La empresa Emova ejercita su protocolo de seguridad con un simulacro de emergencia en el Subte

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Emova, concesionaria de la red de Subte de Buenos Aires, informa  que llevará a cabo un nuevo simulacro de emergencia y evacuación en la estación Retiro de la Línea "E" el día miércoles 3 de Julio a las 23:45 horas. Este evento contará con la participación de Defensa Civil, Bomberos de la Ciudad, la Policía de la Ciudad, Cruz Roja Argentina y el Cuerpo de Agentes de Tránsito.

Simulacro realizado tiempo atrás en la Línea "A" de Subte

La puesta en práctica del protocolo de emergencia y de las comunicaciones internas y externas son esenciales para responder de manera efectiva a todo incidente que pueda surgir durante el servicio. Estos ejercicios no solo garantizan la seguridad y el bienestar de todos los involucrados, sino que también promueven la coordinación y colaboración entre los distintos equipos y organismos participantes. La implementación adecuada de estos procedimientos permite una respuesta rápida y coordinada ante situaciones críticas, asegurando así una gestión rápida y eficaz.

Además, este ejercicio se da en cumplimiento con la Ley del Sistema de Autoprotección de la Ciudad de Buenos Aires, que requiere dos simulacros anuales.

Para más información los usuarios podrán consultar el estado del servicio a través del sitio web de la empresa www.emova.com.ar, el Centro de Atención al Usuarios (0800-333-6682) o en redes sociales.

Línea Roca: Otra vez debieron evacuar a los pasajeros de una formación por problemas en la alimentación eléctrica.

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hace meses que los distintos servicios que se cumplen en la Línea Roca en el AMBA vienen ocasionando problemas a los usuarios, tanto por inconvenientes técnicos en las formaciones de trenes eléctricos, como por obras, etc., lo que hace que algunos itinerarios se cumplan con demoras y otros directamente son cancelados.

En el día de hoy, se registró una falla técnica en una formación eléctrica, a la altura de la calle Vieytes en el barrio porteño de Barracas, donde el servicio se encontró por un tiempo limitado entre Quilmes-La Plata y Quilmes-Bosques y desde Temperley hacia Alejandro Korn, Ezeiza y Bosques.

Según la empresa Trenes Argentinos Operaciones, la afectación se produjo debido a un corte de energía en estación Plaza Constitución para reparar el daño causado en la catenaria (sistema de alimentación eléctrica) por la falla de un pantógrafo (dispositivo que permite tomar la energía de la catenaria) de una formación que circulaba hacia la terminal porteña. La reparación comenzó 10.36 horas y demandó 50 minutos.

A raíz de ello, dos formaciones quedaron en el tramo comprendido entre las estaciones Darío Santillán y Maximiliano Kosteki y Plaza Constitución y los pasajeros, después de largos minutos, debieron ser evacuadas. El SAME trabajó en el lugar brindando asistencia a los pasajeros afectados.

Así las cosas, parecería que, viendo lo que sucede asimismo en otras líneas ferroviarias, que estuviésemos viviendo momentos parecidos a los ocurridos antes de la privatización en la década de los 90. ¿Casualidad?

Línea Urquiza: Hubo caos por el humo en un coche eléctrico de pasajeros

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El servicio de la Línea Urquiza, concesionado a la empresa Metrovías S.A.,  estuvo limitado y con demoras un tiempo por la aparición de humo al llegar a una estación de Tres de Febrero. No hubo heridos.

En el día de ayer, a la hora a pico de la vuelta a casa, se complicó y mucho durante la tarde para los pasajeros de la Línea Urquiza, ya que un principio de incendio en la localidad de Sáenz Peña, al norte del partido de Tres de Febrero, obligó a limitar el servicio por varios minutos.

El incidente tuvo lugar hacia las 19:00 horas de este lunes, 19 de febrero, en la estación Fernández Moreno e involucró a la formación B06, que en ese momento estaba camino al municipio de San Miguel y debió detenerse ante el humo que salía en uno de los primeros coches.

Es por eso que se ordenó la inmediata evacuación de todo el convoy y que el resto no pasara por allí hasta que los operarios pudieran controlar la situación. Tanto el personal de la empresa concesionaria Metrovías Sociedad Anónima (SA) como la Policía Federal Argentina (PFA) y los bomberos colaboraron para ordenar a los usuarios.

Según pudo averiguar Viví el Oeste, la unidad en cuestión "trabó con algo en la vía" entre la mencionada parada y Coronel F. Lynch, lo que "generó un ruido y en cuestión empezó a salir humo" en ese mismo lugar. Una vez que los trabajadores constataron que no hubo fuego y removieron los cables dañados, trasladaron el tren y restablecieron la normalidad del servicio recién a las 21:30 horas.

El principio de incendio elevó la polémica por los trenes viejos

A raíz de este inconveniente, muchos habitués de la línea hicieron referencia a la antigüedad de los vagones Toshiba en los que viajan, los que datan de la década de 1970 y ya alcanzaron los 50 años de operación sin que se hayan adquirido nuevos. "Son muy viejos y casi los únicos que no fueron reemplazados" y "¿cuándo piensan renovarlos? Creo que es hora de invertir y brindar más confort a los pasajeros" fueron algunos de los comentarios al respecto.VivíelOeste.com

Línea Mitre: Se realizó hace unos días ejercicio de evacuación en el Dpto. de Locomotoras de José L. Suárez

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Redacción Crónica Ferroviaria

Ya hace días que se vienen realizando distintos ejercicios de simulacros de evacuación en establecimientos ferroviarios para observar como se desempeñan las personas que han sido preparadas para el socorro de víctimas.

Esta vez, se realizó un ejercicio de evacuación por presunto incendio en el Depósito de Locomotoras José León Suárez de la Línea Mitre, contando con la colaboración de todos los sectores involucrados y áreas operativas.

Además, se sumaron los Bomberos Voluntarios de Villa Ballester que por segundo año consecutivo lo hicieron con la profesionalidad que los caracteriza

Una formación de Tren Patagónico quedó varada con 300 personas a bordo: Luego de varias horas sin agua y comida los pasajeros fueron evacuados

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Una formación que partió el viernes por la tarde de Viedma sufrió varios desperfectos y quedó detenida en la zona de Ñirihuau, cerca de Bariloche. Los pasajeros denunciaron a los medios locales la desesperante situación. 

Una formación del Tren Patagónico que partió el viernes por la tarde de Viedma rumbo a Bariloche, quedó varada con cerca de 300 pasajeros a pocos kilómetros de destino, en el paraje Ñirihuau. Luego de 30 horas de espera, los pasajeros fueron evacuados en colectivos durante la madrugada del domingo.

Según relataron personas que viajaban a bordo del tren, el transporte sufrió desperfectos en el camino. Partió de Viedma el viernes por la tarde y llegó con dos horas de retraso a su primera parada, en San Antonio Oeste. Luego se detuvo en distintos puntos del trayecto por desperfectos mecánicos.

Antes de la medianoche, el tren volvió a detenerse en inmediaciones de Ñirihuau, a unos 30 kilómetros de Bariloche. Allí se impidió que los pasajeros desciendan de los coches porque se encontraban detenidos en una zona de "precipicio" y minutos después se cortó la luz de los vagones.

Los pasajeros denunciaron la situación desesperante a los medios locales ya que el tren estaba varado sin luz, sin agua ni comida para las cerca de 300 personas que viajaban.

Una pasajera relató al diario Río Negro que luego de quedar varados a la medianoche, "en el medio de la nada" se vivieron momentos de mucha tensión y los pasajeros se peleaban y agredían entre sí.

Finalmente, cerca de las 5 de la madrugada del domingo llegaron colectivos para trasladar a la gente a Bariloche y fueron alojados en hoteles dispuestos por Tren Patagónico.

Algunas personas que viajaban con sus vehículos en la bandeja de autos no quisieron dejar la formación varada en resguardo de sus pertenencias. En el lugar se mantiene una custodia policial.

Segùn explica Río Negro, la empresa les habría indicado a los pasajeros que se espera que arribe una locomotora de San Antonio Oeste para poder mover el tren y finalmente trasladarlo a Bariloche donde podrían descender los vehículos que cargaba.

 Este incidente del Tren Patagónico es el tercero en el último mes.LaOpiniónAustral.com

SBASE: Adjudica obra para la tercera etapa de la Central Obelisco

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. informa que está llevando adelante en la Central Obelisco la obra que forma parte del Plan de Modernización de la Línea "D", que se realiza a través de un préstamo del Banco Europeo de Inversiones (BEI). Una vez finalizada, mejorará la accesibilidad, circulación y evacuación en uno de los puntos más congestionados de la red, el espacio donde combinan las Líneas "B", "C" y "D", y por donde transitan diariamente unas 300.000 personas.

Así, para mediados del año 2023, estará finalizado el nuevo pasillo en la estación 9 de Julio (sentido a Catedral), que permitirá agilizar la combinación entre las Líneas "B" y "C".

Según la empresa SBASE, las primeras dos etapas están finalizadas pero, a causa de la pandemia, la empresa que tenía a cargo la etapa III tuvo dificultades para continuar la obra y es por esta razón que se relicitó lo que resta por finalizar, de manera tal de concluir los trabajos lo antes posible.

Subterráneos de Buenos Aires realizó el llamado a licitación con un presupuesto oficial de 1.280 millones de pesos y, tras la adjudicación que tuvo lugar ayer a la unión transitoria de empresas conformada por SES S.A. y Construere Ingeniería S.A., resta la firma del contrato para comenzar con los trabajos, que tendrán un plazo total de 30 meses.

Central Obelisco

Incluye:

● Nuevo acceso sobre la calle Sarmiento, entre Suipacha y Esmeralda, que, desde su inauguración, amplió los espacios de combinación y evacuación.

● Ampliación de andenes y nuevo pasillo para realizar el trasbordo desde la Línea D a las líneas B y C.

● Incorporación de nuevas escaleras fijas, mecánicas y ascensores para mejorar la accesibilidad.

Beneficios de la obra:

● Resolverá la congestión de usuarios en los andenes.

● Volverá 100% accesibles a las estaciones 9 de Julio y Diagonal Norte.

● Facilitará el acceso y la combinación entre las líneas.

● Se mejorará la evacuación en caso de emergencia.

Etapa III:

- Ampliación del espacio del andén de la estación 9 de Julio y la construcción de un pasillo paralelo para realizar el trasbordo entre líneas B y C.

- Ampliación de ambos andenes de Diagonal Norte.

- Incorporación de un ascensor que vincula la vereda y el andén a Congreso de Tucumán de la Línea D.

- Incorporación de salas auxiliares y de ventilación para el conjunto de las estaciones.

Evacuan una formación del tren Mitre por un corte de luz en Retiro

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Ocurrió cerca de la estación Retiro; hay servicios cortos en todos los ramales

Un corte en el suministro eléctrico en el barrio porteño de Retiro obligó a evacuar una formación del Ferrocarril Mitre que ingresaba a la estación. Los pasajeros debieron caminar por las vías y las autoridades intentaban determinar las razones del corte, conformaron a LA NACION fuentes del sector ferroviario.

Cerca de las 15, una formación que ingresaba en la formación quedó detenida a unos 200 metros de estación. Personal de Corredores Ferroviarios, a cargo del servicio, coordinaron la evacuación e intentaban restablecer el servicio.

A causa del corte de luz, todo el Ferrocarril Mitre prestaba un servicio reducido. Hasta Belgrano C en el caso del ramal Tigre y hasta Belgrano R para los ramales Mitre y Suárez.LaNación