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martes, 28 de julio de 2020

Línea Mitre: En el día de ayer por un incendio de campos suspendieron los servicios de Capilla del Señor

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día ayer los servicios de pasajeros que unen las estaciones Victoria y Capilla del Señor de la Línea Mitre, y hasta nuevo aviso, se vieron interrumpidos debido a incendios de campos en cercanías al Río Luján.

Fotografía gentileza Vecinos de Zelaya Unidos

Por tal motivo, la empresa Trenes Argentino Operaciones decidió que los servicios se cumpliésen entre Victoria y Matheu hasta tanto sea resuelto el problema del incendio de campos.

miércoles, 8 de abril de 2020

El día 09 de Abril los servicios Victoria - Capilla del Señor circularán por 6 horas con recorrido limitado

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informan que el día jueves 09 de Abril del corriente año entre las 10,00 y 16,00 horas los servicios de pasajeros entre las estaciones Victoria - Capilla del Señor de la Línea Mitre circularán con recorrido limitado entre Victoria y Garín.


Los motivos se deben a que se realizarán trabajos en la infraestructura de vía.

viernes, 16 de agosto de 2019

Línea Mitre: Por ahora solamente servicios de pasajeros entre Victoria y Garín

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de estar suspendidos los servicios de pasajeros entre las estaciones Victoria y Capilla del Señor por más de dos meses, debido a los constantes descarrilamientos por el mal estado de la infraestructura de vía, la empresa Trenes Argentinos Operaciones autorizó la corrida de trenes entre Victoria y Garín de la Línea Mitre.


Para la semana que viene se estaría alargando el recorrido entre Victoria y Matheu, y en un plazo que la empresa estipula para dentro de un mes, hasta que finalicen las obras de mejoramiento de la vía, todo el recorrido desde Victoria hasta Capilla del Señor.

jueves, 25 de julio de 2019

Debate en el Concejo Deliberante de Escobar por la vuelta del servicio de pasajeros entre Victoria y Capilla del Señor

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Todavía la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones no dio el visto bueno para rehabilitar el servicio de tren de pasajeros que une Victoria con Capilla del Señor de la Línea Mitre.

Por tal motivo, en el Concejo Deliberante de Escobar hubo un proyecto de resolución para que la empresa TAO normalice la situación en dicho ramal ferroviario, lo que generó un arduo debate entre oficialismo y la oposición ya que sospechan que el Ministerio de Transporte de la Nación tendría previsto cerrar el ramal a la circulación ferroviaria.

La iniciativa, según el diario "El Día de Escobar", presentada por el bloque Peronismo que Hace-Unidad Ciudadana, apunta a solicitarle al Ministerio de Transporte de la Nación y a la empresa Trenes Argentinos Operaciones "la normalización del servicio que pasa por las estaciones de Garín, Maquinista Savio y Matheu".


"Son tres localidades que se quedaron sin este ramal. Hoy los vecinos deben trasladarse a la Panamericana y recurrir a otras alternativas para llegar a su trabajo. Esto eleva el costo del transporte, más aún en la situación en la que estamos", afirmó la presidenta de la bancada oficialista, Patricia De la Cruz.

Al proyecto se adjuntaron dos notas del sindicato La Fraternidad, en las que se detallan serias falencias en el estado de las vías, como durmientes descabezados y podridos, faltantes de tornillos y falta de alineación de los rieles, o sea, en una palabra, un total abandono por las autoridades nacionales.

"No hay ninguna versión oficial que nos diga por qué no tenemos el servicio. Es por eso que a esta resolución le adjuntamos estos informes y elevamos este pedido", agregó la concejal saviense.

La respuesta de Cambiemos llegó por parte del titular de su bloque, Esteban Colley, quien expresó su apoyo al reclamo pero cuestionó los vistos y considerandos de la resolución "Lucen como un panfleto político y no como un proyecto de comunicación (sic)", disparó.

"Cuando solicitamos que resuelvan la prestación del servicio para los vecinos de Garín, Savio y Matheu, la respuesta de los concejales es que están reparando Cardales-Capilla. Es vergonzoso, ojalá las autoridades puedan tomar real dimensión de lo que significa", retrucó el oficialista Nicolás Serruya.

"Que nos expliquen si están reparando o si tienen intención de cerrar el ramal, cosa que no vamos a permitir. Así como en otras ocasiones tuvimos que defender un cajero, un paso nivel o un correo, también vamos a defender un servicio de trenes", concluyó De la Cruz.

A la hora de la votación, pese al cruce entre las bancas, la iniciativa contó con la aprobación de todos los concejales del interbloque oficialista del Frente de Todos (Peronismo que Hace – Unidad Ciudadana y Frente Renovador) y de Juntos para el Cambio.

Por lo visto, y viendo la cantidad de descarrilamientos de formaciones de la empresa Trenes Argentinos Operaciones y pasados ya tres años de este gobierno y por lo poco o nada que hizo en ese ramal, no es de extrañar que el mismo esté dentro de la lista de los que tienen pensado cerrar, caso del Puente Alsina - Aldo Bonzi de la Línea Belgrano Sur.

jueves, 28 de febrero de 2019

Por la mañana y por la tarde. Dos en un día

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La verdad que es de no creer, pero fue así. Ayer publicamos nota titulada "Volvimos a las andadas. Otro descarrilamiento" donde informamos que "hoy (por ayer) comenzaban nuevamente a prestarse los servicios de pasajeros desde Victoria hasta Capilla del Señor, pero en horas de la madrugada una formación que se dirigía hasta Capilla en cercanías de estación Matheu de la Línea Mitre volvió a descarrilar".

También en dicha nota expresamos que "indignados y hasta sorprendidos por lo insólito de la situación, las quejas no se hicieron esperar. "Desastroso, no lo puedo creer. Parece cosa de brujas, qué bronca", manifestó María al medio Pilar a Diario. Por su parte, Norma apuntó a la falta de mantenimiento de las vías y lanzó: "Qué esperan que no arreglan las vías de punta a punta como todos los ramales, ¿o quieren tener una desgracia?". En la misma sintonía que Norma, Damián opinó: "Les estoy diciendo que hay que cambiar las vías. ¿Quieren una tragedia?". Mientras que Silvia dijo: "Ahora sí estoy en el horno, no voy a poder viajar".


Fotografías gentileza a quién corresponda

Pero la cosa pareció darle la razón a los usuarios que más arriba se expresaron diciendo del mal estado de la infraestructura de vía. A la madrugada, una formación que estaba a la altura de la estación de Matheu volvió a descarrilar. Y por la tarde, para no ser menos, a metros del anterior, se produjo el segundo descalce del día, y el tercero en estos dos primeros meses del año.

El descarrilamiento de la tarde volvió a llenar de dudas a los vecinos, preocupados por considerar que las condiciones de la infraestructura de las vía no están en el estado idóneo. Y no lo están. Es más, para muestra basta un botón.

Creemos que la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones ya debería de dar explicaciones sobre los motivos de sendos descarrilamientos. Sabemos, porque ya lo hicieron varias veces, que cortarán por lo sano y volverán a suspender los servicios de pasajeros ya que para ellos es lo más fácil.

Como decimos siempre al finalizar las notas de este tipo. Un descarrilamiento más y van....

miércoles, 27 de febrero de 2019

Volvimos a las andadas. Otro descarrilamiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Después de casi dos meses sin servicio de pasajeros desde Matheu hasta Capilla del Señor de la Línea Mitre (entre las que se encuentran también las estaciones Zalaya y Los Cardales), debido al último descarrilamiento ocurrido en cercanías de Zelaya el 02 de Enero de 2019, en el día de ayer si dió el visto bueno desde la empresa Trenes Argentinos Operaciones para que vuelvan a circular los trenes por dicho tramo del ramal Victoria - Capilla del Señor.




La alegría les duró muy poco a los vecinos de esas localidades que pedían a gritos la vuelta del servicio de pasajeros. Hay que recordar que, sobre todo la gente de la localidad de Zelaya, realizaron protestas y reclamos ante las autoridades por el tren.

Hoy comenzaban nuevamente a prestarse los servicios de pasajeros desde Victoria hasta Capilla del Señor, pero en horas de la madrugada una formación que se dirigía hasta Capilla en cercanías de estación Matheu volvió a descarrilar.




Indignados y hasta sorprendidos por lo insólito de la situación, las quejas no se hicieron esperar. "Desastroso, no lo puedo creer. Parece cosa de brujas, qué bronca", manifestó María al medio Pilar a Diario. Por su parte, Norma apuntó a la falta de mantenimiento de las vías y lanzó: "Qué esperan que no arreglan las vías de punta a punta como todos los ramales, ¿o quieren tener una desgracia?". En la misma sintonía que Norma, Damián opinó: "Les estoy diciendo que hay que cambiar las vías. ¿Quieren una tragedia?". Mientras que Silvia dijo: "Ahora sí estoy en el horno, no voy a poder viajar".



Créditos de las fotografías a quién o quiénes correspondan

Hoy los usuarios de dicho ramal ferroviario esperan que la empresa Trenes Argentinos Operaciones dé explicaciones en serio, no relatos, informando del por qué de este nuevo descarrilamiento, cuando dijeron que la infraestructura de vía se encontraba en condiciones de ser usada.

Como decimos siempre al finalizar las notas de este tipo. Un descarrilamiento más y van.....

miércoles, 30 de enero de 2019

Los vecinos de estación Zelaya se quejan porque tienen menos colectivos y sin tren de pasajeros

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El día 02 de Enero de 2019 CRÓNICA FERROVIARIA publicó una nota titulada "Descarrilamiento de tren: El primero del año" en el que informamos sobre el descarrilamiento ocurrido en dicho día en cercanías de la estación Zelaya del ramal Victoria - Capilla del Señor de la Línea Mitre, cuando un tren de pasajeros que circulaba a la altura del puente ferroviario del Río Luján, sufrió el descalce de dos coches destruyendo, por lo menos, 100 metros de infraestructura de vía. Hasta el día de hoy, dicha localidad bonaerense no tiene servicios de pasajeros por parte de la empresa Trenes Argentinos Operaciones.

Asimismo, los vecinos de la localidad de Zelaya también se quejan porque desde el año pasado la Línea 276 de colectivos cambió su recorrido por el mal estado de una calle.


Por esta razón, y en representación de los cientos de vecinos afectados, la presidenta de la Sociedad de Fomento de Zelaya, Luciana Migueiz, habló con Pilar a Diario y explicó que, aunque siempre eligen la vía pacífica para reclamar, ya no saben qué hacer para que escuchen sus pedidos.

"Estamos bastante enojados con esto que pasa con el tren porque al menos mientras están en obra tendrían que haber puesto un servicio de colectivos que aunque sea conecte Zelaya con Matheu, por donde el ferrocarril sigue pasando. Además, la frecuencia de los colectivos tampoco es muy buena y con los aumentos a los vecinos económicamente los afecta un montón tener que cambiar su modo de transporte", contó Migueiz.

"Supuestamente plantearon obras para que vuelva a circular el tren en el mes de Junio próximo, pero no está muy claro si va a ser así porque no se ve mucho avance en las obras".

En este punto, cabe destacar que desde el área de Transporte de la Comuna le informaron que se comprometieron a llamar a Trenes Argentinos Operaciones para ver cómo son las obras "y les pedimos también que se fijen el plan de obras para la calle Patricios porque es fundamental que vuelva el colectivo".

Finalmente, concluyó: "Ya de por sí Zelaya no tenía demasiada accesibilidad de transporte y encima lo poco que hay ahora no funciona y no restablecen el tren de pasajeros. Lo que se siente es desidia, es que no somos una localidad del partido de Pilar, que estamos, pero olvidados. Todo son promesas que no llegan a cumplirse. Sentimos que no nos consideran una localidad del partido de Pilar".

Por lo visto, los vecinos de Zelaya y Capilla del Señor deberán de armarse de paciencia (que a veces tiene un límite) para que la empresa Trenes Argentinos Operaciones los escuche y pueda adelantar la llegada del tren de pasajeros por esa zona olvidada por todos.

viernes, 2 de noviembre de 2018

Línea Mitre: Después de unos días de atraso comienzan a prestara servicios de pasajeros Victoria - Capilla del Señor

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

CRÓNICA FERROVIARIA con fecha 30 de Octubre del corriente año publicó una nota de su autoría titulada "Línea Mitre: Viene demorada la habilitación de los servicios de pasajeros en el Ramal Victoria-Capilla del Señor" en la que informamos que el día 25 de Septiembre la empresa Trenes Argentinos Operaciones comunicaba que el ramal Victoria-Capilla del Señor de la Línea Mitre quedaba suspendido a los servicios de pasajeros a partir del día 26 de Septiembre pasado, y durante un plazo de 15 días, por trabajos de acondicionamiento integral de la infraestructura de vía.


Asimismo, expresamos que estamos a fin del mes de Octubre de 2018 y todavía no se sabe absolutamente nada, por parte de la empresa estatal, sobre cuándo será abierto al servicio de pasajeros el ramal Victoria - Capilla del Señor de la Línea Mitre. Hay que pensar que si tomamos el plazo de 15 días que estipuló Trenes Argentinos Operaciones para el comienzo de los servicios, los itinerarios ya se tendrían que estar cumpliendo desde el día 10 de Octubre pasado.

Ahora, la empresa estatal ferroviaria comunica que a partir de mañana, sábado 03 de Noviembre, los servicios de pasajeros del ramal Victoria-Capilla del Señor de la Línea Mitre restablecerá su servicio luego de los trabajos de acondicionamiento integral de vías.

"El ramal estuvo interrumpido desde el 26 de Septiembre por la obra de renovación de vías que permitió optimizar las condiciones de viaje de los pasajeros incrementando los niveles de confort y seguridad. El primer tren partirá de la estación Victoria a las 03:02 horas mientras que de la estación Capilla del Señor, el primer servicio lo hará a partir de las 03:35 horas", expresa la empresa TAO.

lunes, 11 de diciembre de 2017

Línea Mitre: Descarriló coche de tren de pasajeros que une Victoria - Capilla del Señor

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Esta tarde se originó el descarrilamiento de un coche de la formación ferroviaria que une Victoria con Capilla del Señor de la Línea Mitre. El accidente no provocó ni víctimas fatales ni heridos, simplemente los usuarios debieron trasladarse por otros medios.




Crédito de las fotografías a quién corresponda

Por lo tanto, los servicios en estos momentos se están cumpliendo desde Victoria hasta Matheu y viceversa, quedando suspendidos hasta Capilla.

Lamentablemente, como en casi todos los descarrilamientos que se suceden a lo largo y ancho del país es a consecuencia del mal estado de la infraestructura de vía.

jueves, 17 de agosto de 2017

Línea Mitre: Nuevos horarios servicios de pasajeros Victoria - Capilla del Señor - Victoria

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que a partir del día 20 de Agosto próximo los servicios de pasajeros entre Victoria - Capilla del Señor y viceversa de la Línea Mitre tendrán nuevos horarios.


Para ver los horarios hacer click en el siguiente link

https://www.sofse.gob.ar/archivos/novedades/202/Horario%20Victoria%20-%20Capilla%20del%20Se%C3%B1or%2020%20x%2030%20cm%202017-08-20%20-%20w.pdf

martes, 25 de julio de 2017

Línea Mitre: Suspensión servicios de pasajeros Victoria - Capilla del Señor

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones (Línea Mitre) informa que los servicios de pasajeros entre Victoria y Capilla del Señor se encuentran suspendidos.

Lamentablemente, no pudimos conocer (ni la empresa tampoco informa al respecto) los motivos de dicha suspensión que ya viene desde hace varios días.

lunes, 19 de junio de 2017

Línea Mitre: Modificación horario trenes ramal Victoria - Capilla del Señor para el día 20 de Junio

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones (Línea Mitre) informa que el día martes 20 de Junio el servicio de trenes de pasajeros entre Victoria - Capilla del Señor por trabajos en la infraestructura de vía el servicio sufrirá modificaciones.

Para ver los itinerarios hacer click en el siguiente link


domingo, 23 de abril de 2017

Línea Mitre: Modificación Cronograma de servicios Victoria - Capilla del Sorñor por obras de mejoras

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones (Línea Mitre) informa que los días lunes 24, martes 25 y miércoles 26 de Abril próximo por obras de mejoras en la infraestructura de vía los servicios de pasajeros entre Victoria y Capilla del Señor sufrirán modificaciones.

viernes, 17 de marzo de 2017

Línea Mitre: Por obras de vía nuevo diagrama de fin de semana ramal Victoria - Capilla del Señor

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones (Línea Mitre) informa que por la ejecución de obras de vía, los servicios de pasajeros entre las estaciones Victoria y Capilla del Señor los días sábado 18 y domingo 19 de Marzo prestarán el siguiente diagrama.


viernes, 15 de julio de 2016

Línea Mitre: Nuevo Cronograma de Horarios ramal Victoria - Matheu - Capilla del Señor y viceversa

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado informa sobre el nuevo Cronograma de Horarios de trenes de pasajeros en el ramal Victoria - Matheu - Capilla del Señor y viceversa de la Línea Mitre a partir del día 18 de Julio de 2016.


Para observar los itinerarios hacer click en el siguiente link

miércoles, 16 de diciembre de 2015

Ramales a Zárate y Capilla del Señor: un balance por VIAS Mitre

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Desde la iniciativa VIAS Mitre creemos que es necesario realizar algunos balances sobre la situación de los ramales diésel Villa Ballester – Zárate y Victoria – Capilla del Señor de la Línea Mitre, en este momento de transición entre la gestión del anterior ministro Florencio Randazzo y del flamante ministro Guillermo Dietrich.

En nuestro informe del mes de octubre de 2014 especializado en el ramal a Zárate, habíamos dado cuenta que sólo corría un servicio diario hasta aquella localidad, mientras que otro servicio diario terminaba en la estación Escobar. Con los horarios fijados a partir del mes de octubre de 2015, existen ahora tres servicios que completan su recorrido hasta Zárate.

Foto gentileza: Jorge Baex

Teniendo en cuenta el crecimiento demográfico verificado en la zona en los últimos años, la mejora no puede calificarse sino de insuficiente y largamente distante de los dieciocho servicios diarios que supo tener el ramal en sus mejores épocas. Sí debe destacarse la renovación de vías (producto de la recuperación del tren a Rosario) y la modernización de estaciones como Bancalari, Gral. Pacheco, Maschwitz y Escobar.

Con lo que respecta al ramal Victoria - Capilla del Señor, durante el año se incorporaron de forma adicional nuevas formaciones de coches motores Materfer inaugurando un servicio diferencial con una tarifa entre cabeceras de $22 con Tarjeta SUBE. Sin embargo, tras la inauguración  se sucedieron numerosos inconvenientes con dicho material rodante que redundaron, primero, en una breve interrupción, para luego aplicar una reducción en los servicios.

Al inicio de sus operaciones (en Abril de este año) había cuatro servicios ida y vuelta diarios de lunes a sábados y dos los domingos; a partir del mes de Noviembre, la situación mermó a sólo dos servicios diarios de lunes a viernes, habiéndose suprimido los de los sábados y domingos. Florencio Randazzo incluso había declarado que la idea era que estos servicios salieran desde la terminal de Retiro: lamentablemente, el recorrido no se expandió. Por todo lo expuesto, se puede afirmar que no ha sido exitosa la intervención en este ramal en particular.

El ministro saliente y el entrante han coincidido en una transición ordenada, en la que se habló de un Plan Operativo Quinquenal (elaborado por la gestión de Randazzo), en el que se enumeran las obras que corresponderían al período 2016-2020. En lo que respecta a estos ramales, se indica una ambiciosa electrificación desde Victoria hasta Matheu y la proyección de un nuevo ramal eléctrico Retiro – Victoria – Empalme Bancalari – José León Suárez – Retiro. Asimismo, se prevé en el plan la extensión del servicio diesel desde Zárate a San Pedro y desde Matheu a San Antonio de Areco y la recuperación del ramal a Pergamino.

De poder realizarse, estas obras significarían un indudable avance en la recuperación de los ferrocarriles. Sin embargo, cabe preguntarse si es factible que esto suceda o si, por el contrario, son sólo promesas de un ministro saliente sin el suficiente análisis técnico y presupuestario.

En VIAS Mitre tenemos la convicción que somos los usuarios y vecinos los que debemos exigir que estas promesas se cumplan y no se conviertan en letra muerta. Es responsabilidad de las nuevas autoridades establecer canales de participación concretos y que puedan ser escuchadas nuestras propuestas para que el ferrocarril sea el medio de transporte que conecte a los argentinos. Atte.
Claudio Servetto

viernes, 9 de octubre de 2015

Línea Mitre: Nuevos horarios servicios de pasajeros ramal Victoria - Capilla del señor

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria:

La empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria informa sobre los nuevos horarios en los servicios de pasajeros en el ramal Victoria - Capilla del Señor de la Línea Mitre.


Los nuevos itinerarios comenzaron a regir a partir del día 08 de Octubre de 2015.

Para ver el nuevo cronograma de horarios hacer click en el siguiente link

miércoles, 27 de mayo de 2015

Línea Mitre: Viajes frustrados

Cartas de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria:

Hola. Paso a contarle. El día Domingo 24 de Mayo me propuse viajar en el servicio diferencial entre las estaciones Victoria- Capilla del Señor de la Línea Mitre.

La historia no comienza bien, ya que los horarios del ramal Retiro - Tigre no coinciden desde internet hacia la realidad.

Para serle más explícito, llego a estación  Belgrano "C" a las 07,45 horas; en el andén anuncia (según Internet) la llegada del primer tren es a las 07,53 horas. Pero en realidad, en el cartel del andén el tren estaba anunciado para las 08.10 horas, y sin atrasos.


Pero ahora llega lo mejor (o lo peor): arribo a estación Victoria a las 08.45 hs. para tomar el servicio diferencial que tiene salida a las 09.04 horas. El servicio estaba anunciado pero NO confirmado. A las 09.04 horas ni novedad. A las 09.10 hs. se nos informa de la cancelación del tren porque, y aquí lo insólito, "El conductor no vino a trabajar"!!!!!!. Por supuesto, al consultar en boletería de la estación se me informó que no había conductor suplente.

En una palabra, a las 09.15 hs. ya estaba volviendo a estación Belgrano, pero en el colectivo de la Línea 60, porque también en los trenes eléctricos había problemas "técnicos", ya que el primer tren vendría con una hora de atraso con destino a la estación Retiro.

Qué vergüenza dan estos mentirosos que ponen formaciones nuevas sobre vías viejas. Saludos.
gustavo marcolongo

P/D: Ah! hay un chimento que dice que hay cancelaciones porque algunos conductores no pasarían el test de alcoholemia. ¿Será verdad?.

martes, 12 de mayo de 2015

Pedido de informes al P.E.N. sobre los problemas mecánicos en los coches motores Materfer 0 km. que realizan el servicio Victoria - Capilla del Señor

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados un proyecto de Resolución solicitando un pedido de informes al Poder Ejecutivo Nacional sobre los problemas mecánicos en los coches motores Materfer que realizan el Servicio Diferencial Victoria - Capilla del Señor a pocos días de ser estrenados y otras cuestiones conexas.

Dicho trámite recayó en el Expte. 2429-D-2015 del 04 de Mayo del corriente año, siendo el firmante de dicho proyecto de Resolución el Diputado Nacional Alberto Emilio Asseff (UNIR - Buenos Aires).


Fundamentos

La historia del Ferrocarril en nuestro país nunca ha dejado de ser polémica. Desde la competencia entre los ferrocarriles de fomento contra los de capital extranjero, pasando por su nacionalización, el plan Larkin, los cierres de ramales en los 70, las privatizaciones de los 90 y entrados ya en este siglo las adquisiciones de chatarra a España y Portugal durante la gestión del Secretario de Transporte Ricardo Jaime. La tragedia de Once con 52 fallecidos y 700 heridos es un ejemplo de lo nefasto que ha sido el manejo de los ferrocarriles en nuestro país.

El geopolítico Brasileño Mario Travassos sostuvo, sobre los Ferrocarriles argentinos en la tercera década del siglo pasado, que: "...y cuanto esta realizado, honra sobremanera a la Nación Argentina, por la grandeza y el alcance de la obra efectuada, no obstante la magnitud de la contribución extranjera". Casi 100 años después el estado de los servicios es lamentable. Las recientes adquisiciones de formaciones eléctricas se hacen llave en mano a China. Ni un tornillo se pone en el país. En el caso de las formaciones Coche Motor se adquieren a Materfer, propiedad del ex concesionario del Ferrocarril Roca, Belgrano Sur y San Martín a través de Transporte Metropolitano, Sergio Taselli. A quien se le rescindió la concesión por incumplimiento en el servicio.

¿Se ha evaluado la calidad de este material antes de adquirirlo? Formaciones que por lo que ha trascendido a los pocos días de estrenarse presentan fallas mecánicas que no son menores. ¿Estas fallas pueden llegar a afectar la seguridad de quienes en ellas viajan?

El gobierno habla de una revolución en el transporte, con gasto millonario en formaciones que o no se producen en el país o que si se producen aquí no duran ni unos pocos kilómetros. Los viejos coches Toshiba fueron obligados a servir desde la década del 60 del siglo pasado y hasta fueron reconstruidos para funcionar como coches Umap, Puma y los doble piso del Sarmiento.

Los emblemáticos Coche Motor Fiat (conocidos como Las Chanchas) fueron producidos en los años 60 (parte en el exterior y parte en Materfer) y sirvieron hasta la década del 90 en forma regular. Treinta años de servicio.

Desde ya que nadie quiere volver a tener 30 o 60 años en servicio una formación ferroviaria, pero todos esos años hablan de la calidad del material.

Actualmente sucede lo contrario: invertir en formaciones que a los pocos días de estrenadas presentan problemas mecánicos de importancia, no parece un camino lógico. Hemos pasado de las importaciones de coches motores usados CAF 593 que nunca se repararon y de los cuales varios se quemaron en Gerli, a coches motores Materfer que quedan fuera de servicio a horas de ser estrenados. Es necesario que se explique la razón de estos problemas.

martes, 21 de abril de 2015

Línea Mitre: Todo sigue igual en el ramal Victoria - Capilla del Señor

Cartas de Lectores

Señor Director de Cróncia Ferroviaria

Me dirijo a usted para informarle que recién llego a mi hogar luego del viaje que realicé hoy (lunes 20 de Abril) de Victoria a Capilla del Señor de la Línea Mitre.

En resumen, volví triste. La formación de coches motores Materfer parecería no ser apta para esas vías; se sigue moviendo terriblemente, de la misma manera que antes con la diferencia que circula a mayor velocidad entre las estaciones Matheu y Capilla. Con razón se rompieron los cardan de las otras dos formaciones (según pude leer en nota publicada en Crónica Ferroviaria). Esta vez el viaje lo realice en el coche motor CMM02.

A la ida salimos de estación Victoria a las 17.45 horas; el viaje se realizaba normalmente hasta que la formación recibió un piedrazo que logró astillar todo un vidrio, que se terminó rompiendo por completo.


En cuanto al "mejoramiento" de vía que se hizo, la verdad es una vergüenza. Parecía estar en un "samba" viajar dentro de la formación. Le pregunté a un trabajador si realmente mejoró en algo la infraestructura y me dijo que sólo puede ir un poco más rápido, pero no noté, de viajes anteriores, grandes cambios. Es más, por momentos parecía que el convoy iba a descarrila.

Lo que me informaron fue que hay tres formaciones en circulación; hoy funcionó una sola. Pero al regreso hicimos un cruce con el coche motor Materfer CMM03, por lo cual deduzco que ya la arreglaron. Atentamente.
Andrés Jorge Gebhardt