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1 de diciembre de 2025

La empresa Emova S.A. cumple 4 años y consolida su gestión con más innovación

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria Emova S.A., concesionaria de la Red de Subte de Buenos Aires, informa que cierra un año de grandes avances en su gestión, marcado por la  modernización tecnológica, la ampliación del servicio en horario nocturno y el  fortalecimiento de su compromiso social y ambiental. 

Recientemente, la compañía inauguró un nuevo Centro de Monitoreo que tiene como  propósito centralizar, supervisar y coordinar en tiempo real el estado de más de 3.500  dispositivos y sistemas que permiten el correcto funcionamiento de la infraestructura  del Subte. Se encuentra ubicado en la estación Humberto 1° de la Línea H y está equipado con 8 pantallas para visualización de múltiples parámetros, como el  funcionamiento de los molinetes y validadores, los nuevos medios de pago y las  terminales de carga, los medios de elevación, la cartelería electrónica, el sistema de  audio en estaciones, telemetría de máquinas de cambios de señales y redes operativas  de comunicación.  

Esta novedad se suma a la unificación de la operación de las seis líneas de Subte desde  el Puesto Central de Operaciones (PCO) con la incorporación de la Línea H en el mes de  marzo, cuyo control central anteriormente se encontraba en la estación Humberto 1°.

En 2025 la compañía intensificó su Plan Integral de Revisiones Generales de la flota y  Reconstrucción del Material Rodante para el mantenimiento de las formaciones: ya  lleva realizadas 245 revisiones desde el inicio de la concesión, 90 de las cuales se  realizaron en el último año, con el objetivo de continuar garantizando un servicio  confiable, seguro y confortable. 

Además del servicio extendido que se brinda en la Línea B todos los viernes y sábados,  se sumaron servicios especiales en las Líneas D y H en ocasión de distintos eventos  artísticos y deportivos. Así, esta mejora en la oferta permitió transportar a más de 100  mil usuarios en horario nocturno este 2025. 

Por otro lado, con la incorporación del pago con código QR directo en el molinete y la  instalación de nuevas terminales de recarga con tecnología interoperable, los usuarios  pueden viajar y cargar su tarjeta SUBE desde sus billeteras virtuales, sin necesidad de  usar efectivo. En lo que respecta al Premetro, también se avanzó con el recambio  tecnológico y se comenzó con la instalación de molinetes con nuevos validadores en las  formaciones. Los nuevos medios de pago, que se suman al uso de tarjetas de crédito,  débito y celulares con tecnología NFC, ya representan el 38% de las transacciones y posicionan a Emova a la vanguardia en soluciones de movilidad urbana.

En la misma línea, la App Emova, disponible desde mayo para sistemas Android e iOS,  ofrece información del servicio en tiempo real, horarios, estado de las líneas, mapas  interactivos y notificaciones personalizadas, facilitando la planificación de los trayectos  y mejorando la experiencia del usuario. Prueba de ello son los resultados obtenidos en  una encuesta realizada por Marketing & Estadística que arrojó un índice de satisfacción  con el servicio cercano al 80%, en donde los encuestados resaltaron la rapidez con la  que se viaja, la frecuencia y la comodidad. 

Por otro lado, Emova profundizó su vínculo con la comunidad a través de la educación y  la cultura. En el marco de la Semana de la Movilidad Sustentable, presentó la segunda  edición de su Programa Educativo, realizado junto a Asociación Conciencia, con la  participación de más de 400 estudiantes de escuelas técnicas de la Ciudad. En ese  contexto, la compañía lanzó su segundo Reporte de Sustentabilidad, elaborado bajo los  estándares del Global Reporting Initiative (GRI). 

Asimismo, dio continuidad a su plan cultural brindando apoyo a Candela Francisco,  actual bicampeona Continental de ajedrez, y realizando, por segundo año consecutivo  la muestra “Instantáneas en el Subte”, una exposición fotográfica itinerante que reunió  el trabajo de 15 fotógrafos seleccionados entre más de 160 postulantes. 

Con estas acciones, Emova concluye su cuarto año alcanzando los 200 millones de  usuarios transportados y reafirma su compromiso con un servicio eficiente y sustentable,  al tiempo que profundiza su contribución a una movilidad urbana más moderna y  responsable. 

4 de noviembre de 2025

Trambus: Empezaron las pruebas y se suma a una línea de colectivos de CABA

Trambus

Estará conformado por dos líneas de colectivos eléctricos que se integrarán a la red de subte de forma transversal.

"Es una especie de subte en superficie, similar al Metrobus, pero más moderno", anticipó el jefe de Gobierno, Jorge Macri. (Gentileza: FB/Todas las líneas argentinas))

La empresa Juan B. Justo S.A.T.C.I. inició las pruebas de adaptación de los nuevos Trambus que funcionarán en la línea de colectivo 34, un nuevo sistema que promete cambiar el transporte público en la ciudad de Buenos Aires. Con una instancia de capacitación a los choferes y el test drive, las unidades signarán el debut efectivo del sistema silencioso, ágil y sin emisiones que permitirá cruzar la Ciudad, al tiempo que conectar con todas las líneas de subte.

"En su recorrido conectará con 5 líneas de subte (H en Hospitales, E en Av. La Plata, A en Acoyte y Río de Janeiro, B en Dorrego y D en Palermo), así como con 4 líneas de trenes (Belgrano Sur en estación Sáenz, Sarmiento en estación Caballito, San Martín en estación Villa Crespo y Palermo y Mitre en estación Tres de Febrero)", anticipó el Ministerio de Infraestructura porteño. Pablo Bereciartua, en septiembre.

¿Cómo funcionará el Trambus, el nuevo sistema de transporte que debutará en la Línea 34?

El sistema Trambus estará conformado por dos líneas de colectivos eléctricos que se integrarán a la red de subte de forma transversal. Con su debut en la Línea 34, se prevé su plena expansión a partir de 2026. Las imágenes del flamante prototipo fueron compartidas por la cuenta especializada Ciudad de Bondis: "Damas y caballeros, ya está listo el 1° #Trambus que arrancará con sus pruebas en la #Linea34. Empieza la capacitación a los choferes y el test drive".

"Es una especie de subte en superficie, similar al Metrobus, pero más moderno, 100% sostenible porque es eléctrico, adaptado a personas con discapacidad y además, silencioso, por lo que también vamos a reducir la contaminación sonora", indicó el jefe de Gobierno de la Ciudad, Jorge Macri, en febrero al anunciar su implementación.

¿Cuál va a ser el recorrido del TramBus?

El TramBus 1, o T1, comenzará a funcionar en 2026. Está previsto que circule por el centro de la Ciudad y conecte la Costanera (altura Aeroparque) hasta el Centro de Trasbordo Sáenz, recorriendo los barrios de Palermo, Villa Crespo, Caballito, Almagro, Parque Chacabuco, Boedo, Parque Patricios y Nueva Pompeya.

También está proyectado que tenga conexiones con las estaciones de subte Palermo (línea D), Dorrego (línea B), Acoyte (línea A), Avenida La Plata (línea E) y Hospitales (línea H), hasta la estación Saenz (FFCC Belgrano Sur).

El T2 circulará desde 2027 de manera transversal de norte a sur más hacia el oeste y conectará los barrios de Nueva Pompeya, Flores, Villa Santa Rita, Villa del Parque, Agronomía, Parque Chas, Villa Pueyrredón, Villa Urquiza y Belgano. Unirá la estación Belgrano C del tren Mitre con San Pedrito (línea A), pasando por Congreso de Tucumán (línea D) y por las estaciones Luis María Drago y Pueyrredón (FFCC Mitre), entre otras.

"El TRAMBUS muy pronto también dejará su huella en la Avenida Juan B. Justo. El T1 conectará Nueva Pompeya con el Aeropuerto a lo largo de 12,5 km, con estaciones modernas, vehículos 100% eléctricos y carriles exclusivos. Impactará sobre esta avenida en los barrios de Villa Crespo y Palermo", anunció el ministro de Infraestructura y Movilidad de la Ciudad meses atrás.Fuente: El Destape Web

5 de noviembre de 2024

Líneas de Subte; Los pases y abonos estarán disponibles únicamente mediante la tarjeta SUBE

Líneas de Subte

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. informa que próximamente se podrá acceder a estos beneficios únicamente a través de la tarjeta SUBE de cada titular, con previa habilitación. Esta modalidad, más ágil y simple, reemplazará al pase actual.

Tras la instalación de nuevos validadores en los molinetes de la red de Subte, comenzó a implementarse un nuevo sistema en el que aquellos usuarios que cuentan con pases y abonos para viajar, puedan disponer de estos beneficios únicamente con su Tarjeta SUBE.

Para habilitar esta opción, los beneficiarios deberán contar con una tarjeta SUBE registrada con sus datos. Quienes ya la poseen, podrán verificar si su beneficio se aplicó correctamente en una Terminal Automática SUBE o en la App SUBE de un celular Android 6 o superior con tecnología NFC, seleccionando la opción "consulta de saldo" para confirmarlo. En caso de no disponer de una tarjeta SUBE registrada o que el beneficio no se haya aplicado de forma correcta, deberán ingresar a emova.com.ar para gestionarlo. 

Validadores

Es importante señalar que los beneficiarios contarán con un período de implementación para realizar sus trámites, antes de que los pases actuales dejen de estar vigentes. Mientras tanto, se podrán seguir utilizando provisoriamente.

La migración de todas las franquicias implica una mejora tecnológica que resulta en una experiencia más simple y ecológica, reemplazando a los pases con banda magnética.

A partir del 1° de Diciembre, además, los nuevos validadores permitirán pagar el pasaje con tarjetas de crédito, débito y celular, con el objetivo de ofrecer más facilidades a la hora de viajar.

27 de septiembre de 2024

Líneas de Subte: Instalación de nuevos dispositivos en los molinetes

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. informa se están instalando los nuevos dispositivos en los molinetes para que, a partir del mes de Diciembre/2024, los usuarios tengan más facilidades a la hora de abonar la tarifa.



El proceso de instalación de los nuevos validadores en las estaciones de todas las líneas de la red de Subte y Premetro ya inició y está próximo a finalizar para que, a futuro, los usuarios dispongan de mayores alternativas a la hora de viajar.

A partir del cambio de validadores, se podrá pagar con tarjetas de débito y crédito de todos los bancos y otras tarjetas que sean contactless y cuenten con tecnología NFC (Near Field Communication), o apoyando el celular en el validador del molinete. 

Los nuevos lectores se ensamblan y se configuran en el Taller Bonifacio y, una vez listos, se separan por línea para su posterior instalación en cada una de las estaciones.

1 de abril de 2022

SBASE: Propuestas para conocer el subte por dentro

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. informa que conjuntamente con la Dirección General Participación Ciudadana y Cercanía y el Ministerio de Cultura porteño, los vecinos de la C.A.B.A. podrán inscribirse para participar de diferentes actividades y conocer espacios de la red de subte que no transitan a diario. En todas las acciones, habrá especialistas de cada una de las áreas que contarán cómo se trabaja en esos espacios.

Talleres Nazca de la Línea "A" de Subte

La semana próxima será el turno de dos talleres en los que se realiza el mantenimiento de las formaciones: el martes 05 de Abril, durante el día, se visitará el taller Parque Patricios de la Línea "H" y el jueves 07 de Abril (en horas de la madrugada del viernes) se recorrerá el taller Nazca de la Línea "A".

El lunes 11 (madrugada del martes) se hará una caminata nocturna por el túnel que une las últimas estaciones inauguradas en la Línea "E" y el miércoles 13 de Abril podrán conocer el Puesto Central de Operaciones (PCO), un lugar que funciona las 24 horas y que es desde donde se monitorea el funcionamiento del subte.

Túnel de la Línea "E" de Subte

Por último, el martes 19 se podrá recorrer el Laboratorio Patrimonial Centenera, un taller construido, en gran parte, con material reciclado que tiene como objetivo preservar el patrimonio de la red.

Para participar de estas actividades, los interesados deben inscribirse ingresando en la web de Participación Ciudadana (https://www.buenosaires.gob.ar/participacionciudadana) o a través de las redes sociales: BA Participación en Facebook, Twitter e Instagram. Los cupos son limitados y los eventos se van publicando progresivamente.

23 de diciembre de 2021

La empresa Benito Roggio Transporte extiende su expertise y know how en la operación de la Red del Subtes de Buenos Aires

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Benito Roggio transporte informa que como parte del consorcio de Emova Movilidad S.A., estará a cargo de la operación y del mantenimiento integral de la Red de Subte de Buenos Aires por los próximos 12 años. 

Tras adjudicarse el proceso de Licitación Pública Nacional e Internacional llevado a cabo por el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Bueno Aires, el 16 de septiembre de 2021 se firmó el nuevo contrato y el miércoles 1° de diciembre se puso en marcha la nueva empresa bajo la marca EMOVA.

En este sentido, BRt en sociedad con su también controlada Metrovías, tendrán a su cargo la operación y mantenimiento del subte porteño por los próximos 12 años, con opción a una extensión por 3 años más, junto con el plan de inversiones de mejora de la Red de Subte.

Por esta razón, al terminar el nuevo contrato, BRt alcanzará los 40 años a cargo del subte del subte de Buenos Aires, lo que consolida su experiencia en el sector.

20 de abril de 2021

Metrovías: Finalizó la primera jornada de capacitación en puesta a tierra para personal de la Policía Federal

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Metrovías S.A. informa que hace unos días finalizó la primera jornada de capacitación en puesta a tierra para personal de la Policía Federal.

Esta actividad se llevó a cabo en el aula de Señales de la estación Plaza Miserere de la Línea "A" de Subte y fue dirigida a los oficiales recién egresados de la División Escuela de Especialidades de la Superintendencia Federal de Bomberos.

Según la empresa Metrovías, durante el encuentro los oficiales adquirieron los conocimientos para desarrollar en forma correcta y segura el soporte necesario ante posibles incidentes que pudieran ocurrir en la Red de Subte. Además, recibieron entrenamiento teórico y práctico en diversos temas, tales como: procedimiento de corte y reposición de corriente, riesgo eléctrico, colocación puesta tierra en catenaria y tercer riel, y práctica de puesta a tierra.

La charla fue dictada por las áreas de Capacitación y Seguridad e Higiene de la Gerencia de Recursos Humanos, y coordinada por la Gerencia de Seguridad e Inspecciones, bajo estrictos protocolos para prevenir el contagio de Covid-19.