Gremiales
18 de octubre de 2023
APDFA: Plan de Lucha contra Trenes Argentinos Cargas por dilatación de la empresa para firmar acta de encuadramiento en las categorías
4 de julio de 2023
Chubut: El gremio Unión Ferroviaria anunció cese de actividades en La Trochita
Gremiales
La medida de fuerza comenzó el 03 de Julio.
Unión Ferroviaria anunció que comenzó un plan de lucha este lunes 3 de Julio pasado a partir de las 00 y durará 24 horas. El mismo abarcó "cese de actividades", según el documento.
En el mismo, el sindicato manifestó que la medida se da ante "un nuevo incumplimiento de lo acordado a través de un Acta refrendada por autoridades de la provincia el 20 de enero del 2023 y tras haber mantenido comunicaciones en forma privada con los funcionarios de la provincia de Chubut, los cuales deberían haber dado cumplimiento a los compromisos asumidos en dicha acta, la cual fuera homologada por la Secretaria de Trabajo, no lo hicieron, y solo se dedicaron a dilatar la puesta en práctica de la misma".
"Tomando en cuenta tal situación y el poco interés demostrado por las autoridades provinciales relativo al respeto de las condiciones laborales de los trabajadores de La Trochita, la Unión Ferroviaria, conjuntamente con sus cuerpos colegiados, dará comienzo a un PLAN DE LUCHA consistente, en esta primera etapa, en un cese de actividades por 24 horas a partir de las 00,00 hs del día lunes 3 de julio del 2023, no descartando intensificar las medidas adoptadas", agregaron desde Unión Ferroviaria.
"Tal decisión, como ya advertimos, se fundamenta en los sobrados incumplimientos y dilaciones que expresamos en nuestras previas circulares y que se mantienen a pesar de haber pasado varios meses. Recordamos que los legítimos reclamos se enmarcan no solo dentro de negociaciones laborales que buscan ponderar el trabajo de los y las ferroviarias que todos los años mantienen la calidad de un servicio turístico fundamental para la provincia como lo es “El Viejo Expreso Patagónico”.
A todo esto, se suman los numerosos incumplimientos de las autoridades de la empresa en materia operacional y convencional, tales como provisión de ropa; regularización del personal contratado; relevos y publicación de vacantes. En tal sentido, instamos a nuestros afiliados y afiliadas a permanecer unidos y estar atentos a nuevas comunicaciones, las cuales se realizarán por los medios habituales de transmisión", concluye el documento del gremio ferroviario.RED43.com
23 de noviembre de 2022
Uruguay: Sindicato ferroviario sostiene que reestructura de AFE implica rebaja salarial de 50%
Exterior
La Unión Ferroviaria simuló la “cremación” y el “sepelio” del ente autónomo.
El viernes, la Unión Ferroviaria simuló la “cremación” y el “sepelio” de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE). En el barrio Peñarol, entre Aparicio Saravia y Rivarola, frente a los talleres de AFE, el sindicato cortó la calle, quemó neumáticos y depositó un ataúd negro con la sigla del ente autónomo y una cruz blanca. Desde julio, el gremio está en conflicto por la reestructura que viene impulsando el gobierno. Denuncian que el cambio implicaría una rebaja salarial de 50% para algunos funcionarios.
Aprobada en octubre, la Rendición de Cuentas dispuso el pasaje de la parte de AFE encargada del mantenimiento de la infraestructura ferroviaria a la Dirección Nacional de Transporte Ferroviario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP). Esto conlleva el traslado de 120 trabajadores del ente autónomo al MTOP. Los puestos de trabajo no corren riesgo. Pero, según el sindicato, sí corren riesgo los salarios. En diálogo con la diaria, el secretario general de la Unión Ferroviaria (UF), Mariano Pouso, señaló que los funcionarios que serán trasladados “están en campamentos en distintos puntos del país, reparando la vía”. Por ese motivo, cobran viáticos que “el MTOP no les quiere pagar como se paga en AFE”. “Eso representa en el nivel de ingresos de los trabajadores cerca de 50%, es una pérdida muy fuerte”, afirmó.
Pouso resaltó que uno de los reclamos es que “se mantenga lo que ganaban en AFE”. El artículo 243 de la Rendición de Cuentas establece que “la incorporación de los funcionarios no podrá causar lesión de derecho alguno”, “manteniendo los niveles retributivos que dichos funcionarios tenían en el organismo de origen”.
Asimismo, apuntó que el sindicato pretende que “todos los trabajadores continúen haciendo tareas ferroviarias” tras su pasaje a la órbita del MTOP. “No admitimos que pasen para [la Dirección Nacional de] Vialidad o para otro sector”, expresó. En el gremio desconocen cuándo se efectuará el traslado.
En julio, antes de aprobarse el proyecto presupuestal, la UF y el MTOP mantuvieron varias reuniones. Participó incluso el titular del MTOP, José Luis Falero. “Ellos nos manifestaban que no iba a ocurrir pérdida salarial, que nos quedáramos tranquilos”, señaló Pouso, pero afirmó que después de la votación en el Parlamento se cortó el diálogo.
“No hay un motivo económico que explique por qué no quieren escribir en un papel las condiciones en que los trabajadores pasan [de AFE al MTOP] y que no haya pérdida [salarial]. No le mueve la aguja a nadie desde el punto de vista económico”, sostuvo el secretario general de la UF. Agregó que “no se entiende” la interrupción de la negociación por parte del gobierno, “a menos que quieran que se genere una situación de conflicto para justificar un cierre” de la empresa ferroviaria.
El futuro de AFE
Otro de los reclamos de la UF es abrir un espacio de diálogo con las autoridades para debatir sobre el futuro de AFE. “No hay inversiones, no hay ingreso de personal, la situación es crítica y ahora se llevan la mitad de la gente. Queda como una especie de ente testigo”, dijo Pouso. Actualmente trabajan cerca de 380 personas en AFE. Tras el pasaje quedarían alrededor de 260 funcionarios. En lo que va del período de gobierno no ingresó personal.
A fines de mayo, antes del tratamiento de la Rendición de Cuentas, el vicepresidente de AFE, el colorado Gustavo Osta, describió a la interna de su partido la actualidad de la empresa ferroviaria. Planteó que, entre 2004 y 2018, el volumen de carga anual disminuyó de 1.220.000 toneladas a 412.000 toneladas. Apuntó, además, que en 2005 la plantilla era de 1.000 funcionarios.
Al respecto, Pouso recordó que durante los gobiernos del Frente Amplio se “le sacó el monopolio de transporte de carga” a AFE. Ahora se “le saca la administración de infraestructura”. “AFE queda solamente como operador de servicios de pasajeros y como propietario mayoritario de Self [Servicios Logísticos Ferroviarios]”, una sociedad anónima para el transporte de carga. “En este momento, AFE no tiene un rol definido y va perdiendo capacidades. Es como que no quieren tomar una decisión de cierre”, comentó.
Plan de lucha
El simulacro fúnebre del viernes no fue la primera medida de la UF. Una semana antes, el sindicato cortó durante 24 horas la vía ferroviaria en Joaquín Suárez, “algo que no se había hecho nunca”, pero que, sin embargo, “no le importó a nadie”. Pouso indicó que por el piquete “se afectaron 1.000 toneladas de pórtland”, pero “no apareció nadie, ni la prensa, ni la Policía, ni AFE, ni el MTOP”.
Si no se abre un espacio de negociación, la UF tiene programado realizar un acto el 1º de diciembre frente al Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) junto a otros dos gremios en conflicto, el Sindicato Único Autónomo de Trabajadores del Taxi y el Sindicato Único de Trabajadores del Mar y Afines. “El MTSS se lava las manos”, dijo Pouso.LaDiariaTrabajo.com.uy
21 de octubre de 2022
APDFA: Conflicto en Área Ferroviaria
Gremiales
Redacción Crónica Ferroviaria
Mediante un comunicado la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos informa que en el marco de lo resuelto en el último Plenario de Delegados "hemos comunicado a todas las empresas ferroviarias y a las autoridades nacionales lo resuelto. Además, ante la designación de una nueva Ministra de Trabajo de la Nación nos hemos dirigido a la misma mediante nota que adjuntamos, en la que le solicitamos audiencia y le resumimos la situación y las causas por las que APDFA ha puesto en marcha un Plan de Lucha".
Prosigue el comunicado de la APDFA diciendo que "tal lo resuelto también en dicho plenario, Comisión Directiva intentará lograr que el Ministerio de Trabajo aporte soluciones concretas a nuestros planteos, y cuando considere agotadas las negociaciones con las nuevas autoridades avanzará en profundizar el plan de lucha, respetando la decisión del Plenario que delegó en Comisión Directiva la coordinación a desarrollar".
Por último, el comunicado dice lo siguiente: "Instamos a los compañeros y compañeras a sostener el Estado de Alerta y Movilización a través de los cuerpos de delegados y autoridades seccionales de nuestro sindicato y a mantenerse en permanente contacto con la Comisión Directiva".
22 de noviembre de 2019
Línea Urquiza: Conmemoración de una lucha en defensa del ferrocarril
Redacción Crónica Ferroviaria
Ya conocemos las luchas que los trabajadores ferroviarios tuvieron que soportar durante más de 160 años de existencia. Sabemos de las grandes huelgas que se registraron y la resistencia tenaz que siempre dieron sobre el atropello que empresas privadas y Estado quisieron hacer sobre ellos. Las luchas de los ferroviarios fueron y son muy conocidas por los habitantes del país por su firmeza y organización.
Los trabajadores de la Línea Urquiza Cargas por estos días están recordando los inolvidables y nefastos años de la década de los 90 del siglo pasado, cuando el grupo Pescarmona operaba las Líneas Urquiza y San Martín de cargas recibiendo al principio de su concesión un material tractivo con más de 50 locomotoras y un gran material de remolcado, los cuales durante su gestión se encargó de un brutal desguace, el cual, al día de hoy, luego de 20 años, continúan sufriendo.
Recuerdan los Ferroviarios del Urquiza que "a finales del 99 decidieron que el negocio, para ellos ya no era rentable por lo que debían ajustar el personal, y como salida tomaron la decisión de despedir a más de 400 compañeros ferroviarios, más de 400 familias que quedaban a la deriva de un día para el otro. La reacción de los ferroviarios no tardó y juntos fueron a las vías, no sólo para defender el puesto de trabajo, sino que se arrojaron a las vías para cuidar nuestro sistema, para que no sea devastado por empresas privadas. El pueblo tampoco tardó en manifestarse a favor del ferrocarril, hasta el día de hoy continúan las anécdotas de aquellos comercios que acercaban comida y ayuda a los trabajadores del riel que se encontraban en plena lucha".
Terminan expresando que "hoy conmemoramos aquellos valientes compañeros que lucharon convencidos por una causa, un sistema ferroviario, una forma de vida. Por eso decimos que hoy la juventud nacional se encuentra conmemorando esta fecha de lucha y defensa de nuestro Sistema Ferroviario en un acto que se llevará a cabo en la ciudad de Palmira, porque si queremos saber a dónde vamos, tenemos que tener en claro de dónde venimos".
12 de febrero de 2019
La Corriente Federal de Trabajadores anunció el lanzamiento de un Plan de Lucha
Redacción Crónica Ferroviaria
La Corriente Federal de Trabajadores, que está integrada por varios gremios importantes, como por ejemplo: Camioneros, en el día de ayer el lanzamiento de un Plan de Lucha y reclamó a la CGT la "urgente convocatoria al Comité Central Confederal para evaluar la situación actual y definir un plan de acción unificado". Asimismo, también pidió un plenario general de delegaciones regionales y el "respaldo activo a todos los gremios en lucha, brindando la solidaridad que corresponde para fortalecer en accionar sindical".
También, la Corriente Federal de Trabajadores participará de la marcha convocada por la CTEP para el jueves 13 de Febrero próximo. Del mismo modo los dirigentes sindicales analizaron la situación actual que atraviesa al país y perjudica a la clase trabajadora.
"Una cadena imparable de despidos en todo el territorio nacional siembra angustia en decenas de miles de hogares de familias trabajadoras. Pocas veces antes en la historia hemos asistido a tan espectacular derrumbe económico, los cierres y achicamiento de empresas afectan a casi todas las ramas de la industria, al comercio y buena parte de los servicios", explicaron los referentes de la Corriente Federal de Trabajadores.
"La expectativa de cobro del bono de acordado por la CGT con el gobierno nacional antes de fin de año ha sido tan sólo una ilusión para gran parte de los trabajadores y trabajadoras argentinos y un sueño inalcanzable para nuestros jubilados y pensionados".
Por su parte, Héctor Amichetti, Secretario General de la Federación Gráfica Bonaerense, sostuvo que "frente a ese panorama nosotros. como miembros de la Confederación General del Trabajo, hemos hecho una presentación en donde hablamos de la gravedad de la situación, por si no lo entiende la conducción actual de la CGT".
"Los despidos ha llegado ya a la cifra de 200 mil trabajadores y trabajadoras desde la primer corrida bancaria que hubo el año pasado. Nosotros entendemos que la metodología utilizada no solo no ha frenado la gravedad de la situación, sino que le ha dado pie al gobierno para tomar oxígeno y de avanzar. De hecho le decimos a los compañero de la CGT que es necesario el funcionamiento democrático de la institución".
"La situación es caótica, nosotros hemos perdido en competencia, de lo que significan los puestos de trabajo, 120 mil puesto de trabajo en estos últimos tres años y la proyección de este año significa una pérdida de casi 40 mil puestos de trabajo más. Pensamos y entendemos que lo único que pretende este gobierno es un pre-peronismo sin industria, sin industria nacional", subrayó Walter Correa del Sindicato de Obreros Curtidores,
La Corriente Federal de Trabajadores la integra también la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA).
6 de noviembre de 2018
La CATT llamó a plenario para definir un Plan de Lucha.
Redacción Crónica Ferroviaria
La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), convocó a un plenario de todos los gremios que la integran la para el 15 de Noviembre próximo, a las 11,00 horas.
"Nos reunimos los gremios del Transporte y definimos llamar a un Plenario Nacional el 15 de noviembre próximo para establecer un plan de lucha. No vamos a tolerar que líderes del G20 avalen en nuestras narices políticas de ajuste y hambre", expresaron voceros tras el encuentro.
Así se decidió ayer durante un encuentro celebrado en la sede de la CATT, en avenida Jujuy 1074, con amplia participación de los gremios integrantes. El plenario convocado para dentro de trece días tendrá como escenario el teatro que La Fraternidad posee en Hipólito Yrigoyen al 1938.
24 de enero de 2018
Ferrobaires: Convocatoria de trabajadores a reunión en la sección Gran Buenos Aires Sud de la Unión Ferroviaria
Redacción Crónica Ferroviaria
Debido a la publicación del Decreto Nro. 1100/2018 del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, entre otras, sobre la situación laboral de los trabajadores de la ex Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial, la seccional Gran Buenos Aires Sud de la Unión Ferroviaria, ubicada en Remedios de Escalada, convocó el día martes pasado por la mañana en forma urgente a todos sus afiliados para debatir sobre dicho problema.
Se decidió solicitar al secretariado general del gremio Unión Ferroviaria realizar una reunión urgente para lograr un plan de lucha en defensa de los puestos de trabajo, a la vez que solicitaron pasar todo el plantel que quedaba de Ferrobaires a la órbita del Ministerio de Transporte de la Nación.
8 de marzo de 2017
Por un paro general y plan de lucha nacional marcharon los ferroviarios y el sindicalismo combativo
Este miercoles los ferroviarios de la Lista Bordo paticiparon de la marcha junto a miles de luchadores combativos que concentraron en avenida de Mayo y 9 de Julio con el reclamo y exigencia hacia la CGT de paro nacional y plan de lucha Nacional. La columna fue encabezada por los trabajadores de AGR-Clarín, el SUTNA y los ferroviarios del Sarmiento del “Pollo” Sobrero.
En la columna movilizaron mas de diez mil luchadores del sindicalismo combativo y de Izquierda, ademas de los trabajadores de AGR-Clarín, Ferroviarios y sutna, tambien participaron los trabajadores del subte, docentes, comisiones internas de la Alimentación (Pepsico, Mondelez Victoria, Unilever), Alicorp (Jaboneros), Lan y Falcon (Aeronáuticos), AGD-UBA, los obreros sin patrón de MadyGraf, así como comisiones internas, delegados y agrupaciones de telefónicos, estatales, metalúrgicos, choferes, y otros gremios. También centros de estudiantes con conducciones de izquierda, como el de Filosofía y Letras de la UBA, entre otros.
Junto a ellos en las ccolumnas estuvieron presentes los principales partidos de izquierda, el PTS, PO, IS, MST, MAS, entre otros.
Para finalizar la movilización del sindicalismo combativo se realizó un acto donde hablo entre otros la Delegada ferroviaria, principal referente de la lucha de las mujeres del Sarmiento y Diputada del Frente de Izquierda por Izquierda Socialista, Monica Schlotthauer quien dijo "La CGT tiene que llamar a un paro y a un plan de lucha ya"
El 6 de marzo, en una larga jornada de lucha, Mónica Schlotthauer, diputada de Izquierda Socialista en el Frente de Izquierda y delegada ferroviaria, participó de la movilización docente durante el primer día de paro nacional.
Schlotthauer declaró: "El sindicalismo combativo y la izquierda vinimos a exigir un paro nacional inmediato a la CGT. El paro se necesita ya, no en abril, para que ganen los docentes, AGR-Clarin, y todos los que luchan contra el ajuste de Macri, Vidal y los gobernadores. ¡Paro ya y plan de lucha nacional!".SoyFerroviario.com