Mostrando entradas con la etiqueta Formación Ferroviaria. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Formación Ferroviaria. Mostrar todas las entradas

28 de junio de 2023

San Lorenzo: Choque entre tren de carga y camión dejó un muerto y dos heridos

Actualidad

El impacto se produjo a pocos metros del acceso norte a la autopista Rosario-Santa Fe. Las primeras versiones indican que el rodado fue embestido fuertemente por  la formación ferroviaria.  

Un siniestro de gravedad tuvo lugar este martes por la noche en el cruce ferroviario de Ruta 10, a pocos metros del acceso norte a la autopista Rosario-Santa Fe, se registró un choque fatal entre una formación de Trenes Argentinos Cargas (Línea Belgrano) y un camión.

El impacto dejó el trágico resultado de una persona fallecida y otras dos heridas, rescatadas entre los restos retorcidos de la cabina del camión.

El suceso se produjo en la zona norte de la ciudad de San Lorenzo. Según los informes, el camión fue brutalmente embestido por una formación ferroviaria en el paso a nivel de ruta 10.

Al momento del accidente, se encontraban tres personas a bordo del vehículo de carga.

Las dotaciones de Bomberos Voluntarios y Zapadores de San Lorenzo trabajaban realizando tareas de rescate en el lugar.Cadena3.com

9 de junio de 2023

"Sueño del peludito"

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Cosas que se encuentran en los redes sociales. Tal la página en twitter de Guadalupe Ramírez @GRamirezF_D donde publica a un perrito durmiendo cómodamente en los asientos de una formación de la Línea San Martín.

"Perrito se queda dormido en asientos del tren y los pasajeros no se molestan en viajar parados. El tren estaba lleno, sin embargo, a los pasajeros no les importó viajar parados con el propósito de no despertar, ni interrumpir el sueño del peludito, que al parecer, estaría soñando que corría porque sus patitas se movían".

"Quizá en otro tiempo la gente hubiese corrido al can, pero gracias a internet es cada vez más común la fomentación del amor y respeto hacia los animales", dijo Guadalupe Ramírez.

26 de enero de 2023

Descarriló por culpa de terceros, locomotora y tolvas cerealeras de la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A.

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El día jueves pasado, 19 de Enero de 2023, se produjo el descarrilamiento (y casi vuelco) de la locomotora GM modelo GR12CW Nro. 6641 y tolvas cerealeras pertenecientes a la empresa concesionaria FerroExpreso Pampeano S.A. entre las estaciones Adolfo Van Praet y Coronel Hilario Lagos en la Provincia de La Pampa.

Hasta el día de ayer se estaba trabajando para encarrilar la locomotora accidentada. Fotografía gentileza: InfoTec 4.0

Al parecer, según informa el medio InfoTec 4.0, "horas antes del siniestro, habría cruzado el paso a nivel un carretón pesado, el cual al "engancharse" en un riel lo movió de su anclaje en los durmientes, esto hizo que al llegar al punto, la locomotora descarrilará y se fuera de las vías para enterrarse a la izquierda de su avance. Algunas versiones dan cuenta que un trabajador rural habría hecho señas al paso de la formación ferroviaria, tras advertir la rotura en el paso a nivel, pero esto no habría sido advertido por los conductores del convoy".

Crédito del vídeo a quién corresponda

La magnitud del siniestro fue tal que la locomotora terminó semienterrada e inclinada sobre uno de sus laterales fuera de los rieles, en lo que podría haber significado una tragedia. El hecho tuvo lugar el pasado jueves, pero la violencia del siniestro fue tal que aún trabajan en el lugar para tratar de recuperar la máquina, reparar la infraestructura de vía dañada para dejarla libre al paso de las formaciones.

14 de diciembre de 2022

Concordia: Una formación ferroviaria debió frenar su trayecto luego de que vecinos obstaculizaran la vía

Actualidad

Vecinos colocaron ramas, piedras y tierra sobre la vía a modo de protesta, luego de que fuera inhabilitado el paso a nivel clandestino sobre calle Córdoba y 25 de Mayo.

Pasadas las 14:00 horas, una formación de Trenes Argentinos Cargas debió frenar su trayecto, ya que la vía a la altura del paso a nivel de calle Córdoba y 25 de Mayo se encontraba obstaculizado.

Según pudo saber un cronista de Diario Río Uruguay, vecinos colocaron ramas, piedras y tierras sobre la vía férrea luego de que fuera inhabilitado el paso a nivel clandestino sobre calle Córdoba y 25 de Mayo.

Esa situación provocó que la unidad de Trenes Argentinos Cargas detenga su marcha a la altura del cruce ferroviario de avenida Eva Perón, y a raíz de la cantidad de vagones, el tránsito se vio interrumpido por varios minutos sobre calle Salto Uruguayo y Presidente Illia.

En el lugar debió intervenir el personal de la Policía Federal con asiento en Concordia, para que los trabajadores de Trenes Argentinos Cargas pudieran realizar las tares correspondientes para retirar los elementos que obstruían el paso ferroviario.DiarioRíoUruguay.com

18 de abril de 2022

Línea Belgrano Sur: Milagro en estación Independencia

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La joven se desplomó entre dos coches de una formación de la Línea Belgrano Sur en la Estación Independencia de la Línea Belgrano Sur. Imágenes sensibles.

El hecho ocurrió en el mes de Marzo pasado, y recién ahora se hizo viral en las redes, cuando una joven mujer cayó desmayada pegando en el fuelle que separa a los coches de una formación en la estación Independencia de la Línea Belgrano Sur.

Milagrosamente, la mujer resultó ilesa y se salvó de lo que podría haber sido una verdadera tragedia.

Tal como se observa en el vídeo ofrecido por la empresa Trenes Argentinos Operaciones, la joven camina desvaneciéndose en dirección a las vías, en ese momento el tren está llegando y ella cae entre dos. Todos se quedan conmocionados y de inmediato la empresa estatal ferroviaria operadora de dicha línea activa el procedimiento de auxilio de la víctima. Los trabajadores fueron los que la rescataron. Una vez en el andén, llega una ambulancia y es trasladada a un centro de salud.

Candela, la joven protagonista, dialogó con C5N y contó que se sentía mal ese día, por eso se desplomó en las vías. "Me bajó la presión y me desmayé. Le quise avisar a una persona que tenía adelante pero no llegué", explicó la joven, quien no puede creer que no le pasó nada y aún tiene todas las extremidades tras semejantes accidente.

Sobre cómo vivió ese tremendo momento, agregó: "tengo el recuerdo de estar tirada en el piso con gente alrededor, la ambulancia y el hospital".

17 de diciembre de 2021

Chile: Se quedó un tren de pasajeros y la empresa EFE no solucionó el problema

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El tren de pasajeros partió desde estación Chillán hacia estación Central en Santiago y tras haberse detenido a mitad de camino por problemas técnicos, los usuarios tuvieron que soportar horas a la espera de ser trasbordados a otra unidad, cosa que no ocurrió.

Una incómoda situación vivieron ayer pasajeros de un tren del grupo EFE en un sector cercano a estación San Fernando, luego de que la formación ferroviaria que los transportaba hacia Santiago, presentó fallas técnicas, quedando detenido en dicho sector.

Fotografía gentileza: ADN.com

La situación se presentó a eso de las 17:00 horas de la tarde de este miércoles y, según los relatos expuestos por los usuarios, los pasajeros no han tenido solución por parte de la empresa encargada del servicio.

Según lo relatado por los pasajeros, y que informa ADN.com, la empresa operadora del servicio informó que de momento la falla no ha podido ser resuelta, por lo que no tenía otra unidad para realizar el trasbordo y llevar a los pasajeros a su destino final, por lo que siguieron detenidos entre Chimbarongo y la ciudad de San Fernando hasta que cada uno resolvió por su manera como solucionar el problema con otro medio de transporte.

18 de noviembre de 2021

Rosario: Impactante choque entre un tren y tres camiones en Puerto San Martín

Actualidad

El tren impactó la batea de uno de los camiones, y ésta dio de lleno contra otro transporte sobre la mano contraria. Un camionero debió ser rescatado.

Al menos tres camiones y un tren participaron de un impactante choque en cadena en la noche del miércoles, sobre la intersección de las vías de la Línea Belgrano y Ruta Nacional Nº11, en Puerto General San Martín.

Un camionero de 50 años de edad, oriundo de la localidad de Monte Vera, quedó atrapado dentro de la cabina del camión, aplastado por la batea de uno de los otros transportes protagonistas de este hecho.

Según manifestaron fuentes a 11Noticias, una formación ferroviaria impactó la parte trasera de uno de los camiones que terminaba de cruzar la vía. La batea chocada por el tren impactó de lleno contra el camión que se encontraba en la otra mano esperando para cruzar.

Debido al fuerte impacto, este camión fue arrastrado para atrás y chocó con el otro que se encontraba detrás. Tras estos dos, testigos confirmaron la presencia de un tercer camión, que también recibió un choque por su parte trasera, y que se fue de la zona del accidente.

El camionero atrapado fue rescatado por bomberos Zapadores y Voluntarios de San Lorenzo, y trasladado posteriormente al hospital Granaderos a Caballo por politraumatismos. Fuentes confirmaron a este medio que se encuentra fuera de peligro.11Noticias.com

19 de abril de 2021

Vándalos hieren a conductor de tren de la empresa Trenes Argentinos Cargas en Chajarí (Entre Ríos)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Que las formaciones ferroviarias en ciertos lugares del país que son "tradicionales" por su peligrosidad son atacadas por hordas de vándalos con piedras, no es ninguna novedad. Lo que sí nos causó sorpresa que esta vez fuera en Chajarí (Provincia de Entre Ríos), lugar que no lo teníamos registrado como peligroso, donde una formación de Trenes Argentinos Cargas fue atacada alevosamente por desconocidos.

El hecho ocurrió el viernes pasado alrededor de las 21:30 horas cuando un tren de la empresa estatal de cargas de la Línea Urquiza circulaba a la altura de la calle 1° de Mayo de la localidad entrerriana, fue atacado por desconocidos que le tiraron piedras a la locomotoras impactando una de ellas en la cabeza del conductor de la formación ferroviaria.

Tras el desgraciado y despreciable hecho, el trabajador ferroviario recibió la atención pertinente por el personal de salud constatando que sufrió un corte en el cuero cabelludo.

Fotografías gentileza: Chajarí al Día Digital

Lamentablemente, hasta el momento los ejecutores de dicho delito no fueron capturados, aunque la policía local los busca intensamente.

14 de enero de 2021

Agente de la Policía Federal en un ejemplo de conciencia cívica pide colaboración a los pasajeros por el tapabocas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En una formación de la Línea Sarmiento, hace un par de días, un agente de la Policía Federal al ver el relajamiento de algunos pasajeros por no usar el tapabocas o barbijo para no infectarse con el COVID-19, indignado realiza una especie de "sugerencia" sobre aquellos inconscientes que no cumplen con las disposiciones vigentes para viajar en tren.

Escúchenlo 

9 de diciembre de 2020

Santa Fe: Concejo: Solicitan declarar como un bien "inútil" al Tren Urbano y que se subaste

Actualidad

En la iniciativa se le pide al Ejecutivo que declare como "inútiles e innecesarias" las carrocerías ferroviarias, para luego subastarlo públicamente. Además, que lo recaudado se destine a ampliar el parque de bicicletas del Programa Subite a la Bici.

El "famoso" el Tren Urbano está en Wikipedia desde el año pasado; fue aquel otrora proyecto para conectar por vía ferroviaria un tramo de la ciudad desde Pedro Vittori y Castellanos hasta Don Bosco. Y hoy yace en su derrota de hierros herrumbrados en un galpón detrás de la Belgrano, supo este diario.

Hubo decenas de proyectos -pedidos de informes, sobre todo- y horas de discusión política en el Concejo, desde poco después de su inauguración, el 12 de enero de 2016. Y ahora, una nueva resolución -ingresada en comisiones- dispone que el Ejecutivo declare como "inútiles, innecesarias e inconvenientes económicamente para la Municipalidad" a las dos carrocerías ferroviarias (la formación consta de coche y vagón).

Pero no sólo eso: una vez cumplimentado ese acto administrativo, Jorgelina Mudallel y Juan J. Saleme (del bloque PJ, que impulsan esta iniciativa) piden que se proceda a una subasta pública de las carrocerías del Tren Urbano. Y que el total de los fondos dinerarios que el municipio (propietario de ese bien mueble) recaude en esa subasta, se destine en forma exclusiva a la compra de lotes de bicicletas para el fortalecimiento del Programa Subite a la Bici, "en pos de la habilitación de nuevos puntos en los diferentes distritos municipales".

"Consideramos que estas carrocerías ferroviarias no cumplen ninguna función es pos de la ciudadanía, ya que el proyecto de Tren Urbano en nuestra ciudad nunca resultó plenamente efectivo, encontrándose sin uso y en depósito desde tiempo. A su vez, es importante destacar que los fondos que resulten de su venta en subasta pública, serán destinados de manera exclusiva a la compra de bicicletas en el marco del programa Subite a la Bici", sostienen los ediles en los fundamentos.

Más transporte sustentable

¿Por qué bicis? "Porque la bicicleta ya es una nueva 'militancia' en la ciudad. Y las costumbres cambiaron: muchísima gente se moviliza sobre dos ruedas. Así como el Tren Urbano fue un fracaso de la gestión municipal anterior, fue un acierto el Programa Subite a la Bici. Y creemos que éste debe potenciarse; de hecho habíamos pedido que se descentralice, que no sólo funcione en el centro, entre bulevares y un sector del norte, sino que llegue a los barrios a través de los centros de distrito", le dice a El Litoral Jorgelina Mudallel.

Además, la edila justicialista consideró que hay una "política fuerte por parte del Ejecutivo actual sobre la movilidad sustentable, lo mismo que en la agenda del propio Concejo". Entonces, todo cierra: "Subastar el tren que no sirve, generar un ingreso con lo que se recaude y con eso, fortalecer el parque de bicis públicas, además de la descentralización del programa", amplió.

Y justificó la propuesta. "Si hay tantos problemas económicos en el Municipio (más aún con la pandemia), algo en lo cual coincido porque la actual gestión asumió con muchas deudas arrastradas de la anterior gestión, bueno: subástenlo (al tren) y apuntalen un programa que promueve la utilización de la bicicleta como medio sustentable, amigable con la salud y el medio ambiente".

"Proyecto truncado"

Mudallel asumió hace apenas un año, y aunque no estuvo en los tantos debates políticos sobre el Tren Urbano que se desarrollaron en el Legislativo local, dio su opinión sobre qué representó y representa ese proyecto para la ciudad: "El tren no cumplió ninguna función para beneficio de la ciudadanía. Siempre fue un proyecto muy truncado que nunca fue efectivo en los hechos para la movilidad de la gente".

"Es algo ya anecdótico (el Tren Urbano), pero ahí está, es un bien municipal que está en desuso y algo hay que hacer. Fue algo que nunca resultó, siempre había algún inconveniente técnico en los coches, y fue plata del Estado tirada a la basura, lamentablemente. Por eso, planteamos esta manera de salir de una vez por todas de esta situación, fortaleciendo el Subite a la Bici que sí es una política viable y sostenible en el tiempo", insistió Mudallel.

Antecedentes

Todo empezó en 2011, cuando la formación ferroviaria fue adquirida durante la intendencia de Mario Barletta. Inicialmente el proyecto iba a ser metropolitano y conectaría a la capital con Laguna Paiva. Por las dos unidades ferroviarias el gobierno local pagó en ese entonces $ 2.400.000. Se comenzaron con las obras (reparación de vías, apeaderos, etcétera), pero muchos trámites administrativos eran demorados por Nación

En noviembre de 2015 se llegó a un acuerdo entre ambas jurisdicciones (Nación y municipio) para empezar con las pruebas. El Tren Urbano comenzó a funcionar en forma promocional y gratuita un 12 de enero de 2016. Contemplaba un recorrido de 3,7 km que, en unos 15 minutos uniría la zona de El Molino con Don Bosco: el centro con el norte. Los dos coches fueron adquiridos a Tecnotren y el operador del servicio fue Autobuses.

Pero ya al poco tiempo empezaron los problemas. El 19 de septiembre de 2016, el tren chocó con un automóvil en Maipú y Pedro Vittori; atropelló a un peatón a la altura del Puente Negro el 7 de marzo de ese año. Y el 24 de marzo de 2017, varias personas "coparon" una parada del Tren Urbano porque éste no funciona, cuentan las crónicas de El Litoral. Los pedidos de informes se acumulaban en el Concejo.

Lo último que se supo sobre la formación ferroviaria fue el 28 de junio de 2019: "Por el aumento de frecuencias del Belgrano Cargas, guardaron el Tren Urbano", tituló este diario. "Fue alojado en un galpón en donde funcionan talleres y se realizan reparaciones de los vagones del transporte de carga". Este diario supo que hoy está guardado en un galpón detrás de la Belgrano.Noticia de: El Litoral (www.ellitoral.com) 

12 de marzo de 2020

Santiago del Estero: Dos sujetos abrían la formación férrea para que los lugareños sustraigan los granos y luego los vendan.

Actualidad

La policía recuperó 2500 kilos de granos -entre maíz y soja- que habían sido sustraídos de una formación ferroviaria perteneciente a la empresa Nuevo Central Argentino (NCA), el pasado 1 de marzo.

El importante operativo se realizó durante la jornada de ayer, cuando los efectivos -cerca de las siete de la mañana- se trasladaron hasta la localidad de Los Ardiles donde además de recuperar el millonario cargamento, detuvieron a un hombre de 56 años.

La investigación policial comenzó cuando Jorge Luis Diózques -encargado de la formación- se presentó en la Comisaría e informó que desconocidos habían saqueado el tren en su paso por la zona.

Una vez que los efectivos -de la División Prevención Banda; Subcomisaría de Los Quiroga, y de personal de la Sección Robos y Hurtos de la Comisaría 47- arribaron al lugar, se entrevistaron con los lugareños.

Allí un hombre -de apellido González- manifestó que un vecino de la zona a quien identificó como René Mauricio Díaz, alias ‘Ishilo’ y Héctor Frías alías ‘Morcilla’, eran los autores de los saqueos a la locomotora.

Según expresó el poblador, los acusados -quienes residen a pocos metros del destacamento policial- son los ‘encargados’ de abrir el tren para que la mayoría de los habitantes del lugar aprovechen y saquen granos que transporta el tren.


Más tarde se hicieron presentes en la casa de la familia Díaz. Allí el dueño de casa sostuvo que ‘Morcilla’ le vendió por $ 300 varias bolsas de maíz.

Así fue como la policía se hizo presente en la casa de ‘Ishilo’ quien tras conocer de los motivos de la presencia de la policía en el lugar manifestó que tenía en su casa los granos. El sujeto hizo entrega de 90 bolsas de maíz grande con 400 kilogramos en total.

Además explicó que su hijo -quien no estaba en el lugar por razones personales-tenía en su poder 400 Kg de soja, más 15 bolsa de soja de 40kg; y 60 bolsas de maíz.

Díaz indicó que sus hermanos -Raúl y Dardo- también tendrían varias bolsas de maíz por lo que la policía arribó a las viviendas de los acusados. El primero devolvió 42 bolsas de maíz por 40kg, más 10 bolsas de soja por 40kg las cuales le había comprado a ‘Morcilla’.

En tanto que Dardo tenía en su poder 16 bolsas de maíz por 50 Kg. Todo el grano fue secuestrado.

Una mujer no vidente también entregó gran cantidad de maíz y soja que uno de los acusados le había regalado para que ella pudiera comercializarlas.

Por orden del Dr. Alvaro Yagüe -fiscal a cargo de la causa- la policía apresó a ‘Ishilo’, mientras que ‘Morcilla’ es intensamente buscado. ElLiberal.com

11 de diciembre de 2019

Grave descarrilamiento y vuelco de vagones de la empresa Nuevo Central Argentino

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Lamentablemente seguimos informando de descarrilamientos que se originan a lo largo y ancho del país en vías donde circula una formación ferroviaria.

El accidente del día de hoy se registró en las cercanías de estación San Lorenzo (Provincia de Santa Fe), cuando una formación de la empresa concesionaria Nuevo Central Argentino S.A. sufriera el descarrilamiento y vuelco de varios vagones cargados con cereal, quedando la mercadería desparramada en el lugar.


Según los técnicos ferroviarios, el incidente habría sido provocado por el intenso calor reinante en la zona, donde el termómetro en horas de la mañana marcaba 36º de calor, lo que la dilatación de vía habría sido la consecuencia de dicho descarrilamiento.

Por lo visto en la fotografía, el accidente se produjo en la parrilla de cambios ubicada en la estación San Lorenzo. Si fue dilatación de vía como dicen, debido al calor reinante, tendrían que haber tomado la precaución para que antes de despachar un tren, ver primero cómo se encuentra el estado de la infraestructura de vía.

A raíz del siniestro, gran parte de la carga se desparramó por el lugar, por lo que el personal debió trabajar en su recarga.

3 de noviembre de 2019

La barbarie y el vandalismo invadió a una formación de coche motor de la Línea Belgrano Sur

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Es inconcebible cómo puede ocurrir esta barbarie y vandalismo en una formación ferroviaria que va custodiada con personal de seguridad, para que unos salvajes cometieran semejante atropello.

El triste hecho ocurrió en el día hoy en la estación José Ingenieros de la Línea Belgrano Sur, cuando un grupo de 13 inadaptados abordaron por la fuerza un coche motor de origen chino, donde hicieron bajar a todos los ocupantes del tren golpeando al personal de seguridad.



Una vez cometido el hecho, se dedicaron íntegramente a grafitar y vandalizar a la formación ferroviaria como lo muestran las fotografías.



Crédito de las fotografías a quién corresponda

La verdad que esto ya se parece al far west americano. Ahora, la pregunta de rigor es: ¿Y la policía?. Bien, gracias. 

16 de julio de 2019

Descarrilamientos: El récord cada día es más grande

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya perdimos la cuenta de la cantidad de descarrilamientos que se producen diariamente a lo largo y ancho del país donde hay un ramal donde circule una formación ferroviaria.


Es una vergüenza que desde la empresa Trenes Argentinos Cargas en sus tres Líneas que opera como San Martín, Belgrano y Urquiza sea la que en un 80% la responsable de los descarrilamientos. Esta empresa se rasga las vestiduras en época electoral como que transporta récord de mercaderías con trenes de 100 vehículos, pero nada dice que también tiene el récord en accidentes como nunca ocurrió en el país. Trata de ocultar todo estos hechos, pero no puede porque siempre hay gente que quiere que se muestre la realidad.


 Obsérvese el riel dado vuelta. Por acá circulan formaciones ferroviarias. Una vergüenza

El hecho de estos días ocurrió en vías ubicadas en el AMBA el día domingo pasado, 14 de Julio, cuando el tren denominado "El Carbonero" de Trenes Argentinos Cargas (Línea San Martín) circulaba en proximidad de la estación Caseros procedente de la playa de carga Alianza, descarrilando un par de vagones.


Por lo que muestran las fotografías, la infraestructura de vía en el lugar se encuentra en pésimo estado, donde desde hace años no se ha trabajado en absoluto para mejorarla. Una vergüenza.

Un descarrilamiento más, y van cada día más abultando el RÉCORD

24 de mayo de 2019

El descarrilamiento de una formación ferroviaria de todos los días

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Ya dijimos que vamos a hacer una nota tipo para no repetir siempre lo mismo, sólo cambiándole el lugar dónde se produce el descarrilamiento diario.

Como es costumbre, digamos en un 95%, la formación ferroviaria que descarrila pertenece a la empresa Trenes Argentinos Cargas y en un 70% a la Línea Belgrano.

Foto gentileza Sin Mordaza

El hecho de hoy se produjo en horas de la mañana, cuando no, en la ciudad de Santa Fe en la zona de Calcena y Vélez Sarsfield cuando un tren de la empresa Trenes Argentinos Cargas (Belgrano Cargas y Logística) que circulaba por el lugar, descarrila varios vagones, lo que hace que los pasos a nivel quedaran interrumpidos para el tráfico de automotores.

No es la primera vez que pasa, dice el medio Sin Mordaza; los trenes descarrilan y, debido a su gran peso, quedan varados en algunos sectores donde las vías no aguantan. Comúnmente, son unidades que transportan granos (especialmente soja).

Las cuadrillas de vía y obras están trabajando en el lugar de los hechos para dejar expedita la vía al tráfico ferroviario.

Como siempre lo expresamos. Un descarrilamiento más, y van..

5 de febrero de 2019

Imprudencia, locura, suicidas. ¿Cómo se debería llamar a esto?

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Cuando ya creíamos que se había acabado esa manía de viajar en el techo de una formación ferroviaria, como se vivía asiduamente allá por la década de fines de los 80 principios del 90 del siglo pasado, volvió nuevamente a hacerse presente en el día de hoy en la Línea Roca.

Cuando el tren de pasajeros procedente de la estación ferroautomotora de la ciudad de Mar del Plata se dirigía con destino a estación Plaza Constitución, se observó que dos jóvenes viajaban en el techo de unos de los coches de la formación. El incidente ocurrió a la altura de la estación Gerli; los dos hombres recibieron atención médica. Uno de ellos estaba grave y fue trasladado al Hospital Fiorito, en Avellaneda.


Según la empresa Trenes Argentinos Operaciones mediante un comunicado expresa que "siendo las 07:44 horas del día de hoy se produce un corte de energía en catenaria debido a que dos personas que indebidamente se subieron al techo de la formación 304, que provenía de Mar de Plata, fueron alcanzados por una descarga eléctrica de 25.000 voltios proveniente de la catenaria. Ambas personas resultaron heridas de gravedad y están siendo atendidas por personal de los servicios de emergencias".


A raíz del suceso los ramales La Plata y Bosques vía Quilmes y el servicio a Mar del Plata se encuentran con demoras que ya fueron subsanadas.


Lo que nos causa sorpresa, es que nadie de seguridad haya advertido la presencia de estas dos personas arriba del techo de la formación proveniente de Mar del Plata para avisar a los conductores que paren el tren en alguna estación para hacerlos bajar y ponerlos presos por la actitud adoptada.

Con esto no queremos echar culpas sobre dicho personal, ya que nadie en su sano juicio va a creer que dos energúmenos viajen arriba de un techo de un tren, pero de ahora en más sería conveniente prestar más atención a esto porque se puede tomar como moda como pasó en las décadas arriba citadas. En esa oportunidad fueron varias personas las que perdieron la vida.

31 de diciembre de 2018

Despedimos el año con otro descarrilamiento

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

No podía ser menos en este 2018, que publicar como última noticia del año sobre otro descarrilamiento de una formación ferroviaria. No podía ser menos que informar lo que para nosotros ya es un récord. Se nos fue de la memoria el número de accidentes que hubo este año en todas las líneas ferroviarias del país. Fue un año negro en este tipo de acontecimientos, que gracias a Dios, no registraron muertos porque en su mayoría fueron trenes de carga.


También sabemos, que hubo mucho más descalces que fueron escondidos por la prensa y por las empresas ferroviarias que toda noticia de este tipo la callan, la ocultan y la barren debajo de la alfombra. Es más, tenemos conocimiento de amenazas al personal ferroviario si muestran fotografías, pero ellos no saben que todo a la larga se sabe en este chico mundillo del tren, y que hoy con las redes sociales todo llega, todo se muestra y todo se publica.

Crédito de las fotos a quién corresponda

El que hoy vamos a informar, ocurrió en el día de ayer entre las estaciones Zavalla y Pujato (Ex Ramal 16 vía Casilda) de la Línea Mitre cuando una formación de la empresa Nuevo Central Argentino descarriló y volcó varios vagones, no ocasionando heridos en el personal ferroviario ni a terceros.

Bueno, como siempre lo expresamos. Otro descarrilamiento más, y van....

14 de agosto de 2018

Un western en Santa Fe: Hicieron frenar y asaltaron formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas

Actualidad

Un grupo de delincuentes concretó la noche del lunes una increíble acción al interceptar y hacer detener la marcha de una formación ferroviaria, para luego asaltar al maquinista.

El insólito episodio ocurrió cerca de las 19.30 horas, minutos después de que el tren saliera de la estación Belgrano.

Pero en momentos que circulaba por el kilómetro 1, a la altura de calle Dorrego, varios individuos aparecieron en medio de las vías, en su mayoría armados con palos y piedras y algunos cubriendo sus rostros con gorros y bufandas.

La escena (más propia de una película Clase B) sorprendió a quien venía al mando de la locomotora (un hombre identificado como José Luis, de 35 años) el que se vio obligado a aminorar la marcha para evitar embestir a los rufianes.


El paso lento de la formación fue aprovechado por los revoltosos (unos 50 individuos aproximadamente) para abordar la unidad y dar rienda suelta a su locura.

Ya con los delincuentes encima el maquinista soportó agresiones y debió detener la marcha ante las amenazas que lanzaban contra su persona.

En este contexto, los cacos sustrajeron la radio operativa de la máquina (la que fue arrancada de un tablero); también un matafuegos de 10 kg y una manga de acople de hierro y goma.

Terminada la demencial incursión sus autores descendieron del tren y escaparon a la carrera en distintas direcciones.

Poco después, el maquinista decidió continuar su viaje aunque cuando llegó a la localidad de Monte Vera se detuvo para realizar la correspondiente denuncia.

Voceros de la empresa comentaron su creciente preocupación ante la reiteración de hechos delictivos contra formaciones ferroviarias.

En este sentido, apuntaron los sucesivos ataques que se dieron en jurisdicción de Santa Rosa de Lima cuando distintos convoys cargados con soja fueron descarrilados y finalmente saqueados.

Por último, indicaron que hace un tiempo vienen notando que autores ignorados abren las boquillas de los vagones, provocando la caída del cargamento y su posterior robo.

Descarrilado

Por otra parte, en la madrugada del martes, otra formación de la empresa Trenes Argentinos Cargas descarriló, en un incidente que por fortuna no tuvo consecuencias personales.

El episodio se produjo un rato antes de las 5 y tuvo lugar en el cruce de Pedro Vittori y Domingo Silva, un lugar donde ya se habían producido descarrilamientos.

Agentes del Comando Radioeléctrico quedaron en custodia de la formación para evitar posibles ilícitos. 

23 de abril de 2018

El tren chino fue una muralla

Actualidad

Una demora imprevista generó una cancelación que alteró a los usuarios de la formación ferroviaria. Los voceros, dieron a los pasajeros una opción algo cara: volver en micro o remís

Estas líneas deberían ir más allá de las anécdotas que siempre abundan a bordo de un tren. Que los vendedores de chipás son tantos que llevan a pensar si uno está en Asunción del Paraguay o en la Capital Federal. Que el aire acondicionado exagera en su función y los usuarios más preguntones llegaron a tener la respuesta de que “los ponen así para evitar la humedad y malos olores”. Que las puertas automáticas se abren como un telón armónico (electrónico) y llevan a pensar que los chinos no sólo son muchos, sino grandes inventores.


La cuestión es que el sábado, al atardecer, unos 2000 pasajeros estaban a punto de volver a las diagonales. Pero en el andén 12 de Constitución, así como subieron... se bajaron. Fueron “evacuados” todos los pasajeros, a los que no les quedó más alternativa que salir de la reformada cúpula y formar una fila interminable en la calle, a la espera de que llegue una opción económica que sugirió Trenes Argentinos: el ómnibus, al “módico precio” de $ 57. “Un dolor de muelas”, metaforizó Lucas, un periodista que volvía de su trabajo.

A través de la red social Twitter (la del pajarito veloz) la presidencia de la empresa informó: “Sin servicios. Le pedimos disculpas y aconsejamos buscar alternativas como colectivos o remís”.

El reloj del hall central seguía indicando 16.55 una partida que a esa altura era fantasmal, Siendo 17.15 había gente que, tozuda, quiso esperar a que “vuelva la luz”, porque la versión más común era que no había energía eléctrica.

La gente, antes de la cancelación, parecía como “sardinas”, apretujadas, ya que la capacidad del tren se había desbordado.

… Que problemas de señalización… Que problemas “operativos”… Que la electricidad…

Marcela, que llevaba una valija de tamaño considerable, se llevó por delante a un hombre. De paso, con las ruedas del equipaje lo “chocó”  y le dejó un recuerdo más: “¡te dije permisooo!”.

De pronto, un guarda que viene abriéndose paso con el grito de “desalojen, por favor”. Ya no iban a salir trenes. Muchos le preguntaban y él no sabía qué respuesta darle. Era el único.

Quienes se iba en busca del micro salvador se tuvieron que bancar el segundo capítulo: una fila de dos cuadras.

Ayer, una fuente de Trenes Argentinos que consultó Hoy, develó el misterio: “fue una falla técnica en el KM 5 del ramal que afectó el tramo entre Constitución y Temperley, pero como no podían entrar formaciones a la cabecera (Constitución) afectó al ramal La Plata”. Textual. Ni siquiera una red social lo explicó. Ni por gentileza, aunque el trastorno ya estaba consumado.

El servicio volvería a las 18.30. Los avances superaron el escollo técnico. Pero en lo humano seguimos con demasiado retraso...DiarioHOY.com

27 de marzo de 2018

Limpian las vías para el paso del Tren Sanitario de la Nación

Actualidad

En los preparativos para recibir el Tren Sanitario del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación, un grupo operativo efectuó un segundo mantenimiento del corredor ferroviario enre Bahía Blanca y Patagones.

Aunque sin fecha precisa, la formación ferroviaria de asistencia social tiene programado su traslado desde Buenos Aires a Bariloche en los próximos días utilizando el ramal que actualmente se encuentra desafectado al servicio.

En cuanto al relevamiento y limpieza de vías se observó que se encuentran en buen estado, totalmente despejadas de médanos en la totalidad de los 262 kilómetros.


Se llevó a cabo entre el desvío Aguará, en las cercanías de Bahía Blanca hasta Patagones sin registrar obstrucciones en la traza, sin faltante de vías, y con la sola presencia de pastizales de baja altura.

Las obras de arte de los puentes se encuentran también en aceptable estado para la circulación ferroviaria así como los cuadros de estación a los que debería realizarse algún trabajo intensivo para poner en operaciones vías de cruce.

La circulación debe realizarse con las precauciones que los reglamentos de operación ferroviaria disponen, hasta tanto se realice una revisión técnica exhaustiva y eventual mejora de la infraestructura del ramal.


Las acciones fueron coordinadas por el Comité Ejecutivo Interportuario Norpatagónico (CEIN), contó con la participación activa de los empleados y funcionarios de los municipios de Villarino y Patagones, el Ministerio de Desarrollo Social de la Nación, el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, el Corredor Bioceánico Norpatagónico y la Asociación Intermodal de América del Sur (AIMAS).

El intendente de Patagones José Luis Zara explicó que los relevamientos efectuados “son importantes porque es motivar y tener la esperanza de que volvamos a ver correr el tren nuevamente por las vías”.

Por su parte, Jorge Cerutti, presidente del Corredor Bioceánico Norpatagónico de la provincia de Río Negro, expresó que “es muy importante que el Tren Sanitario llegue desde la Capital hasta Bahía Blanca, y pueda extenderse también a Patagones, pasar a Viedma y desde allí hasta Bariloche”.

Agregó que “esto sería muy claro para demostrar de que este ramal completo puede estar en funcionamiento en no mucho tiempo y con muy bajo mantenimiento inicial”.

El objetivo es la rehabilitación de los servicios anteriormente prestado por la ex Ferrobaires, quien abandonó el mantenimiento de la traza en 2011.DiarioRíoNegro.com