La Fraternidad: "La paciencia tiene un límite"

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado emitido por el gremio La Fraternidad (Conductores de trenes) y con el título "La paciencia tiene un límite", expresa que en el día de la fecha han dispuesto aplicar para el día martes 25 de Junio próximo y por el término de 24 horas, un tope de velocidad de hasta 30 km. por hora en la circulación de los trenes (pasajeros y cargas) en todo el territorio nacional.

Asimismo, manifiesta el comunicado que "esta decisión que toma el Secretariado Nacional, tiene como origen la postergación de la medida de fuerza anunciada para el 04 de Junio pasado, a solicitud del gobierno nacional y el haber participado en cuatro reuniones consecutivas, mostrando la mejor de las predisposiciones para llegar a un acuerdo".

Sin embargo, prosigue el comunicado, "nuestra voluntad negociadora no fue efectiva, hAbida cuenta de que el sector empresarial ha tenido más de 15 días para mejorar la propuesta salarial de forma que la misma reflejara los índices inflacionarios para mantener el poder adquisitivo alimentario, el cual viene siendo "licuado" sistemáticamente desde el mes de Enero de 2024".

Por último, manifiestan que "por los motivos expuestos y habiéndose agotado las instancias de diálogo, es que con la medida anunciada, nuestro sindicato retoma su Plan de Lucha que fuera postergado".

Gremios ferroviarios realizaron asambleas y alertaron: “Un país sin trenes es una Nación sin futuro”

Gremiales

En el marco de la jornada de debate llamada por la CATT, la Unión Ferroviaria, los señaleros enrolados en ASFA y el personal jerárquico de APDFA debatieron el futuro de la actividad. Sergio Sasia encabezó una asamblea en Retiro.

En el marco de la jornada de asambleas lanzada por la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), tres gremios ferroviarios advirtieron que “un país sin trenes es una Nación sin futuro”, y pidieron defender el servicio en todas sus versiones. Esta es una de las conclusiones que sacaron luego de las asambleas realizadas en los distintos lugares de trabajo, que se replicaron en todos los sectores del transporte, como parte del acompañamiento que realiza la CATT al plan de lucha que impulsa la CGT contra las medidas de ajuste del gobierno de Javier Milei.

De izq. a der. Ing. José Adrián Silva (Secretario General de la APDFA) y Sergio Sasia (Secretario General de la Unión Ferroviaria). Gentileza: DataGremial.com

En este contexto, la Unión Ferroviaria, los señaleros enrolados en ASFA y el personal jerárquico de APDFA cumplieron con las asambleas programadas en diversos lugares, para discutir con los trabajadores la situación actual y el impacto de las medidas del gobierno, incluyendo su idea de privatizar las empresas ferroviarias. El titular de la CATT Sergio Sasia estuvo en la estación de Retiro, cabecera de la Línea San Martín, encabezando el encuentro y la discusión.

“Dentro de los ocho puntos resueltos por la CATT en marzo pasado, se dispuso entre otros acompañar la agenda de la CGT en base a todas las acciones que viene desarrollando y también realizar asambleas programadas en todas las actividades del transporte, con el propósito de informar a los cuerpos orgánicos y a trabajadoras y trabajadores, sobre el contexto actual, como así también las gestiones, los reclamos, los avances y la situación de los distintos modos y empresas de transporte”, informaron los tres sindicatos mediante un comunicado.

Información y apoyo de usuarios

Las asambleas de este lunes estuvieron a cargo de las 42 entidades que integran la CATT. En el sector ferroviario, se informó que hubo “un amplio debate” respecto de la realidad del país. En este sentido, se recordó que en el plenario de la CATT se estableció que “dada la particularidad de sus actividades, cada gremio determine la metodología a implementar para llevarlas a cabo”.

En tal sentido, “y en lo que respecta a la actividad ferroviaria y ferroportuaria, los sindicatos firmantes determinaron que las mismas se lleven a cabo de manera tal, que no impidan el normal funcionamiento de los servicios de trenes, tanto de pasajeros como de cargas”. Asimismo, en las distintas cabeceras ferroviarias, estaciones y en formaciones, “se entregarán folletos a los usuarios en general, con consignas entre otras, en defensa del sistema ferroviario y ferroportuario, con el espíritu de aportar a que los usuarios tengan más y mejores servicios de trenes de pasajeros, como así también a fortalecer la red ferroviaria de trenes de cargas, indispensable para lograr más producción, desarrollo y empleo en la Argentina”.

Declaraciones

Durante la jornada, Sasia comentó que la CATT “nunca anunció un paro para este lunes, pero sí asambleas en cada sector. En el caso ferroviario, decidimos que esas asambleas no afecten el normal funcionamiento de los servicios”. En cambio, garantizó que este jueves los trenes no van a circular por 24 horas, ya que esa actividad va a cumplir con el paro dispuesto por la CGT.

En declaraciones radiales, el dirigente ferroviario señaló además que “aumentan las tarifas desde este lunes, pero la gente no está viajando bien. Hay menos trenes circulando. Hacen falta inversiones para comprar locomotoras y vagones. Pero incluso faltan repuestos”. “Es por eso que el ferrocarril San Martín viene funcionando con cronograma de domingo desde hace meses”, añadió. Por ese motivo, consideró necesaria “una política estatal para el desarrollo del sistema ferroviario, porque en caso contrario el servicio se va a ir deteriorando cada vez más”. “Desde hace mucho tiempo que este sector no tiene un plan. Y sin plan es muy difícil que la actividad se pueda sostener”, concluyó Sasia.DataGremial.com

APDFA: Plan de Lucha contra Trenes Argentinos Cargas por dilatación de la empresa para firmar acta de encuadramiento en las categorías

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos mediante un comunicado de prensa informan que la excesiva dilación de la empresa Trenes Argentinos Cargas para firmar un acta de encuadramiento en las categorías de la APDFA de los compañeros/as que prestan servicio en la misma, llevan a conocimiento que mediante asambleas de las distintas seccionales del gremio, se ha resuelto iniciar un Plan de Lucha que consiste en Estado de Asamblea Permanente, quite de colaboración, "trabajo a reglamento" sin realizar guardias.

Esta medida será llevada a cabo hasta que la empresa Trenes Argentinos Cargas  cite a la Comisión Directiva a negociar los encuadramientos.

Chubut: El gremio Unión Ferroviaria anunció cese de actividades en La Trochita

Gremiales

La medida de fuerza comenzó el 03 de Julio.

Unión Ferroviaria anunció que comenzó un plan de lucha este lunes 3 de Julio pasado a partir de las 00 y durará 24 horas. El mismo abarcó "cese de actividades", según el documento.

En el mismo, el sindicato manifestó que la medida se da ante "un nuevo incumplimiento de lo acordado a través de un Acta refrendada por autoridades de la provincia el 20 de enero del 2023 y tras haber mantenido comunicaciones en forma privada con los funcionarios de la provincia de Chubut, los cuales deberían haber dado cumplimiento a los compromisos asumidos en dicha acta, la cual fuera homologada por la Secretaria de Trabajo, no lo hicieron, y solo se dedicaron a dilatar la puesta en práctica de la misma".

"Tomando en cuenta tal situación y el poco interés demostrado por las autoridades provinciales relativo al respeto de las condiciones laborales de los trabajadores de La Trochita, la Unión Ferroviaria, conjuntamente con sus cuerpos colegiados, dará comienzo a un PLAN DE LUCHA consistente, en esta primera etapa, en un cese de actividades por 24 horas a partir de las 00,00 hs del día lunes 3 de julio del 2023, no descartando intensificar las medidas adoptadas", agregaron desde Unión Ferroviaria.

"Tal decisión, como ya advertimos, se fundamenta en los sobrados incumplimientos y dilaciones que expresamos en nuestras previas circulares y que se mantienen a pesar de haber pasado varios meses. Recordamos que los legítimos reclamos se enmarcan no solo dentro de negociaciones laborales que buscan ponderar el trabajo de los y las ferroviarias que todos los años mantienen la calidad de un servicio turístico fundamental para la provincia como lo es “El Viejo Expreso Patagónico”. 

A todo esto, se suman los numerosos incumplimientos de las autoridades de la empresa en materia operacional y convencional, tales como provisión de ropa; regularización del personal contratado; relevos y publicación de vacantes. En tal sentido, instamos a nuestros afiliados y afiliadas a permanecer unidos y estar atentos a nuevas comunicaciones, las cuales se realizarán por los medios habituales de transmisión", concluye el documento del gremio ferroviario.RED43.com

Uruguay: Sindicato ferroviario sostiene que reestructura de AFE implica rebaja salarial de 50%

Exterior

La Unión Ferroviaria simuló la “cremación” y el “sepelio” del ente autónomo.

El viernes, la Unión Ferroviaria simuló la “cremación” y el “sepelio” de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE). En el barrio Peñarol, entre Aparicio Saravia y Rivarola, frente a los talleres de AFE, el sindicato cortó la calle, quemó neumáticos y depositó un ataúd negro con la sigla del ente autónomo y una cruz blanca. Desde julio, el gremio está en conflicto por la reestructura que viene impulsando el gobierno. Denuncian que el cambio implicaría una rebaja salarial de 50% para algunos funcionarios.

Fotografía gentileza: Diario El Observador

Aprobada en octubre, la Rendición de Cuentas dispuso el pasaje de la parte de AFE encargada del mantenimiento de la infraestructura ferroviaria a la Dirección Nacional de Transporte Ferroviario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP). Esto conlleva el traslado de 120 trabajadores del ente autónomo al MTOP. Los puestos de trabajo no corren riesgo. Pero, según el sindicato, sí corren riesgo los salarios. En diálogo con la diaria, el secretario general de la Unión Ferroviaria (UF), Mariano Pouso, señaló que los funcionarios que serán trasladados “están en campamentos en distintos puntos del país, reparando la vía”. Por ese motivo, cobran viáticos que “el MTOP no les quiere pagar como se paga en AFE”. “Eso representa en el nivel de ingresos de los trabajadores cerca de 50%, es una pérdida muy fuerte”, afirmó.

Pouso resaltó que uno de los reclamos es que “se mantenga lo que ganaban en AFE”. El artículo 243 de la Rendición de Cuentas establece que “la incorporación de los funcionarios no podrá causar lesión de derecho alguno”, “manteniendo los niveles retributivos que dichos funcionarios tenían en el organismo de origen”.

Asimismo, apuntó que el sindicato pretende que “todos los trabajadores continúen haciendo tareas ferroviarias” tras su pasaje a la órbita del MTOP. “No admitimos que pasen para [la Dirección Nacional de] Vialidad o para otro sector”, expresó. En el gremio desconocen cuándo se efectuará el traslado.

En julio, antes de aprobarse el proyecto presupuestal, la UF y el MTOP mantuvieron varias reuniones. Participó incluso el titular del MTOP, José Luis Falero. “Ellos nos manifestaban que no iba a ocurrir pérdida salarial, que nos quedáramos tranquilos”, señaló Pouso, pero afirmó que después de la votación en el Parlamento se cortó el diálogo.

“No hay un motivo económico que explique por qué no quieren escribir en un papel las condiciones en que los trabajadores pasan [de AFE al MTOP] y que no haya pérdida [salarial]. No le mueve la aguja a nadie desde el punto de vista económico”, sostuvo el secretario general de la UF. Agregó que “no se entiende” la interrupción de la negociación por parte del gobierno, “a menos que quieran que se genere una situación de conflicto para justificar un cierre” de la empresa ferroviaria.

El futuro de AFE

Otro de los reclamos de la UF es abrir un espacio de diálogo con las autoridades para debatir sobre el futuro de AFE. “No hay inversiones, no hay ingreso de personal, la situación es crítica y ahora se llevan la mitad de la gente. Queda como una especie de ente testigo”, dijo Pouso. Actualmente trabajan cerca de 380 personas en AFE. Tras el pasaje quedarían alrededor de 260 funcionarios. En lo que va del período de gobierno no ingresó personal.

A fines de mayo, antes del tratamiento de la Rendición de Cuentas, el vicepresidente de AFE, el colorado Gustavo Osta, describió a la interna de su partido la actualidad de la empresa ferroviaria. Planteó que, entre 2004 y 2018, el volumen de carga anual disminuyó de 1.220.000 toneladas a 412.000 toneladas. Apuntó, además, que en 2005 la plantilla era de 1.000 funcionarios.

Al respecto, Pouso recordó que durante los gobiernos del Frente Amplio se “le sacó el monopolio de transporte de carga” a AFE. Ahora se “le saca la administración de infraestructura”. “AFE queda solamente como operador de servicios de pasajeros y como propietario mayoritario de Self [Servicios Logísticos Ferroviarios]”, una sociedad anónima para el transporte de carga. “En este momento, AFE no tiene un rol definido y va perdiendo capacidades. Es como que no quieren tomar una decisión de cierre”, comentó.

Plan de lucha

El simulacro fúnebre del viernes no fue la primera medida de la UF. Una semana antes, el sindicato cortó durante 24 horas la vía ferroviaria en Joaquín Suárez, “algo que no se había hecho nunca”, pero que, sin embargo, “no le importó a nadie”. Pouso indicó que por el piquete “se afectaron 1.000 toneladas de pórtland”, pero “no apareció nadie, ni la prensa, ni la Policía, ni AFE, ni el MTOP”.

Si no se abre un espacio de negociación, la UF tiene programado realizar un acto el 1º de diciembre frente al Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) junto a otros dos gremios en conflicto, el Sindicato Único Autónomo de Trabajadores del Taxi y el Sindicato Único de Trabajadores del Mar y Afines. “El MTSS se lava las manos”, dijo Pouso.LaDiariaTrabajo.com.uy

APDFA: Conflicto en Área Ferroviaria

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Mediante un comunicado la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos informa que en el marco de lo resuelto en el último Plenario de Delegados "hemos comunicado a todas las empresas ferroviarias y a las autoridades nacionales lo resuelto. Además, ante la designación de una nueva Ministra de Trabajo de la Nación nos hemos dirigido a la misma mediante nota que adjuntamos, en la que le solicitamos audiencia y le resumimos la situación y las causas por las que APDFA ha puesto en marcha un Plan de Lucha".

Prosigue el comunicado de la APDFA diciendo que "tal lo resuelto también en dicho plenario, Comisión Directiva intentará lograr que el Ministerio de Trabajo aporte soluciones concretas a nuestros planteos, y cuando considere agotadas las negociaciones con las nuevas autoridades avanzará en profundizar el plan de lucha, respetando la decisión del Plenario que delegó en Comisión Directiva la coordinación a desarrollar".

Por último, el comunicado dice lo siguiente: "Instamos a los compañeros y compañeras a sostener el Estado de Alerta y Movilización a través de los cuerpos de delegados y autoridades seccionales de nuestro sindicato y a mantenerse en permanente contacto con la Comisión Directiva".

Línea Urquiza: Conmemoración de una lucha en defensa del ferrocarril

Historia Ferroviaria

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya conocemos las luchas que los trabajadores ferroviarios tuvieron que soportar durante más de 160 años de existencia. Sabemos de las grandes huelgas que se registraron y la resistencia tenaz que siempre dieron sobre el atropello que empresas privadas y Estado quisieron hacer sobre ellos. Las luchas de los ferroviarios fueron y son muy conocidas por los habitantes del país por su firmeza y organización.

Los trabajadores de la Línea Urquiza Cargas por estos días están recordando los inolvidables y nefastos años de la década de los 90 del siglo pasado, cuando el grupo Pescarmona operaba las Líneas Urquiza y San Martín de cargas recibiendo al principio de su concesión un material tractivo con más de 50 locomotoras y un gran material de remolcado, los cuales durante su gestión se encargó de un brutal desguace, el cual, al día de hoy, luego de 20 años, continúan sufriendo.

Fotografías gentileza Ferroviarios del Urquiza

Recuerdan los Ferroviarios del Urquiza que "a finales del 99 decidieron que el negocio, para ellos ya no era rentable por lo que debían ajustar el personal, y como salida tomaron la decisión de despedir a más de 400 compañeros ferroviarios, más de 400 familias que quedaban a la deriva de un día para el otro. La reacción de los ferroviarios no tardó y juntos fueron a las vías, no sólo para defender el puesto de trabajo, sino que se arrojaron a las vías para cuidar nuestro sistema, para que no sea devastado por empresas privadas. El pueblo tampoco tardó en manifestarse a favor del ferrocarril, hasta el día de hoy continúan las anécdotas de aquellos comercios que acercaban comida y ayuda a los trabajadores del riel que se encontraban en plena lucha".

Terminan expresando que "hoy conmemoramos aquellos valientes compañeros que lucharon convencidos por una causa, un sistema ferroviario, una forma de vida. Por eso decimos que hoy la juventud nacional se encuentra conmemorando esta fecha de lucha y defensa de nuestro Sistema Ferroviario en un acto que se llevará a cabo en la ciudad de Palmira, porque si queremos saber a dónde vamos, tenemos que tener en claro de dónde venimos".

La Corriente Federal de Trabajadores anunció el lanzamiento de un Plan de Lucha

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Corriente Federal de Trabajadores, que está integrada por varios gremios importantes, como por ejemplo: Camioneros, en el día de ayer el lanzamiento de un Plan de Lucha y reclamó a la CGT la "urgente convocatoria al Comité Central Confederal para evaluar la situación actual y definir un plan de acción unificado". Asimismo, también pidió un plenario general de delegaciones regionales y el "respaldo activo a todos los gremios en lucha, brindando la solidaridad que corresponde para fortalecer en accionar sindical".

También, la Corriente Federal de Trabajadores participará de la marcha convocada por la CTEP para el jueves 13 de Febrero próximo. Del mismo modo los dirigentes sindicales analizaron la situación actual que atraviesa al país y perjudica a la clase trabajadora.

"Una cadena imparable de despidos en todo el territorio nacional siembra angustia en decenas de miles de hogares de familias trabajadoras. Pocas veces antes en la historia hemos asistido a tan espectacular derrumbe económico, los cierres y achicamiento de empresas afectan a casi todas las ramas de la industria, al comercio y buena parte de los servicios", explicaron los referentes de la Corriente Federal de Trabajadores.

"La expectativa de cobro del bono de acordado por la CGT con el gobierno nacional antes de fin de año ha sido tan sólo una ilusión para gran parte de  los trabajadores y trabajadoras argentinos y un sueño inalcanzable para nuestros jubilados y pensionados".

Fotografías gentileza AGN Prensa Sindical

Por su parte, Héctor Amichetti, Secretario General de la Federación Gráfica Bonaerense, sostuvo que "frente a ese panorama nosotros. como miembros de la Confederación General del Trabajo, hemos hecho una presentación en donde hablamos de la gravedad de la situación, por si no lo entiende la conducción actual de la CGT".

"Los despidos  ha llegado ya a la cifra de 200 mil trabajadores y trabajadoras desde la primer corrida bancaria que hubo el año pasado. Nosotros entendemos que la metodología utilizada no solo no ha frenado la gravedad de la situación, sino que le ha dado pie al gobierno para tomar oxígeno y de avanzar. De hecho le decimos a los compañero de la CGT que es necesario el funcionamiento democrático de la institución".

"La situación es caótica, nosotros hemos perdido en competencia,  de lo que significan los puestos de trabajo, 120 mil puesto de trabajo en estos últimos tres años y la proyección de este año significa una pérdida de casi 40 mil puestos de trabajo más. Pensamos y entendemos que lo único que pretende este gobierno es un pre-peronismo sin industria, sin industria nacional", subrayó Walter Correa del Sindicato de Obreros Curtidores,

La Corriente Federal de Trabajadores la integra también la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA).

La CATT llamó a plenario para definir un Plan de Lucha.

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), convocó a un plenario de todos los gremios que la integran la para el 15 de Noviembre próximo, a las 11,00 horas.

"Nos reunimos los gremios del Transporte y definimos llamar a un Plenario Nacional el 15 de noviembre próximo para establecer un plan de lucha. No vamos a tolerar que líderes del G20 avalen en nuestras narices políticas de ajuste y hambre", expresaron voceros tras el encuentro.

Así se decidió ayer durante un encuentro celebrado en la sede de la CATT, en avenida Jujuy 1074, con amplia participación de los gremios integrantes. El plenario convocado para dentro de trece días tendrá como escenario el teatro que La Fraternidad posee en Hipólito Yrigoyen al 1938.

Ferrobaires: Convocatoria de trabajadores a reunión en la sección Gran Buenos Aires Sud de la Unión Ferroviaria

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

Debido a la publicación del Decreto Nro. 1100/2018 del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, entre otras, sobre la situación laboral de los trabajadores de la ex Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial, la seccional Gran Buenos Aires Sud de la Unión Ferroviaria, ubicada en Remedios de Escalada,   convocó el día martes pasado por la mañana en forma urgente a todos sus afiliados para debatir sobre dicho problema.

Se decidió solicitar al secretariado general del gremio Unión Ferroviaria realizar una reunión urgente para lograr un plan de lucha en defensa de los puestos de trabajo, a la vez que solicitaron pasar todo el plantel que quedaba de Ferrobaires a la órbita del Ministerio de Transporte de la Nación.

Por un paro general y plan de lucha nacional marcharon los ferroviarios y el sindicalismo combativo

Gremiales

Este miercoles los ferroviarios de la Lista Bordo paticiparon de la marcha junto a miles de luchadores combativos que concentraron  en avenida de Mayo y 9 de Julio con el reclamo y exigencia hacia la CGT de paro nacional y plan de lucha Nacional. La columna fue encabezada por los trabajadores de AGR-Clarín, el SUTNA y los ferroviarios del Sarmiento del “Pollo” Sobrero.

En la columna movilizaron mas de diez mil luchadores del sindicalismo combativo y de Izquierda, ademas de los trabajadores de AGR-Clarín, Ferroviarios y sutna, tambien participaron los trabajadores del subte, docentes, comisiones internas de la Alimentación (Pepsico, Mondelez Victoria, Unilever), Alicorp (Jaboneros), Lan y Falcon (Aeronáuticos), AGD-UBA, los obreros sin patrón de MadyGraf, así como comisiones internas, delegados y agrupaciones de telefónicos, estatales, metalúrgicos, choferes, y otros gremios. También centros de estudiantes con conducciones de izquierda, como el de Filosofía y Letras de la UBA, entre otros.

Junto a ellos en las ccolumnas estuvieron presentes los principales partidos de izquierda, el PTS, PO, IS, MST, MAS, entre otros.

Para finalizar la movilización del sindicalismo combativo se realizó un acto donde hablo entre otros la Delegada ferroviaria, principal referente de la lucha de las mujeres del Sarmiento y Diputada del Frente de Izquierda por Izquierda Socialista, Monica Schlotthauer quien dijo "La CGT tiene que llamar a un paro y a un plan de lucha ya"

El 6 de marzo, en una larga jornada de lucha, Mónica Schlotthauer, diputada de Izquierda Socialista en el Frente de Izquierda y delegada ferroviaria, participó de la movilización docente durante el primer día de paro nacional.

Schlotthauer declaró: "El sindicalismo combativo y la izquierda vinimos a exigir un paro nacional inmediato a la CGT. El paro se necesita ya, no en abril, para que ganen los docentes, AGR-Clarin, y todos los que luchan contra el ajuste de Macri, Vidal y los gobernadores. ¡Paro ya y plan de lucha nacional!".SoyFerroviario.com

APDFA: Continúa el Plan de Lucha. Nueva movilización a la sede de Trenes Argentinos Cargas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ing. José A. Silva: "La mitad de los trabajadores que están afiliados a APDFA desde hace 10 años siguen quedando fuera del encuadre sindical, y eso no lo podemos aceptar"

Reportaje

Redacción Crónica Ferroviaria

Aprovechando que estuvimos presentes en la movilización realizada por la Asociación de Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos, obltuvimos una entrevista con el Secretario General, Ing. José A. Silva

C.F.: Sabemos que vienen realizando distintas manifestaciones en empresas estatales ferroviarias, ¿a qué se deben las mismas?

Ing. Silva: Lamentablemente transcurrido ya casi tres años de la creación de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas y Logística (ex Belgrano Cargas y Logística) siguen pendientes los mismos reclamos que teníamos con la ex empresa brasileña América Latina Logística S.A.

El personal jerárquico sigue fuera de convenio, y no hemos podido llegar a un acuerdo para incorporar al personal que se encuentra fuera del convenio colectivo de trabajo de Apdfa.

C.F. con el Ing. Silva

La semana anterior ya nos dijeron que la última oferta realizada no se iba a mover, y esa oferta de encuadramiento de gente no satisface mínimamente nuestros requerimientos.

Prácticamente la mitad de los trabajadores que están afiliados a nuestro gremio desde hace 10 años siguen quedando fuera del encuadre sindical, y eso no lo podemos aceptar.

C.F.: ¿Cuáles serán los pasos futuros si la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística se niega a aceptar vuestros requerimientos?

Ing. Silva: Nosotros ahora estamos en un Plan de Lucha que se está llevando adelante y que son estas movilizaciones que estamos realizando, y si esto sigue así empezaremos con medidas de fuerza sorpresivas en distintas líneas ferroviarias.

C.F.: Sacándolo un poco del tema. ¿Cómo observa el futuro del medio de transporte ferroviario ahora con el advenimiento del nuevo gobierno?

Ing. Silva: Soy bastante cauto en decir lo que puede pasar, creo que lo que se pueda realizar en contra del sistema ferroviario va a depender en mucho que se pueda llevar adelante o no con la actitud que tome el mismo pueblo.

Creo que hay pasos que se han dado que dudo que la gente acepte que se vaya para atrás, pero no creo que la decisión del futuro gobierno sea profundizar el crecimiento y la reactivación de los ferrocarriles.

C.F.: A propósito del nuevo gobierno que presidirá el Ing. Mauricio Macri, se habla que al frente del próximo Ministerio de Transporte de la Nación estaría Guillermo Dietrich quien fuera el creador del Metrobús en la C.A.B.A. y dueño de concesionarias de auto. ¿Qué opinión tiene al respecto?

Ing. Silva: El ferrocarril a lo largo de toda su historia ha tenido grandes enemigos como ser: el transporte automotor, las empresas de neumáticos y los poderes concentrados, por eso de ser cierta la noticia poner a alguien que está muy consustanciado con el medio automotor, no es una buena noticia para el transporte ferroviario.

La Fraternidad: Paro Nacional por 24 horas para el 20 de Agosto próximo

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

En un comunicado el gremio La Fraternidad (conductores de trenes) informa que en el día de la fecha en la ciudad de Villa Carlos Paz, Córdoba, el Secretariado Nacional de La Fraternidad en sesión plenaria con representantes de 150 Seccionales y Delegaciones de todo el país, recibe como mandato el inicio de un PLAN DE LUCHA que comenzará el próximo día jueves 20 de agosto con un PARO NACIONAL de 24 Hs. en todas las empresas ferroviarias del Territorio Nacional.

El  Plan de Lucha de La Fraternidad se implementará en forma independiente de las acciones que realiza nuestra Organización en el marco de la C.A.T.T. contra el  Impuesto al Trabajo,  los condicionamientos a las Paritarias y por la elevación de Haberes de los Jubilados al Salario Mínimo Vital y Móvil.

"Previendo el acostumbrado ataque de los detractores de siempre, señalamos que los esfuerzos para garantizar la Paz Social por parte de La Fraternidad se pueden enunciar en":

* La aceptación de un anticipo a cuenta, al vencerse los Convenio Colectivo en febrero Ppdo. y la voluntad de seguir negociando.

* El acatamiento a la Conciliación establecida por la Cartera Laboral ante el fracaso de las Paritarias.

* Las reuniones realizadas  ante todas las convocatorias del Ministerio de Trabajo durante la Conciliación Obligatoria.

"Es por lo que habiéndose agotadas todas las instancias tanto Convencionales como  legales para alcanzar  un entendimiento,  La Fraternidad anuncia el Inicio de un Plan de Acción en procura de alcanzar los mandatos emanados de sus bases sociales", finaliza el comunicado del gremio de los conductores de trenes.

La Fraternidad: Fracasó la Conciliación Obligatoria

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El gremio La Fraternidad (Soc. del Pers. Ferrov. de Locs.) informa que debido al fraco de la Conciliación Obligatoria se analizará los alcances de la propuesta o de un Plan de Lucha en el Congreso de Delegados a realizarse la semana entrante en la Colonia de Vacaciones de Villa Carlos Paz, Provincia de Córdoba.

Según el comunicado del gremio, "en el día de la fecha se han agotado las gestiones en el Ministerio de Trabajo de la Nación".

"En el marco de la conciliación obligatoria dictada por la Cartera Laboral por la negociación de los Convenios Colectivos de Trabajo - tanto de los aspectos técnicos como de los económicos - pese a avanzar en los primeros, fracasó el intento de conciliar las diferencias económicas".

"En tal sentido, cabe destacar que el resto de las organizaciones gremiales (Union Ferroviaria, A.S.F.A. y A.P.D.F.A.) han firmado en aceptación la oferta salarial, en tanto nuestra posición mantiene firme los requerimientos iniciales".

Termina expresando el comunicado del gremio La Fraternidad que "frente ante tan particular situación, La Fraternidad ha rechazado la propuesta salarial y analizará los alcances de la propuesta o de un Plan de Lucha en el Congreso a realizarse la semana entrante en Villa Carlos Paz, Córdoba".  

Plan de Lucha del Cuerpo de Delegados de la Línea Sarmiento

Gremiales

Comunicado Lista Violeta (Línea Sarmiento): "Con el Plan de lucha preparemos con fuerza el Paro de 24 horas"

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria