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martes, 15 de septiembre de 2020

Se recupera en los talleres Victoria un vagón tolva Hopper

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se ha recuperado en los talleres Victoria de la Línea Mitre un vagón tolva Hopper para ser utilizado en el tren de obra para la renovación y mejoramiento de la infraestructura de vía.

Esta tolva Hopper están diseñadas para los trabajos de vía por lo que se hizo una renovación total de dicho vehículo porque estaba en un deterioro total.


Se arrancó de cero, se desarmó por completo, se reconstruyeron los bogies, la parte de las compuertas, la carrocería, el sistema de frenos. Se trabajo con todo el personal que pertenece al depósito diésel de Victoria

Otro vehículo que estaba en desuso y se recupera para el servicio.

jueves, 10 de septiembre de 2020

¿La justicia federal se lavó las manos?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Sobre la toma de terrenos ferroviarios por parte de personas ajenas al ferrocarril en los talleres Victoria y sobre la denuncia realizada al Juzgado Federal en lo Criminal y Correccional Nro. 1 de San Isidro por la empresa Trenes Argentinos Operaciones, la Municipalidad de San Fernando y vecinos del Barrio El Crisol, la jueza federal Sandra Arroyo Salgado mediante una resolución considera la toma de tierras como un conflicto de resolución política y no judicial, vinculado a la situación habitacional de las familias, e instó a las autoridades nacionales, provinciales y municipales que "a la brevedad posible articulen las medidas de acción que resulten menester y se encuentran dentro de su competencia funcionales, para solucionar con urgencia la situación habitacional" de las personas que realizan la toma.


Dicha resolución de la jueza federal fue apelada ante la Cámara Federal por la empresa estatal ferroviaria Trenes Argentinos Operaciones.

Igualmente, tal como lo informara CRÓNICA FERROVIARIA en el día de ayer, la empresa ferroviaria está tratando por otro lado de resolver el problema construyendo una barrera con bloques de cemento y rejas (tipo New Jersey) para separar a los usurpadores de las vías por donde tienen que circular los trenes y de esta forma evitar accidentes.

viernes, 14 de agosto de 2020

Línea Mitre: Algunas obras en los Talleres Ferroviarios Victoria

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que se sigue avanzando en las mejoras que necesita con urgencia los talleres ferroviarios Victoria de la Línea Mitre.



Se han colocado reflectores LED para reforzar la iluminación en la Playa de Estacionamiento y Maniobras del depósito de los coches eléctricos.


Además, se sumó un vagón playo, reparado por los trabajadores del taller, que facilita el traslado de maquinarias y materiales pesados. Así la empresa ofrece mayor seguridad para que el personal pueda realizar sus tareas de la mejor manera

jueves, 16 de julio de 2020

Obra de iluminación de los Talleres Ferroviarios Victoria de la Línea Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que finalizó la obra de renovación del sistema lumínico de los talleres ferroviarios Victoria de la Línea Mitre, donde hacía más de 10 años que no se realizaban trabajos de esas características.


La obra incluyó nuevos reflectores Led tanto para la playa de maniobras como para la de entrada y salida de formaciones.

Así como se realizó esta obra en los talleres Victoria, también se hizo lo mismo hace unos días en los ubicados en José León Suárez ambos de la Línea Mitre.

lunes, 11 de marzo de 2019

Línea Mitre: Formaciones de coches eléctricos de origen chino parados desde hace un mes en Victoria

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como CRÓNICA FERROVIARIA lo había informado con nota titulada "Todo se traslada por camión, hasta los trenes" de fecha 07 de Marzo pasado en la que informamos, entre otras cosas, que en cuanto a los trenes eléctricos de origen chino que cumplen servicio en el ramal a Tigre, hay 4 formaciones que se encuentran fuera de servicio en talleres Victoria, más una en torno y otro en mantenimiento, en total los itinerarios se verán resentidos pues contarán con 6 trenes menos.

Crédito de la fotografía a quién corresponda

Ahora nos enteramos que en los talleres Victoria hay descansando desde hace más de un mes dos formaciones de trenes eléctricos construidos por la empresa CRRC de origen chino, debido que tienen un exceso de desgaste en las pestañas, por lo que están esperando turno para trasladar los coches por carretón hasta el torno bajo piso de Depósito de Locomotoras ubicado en Retiro de la Línea San Martín.

Nuestra pregunta es: ¿Talleres Victoria no tiene torno?, si es así, habría que pensar en instalar uno ya que es base de mantenimiento de dichos coches eléctricos y no estar gastando dinero en el acarreo por camión de los coches.

jueves, 7 de marzo de 2019

Todo se traslada por camión, hasta los trenes

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer, CRÓNICA FERROVIARIA publicó una nota con el título "Línea Mitre: Algunas perlitas en los servicios de pasajeros del ramal Tigre", en la que informamos, entre otras cosas, que en cuanto a los trenes eléctricos de origen chino que cumplen servicio en dicho ramal, hay 4 formaciones que se encuentran fuera de servicio en talleres Victoria, más una en torno y otro en mantenimiento, en total los itinerarios se verán resentidos pues contarán con 6 trenes menos.



Fotografías crédito a quién corresponda

Con relación a la formación cuyos coches ya se encuentran en el torno ubicado en el Depósito de Locomotoras Retiro de la Línea San Martín, tenemos que informar que los mismos fueron llevados en carretón (camión), ya que hace más de una década que no se tiene conexión entre las Líneas Mitre y  San Martín (se realizaba por Empalme Norte).

Habría que pensar qué torno bajo piso se encuentra más cercano y que se pueda llevar a remolque sin tener que estar gastando mucho dinero (se dice entre 800 y 900.000 pesos por coche, ¿será verdad?) para su  trasladado. Mi pregunta es si talleres Victoria no tiene torno, si es así habría que pensar en instalar uno ya que es base de mantenimiento de dichos coches eléctricos.

Pensar que algunos conductores de la Línea Mitre el otro día se nos quejaban porque la empresa estatal no puede comprar un pedazo de manguera para ponerle a la palanca del controller de una locomotora diésel.

jueves, 1 de junio de 2017

Trasladan tercera formación de trenes Talgo IV

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotografías: Ariel Pascuali

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota del día 03  de Mayo de 2017 sobre el traslado de la primera formación de trenes Talgo IV hacia los talleres Victoria de la Línea Mitre, en el día de hoy pudimos registrar el paso de la tercera también con el mismo destino.


Según parece (no es nada oficial), dichas formaciones, una vez realizado el mantenimiento y el alistamiento correspondiente para ponerlas nuevamente en servicio (hay que pensar que hace unos tres años que se encuentran paradas, primero en Remedio de Escalada, después en Tolosa y por último en Gambier), serían utilizadas para cumplir itinerarios entre Buenos Aires y Rosario.


De ser cierta la noticia, sería una muy buena medida la que tomaría la empresa Trenes Argentinos Operaciones, ya que dejar que se pudra un material que bien puede seguir rindiendo sus frutos cumpliendo servicios de pasajeros, sería un gran pecado.


También decíamos en ese momento, que esperemos que su traslado no sea de un "cementerio" a otro, y que muy pronto nos den la alegría de poder informar que este rumor se hizo realidad. 

Por ahora, todo esto es sólo un rumor, la empresa Trenes Argentinos Operaciones nada a expresado, hasta ahora, sobre qué destino tendrán dichas formaciones de trenes Talgo IV (ex Renfe) que llegaran al país en el año 2011.

martes, 2 de junio de 2015

Llamado a Licitación Pública para la provisión e instalación de torno bajo piso para el taller Victoria de la Línea Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria llama a Licitación Pública Nro. 22/2015 para la provisión e instalación de torno bajo piso para el taller Victoria de la Línea Mitre.

Etapa: Múltiple

Consulta y adquisición de pliegos: Desde 03/06/2015 hasta 16/06/2015 - Lun. a vier. 10.00 a 12:30 y 14:30 a 17:30 en Av. Ramos Mejía 1358, 2° Piso - CABA. “Oficina de Contratos”.

Fecha límite de recepción de ofertas: Hasta 26/06/2015 a las 11.30 hs., en Av. Ramos Mejía 1302 Planta Baja - CABA. En “Mesa de Recepción de Ofertas”.

Acto de apertura de oferta: El día 26/06/2015 a las 12.00 hs. en Av. Ramos Mejía 1358, 2° Piso -C.A.B.A. - Oficina de Contratos.

Valor del pliego: $ 5.000 más I.V.A

lunes, 23 de febrero de 2015

Llamado a Licitación Pública Nacional Nro. 012/2015 para la Adecuación Fosa N° 9- Taller Victoria – Línea Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Corredores Ferroviarios (operadora de la Línea Mitre) llama a Licitación Pública Nacional Nro. 012/2015 para la Adecuación Fosa N° 9- Taller Victoria.


Objeto: Adecuación Fosa N° 9- Taller Victoria – Línea  Mitre   

Fecha Límite entrega de propuestas: 18/03/2015 a las 12:30hs. en Av. Ramos Mejía 1358 2to.piso. Capital Federal.

Fecha  Apertura: 18/03/2015 a las 12:30hs.

Adquisición y Retiro de Pliegos: Desde el 23/02/2015 al 04/03/2015

Consultas y Aclaraciones: Hasta el 11/03/15 de 9:30 a 12:30hs.

Etapa: Única


Valor del Pliego: $ 5.000 + impuestos.

miércoles, 19 de noviembre de 2014

Línea Mitre: De recorrida por el Depósito Victoria

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Como ya informáramos en notas anteriores, estuvimos recorriendo el Depósito Victoria de la Línea Mitre y observamos que continúan a buen ritmo las obras en la playa de estacionamiento de vehículos, más conocido como el "cementerio".



Como se recordará, desde hacía años allí hasta hace algunos meses, dormían el sueño de los justos los coches motores FIAT Modelo 7131, coches Materfer de Clase Unica, Toshibas, CAF serie 593,  coches eléctricos Metropolitan Vickers y otros vehículos ferroviarios.





Para decir verdad, hoy la realidad es otra, de todo ese material sólo quedan algunos coches motores CAF 593 (ex Renfe) y una o dos tolvas y vagones cerrados.



Desde la llegada de los coches eléctricos EMUs CSR de China, se empezó a mejorar todas las vías del depósito, así como también 3 fosas de inspección 5, 6 y 7, pero hasta el día de hoy sólo se está interviniendo una sola fosa).

Esta obra comprende las 10 vías del taller, como así también las 3 vías de lo que era el lavadero de coches (hoy desmantelado).

Las mejoras consisten en:

* Recambio parcial de durmientes por nuevos de quebracho colorado.
* Nuevas fijaciones (bulones y eclisas)
* Balasto
* Bateo, alineación y nivelación de vía.
* Colocación de tercer riel. (esto es lo más destacable, ya que en una buena parte del sector de estacionamiento de material rodante, hacia años que el tercer riel estaba fuera de servicio, con las vigas caídas y podridas.)

En cuanto a la infraestructura de rieles, ADV y vigas de tercer riel son las mismas, sólo se cambiaron los aisladores cerámicos y se les colocó la protección plástica en la parte superior.


Asimismo, se está trabajando de manera intensa, ya que para el 25 de Noviembre próximo, y como lo prometiera el Ministro del Interior y Transporte de la Nación, los juegos del ramal Retiro-Tigre serán los nuevos coches CSR-Mitsubishi.

domingo, 16 de noviembre de 2014

Línea Mitre: Novedades del sector diésel del corredor Victoria-Capilla del Señor

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informáramos el día viernes pasado sobre el mejoramiento en el ramal Victoria - Capilla del Señor, también estuvimos visitando el Depósito de Locomotoras y los Talleres Ferroviarios Victoria donde pudimos saber que desde hace unas semanas se está interviniendo en 6 coches  Materfer de Clase Única que pertenecían a la Línea San Martín.

Por lo que pudimos saber, las mejoras consisten en la aplicación de la nueva marca estatal Trenes Argentinos y el renovado esquema celeste y gris. Se trata de un ploteo de alta densidad que se coloca en todo el costado de los coches y se pinta en la parte de fuelles y en los acoples.




Los trabajos se están realizando en talleres Victoria por una empresa privada. A su vez nos comentaron que a estos coches se les modificaría el dínamo para que carguen las baterías a baja velocidad, para que así puedan prestar la totalidad de los servicios nocturnos del actual diagrama de emergencia.

Los coches también pasaron por taller de montaje (dentro de Victoria) donde se les revisaron y cambiaron los bogies. Cabe destacar que estos 6 vehículos no habían sido utilizados desde su traslado de la Línea San Martín a la Linea Mitre y estaban en estado de abandono, totalmente grafiteados.


Esperamos desde Crónica Ferroviaria, la pronta rehabilitación de estos coches para que podamos observarlos prestando servicios de pasajeros.

miércoles, 5 de noviembre de 2014

En el taller de Victoria, Randazzo visitará las nuevas formaciones chinas de la Línea Mitre junto a Capitanich y Kicillof

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, recorrerá mañana junto al Jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, y el Ministro de Economía, Axel Kicillof, los talleres ferroviarios de Victoria en donde se encuentran 120 coches 0KM de la Línea Mitre que están realizando las últimas pruebas antes de ponerse en servicio.


Randazzo, Capitanich y Kicillof, acompañados por el secretario de la Presidencia, Oscar Parrilli, arribarán a Victoria a las 11.30, realizarán una recorrida por los talleres de la Línea Mitre, y posteriormente dialogarán con los medios de prensa presentes en el lugar.


El Gobierno nacional adquirió para la esta Línea 180 coches 0KM, que cuentan con la misma tecnología de los incorporados recientemente en la Línea Sarmiento, y que permitirán duplicar la capacidad de transporte actual en los tres ramales del Mitre. 

jueves, 18 de septiembre de 2014

Randazzo visitó los Talleres Victoria para observar las nuevas formaciones de trenes eléctricos chinos

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, visitó ayer los talleres de Victoria de la Línea Mitre, donde supervisó los trabajos de puesta a punto de las formaciones que el Estado adquirió para renovar la Línea Mitre.

Luego de la visita, el Ministro destacó que “todo marcha según el calendario previsto, el lunes comenzarán las pruebas nocturnas y esperamos que los primeros días de diciembre el ramal a Tigre será totalmente 0km”.


“Con las nuevas formaciones, duplicaremos la cantidad de trenes y ampliaremos la capacidad de transporte de los mismos, con lo que los pasajeros de la línea Mitre experimentarán un cambio cualitativo en su viaje, todos los días”, añadió Randazzo.

El titular de Interior y Transporte de la Nación destacó que “junto con el Sarmiento y el San Martín, esta será la tercer línea que quedará totalmente 0km en menos de un año, gracias a la decisión y el apoyo de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner”.

“Las nuevas formaciones, tienen tecnología similar a las implementadas en la recientemente renovada línea Sarmiento; que cuenta con los últimos adelantos en seguridad y confort”, detalló Florencio Randazzo.

Por otra parte, el Ministro agradeció “la buena recepción y el gran compromiso de los trabajadores del taller de Victoria que están poniendo un gran empeño en su capacitación y en el cuidado tanto de las nuevas formaciones, como de las instalaciones que hemos reconstruido y que representa su ámbito de trabajo”.


“Muy pronto el Mitre tendrá un servicio de calidad en todos su ramales, con más y modernos trenes 0km, le pedimos a los pasajeros que las cuiden, porque son fruto del trabajo y el esfuerzo de todos los argentinos”, finalizó Randazzo.

martes, 16 de septiembre de 2014

¿Qué sucede con el Ramal Retiro - Tigre de la Línea Mitre?

Carta de Lectores

Señor Director de Crónica Ferroviaria

Quería dejar una inquietud, y de paso envío algunas fotos sobre el estado de las vías del Ramal Retiro - Tigre de la Línea Mitre en un tramo en particular: Núñez- Lisandro de la Torre y viceversa.

Hace muy pocos días llegaron a los talleres Victoria 5 formaciones chinas 0 km. y estarán próximos a incorporarse y renovar así la totalidad de la flota.

Se realizaron trabajos de mejoramiento de vía en varios tramos, pero parece que se olvidaron de uno bastante importante: Nuñez - Curva del Hipódromo.



La formación, cuando transita por la zona, no puede superar aproximadamente los 20km/h ya que la infraestructura de vía se encuentra muy deteriorada.

Durmientes tapados de barro, pasto que invade gran parte de los durmientes, fijaciones y eclisas con una separación más que destacable (y a veces en desnivel), vía que carece de balasto y falta de nivelación, son algunos de los atributos que pude ver y veo casi todos los días.

¿Qué espera el estado para invertir en este tramo?

Que la formación tenga que ir obligatoria a 15 o 20 km/h durante algunos kilómetros realmente es una pérdida de tiempo y se hace un cuello de botella. Saluda atte.
Andrés Jorge Gebhardt

martes, 9 de septiembre de 2014

Línea Mitre: Transferencia de formaciones de coches eléctricos Toshiba de la Línea Sarmiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Hace unos días fueron transferidas un total de 5 formaciones de 8 coches eléctricos cada una de la Línea Sarmiento que serían utilizadas para brindar servicios de pasajeros en el ramal Retiro-Tigre de la Línea Mitre.

Dichas formaciones están alojadas en los talleres Victoria, donde en la actualidad ya fue alistado y preparado un juego compuesto por 6 coches que serán renumerados como Chapa 7.



Desde la superioridad de la empresa Corredores Ferroviarios S.A. se tiene pensado armar un total de 5 formaciones de 6 coches cada una, para de esta forma reforzar la línea y para ayudar y dar descanso a los fatigadas formaciones PUMA, hasta que empiecen a llegar los nuevos coches eléctricos adquiridos a la empresa CSR de la República Popular China y que fueran presentadas en el día de ayer por la Presidenta de la Nación.


Por otra parte, pudimos saber qué hace 2 semanas se trasladaron un total de 9 coches FU (ex Línea San Martín) que habían sido transferidos para prestar servicios en el ramal Victoria-Capilla del Señor, a depósito José L. Suárez para ser utilizados en el corredor Villa Ballester - Zárate.

También pudimos observar que se comenzó con la limpieza de coches que se encontraban en el "cementerio" de Victoria fuera de servicio, que en su mayoría son ex Materfer CU. Ese lugar servirá para empezar a guardar los viejos coches eléctricos PUMA que ya están fuera de servicio y son usados de repuesto (ya son casi 20 coches).



En el lugar, sólo quedaron un total de 9 coches motores CAF Serie 593 (pronto a pasar por el soplete), 3 de los viejos Metropolitan Vikers, dos sin reforma de EMEPA y 2 vagones de carga cerrados. En la playa de NCA de Victoria, se estacionaron 3 Pitufos radiados y 9 CU Materfer también fuera de servicio.