ACTUALIDAD
El servicio
había llegado desde Buenos Aires con sólo dos personas. En las boleterías reina
la incertidumbre cada vez que deja la estación misionera sobre su regreso, tras
la fatalidad sucedida hace 3 meses en Once
El servicio
ferroviario de pasajeros que une Buenos Aires con la provincia de Misiones y
que explota la firma Trenes de Buenos Aires (TBA), partió el pasado domingo a
la noche desde la estación de Apóstoles, con un total de 13 pasajeros, la cifra
más baja de la temporada que viene en caída libre desde hace semanas.
Hace una
semana, el Gobierno Nacional oficializó la rescisión del contrato de concesión
para la explotación de los servicios ferroviarios de pasajeros suscripto con la
empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), para las líneas Sarmiento y Mitre, en la
jurisdicción del Gran Buenos Aires.
El fin de la
gestión se conoció a través del Decreto 793/2012, publicado en el Boletín
Oficial, de acuerdo a una medida dispuesta por la presidente Cristina Fernández
y anunciada por el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido.
La norma,
para muchos tardía, fue llevada a cabo tres meses después del trágico accidente
de la Estación
porteña de Once, en la que murieron 51 pasajeros el pasado 22 de febrero de
este año.
Desde
entonces, casi como consecuencia directa a la incertidumbre, la demanda de
pasajes en el denominado tren de la Mesopotamia , empezó a descender en las boleterías
habilitadas tanto en la capital misionera de Posadas, como en la de Apóstoles.
“Sí, ayer
(por el domingo), partieron 13 pasajeros y había llegado desde Buenos Aires con
2” ,
afirmaron ayer a El Territorio desde la boletería de la empresa TBA en la Terminal de Ómnibus de la
localidad misionera de Apóstoles.
Trenes de
Buenos Aires se hizo cargo de la concesión de la línea que une las provincias
de Misiones, Corrientes, Entre Ríos y Buenos Aires, tras la recisión a la
empresa Trenes Especiales Argentinos (TEA), que empezó a explotarla desde el
2003.
La última
resolución de la
Comisión Nacional de Regulación de Transporte (Cnrt), sobre
el Gran Capitán, data de 2008.
Mediante un
comunicado de prensa se informó por entonces, que “la Secretaría de
Transporte ha impulsado oportunamente las medidas judiciales pertinentes para
impedir la circulación del llamado tren ‘El Gran Capitán’, dado que el mismo no
cuenta con la autorización correspondiente para su circulación por parte del
Gobierno Nacional, situación que la
Justicia aún no ha resuelto”, decía el parte firmado el 5 de
febrero del 2008.
“Hasta ahora
sigue…”
En la
boletería de la Terminal
de Ómnibus de Apóstoles se aclaró que a pesar de la franca disminución de la
demanda en el servicio que hasta hace menos de un año la explotaba TEA con una
formación para casi mil pasajeros, “sigue, sí, al menos yo no tengo información
de lo contrario… hasta ahora sigue”, se insistió.
Es que en la
boletería de Posadas, la información fue algo distinta. Se indicó que después
de la tragedia de Once, las incertidumbres empezaron a ser cada vez más
notorias y hasta se dejó entrever que tras la disposición de sacarles los
ramales de Sarmiento y Mitre en Buenos Aires, el servicio hasta la localidad
misionera siempre corrió riesgo.
Incluso
extraoficialmente, se informó ayer en Apóstoles, que “cada vez que sale hacia
Buenos Aires (la estación de Pilar, no la de Lacroze), se duda que vuelva el
tren hasta Apóstoles”.
Para 300
personas
El servicio
de Trenes de Buenos Aires funciona desde diciembre del año pasado con una
frecuencia única con llegada a la localidad de Apóstoles los viernes y partida
hacia Buenos Aires los domingos a las 19:40.
El costo del
boleto es 270 pesos y hay una sola categoría general.
La formación
cuenta con cuatro vagones con capacidad para poco más de 300 personas y por
entonces, la previsión era “mejorar el servicio con espacios reacondicionados
con aire y otras comodidades”.
Claro que
para llegar hasta el servicio, los usuarios que parten desde Posadas para el
trasbordo a Apóstoles deben presentarse poco antes de las 18 en la Terminal de avenida Santa
Catalina y Quaranta.
Luego sale el
micro rumbo a la estación de Apóstoles de donde sale el tren a las 19:40. El
viaje tiene una duración aproximada de entre 18 a 20 horas.
El tren
regresa a Misiones los viernes a la noche y, luego del arribo en Apóstoles, los
pasajeros con destino a Posadas son trasladados hasta la ciudad capital por
cuenta de la empresa, en colectivo.LaVozdeCataratas
Pero no lo habían cancelado al servicio? Tal vez esto ocurra pronto pero muchas veces veo notas de algunos diario... sería bueno chequear las noticias antes de publicarlas Roberto de La Plata
ResponderEliminarEstimado Roberto: El que cancelaron es "El Tren de los Pueblos Libres" que en un principio corría de Pilar a Pasos de los Toros (ROU)y después redujo el diagrama hasta Salto (ROU). EL servicio de esta nota es el que corre entre Pilar y Apóstoles (Provincia de Misiones), o sea, el que quiso suplantar al Gran Capitán. Saludos
ResponderEliminar¿Cómo quieren que viaje más gente si el servicio es pésimo?, por otra parte el precio es excesivo para viajar horriblemente mal; primero hay que comenzar con las obras para que el tren otra vez llegue a Posadas; rescindir la concesión con ALL y no dársela a un privado, que la tome el Estado y que con las ganancias mantenga el servicio de pasajeros; por supuesto que también es imprescindible colocar una formación acorde, que tenga aire acondicionado, comedor, camarotes.
ResponderEliminarParece que es imposble que vuelva TEA. Nadie puede embolsar "Verdes" entonces a sus arcas. Resumiendo,,, Asi cada vez va a viajar menos gente.¡Basta!
ResponderEliminarQue salga de Fco Lacroz un tren acorde al servicio, ¿Es mucho pedir?