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12 de enero de 2023

Línea Mitre: Avanza la renovación de interiores de coches de pasajeros Materfer en los Talleres Victoria

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que en la actualidad se encuentra en pleno avance con la renovación de interiores de coches de pasajeros Materfer en los Talleres Ferroviarios Victoria.


En la actualidad se está trabajando en el taller de montaje, donde se repararán 16 vehículos en toda la parte del interior de los mismos.



Los trabajos consisten en desmontar todas las luminarias de techo, bajar los portaequipajes, sacar asientos, reparar pisos y después realizar la pintura actualizada a los colores afines a los coches eléctricos chinos.

Estos coches tendrán nueva iluminación, asientos, pintura y señalética.

16 de junio de 2022

Llamado a Licitación para el Servicio de Elaboración de Anteproyecto de Repotenciación de las Instalaciones Electromecánicas, Civiles y de Vías de los Talleres Victoria (Línea Mitre) y Villa Luro (Línea Sarmiento)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones llama a Licitación Pública Nro. 12/2022 para el  Servicio de Elaboración de Anteproyecto de Repotenciación de las Instalaciones Electromecánicas, Civiles y de Vías de los Talleres Victoria (Línea Mitre) y Villa Luro (Línea Sarmiento).

Etapa: única. 

Clase: nacional. 

Modalidad: orden de compra cerrada. 

Consulta y retiro de pliegos: sin cargo, desde el 21/6/2022 hasta 27/6/2022. Los interesados deberán descargar los pliegos para participar de la licitación accediendo al sitio web: https://contrataciones-publico.sofse.gob.ar/licitaciones?vigente=1, sección “Licitaciones Vigentes”. 

Fecha límite para la recepción de ofertas: hasta el 12/7/2022 a las 11.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA. 

Acto de apertura de ofertas: el 12/7/2022 a las 12.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Subgerencia de Contratos - CABA. Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar. 

Consultas y aclaraciones a los pliegos: deberán dirigirse a licitaciones@trenesargentinos.gob.ar, conforme a lo establecido en los pliegos y/o documentación que rija al llamado o convocatoria correspondiente.

Talleres Ferroviarios Victoria - Línea Mitre

Objeto

Las presentes Especificaciones Técnicas tienen por objeto definir los alcances para la contratación del relevamiento, estudio, evaluación y elaboración de la documentación que conforma la ingeniería básica apta para cotización dentro del marco de la Repotenciación de las Instalaciones Electromécanicas, Civiles y de Vías del Predio Talleres Ferroviarios Victoria de la Línea Mitre.

La mencionada prestación incluye la Interpretación de las necesidades de Trenes Argentinos Operaciones en lo referente a planes de mantenimiento de flota de material rodante y el desarrollo del proyecto de adecuación integral del taller Victoria a tales fines. En base a la interpretación de los lineamientos impartidos por las diferentes áreas del ferrocarril, deberá desarrollar un masterplan para la repotenciación del taller, y generar la documentación licitatoria necesaria, en función de las estrategias contractuales de Trenes Argentinos Operaciones.

El alcance del proyecto comprende, entre otras obligaciones y considerandose este listado de carácter orientativo:

 Adecuación de talleres existenes y construcción de nuevos talleres

 Adecuación y/o construcción de nuevas dependencias operativas

 Proyecto de lay out de vías de playa, interiores de taller y accesos a taller desde vía principal

 Evaluación de la operación ferroviaria

 Adecuaciones de estructuras existentes

 Adecuación y ampliación de infraestructura de servicios

 Adecuación de circulaciones, cerramientos, estacionamiento, iluminación y otras instalaciones propias del taller

El servicio deberá ser ejecutado dando estricto cumplimiento a las normativas y reglamentaciones municipales, provinciales y nacionales vigentes, tanto en lo relativo a los aspectos ferroviarios, viales, de edificación como en lo relativo a seguridad ferroviaria; y cumpliendo con las reglas del buen arte y las buenas costumbres. El proyecto deberá considerar soluciones que permitan una mínima interferencia con el normal desenvolvimiento de la operación del servicio ferroviario y acciones de mantenimiento actualmente en desarrollo El predio de Victoria y sus edificaciones tal como se encuentra a la fecha, fue inaugurado en distintas etapas, comenzando con el Galpón de coches que se comenzó a realizar en 1914, inaugurándose en 1916, al momento en que la Línea se convertía en la primera electrificada de Sudamérica.

El taller, hoy Nave de montaje, fue inaugurado en 1916, siendo diseñado para prestar el servicio de mantenimiento a las locomotoras a vapor que circulaban por esa fecha. Luego el mismo, fue modificado removiéndose el techo de tejas para lograr elevarlo y así, colocarle los actuales puentes grúas.

Los principios de diseño utilizados surgieron a partir de las necesidades impuestas por aquellos tipos de material rodante utilizado, los cuales requerían una infraestructura, una organización del taller, playas de maniobras, y accesos, muy diferente a las que impone la nueva flota de coches eléctricos.

Es importante remarcar, y dados los requerimientos del plan de mantenimiento actual, que todas las modificaciones que se proponen buscan generar en el taller las condiciones necesarias para alcanzar un estándar mínimo, que, entre otras cosas, nos permita dar cumplimiento a las obligaciones tomadas en la ejecución de intervenciones establecidas en el plan

Talleres Ferroviarios Villa Luro - Línea Sarmiento

Objeto

Las presentes Especificaciones Técnicas tienen por objeto definir los alcances para la contratación del relevamiento, estudio, evaluación y elaboración de la documentación que conforma la ingeniería básica apta para cotización dentro del marco de la Repotenciación de las Instalaciones Electromecánicas, Civiles y de Vías del Predio Talleres Ferroviarios Villa Luro de la Línea Sarmiento.

La mencionada prestación incluye la Interpretación de las necesidades de Trenes Argentinos Operaciones en lo referente a planes de mantenimiento de flota de material rodante y el desarrollo del proyecto de adecuación integral del taller Villa Luro - Liniers a tales fines.

En base a la interpretación de los lineamientos impartidos por las diferentes áreas del ferrocarril, deberá desarrollar un masterplan para la repotenciación del taller, y generar la documentación licitatoria necesaria, en función de las estrategias contractuales de Trenes Argentinos Operaciones.

El alcance del proyecto comprende, entre otras obligaciones y considerándose este listado de carácter orientativo:

 Adecuación de talleres existenes y construcción de nuevos talleres

 Adecuación y/o construcción de nuevas dependencias operativas

 Proyecto de lay out de vías de playa, interiores de taller y accesos a taller desde vía principal

 Evaluación de la operación ferroviaria

 Adecuaciones de estructuras existentes

 Adecuación y ampliación de infraestructura de servicios

 Adecuación de circulaciones, cerramientos, estacionamiento, iluminación y otras instalaciones propias del taller

El servicio deberá ser ejecutado dando estricto cumplimiento a las normativas y reglamentaciones municipales, provinciales y nacionales vigentes, tanto en lo relativo a los aspectos ferroviarios, viales, de edificación como en lo relativo a seguridad ferroviaria; y cumpliendo con las reglas del buen arte y las buenas costumbres. El proyecto deberá considerar soluciones que permitan una mínima interferencia con el normal desenvolvimiento de la operación del servicio ferroviario y acciones de mantenimiento actualmente en desarrollo. 

Generalidades

El predio de Villa Luro - Liniers, fue inaugurado en 1904, a efectos de reemplazar los talleres de Tolosa en donde originalmente operaba el Ferrocarril Oeste.

Los principios de diseño utilizados surgieron a partir de las necesidades impuestas por aquellos tipos de material rodante utilizado y las condiciones de operación del ferrocarril, los cuales requerían una infraestructura, una organización del taller, playas de maniobras, y accesos, muy diferente a las que impone la nueva flota de coches eléctricos.

Posterior a ello en el transcurso de los años sufrió modificaciones y mejoras, algunas de ellas que requieren a la fecha intervenciones complementarias a efectos de adecuarse a la flota actual.

Es importante remarcar, y dados los requerimientos del plan de mantenimiento actual, que todas las modificaciones que se proponen buscan generar en el taller las condiciones necesarias para alcanzar un estándar mínimo, que, entre otras cosas, permita dar cumplimiento a las obligaciones tomadas en la ejecución de intervenciones establecidas en el plan

4 de diciembre de 2021

Tren de la Costa: Están reparando dupla de coches eléctricos CAF en Talleres Victoria de la Línea Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En los Talleres Ferroviarios Victoria de la Línea Mitre se está trabajando en la carpintería metálica y pintura en una de las duplas de coches eléctricos de la Serie FGV 3700 (segunda sub serie) construidos por la empresa española CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) que se encontraba fuera de servicio, lo que hará, una vez terminados los trabajos de recuperación, se cuente con una formación más. 

Como se recordará, el Tren de la Costa fue inaugurado en el año 1995 como tren turístico recorriendo un total de 15,5 km. en forma paralela al Río de la Plata atravesando localidades ubicadas en el norte del conurbano, tales como: Olivos, Vicente López, San Isidro, San Fernando y Tigre, entre otras.  

Asimismo, hay que recordar que dicho ramal ferroviario contará en un futuro con 10 formaciones 0 km. de coches eléctricos que se están fabricando en la República Popular de China de acuerdo a un convenio firmado entre nuestro país y el gigante asiático a principios de este año 2021.

4 de septiembre de 2020

La Fraternidad: "La ocupación de tierras en centenares de sitios operacionales de la industria ferroviaria"

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Con relación a la medida tomada por el gremio La Fraternidad (Conductores de trenes) sobre la toma de terrenos ferroviarios, mediante un comunicado expresa lo siguiente:

"La decisión de La Fraternidad en extremar medidas en la Línea Mitre ante una nueva toma ilegal de tierras ferroviarias en las playas de Victoria, expresa en toda su magnitud la situación que se ha venido desarrollando durante años en la industria ferroviaria en particular y que con la crisis socio económica de la pandemia, se desarrolla en centenares de sitios".


"La ocupación ilegal de tierras para el asentamiento precario "es consecuencia" del déficit habitacional que se viene desarrollando en la Argentina al desaparecer el Estado de Bienestar construido en la década del 40 y 50 por el Gral. Juan Domingo Perón, "las causas" que la generan es la política neoliberal desarrollada a partir de 1955 en sus diferentes versiones, que con el achicamiento del Mercado Interno y la Industria Nacional desplazaron del sector productivo a millones de personas a la indigencia", expresa La Fraternidad

Asimismo, continúa manifestando que "ahora bien, en el marco de la crisis hay quienes se aprovechan de ella para hacer viles negocios. Ningún ferroviario se olvida que los asentamientos en Retiro sobre las vías, tuvo y sigue teniendo por objeto que el ferrocarril no llegue a puerto, beneficiando intereses de empresas del autotransporte".

"Las tierras ferroviarias de depósitos y playas en las estaciones fueron y son ocupadas por políticos municipales y/o provinciales para intereses ajenos a la logística ferroviaria que se intenta desmantelar", expresa con dureza el gremio de los conductores de trenes.

También dicen que "no es casual que cuando se estudia la posibilidad de proyectar un circuito ferroviario entre La Plata y Campana por la Ruta 6, se ocupen las vías de las playas de Victoria, espacio táctico para la construcción y desarrollo futuro del viaducto y donde actualmente se encuentran los materiales para la reconstrucción de la vía Tigre/ Capilla del Señor".

"Un reconocido dirigente social manifestaba que "el camino no es la represión, pero tampoco es la indiferencia o mirar para otro lado. En Argentina hay tierras urbanas y rurales suficientes para que todas las familias tengan un techo" y en lo que coincidimos plenamente. En la Argentina hay miles y miles de tierras fiscales con esa capacidad, ¿por qué tomar tierras ferroviarias entonces?", dicen.

Por último, manifiestan diciendo "no se trata de que el hilo se corte por lo más débil, si no de proteger con sentido social y humanitario las consecuencias desbastadoras de políticas que atentan contra el ser humano y sus derechos elementales. Trabajo, educación, salud es la solución. No decimos dar pescado, decimos dar una caña para pescar".

15 de enero de 2015

Línea Mitre: Algunas novedades de los talleres ferroviarios Victoria

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Nos llegó la información que como parte del acuerdo de operación suscripto entre las empresas Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria y Corredores Ferroviarios, la provisión de un torno bajo piso a instalarse en los talleres ferroviarios Victoria de la Línea Mitre, siendo ésta, según nos dicen, una obra esperada hace muchos años por todos los trabajadores.

Foto archivo

El proyecto, la ejecución de obras para la instalación y la puesta en funcionamiento del torno por parte de la empresa Talgo, está a cargo de la Gerencia de Obras de Ingeniería de Co.Fe.S.A., conjuntamente con el gremio Unión Ferroviaria.

Objetivo y caracteristicas:

El propósito es mantener los perfiles de rodadura de los coches de pasajeros para prolongar la vida útil del material rodante y la infraestructura de vía.

Este torno, además, significa el final de los traslados del material ferroviario de la Línea Mitre a la Línea Sarmiento para utilizar el torno instalado en Talleres Castelar.

Línea Mitre: Trabajos de pintura y ploteo de coches y locomotoras en Talleres Ferroviarios Victoria

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El 14 de Enero pasado, salió a cumplir servicios de pasajeros debidamente pintada con el nuevo esquema corporativo y logotipo "Trenes Argentinos" de la locomotora diésel eléctrica General Motors modelo G-12 A623.

Las trabajos de pintura se realizaron en los talleres ferroviarios Victoria de la Línea Mitre e incluyen todo las partes de la locomotora y miriñaques.


Con esta máquina, suman dos las que han sido reparadas en los talleres ubicados en la localidad de San Fernando, habiendo sido intervenida la locomotora A605 en el mes de Noviembre de 2014, luciendo de la misma manera que su "hermana" la A623.


En estos días se espera que entre a reparación la A604, la cual aún luce el viejo esquema UGOFE - Linea Gral. Roca.


A su vez, ya se han ploteado con el mismo esquema corporativo y logotipo "Trenes Argentinos" un total de 12 coches de pasajeros que pertenecieron a la Línea San Martin, que están a la espera de cumplir más servicios en el Ramal Victoria-Capilla del Señor, que se encuentra operando con diagrama de emergencia por tareas de mejoramiento en sus 58km. de vía sencilla.

11 de mayo de 2014

Línea Mitre: Coches de pasajeros Materfer (ex Línea San Martín) transformados piso alto

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Como lo estamos informando desde hace días, sobre la transferencia del material ferroviario (tractivo y rodante) que perteneció a la Línea San Martín a las dístintas líneas del AMBA, puesto que ésta fuera recientemente renovada totalmente con formaciones 0 km. compradas por el Estado Nacional a la República Popular China, podemos decir que coches de pasajeros Materfer fueron trasladados a los talleres ferroviarios de Victoria de la Línea Mitre, para ser alistados y puestos en servicio como adicionales en el ramal Retiro-Tigre.





Crónica Ferroviaria pudo observar en los talleres Victoria la cantidad de 22 coches Materfer (Clase Única), de los cuales 14 ya fueron modificados con estribo alto. Según pudimos conocer, de parte de la superioridad ferroviaria, se estaría pensando realizar servicios de pasajeros en el ramal Retiro - Tigre con formaciones de 5 coches más la tracción de locomotoras diésel GM modelo G-12 (ya hay dos de un total de cinco) que pertenecieron a la Línea Roca.

En estos momentos, se está capacitando a los instructores para luego hacerlo con los conductores pertenecientes a la Línea Mitre.

3 de septiembre de 2013

LLEGAN A TALLERES VICTORIA COCHES DE PASAJEROS REPARADOS

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Ya hace un par de meses que los Talleres Victoria de la Línea Mitre están recibiendo coches de pasajeros Materfer debidamente reparados y reacondicionados a nuevo por los Talleres Ferroviarios de Benito Roggio Ferroviaria (BRf) ubicada en la localidad de Juárez Celman en la Provincia de Córdoba.







Según un informe de la gente de la Unión Ferroviaria seccional Victoria, estos coches cuentan con mejoras en el sistema de frenado y parte eléctrica. "Nuestros compañeros con años de experiencia calificaron con un porcentaje de 100% de mejora, tanto en la reparación de los bogies como también la del interior y el exterior de los coches", informa el sitio Llegó Victoria.




Según pudimos informarnos, dicho material rodante será puesto para el servicio de pasajeros en el ramal Victoria - Capilla del Señor de la Línea Mitre.

22 de abril de 2013

VISITA A LOS TALLERES FERROVIARIOS EMEPA S.A. EN LA CIUDAD DE CHASCOMÚS POR GENTE DE LA UNIÓN FERROVIARIA


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La gente de Llegó Victoria, nos informa que el día 20 de Marzo pasado viajaron a la ciudad de Chascomús donde se encuentran los talleres ferroviarios de la empresa EMEPA S.A..










Según el informe de Llegó Victoria, "allí nos hicimos presente con nuestro directivo, señor Mario Rodriguez, y con un grupo de compañeros con más de 25 años de ferrocarril, que pertenecen a los Talleres Victoria (Línea Mitre), en un recorrido donde pudimos observar todo el procedimiento de recuperación que se le realizan a los coches de pasajeros que pertenecen al Ramal Diésel Victoria - Capilla del Señor.