Parece que sacaron a pasear a una formación de Talgo IV

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Redacción Crónica Ferroviaria

Nos llegó la información que en el día de hoy sacaron de los talleres Victoria (Línea Mitre) a una de las formaciones de las denominadas Talgo IV y la habrían hecho circular hasta la estación Schweitzer del ramal a Capilla del Señor 

Lo que no sabemos es el motivo de dicho "paseo", si fue para moverla y cambiar de lugar en los talleres o si hay algún proyecto de recuperarlas y ponerlas a circular como se debería de haber hecho ya hace varios años. 

Veremos con el tiempo si sólo fue un "paseo" 

Se observa la formación bastante deteriorada

Un poco de historia

Al respecto, hace exactamente tres años publicábamos en Crónica Ferroviaria el llamado a Contratación Directa por Adjudicación Simple para la Recuperación y Puesta en Servicio de dos Formaciones Talgo IV, publicadas en el Boletín Oficial del día 02 de Agosto de 2022.

Las Formaciones estarían compuestas por NUEVE (9) coches, a las que se le adicionarían DOS (2) coches más de tipo turista adicionales en cada una de ellas provenientes de las restantes Formaciones Talgo Serie IV que actualmente se encuentran fuera de servicio.

Definiciones de esa Contratación Directa

A los efectos del presente Pliego, se entiende por:

Coches: aquellas unidades remolcadas marca TALGO Serie IV, comprendiendo Coches: Turista cola, Turista, Cafetería, Preferente, Club y Furgón extremo.

Composición de la/s Formación/es actuales: son la/s Formación/es compuesta/s por NUEVE (9) coches cada una según el siguiente detalle:

Composición futura de las Formación/es “Virgen de Luján” y “Virgen de Rosario”: son la/s Formación/es compuesta/s por ONCE (11) coches cada una según el siguiente detalle:

Esta era la configuración que tendrían las dos formaciones Talgo IV de haberse llevado a cabo los trabajos de reacondicionamiento de la Contratación Directa que nunca se llevó a cabo

Asistencia y Supervisión Técnica para el personal de SOFSE: servicio brindado por la Contratista al personal técnico afectado por SOFSE a la realización de las tareas que se detallan en el Anexo II a cargo de SOFSE para reparar y poner en servicio las Formaciones, aportando su experiencia técnica y asesoramiento integral, así como también evacuar cualquier duda o inconveniente que pueda surgirle a dicho personal durante la realización de dichas tareas de reparación y puesta en funcionamiento. 

Reparación y Puesta en Marcha de las Formaciones TALGO Serie IV “VIRGEN DE LUJÁN” Y “VIRGEN DE ROSARIO”: la combinación de todas las acciones técnicas, administrativas y de gestión destinadas a mantenerlas o restablecerlas en un estado en el cual puedan cumplir su función con niveles de fiabilidad, disponibilidad y seguridad para su operación.

Alcance - Descripción de los trabajos - Modalidad - Lugar

La Contratista tendrá a su cargo las siguientes obligaciones:

Suministrar los materiales que se detallan en el Anexo I del presente necesarios para efectuar la reparación de los VEINTIDÓS (22) Coches referidos en el apartado

El referido Anexo contempla: i) los materiales nuevos para sistemas críticos a ser suministrado por la Contratista y ii) los materiales para realizar el resto de las reparaciones de sistemas no críticos.

Reparar en las Instalaciones de la Contratista los materiales de sistemas críticos detallados en el Anexo I de conformidad con lo dispuesto en el apartado 3.4, incluyendopara las válvulas keta el servicio de control en banco.

Todo esto quedó en la nada allá por el año 2022. Hubo muchas versiones, incluso que vendrían técnicos de la empresa Talgo para dirigir la recuperación de las dos formaciones. Pero eso nunca sucedió

Por lo tanto, ojalá nos equivoquemos, nada va a seguir pasando y esas formaciones dormirán el sueño eterno como tantas cosas a nivel ferroviario.

Línea Mitre: Nuevo torno vertical en los Talleres Victoria

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se instaló un nuevo torno para el perfilado de ruedas en los Talleres Victoria de la Línea Mitre, que permite agilizar los tiempos de trabajo y alargar la vida útil de las ruedas de los trenes.

Permitirá reducir a 45 minutos el tiempo del torneado de las ruedas y optimizar el mantenimiento de los coches. Hasta el momento, la tarea se efectuaba con un viejo equipamiento que insumía el doble de tiempo.

Con esta nueva tecnología, se brindará una mayor seguridad operacional.

Línea Mitre: Tendrá nuevo lavadero automático para coches de pasajeros

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que el lavadero, que ya se instaló en los talleres Victoria de la Línea Mitre, facilitará la limpieza externa de los coches con rodillos que tiran agua con jabón, lo que hará más rápido el trabajo.

Además, contribuirá al medioambiente gracias a la utilización de materiales biodegradables y un bajo consumo de agua.  

"Con estas acciones, reforzamos el compromiso para brindar un transporte con mejor servicio y sostenible", expresan desde TAO

Línea Mitre: Recibió el Taller Victoria 50 unidades de celdas de batería de plomo para los coches eléctricos CSR

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que los talleres ferroviarios Victoria de la Línea Mitre recibieron desde la República Popular de China 50 unidades de celdas de batería de plomo para el mantenimiento de los coches eléctricos CSR.

Según la empresa estatal ferroviaria, el objetivo es contar con más material rodante para mejorar las frecuencias y brindar un mejor servicio.

Línea Mitre: Talleres Victoria repara y renueva coches de pasajeros del tramo Villa Ballester - Zárate

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer el presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras estuvo de visita en los talleres Victoria de la Línea Mitre.

Recorrió el taller de material rodante junto al gerente de la Línea Mitre, Ivan Kildoff, para interiorizarse de los trabajos de reparación de los coches de pasajeros que cubren los servicios del tramo Villa Ballester - Zárate.

En cuanto a las reparaciones que se realizan en dicho taller se incluyen los trabajos en el interior de las formaciones, con nueva iluminación, asientos, pintura y señalética.

Comenzaría el traslado de las formaciones Talgo IV de Victoria (Mitre) hasta Haedo (Sarmiento)

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Redacción Crónica Ferroviaria

Nos llegó la información que se comenzaría a trasladar en estos días desde los talleres Victoria de la Línea Mitre, donde hace algunos años se encuentran depositadas las cuatro (4) formaciones de trenes Talgo IV (ex Renfe), hasta el Depósito Haedo de la Línea Sarmiento, lugar que sería donde se las reparará para su vuelta al servicio.

Foto archivo

Como se recordará, Crónica Ferroviaria publicó una nota titulada: "Marinucci se reunió con autoridades de la empresa Talgo Group en España" de fecha 27 de Mayo pasado, donde el presidente de las empresas Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructuras se reunió con técnicos de dicha empresa con el fin de ver la posibilidad de poner en funcionamiento las formaciones que posee nuestro país y que desde hace seis (6) años se encuentran fuera de servicio.

Se evaluó en esa reunión, las necesidades que tiene la empresa estatal TAO de repuestos y mantenimiento para ser puestas en servicio cuanto antes, ya que es notoria, en estos momentos, la falta de material rodante y tractivo para la corrida de trenes de larga distancia, por lo que la recuperación de dicha formaciones es más que importante y necesaria. 

Traslado de coches eléctricos CAF hacia los talleres de Tren de la Costa

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Redacción Crónica Ferroviaria

En los últimos días se realizó el traslado de los coches eléctricos CAF desde los Talleres Victoria (Línea Mitre), donde fueron reparados, reacondicionados y pintados con los colores institucionales de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, hacia los talleres de Tren de la Costa ubicados en la localidad de San Fernando (Provincia de Buenos Aires)

Una vez que a estos coches se le realicen la puesta a punto en los talleres de la empresa, saldrán a prestar servicio en Tren de la Costa entre las estaciones Maipú y Delta, agregando una formación más a la línea.

Línea Mitre: Construcción de Laboratorio de Control de Calidad en Talleres Victoria

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que en estos días se comenzó con la construcción del laboratorio de control de calidad en los talleres Victoria de la Línea Mitre, donde se prueban las piezas que contienen los trenes.

Además, en el taller de montaje se están realizando mejoras para que el trabajo diario se haga de forma más segura y efectiva.

Reparación de coches de pasajeros Materfer en Talleres Victoria de la Línea Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

En los Talleres Victoria de la Línea Mitre se vienen realizando reparaciones y reconstrucciones de algunos coches de pasajeros Materfer que se encontraban bastante deteriorados.

Se estuvieron realizando trabajos de reparación y soldadura de chapas, estribos y otros en coches que cumplen servicio en el ramal Victoria - Capilla del Señor de la Línea Mitre.

Se acondicionaron los distintos predios de los Talleres Victoria de la Línea Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se en estos últimos días, y pese a la pandemia reinante en todo el mundo de COVID-19, se estuvo limpiando y acondicionando los predios pertenecientes a los talleres Victoria de la Línea Mitre.

Asimismo, la empresa comunica que los materiales que estaban en desuso fueron destinados para que puedan ser reciclados y utilizados como insumo para industrias. 

De esta forma, según la empresa estatal ferroviaria, "contribuimos a cuidar el medioambiente y hacemos un aporte a la industria argentina".

Se recupera en los talleres Victoria un vagón tolva Hopper

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se ha recuperado en los talleres Victoria de la Línea Mitre un vagón tolva Hopper para ser utilizado en el tren de obra para la renovación y mejoramiento de la infraestructura de vía.

Esta tolva Hopper están diseñadas para los trabajos de vía por lo que se hizo una renovación total de dicho vehículo porque estaba en un deterioro total.

Se arrancó de cero, se desarmó por completo, se reconstruyeron los bogies, la parte de las compuertas, la carrocería, el sistema de frenos. Se trabajo con todo el personal que pertenece al depósito diésel de Victoria

Otro vehículo que estaba en desuso y se recupera para el servicio.

¿La justicia federal se lavó las manos?

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Redacción Crónica Ferroviaria

Sobre la toma de terrenos ferroviarios por parte de personas ajenas al ferrocarril en los talleres Victoria y sobre la denuncia realizada al Juzgado Federal en lo Criminal y Correccional Nro. 1 de San Isidro por la empresa Trenes Argentinos Operaciones, la Municipalidad de San Fernando y vecinos del Barrio El Crisol, la jueza federal Sandra Arroyo Salgado mediante una resolución considera la toma de tierras como un conflicto de resolución política y no judicial, vinculado a la situación habitacional de las familias, e instó a las autoridades nacionales, provinciales y municipales que "a la brevedad posible articulen las medidas de acción que resulten menester y se encuentran dentro de su competencia funcionales, para solucionar con urgencia la situación habitacional" de las personas que realizan la toma.

Dicha resolución de la jueza federal fue apelada ante la Cámara Federal por la empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Operaciones.

Igualmente, tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA en el día de ayer, la empresa ferroviaria está tratando por otro lado de resolver el problema construyendo una barrera con bloques de cemento y rejas (tipo New Jersey) para separar a los usurpadores de las vías por donde tienen que circular los trenes y de esta forma evitar accidentes.

Línea Mitre: Algunas obras en los Talleres Ferroviarios Victoria

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se sigue avanzando en las mejoras que necesita con urgencia los talleres ferroviarios Victoria de la Línea Mitre.

Se han colocado reflectores LED para reforzar la iluminación en la Playa de Estacionamiento y Maniobras del depósito de los coches eléctricos.

Además, se sumó un vagón playo, reparado por los trabajadores del taller, que facilita el traslado de maquinarias y materiales pesados. Así la empresa ofrece mayor seguridad para que el personal pueda realizar sus tareas de la mejor manera

Obra de iluminación de los Talleres Ferroviarios Victoria de la Línea Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que finalizó la obra de renovación del sistema lumínico de los talleres ferroviarios Victoria de la Línea Mitre, donde hacía más de 10 años que no se realizaban trabajos de esas características.

La obra incluyó nuevos reflectores Led tanto para la playa de maniobras como para la de entrada y salida de formaciones.

Así como se realizó esta obra en los talleres Victoria, también se hizo lo mismo hace unos días en los ubicados en José León Suárez ambos de la Línea Mitre.

Línea Mitre: Formaciones de coches eléctricos de origen chino parados desde hace un mes en Victoria

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como CRÓNICA FERROVIARIA lo había informado con nota titulada "Todo se traslada por camión, hasta los trenes" de fecha 07 de Marzo pasado en la que informamos, entre otras cosas, que en cuanto a los trenes eléctricos de origen chino que cumplen servicio en el ramal a Tigre, hay 4 formaciones que se encuentran fuera de servicio en talleres Victoria, más una en torno y otro en mantenimiento, en total los itinerarios se verán resentidos pues contarán con 6 trenes menos.

Crédito de la fotografía a quién corresponda

Ahora nos enteramos que en los talleres Victoria hay descansando desde hace más de un mes dos formaciones de trenes eléctricos construidos por la empresa CRRC de origen chino, debido que tienen un exceso de desgaste en las pestañas, por lo que están esperando turno para trasladar los coches por carretón hasta el torno bajo piso de Depósito de Locomotoras ubicado en Retiro de la Línea San Martín.

Nuestra pregunta es: ¿Talleres Victoria no tiene torno?, si es así, habría que pensar en instalar uno ya que es base de mantenimiento de dichos coches eléctricos y no estar gastando dinero en el acarreo por camión de los coches.

Todo se traslada por camión, hasta los trenes

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer, CRÓNICA FERROVIARIA publicó una nota con el título "Línea Mitre: Algunas perlitas en los servicios de pasajeros del ramal Tigre", en la que informamos, entre otras cosas, que en cuanto a los trenes eléctricos de origen chino que cumplen servicio en dicho ramal, hay 4 formaciones que se encuentran fuera de servicio en talleres Victoria, más una en torno y otro en mantenimiento, en total los itinerarios se verán resentidos pues contarán con 6 trenes menos.

Fotografías crédito a quién corresponda

Con relación a la formación cuyos coches ya se encuentran en el torno ubicado en el Depósito de Locomotoras Retiro de la Línea San Martín, tenemos que informar que los mismos fueron llevados en carretón (camión), ya que hace más de una década que no se tiene conexión entre las Líneas Mitre y  San Martín (se realizaba por Empalme Norte).

Habría que pensar qué torno bajo piso se encuentra más cercano y que se pueda llevar a remolque sin tener que estar gastando mucho dinero (se dice entre 800 y 900.000 pesos por coche, ¿será verdad?) para su  trasladado. Mi pregunta es si talleres Victoria no tiene torno, si es así habría que pensar en instalar uno ya que es base de mantenimiento de dichos coches eléctricos.

Pensar que algunos conductores de la Línea Mitre el otro día se nos quejaban porque la empresa estatal no puede comprar un pedazo de manguera para ponerle a la palanca del controller de una locomotora diésel.

Trasladan tercera formación de trenes Talgo IV

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Redacción Crónica Ferroviaria - Fotografías: Ariel Pascuali

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota del día 03  de Mayo de 2017 sobre el traslado de la primera formación de trenes Talgo IV hacia los talleres Victoria de la Línea Mitre, en el día de hoy pudimos registrar el paso de la tercera también con el mismo destino.

Según parece (no es nada oficial), dichas formaciones, una vez realizado el mantenimiento y el alistamiento correspondiente para ponerlas nuevamente en servicio (hay que pensar que hace unos tres años que se encuentran paradas, primero en Remedio de Escalada, después en Tolosa y por último en Gambier), serían utilizadas para cumplir itinerarios entre Buenos Aires y Rosario.

De ser cierta la noticia, sería una muy buena medida la que tomaría la empresa Trenes Argentinos Operaciones, ya que dejar que se pudra un material que bien puede seguir rindiendo sus frutos cumpliendo servicios de pasajeros, sería un gran pecado.

También decíamos en ese momento, que esperemos que su traslado no sea de un "cementerio" a otro, y que muy pronto nos den la alegría de poder informar que este rumor se hizo realidad. 

Por ahora, todo esto es sólo un rumor, la empresa Trenes Argentinos Operaciones nada a expresado, hasta ahora, sobre qué destino tendrán dichas formaciones de trenes Talgo IV (ex Renfe) que llegaran al país en el año 2011.

Llamado a Licitación Pública para la provisión e instalación de torno bajo piso para el taller Victoria de la Línea Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria llama a Licitación Pública Nro. 22/2015 para la provisión e instalación de torno bajo piso para el taller Victoria de la Línea Mitre.

Etapa: Múltiple

Consulta y adquisición de pliegos: Desde 03/06/2015 hasta 16/06/2015 - Lun. a vier. 10.00 a 12:30 y 14:30 a 17:30 en Av. Ramos Mejía 1358, 2° Piso - CABA. “Oficina de Contratos”.

Fecha límite de recepción de ofertas: Hasta 26/06/2015 a las 11.30 hs., en Av. Ramos Mejía 1302 Planta Baja - CABA. En “Mesa de Recepción de Ofertas”.

Acto de apertura de oferta: El día 26/06/2015 a las 12.00 hs. en Av. Ramos Mejía 1358, 2° Piso -C.A.B.A. - Oficina de Contratos.

Valor del pliego: $ 5.000 más I.V.A

Llamado a Licitación Pública Nacional Nro. 012/2015 para la Adecuación Fosa N° 9- Taller Victoria – Línea Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Corredores Ferroviarios (operadora de la Línea Mitre) llama a Licitación Pública Nacional Nro. 012/2015 para la Adecuación Fosa N° 9- Taller Victoria.

Objeto: Adecuación Fosa N° 9- Taller Victoria – Línea  Mitre   

Fecha Límite entrega de propuestas: 18/03/2015 a las 12:30hs. en Av. Ramos Mejía 1358 2to.piso. Capital Federal.

Fecha  Apertura: 18/03/2015 a las 12:30hs.

Adquisición y Retiro de Pliegos: Desde el 23/02/2015 al 04/03/2015

Consultas y Aclaraciones: Hasta el 11/03/15 de 9:30 a 12:30hs.

Etapa: Única

Valor del Pliego: $ 5.000 + impuestos.

Línea Mitre: De recorrida por el Depósito Victoria

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Redacción Crónica Ferroviaria

Como ya informáramos en notas anteriores, estuvimos recorriendo el Depósito Victoria de la Línea Mitre y observamos que continúan a buen ritmo las obras en la playa de estacionamiento de vehículos, más conocido como el "cementerio".

Como se recordará, desde hacía años allí hasta hace algunos meses, dormían el sueño de los justos los coches motores FIAT Modelo 7131, coches Materfer de Clase Unica, Toshibas, CAF serie 593,  coches eléctricos Metropolitan Vickers y otros vehículos ferroviarios.

Para decir verdad, hoy la realidad es otra, de todo ese material sólo quedan algunos coches motores CAF 593 (ex Renfe) y una o dos tolvas y vagones cerrados.

Desde la llegada de los coches eléctricos EMUs CSR de China, se empezó a mejorar todas las vías del depósito, así como también 3 fosas de inspección 5, 6 y 7, pero hasta el día de hoy sólo se está interviniendo una sola fosa).

Esta obra comprende las 10 vías del taller, como así también las 3 vías de lo que era el lavadero de coches (hoy desmantelado).

Las mejoras consisten en:

* Recambio parcial de durmientes por nuevos de quebracho colorado.

* Nuevas fijaciones (bulones y eclisas)

* Balasto

* Bateo, alineación y nivelación de vía.

* Colocación de tercer riel. (esto es lo más destacable, ya que en una buena parte del sector de estacionamiento de material rodante, hacia años que el tercer riel estaba fuera de servicio, con las vigas caídas y podridas.)

En cuanto a la infraestructura de rieles, ADV y vigas de tercer riel son las mismas, sólo se cambiaron los aisladores cerámicos y se les colocó la protección plástica en la parte superior.

Asimismo, se está trabajando de manera intensa, ya que para el 25 de Noviembre próximo, y como lo prometiera el Ministro del Interior y Transporte de la Nación, los juegos del ramal Retiro-Tigre serán los nuevos coches CSR-Mitsubishi.