Río Negro: Llegó locomotora de refuerzo para Tren Patagónico

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La locomotora GM modelo GR12CW Nro. 6588 "Norma" de FerroExpreso Pampeano (FEPSA) se incorporó el carácter de alquiler a la flota de Tren Patagonico para concretar los servicios semanales de la empresa rionegrina entre Viedma y Bariloche.

Será un refuerzo luego de que una locomotora sufrió un desperfecto mecánico la semana pasada y que produjo demoras en el servicio entre ambas cabeceras.

La 6588 había arribado al Empalme Aguará (cerca de Bahía Blanca) durante la mañana y allí los operarios entregaron la máquina para que Tren Patagónico se haga cargo y se concrete el traslado a la estación de Viedma para la partida del convoy principal, indicaron algunos amigos del ferrocarril.

Para llegar hasta el empalme debieron atravesar la zona de Villa Nocito (un barrio ubicado entre la avenida Colón y la estación Rodovía) donde las construcciones clandestinas están casi sobre la vía y lo más peligroso, son las instalaciones clandestinas de luz pasan por sobre la vía, razón por la cual personal de la empresa de energía EDES debe de viajar para cortar y reponer estas conexiones evitando así inconvenientes con gente del sector.

Los amigos del ferrocarril indicaron que “desde ese momento empezaba la odisea para ir avanzando por vías que están sin pisar, con tamariscos que invaden la vía y los cables de las conexiones clandestinas”. 

En las primeras horas de la tarde arribó a Patagones. El intenso calor habría dilatado la vía obligando a los muchachos de la cuadrilla a trabajar contrarreloj para llegar a Patagones y cruzar el puente.Noticiasnet.com

La triste realidad de haber descuidado al transporte ferroviario desde hace décadas

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Redacción Crónica Ferroviaria

Viendo estas fotos cualquiera diría: -"Pensar que por acá pasaba el mítico tren de pasajeros "El Gran Capitán", entre otros"

Esta triste realidad que muestran las fotografías, lamentablemente se vive en varios puntos del país donde un ramal ferroviario haya quedado abandonado a su suerte. Enseguida, sus terrenos son ocupados no sólo por familias humildes, sino también por terratenientes, que como lo vimos hace unos años, por ejemplo, en la Provincia de Entre Ríos en cercanías de la estación La Clarita ubicada en el ramal que va de San Salvador a Caseros algunos "vivos" se habían alambrado grandes parcelas de terrenos ferroviarios colocándoles hasta tranqueras para usufructuarlos económicamente y prohibiéndoles la entrada a toda persona ajena "a su propiedad". Una vergüenza.

Pero gracias a la desinteresada labor de la gente del Ferroclub Central Entrerriano que cuida el patrimonio ferroviario, como el Estado no lo hace, hizo las denuncias correspondientes y estos usurpadores tuvieron que desarmar todo y retirarse del lugar.

Pero lamentablemente, la culpa no la tiene el chancho, sino el que le da de comer. Y el que les da de comer es el Estado, las provincia y las municipalidades que mandan, en algunos casos, a sus votantes a tomar esos terrenos y no saben que están cometiendo un delito federal. Pero no hay culpables, todo se tapa.

Crédito de las fotografías a quién o quiénes correspondan

Hoy nos llegaron algunas fotografías del ramal troncal de la Línea Urquiza que va de Rubén Darío hasta Zárate, más precisamente en cercanías de la estación Vucetich, donde dicho tramo se encuentra en varios lugares usurpados, lo que hace que seguramente jamás vuelva a circular un tren por esas vías. 

Si bien hoy se quiere reactivar al sistema ferroviario rehabilitando algunos ramales que se encontraban cerrados al tráfico de trenes, se observan obras de renovación de vías en varias líneas ferroviarias, también está la otra realidad, que es la más triste, que es la desidia que tuvieron algunos gobiernos con el sistema de transporte ferroviario y que hoy sufre las consecuencias.

Siguen ganando por goleada los usurpadores de terrenos ferroviarios

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Redacción Crónica Ferroviaria

Conocido el grave problema que ocurrió en la Villa 21-24 (La Zavaleta) ubicada en el barrio de Barracas en la CABA, y que CRÓNICA FERROVIARIA mediante dos notas expresara su opinión con respecto a la usurpación de terrenos ferroviarios, ahora nos enteramos que nuevamente vuelven a ganar los que están fuera de la ley y el ferrocarril sigue siendo el eterno perdedor, en algo que podemos catalogar de injusto.

Desde el Ministerio de Transporte de la Nación señalaron al medio La Nación que en una reunión que mantuvieron con la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A. suspenda temporalmente (¿temporalmente o para siempre?) la operación que cruza el barrio. 

"En el corto plazo el ferrocarril no volverá a atravesar el barrio. Además, los vecinos prendieron fuego el puente que cruza el Riachuelo y que permite que el tren llegue a la villa 21-24. Se le pidió a la empresa que busque vías alternativas o que una parte de la carga empiece a ser trasladada en camión y luego continúe en tren", señalaron desde el ministerio.

Fuentes de la empresa Ferrosur Roca SA también indicaron que van a discontinuar la circulación por el barrio: "En primer lugar queremos expresar nuestras condolencias a la familia. En cuanto al uso de ese ramal, la empresa Ferrosur, en el marco de la concesión del tren de cargas, viene manteniendo conversaciones con el Estado Nacional a los fines de discontinuar la circulación por dicha zona debido al avance que ha tenido el barrio sobre las mismas".

Cosa juzgada. El tren no llegará más a estación Sola desde Kilo 5. Vuelven a ganar los usurpadores que seguramente fueron autorizados por las distintas administraciones políticas que gobernaron el país, tanto en Nación como en CABA. 

Igualmente paso con la Villa 31 donde estación Retiro Cargas desapareció por completo y hoy arriba de las vías se observan edificaciones de varios pisos donde nunca más un tren volverá a circular por esa zona dejando el intercambio de la Línea San Martín trunco con Empalme Norte donde intercambiaba con las otras líneas ferroviarias. 

En estas dos fotos aéreas se muestra en forma palpable cómo fue avanzando la Villa 31 sobre la playa de cargas de la Línea San Martín en Retiro hasta hacerla desaparecer completamente por viviendas precarias

Todo esto a los políticos en general no les interesa en lo más mínimo porque a decir verdad el sistema de transporte ferroviario para ellos es un problema.

Concepción del Uruguay: Están usurpando terrenos ferroviarios

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Redacción Crónica Ferroviaria

Hace un par de semanas atrás, el Ferroclub de Concepción del Uruguay informa que presenció lo que es una nueva usurpación de terrenos ferroviarios. En esta ocasión, se está intentando avanzar de forma ilegal sobre espacios que pertenecen al triángulo de maniobras que tanta importancia tiene para los Ramales U28 y U7 de la Línea Urquiza en la entrada al puerto uruguayense, sobre Calle Belgrano y el Tránsito Pesado. 

"Ante este evento de tales características, el Ferroclub decidió documentar con Fotos lo que estaba sucediendo, presentando una denuncia el pasado 13 de Julio ante Trenes Argentinos Infraestructura, sus Autoridades, y la CNRT, destacando la importancia de que se preserve un sector vital para la circulación de los Trenes ante su eventual regreso a la Región. En consecuencia, es de esta forma que el 22 de Julio arriba al lugar una Camioneta de TA con el objetivo de visualizar el daño efectuado, y evitar con su presencia que dicha usurpación acabe consumándose. De hecho, supimos días después que la misma Empresa advirtió a los usurpadores del error que estaban cometiendo, siendo esto notificado formalmente", expresa el Ferroclub de Concepción del Uruguay.

Asimismo, continúan diciendo que "ayer, tres semanas más tarde de ese acontecimiento, vemos que dicha notificación se pasó por alto, ya que todavía se sigue trabajando en el sector de forma ilegal, borrando al Triángulo e incluso empezando a tocar la única entrada que hoy por hoy tendrían los Trenes para llegar a "La Histórica" con sus respectivos operativos de carga. Prueba de esto son las fotos tomadas desde un drone, que muestran el movimiento de los camiones y trabajadores en el lugar". 

Por último, manifiestan que "no podemos permitir que estos hechos tomen forma, ya que de terminar siendo realizados, no permitirán la reactivación ferroviaria por la cual muchísimo tiempo hemos trabajado, presentando proyectos e ideas que permitan volverla una realidad. Una vez más, nos declaramos en contra del atropello a lo ajeno y reclamando que prontamente se encuentre una solución. 

Desde Crónica Ferroviaria creemos que las autoridades de las empresas estatales ferroviarias y de la AABE deberían tomar nota de dicha denuncia efectuada por los integrantes del Ferroclub de Concepción del Uruguay, a la mayor brevedad posible y actuar en consecuencia. 

Vecinos siguen pidiendo por la vuelta del tren de pasajeros entre Puente Alsina - Aldo Bonzi de la Línea Belgrano Sur

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Redacción Crónica Ferroviaria

Desde que el 4 de Agosto de 2017 fuera el último día en que circularon los trenes de pasajeros en el ramal Puente Alsina – Aldo Bonzi de la línea Belgrano Sur, los vecinos y usuarios de dicho servicio vienen luchando para la vuelta del tren de pasajeros.

En el día de hoy un grupo de vecinos de las estaciones donde el ferrocarril prestaba servicios, marcharon hasta las oficinas donde se encuentra el Ministerio de Transporte de la Nación para reclamar su vuelta.

En diálogo con El Diario Sur, el señor Sergio González que integra la comisión de vecinos, dijo que "luego de varias reuniones analizamos la situación en la comisión tras el incumplimiento del compromiso de las autoridades de Trenes Argentinos Operaciones por reactivar un servicio de pasajeros desde Aldo Bonzi a La Salada. Esto no ocurrió, además las personas responsables con las que veníamos dialogando fueron cambiadas y desde los funcionarios del Ministerio de Transporte de la Nación tampoco tuvimos respuesta".

Estación Villa Diamante de la Línea Belgrano Sur

"Ante la incertidumbre, decidimos realizar esta convocatoria para el día de hoy a Plaza de Mayo. Desde ahí nos vamos a dirigir al Ministerio de Transporte y a la Casa de Gobierno donde dejaremos una nota y pediremos audiencia. No nos vamos a rendir y vamos a continuar en el camino de los reclamos y de las acciones que se necesiten para que vuelva el tren de pasajeros. Este servicio lo utilizaban muchos trabajadores y vecinos del distrito para llegar a sus trabajos".

Fotografía gentileza: El Diario Sur

Lamentablemente, han pasado 4 años de estar cerrado el tramo Puente Alsina - Aldo Bonzi de la Línea Belgrano Sur y muchos de los vecinos, y otros que no lo son, han usurpado los terrenos que son propiedad del Estado Nacional y costará mucho que se rehabilite el servicio.

Ojalá se pueda llegar a un acuerdo y se vea la posibilidad de poder recuperar dichos terrenos hoy usurpados. Sabemos que es difícil, y menos en épocas de elecciones. Lo que sí se podría realizar, es el prometido servicio de pasajeros entre las estaciones Aldo Bonzi y La Salada. 

Córdoba: El Municipio de Capilla del Monte levantó vías auxiliares de la estación

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Redacción Crónica Ferroviaria

Uno de los precursores del Proyecto Ferrourbano de las Sierras, Lic. Hernán Martín Hadad, nos informa desde la Provincia de Córdoba un grave hecho de intrusión de valiosos terrenos ferroviarios.

Lo acontecido es en los terrenos ferroviarios de la estación Capilla del Monte (Provincia de Córdoba) ubicada sobre el Ramal A1 de la Línea Belgrano del comúnmente denominado "Tren de las Sierras".

Al parecer, el Municipio local está levantando las vías auxiliares sin ninguna autorización y pretenden edificar sobre los terrenos en cuestión, para la instalación de una "Estación de Sabores".

Cabe señalar, según nos informa el Lic. Hadad, que resulta estratégico para una futura rehabilitación del ramal el predio en cuestión, ya que es allí donde estacionaban otrora los servicios locales, sin ocupar la vía principal.

Histórica fotografía de un coche motor Ganz Mavag estacionado en esa vía auxiliar que hoy la Municipalidad de Capilla del Monte desmontó vaya a saber uno con la autorización de quién o quiénes del Estado Nacional

Para una mayor información, nos adjunta fotografías demostrativa de la intrusión realizada por la Municipalidad de Capilla del Monte sobre terrenos ferroviarios.

Ahora esperamos que las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación, de las empresas ferroviarias estatales como Trenes Argentinos Operaciones, Trenes Argentinos Infraestructuras como la AABE hagan que cese esta maniobra y se recomponga todo a la situación original.

¡Olvidate!

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Redacción Crónica Ferroviaria

Hoy también publicamos una nota de la Provincia de Entre Ríos donde gente del Ferroclub Central Entrerriano fueron increpados mal por un ocupa de terrenos ferroviarios al grito de "déjense de joder con ese tren de mierda, no tienen ninguna autorización para andar jodiendo por acá" cuando estaban realizando la limpieza de parte del ramal ferroviario Caseros - San Salvador, más precisamente en La Clarita.

Lo mismo sucedió el lunes pasado, cuando el señor Santiago Riglos tomó fotografías en Ing. Budge (Provincia de Buenos Aires) donde se observa cómo gente ocupa edificaron pegados a la infraestructura de vía (y otras directamente sobre la misma) del ramal Puente Alsina - Bonzi de la Línea Belgrano Sur. Al momento de estar sacando las fotos fue increpado y agredido violentamente por gente del lugar.

Fotografías Santiago Riglos para ImperiAr

Cómo se recordará, los servicios de pasajeros en el ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi fueron suspendidos el día 04 de Agosto de 2017 por la administración de Mauricio Macri.

Recordemos que la Municipalidad de Lanús, su intendente, Néstor Grandinetti, fue el primero en ordenar de sacar el cambio de vía en la estación Puente Alsina para la apertura de calles a lo igual que en estación Villa Diamante donde partió en dos el andén, mirando para otro lado el entonces Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich.

Para terminar, creemos que como están las cosas en este momento, será muy difícil para las empresas ferroviarias, lamentablemente, la rehabilitación de dicho ramal. 

¿Cualquiera hace lo que quiere con los terrenos ferroviarios?

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Redacción Crónica Ferroviaria

Nos llegó la información que gente vinculada con la política está realizando obras en varias estaciones pertenecientes al Ramal C 25 de la Línea Belgrano (Formosa - Embarcación (Salta).

Por lo que se puede observar en las fotografías que nos envían nuestros lectores, vemos que los trabajos de parquización que se están llevando a cabo (pese a la pandemia de COVID-19) son contrarreloj (?) para terminar lo antes posible ya que, al parecer, nos cuentan estas personas, no quieren que nadie se entere y se hable de esta obra.

Dichos trabajos se están realizando en las estaciones Estanislao del Campo e Ibarreta. Pensar que muchos políticos en la Provincia de Formosa piden a gritos la rehabilitación de ese importante ramal que une las Provincia de Formosa con la de Salta, y por otro lado, hacen lo que se les antoja con los terrenos ferroviarios.

En Tucumán otro tanto

En la ciudad de Tucumán, más precisamente en cercanías de la estación Tucumán CC de la Línea Belgrano, también está pasando algo insólito. 

Al parecer, personas (no se sabe si son allegadas al ferrocarril o no) se adueñaron de los terrenos ferroviarios (ex vía de escape lado Norte) que se encuentran ubicados entre los pasos a nivel de las calles Marcos Paz y Corrientes.

Asimismo, nos informaron también de otros (en la misma estación ferroviaria pero al extremo Sur) que está alambrando terrenos ubicados en el paso a nivel de la calle Crisóstomo Álvarez que pertenecen al ferrocarril.

Ahora bien, es bueno preguntar a los que tienen a su cargo observar todo esto, si esas personas tienen el permiso correspondiente para realizar edificaciones sobre terrenos ferroviarios. Si no es así, nos preguntamos: ¿no hacen nada al respecto?. ¿Se hicieron las denuncias correspondientes?. 

Creemos, desde CRÓNICA FERROVIARIA, que llegó el momento de que el Gobierno Nacional con sus empresas ferroviarias comiencen hacer respetar e informar, de una vez por todas, que los terrenos ferroviarios son del Estado y no de terceros. 

Que se haga cumplir la ley de una buena vez.

URGENTE: Línea Mitre: A partir de hoy se restablecen los servicios de pasajeros en los ramales Retiro-Tigre y Victoria-Capilla del Señor

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Redacción Crónica Ferroviaria 

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir de hoy, viernes 11 de Septiembre, se restablecen los servicios de pasajeros en los ramales Retiro-Tigre y Victoria-Capilla del Señor de la Línea Mitre, luego que la Justicia Federal desalojara de manera pacífica el predio de los talleres Victoria que se encontraba intrusado por personas ajenas a la empresa y que habían construido casillas sobre el tendido.

Talleres Victoria de la Línea Mitre

Para poder restablecer la normal prestación de los servicios fue necesario retirar las casillas allí apostadas, y asimismo, se delimitó la zona de vías mediante la colocación de bloques de hormigón y reja tipo New Jersey para evitar la circulación de los intrusos por la zona operativa.

Policía Federal desalojando a los intrusos por orden de la Justicia Federal

"Gracias a la decisión de la Justicia de restituir el predio a la empresa, los trenes de trabajo que efectúan reparaciones en los ramales Tigre y Capilla del Señor podrán restablecer la circulación sin riesgos de provocar ningún tipo de incidentes", expresa la empresa Trenes Argentinos Operaciones

Como se recordará, la interrupción del servicio había sido originada por una toma de terrenos realizada por personas ajenas a la empresa en los talleres de Vía y Obra que Trenes Argentinos Operaciones posee en Victoria el último 28 de agosto.

¿La justicia federal se lavó las manos?

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Redacción Crónica Ferroviaria

Sobre la toma de terrenos ferroviarios por parte de personas ajenas al ferrocarril en los talleres Victoria y sobre la denuncia realizada al Juzgado Federal en lo Criminal y Correccional Nro. 1 de San Isidro por la empresa Trenes Argentinos Operaciones, la Municipalidad de San Fernando y vecinos del Barrio El Crisol, la jueza federal Sandra Arroyo Salgado mediante una resolución considera la toma de tierras como un conflicto de resolución política y no judicial, vinculado a la situación habitacional de las familias, e instó a las autoridades nacionales, provinciales y municipales que "a la brevedad posible articulen las medidas de acción que resulten menester y se encuentran dentro de su competencia funcionales, para solucionar con urgencia la situación habitacional" de las personas que realizan la toma.

Dicha resolución de la jueza federal fue apelada ante la Cámara Federal por la empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Operaciones.

Igualmente, tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA en el día de ayer, la empresa ferroviaria está tratando por otro lado de resolver el problema construyendo una barrera con bloques de cemento y rejas (tipo New Jersey) para separar a los usurpadores de las vías por donde tienen que circular los trenes y de esta forma evitar accidentes.

Presidente Fernández sobre la toma de terrenos en Victoria: "Hoy me voy a ocupar del tema"

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Redacción Crónica Ferroviaria

Con relación a los 12 días que ya han pasado de la usurpación de los terrenos ferroviarios por personas ajenas al ferrocarril en los talleres Victoria (Provincia de Buenos Aires), y de la suspensión de los servicios de pasajeros en los ramales Retiro - Tigre y Victoria - Capilla del Señor de la Línea Mitre, y debido al extraño "silencio" de la justicia federal, el presidente de la Nación, Alberto Fernández, dijo que se ocupará personal de la situación.

En declaraciones realizadas a Radio Con Vos, y consultado por los periodistas sobre este grave problema, el presidente Fernández, expresó que "tenemos que ver cómo sacamos rápidamente a esas personas de esas tierras y las reubicamos en algún lado, para resolver la situación sin que complique la vida a los demás".

Además, dijo "voy a ocuparme personalmente hoy de ver cómo está este tema porque no tiene que ocurrir y es un tema a resolver. Hay una tendencia en la Argentina a querer resolver todo con el Código Penal" y que la toma "es un conflicto que no tiene que ver con la vocación criminal de nadie sino con la necesidad social de la gente".

Asimismo, manifestó que "aunque se tipifique la figura de la usurpación, hace falta también la voluntad de querer cometer un delito y yo no veo esa voluntad, sino más bien la necesidad de sobrevivir de mucha gente".

Por último, el presidente Fernández, dijo que "es algo muy preocupante y no debe ocurrir, pero la pandemia ha dejado a mucha gente en condiciones de desamparo y hay que resolverlo, la situación no es penal, francamente".

Justicia Federal Argentina: No se puede ser más lenta......

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Desde el primer día CRÓNICA FERROVIARIA viene informando sobre la toma de terrenos ferroviarios realizada por gente ajena al ferrocarril, y que ya lleva 10 días sin poder cumplirse los servicios de pasajeros en los ramales Retiro - Tigre y Victoria - Capilla del Señor de la Línea Mitre.

Fotografía gentileza diario Clarín

Desde un primer momento se realizaron las denuncias ante la Justicia Federal en lo Criminal y Correccional Nº 1 de San Isidro por parte de la empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Operaciones, la Municipalidad de San Fernando y Vecinos del Barrio El Crisol, sin que hasta el momento la justicia haya dado muestras de querer solucionar el problema que afecta al normal desempeño del ferrocarril, y por ende, a los miles y miles de usuarios que usan habitualmente los trenes que hoy se encuentran suspendidos que circulan por los ramales arriba citados.

Y esperar que la justicia sea rápida, es como "esperar la carroza"; por lo tanto, las autoridades ferroviarias resolvieron construir una barrera con bloques de cemento y rejas (tipo New Jersey) para separar a los usurpadores de terrenos de las vías para que no haya accidentes y los conductores de locomotoras puedan trabajar en forma más segura y circular por el lugar sin inconvenientes.

"Estos bloques, a lo largo de unos 150 metros del sector que fue intrusado, también tendrán rejas altas para evitar cualquier tipo de exposición a accidentes tanto del personal que maneja los trenes como los trabajadores de la Línea Mitre y las familias que tomaron el predio, entre los que hay muchos menores", expresan desde la empresa Trenes Argentinos Operaciones

Cuando la justicia es lenta, no es justicia, sino apenas un simulacro de ésta

La Fraternidad: "La ocupación de tierras en centenares de sitios operacionales de la industria ferroviaria"

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Con relación a la medida tomada por el gremio La Fraternidad (Conductores de trenes) sobre la toma de terrenos ferroviarios, mediante un comunicado expresa lo siguiente:

"La decisión de La Fraternidad en extremar medidas en la Línea Mitre ante una nueva toma ilegal de tierras ferroviarias en las playas de Victoria, expresa en toda su magnitud la situación que se ha venido desarrollando durante años en la industria ferroviaria en particular y que con la crisis socio económica de la pandemia, se desarrolla en centenares de sitios".

"La ocupación ilegal de tierras para el asentamiento precario "es consecuencia" del déficit habitacional que se viene desarrollando en la Argentina al desaparecer el Estado de Bienestar construido en la década del 40 y 50 por el Gral. Juan Domingo Perón, "las causas" que la generan es la política neoliberal desarrollada a partir de 1955 en sus diferentes versiones, que con el achicamiento del Mercado Interno y la Industria Nacional desplazaron del sector productivo a millones de personas a la indigencia", expresa La Fraternidad

Asimismo, continúa manifestando que "ahora bien, en el marco de la crisis hay quienes se aprovechan de ella para hacer viles negocios. Ningún ferroviario se olvida que los asentamientos en Retiro sobre las vías, tuvo y sigue teniendo por objeto que el ferrocarril no llegue a puerto, beneficiando intereses de empresas del autotransporte".

"Las tierras ferroviarias de depósitos y playas en las estaciones fueron y son ocupadas por políticos municipales y/o provinciales para intereses ajenos a la logística ferroviaria que se intenta desmantelar", expresa con dureza el gremio de los conductores de trenes.

También dicen que "no es casual que cuando se estudia la posibilidad de proyectar un circuito ferroviario entre La Plata y Campana por la Ruta 6, se ocupen las vías de las playas de Victoria, espacio táctico para la construcción y desarrollo futuro del viaducto y donde actualmente se encuentran los materiales para la reconstrucción de la vía Tigre/ Capilla del Señor".

"Un reconocido dirigente social manifestaba que "el camino no es la represión, pero tampoco es la indiferencia o mirar para otro lado. En Argentina hay tierras urbanas y rurales suficientes para que todas las familias tengan un techo" y en lo que coincidimos plenamente. En la Argentina hay miles y miles de tierras fiscales con esa capacidad, ¿por qué tomar tierras ferroviarias entonces?", dicen.

Por último, manifiestan diciendo "no se trata de que el hilo se corte por lo más débil, si no de proteger con sentido social y humanitario las consecuencias desbastadoras de políticas que atentan contra el ser humano y sus derechos elementales. Trabajo, educación, salud es la solución. No decimos dar pescado, decimos dar una caña para pescar".

Línea Mitre: Siguen interrumpidos los servicios de pasajeros Ramales Retiro - Tigre y Victoria - Capilla del Señor

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA desde el primer día hace ya una semana, se encuentran todavía interrumpidos los servicios de pasajeros en los ramales Retiro - Tigre y Victoria - Capilla del Señor de la Línea Mitre por la usurpación de terrenos ferroviarios ocurridos en el Depósito de Locomotoras Victoria.

Lamentablemente, la Justicia Federal en la Criminal y Correccional Nro. 1 de San Isidro sigue sin proceder pese a las denuncias realizadas por la empresa Trenes Argentinos Operaciones, la Municipalidad de San Fernando y los vecinos del Barrio Crisol.

Parecería ser que los jueces siempre se toman su tiempo sin importarles lo que padecen los miles de usuarios que diariamente usan dichos ramales para trasladarse a sus trabajos, visitas médicas, etc.

¿Qué espera la justicia, si la ley está del lado de quienes peticionan que desalojen esos terrenos que pertenecen al ferrocarril?.

Después se quejan si el pueblo ya los tildan de incompetentes.

Refuerzan con ómnibus para los usuarios de la Líneas Sarmiento y Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Ministerio de Transporte de la Nación informa que a raíz de la interrupción del servicio del ramal Retiro - Tigre y Victoria - Capilla del Señor de la Línea Mitre, tras una medida gremial derivada de una toma de terrenos ferroviarios en el predio de Victoria, situación durante la cual la empresa aguarda que la justicia federal se expida sobre la restitución del predio para la pronta resolución del conflicto, se encuentra activo un cronograma de refuerzo de micros.

Horarios 

Línea Sarmiento

Mañana

• Horario: 6 a 9 h

• Unidades totales: 10

• Cantidad por estaciones:

- 2 en Moreno

- 3 en Merlo

- 5 en Morón

Tarde

• Horario: 17 a 20 h

• Unidades totales: 10

• Cantidad por estaciones:

- 3 Liniers

- 7 Once

Línea Mitre

Mañana

• Horario: 6 a 11 h

• Servicios cada 30'

• Unidades totales: 22

• Cantidad por estaciones:

- En Tigre 10 unidades con servicios saliendo a Retiro directos y otras parando en San Isidro, Belgrano y Retiro.

- En Carupá 4 unidades, saliendo a Retiro, una directo y otra parando en San Isidro y Belgrano terminando en Retiro.

- En Virreyes 4 unidades saliendo 2 directo a Retiro y las otros 2 parando en San Isidro, Belgrano terminado en Retiro.

- En San Isidro 4 unidades saliendo 2 directo a Retiro y las otros 2 parando en Belgrano terminando en Retiro.

Tarde

• Horario: 16 a 20 h

• Unidades totales: 20

• Cantidad por estaciones:

- Retiro: 14 colectivos

Realizarán salidas cada 15 minutos con 2 recorridos:

* Retiro - Belgrano C - San Isidro

* Retiro - Virreyes - Carupá - Tigre

- Belgrano C: 6 colectivos

Realizarán salidas cada 20 minutos con 2 recorridos:

* Belgrano C - San Isidro (Panamericana y Márquez) - Tigre

* Belgrano C - Virreyes - Carupá - Tigre

Línea Mitre: Sin servicios de pasajeros a partir de las 0 horas en dos ramales por usurpación de terrenos ferroviarios

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Debido al comunicado emitido por el gremio La Fraternidad (conductores de trenes) sobre la paralización en los servicios de pasajeros de los ramales Retiro - Tigre y Victoria - Capilla del Señor de la Línea Mitre, por problemas de inseguridad por toma de terrenos ferroviarios, sobre el particular la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones informa lo siguiente:

Los ramales Retiro-Tigre y Victoria-Capilla del Señor de la línea Mitre no circularán desde la 00:00 de mañana, debido a una medida gremial a causa de una toma de terrenos ferroviarios en el predio de Victoria.

La disposición se lleva a cabo para preservar la integridad física de los trabajadores y trabajadoras de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, así como las de los usuarios y usuarias.

La afectación del servicio, es generada por los permanentes y constantes hechos de inseguridad que se registran en la playa de maniobras Victoria, ocupada de manera ilegal por personas ajenas a la empresa, que derivó en una medida gremial por parte del sindicato de La Fraternidad.

La toma comenzó el pasado 23 de Agosto cuando un grupo de familias usurparon terrenos y un obrador en el predio de los talleres de Victoria de la línea Mitre.

El sector ocupado funciona como campamento de Vías y Obras y afecta de manera directa la vía que se utiliza para abastecer de materiales al tren de trabajo de los ramales Tigre y Capilla del Señor. 

La Fraternidad: Paralizará servicios en los ramales Retiro - Tigre y Victoria - Capilla del Señor por inseguridad

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El gremio La Fraternidad (Conductores de Trenes) informa a que a partir de las 00:00 horas del día viernes 28 de Agosto de 2020 los servicios de pasajeros entre las estaciones Retiro - Tigre y Victoria - Capilla del Señor de la Línea Mitre, se paralizarán a raíz de los permanentes y sistemáticos hechos de inseguridad que se generan en las playas de maniobras de Victoria, ilegalmente ocupadas por personas ajenas a la empresa estatal ferroviaria, las que violentando normas elementales de seguridad, "ponen en riesgo la integridad física de nuestros afiliados, en terrenos operativos y de jurisdicción federal".

Asimismo, expresan que "pese a los reclamos realizados para garantizar la seguridad de los trabajadores y del material ferroviario, la empresa informa que se han efectuados las denuncias ante la justicia, sin que hasta el momento se hayan producido las acciones legales pertinentes".

Por último, el comunicado de La Fraternidad manifiesta que "la decisión adoptada por el gremio no implica una medida de fuerza, sino de protección a la integridad física de los trabajadores y la seguridad del material e infraestructura en riesgo, en tanto no se respeten las normas establecidas en la Ley 2.873 y los Reglamentos Técnicos Operativos y de seguridad vigentes".

Línea Mitre: Por usurpación de terrenos ferroviarios podrían verse afectados dos ramales

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que debido a que el pasado 23 de Agosto un grupo de familias usurparon terrenos ferroviarios y un obrador en el predio de los talleres de Victoria de la Línea Mitre, podría verse afectada la normal prestación de los servicios ferroviarios de los ramales Retiro-Tigre y Victoria-Capilla del Señor.

El sector ocupado es el campamento de Vías y Obras y afecta de manera directa la vía que se utiliza para abastecer de materiales al tren de trabajo de los ramales Tigre y Capilla del Señor. Esto provocaría una severa afectación a la normal prestación de los servicios.

Según informa la empresa estatal ferroviaria, ya presentó la denuncia correspondiente en la Justicia federal, donde solicita medidas de carácter urgente tendientes a desocupar y restituir el predio, ya que de persistir esta situación crítica, podrían ocasionar la interrupción total de los ramales que unen Retiro con Tigre y Victoria con Capilla del Señor.

La zona está custodiada por personal de la Policía Federal y las autoridades de la municipalidad de San Fernando se encuentran dialogando con los ocupantes para que depongan su actitud.

Hasta el momento, los intrusos han dividido el sector en parcelas mediante la utilización de cintas y comenzaron a construir casillas con madera y chapa en una zona próxima al tendido de vías, poniendo en riesgo su integridad física y la vida de las personas.