Chile: En Valparaíso inauguran nuevo tren de pasajeros para el servicio Limache-Puerto

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Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que se realizó el viaje inaugural del tren de pasajeros SFE12 que unirá Limache con estación Puerto.

Este primer viaje oficial fue encabezado por el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, quien llegó hasta Valparaíso para supervisar la puesta en operación de la moderna formación compunta por tres coches que permitirá transportar 660 personas por viaje y que, desde hoy, estará circulando en las vías con pasajeros.

La incorporación de este tren se da justamente en un contexto de aumento de pasajeros, con cifras récord para EFE Valparaíso, siendo Marzo 2026 el mes de mayor afluencia en toda su historia, con 2.353.082 viajes. Por lo tanto, la llegada de nuevo material rodante, sin duda, es una gran noticia para los habitantes de las provincias de Valparaíso, Marga Marga y, también, de Quillota que está conectada mediante buses de acercamiento.

Los nuevos trenes llegaron desde la República Popular de China en el mes de Septiembre del año pasado y, desde ese momento, han sido sometidos a una serie de exigentes pruebas dinámicas y estáticas, tanto en la Región Metropolitana como en Valparaíso. De forma simultánea se ha llevado a cabo un intenso programa de formación al personal operacional, que suman un nuevo modelo de tren bajo su conducción y gestión.

Uno de los aspectos relevantes de este proceso de integración de los nuevos trenes es la instalación del sistema de seguridad y señalización semi automatizado que utiliza la actual flota de 35 trenes EFE Valparaíso, denominado ATP (Automatic Train Protection). El tren SFE12 es el primero de los 5 en completar esta implementación e ingresar al servicio. En los próximos meses y, a medida que avance la instalación en las otras unidades, se irán sumando a la operación, de tal manera que en septiembre los cinco nuevos trenes estarán operativos, logrando un aumento del 20% en la oferta de transporte en horarios punta.

Durante el viaje inaugural, las autoridades presentes pudieron conocer en detalle las características del nuevo material rodante, entre las que destaca el sistema de información a pasajeros y las cámaras a bordo. El tren tiene 77 metros y puede alcanzar hasta 140 kilómetros por hora. Los coches tienen dos puertas por lado, pisaderas retráctiles, ventanas de termo panel que mejoran la eficiencia térmica, además de contar con aire acondicionado.

Este nuevo modelo que se incorpora a la flota será denominado como Tren 3C, de tal manera que los usuarios puedan reconocerlo y, así, facilitar su ubicación en el andén considerando que tiene 3 coches. Así lo explicó el subgerente de material rodante, Diego Guarello, quien también llamó a la comunidad a cuidar este patrimonio de todos. “El objetivo es que la gente pueda reconocer que este tren tiene una característica distinta, que es de tres coches, más largo de los trenes que tenemos actualmente, y por lo tanto puedan ubicarse de mejor manera en los andenes, para reconocer tanto la puerta donde está el acceso para personas con movilidad reducida, como también poder abordar en forma adecuada al tren. En ese sentido, también llamamos a todos nuestros pasajeros, tal como lo venimos haciendo hace tiempo, que cuiden este nuevo material rodante y el antiguo, de tal manera que puedan estar y tenerlo en las mejores condiciones posibles para brindarle el mejor servicio a todos”.

Chile: Proyectan nueva conectividad ferroviaria entre regiones de O’Higgins y Ñuble que pasará por Talca

Exterior

¿De qué se trata?

Nuevos proyectos de conectividad ferroviaria se están diseñando y evaluando por parte de la empres estatal EFE que tendrán cobertura en tre las regiones de O’Higgins y Ñuble, pasando por la ciudad de Talca.

¿Qué ocurrió?

El alcalde de Talca, Juan Carlos Díaz, informó a través de sus redes sociales que, acompañado por la directora de SECPLAN, Mariana Fuentes, participó en una reunión con directivos de la Empresa de Ferrocarriles del Estado donde se abordaron estos temas estratégicos para la capital regional del Maule.

Estación Talca

¿Cuál es el contexto?

En el marco del alza de los combustibles que se activó el pasado 26 de marzo, el mayor impacto fue justamente en el transporte de pasajeros rural e interurbano, con un promedio de incremento del valor de los pasajes del 50%.

¿Qué relación tiene con el desarrollo ferroviario?

Ocurre que, en caso de fructificar nuevas y más eficientes alternativas de transporte de pasajeros en tren , desde y hacia Talca, ello traerá mayor competitividad a estos servicios y, por tanto, favorecerá al público que tendrá más opciones para elegir, buscando menores costos, pero también seguridad, rapidez y comodidad en sus viajes interurbanos.

¿Qué explicó el alcalde de Talca?

«Nos hicimos presentes en la presentación de los alcances del proyecto que está llevando a cabo EFE para contar con nuevos servicios ferroviarios de pasajeros entre las regiones de O’Higgins y Ñuble», sostuvo Juan Carlos Díaz en su publicación en redes sociales.

¿Cuál es la ganancia para Talca?

«Esta instancia es clave, porque nos permite influir en las futuras alternativas de transporte para nuestros vecinos, mejorando la conectividad y acercando oportunidades», subrayo el jefe comunal.

¿Cuáles son las ventajas de Talca para participar en estos proyectos?

«Talca cumple un rol fundamental como ciudad que concentra servicios esenciales para toda la Región del Maule, por lo que avanzar en este tipo de iniciativas significa más acceso, más integración y mejor calidad de vida para miles de personas», destacó el jefe comunal.

¿Qué viene en adelante?

«Seguimos trabajando para que nuestra comuna esté al centro del desarrollo regional», indica el alcalde en su publicación.Fuente: DiarioTalca.cl

Chile: La empresa Indra se adjudica la gestión de las comunicaciones de las nuevas líneas ferroviarias por más de 40 millones de euros

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Indra se adjudicó el contrato de EFE Trenes de Chile, la empresa pública que gestiona y opera los servicios ferroviarios del país, para desplegar el sistema integral de comunicaciones de los nuevos servicios Alameda–Melipilla y Santiago–Batuco. Se trata de uno de los proyectos de infraestructura ferroviaria más relevantes de los últimos años para la movilidad de Chile, que conectará el centro de la capital con más de 13 zonas periféricas de la Región Metropolitana.

El contrato contempla el diseño, desarrollo, construcción, instalación, configuración, integración, pruebas, puesta en servicio y aceptación de los sistemas de comunicaciones de estos dos nuevos tramos en los que la tecnología de Indra será clave para una gestión de las comunicaciones ferroviarias más moderna, eficiente y con los máximos estándares de ciberseguridad en toda la red.

La solución de Indra incorporará tecnologías avanzadas, que soportará comunicaciones y transmisión de información fiables y en tiempo real entre trenes, estaciones, personal y el nuevo centro de control integrado de operaciones. Desde estas instalaciones, la tecnología de Indra monitorizará y coordinará de forma centralizada los sistemas de comunicaciones, lo que hará posible anticipar incidencias, agilizar la toma de decisiones y ofrecer una operación ferroviaria más eficiente.

La compañía también desplegará una Red Multiservicio Crítica, así como sistemas de videovigilancia por circuito cerrado de televisión (CCTV), megafonía para anuncios de voz, telefonía e interfonía, y control de accesos. Asimismo, implementará su plataforma InMova Traffic para la supervisión y gestión de datos en infraestructuras críticas, junto con un sistema de información al pasajero basado en pantallas que facilitará la información a los usuarios, todo ello respaldado por una plataforma robusta de ciberseguridad.  Además, incorporará en los dos centros de control destinados a la operación y monitorización integral de todos los sistemas ferroviarios.

Marcelo Peñailillo, director del Mercado de Mobility de Indra Group en Chile, destacó que “estamos orgullosos de contribuir a la modernización ferroviaria del país con un proyecto que marcará un antes y un después en la movilidad de la Región Metropolitana de Santiago. Esta iniciativa fortalecerá la conectividad ferroviaria de cercanía con la capital y transformará la movilidad diaria de miles de personas que se trasladan a Santiago”.

Asimismo, valoró que la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE Trenes de Chile) esté apostando por servicios modernos y confiables para la ciudadanía que promueven un transporte más inteligente, sostenible, seguro y centrado en las personas. “Esta adjudicación reafirma nuestro compromiso con el desarrollo ferroviario de Chile y con la mejora de la calidad de vida de miles de usuarios”, afirmó.

Tecnología para transformar la movilidad en Chile

Este contrato consolida a Indra como socio tecnológico estratégico para la modernización ferroviaria en Chile. La compañía ha desarrollado soluciones clave para EFE Trenes de Chile, como el ticketing de Alameda–Nos, y en sus inicios los de Biotren y Metro Valparaíso, además de la red MPLS Santiago–Concepción.

Indra cuenta con una amplia experiencia en el desarrollo de proyectos para la mejora de la movilidad en el país. En el Metro de Santiago de Chile, uno de los más extensos y modernos de América Latina, Indra ha desplegado una solución de ticketing integral que incluye máquinas de autoventa, validadores embarcados y sistemas de control de acceso.

Además, ha implementado su plataforma In-Mova Traffic de gestión de tráfico e infraestructuras y tecnología de peaje free-flow en el túnel de El Melón en Chile y ha implantado su pionera plataforma de digitalización de puertos en el Puerto de Valparaíso. Las soluciones de última tecnología end-to-end desarrolladas por Indra se han situado a la vanguardia mundial del sector y ya han sido o están siendo implantadas en países como Australia, Holanda, Irlanda, Estonia, Lituania, Arabia Saudí, México, India o Malasia, además de España, entre otros muchos.PrensaIndra.com

Chile: Estación Requínoa recupera el servicio de pasajeros después de más de 10 años

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Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) informa que avanza en el fortalecimiento del servicio ferroviario en la Región de O’Higgins mediante la habilitación progresiva de la estación Requínoa. 

Esta infraestructura se integrará al servicio de pasajeros entre las estaciones San Fernando y Estación Central, el cual volverá a registrar detenciones en la comuna por primera vez desde el año 2016, a partir del sábado 04 de Abril de 2026, en el marco de un proceso de puesta en marcha gradual.

Este hito forma parte del convenio suscrito en agosto de 2022 entre EFE, el Gobierno Regional de O’Higgins y el Ministerio de Obras Públicas, iniciativa que consideró la rehabilitación de estaciones estratégicas en la región, entre ellas Requínoa y Rosario.

Foto archivo de estación Requínoa

Las obras contemplaron la modernización de infraestructura existente, incluyendo mejoramiento de oficinas, sistemas eléctricos, sanitarios, andenes y condiciones de accesibilidad universal, contribuyendo a recuperar espacios ferroviarios clave para la comunidad.

El Gobernador Regional, Pablo Silva Amaya, sostuvo que “vimos la cara de felicidad de los vecinos de Requínoa durante el viaje. Es un trayecto muy corto entre Rancagua y Requínoa, solo once minutos, con tarifas muy convenientes, que se implementarán a partir del próximo fin de semana”, agregando que “son más de 30 mil personas que van a utilizar el servicio, gracias a una inversión del Gobierno Regional de más de mil 300 millones de pesos, en ambas estaciones (Requínoa – Rosario), pero lo que más nos interesa es que va a estar al servicio de la comunidad, después de más de diez años de gestión de múltiples autoridades “.

Durante los meses de Abril y Mayo del corriente año habrá marcha blanca solo los fines de semana, para calibrar la operación, tiempos de desplazamiento e incorporar gradualmente el equipamiento tecnológico.

Horario: sábado 4 y domingo 5 de abril

Habrá boletería operativa con venta manual y tarifa única en promoción: Alta $1.500 y Baja $1.000, para quienes viajen desde o hacia Requínoa.

Waldo Valdivia, alcalde de Requínoa indicó que:  “Es un tremendo aporte para nuestra comuna y sus vecinos, ya que hace más de diez años no hemos tenido la detención de un tren, esto va a significar un adelanto enorme para todos los estudiantes y adultos mayores y todos quienes necesiten viajar desde o hacia Requínoa, en un medio limpio, rápido y seguro”.

“EFE está comprometido con la recuperación de las operaciones ferroviarias en el país, pero debe de hacerlo desde la responsabilidad de cuidar recursos públicos. En este proyecto ha habido una generosidad del Gobierno Regional, para invertir en recuperar parte importante de la infraestructura, pero como Empresa también tenemos que hacernos cargo de la operación y de esos costos. Durante este año, haremos un seguimiento continuo y llamamos a la población a usar el tren”, indicó María Constanza Villalobos, Gerente General de EFE Central.

Desde el segundo semestre, se espera contar con 14 servicios diarios (7 por sentido), integrando a Requínoa como la 13° estación del servicio entre San Fernando y Santiago. El medio de pago será a través de la tarjeta Conecta de EFE, que tiene un valor de $2.500, la recarga puede realizarse en todos los puntos de boletería, así como también de manera online, mientras que la tarifa será diferencial por distancia recorrida, destacando el viaje a Santiago desde $4.230 y a Rancagua desde $1.980.

Chile: EFE Valparaíso suma tres nuevos servicios desde estación El Belloto

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Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que durante la mañana día miércoles pasado, el Gerente General de EFE Valparaíso junto a la alcaldesa de Quilpué llegó hasta la estación El Belloto para inspeccionar una de las medidas que tomó la empresa estatal de transportes en el marco del Plan Marzo.

Se trata de la inyección de tres servicios que comienzan en dicha estación durante la hora punta mañana, lo que permite descongestionar y facilitar la movilidad de miles de usuarios de la ciudad del sol, los que ahora pueden transportarse de manera más cómoda a sus trabajos o casas de estudio.

Miguel Saavedra, Gerente General de EFE Valparaíso revisó en terreno esta medida, comentando que: “estamos monitoreando la inyección de tres trenes que se realizan desde la estación El Belloto en dirección costa y hemos visto que genera un impacto positivo porque en las estaciones siguientes, El Sol, Quilpué y Valencia, llegan trenes con capacidad disponible”.

Estación El Belloto

En detalle, estos trenes comienzan su recorrido en la estación antes mencionada durante el horario de mayor afluencia de pasajeros. 07:17, 07:29 y 07:41 am son los horarios de estos servicios, los que desde este lunes han sido valorados positivamente por los vecinos de la capital de la provincia de Marga Marga. Carolina Campos, usuaria frecuente del tren comentó que: “se agradece, como hoy es un súper miércoles yo creo que la medida que tomaron está acorde a lo que se está viviendo. Yo viajo casi todos los días desde El Belloto hasta la estación Puerto y regularmente viene lleno a esta hora, pero entiendo que hoy es un día de inicio de todo, de trabajadores, de colegios, entonces es muy buena la medida”.

Durante la jornada de inspección, la alcaldesa de Quilpué, Carolina Corti, conversó con los pasajeros que esperaban el tren, explicando y sociabilizando esta nueva medida que va en directo beneficio de los habitantes de la comuna. “EFE ha hecho este esfuerzo adicional donde ha aumentado su capacidad para transportar de manera más cómoda a los pasajeros y hacerlo especialmente en la estación Sargento Aldea de Villa Alemana y en la estación El Belloto de Quilpué, y de este modo, que las estaciones que tienen mayor concurrencia, como es la estación de Quilpué tenga mayor capacidad”.

El recorrido de las autoridades también incluyó una visita a la estación Valencia, la que vive su primer marzo, con el fin de evaluar en terreno el flujo de pasajeros y verificar la capacidad disponible que ofrecen estos servicios al llegar a esta nueva estación.

Para finalizar, el ejecutivo de la Empresa de Ferrocarriles del Estado explicó que esta medida aumenta la capacidad de transporte y disminuye los tiempos de espera durante las mañanas. Además, se mantendrá un monitoreo constante del flujo de pasajeros durante estas semanas por lo que: “el llamado a nuestros pasajeros es a informarse, a ver la frecuencia e itinerarios de estos nuevos trenes para que con ello tengamos un mejor transporte y movilidad”, concluyó el Gerente General.

Chile: Continúan los trenes de prueba de las nuevas formaciones para el servicio de pasajaeros Limache - Puerto

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que el nuevo tren que muy pronto comenzará a operar en el servicio Limache-Puerto de EFE Valparaíso, continúa avanzando en su proceso de pruebas.

Actualmente se desarrollan trenes de prueba, una etapa clave del proyecto que contempla recorridos para evaluar el desempeño de los sistemas de operación y seguridad.

Durante este proceso se completarán cerca de 2.000 kilómetros de recorrido, permitiendo validar el funcionamiento del tren y avanzar hacia la entrega de un servicio moderno, seguro y confiable para las personas y las comunidades.

Chile: La Empresa de Ferrocarriles del Estado presenta plan de desarrollo logístico con visita a obras de nuevo terminal ferroportuario en San Antonio

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Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado junto a la empresa Conecta Logística informa que reunió a importantes ejecutivos y representantes de la cadena logística, para presentar la estrategia de desarrollo del transporte de carga por ferrocarril. A través de un viaje en tren, que permitió a los asistentes conocer el estado de avance de las nuevas dependencias del terminal ferroportuario de Barrancas, en San Antonio.

Durante la presentación, el Grupo EFE detalló la nueva etapa en que se encuentra en materia de carga, que considera la creación de una filial de logística; la materialización de nuevos contratos con porteadores de carga que permite la apertura a nuevos actores; y la habilitación de nuevos terrenos con vocación de convertirse en hub de intermodalidad camión-tren.

La actividad permitió constatar un 75% de avance del terminal Barrancas, que considera una inversión inicial de 20 millones de dólares y que concluirá sus obras a fines del primer semestre, para su operación ampliada durante el segundo semestre. Este terminal es parte del proyecto de corredor ferroportuario que apoyará el crecimiento proyectado del puerto a gran escala y que significará inversiones por más de 2.000 millones de dólares.

El Ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, destacó que: “Este proyecto, ya con un 75% de avance, es sumamente relevante para potenciar las operaciones del principal puerto del país. 

Por una parte, el Terminal Intermodal Barrancas quintuplicará la transferencia de contenedores de 50 mil a 250 mil al año. Por otra parte, permitirá potenciar el modo ferroviario para el transporte de cargas, ya que amplía la cantidad de líneas férreas interiores, para trenes de hasta 600 metros, refuerza la vía desde San Antonio a Melipilla, además de fortalecer la intermodalidad entre camiones y trenes, con el objetivo de hacer más eficiente el movimiento de cargas, disminuyendo los costos y tiempos de espera. 

Desde el ministerio creemos que es fundamental seguir impulsando esta modalidad en los otros puertos del país, lo que sin duda tendrá un efecto positivo en el comercio exterior y en el abastecimiento del país”.

A su vez, el Presidente de EFE, Eric Martin, señaló que “este corredor ferroviario es muy importante porque abrirá las puertas al Puerto de Gran Escala de Chile y el ferrocarril tendrá un rol protagónico para transportar hasta el 40% de las cargas que salen desde este lugar. Es la oportunidad para que el tren se posicione y lo haga en forma eficiente y moderna”.

El Programa de Inversiones de la Plataforma Logística Ferroportuaria, considera varias etapas secuenciales, con una inversión total estimada de más de 2 mil millones de dólares, que contempla la renovación completa de la vía férrea entre Melipilla y San Antonio. Asimismo, en las siguientes fases, se habilitarán desvíos de hasta 1.200 metros y finalmente tener una doble vía exclusiva para la carga hasta el Puerto Exterior. Asimismo, en el largo plazo se contempla la implementación del Centro de Intercambio Modal (CIM), en la comuna de Peñaflor, que proyecta convertirse en uno de los principales puertos secos de la zona central.

A través de estas inversiones, EFE apunta a consolidarte como un actor determinante del transporte de carga entre la región de Valparaíso y Los Lagos.

Chile: El Grupo EFE realiza viaje demostrativo y anuncia primer servicio turístico para el mes de febrero entre Valdivia y Antilhue

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La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que en el marco del retorno de los servicios turísticos en el ramal, cuya operación comenzará oficialmente el 21 de Febrero próximo,EFE Trenes de Chile realizó, este martes, un viaje demostrativo entre Valdivia y Antilhue. La iniciativa se llevó a cabo luego de completar los trabajos de mantenimiento básico en los 28 kilómetros de vía férrea que conectan ambas localidades.

El viaje demostrativo contó con la presencia del ministro del Interior, Álvaro Elizalde; los representantes de EFE Trenes de Chile, el Presidente, Eric Martin y el Gerente General, José Solorza. A nivel regional asistieron la Gobernadora Regional (s), Marila Barrientos, el Delegado Presidencial, Jorge Alvial, la Alcaldesa de Valdivia, Carla Amtmann y el Alcalde de Los Lagos, Victor Fritz. Todos acompañados de vecinos y vecinas de las comunas de Valdivia y Los Lagos.

Foto archivo

Durante enero, los equipos de Infraestructura de EFE ejecutaron labores de limpieza, despeje y rehabilitación en la vía, además de una auscultación técnica para evaluar su condición. Como parte de este proceso, el sábado recién pasado, se realizaron pruebas operacionales, que permitieron certificar su funcionamiento, a través de un estándar establecido para la zona que no tiene operación comercial regular.

Gracias a estas obras, EFE podrá habilitar la circulación de trenes turísticos de manera acotada solo durante febrero, ofreciendo un servicio que busca potenciar el atractivo turístico de Valdivia y de las localidades de Huellelhue, Pishuinco y Antilhue, en colaboración con la Delegación Presidencial Regional de Los Ríos.

En la oportunidad, el ministro del Interior, Álvaro Elizalde destacó la labor de la empresa, “restableciendo una serie de tramos en todo el territorio nacional, y particularmente en trenes de cercanía que se han aplicado en otras regiones con sistema integrado de transporte, que han permitido ir recuperando los trenes para Chile, que forma parte de un proyecto muy relevante que ha impulsado el Gobierno del presidente Gabriel Boric”

El presidente de EFE, Eric Martin, destacó el valor patrimonial y comunitario de esta iniciativa, “el regreso del tren turístico a Valdivia y Antilhue es una señal concreta de nuestro compromiso con las regiones y con la recuperación del patrimonio ferroviario. Queremos que este viaje sea un impulso para el turismo local y para el vínculo histórico de las comunidades con el ferrocarril”, indicó.

Servicios turísticos

Para esta temporada, los servicios turísticos utilizarán tres coches patrimoniales provenientes de la Corporación del Patrimonio Ferroviario (ACCPF), actual operador de los servicios Tren del Recuerdo y Tren Nocturno Santiago-Temuco, que transportan anualmente cerca de 30.000 viajeros. Como medida de seguridad, debido al riesgo de incendios forestales, la circulación se realizará con locomotora diésel, descartando el uso de tracción a vapor por el momento. Los coches, fabricados en las décadas de 1920 y 1950, han sido restaurados a su condición original, mantenidos y certificados, en funcionamiento desde 2011 en la zona central.

Con este retorno acotado del servicio turístico, EFE reafirma su compromiso con la recuperación del patrimonio ferroviario, el impulso al turismo regional y la puesta en valor de servicios que conectan a las comunidades con su historia ferroviaria.

La venta de pasajes está disponible en la web www.trendelrecuerdo.cl y los valores van desde los $12.900 ida y regreso.

Consultas e informaciones se pueden realizar a través de @trendelrecuerdo, en el teléfono 22 585 5991 o al correo informaciones@trendelrecuerdo.cl

Chile: Los nuevos coches motores inician marcha blanca con pasajeros en el Ramal Talca–Constitución

Exterior

La empresa EFE Central informa que este martes 03 de Febrero pasado, se inició las operaciones de los nuevos coches motores Marcopolo en el servicio Ramal Talca–Constitución, dando comienzo a la primera etapa del plan de entrada en servicio de pasajeros de esta moderna flota destinada a fortalecer la conectividad ferroviaria de la zona.

Como parte de este despliegue inicial, los nuevos trenes están realizando su marcha blanca progresiva los días martes y jueves, mediante un itinerario adicional a los cuatro servicios regulares que operan diariamente entre Talca y Constitución. Esta modalidad permitirá evaluar el desempeño del material rodante en condiciones reales de viaje, resguardando una implementación segura, eficiente y progresiva para la comunidad.

En esta fase, el recorrido considerado se extiende entre las estaciones Talca y González Bastías, con detenciones en los siguientes puntos del trazado:

Talca – Unihue – Colín – Corinto – La Palma – Curtiduría – Los Llocos – El Peumo – González Bastías.

Horario del servicio piloto

Salida Talca: 13:30 horas

Llegada González Bastías: 15:05 horas

Salida González Bastías: 15:30 horas

Llegada Talca: 17:05 horas

Mientras avanza este proceso, los trenes actuales mantienen sus cuatro itinerarios habituales, asegurando continuidad para todos los usuarios del ramal.

En paralelo, EFE Central continúa ejecutando obras complementarias en infraestructura y accesibilidad, que incluyen mejoras en vía férrea, estaciones y la instalación de nuevas rampas en el tramo completo. Estas intervenciones son parte del programa de modernización integral del servicio, orientado a elevar los estándares de seguridad, comodidad y accesibilidad para los pasajeros.

Durante las próximas semanas, el desempeño operativo del nuevo tren y la experiencia de viaje serán monitoreados permanentemente, lo que permitirá ajustar la operación y ampliar progresivamente su uso durante el primer semestre.

EFE Central recuerda a las comunidades y usuarios del Ramal Talca–Constitución que el servicio cuenta con modificaciones reglamentarias que incorporan nuevos beneficios para residentes y emprendedores.

Los documentos oficiales puede ser consultado en los siguiente enlace:

• Reglamento actualizado del servicio Talca–Constitución

• Equipaje

Chile: EFE suscribe financiamiento por 700 millones de dólares con CAF e ICO

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que conjuntamente con el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) firmaron un contrato de financiamiento por 700 millones de dólares, que serán destinados a respaldar la cartera de inversiones de EFE y de sus filiales, consolidando una relación estratégica de largo plazo orientada al desarrollo de infraestructura sostenible en Chile.

El acuerdo considera un crédito de hasta US$500 millones comprometidos directamente por CAF, junto con un cofinanciamiento adicional de US$200 millones a través del Instituto de Crédito Oficial (ICO) de España, lo que permite a EFE acceder a un financiamiento de mayor escala, con mejores condiciones financieras, plazos de hasta 20 años y mayor flexibilidad en el uso de los recursos, sin garantía del Estado.

Este nuevo convenio es complementario al vigente con CAF por US$500 millones (firmado en 2025), lo que posiciona a este organismo multilateral como el principal acreedor individual de la empresa estatal, con una exposición total cercana a US$1.000 millones.

Los recursos estarán destinados a impulsar los planes de inversión de EFE y sus filiales. En particular, parte de estos fondos se utilizarán para cubrir pagos vinculados a los tramos 1 y 2 del proyecto Tren Santiago-Melipilla, en el marco de contratos con proveedores internacionales.

El gerente general de EFE, José Solorza, destacó el alcance estratégico de esta operación. “Este hito marca un punto de inflexión, porque nos permite avanzar con mayor certeza en la ejecución de nuestro plan de inversiones, optimizando condiciones financieras y diversificando nuestras fuentes de financiamiento internacional. Es una señal concreta de confianza en nuestra gestión y en el rol que cumple el ferrocarril como eje estructurante de una movilidad más sostenible para Chile.”

Este nuevo paso en la relación entre la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) y CAF reafirma el compromiso de ambas instituciones con el desarrollo de infraestructura ferroviaria moderna, eficiente y sostenible, alineada con los desafíos de conectividad, crecimiento económico y transición hacia un transporte más limpio y seguro para el país.

“Desde CAF mantenemos una relación estratégica de largo plazo con Chile, orientada a acompañar una agenda de desarrollo basada en infraestructura sostenible, transporte y logística. En ese contexto, entre 2023 y 2025 hemos movilizado más de US$5.000 millones en financiamiento para Chile, destinados a infraestructura limpia y proyectos estratégicos de conectividad. Este nuevo acuerdo con EFE se inscribe en esa visión y reafirma nuestro compromiso con el fortalecimiento de una red ferroviaria moderna y eficiente, que contribuya a mejorar la competitividad, la integración territorial y la movilidad”, señaló Julián Suárez, representante de CAF en Chile.

Chile: La Empresa Ferrocarriles del Estado anuncia la próxima entrada en servicio de los nuevos coches motores para el servicio Talca-Constitución

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

En el marco del proceso de renovación del ramal Talca-Constitución, la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) realizó un viaje el día viernes 16 de Enero pasado en uno de los buscarriles de última generación, que se encuentran en las pruebas finales para entrar en servicio. 

El viaje se desarrolló entre Talca y la estación González Bastías, permitiendo conocer en terreno los coches motores Marcopolo de procedencia brasileñaq que modernizarán este tramo de 88 kilómetros de extensión y 11 estaciones, uno de los ramales operativos del país y parte fundamental del patrimonio ferroviario nacional.

La actividad se enmarca en el proceso de pruebas técnicas y operativas que EFE ejecuta previo a la entrada en operación comercial. Durante 2025, el material rodante completó sus pruebas dinámicas en el trazado, las que permitieron evaluar su comportamiento en condiciones reales de circulación; incluyendo hitos relevantes como la llegada de un nuevo tren a la ciudad de Constitución el pasado 11 de diciembre, por primera vez en 60 años. La puesta en marcha oficial con pasajeros está prevista para febrero de este año de manera paulatina.

Los coches , adjudicados en el año 2022 a la empresa brasileña Marcopolo, forman parte de un proyecto integral de modernización del servicio ferroviario Talca-Constitución, que considera una inversión total de US$40 millones, incluyendo la adquisición de los 3 equipos por US$15 millones, la rehabilitación de la vía férrea (obras finalizadas en noviembre de 2022), la construcción de un nuevo centro de mantenimiento en Talca y la recuperación de estaciones y paraderos.

El material rodante cuenta con capacidad para 80 pasajeros sentados y 140 de pie, velocidad máxima de 80 km/h, asientos ergonómicos, aire acondicionado independiente por coche, accesos amplios, puertos USB y baños con accesibilidad universal. Además, incorpora cabinas bidireccionales, lo que permite invertir el sentido de marcha sin maniobras adicionales, mejorando la eficiencia operativa.

 “Estamos entusiasmados, y no solamente nosotros como autoridades y EFE, sino que también la ciudadanía, que ve ese anhelo de modernización del buscarril, hoy día se transforma en una infraestructura ferroviaria de calidad. Este es un salto enorme para el servicio en muchos ámbitos, como aire acondicionado, baños. Así también, hemos mejorado también la condición de los rieles para poder tener un poquito más de velocidad. La verdad es que este servicio se pone pantalones largos, y se pone a la altura de otros tipos de vehículos y de tecnología que vemos en otras partes del país. Creemos que es una tremenda noticia para distintas comunidades, para Curtiduría, para Constitución, para González Bastías, para Corinto, para Colín, entre otras. Para todos ellos, esto es una tremenda noticia, que esperamos venga acompañado de una mayor demanda por el servicio, y de esa manera poder seguir mejorando las condiciones de los servicios ferroviarios en esta zona”, destacó el ministro Juan Carlos Muñoz

Por su parte, el presidente de EFE, Eric Martin señaló que, “este hito demuestra que el proyecto de modernización del ramal Talca a Constitución, avanza de manera responsable y conforme a lo planificado. Hoy estamos validando en terreno un renovado estándar, asegurando que los trenes cumplan con todas las exigencias técnicas y de seguridad, antes de iniciar su operación comercial. Nuestro objetivo es ofrecer a las comunidades un servicio confiable, moderno y sostenible en el tiempo, a partir de febrero”

Actualmente, EFE continúa desarrollando las distintas etapas de prueba, proceso fundamental para validar su correcto desempeño e integración a la infraestructura ferroviaria existente, de manera de iniciar en las próximas semanas el servicio comercial.

Recuperación de estaciones y nuevo centro de mantenimiento en Talca

En paralelo, EFE avanza en la construcción del nuevo centro de mantenimiento de Talca, que actualmente presenta un 65% de avance y cuya habilitación está proyectada para el segundo semestre de 2026.

Asimismo, la empresa impulsa la recuperación de estaciones y paraderos del ramal, todos ellos considerados patrimonio histórico nacional, iniciando durante 2026 los estudios de diseño e ingeniería de detalle, con una proyección de término de obras hacia el año 2030. Este proceso será financiado mediante un convenio con el Gobierno Regional (GORE) y ejecutado por mandato de EFE a través del Ministerio de Obras Públicas (MOP), resguardando el valor histórico de los recintos y su integración armónica con el nuevo estándar del servicio ferroviario.

Chile: La EFE adjudica el sistema eléctrico y de tracción para los servicios Alameda–Melipilla y Santiago–Batuco

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (Trenes de Chile) informa que adjudicó el contrato para la ingeniería, suministro, construcción, pruebas y puesta en marcha del sistema eléctrico y de tracción de los proyectos Tren Alameda–Melipilla (TAM) y Tren Santiago–Batuco (TSB). El contrato fue adjudicado a China Railway International Group Sucursal Chile por un monto total de UF 1.486.863,64 para los servicios ejecutados en Chile y USD 34.603.250,03 para equipos importados, ambos valores con impuestos incluidos, con un plazo de ejecución de 1.825 días. Considerando entregas anteriores para las puestas en marcha tempranas por tramo, como el Talagante – Lo Errázuriz del TAM, estimada para fines del 2027 o Batuco – Quilicura del TSB en 2028. 

En simple, este sistema es el que permite que los trenes funcionen. La energía se captará desde el Sistema Eléctrico Nacional mediante puntos estratégicamente definidos, para luego transformarla y distribuirla de forma segura y continua a los trenes, estaciones y demás instalaciones ferroviarias que operarán en ambos servicios. Fue diseñado bajo altos estándares técnicos, con foco en la seguridad, la continuidad del servicio y una alta disponibilidad operativa. 

La energía se conectará al Sistema Eléctrico Nacional mediante puntos estratégicamente definidos para asegurar un suministro estable y confiable. En el servicio Alameda–Melipilla se consideran dos puntos de conexión a la red eléctrica nacional, con una capacidad total de 25 MVA, seis subestaciones de tracción y un Centro de Distribución de Carga que permitirá gestionar el flujo eléctrico del sistema. En el servicio Santiago–Batuco, el proyecto contempla dos conexiones eléctricas desde Quilicura, con una potencia de 15 MVA, y dos subestaciones de tracción que alimentarán directamente a los trenes.

El diseño del sistema prioriza la redundancia eléctrica, lo que significa que la red cuenta con caminos alternativos para que la energía siga fluyendo incluso si ocurre una falla. Esto se materializa en una red de media tensión en anillo de 220 kilómetros en el servicio Alameda–Melipilla y de 98 kilómetros en el servicio Santiago–Batuco, ambas operando a 23.000 volts, junto con sistemas de respaldo en subestaciones, alumbrado y fuerza, lo que asegura un alto nivel de confiabilidad para la operación ferroviaria.

Todo el sistema será supervisado por un moderno SCADA de Energía, una plataforma tecnológica que permitirá monitorear en tiempo real los flujos eléctricos, el estado de las subestaciones y la detección temprana de fallas, además de operar y gestionar remotamente la red, fortaleciendo la continuidad, la seguridad y la eficiencia del servicio.

La adjudicación de este contrato se suma a una serie de hitos ya concretados en ambos servicios ferroviarios. Los sistemas de señalización y comunicaciones ya fueron adjudicados y los 32 trenes 100% eléctricos que operarán en Alameda–Melipilla y Santiago–Batuco ya se encuentran en proceso de fabricación. Las obras civiles y ferroviarias del primero ya están en curso y las del segundo comienzan el primer cuatrimestre del 2026.

En la licitación participaron consorcios y empresas de primer nivel internacional, cuyas ofertas fueron las siguientes:

Con este nuevo contrato, EFE Trenes de Chile continúa avanzando de manera decidida en la construcción de una nueva red de servicios ferroviarios eléctricos, modernos y sustentables, que mejorarán de forma significativa la movilidad del sector poniente y norte de la Región Metropolitana.

Chile: EFE cierra 2025 con importantes hitos para la conectividad ferroviaria del país

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que "el año 2025 marcó un período clave para la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, con avances concretos en la recuperación y fortalecimiento del transporte ferroviario de pasajeros en distintas regiones del país".

Avances, según el Grupo EFE, que reflejan el compromiso de las personas que conforman EFE Trenes de Chile, con el desarrollo de una red ferroviaria moderna, segura y al servicio de las personas, impulsando la conectividad territorial y el desarrollo sostenible.

Gracias a los cerca de 66 millones de pasajeros y pasajeras que este año eligieron ser parte y confiaron en los servicios que ofrece EFE Trenes de Chile.

Chile: Aumenta incertidumbre por futuro del proyecto de tren entre la región de Valparaíso y Santiago

Exterior

En incertidumbre está el proyecto de tren que busca unir a la región de Valparaíso con Santiago, debido a que la futura administración de José Antonio Kast advirtió que la situación fiscal obligará a reevaluar algunas iniciativas.

Así lo indicó el encargado de Infraestructura del presidente electo, Martín Arrau, en El Mercurio de Valparaíso, indicando que debido a la estrechez fiscal que enfrentará el próximo gobierno, será necesario revisar el destino de proyectos que aún no presentan avances significativos.

Entre ellos se encuentra el tren entre Valparaíso y Santiago, cuya licitación está pendiente por una disputa ante el Tribunal de Contratación Pública.

Pero esa eventual modificación del trazado o el replanteamiento del proyecto generó preocupación en autoridades locales. El alcalde de Llay Llay, Edgardo González, indicó que si bien se trata de una información extraoficial, se mantendrán atentos para que el gobierno entrante considere al Valle de Aconcagua en un eventual nuevo trazado.

Por su parte, el académico de Ingeniería Industrial PUCV, Franco Basso, indicó que el proyecto no permitía unir a ambas regiones en un tiempo razonable. De acuerdo con las estimaciones, el tiempo de desplazamiento entre Santiago y el centro de Valparaíso sería de 2 horas, lo que no representa un mayor cambio con relación a la oferta de los buses.

Por ahora, el futuro del tren que busca unir Valparaíso con Santiago continúa en evaluación, a la espera de definiciones oficiales por parte de la próxima administración respecto a su continuidad, trazado y financiamiento.

En qué consiste el proyecto

El proyecto contempla un trazado que pasa por La Calera, para luego conectar con Limache, Viña del Mar y Valparaíso, usando parte de la infraestructura que ya existe – como la tercera vía de carga – además de infraestructura de los servicios suburbanos (La Calera – Limache y Quinta Normal -Batuco).

Este viaje conectará a Quinta Normal (Santiago) con el sector del El Salto (Viña del Mar) en 1 hora 30 minutos y se proyectaba que estuviese operativo en 2030. Respecto a las localidades cubiertas, este trazado beneficia a zonas como Tiltil y Llay-Llay, ambas rezagadas en el desarrollo ferroviario.

Trazado

Tramo Quinta Normal – Limache: considera un trazado que aprovecha la faja e infraestructura existente. Contemplará obras de mejoramiento, desvíos, cruzamientos, electrificación, cruces a desnivel y posibles cuartas vías para generar un servicio expreso y competitivo con la actual oferta de transporte a través de la Ruta 68.

Tramo entre Limache – El Salto (Viña del Mar): considera un nuevo trazado independiente, generando en esta última estación el intercambio modal tanto con la red de EFE Valparaíso (MERVAL) y otros modos de transporte. El tramo completo contempla 172 kilómetros y una inversión preliminar sobre los US 1.200 millones.BíoBíoChile.com

Chile: EFE moderniza su sistema de mantenimiento del material rodante

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que en el marco del Plan Maestro Ferroviario del Biobío 2025-2030, EFE Sur anunció la próxima puesta en operación de un torno bajo piso Koltech, equipamiento que permitirá optimizar el mantenimiento de las ruedas del material rodante y aumentar la disponibilidad de los trenes que operan en la zona centro-sur del país. El equipo, instalado en el Taller de Mantenimiento Omer Huet, iniciará operaciones a fines de diciembre de 2025 con personal especializado de la empresa.

“Este torno sumergido nos permitirá realizar un mantenimiento más eficiente, seguro y preciso, reduciendo tiempos de intervención y fortaleciendo la confiabilidad de los servicios ferroviarios que entregamos a nuestros usuarios. Lo que antes se realizaba en Santiago, ahora se realizará en nuestro taller lo que garantiza mayor rapidez y eficiencia”, señaló Pedro Baeza Tapia, gerente de Operaciones de EFE Sur.

Con la nueva tecnología se podrá realizar el perfilado de ruedas sin desmontar bogies o ejes, disminuyendo los tiempos de traslado y los costos asociados, además de reducir riesgos durante el proceso. Con este equipamiento, EFE Sur podrá mantener de manera más eficiente los servicios Biotren, Corto Laja, Victoria–Temuco.

El torno cuenta con capacidad para perfilar hasta dos trenes por semana, equivalentes a cerca de 48 paradas de ruedas, lo que incrementará significativamente la continuidad operativa de la flota. “Este avance no solo mejora nuestro estándar de mantenimiento, sino que también abre oportunidades para prestar servicios a terceros una vez cubierta nuestra demanda interna”, agregó Baeza.

El equipamiento incorpora control numérico (CNC), medición automática y sistemas de rodaje que aseguran alta precisión y consistencia en la recuperación del perfil de rueda, además de disminuir la intervención manual y mejorar la seguridad de los equipos. Entre sus características técnicas destacan su compatibilidad con ruedas entre 600 y 1.400 mm de diámetro, un ancho de vía de 1.676 mm y cuatro motores principales de 15 kW cada uno.

Durante 2025, EFE Sur avanzó en diversas iniciativas clave para el fortalecimiento del sistema ferroviario regional, entre ellas la llegada de nuevos trenes que permitió el recambio en la flota operativa, mejoras en los sistemas de señalización y control, la modernización de infraestructura en estaciones y talleres, y el desarrollo de proyectos orientados a elevar la seguridad y la experiencia de los pasajeros y la inauguración del nuevo puente ferroviario. Estas acciones se enmarcan en la hoja de ruta institucional para robustecer la red ferroviaria del Biobío y responder a la creciente demanda de movilidad sostenible.

Chile: Ha avanzado en proyectos ferroviarios estratégicos para el desarrollo social y económico del país

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que lleva adelante un proceso de modernización del ferrocarril en dicho país, que triplicará la cantidad de pasajeros transportados y duplicará los volúmenes de carga movilizados al final de esta década, ampliando servicios, recuperando otros y abriendo nuevas vías.

Estos avances se demuestran con hechos:

✅ Obras icónicas que ya están operando.

✅ Proyectos emblemáticos que hoy se concretan.

✅ Renovación y crecimiento histórico de la flota de trenes.

✅ Logros concretos que hoy son realidad y que seguirán marcando el desarrollo ferroviario del país.

Chile: Viajes de prueba de los nuevos coches motores para el servicio Talca - Constitución

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que en el marco de las pruebas de los nuevos coches motores fabricados por la empresa Marcopolo para cumplir con los servicios de pasajeros entre Talca y Constitución, llegaron  hasta el último tramo de este histórico recorrido, marcando un hito para la comuna, tras más de 60 años, un tren nuevo vuelve a arribar a este territorio.

Los equipos son de última generación y entre sus principales características destacan:

✅ Aire acondicionado.

✅ Asientos ergonómicos y mayor amplitud interior.

✅ Puertos USB.

✅ Accesibilidad universal, con espacios adaptados para personas con movilidad reducida.

Los 3 nuevos coches motores entrarán en operación durante el primer semestre del año 2026, aumentando la comodidad y calidad de los viajes para las comunidades de la zona.

Chile: Después de 28 años un tren de pasajeros volvió a llegar a Visviri

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado de Chile informa que después de 28 años, un tren de pasajeros volvió a llegar a Visviri, en la Región de Arica y Parinacota.

El recorrido piloto, que partió desde estación Alcérreca en la comuna de General Lagos, a casi 4.000 metros de altura, reunió a autoridades regionales, Carabineros, representantes de Sernatur Arica y Parinacota, la Cámara de Turismo de Arica, operadores turísticos de Bolivia y actores del mundo público y privado. Todos destacaron las oportunidades que este hito abre para el desarrollo turístico y productivo del norte del país.

La iniciativa, impulsada por la filial de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), EFE Arica–La Paz, busca fortalecer el turismo altiplánico, evaluar nuevas actividades productivas y revalorizar la infraestructura ferroviaria de la zona.

Chile: EFE Arica-La Paz es parte del Nodo Logístico para impulsar al ferrocarril en el sistema regional

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa Ferrocarriles del Estado de Chile informa que el tren de  Arica-La Paz marcó el inicio del Nodo Logístico que se desarrolla en la ciudad, a través de un recorrido desde Estación Chinchorro hasta el Puerto de Arica. La instancia tiene una duración de tres días y busca impulsar el comercio exterior internacional desde la Región de Arica y Parinacota con un corredor Bioceánico.

El viaje en tren permitió trasladar a los visitantes del encuentro hacia la terminal marítima, donde pudieron conocer sus características y el potencial de la intermodalidad en la cadena logística en la zona.

Yuny Arias Córdova, Gerenta General de EFE Arica-La Paz, señaló “estamos orgullosos de participar dentro de la plataforma y cadena logística de la Región de Arica y Parinacota, donde la operación ferroviaria tiene un potencial como eje estructural del sistema logístico regional y un complemento en la intermodalidad para mover mayores volúmenes de carga. Siendo uno de los actores importantes, en ferrocarriles estamos sumamente conectados al puerto, somos parte de un tratado internacional donde debemos garantizar que el ferrocarril esté operativo desde Arica hasta Visviri, nuestra frontera.”

La ejecutiva además agregó que, “actualmente también estamos desarrollando trenes de turismo de corta distancia, con proyectos también de un tren urbano, conectando con pasajeros y negocios no tarifarios con privados donde hemos tenido buena acogida. Así, con el tren, somos parte de la región, somos parte de la ciudad y de alguna manera el generar un Corredor Bioceánico para nosotros es parte de nuestro ADN, el generar carga, el generar conectividad, conectar territorios y en el proceso ser eficientes en términos logísticos”.

En las jornadas del evento logístico han participado en representación de la Empresa de Ferrocarriles del Estado, la Gerenta General de EFE Arica-La Paz, Yuny Arias, y el Subgerente de Logística, Alejandro Merello, quien expuso la estrategia de desarrollo para el transporte de carga de la Filial EFE Logística, destacando los objetivos enfocados a duplicar los volúmenes de carga en la red y el impulso de centros intermodales. Adicionalmente, se dio a conocer la idea de desarrollar un piloto de transporte de carga en el ramal Arica-Visviri, el cual se buscará impulsar con los principales actores logísticos de la región.

El Nodo Bioceánico Central “Desafíos y oportunidades para la Macrozona Andina” se desarrolla entre el 26 y 28 de noviembre y reúne a actores nacionales e internacionales de industrias relacionadas al comercio exterior y la cadena logística de la que EFE Arica-La Paz es parte vital en la región.

Chile: Cuatro trenes eléctricos para el Biotren ya vienen en ruta desde China

Exterior

Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa Ferrocarriles del Estado de Chile informa que dio cuenta de un nuevo hito para la movilidad del Gran Concepción. Se trata del embarque de cuatro modernos trenes eléctricos que ya iniciaron su viaje hacia Chile desde el Puerto de Qingdao, en la provincia china de Shandong, destinados para fortalecer la red Biotren.

Los modelos SFE, con capacidad para trasladar hasta 717 pasajeros y alcanzar velocidades máximas de 120 kilómetros por hora, son parte de las inversiones desarrolladas por EFE mediante su Plan Maestro Ferroviario, que contempla la llegada de otras seis máquinas adicionales, que totalizarán 10, reafirmando la apuesta por un sistema ferroviario más eficiente, sostenible y preparado para atender la alta demanda de usuarios del sistema, que solo en 2024 movilizó a más de 12 millones de pasajeros.

Para el gerente general de EFE Sur, Nelson Hernández Roldán, “la llegada de estos trenes nos permitirá seguir ampliando la capacidad del Biotren y responder a una demanda creciente de pasajeros que día a día confían en nuestro servicio. Junto a la puesta en marcha del nuevo Puente Ferroviario, seguimos sumando pasos hacia la modernización del transporte público del Gran Concepción”, afirmó.

Desde la compañía ferroviaria proyectan que las unidades arriben al país a finales de año o inicios de 2026, para iniciar su período de pruebas estáticas en la Maestranza San Eugenio, ubicada en la Región Metropolitana, para seguir los protocolos de certificación y pruebas dinámicas correspondientes. Tras ese proceso, se espera que las máquinas sean incorporadas a la red del Biotren a fines del primer semestre.

“Estamos incorporando material rodante de última generación, de similares características a las que tienen la mayoría de los modernos trenes que actualmente circulan en la región. Esto nos permitirá en un mediano plano, aumentar la capacidad de transporte de personas y ofrecer una mejor experiencia de viaje a nuestros usuarios”, indicó Nelson Hernández Roldán.

Características

Las nuevas máquinas disponen de sistemas de videovigilancia y monitoreo permanente, conectando al maquinista con la Central de Tráfico de EFE, robusteciendo los tiempos de respuesta y la seguridad operacional, además de tecnología anticrash y anticlimber para la protección de pasajeros y tripulación en caso de colisiones.

Asimismo, la accesibilidad universal está garantizada mediante espacios especialmente diseñados para personas con movilidad reducida, integrando así a todos los usuarios en un transporte inclusivo y moderno