Tren de la Costa: Continúan con la reparación de coches eléctricos CAF

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Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria con nota de fecha 24 de Enero pasado con el título "Traslado de coches eléctricos CAF hacia los talleres de Tren de la Costa", en la que comunicamos que se había realizado en los Talleres Victoria (Línea Mitre), la reparación, reacondicionamiento y pintados con los colores institucionales de la empresa Trenes Argentinos Operaciones.

Ahora, los coches eléctricos Serie FGV 3700 de la segunda subserie, que fueran construidos por la empresa españolas Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) en los talleres que la empresa Tren de la Costa posee en Canal San Fernand se continúa con la renovación de coches.

Las tareas consisten en la renovación de partes mecánicas, eléctricas, neumáticas, electrónicas y de aire acondicionado. Esto permitirá tener a disposición una mayor flota de las formaciones para cumplir servicios de pasajeros entre Maipú - Delta con paradas en estaciones intermedias.

Traslado de coches eléctricos CAF hacia los talleres de Tren de la Costa

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Redacción Crónica Ferroviaria

En los últimos días se realizó el traslado de los coches eléctricos CAF desde los Talleres Victoria (Línea Mitre), donde fueron reparados, reacondicionados y pintados con los colores institucionales de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, hacia los talleres de Tren de la Costa ubicados en la localidad de San Fernando (Provincia de Buenos Aires)

Una vez que a estos coches se le realicen la puesta a punto en los talleres de la empresa, saldrán a prestar servicio en Tren de la Costa entre las estaciones Maipú y Delta, agregando una formación más a la línea.

Tren de la Costa: Prorrogan licitación servicio de reparación general y renovación de la cadena de tracción y auxiliar de las duplas CAF 3700

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que prorroga llamado a Licitación Pública Nacional Nro. 28/2019 para el servicio de reparación general y renovación de la cadena de tracción y auxiliar de las duplas de coches eléctricos CAF 3700.

Coche eléctricos CAF 3700 en estación Maipú del Tren de la Costa

Etapa: única.

Clase: nacional.

Modalidad: llave en mano.

Fecha límite de recepción de ofertas: hasta el 3/4/2020 a las 14.30, en Av. Ramos Mejía 1302, planta baja - Mesa General de Entradas, Salidas y Archivos de SOFSE-, CABA.-

Acto de apertura de ofertas: el 3/4/2020 a las 15.00, en Av. Ramos Mejía 1358, 2º piso – Gerencia de Compras y Licitaciones- CABA.-

Para mayor información ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar

Tren de la Costa: Con problemas

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Redacción Crónica Ferroviaria

Sabemos de los problemas que ha vivido en el pasado el denominado "Tren de la Costa", a tal punto de no tener, por algún momento, formación apta para brindar los servicios de pasajeros.

Posteriormente, el Estado Nacional se hizo cargo de la operación a través de la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria y las cosas empezaron a mejorar, ya que se recuperaron 4 ó 5 duplas de coches eléctricos CAF. Pero, algunos problemas siguieron existiendo por el deterioro que tienen las instalaciones por el magro mantenimiento del pasado.

En el día de la fecha los servicios no se cumplieron durante la mañana y recién a partir de las 14,30 horas comenzaron a prestarse punta a punta, debido a un problema técnico (falta de señalamiento y no funcionamiento de las barreras automáticas).

Ojala que el Estado Nacional pueda invertir en este corredor en las formaciones que se encuentran fuera de servicio por falta de repuestos, poner en valor las estaciones (sobre todo en pintura) y en las instalaciones eléctricas que son las que están teniendo problemas en la actualidad.

Sbase desmiente información falsa y maliciosa sobre obras en la Línea "B" de Subte

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La empresa Subterráneos de Buenos Aires informa en un comunicado de prensa que los coches CAF Serie 6000 adquiridos por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires al Metro de Madrid, para cubrir el recorrido entre estaciones Leandro N. Alem y Juan Manuel de Rosas requiren que la catenaria esté ubicada a 3,95 m.

Según el comunciado, "la obra de catenaria en curso se realiza a 4,10 m de altura y en algunos lugares específicos a 3,95 m., respetando así los requisitos del material rodante y sin ninguna interferencia".

"Adicionalmente, se han realizado pruebas físicas colocando una máscara con la forma de una tren CAF Serie 6000 sobre una formación de la Línea "B" validando todo lo antedicho".

Termina diciendo el comunicado de la empresa, que "hoy circuló información de prensa de carácter falso y malicioso. Lamentamos profundamente el efecto que estos trascendidos puedan provocar en las expectativas de los usuarios del servicio respecto de las mejoras anunciadas oportunamente por Subterráneos de Buenos Aires", 

FIRMARÁN A PRINCIPIOS DE SEPTIEMBRE EL CONTRATO POR LOS COCHES CAF PARA LA LÍNEA "B"

SBASE finalmente comprará los 24 coches CAF prometidos a principio de año. En septiembre, se firmará el contrato de compra con Madrid y las unidades arribará a fin de año para la inauguración de las nuevas estaciones de la B.

La llegada de los coches CAF para reforzar el servicio de la línea B parece estar más cerca. Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) firmará a principios de septiembre el acuerdo de compra de 24 de las 36 unidades comprometidas originalmente entre Metro Madrid y el Goierno nacional. Si se cumplen los plazos contractuales, los coches llegarían a Buenos Aires a fin de año, listos para inaugurar la extensión de la línea B a Villa Urquiza.

La crisis de 2008 había obligado a suspender el contrato original firmado por Ricardo Jaime, ex secretario de Transporte, por 36 coches CAF serie 5000 fabricados en la década del 70 que estaban siendo retirados del servicio del metro madrileño. Tras la llegada de dos duplas a Buenos Aires, previamente adaptadas para circular por la línea B, se realizaron pruebas en via que resultaron exitosas. Tras la suspensión, el convenio caducó y Metro Madrid ofreció los coches "al mejor postor". Enterados de dicha circunstancia, a principios de año viajó una comitiva de funcionarios de SBASE a la capital española para sellar la compra de 24 de los 36 coches originales.

De acuerdo a la información disponible hasta el momento, SBASE pagará 700.000 euros por coche. El dinero saldrá de los fondos que la empresa estatal tiene apartados para la compra de 102 coches nuevos para la línea H, que se prorrogó por 90 días por pedido de los oferentes, aunque no trascendió cómo se repondrán los fondos utilizados para cuando haya que pagar el nuevo material rodante para la línea amarilla.(Fuente y foto: EnelSubte)