Detalles del robo de rieles en el norte salteño

Policiales

El hijo del intendente de Morillo es uno de los dos imputados detenidos. Sin embargo, el fiscal adelantó que la investigación se dirigirá al jefe comunal. También habría gendarmes implicados. 

El juez federal de garantías de Orán, Gustavo Montoya, dispuso ayer la prisión preventiva por dos meses de José Miguel "Yopi" Gerala y de David Edilberto Medina. Están acusados de delitos vinculados al robo y exportación ilegal de los rieles que componen las vías férreas del Ramal C25, que unen las localidades de Embarcación y Formosa, 702 kilómetros dispuestos en forma paralela a la ruta nacional 81.

La hipótesis del Ministerio Público Fiscal federal es que el material ferroso era extraído por personas de comunidades originarias en Morillo (Coronel Juan Solá), Dragones y Pluma de Pato, en el departamento Rivadavia de la provincia de Salta.

El trabajo era encargado por José Miguel Gerala, quien proveía las herramientas de corte, acopiaba los rieles -algunos fueron encontrados en el domicilio de su padre, el intendente de Morillo Atta Gerala- y luego los transportaba hacia Aguas Blancas.

En tanto que Medina se supone que coordinaba el acopio de los rieles con los dueños de dos fincas en la frontera, donde se cruzaba la mercadería por pasos internacionales no autorizados. Además, coordinaba con transportistas y clientes de Bolivia.

Los allanamientos

En los allanamientos realizados ayer en la finca de la familia Cardozo, en Aguas Blancas, Gendarmería Nacional y personal de la Dirección Nacional de Aduanas encontraron 132 rieles en la zona del río que separa la frontera internacional, que habrían estado listos para salir en camión con destino a Bolivia. La otra finca usada para la maniobra sería Gauchito Gil, también ubicada en Aguas Blancas.

Además, en un galpón perteneciente al intendente de Coronel Juan Solá, Atta Gerala, se secuestraron 15 rieles y elementos de corte.

La Fiscalía Federal informó que tienen identificados a los compradores de Bolivia.

El juez federal de Garantías de Orán autorizó los allanamientos y detenciones por parte del personal de Gendarmería Nacional.

“La investigación se va a dirigir hacia el intendente”

Lo aseguró el fiscal general Eduardo Villalba durante la audiencia de imputación celebrada ayer en Orán. “Entendemos que la maniobra se realizó gracias a la estructura de poder que tiene en la localidad de Morillo”, dijo y recordó que lleva Atta Gerala varios mandatos como intendente. También mencionó que existe “temor” entre los ciudadanos de la localidad.

El fiscal sostuvo que están frente a “una organización delictiva mucho más extensa que las dos personas que se van a imputar en esta instancia” y aseguró que existe “connivencia” por parte de “personal de Gendarmería Nacional y los propietarios de fincas aledañas, entre ellos el actual intendente Gerala”.

La fiscalía afirmó que la maniobra de sustracción de rieles del C25 del Ferrocarril Belgrano con la finalidad de exportarlo ilegalmente hacia Bolivia daba “cuantiosas ganancias”. La indagación penal surgió de una investigación periodística, ya que el delito se cometía “a la luz del día”.

La sustracción era “similar al robo de caños del Gasoducto (NEA)”, recordaó el MPF. En cuanto a las vías, “No están en abandono, pertenecen al Estado nacional y podrían tener utilidad”, aseguró Villalba.

Investigaban el ingreso ilegal de neumáticos

Por su parte, la auxiliar fiscal Roxana Gual indicó que hubo una investigación inicial por presunta importación ilegal de neumáticos, que tuvo origen el 23 de agosto de 2023. Personal del Correo Argentino, con sede en Salta, denunció la presencia de 480 neumáticos en la oficina, que provenían del extranjero y tenían como destino diversos lugares del país.

“Estos neumáticos tenían facturas de la empresa Norte Agro, a nombre de David Edilberto Medina. Este hombre estaba sometido a proceso judicial por el uso de documentos falsos para importar 200 cubiertas de origen extranjero”, dijo Gual.

Por esa causa se intervino el teléfono de Medina, quien administraba un galpón en Orán. “Mientras llevábamos (adelante) la investigación, recibimos una denuncia anónima -el 1 de julio de 2024- que ponía en conocimiento que uno de los hijos de Atta se dedicaba al robo y traslado de rieles del ramal C25, valiéndose de personas de comunidades originarias de la zona", contó. 

Los fiscales detectaron que además Medina emitía remitos a transportistas asociados a la actividad del comercio del hierro, que pasaban por Aguas Blancas hacia Bolivia.Página12.com

Salta: Fueron sorprendidos robando rieles de las vías del tren en Coronel Cornejo: Quedaron imputados y con prisión preventiva

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Interviene el fiscal federal Marcos Romero, a cargo de la Sede Descentralizada de Tartagal. La denuncia fue realizada a través de un llamado al sistema de emergencia 911.  

A partir de un llamado al 911, la policía de Salta sorprendió a una cuadrilla de ladrones cuando extraían las vías del tren en un tramo ubicado en la localidad de Coronel Cornejo, en el norte de la Provincia. El hecho, registrado el viernes pasado, se suma a una seguidilla de procedimientos derivados del mismo delito que generó gran preocupación entre los vecinos y las autoridades municipales.

La jueza federal de Garantías de Tartagal, Ivana Soledad Hernández, hizo lugar hoy a la imputación penal requerida contra José Nicolás Peralta y Raúl Ricardo Vizgarra, ambos de la localidad de Aguaray, por el delito de robo agravado por ser cometido en banda, en grado de tentativa y en calidad de coautores.

La jueza también dictó la prisión preventiva de ambos acusados y autorizó una serie de pericias sobre los teléfonos celulares que les fueron secuestrados, todo ello de conformidad con la acusación penal presentada por el fiscal federal, Marcos Romero, titular de la Sede Descentralizada de Tartagal.

Al presentar el caso, el representante del Ministerio Público Fiscal sostuvo, en primer lugar, el grave daño al patrimonio estatal causado, hecho que no se trata de un accionar aislado, sino de una organización delictiva que tiene asoladas a las comunidades del norte provincial con esta clase de robos.

El modus operandi de los ladrones de rieles

Explicó que, desde hace meses, se han registrado numerosos procedimientos, en su mayoría, por encubrimiento por receptación de cosas provenientes de un delito. Se trata de hechos descubiertos al detectar, en distintas rutas de la zona, el transporte de rieles extraídos de distintos tramos de las vías del ferrocarril, perteneciente al Estado Nacional; y en esos casos, todos los camiones tenían dirección al norte del país.

Atento a ello, la policía provincial tomó los recaudos del caso a fin de poder prevenir y combatir este delito. En ese orden, el viernes pasado, a partir de un llamado realizado al Servicio de Emergencia 911, dicha fuerza se dirigió hasta finca La Celina, a 6 kilómetros de la localidad de Coronel Cornejo, ubicada en el departamento General San Martín.

Al llegar al lugar indicado, los policías advirtieron la presencia de un automóvil de color rojo y aproximadamente 20 personas que, a modo de cuadrilla de trabajo, extraían los rieles de las vías férreas, los que, a su vez, eran cortados con sopletes, y luego acondicionados en distintos medios de transporte. En el lugar, en tanto, quedaron desperdigados 25 tramos de vías férreas de 3 metros 70 centímetros, con un peso aproximado de 3.800 kilos.

Al percatarse de la presencia de cuatro policías, los ladrones arrojaron las herramientas y se dieron a la fuga a toda velocidad sobre la espesura del monte circundante, no obstante, dos de ellos (Peralta y Vizgarra) fueron reducidos y detenidos, como así también se procedió al secuestro de las herramientas de trabajo, entre ellas garrafas con sus sopletes, que aún estaban encendidos.

Principales responsables

En seguida, y bajo la dirección del auxiliar fiscal, José Rafael Lamas, la fiscalía tomó las riendas de la investigación con una serie de diligencias dirigidas al dar con el resto de los implicados, incluso llegar a los principales responsables de esta cadena de delitos.

En ese marco, el fiscal resaltó la gravedad del hecho, la naturaleza y logística del delito frustrado. Sostuvo que los acusados ejercieron violencia sobre los bienes que, de no ser por la intervención policía, iban a ser sustraído, tal como sucedió en otros numerosos tramos de vías del ferrocarril General Belgrano.

Para poder llegar al fondo del asunto, consideró de vital aporte avanzar con la pericia de los teléfonos secuestrados. Asimismo, y pese a que la escala penal de la calificación se reduce notoriamente por la neutralización del delito, el fiscal insistió en requerir la prisión preventiva de los acusados.

A tal efecto, fundó su petición en los riesgos procesales latentes, en especial, por el entorpecimiento en el que los imputados podrían incurrir de no estar en prisión efectiva. Insistió en que la investigación se encuentra en una etapa clave para obtener más pistas que lleven no sólo a los otros acusados que lograron huir, sino a los principales cabecillas de esta modalidad delictiva.

La defensa, por su parte, cuestionó la pericia y se opuso a la prisión preventiva requerida en contra de Peralta y Vizgarra, para quienes pidió la libertad, pero con medidas sustitutivas, o bien, se aplique el arresto domiciliario, de manera subsidiaria.

Al resolver, la jueza coincidió con los argumentos de la fiscalía, pues también hizo referencia a la cantidad de actuaciones judiciales, que inició la Sede Fiscal descentralizada de Tartagal, en torno a delitos que circundan al robo de rieles. No desconoció tampoco la gravedad del hecho y el desvelo que causa en la comunidad el desmantelamiento de las trazas de las vías del Belgrano cargas.

Consideró, a su vez, que no se trata de un hecho cometido en “solitario”, sino que esta parte de un accionar “orquestado” y que es prioritario llegar al final de la cadena delictiva, por lo que dio por formalización la investigación penal y dictó la prisión preventiva de los acusados, al igual que autorizó las pericias pendientes.ElTribuno.com

Línea San Martín: Al final, en el choque de trenes, el hilo se cortó por lo más delgado, los trabajadores ferroviarios, los únicos imputados

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Redacción Crónica Ferroviaria

El juez federal Julián Ercolini orientó la investigación por el choque de trenes de la Línea San Martín ocurrido el 10 de Mayo del corriente año sobre el puente ferroviario de la Avda. Figueroa Alcorta ubicado en el barrio porteño de Palermo, hacia la teoría del "error humano", en línea con la versión del Gobierno nacional.

El juez Julián Ercolini, según informa el diario Página 12.com, citó a indagatoria a doce personas en el marco de la causa por el choque de trenes de la Línea San Martín en el barrio de Palermo que en el mes de Mayo pasado dejó más de 60 heridos.

Son todos trabajadores ferroviarios, a los que les achaca haber infringido diversas responsabilidades en la cadena que derivó en el choque entre una formación de seis coches de pasajeros y un furgón de trabajo detenido. 

Pese al dato clave de que ese día no funcionaba el sistema automático de señalización, El juez federal Ercolini no imputó ni llamó a declarar a funcionarios o autoridades de Trenes Argentinos Operaciones  ni de Transporte, y la investigación comienza a orientarse hacia la teoría del "error humano", en línea con la versión del gobierno nacional. 

Siempre la justicia argentina juzgando a los trabajadores y cortando el hilo por lo más delgado. 

Cayó la banda de "Los Maquinistas", ladrones de durmientes

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Cayó la banda de "Los Maquinistas", responsable del robo de más de mil durmientes que estaban ubicado en el ramal a Mar del Plata de la Línea Roca.

La Policía Federal Argentina detuvo a cinco personas y secuestró más de mil durmientes de quebracho.

Según información publicada por canal8mardelplata.com.ar, la investigación había comenzado la semana pasada, cuando agentes de la Sección Estación Ferroautomotora Mar del Plata de la PFA recorrían la zona del ramal ferroviario cercana al sector de vías y paralela a la Ruta 2.

En un paso a nivel rural a la altura del kilómetro 391, observaron que dos hombres a bordo de un camión llevaban durmientes de quebracho. Cuando los interrogaron, descubrieron que no eran empleados de una empresa ferroviaria y tampoco poseían documentación que avalara el transporte del material.

Desde el Juzgado Federal N° 1 de Mar del Plata a cargo de Santiago Inschausti y la Secretaría Penal de Pedro Guillermo Federico Hooft, ordenaron la incautación del cargamento y la detención de ambos sujetos por el delito de "averiguación de sustracción de material ferroviario".

La Fiscalía Federal N° 1 de Mar del Plata a cargo de la fiscal Laura Elena Mazzaferri tomó la investigación y lograron identificar dos domicilios en el partido de Pinamar.

Los allanamientos en una casa de Ostende y un depósito en Cariló terminaron con otros tres detenidos: un hombre y dos mujeres mayores de edad que ahora están acusados de "encubrimiento".

Al mismo tiempo secuestraron más de mil durmientes de quebracho, tres computadoras, teléfonos celulares y tornillos tipo bulón ferroviario para la sujeción de la madera.Canal8mardelplata.com.ar

Línea Mitre: Detienen a otro individuo robando cables

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que durante el mediodía del día martes 07 de Agosto, fue detenido un individuo en la terminal Retiro de la Línea Mitre que fue sorprendido mientras sustraía cableado eléctrico de una de las dependencias de la estación.

Personal de seguridad de Trenes Argentinos Operaciones, que se encontraba recorriendo las instalaciones, divisó la presencia de un delincuente que cortaba cables de alimentación eléctrica, avisó al personal policial que tras una breve persecución logró detener al malviviente.   

Durante la requisa, que se realizó en presencia de los testigos correspondientes,  se recuperaron dos rollos de cables y un cuchillo tipo Tramontina. 

Durante el fin de semana, personal de seguridad de Trenes Argentinos Operaciones y Policía Federal lograron la detención de dos personas que robaron cables del ámbito ferroviario, en cercanías de la estación Beccar, también en la Línea Mitre.

La causa por el intento de robo tramita en el  Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal Nro. 5, a cargo de la Dra. María Eugenia Capucheti

Línea Mitre: Dos detenidos por robo de cables en estación Beccar

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Redacción Crónica Ferroviaria

El día viernes pasado, según informa la empresa Trenes Argentinos Operaciones, fueron detenidas dos personas en cercanías a la Estación Beccar, Línea Mitre, por el robo de material ferroviario, más precisamente cableado de una caja de señal. 

Se pudo dar intervención rápidamente ya que personal de Trenes Argentinos Operaciones alertó la situación y efectivos de la Policía Federal, dependiente del Ministerio de Seguridad, lograron detener a los dos masculinos con distintos elementos cortantes y un cable cortado.

La celeridad y coordinación en el accionar se debe a un trabajo coordinado entre el Ministerio de Seguridad y la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía, ya que en el marco de la Emergencia Ferroviaria se articuló un equipo de trabajo conjunto para atender esta problemática que afecta a la operatividad de los servicios. 

La causa tendrá intervención del Juzgado Federal Número 1 de San Isidro, a cargo de la Dra. Sandra Arroyo Salgado.

Los cables sustraídos ya fueron reemplazados y el servicio funciona normalmente desde primeras horas de la mañana.

Línea San Martín: Primera querella de un pasajero que viajaba en el tren siniestrado

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Imputó al secretario de Transporte y al ministro de Economía, además de los maquinistas de ambas formaciones.

Un pasajero del tren que chocó contra una locomotora el viernes en un puente ferroviario en el barrio porteño de Palermo se presentó como querellante en la causa que instruye el juez Julián Ercolini.

Alan Emiliano Barroso se presentó como “particularmente ofendido” por haber sufrido, como consecuencia del siniestro, “politraumatismo, traumatismo lumbar y cervical”.

Barroso es patrocinado por el abogado Gregorio Dalbón, quien ya intervino como cabeza de querellas en el juicio por la Tragedia de Once y fue expulsado por el tribunal oral por sus reiteradas inconductas  y airados reclamos.

El pasajero atribuyó la responsabilidad “a los conductores de las formaciones involucradas en la colisión y a los responsables de la explotación del servicio ferroviario perteneciente a la línea San Martín”.

La imputación personificó en el secretario de Transporte, Franco Mogetta, y en el ministro de Economía, Luis Caputo y describió la figura penal como “estrago culposo agravado por lesiones”.

“Entendemos que existen obras abandonadas fundamentales para la seguridad operacional del tren en cuestión. Existe una verdadera causalidad entre la posible negligencia del maquinista y la desidia de los funcionarios públicos en parar licitaciones para el mantenimiento”, subraya la presentación.

El pasajero reseñó: “Fui asistido por personal del SAME, donde me colocaron cuello ortopédico, pulsera amarilla y fui trasladado, inmovilizado en tabla hasta la ambulancia, para ser derivado al Hospital Fernández”.NoticiasArgentinos.com

Fiscal rechazó el amparo por el retorno del Tren del Valle entre Neuquén y Cipolletti

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El dictamen de Matías Zanona será evaluado por el juez federal Hugo Greca. Los impulsores del amparo por la vuelta del tren ya rechazaron el pronunciamiento.

El fiscal federal interino Matías Oscar Zanona se pronunció en contra del amparo que se presentó en la Justicia Federal de General Roca para la restitución del servicio del Tren del Valle en el tramo Cipolletti-Neuquén, que se encuentra paralizado desde hace dos años, pese al amplio respaldo de la comunidad que siempre ha tenido la prestación.

En su dictamen, Zanona le pide expresamente al juez federal Hugo Greca que rechace la iniciativa promovida por vecinos, entidades intermedias como la Cámara de Industria y Comercio de Cipolletti y referentes estudiantiles de la Universidad Nacional del Comahue y la Universidad Nacional de Río Negro.

La posición asumida por el fiscal fue cuestionada e impugnada, apenas conocida, por la amparista Magdalena Odarda, legisladora provincial, quien la consideró improcedente por no tener en consideración los contundentes argumentos que respaldan la acción de amparo.

En su pronunciamiento, Zanona sostiene que la vía del amparo no correspondería para este caso, puesto que existirían otras vías aptas para plantear el retorno del tren de pasajeros, como lo son los reclamos administrativos ante las autoridades ferroviarias, tanto nacionales como privadas.

Del mismo modo, el funcionario judicial no reconoce los reclamos administrativos concretados durante dos décadas por los integrantes de la organización Pro Tren del Valle, por comisiones legislativas, por la CIC cipoleña y por los intendentes de toda la región.

Otro motivo expuesto se relaciona con que el servicio del tren puede ser reemplazado por otros transportes, como son los que brindan los taxis, remises, colectivos de corta, media y larga distancia que "funcionan las 24 horas" del día y, en consecuencia, no habría una vulneración de derechos de los usuarios.

Además, se puntualiza que los amparistas no residirían en la zona donde el tren debería recorrer, lo cual resulta un claro error puesto que la gran mayoría de los firmantes del amparo viven en las localidades de Cipolletti, Allen, General Roca, Cinco Saltos, entre otras.

La legisladora Odarda desvirtuó todos y cada uno de los argumentos de Zanona y con el patrocinio letrado de los abogados Juan Martín Palumbo, Juan Montecino Odarda y Mario Álvarez, presentó en el Juzgado Federal roquense un escrito en el que se rebate el dictamen de Zanona y se le pide al juez Greca que "se aparte del erróneo criterio" que sostiene el fiscal en su posicionamiento.

En el texto, los amparistas mencionan, para sustentar una parte de su exposición, un artículo de LMCipolletti en el que se dan a conocer los riesgos que enfrenta el transporte de colectivos de la región por la quita de subsidios por parte de Nación y el perjuicio que generaría a los usuarios. Es que, ante este panorama, el retorno de tren sería una alternativa para quienes deben viajar a menudo. La nota en cuestión es la siguiente https://www.lmcipolletti.com/peligran-los-servicios-provinciales-colectivos-cipolletti-y-otras-ciudades-del-alto-valle-n1093747

Una medida del apoyo de la comunidad al servicio ferroviario de pasajeros la da la campaña de recolección de firmas lanzada para su retorno en https://www.change.org/p/firma-por-el-regreso-del-tren-del-valle-a-cipolletti la que ya se cerca a las 5.000 rúbricas en pocos días.LMCipolletti.com

Denunciaron robos en los galpones del ferrocarril en estación Chacabuco

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Una situación que se repite

Esta mañana, Víctor Knappe, que cumple funciones en el área de Seguridad Patrimonial de la empresa ADIFSE (Administración de Infraestructura ferroviaria), denunció ante el Juzgado Federal de Junin, que ayer, en horas de la noche, el gerente de la empresa Sergio Fuentes, le informó que había ingresado un llamado telefónico anónimo donde avisaba que en el “Cuadro Estación de Trenes de la ciudad de Chacabuco, estaban desmantelando el galpón que se encuentra en el lugar.

Esta mañana, Víctor Knappe, que cumple funciones en el área de Seguridad Patrimonial de la empresa ADIFSE (Administración de Infraestructura ferroviaria), denunció ante el Juzgado Federal de Junin, que ayer, en horas de la noche, el gerente de la empresa Sergio Fuentes, le informó que había ingresado un llamado telefónico anónimo donde avisaba que en el “Cuadro Estación de Trenes de la ciudad de Chacabuco, estaban desmantelando el galpón que se encuentra en el lugar.

Ante, se hizo presente esta mañana en el predio, ubicado en la parte trasera de la estación de tren, y constató el faltante de varias chapas de hierro, las cuales se encontraban previamente colocadas sobre los laterales del galpón que se encuentra sin un uso determinado.

Ya había denunciado que anteriormente constató más faltantes de tirantes de madera y chapas de hierro, que denunció en su momento.

Dijo que el lugar no posee cámaras de seguridad, ni alarma perimetral.Chacabucoenred.com

Santa Fe: Sustrajeron rieles, los cuales trasladaban en una camioneta y terminaron aprehendidos

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El domingo 9 de julio de 2023, personal policial de la Comisaria de Calchaquí procedió a la individualización de tres masculinos mayores de edad, quienes trasladaban en una camioneta Ford F 100 rieles de vías de tren. Consultados sobre los mismos, respondían con evasivas, por lo que, Diego Gustavo Wittman, 43; José Luis Caprin, 30; y José María Segovia, 40; todos vecinos de Calchaquí, terminaron siendo aprehendidos y traslados a la sede policial.

Se procedió al secuestro preventivo del vehículo y los rieles; y consultado el Juzgado Federal de Reconquista, ordenó que finalizadas las actuaciones, los causantes recuperen su libertad, la entrega del vehículo a su propietario, y en cuanto a los rieles, permanezcan en calidad de depositario judicial en la dependencia policial.ReconquistaHoy.com

Vecinos de Meridiano V denuncian que están levantando vías históricas de la vieja estación

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Vecinos del Barrio Meridiano V manifestaron su preocupación por el avance de los trabajos sobre el terreno donde el Juzgado Federal N° 1 de La Plata construirá un Polo Electoral, en la zona delimitada entre 19 y 22 entre 71 y 72. En ese marco, aseguraron que en los últimos días persona de una empresa contratista “sacando material ferroviario”, algo que según ellos no estaba previsto en el proyecto para el que el Concejo Deliberante aprobó una rezonificación el pasado 1 de junio.

“Varios vecinos nos confirmaron que en horas de la mañana vieron cómo sacaban material ferroviario por pedido de la Juzgado Electoral”, le dijo a 0221.com.ar Gustavo Vehar, presidente de la Asociación Amigos del Ferrocarril. En ese sentido, señaló que “nos acercamos a la zona y pudimos constatar que estaban retirando las vías del lugar”.

Al ver las tareas que se estaban realizando en la zona, las alarmas se encendieron entre los vecinos y las ONG que bregan por la recuperación de la zona de Meridiano V como un espacio cultural y la vuelta del tren. “Dicen que es material que no sirve, pero las vías están en buen estado. Muchos vecinos se acercaron a sacar fotos. A nadie le gustó esto. Ese es el reclamo que estamos haciendo”, indicó por su lado Alexis Vergara, al tiempo que agregó: “Nos habían dicho a vecinos y ONG que las vías históricas no se iban a tocar, pero están arrancando absolutamente todo”.

De acuerdo con los testimonios recolectados, la empresa que está llevando a cabo estas tareas es INDUVIA, con orden de la Justicia Electoral. “El año pasado enviamos pedidos de informes al Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) son los que supuestamente son los que prestan el terreno y nos confirman que tienen permiso solamente de uso. No estamos seguros de que ese permiso autoriza a tirar rieles, sobre todo teniendo en cuenta que es material histórico del ferrocarril”, subrayó Vergara.

A su vez, recordó que durante las reuniones del Consejo Único de Ordenamiento Territorial (CUOT) en ninguna de las jornadas “las partes aclararon que se iban a tocar las vías del ferrocarril”.

Voceros de la Municipalidad indicaron que la obra ya se está llevando a cabo en la zona. En tanto que, desde la secretaría de Planeamiento Urbano local, se aclaró que durante las reuniones del Consejo Único de Ordenamiento Territorial (CUOT) la Comuna sugirió la preservación de dichas vías, aunque eso quedó supeditado a lo que resolviera el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), organismo que tiene la potestad de decisión sobre dicho material.

El proyecto 

El proyecto está enmarcado en la Ordenanza 12.196 que permite la creación de "Distritos" (áreas temáticas) en la ciudad y ya fue debatida en el Consejo Único de Ordenamiento Territorial (CUOT) entre representantes del Municipio, concejales de diversas fuerzas, y de Colegios de profesionales la factibilidad de la propuesta y los efectos en la zona elegida. Participaron también representantes de la Secretaría Electoral, del Juzgado Federal N° 1 y del Ministerio de Infraestructura bonaerense.

Según explicaron desde el Municipio, el proyecto prevé la construcción de dos naves destinadas a archivo, que albergarán a 80 empleados y 14 millones de fichas (originales, de afiliación, históricas y actuales) y similar número de fichas de enrolamiento de los electores (material de archivo de los distintos procesos electorales), como así también al archivo de expedientes correspondientes al Juzgado Federal N° 1.

Ambos archivos ocuparán una superficie cubierta de 1.769 metros cuadrados y serán construidos en seco, "una estética que remite a la historia ferroviaria", según argumentaron en el Municipio. El proyecto ya se encuentra en proceso licitatorio.

Una vez que se concrete la obra, en el Polo Electoral se concentrará toda la actividad que hoy se desarrolla en siete sedes distintas que dependen del Juzgado N° 1 de La Plata con competencia electoral, que tiene bajo su control el proceso electoral en toda la provincia. El objetivo es que allí se pueda realizar también el escrutinio de las 38.000 urnas que se usan en cada elección provincial y que hoy se realiza en el Teatro Argentino, en el Pasaje Dardo Rocha y el Estadio Único de La Plata.0221.com.ar

Línea Sarmiento: Ordenan continuar el proceso contra un hombre que amenazó con detonar una granada en la estación Flores

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El Juzgado Federal N°6 lo había sobreseído por considerarlo inimputable, pero la Sala II de la Cámara Criminal y Correccional Federal revocó la decisión y dispuso la emisión de un nuevo pronunciamiento.

En línea con lo reclamado por el Ministerio Público Fiscal, la Sala II de la Cámara Federal de Apelaciones en lo Criminal y Correccional Federal revocó el sobreseimiento por inimputabilidad de un hombre que amenazó con detonar una granada en la Estación Flores de la Línea Sarmiento, e instó al Juzgado Federal N°6 a que desarrolle una serie de medidas para profundizar la investigación.

El caso

El 2 de marzo pasado, los pasajeros de la formación R3461, chapa 18 del Ferrocarril Sarmiento, advirtieron que el hombre realizaba movimientos como si portara un arma de fuego, por lo que alertaron a la policía.

Al llegar a la estación Flores -en el anden sentido Once/Moreno- el hombre fue interceptado por la policía. Los agentes advirtieron que llevaba en su mano izquierda una granada explosiva con el seguro de anillo liberado y amenazaba con detonarla. Tras reducirlo, los efectivos advirtieron que el imputado también portaba una pistola Pietro Beretta calibre 7.65mm con su numeración erradicada y apta para producir disparos.

La investigación recayó en el juez interinamente a cargo del Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N°6, Daniel Rafecas, con intervención de la Fiscalía Federal N°12, que encabeza Alejandra Mángano. Así, el 17 de marzo, el juez procesó con prisión preventiva al sujeto como autor de los delitos de intimidación pública, tenencia de explosivos, entorpecimiento de la circulación ferroviaria, resistencia a la autoridad y encubrimiento.

Sin embargo, la junta médica integrada por especialistas del Cuerpo Médico Forense, la Defensoría General y de la Dirección General de Investigaciones y Apoyo Tecnológico a la Investigación Penal (DATIP) del Ministerio Público Fiscal, concluyó -por unanimidad- que, al momento de los hechos, el hombre poseía “una perturbación de sus facultades mentales por alteración morbosa de las mismas”, la cual afectó “la capacidad y la autonomía psíquica para comprender y/o dirigir su accionar al momento del hecho”.

En virtud de ello, el juez Rafecas dispuso el traslado del imputado al Programa Integral de Salud Mental Argentino (PRISMA), en el marco de la Ley Nacional N°26.657 de Salud Mental. Posteriormente, el magistrado concluyó que “estaba evidenciado que al momento del hecho el autor, por su estado psíquico, no pudo comprender la criminalidad del acto ni dirigir sus acciones conforme esa comprensión”, por lo que dispuso su sobreseimiento por inimputabilidad.

La postura del MPF

Sin embargo, la fiscal Mángano recurrió la decisión, a la que consideró “prematura” ya que los diagnósticos periciales no fueron “determinantes ni concluyentes, sino que observaron y detallaron la presencia de una posible afección psíquica compatible con un trastorno delirante”. Para fundar su posición, la fiscalía consultó nuevamente a los especialistas de la DATIP quienes, si bien coincidieron con los peritos que el hombre presentaría Trastorno Delirante Subagudo, ello “no supone necesariamente que, al momento del hecho, no hubiera tenido la capacidad de compresión ni dirección de sus actos”. Agregaron que los profesionales participantes de la evaluación solo realizaron “una inferencia sobre la alteración morbosa, la cual no implica un diagnóstico definitivo” e indicaron que “debía realizarse una nueva evaluación dentro de los 90 días”.

A su turno, la Fiscalía General ante la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Criminal y Correccional Federal se expresó en igual sentido y consideró que “lo adecuado, entonces, era disponer la suspensión del proceso y ordenar aquella nueva evaluación ya referida (art. 77.2 del C.P.P.N.) y no la declaración criticada y el sobreseimiento”.

La decisión de la Cámara

En su resolución, los jueces de la Sala II, Martín Irurzun, Eduardo Guillermo Farah y Roberto José Boico coincidieron con la postura del Ministerio Público Fiscal, revocaron el sobreseimiento del hombre y encomendaron al juez la emisión de un nuevo pronunciamiento, acorde a las consideraciones planteadas.

Consideraron que “la evaluación conjunta de todas las pruebas y circunstancias detalladas” y “el contenido de las afirmaciones contenidas en los informes periciales hasta aquí realizados, impiden avalar el sobreseimiento dictado en los términos de las normas citadas”.Fiscales.gob.ar

La Justicia Federal de Mar del Plata rechazó investigar la denuncia de fraude en la venta de pasajes de tren

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Las autoridades del Juzgado Nº1 se declararon "incompetentes" para intervenir en la presentación que hizo el exdiputado Juan Aicega. "No vamos a abandonar la causa", apuntó el dirigente macrista.

La Justicia Federal de Mar del Plata descartó intervenir en la denuncia que había radicado hace unos días el exdiputado del PRO, Juan Aicega, donde había pedido que se investiguen supuestas irregularidades en la venta de pasajes de trenes de larga distancia.

Este miércoles, las autoridades del Juzgado Nª1 de la ciudad se consideraron “incompetentes” para llevar la investigación, por lo que derivaron el expediente al fuero de Buenos Aires.

“La Justicia Federal de Mar del Plata se consideró incompetente para investigar el posible fraude en los trenes y manda la causa a Buenos Aires”, confirmó Aicega, al comunicar la novedad judicial en horas de la tarde a través de sus redes sociales.

A pesar de esta primera dilación en la causa, el exconcejal de Mar del Plata ratificó que va a “seguir la causa donde vaya”. “No vamos a abandonar y le vamos a pedir a los jueces y fiscales que investiguen”, dijo, y apuntó: “La gente no puede viajar”.

A pesar de esta primera dilación en la causa, el exconcejal de Mar del Plata ratificó que va a “seguir la causa donde vaya”. “No vamos a abandonar y le vamos a pedir a los jueces y fiscales que investiguen”, dijo, y apuntó: “La gente no puede viajar”.0223.com

Siguen interrumpidos los servicios de pasajeros Retiro - Tigre y Victoria - Capilla del Señor

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA con nota titulada "Municipio de San Fernando y empresas ferroviarias piden rápido accionar de la Justicia Federal" donde informamos que ante los hechos de público conocimiento de una nueva toma ilegal de terrenos ferroviarios dentro del predio de ferrocarriles junto a la estación Victoria, la Municipalidad de San Fernando y vecinos del barrio Crisol siguen firmes en el reclamo a la justicia para que actúe en consecuencia.

Pero la Justicia Federal en lo Criminal y Correccional Nro. 1 de San Isidro sigue sin proceder pese a que con el paso de los días la situación tiende a agravarse y a alterar la paz social.

¿Qué espera la justicia, si la ley está del lado de quienes peticionan que desalojen esos terrenos que pertenecen al ferrocarril?.

Todavía siguen sin prestarse los servicios de pasajeros entre las estaciones Retiro - Tigre y Victoria - Capilla del Señor de la Línea Mitre, donde miles de usuarios se ven perjudicados cuando la justicia, como siempre ajena a los acontecimientos y lerda como una tortuga, se toma sus tiempos cuando el resultado es tan obvio. Desalojar.

Después algunos señores jueces se sienten ofendidos cuando la mayoría del pueblo no les cree.