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Redacción Crónica Ferroviaria
Como lo informara Crónica Ferroviaria (https://wwwcronicaferroviaria.
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Debido a ello, "el gremio fraternal recibió demostraciones de solidaridad del Movimiento Obrero, tras la patética multa impuesta por el Gobierno Nacional, en una clara demostración de autoritarismo cuyo unico fin es el disciplinamiento de nuestra organización, tras ejercer nuestro legítimo derecho a huelga", manifiesta el comunicado de La Fraternidad.
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El Ministerio de Capital Humano impuso una multa millonaria a La Fraternidad por adherir al paro general de la CGT sin acatar la conciliación obligatoria.
El Gobierno nacional aplicó una multa de más de $21.000 millones al gremio ferroviario La Fraternidad, en una decisión que profundiza la tensión con el sindicalismo y abre un nuevo capítulo en la disputa con la CGT.
La sanción fue dispuesta por el Ministerio de Capital Humano tras considerar que el sindicato incumplió la conciliación obligatoria al sumarse al paro general del pasado 19 de febrero, una jornada que paralizó servicios clave en todo el país.
Desde la cartera oficial señalaron que la medida de fuerza afectó el normal funcionamiento de una actividad estratégica, con impacto directo sobre el interés público.
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El argumento del Gobierno
La multa se definió luego de un sumario administrativo llevado adelante por la Secretaría de Trabajo, que concluyó que La Fraternidad incurrió en una infracción calificada como “muy grave”.
Según el Gobierno, el gremio desoyó la conciliación obligatoria dictada días antes del paro, una herramienta prevista por ley que exige suspender medidas de fuerza mientras se intenta una negociación entre las partes.
La normativa vigente establece sanciones económicas que pueden escalar significativamente en función de la cantidad de trabajadores involucrados, lo que explica el monto récord de la penalidad.
La respuesta sindical: judicialización y amenaza de paro
Tras conocerse la decisión, el titular del gremio, Omar Maturano, cuestionó la legalidad de la sanción y anticipó que será apelada en los tribunales.
El dirigente aseguró que el sindicato analizará el caso con sus asesores legales y recurrirá a la Justicia para intentar frenar la multa. Además, advirtió que el conflicto podría intensificarse si no hay una revisión de la medida.
“No descartamos un paro por tiempo indeterminado”, afirmó, dejando abierta la posibilidad de una nueva escalada en el transporte ferroviario.
Un clima de tensión con la CGT
La sanción llega en un momento especialmente sensible en la relación entre el Gobierno y la CGT. La central obrera ya había rechazado la posibilidad de multas y denunció una “persecución sindical”.
Desde el sindicalismo sostienen que el foco debería estar en la situación económica, el deterioro del empleo y la pérdida del poder adquisitivo de los salarios, en lugar de aplicar sanciones a las organizaciones gremiales.
En este contexto, la movilización convocada por la CGT para el 1º de mayo podría convertirse en un nuevo escenario de confrontación.
Posibles nuevas sanciones
El caso de La Fraternidad podría no ser el único. El Gobierno analiza aplicar una multa aún mayor a la Unión Tranviarios Automotor por su participación en la misma medida de fuerza.
En ese escenario, la tensión podría extenderse a otros sectores del transporte, aumentando el impacto del conflicto en la vida cotidiana.
Un conflicto abierto y sin resolución inmediata
La decisión del Gobierno marca un endurecimiento de su postura frente a las protestas sindicales, mientras que los gremios advierten que no retrocederán en sus reclamos.
Con la judicialización en marcha y la amenaza de nuevas medidas de fuerza, el escenario sigue abierto. La disputa entre el Ejecutivo y el sindicalismo promete escalar en las próximas semanas, en un contexto económico y social cada vez más complejo.NewsDigitales.com
Actualidad
Este fin de semana se cumplieron 3 años de la última vez que funcionó el tren de pasajeros en nuestra ciudad. El 21 de marzo de 2023 descarriló el tren que venía desde Olavarría, siendo el segundo evento de estas características en menos de un año.
Victor Donnet, secretario general de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos (APDFA) seccional Bahía Blanca, aseguró que «luego de los descarrilamientos se decidió que el tren no circule más, pero eso responde a un tema judicial porque por vía Lamadrid hoy están circulando trenes de carga de 30/40 vagones de doble circulación. Por allí además llegó el Tren Sanitario, así como los trenes con donaciones luego de la inundación, y ninguno descarriló».
«El servicio antes de cerrar venía con una demora de hasta 18 horas para llegar de Bahía Blanca a Buenos Aires. Hoy ese servicio por vía Lamadrid podría volver con una duración aproximada de 14 horas» Victor Donnet.
En ese sentido, el sindicalista planteó que «hicimos un pedido formal de parte de nuestro gremio en conjunto con la CGT para reclamar por la vuelta de el tramo Constitución – Bahía Blanca. El Intendente lo mandó también a nivel nacional, junto con Adrián Silva, nuestro secretario general. Lamentablemente, a día de hoy no hemos tenido éxito con el pedido y no hay caso para poder reactivarlo, pero la seguiremos peleando y tocando todos los timbres».
En cuanto a la situación de la Estación Sud de nuestra ciudad, Donnet detalló que «si bien se dice que está cerrada, no es estrictamente cierto porque continúan trabajando 6 empleados de mecánicas, 2 de infraestructura, 3 en vías y obras, y una mujer de auxiliar. La estación está abierta, y cuando desde Nación se quisieron llevar los muebles históricos no pudieron, y quedaron guardados. Si bien no funciona más la boletería, el Municipio se comprometió a sostener el mantenimiento del edificio, y de dejar dos oficinas por si el tren circula de nuevo».Urbana93.9.com
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La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) expresa, mediante un comunicado, su total solidaridad con los sindicatos y trabajadores del transporte en toda Argentina que hoy realizan huelgas en defensa de los derechos laborales, las libertades sindicales y las protecciones democráticas.
"La huelga nacional convocada por la CGT llega mientras la reforma laboral del presidente Javier Milei avanza en el Congreso tras ser aprobada en el Senado la semana pasada por 42 votos a favor y 30 en contra, tras un debate maratónico, y ahora se traslada a la Cámara Baja para su aprobación final", manifiesta el comunicado de la I.T.F.
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Asimismo, dice que "la legislación propuesta incluye medidas para debilitar la negociación colectiva, restringir el derecho a huelga, reducir las protecciones contra las indemnizaciones, desregular las condiciones laborales y aumentar la flexibilidad de los empleadores, cambios que revertirán derechos fundamentales obtenidos tras décadas de lucha. Al socavar la libertad de asociación y la negociación colectiva, estos ataques sitúan a Argentina en claro conflicto con sus obligaciones bajo los Convenios 87 y 98 de la OIT. Los trabajadores y trabajadoras del transporte vuelven a estar en primera línea para defender los derechos democráticos y laborales mientras los sindicatos se movilizan contra las reformas".
El presidente de la ITF, Paddy Crumlin, dijo: "Esta agenda de reformas es un ataque directo a las y los trabajadores y al movimiento sindical en Argentina. El gobierno del presidente Milei intenta desmantelar los derechos laborales duramente conquistados bajo la falsa promesa de libertad económica, mientras traslada la carga de la crisis a las y los trabajadores y sus familias. Los trabajadores y trabajadoras del transporte tienen razón en resistirse. Cuando los gobiernos intentan silenciar a los sindicatos, restringir el derecho a la huelga y debilitar la negociación colectiva, el movimiento obrero internacional debe responder con unidad y solidaridad. La ITF se mantiene firmemente al lado de nuestras organizaciones afilialiadas en esta lucha."
El secretario general de la ITF, Stephen Cotton, añadió: "En todo el mundo estamos viendo reformas económicas utilizadas para trasladar el riesgo a los trabajadores y trabajadoras. Los trabajadores y trabajadoras del transporte en Argentina tienen derecho a defender empleos seguros, protecciones sociales y derechos laborales reconocidos internacionalmente, y los gobiernos deben entablar un diálogo social genuino en lugar de imponer reformas que erosionen las protecciones de los trabajadores y trabajadoras. Hoy, los trabajadores y trabajadoras del transporte de todas las regiones del mundo se solidarizan con todos los que están en huelga en Argentina defendiendo sus derechos y su futuro."
Por último, la ITF expresa que se une al movimiento sindical global para pedir respeto a los estándares laborales internacionales y un diálogo significativo con los sindicatos, y se mantiene firme con las trabajadoras y trabajadores argentinos del transporte y sus sindicatos en su lucha por un trabajo digno, la justicia social y las libertades democráticas. La ITF se junta a la ITUC y la TUCA en el apoyo a la CGT, la CTA-A y la CTA-T, mientras se oponen a este paquete regresivo, que representa un grave ataque a los derechos sindicales y democráticos.
Gremiales
Por instrucción de Javier Milei, la Secretaría de Transporte avanzará con sanciones millonarias contra la UTA y La Fraternidad por incumplir la conciliación obligatoria durante la huelga del 19 de febrero.
El presidente Javier Milei instruyó a la Secretaría de Transporte, bajo la órbita del Ministerio de Capital Humano que conduce Sandra Pettovello, a aplicar multas millonarias contra los gremios de trenes y colectivos que se adhirieron al paro general convocado el pasado 19 de febrero.
Según pudo saber Noticias Argentinas, las sanciones económicas alcanzarían cifras millonarias: alrededor de 70 mil millones de pesos para la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y 20 mil millones de pesos para La Fraternidad.
Las penalidades se deben a que ambas organizaciones sindicales participaron de la medida de fuerza impulsada por la Confederación General del Trabajo (CGT) pese a que se encontraban bajo un proceso de conciliación obligatoria.
Cambio de estrategia del Gobierno Nacional
En un primer momento, dentro del Gobierno se evaluó avanzar con una medida más severa: la quita de la personería gremial a los sindicatos involucrados.
Sin embargo, la administración libertaria decidió modificar la estrategia y optar por sanciones económicas, luego de que los gremios incumplieran el procedimiento legal de conciliación laboral dictado por el Estado.
“Lo que buscábamos era dejar el mensaje de que incumplir con una conciliación es grave. Deben cumplir con la ley”, sostuvo una fuente oficial al tanto de la decisión.
El argumento oficial: incumplimiento de la conciliación obligatoria
La decisión se tomó tras considerar que ambos sindicatos vulneraron el procedimiento de conciliación obligatoria vigente al momento del paro.
En el caso de la UTA, la conciliación había sido dictada el 10 de febrero y se extendía hasta el 26 de ese mes. Para La Fraternidad, el proceso se había iniciado el 4 de febrero con el mismo plazo de finalización. Desde el Gobierno sostienen que la adhesión a la huelga en ese contexto constituye una violación directa del procedimiento laboral, por lo que habilita la aplicación de sanciones.
Advertencia a los sindicatos
Mientras esperan el pago de las multas, en la Casa Rosada aseguran que la decisión representa una “nueva oportunidad” para los gremios de regularizar su situación.
No obstante, también advierten que, en caso de que las organizaciones sindicales desconozcan o se nieguen a pagar las sanciones, el Ejecutivo podría volver a evaluar la alternativa más dura: avanzar con la quita de la personería gremial.FiloNews.com
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La UGATT (Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte) que lidera Maturano confirmó que "adhiere y acata plenamente". "Vamos a acompañar", señalaron en la UTA.
Tras confirmar la CGT la convocatoria al paro general para este jueves cuando la reforma laboral se trate en Diputados, los gremios del transporte salieron a mostrar su adhesión, por lo que la huelga es total.
A diferencia de otras medidas de fuerza en la que no se plegaron, ahora la sumatoria al paro de los transportistas le quita al Gobierno un factor determinante en su cometido por restarle volumen a la medida.
"Los gremios enrolados en UGATT garantizamos el paro total de los medios de transporte de pasajeros", señalaron en la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte que comanda el maquinista Omar Maturano.
En la UTA, en tanto, señalaron: "Somos un gremio confederado y si la CGT define una medida de fuerza la vamos a acompañar". Con eso el gremio de los colectiveros al mando de Roberto Fernández se diferencia de la postura que tuvo en el paro general de abril de 2025.
Como contó LPO, el paro no nace del clima general. Lo que cambió la posición negociadora de la CGT fue un episodio puntual. Mientras avanzaba el debate en el Senado, el oficialismo incorporó durante la madrugada la modificación del régimen de licencias por enfermedad.
La inclusión del artículo, sin discusión previa y fuera del texto original, fue leída en el sindicalismo como una ruptura de los acuerdos informales que todavía sostenían el diálogo. LaPolíticaonline.com
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Lo confirmó la cámara que agrupa a los sindicatos del sector. Será el día que se trate la reforma laboral en Diputados el día jueves 19 de Febrero
Los gremios del transporte se sumaron al paro de la CGT, por lo que ese día no funcionarán trenes, colectivos ni habrá vuelos.
Lo confirmó la cámara que agrupa a los sindicatos del sector. Será el día que se trate la reforma laboral en Diputados. “La medida será en defensa del trabajo argentino y de nuestro derecho a huelga”, explicaron en el gremio.
La CGT activó la medida de fuerza para el día en que la Cámara de Diputados discuta el proyecto en el recinto. Todo indica que será el próximo jueves 19 de febrero. LaNueva.com
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La CATT anunció una medida de fuerza, mientras los gremios se movilizan al Congreso para presionar contra la flexibilización de las condiciones de trabajo.
La tensión social escala ante el inminente debate parlamentario de la reforma laboral impulsada por el Gobierno de La Libertad Avanza (LLA), y en este contexto, este lunes, la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) formalizó su plan de lucha tras una reunión de su Comisión Directiva, resolviendo paralizar los servicios de transporte de pasajeros y carga para facilitar la movilización hacia la Plaza del Congreso.
Desde la conducción de la confederación, los argumentos contra la iniciativa oficial fueron tajantes. Advirtieron que el proyecto busca debilitar la estabilidad laboral en beneficio de sectores concentrados y desmitificaron el discurso de modernización del Gobierno.
La entidad sostiene que la reforma erosiona el sistema de protección social y flexibiliza las jornadas de forma regresiva. "Se agita la idea de que modernizar las relaciones laborales terminará con el desempleo, pero hoy hay gente que trabaja cada vez más para ganar cada vez menos", señalaron en un comunicado.
De esta manera, Juan Pablo Brey, secretario gremial, fue enfático y sentenció: "El miércoles hay que dejar todo porque no tenemos muchas oportunidades más; hay que afectar los servicios que sean necesarios para hacer ruido".
Alcance de la medida: quiénes paran y quiénes no
El cese de actividades tiene lugar el miércoles, a partir de las 13 horas, en coincidencia con el tratamiento del proyecto en el Senado y se acopla a la convocatoria general de la CGT, aunque la operatividad del transporte estará dividida debido a las internas sindicales.
Por un lado, el servicio de colectivos funcionará, en principio, con normalidad, dado que la UTA no forma parte de la CATT y no ha confirmado su adhesión al paro.
Servicios afectados
Se prevén interrupciones totales o parciales en:
Trenes
Subtes
Vuelos: operaciones aeroportuarias, además del transporte de mercaderías.
Con esta maniobra, los gremios del transporte apuestan a vaciar los servicios en la franja horaria clave del debate legislativo, buscando demostrar el poder de fuego de las organizaciones sindicales frente a los cambios que el Ejecutivo pretende implementar en el código laboral en este 2026.Minuto1.com
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La reunión entre La Fraternidad y la Secretaría de Transporte no avanzó esta mañana y se mantiene el freno de los ferrocarriles del AMBA durante 24 horas.
El secretario gremial La Fraternidad, Sebastián Maturano, detalló que el Gobierno nacional ofreció un 2% de aumento salarial en diciembre, un 1,4% en enero y un 1,3% en febrero y marzo. Sin embargo, consideró insuficiente la oferta, por lo cual se mantiene vigente el paro de trenes de 24 horas para el próximo jueves.
Luego, el dirigente sindical aseguró que entiende la preocupación de los pasajeros ante la huelga anunciada y les solicitó que entiendan la demanda de los trabajadores. "Pido comprensión, ya que no es sólo un reclamo de recomposición salarial sino también un reclamo de seguridad", sostuvo el sindicalista en declaraciones a la prensa.
En ese sentido, denunció que "lo que está viviendo la industria ferroviaria es lamentable, con formaciones rotas y de 60 años" de antigüedad. El gremialista advirtió que en el último tiempo "no pasó" en el país "lo de España", por el choque de dos trenes que dejó un saldo de 45 muertos, debido a que "acá andan a 20 kilómetros por hora".
Maturano, además, criticó al Gobierno de Javier Milei al sostener que, en la empresa Trenes Argentinos, "cada seis meses están cambiando el presidente". Y agregó: "¿Qué comunicación podemos tener así?", preguntó en tono crítico.
En esa línea, alertó que los pasajeros afrontan "un padecimiento total de las políticas de transporte que tiene este Gobierno hacia el ferrocarril".
Luego, cuestionó el proyecto oficialista de reforma laboral y alertó que, en La Fraternidad, evalúan la posibilidad de plantear a la cúpula de Confederación General del Trabajo (CGT) la posibilidad de convocar a un paro "no sólo de 24 horas, sino de 48" para cuando se realice la votación de la iniciativa en el Congreso.
¿Cómo sigue la negociación por el paro de trenes?
Respecto al freno de actividades de los maquinistas, Maturano advirtió que acatarán la conciliación obligatoria en caso de que sea dictada por la Secretaría de Trabajo.Crónica.com
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El secretario general de La Fraternidad analizó los recientes siniestros ferroviarios en Andalusia y Cataluña y dijo: "Desde el peón que arregla la vía hasta el presidente de la empresa hay una responsabilidad".
Omar Maturano, secretario general de La Fraternidad, se refirió a la seguidilla de accidentes ferroviarios que conmocionaron a España y sostuvo que, aunque existen siniestros fortuitos, “siempre hay responsabilidades empresariales”. Si bien afirmó que el tren es el segundo transporte más seguro, en diálogo con Modo Fontevecchia, por Net TV y Radio Perfil (AM 1190), explicó que los factores climáticos pueden afectar las vías, pero subrayó que el mantenimiento y las advertencias resultan claves para evitar tragedias.
Omar Maturano es un histórico dirigente sindical que actualmente se desempeña como secretario general de La Fraternidad, el gremio que agrupa a los maquinistas de trenes. Recientemente pidió avanzar con un paro de 48 horas en la previa al debate de la reforma laboral y por la falta de respeto que tiene el gobierno de Javier Milei con la CGT.
¿Qué opinión tiene de esta sucesión de accidentes de trenes en España, siendo que la red ferroviaria española era una especie de orgullo nacional y símbolo de la modernización de España con su ingreso a la Unión Europea?
En España la explicación que tenemos nosotros es que se contraen los rieles por el frío y seguramente se rompen. Ese fue en el primer choque. Y después, el accidente del día de ayer, se desmoronó la montaña y el tren chocó las piedras. No había aviso, nada, pero es un ferrocarril de alta velocidad. Fíjense ustedes que ahora pusieron la velocidad mínima en 150 km/h y nuestra velocidad mínima es de 20 a 15. Hay una gran diferencia.
Son accidentes que pueden pasar no solamente por contracción del riel, sino también cuando hace mucho calor, la vía se dilata. No se rompe, pero se hace como una víbora. Lo único que pasa en España es que no se le echa directamente la culpa al conductor y lo detienen, como pasa acá. Acá directamente el conductor es el culpable y lo detienen, y nosotros andamos a una velocidad promedio de 30 o 40 km por hora.
Un periodista español nos planteaba que el sindicato ferroviario español está llamando a una huelga general por el mantenimiento de las vías, por el mal mantenimiento de las vías. Por lo que usted cuenta, hasta ahora son dos fenómenos climáticos absolutamente repetibles: el calor, el frío, desmoronamientos. Uno supone que frente a los trenes de alta velocidad, en los lugares donde puede haber desmoronamientos, habrá vallas, muros, porque esto entonces podría suceder todo el tiempo y no sucede con esta frecuencia, y mucho menos dos seguidos, como le pasó a España en una semana, ¿no?
Sí, también es una mala suerte. Y aparte el fallecimiento de las personas, el fallecimiento del conductor. Pero es lo que puede ocurrir en cualquier medio de transporte, los accidentes imprevistos. Ahora Renfe seguramente deberá controlar las vías como corresponde, pero ya había denuncias del sindicato de conductores de trenes de que las vías no estaban verdaderamente normales como tienen que estar.
Ya había avisado el sindicato y pasa lo que pasa cuando los trabajadores denuncian las anormalidades y el gobierno o la empresa no arregla los problemas que tenemos, no solamente de vías, sino de material rodante. Acá nosotros decimos que Dios es ferroviario, el avión es más seguro que el tren, que no hay accidentes como hay allá, pero tampoco tenemos trenes de alta velocidad. Solo tenemos trenes de baja velocidad.
Cuando se cae un avión, se le asigna una explicación generalmente racional. En el caso de los trenes, uno imagina quizás por ingenuidad que no debería haber esas mismas situaciones que en un avión, porque se supone mucho más compleja y mucho más frágil la situación de un avión en el aire. Lo que usted dice es que cualquier medio de transporte tiene un porcentaje de accidentes que pueden no depender ni del factor humano, ni del político, ni de la falta de mantenimiento, sino de que en todas partes del mundo se producen accidentes en medios de transporte. ¿Le entiendo bien?
Sí, el transporte más seguro es el avión, y después viene el tren. Esto es así. Y accidentes puede haber fortuitos, que no se le puede echar la culpa a nadie hasta que hagan los peritajes, pero seguramente desde el peón que arregla la vía hasta el presidente de la empresa hay una responsabilidad, de casi todo. Es una responsabilidad empresarial de la empresa. Habrá que ver qué dicen los peritajes y ahí dirán si fue falla humana, falla técnica, falla de material rodante o falla de vía. Nosotros también estamos de luto, porque los accidentes ferroviarios le hacen mal a cualquier ferroviario, en el país que pase.Perfil.com
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La Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte, Logística y Servicios (UGATT) sacó un comunicado en el que expresa que desde dicha asociación entienden como un manotazo de ahogado la reacción del gobierno nacional, luego del resultado electoral en la Provincia de Buenos Aires.
Asimismo, dicen que "la creación de la Mesa de la Casta no puede modificar una realidad que ellos mismos generaron. El poder adquisitivo del salario, la retracción de la producción nacional, el modelo financiero macabro de endeudamiento para enriquecer a unos pocos, la corrupción manifiesta, la desinversión en salud y educación, junto con el destrato a los más necesitados. Todas esta cosas son pésimas decisiones políticas, que soo puede solucionar el pueblo organizado en defensa de LA MESA DE LOS ARGENTINOS".
También, en otro de los párrafos del comunicado manifiesta que "de cara a las elecciones intermedias del mes de Octubre próximo instamos a la comunidad a votar con la misma voluntad de participación y con la conciencia nacional que caracteriza a nuestro pueblo. Argentina es para los argentinos, no merecemos ni cipayismo, ni entreguismo basado en modelos foráneos".
Además, con relación a la C.G.T. expresa que "de la misma manera que celebramos que haya representantes de nuestra Confederación General del Trabajo en las listas electorales, también consideramos que, de cara a los trabajadores organizados, estos dirigentes, deben informar las acciones y proyectos a llear a cabo. Las organizaciones gremiales estamos acostumbradas a rendir cuentas con nuestros compañeros, ese debe ser el ejemplo para la política partidaria".
Por último, manifiestas que "queremos una C.G.T. que trabaje en unidad. Es indispensable la unidad de concepción para la unidad de acción. La experiencia nos demesra que una conducción "tripartita" no dio resultados, una conducción colegiada nunca puede ser un conjnto de sectores "loteados" donde cada uno defiende su parte" Firmado: Omar Maturano (Secretario General UGATT).
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La Confederación Argentina de Trabajadores de Transporte (CATT) implementará un plan de lucha contra las medidas impulsadas por el Gobierno de Javier Milei para el sector. Qué pasará con los colectiveros nucleados en la UTA.
La Confederación Argentina de Trabajadores de Transporte (CATT) podría avanzar con un posible paro de transporte tras declararse en un plenario nacional el "estado de alerta y movilización", en el marco de un plan de lucha en contra de las medidas implementadas por el Gobierno de Javier Milei y que afectan al sector.
El plan de lucha podría desarrollarse durante junio frente a las medidas del Gobierno que "ponen en riesgo tanto la estabilidad laboral como las condiciones de trabajo conquistadas a lo largo de la historia".
El comunicado cuenta con el aval del secretario general de la CATT, Juan Carlos Schmid; y del secretario de prensa, Juan Pablo Brey.
A la medida de fuerza se sumarían La Fraternidad (trenes), la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), el Sindicato Argentino de Obreros Navales y la Asociación Argentina de Aeronavegantes, entre otros gremios.
¿Paro de colectivos?: qué hará la UTA tras la decisión de la CATT
Desde la Unión Tranviarios Automotor (UTA) no anunciaron hasta el momento ninguna medida de fuerza que implique un paro de colectivos en los próximos días. El gremio viene de cerrar un acuerdo paritario con las cámaras empresarias del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para un aumento salarial del 8,3% para los choferes.
En tanto, la CATT anunció que la medida de fuerza en el transporte "podría incluir medidas de acción directa como paros sectoriales, asambleas sorpresivas y una gran movilización".
En este marco, llamó de manera "urgente" al Gobierno nacional a que "entable un diálogo serio y constructivo" con el fin de evitar las medida de fuerza para encontrar "soluciones" a los "problemas que afectan al sector", y de esta manera "garantizar la estabilidad laboral y la industria nacional".Crónica.com
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Redacción Crónica Ferroviaria
La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte informa mediante un comunicado que el día martes pasado, 27 de Mayo, se reunió en la C.G.T. en un plenario nacional de Secretarios Generales y Cuerpo de Delegados donde decretó el Estado de Alerta y Movilización con un plan de lucha a adoptar en el mes de Junio próximo que podría incluir medidas de acción directa, como paros sectoriales, asambleas sorpresivas y una gran movilización.
Todo esto es por estar en contra del decreto de desregulación de la Marina Mercante, la desregularización del sector aeronáutico, el desguace de Vialidad Nacional y un nuevo intento de cercenar el derecho de huelga, lo cual "afecta directamente a los trabajadores del transporte y ponen en riesgo, tanto la estabilidad laboral, como las condiciones de trabajo conquistadas a lo largo de la historia".
Asimismo, expresa el comunicado que "en el plenario participaron cerca de 500 compañeros de gremios afiliados a la CATT. Además, estuvieron presentes Omar Maturano, Secretario General de La Fraternidad, y los compañeros de la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) de Ensenada, así como representantes de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (I.T.F.)"
Por último, la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte "hace un llamado urgente al Gobierno Nacional para que entable un diálogo serio y constructivo con los representantes de los trabajadores del transporte, con el objetivo de encontrar soluciones a los problemas que afectan al sector y garantizar la estabilidad laboral y la industria nacional".
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Redacción Crónica Ferroviaria
El gremio La Fraternidad (Conductores de Trenes) informa que envió una Carta Documento a la empresa Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE), donde intiman a la empresa estatal ferroviaria a cesar de emitir la clase de mensajes que figuraron durante el paro del día 10 de Abril pasado, en la cartelería digital de las estaciones de trenes.
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Los ferroviarios usaron los altoparlantes para replicar el mensaje contra el paro del CGT que el gobierno había emitido en las estaciones.
Los trabajadores de la Línea Roca se burlaron de Manuel Adorni por sus críticas al paro nacional de la CGT y, por medio de los altoparlantes de las formaciones, le dijeron que se pusiera a laburar.
"Adorni, esto no es Star Wars, ponete a laburar", fue la chicana de los ferroviarios contra el portavoz, también difundida en los carteles luminosos de los trenes.
De este modo, se vengaron del mensaje que el gobierno difundió contra el paro por los altoparlantes de las estaciones de trenes.
"Ataque a la República. La casta sindical atenta contra millones de argentinos que quieren trabajar", fue el mensaje que el gobierno difundió en las horas previas al comienzo del paro.
Adorni había amplificado ese mensaje en sus redes y por eso fue elegido como el blanco de lo trabajadores del Roca. LaPolíticaonline.com
Gremiales
El propio vocero presidencial Manuel Adorni compartió orgulloso un video en el que se puede ver y oír el mensaje que solo alienta a la división y al agrietamiento de la sociedad.
“Ataque a la República. La casta sindical atenta contra millones de argentinos que quieren trabajar. Si te extorsionan o te obligan a parar denuncia al 134”, fue el mensaje que mostraron las pantallas de las estaciones de trenes en el Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba) y que se repetía por altoparlante este jueves por la mañana en el inicio del tercer paro general contra el gobierno de Javier Milei. Tal como ocurre ante cada reclamo por la pauperización de las condiciones de vida, ya sea de trabajadores o jubilados, el gobierno nacional optó por responder con violencia e intimidación.
El propio vocero presidencial Manuel Adorni, candidato a legislador de la Ciudad de Buenos Aires por La Libertad Avanza, el partido oficialista a nivel nacional, compartió orgulloso un video en el que se puede ver y oír el mensaje que solo alienta a la división y al agrietamiento de la sociedad.
En lugar de intentar solucionar las causas que motivan los reclamos, como las históricas caídas del poder adquisitivo de salarios y jubilaciones, los despidos masivos --tanto en el sector público como el privado-- y un nuevo proceso de endeudamiento con el Fondo Monetario Internacional (FMI), entre otras tantas, el Gobierno amenazó a la población.
Tras un período de estabilidad de los precios de los alimentos --no así de los servicios que aumentaron exponencialmente--, producto de la recesión económica y la estabilidad cambiaria que el Gobierno consigue pisando el dólar y rifando reservas, los incrementos en los alimentos se recalentaron en las últimas semanas.
Es en ese marco que la Secretaría de Trabajo, por órdenes del Ministerio de Economía, no homologa aumentos salariales por encima del 1% mensual. En síntesis, el gobierno "libertario" interviene en los acuerdos entre sindicatos y patronales. Al no tener otro plan, los salarios son un factor de ajuste para que la administración Milei pueda estirar la inflación a la baja.
Paro general
El de este jueves 10 de abril es el tercer paro general desde la asunción de Javier Milei como presidente. Es por eso que no circularon subtes, trenes, vuelos ni camiones durante todo el día. La UTA no adhirió al paro y el servicio de colectivos funcionó en gran parte del país.
No es la primera vez que el Gobierno recurre a estos mensajes intimidantes. Pero además, en protestas anteriores, las fuerzas de seguridad, al mando de la ministra Patricia Bullrich, bajaron gente de colectivos y requisaron a pasajeros que iban a trabajar, interrogándolos y pidiéndoles sus DNI. Pero fundamentalmente han reprimido, una y otra vez, de manera salvaje a niños, jubilados y periodistas por igual.Página12.com
Gremiales
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Trenes Argentinos Operaciones informa que el jueves 10 de Abril del corriente año no circularán los trenes de pasajeros del área metropolitana, los servicios regionales y los de larga distancia, como consecuencia de la medida de fuerza gremial convocada por la Confederación General del Trabajo (CGT).
Por lo tanto, se informa la modificación de los últimos servicios del día miércoles 09, de acuerdo al siguiente detalle.
Línea Roca
Ramal La Plata
Constitución-La Plata: 20:55
Constitución-Berazategui: 22:02
Constitución-Villa Elisa: 21:28
La Plata-Constitución: 21:14
Villa Elisa-Constitución: 22:36
Ramal Bosques vía Quilmes
Constitución-Bosques vía Quilmes: 21:42
Bosques vía Quilmes-Constitución: 22:25
Ramal Bosques vía Temperley
Constitución-Bosques vía Temperley: 21:34
Bosques vía Temperley-Constitución: 22:02
Ramal Alejandro Korn
Constitución-A. Korn: 21:54
Constitución-Burzaco: 22:24
A. Korn-Constitución: 22:29
Ramal Ezeiza
Constitución-Ezeiza: 22:14
Constitución-Llavallol: 22:58
Ezeiza-Constitución: 22:36
Ramal Bosques-Gutiérrez
Bosques-Gutiérrez: 21:14
Gutiérrez-Bosques: 21:44
Ramal Ezeiza-Cañuelas
Ezeiza-Cañuelas: 20:50
Cañuelas-Temperley: 22:24
Línea Sarmiento
Ramal Once-Moreno
Once-Moreno: 22:02
Moreno-Once: 21:30
Ramal Merlo-Lobos
Merlo-Las Heras: 19:40
Merlo-Marcos Paz: 20:56
Las Heras-Merlo: 21:02
Marcos Paz-Merlo: 21:43
Ramal Moreno-Mercedes
Moreno-Mercedes: 19:10
Moreno-Luján: 17:00
Mercedes-Moreno: 21:26
Luján-Moreno: 18:05
Línea Mitre
Ramal Tigre
Retiro-Tigre: 22:22
Retiro-Victoria: 22:52
Tigre-Retiro: 21:38
Ramal Bartolomé Mitre
Retiro-Bmé. Mitre: 21:46
Bmé. Mitre-Retiro: 21:47
Ramal José L.Suárez
Retiro-J. L. Suárez: 22:42
J.L. Suárez-Retiro: 21:45
Ramal Villa Ballester-Zárate
V. Ballester-Zárate: 19:25
V. Ballester-Escobar: 20:48
Zárate-V. Ballester: 21:18
Escobar-V. Ballester: 21:45
Ramal Victoria-Capilla del Señor
Victoria-Los Cardales: 19:55
Los Cardales-Victoria: 21:40
Tren de la Costa
Sin cambios
Línea San Martín
Retiro-Pilar: 22:12
Retiro-José C. Paz: 22:31
Retiro-Caseros: 23:22
José C. Paz-Retiro: 22:10
Pilar-Retiro: 22:08
Pilar-José C. Paz: 22:54
Línea Belgrano Sur
Ramal Dr. Antonio Sáenz - González Catán
Dr. Sáenz-G. Catán: 21:25
G. Catán-Dr. Sáenz: 21:34
G. Catán-Tapiales: 22:40
Ramal Marinos de Crucero General Belgrano
Tapiales-M.C.G. Belgrano: 21:25
M.C.G. Belgrano-Tapiales: 22:30
Gremiales
Redacción Crónica Ferroviaria
El gremio La Fraternidad (Conductores de trenes) informa que el día 10 de Abril próximo adhiere al paro nacional "en defensa de los intereses y derechos de todos los trabajadores, nuestros salarios y por paritarias libres".
Asimismo, manifiestan en el comunicado que "para que tengamos y podamos gozar de las conquistas que tanta lucha nos costaron lograr, por el bienestar de nuestros queridos jubilados, por la defensa de la industria nacional y nuestros ferrocarriles".
Por último, expresan que "por la continuidad de la Obra pública y el cese de la perdida de los puestos de trabajo. Por la defensa de nuestras obras sociales y el derecho a la salud y la educación pública. Para vivir y gozar de la libertad que el pueblo argentino quiere y necesita, basta de criminalizar la huelga y nuestro derecho a manifestarnos".
Gremiales
La central obrera convocó a una medida de fuerza por 24 horas contra las políticas económicas de Javier Milei. Hasta el momento la UTA no participará de la huelga, por lo que los colectivos circularán con normalidad.
La Confederación General del Trabajo (CGT) convocó a una nueva jornada de paro general para el próximo jueves 10 de abril, en reclamo contra las políticas de ajuste y represión del gobierno de Javier Milei, por lo que ese día no habrá varios servicios públicos.
El tercer paro de la central obrera a la gestión libertaria, sigue sumando adhesiones, por lo que ese día no habrá servicio de trenes, subtes, ni taxis. Aunque hasta el momento, los colectivos funcionarán con normalidad, ya que la Unión Tranviarios Automotor (UTA), no confirmó la huelga, ya que el gremio se encuentra enarcado en una conciliación obligatoria con el Gobierno nacional.
Otro de los sectores que participará de la medida de fuerza de la CGT, son los 12 gremios aeronáuticos, por lo que el jueves próximo habrá demoras y cancelaciones de vuelos, ya que sólo permanecerá en su puesto el 45% del personal considerado esencial.
Por su parte, la agremiación bancaria también se pliega al paro, por lo que no habrá atención financiera en las entidades. En el caso de los gastronómicos el sindicato adhiere, pero no en todas sus seccionales, por ejemplo la filial porteña que conduce Dante Camaño, no participa de la huelga.
Lo mismo ocurre con el Sindicato de Empleados de Comercio, que conduce Armando Cavalieri, que aún no confirmó si participará de la jornada de lucha nacional, ya que su titular es aliado de Milei. Sin embargo, todo dependerá de sí los colectivos funcionan ese día, para que los trabajadores puedan acudir a los locales.
Tal es el caso de los docentes de escuelas privadas, que no adhieren a la medida convocada por la CGT, pero dependerán de los servicios de transporte público. No es el caso del personal nucleado en la Confederación de Trabajadores de la Educación (CTERA) que sí hará paro, por lo que colegios y universidades públicas a nivel nacional no dictarán clases ese día.
Asimismo, el jueves 10 de abril no habrá recolección de residuos, transporte de cargas, correo postal, actividades portuaria, ni administración pública a nivel nacional, ya que los gremios que representan a esos trabajadores se suman a la jornada de lucha de la central obrera.
Por último, en el caso de la dispensa en estaciones de servicio y la atención médica, habrá personal en una guardia mínima, ya que se consideran servicios excepcionales y no pueden suspenderse por completo. Por lo que se garantiza la prestación durante la jornada de huelga.Nexofin.com
Gremiales
En las últimas huelgas, los colectivos en el AMBA funcionaron en sus cronogramas habituales. "No se sostiene más la falacia oficial con respecto a una inflación que no existe", señalaron.
El próximo jueves 10 de abril se concretará el tercer paro nacional al gobierno de Javier Milei. Confirmado por la Confederación General del Trabajo (CGT), esta nueva medida de fuerza se da en un contexto marcado por continuos despidos, la quita de subsidios; la inestabilidad de los precios; represiones y un nuevo endeudamiento con el FMI. A diferencia de las últimas ocasiones, ¿los gremios del transporte público se sumarán a la huelga?
Precisamente, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) confirmó que los colectiveros se sumarán al próximo paro general que la CGT realizará el 10 de abril próximo.
"La UTA apoya lo que propuso la CGT para el paro general porque no se sostiene más la falacia oficial con respecto a una inflación que no existe; hoy por hoy la canasta básica de una familia tipo está en no menos de dos millones, hay un aumento de inflación interanual de un quince por ciento", sostuvo Gabriel Gusso, secretario gremial de la UTA.
Para el dirigente sindical, "el Gobierno busca que los salarios de los trabajadores vayan por debajo de la inflación, lo mismo que está haciendo con los jubilados, a los que además les sacó los remedios".
"Hay un ataque contra el trabajador"
Gusso sostuvo que "hay un ataque contra el trabajador y un financiamiento que el Gobierno está haciendo a costillas del ciudadano, y que no tiene límites. No se puede vivir de esta manera y no te dan los números", añadió.
Los sindicatos de transporte que se suman a la medida de fuerza de la CGT son:
UTA (colectiveros)
Metrodelegados (trabajadores del subte)
La Fraternidad (choferes de trenes)
Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa)
Camioneros
Unión Ferroviaria (trabajadores de trenes)
Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA)
Asociación del Personal Aeronáutico (APA)
Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas
Aerocomerciales (UPSA)
Fuente:Página12.com
