuarios, tanto por la demora, como por la cancelación de servicios por problemas técnicos en su material rodante que data de más de 50 años de antigüedad.


En el día de ayer se realizó, por parte de la AGTSyP, una jornada de protesta con apertura de molinetes en estación Virreyes que duró toda la jornada. Además, hubo volanteadas, cafés con usuarios y usuarias, bandas y obras de teatro, en el marco de una actividad que busca visibilizar que un "estado de emergencia que empeoró, por apuro electoral, de inaugurar la extensión".

Ahora, los trabajadores de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) denuncian, entre otras cosas, que "luego de extender la línea sin incorporar los trenes necesarios y sin realizar el mantenimiento debido a los restantes, en el día de ayer en la hora pico en lugar de circular 18 trenes, sólo lo hicieron 7".

miércoles, 11 de septiembre de 2019

AGTSyP: Levantan medida de fuerza en las Líneas de Subte y Premetro

Gremiales 

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro informan que "dado que se nos citó de forma urgente el día de mañana jueves 12 de Septiembre a las 11,00 horas a una audiencia en la Subsecretaría de Trabajo por el faltante de puestos de trabajo en la Línea "E", suspendemos por 24 horas el paro previsto para el jueves".


Por último expresan que "quedamos en Estado de Alerta hasta saber el resultado de dicha audiencia".

martes, 10 de septiembre de 2019

AGTSyP: Paro de actividades en las Líneas de Subte y Premetro

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro informa que "luego de 9 audiencias fallidas en el ámbito de la Subsecretaría de Trabajo de la C.A.B.A. con las empresas Metrovías y SBASE, que tuvieron como consecuencia diversas medidas de autodefensa y difusión, no hemos recibido ninguna propuesta ni solución, por lo que el día jueves 12 de Septiembre próximo nos vemos obligados a paralizar todas las Líneas de Subte y Premetro desde las 05,30 hasta las 10,30 horas."

Estación Correo Central de la Línea "E" de Subte

Prosigue el comunicado expresando: "A partir de la inauguración de la extensión de la Línea "E" sin incorporación de boleteros/as en las estaciones Catalinas y Correo Central Norte, reclamamos el incumplimiento de los acuerdo que establecen la obligación de incorporar el personal correspondiente en estos espacios".

"Los problemas que sufren hoy las distintas líneas de subte y premetro en general y la Línea "E" en particular, son parte de la desidia y el abandono que sufrimos los trabajadores por parte del macrismo a nivel nacional  y el gobierno de Horacio Rodríguez Larreta en Capital Federal", expresa la AGTSyP.

Por último dicen que "exigimos que se respeten los acuerdos de incorporación de personal y que se declare a la Línea "E" de Subte en emergencia, dado las pésimas condiciones en las que se encuentran los trenes que tienen más de 50 años de antigüedad".

Metrovías informa

Ante la medida de fuerza anunciada por la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSyP), durante el jueves 12 de septiembre entre las 05:30 y las 10:30hs en las seis Líneas de Subte y el Premetro, queremos informar que:

* El reclamo, motivado por una supuesta falta de personal en las nuevas estaciones de la Línea E, es totalmente injustificado y desmedido. En tal sentido, es importante aclarar que la dotación de dicha línea se encuentra completa con las necesidades operativas.

* Metrovías viene participado en todas las audiencias convocadas por las autoridades laborales hasta la fecha y continuará haciéndolo en pos de encontrar soluciones y evitar afectar a los usuarios.

* Adicionalmente queremos remarcar, una vez más, que con la apertura de las 3 nuevas estaciones (Correo Central, Catalinas y Retiro) de la Línea E se generaron más de 120 nuevos puestos de trabajo y se promovieron más de 100 colaboradores de la compañía. Para ello, se designaron Asistentes de Productos y Servicios Principal, un puesto de mayor jerarquía y mejor remuneración que el boletero tradicional. Éste nuevo esquema de trabajo tiene como objetivo responder a las demandas de los usuarios de recibir asistencia y orientación.

Desde Metrovías, lamentamos los inconvenientes que esta medida injustificada podría generar en los más de 450.000 usuarios que utilizan la Red de Subte en esa franja horaria para trasladarse por la Ciudad y las complicaciones para usuarios de otros medios de transporte.

viernes, 6 de septiembre de 2019

Se cumple el paro en todas las Líneas de Subte y Premetro

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo había informado en el día de ayer CRÓNICA FERROVIARIA, los Metrodelegados de la AGTSyP al fracasar las gestiones realizadas con las empresas Metrovías y SBASE sobre el nombramiento del personal correspondiente para trabajar en las boleterías de las estaciones Catalinas y Correo Central de la línea "E" de Subte, y exigiendo que se mejoren las condiciones de seguridad en todo el ámbito laboral.


Por lo tanto, desde las 13,00 horas y hasta las 17,00 horas del día de hoy no habrá servicios por medida sindical.

En declaraciones realizadas por Roberto Pianelli a los medios periodísticos, expresó que "los servicios de subterráneos tienen hoy la peor frecuencia y trenes de más de 50 años, sin escaleras mecánicas ni seguridad. Ante instalaciones deplorables y formaciones que se incendian, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires insiste en inauguraciones y en extender la actividad sin nuevos trenes. Es necesario declarar la emergencia en la línea E".

Metrovías informa

Por su parte, la empresa Metrovías S.A. (concesionaria de la operaciones de las Líneas de Subte y Premetro) informa mediante un comunicado lo siguiente:

* El reclamo, motivado por una supuesta falta de personal en las nuevas estaciones de la Línea E, es totalmente injustificado. En tal sentido, queremos aclarar que la dotación de dicha línea se encuentra completa con las necesidades operativas.

* Se encuentra vigente una instancia de diálogo en el ámbito de la Subsecretaría de Trabajo del Gobierno porteño. Metrovías viene participando en todas las audiencias convocadas hasta la fecha y continuará haciéndolo en pos de encontrar soluciones y de minimizar la afectación a los usuarios.

* Adicionalmente queremos remarcar, una vez más, que con la apertura de las 3 nuevas estaciones (Correo Central, Catalinas y Retiro) de la Línea E se generaron más de 120 nuevos puestos de trabajo y se promovieron más de 100 colaboradores de la compañía. Para ello, se designaron Asistentes de Productos y Servicios Principal, un puesto de mayor jerarquía y mejor remuneración que el boletero tradicional. Éste esquema de trabajo tiene como objetivo responder a las demandas de los usuarios de recibir asistencia y orientación en su experiencia de viaje.

* En virtud de esta irregular situación y esta nueva medida de fuerza, Metrovías efectuará las denuncias correspondientes para dar intervención a las autoridades competentes y eventualmente, aplicará las sanciones que correspondan a aquellos trabajadores que obstaculicen o directamente impidan, el normal funcionamiento del servicio.

"Desde Metrovías, lamentamos los inconvenientes que esta medida injustificada podría generar en los miles de pasajeros que utilizan la Red de Subte para trasladarse por la Ciudad a esta hora de la tarde".

miércoles, 4 de septiembre de 2019

Línea "E": Yo, la peor de todas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Para nadie es noticia que la Línea "E" de Subte es la peor de todas; la que dá un mal servicio, la que tiene el material rodante más antiguo y la que dá la peor imagen.


Por tal motivo, mañana 05 de Septiembre se realizará una volanteada de 08,00 a 17,00 horas en la estación Plaza de los Virreyes. Por los siguientes motivos:

* La peor frecuencia, trenes de más de 50 años, sin escaleras mecánicas ni seguridad.
* Instalaciones deplorables.
* Inauguración de la extensión sin trenes nuevos.

jueves, 29 de agosto de 2019

AGTSyP: Chocaron dos trenes fuera de servicio en el enlace entre las líneas "C" y "E" de Subte

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Según lo que informa la Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro en el día de ayer a la noche una formación CAF-GEE de la Línea "E" conducido por un instructor chocó por detrás a un tren Nagoya que se encontraba detenido en la misma vía, en el túnel de enlace entre ambas Líneas de Subte.


Este incidente, según el medio EnelSubte, se suma a otro ocurrido el sábado pasado, cuando la formación Fiat Materfer «O» de la línea E sufrió un descalce en la salida de la cochera San Martín. Según pudo saber este medio, en este caso el tren también estaba siendo conducido por «un instructor de ATO».


Fuentes sindicales dijeron a este medio que "nuestra posición es que a las formaciones las tienen que manejar los conductores especializados y los maniobristas, los demás no están preparados, porque pasan estas cosas. Por suerte no fue nada grave".

Parecen que pasan cosas en los túneles del Subte

lunes, 26 de agosto de 2019

El Gobierno de Rodríguez Larreta ajusta bajo tierra: boleteros del subte están a punto de perder su trabajo

Actualidad

El conflicto por la falta de personal para trabajar en las boleterías de Catalinas y Correo Central, las nuevas estaciones de la línea E, no encuentra solución ni en épocas electorales. Tanto Sbase como Metrovías no se presentan al diálogo para destrabar el problema que tiene a los trabajadores en la cuerda floja, con temor de perder su empleo.

Los paros realizados semanas atrás no encontraron respuestas satisfactorias, a pesar de que afectaron a los usuarios del servicio. “No hubo respuestas de Metrovías. Está atada a Sbase, que es la que decide cosas puntuales como estas”, explicó Ariel De la Torre, delegado de la Línea H de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), en una entrevista con NOVA.


“Metrovías dijo que ingresaron 150 personas, pero no las pusieron para boletería, sino en los accesos que están por afuera de las ventanillas”, aseguró el sindicalista, quien consideró que “es algo muy fácil de solucionar, porque no es económico, el tema es político”.

Por otro lado, negó que haya internas dentro de la AGTSyP, tras medidas de fuerza que no fueron apoyadas por los dirigentes del gremio: “No hay una división entre nosotros, al fin y al cabo son todas luchas por el mismo bien, sólo que son de diferentes formas”.Nova.com

viernes, 16 de agosto de 2019

Se veía venir. Un coche de la Línea "E" de Subte tuvo un principio de incendio y pudo haber sido una catástrofe

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Todos los días se observan críticas y quejas de los usuarios de la Línea "E" de Subte denunciando demoras, cancelaciones de servicios, problemas técnicos y principio de incendio en los vetustos coches que circulan por la línea donde algunos tienen más de 50 años de antigüedad.

Lo que pasó hoy se veía venir. Era algo anunciado, ya que varias veces sucedió pero en menor escala. Desde la empresa concesionaria Metrovías S.A. informaron que un problema eléctrico provocó humo en una formación y el servicio fue interrumpido.


En horas de la mañana de hoy, alrededor de las 10,50 horas, una formación que se encontraba en estación San José sufrió un incendio y humo en uno de los coches, escuchándose anteriormente una explosión que conmovió a todo el pasaje.

El servicio enseguida se vio interrumpido por el incendio y posterior humareda que llevó a que 20 personas deban ser oxigenadas y otras 5 trasladas a los hospitales más cercanos.


El titular del SAME, Alberto Crescenti, afirmó que están fuera de peligro y que el fuego fue extinguido. "Queremos llevar tranquilidad: no hay ninguna víctima grave, el incendio fue de poca magnitud y fue extinguido. En total estamos oxigenando a 20 personas y cinco los derivamos por precaución, entre ellos un menor de edad", sostuvo Crescenti.

Estos fueron algunos comentarios en Twitter del día de ayer

Ayeriin@Ayeriin1

Pero por suerte la #LineaE está renovada.. no @horaciorlarreta???
Sin contar LO LENTO que hace el recorrido de las "nuevas" 3 estaciones....

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Linea E y Premetro@LineaEyPremetro
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Olor a quemado en Av. La Plata. Servicio con demoras. Esta es la flota que tiene la #LineaE de #subte señores.

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Luis Alejandro Borrero@LAB_Noticias

Fuerte olor a quemado en anden de la estación Mitre de la línea E.

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Pablo Gaspari@PabloGaspari@LineaEyPremetro

¿alguna idea de una demora en Estación Bolivar a esta hora?. Mi madre esta volviendo de un tramite y me comentó que tuvo que dejar pasar dos subtes porque venían repletos de gente.

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MatiasCatena@MatCatena
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#lineaE demorada... Infórmelo! aparte de vintage... Lento... @horaciorlarreta@UsuariosLineaE@basubte

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Matías Finazzi@MatiFinazzi
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Bueno, finalmente, después de 35 minutos esperando anuncia la interrupción. Más hijos de puta no se consigue. 

miércoles, 7 de agosto de 2019

AGTSyP: Anuncian paro de actividades para mañana en las Líneas "B", "C" y "E" de Subte

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria 

La Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro anunció mediante un comunicado que "el día jueves 8 de Agosto próximo realizaremos una medida de autodefensa consistente en la paralización del servicio de las Líneas "B", "C" y "E" de forma simultánea a partir de las 05.30 horas hasta las 07,30 horas. Pedimos al público usuario que nos sepa entender, estamos defendiendo puestos de trabajo".

La medida de fuerza que se extenderá por dos horas fue informada por los metrodelegados. Protestan contra la "política de destrucción de puestos de trabajo por parte de Metrovías y SBASE".


"Desde unos años a esta parte nuestro sector se ve cruzado por una política de destrucción de puestos de trabajo por parte de la empresa Metrovías y SBASE. La violación sistemática del acta del año 2013 es una clara muestra de esta situación"

Según informan los metrodelegados la extensión del paro será de dos horas, aunque no se descarta que se pueda ampliar ya que la decisión estará sujeta a la decisión que tome la asamblea de trabajadores que se realizará mañana en forma paralela al inicio del paro, explicó un metrodelegado.


En tanto, según informaron en el comunicado divulgado hoy, la medida de fuerza se decidió "frente a un nuevo fracaso a instancias de la audiencia desarrollada en el día de ayer en ámbito de la Subsecretaría de Trabajo por el conflicto Catalinas y Correo Central Norte".

En ese marco, agregaron que "la reducción de los planteles de trabajadores del sector, el retiro de una gran cantidad de Pos de carga, el cierre de una importante cantidad de ventanillas y la suspensión del plan de blindaje son algunas de las consecuencias concretas de la ofensiva empresarial".


Ponemos en conocimiento de los usuarios para que tomen debida nota de la medida dispuesta por la AGTSyP