ACTUALIDAD
Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
¿Se acuerdan cuando nuestro país iba a comprar formaciones de trenes
Talgo III y que después el gobierno nacional dejó de lado (gracias a quienes
protestamos diciendo que eran chatarra) por los Talgo IV?.
Allá por la época cuando el Ing. Ricardo Jaime estaba al frente de la
Secretaría de Transporte de la Nación, el Estado Nacional adquirió un lote
numeroso de material ferroviario usado a España, donde la mayoría se encontraba
en pésimo estado (alguno que otro servía sólo para chatarra).
Al principio, entre dicho material, se encontraban algunas formaciones
de trenes Talgo III que hasta fueron llevadas al Puerto de Vigo para ser
embarcadas a nuestro país, y a último momento (debido a las quejas de varios
medios, incluido Crónica Ferroviaria) se optó por las ramas de Talgo IV que hoy
son las que están descansando en los talleres Tolosa y otra en Remedios de
Escalada, a la espera de darle un destino cierto para que puedan circular por
ramales donde la infraestructura de vía así lo permita, o morirán como otro mucho
material de ese origen esparcido en varios talleres ferroviarios que se están
pudriendo a la espera, seguramente de ser chatarreado.
Pero, la noticia hoy viene de España y dice que "Tras más de un año
de trámites para saber qué es lo que finalmente ocurriría con los trenes Talgo
que se encuentran abandonados en la estación de Sariñena, el Ayuntamiento ha
recibido contestación desde Renfe Operadora en la jefatura de Madrid. Confirman
que se sacará a concurso público para proceder a desguazar todo el material de
estos dos trenes que llevan más de tres años allí y están llenos de pintadas,
lo cuál ofrece una imagen de dejadez y abandono".
"Desde la Gerencia del área de servicios de viajeros y mercancías
han dado respuesta a una reivindicación, que ya puso sobre la mesa en 2012
Izquierda Unida Aragón, pidiendo en las Cortes que se reclamara a Fomento que
se retiraran, lo que fue aprobado y nunca se procedió a ello".
"Los convoyes siguen allí desde entonces. Tal y como explicó en su
día el alcalde de Sariñena, Francisco Villellas, se trajeron a la estación
monegrina con la idea de que en el medio rural no se maltrataran y sin embargo
fueron víctimas del vandalismo".
"Después de varias conversaciones con la delegación de Aragón y de
Cataluña, finalmente la de Madrid ha contestado que se saca a concurso el
desguace del material, pero no se especifica cuando", según informa hoy
Radio Huesca.
¿Se imaginan cuánto hubiesen durado estos trenes en nuestro país
después de haber circulado honrosamente por España millones de km. hacerlo por
las destruidas vías de los ferrocarriles argentinos?.
La verdad todavía no sabemos quiénes fueron a observar dicho material
ferroviario usado y darle el visto bueno.
