FerroExpreso Pampeano inició campaña de prevención de accidentes en pasos a nivel

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Redacción Crónica Ferroviaria

Según informa la empresa concesionaria de cargas FerroExpreso Pampeano S.A. siguen promoviendo acciones de prevención de accidentes en cruces de pasos a nivel, en línea con su compromiso con la seguridad.

La semana pasada, realizaron una nueva donación de elementos, como: Cruces de San Andrés, tachas reflectivas, tachas de cerámicas para la demarcación horizontal de calzadas, y pegamento, esta vez para la comunidad de Trenque Lauquen (Provincia de Buenos Aires).

El objetivo de la campaña, es contribuir a la seguridad ferrovial en las localidades donde la empresa realiza operaciones. En los próximos meses FerroExpreso Pampeano S.A. continuará recorriendo más comunidades. 

Autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación y el Banco Mundial recorrieron sectores de la Línea Belgrano Sur

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Redacción Crónica Ferroviaria

Desde el Ministerio de Transporte de la Nación informan que en el día de hoy autoridades de la misma y del Banco Mundial estuvieron recorriendo algunos sectores de la Línea Belgrano Sur, la cual se va a intervenir como parte del proyecto de modernización integral que beneficiará a más de 2 millones de personas.

Entre los trabajos más importantes se destacan los siguientes:

* Electrificación total del sistema por catenarias

* Obra de renovación de 38 Km. de vía

* Nuevo Señalamiento

* Construcción de pasos a nivel

* Modernización de las estaciones y sus entornos

Obra de Mejoramiento de vía sector Rosario Norte - Cañada de Gómez de la Línea Mitre

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Ingeniería PH S.A. informa que se está llevando adelante tareas de cambio y rotación de rieles, regulación de luces, tratamientos de juntas, cambio de durmientes, nivelación, alineación y renovación de pasos a niveles en el sector comprendido entre las estaciones Funes y Roldán (Provincia de Santa Fe) de la Línea Mitre

Posteriormente a todo esto se realizarán soldaduras, descarga de balasto y mecanizado de vía.

Fotografías gentileza empresa Ingeniería PH

Como se recordará, todos estos trabajos que se están realizando son para la próxima puesta en servicio del tren de pasajeros entre Rosario Norte y Cañada de Gómez y viceversa con paradas intermedias en las siguientes estaciones: Antártida Argentina, Funes, Roldán, San Gerónimo, Carcarañá y Correa, para que se pueda brindar con mayor velocidad y seguridad.

La Junta de Seguridad en el Transporte realizó una jornada de concientización en cuatro pasos a nivel ferroviarios

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Redacción Crónica Ferroviaria

En el marco del Día Internacional de la Concientización en Pasos a Nivel (PAN), la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), organismo del Ministerio de Transporte de la Nación, realizó junto al Centro de Asistencia al Suicida, Escenarios Saludables y el Centro Espiritual Santa María una jornada de concientización en cuatro pasos a nivel del Área Metropolitana de Buenos Aires. 

Con el objetivo de generar conciencia en la población acerca de las buenas prácticas a la hora de circular en pasos a nivel y prevenir los accidentes e incidentes que allí ocurren, personal técnico de la JST difundió material gráfico con información de valor relacionada a esta problemática a peatones y conductores de vehículos. La jornada se llevó a cabo en los pasos a nivel Del Tejar, en La Matanza, el PAN 25 de Mayo, en Merlo, y el PAN Güemes, en Ramos Mejía.  

La campaña surge a partir de un estudio desarrollado por la JST en donde se identificó que el 53% de los sucesos en el modo ferroviario durante el 2021 ocurrieron en pasos a nivel. Esto representa 349 accidentes. 109 de ellos fueron colisiones con vehículos y 240 colisiones de peatones. Además, según datos provistos por las operadoras ferroviarias a la JST, en el período enero – octubre de 2021 se identificaron 147 eventos suicidas. El 58% se produjeron PAN, el 29% en zona de vías y un 13% en estaciones. 

En base a esta información, la Dirección Nacional de Investigación de Sucesos Ferroviarios (DNISF) de la JST conformó una red colaborativa multidisciplinaria integrada por el Ministerio de Salud de la Nación y la Ciudad de Buenos Aires, la Asociación Internacional de Víctimas de Tránsito y las asociaciones Madres del Dolor, el Centro de Espiritualidad Santa María, Escenarios Saludables, SOS "un amigo anónimo", el Centro de Asistencia al Suicida, la Fundación Aikén para llevar adelante una campaña de concientización que busca prevenir los sucesos que ocurren en los pasos a nivel. 

A raíz de este estudio, recientemente se presentó en la Cámara de Diputados bonaerense un proyecto de ley para establecer en la Provincia de Buenos Aires “La semana de la concientización sobre los pasos a nivel ferroviarios”, impulsando la implementación de las recomendaciones emitidas por la JST. El objetivo del proyecto, que ya tuvo media sanción y se encuentra en la Comisión de Educación del Senado provincial para su tratamiento, es dotar de nuevas herramientas al Ministerio de Transporte provincial para mejorar la calidad de los bonaerenses mitigando cualquier tipo de accidente prevenible.

No dejes que un minuto te quite la vida. Respetá las normas, evitemos accidentes

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Sociedad del Estado mediante un vídeo institucional informa que en el Día Internacional de Concientización de la Seguridad en los Pasos a Nivel, recomienda cómo cruzar de manera segura. 

* Respetar las normas 

* Evitar accidentes

¿Sabían que la mitad de los accidentes con trenes son en pasos a nivel y el 28% se debe a imprudencias?.

No dejes que un minuto te quite la vida. Respetá las normas, evitemos accidentes

Trabajan en un prototipo de semáforo para pasos a nivel

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Centro Nacional de Desarrollo e Innovación Ferroviaria (CENADIF) y la Gerencia de Seguridad Operacional de Trenes Argentinos Operaciones están trabajando en un prototipo de semáforo para pasos a nivel.

Esta tecnología servirá para avisar cuando está circulando más de una formación a través de un cruce ferroviario, para evitar posibles accidentes e incrementar la seguridad para vehículos y peatones. 

Línea Roca: El día domingo 05 de Junio no habrá servicios de pasajeros por obras

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Redacción Crónica Ferroviaria

Trenes Argentinos Operaciones informa que ninguno de los ramales urbanos y de cercanía de la Línea Roca brindará servicio de pasajeros el próximo domingo 5 de Junio, debido a que se realizarán trabajos con ocupación de vía, en distintos sectores de la traza. 

Durante la jornada, ingresará maquinaria pesada a los tendidos para avanzar en la construcción en los pasos bajo nivel: 14 de julio de Temperley, Rincón/Vieytes de Banfield; Loria/Ayacucho de Lomas de Zamora, Dihel de Longchamps y Sarratea de Spegazzini.    

Asimismo, se concretará la refacción del puente peatonal de Remedios de Escalada y el montaje de un nuevo cruce aéreo en la estación Temperley. 

Todos las tareas se enmarcan en el plan de modernización ferroviaria que impulsa el ministerio de Transporte de la Nación que conduce Alexis Guerrera.

Las obras se llevarán a cabo el fin de semana con la intención de afectar a la menor cantidad posible de usuarios y de usuarias. El lunes 6 de junio la prestación se desarrollará de acuerdo a los cronogramas habituales de horario. 

Las intervenciones pueden verse afectadas por cuestiones climáticas. Se recomienda, para más información, consultar en https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos o en la aplicación Trenes Argentinos

Santa Fe: De las 14 barreras automáticas ferroviarias colocadas funcionan sólo tres

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El proyecto para mejorar la seguridad ferroviaria quedó en "pampa y la vía". Fueron instaladas hace dos años pero desde Trenes Argentinos Cargas denuncian constantes hechos de vandalismo que dejan el sistema fuera de servicio.

Lo que se había planteado como un proyecto de última tecnología para mejorar la seguridad ferroviaria en la ciudad de Santa Fe quedó en "pampa y la vía". La instalación de las 14 barreras automáticas en diferentes pasos a nivel de la capital provincial tuvo lugar durante el 2020, pero en la actualidad sólo quedaron operativas tres de las 14.

Para conocer cuál es el motivo de que estén fuera de funcionamiento y lo que se planea hacer con un sistema marca Siemens (origen alemán) que requirió una inversión que alcanzó los 2 millones de dólares, El Litoral dialogó con el ingeniero Mariano Junquera, jefe UP Santa Fe, y Leandro De Manuele, jefe de Asuntos Institucionales de Trenes Argentinos Cargas, empresa que funciona bajo la órbita del Ministerio de Transporte de Nación.

De las 14 que habían sido colocadas, en la actualidad las únicas barreras operativas son las que se instalaron en los paso a nivel de calles Javier de la Rosa, Pasaje Koch y Avenida Galicia. Mientras que están fuera de servicio los sistemas ubicados en calles French, 25 de Mayo, San Martín, San Jerónimo, Facundo Zuviría, 4 de Enero, Francia, López y Planes, Saavedra y Perón.

Los "roba cables" vandalizaron los sistemas de barreras en busca de cobre para vender. Foto: Gentileza

"A los primeros días que se colocaron empezamos a tener problemas con la instalada en López y Planes (a un motociclista fue golpeado por la barrera) donde se saboteó el ´tira fondo` ubicado sobre el contador de ejes", recordó De Manuele, a lo que agregó Junquera que "las barreras están diseñadas para que si hay un problema, automáticamente se bajan, es por un tema de seguridad".

Tras ese hecho puntual sobre la barrera de López y Planes, se sucedieron varios hechos de vandalismo en otros pasos a nivel. "Intuimos que rompían los contadores de ejes para robar cables, al cortarlo se daban cuenta de que no había cobre, por ende se daba de baja la barrera", mencionó el jefe de Asuntos Institucionales, y contó que cuando un sistema es vandalizado se debe quitar la barrera.

"El nivel de vandalismo es enorme"

Las barreras cuentan con un sistema de última tecnología, que poseen cuatro contadores de ejes por cada paso a nivel, los contadores envían la información a un dispositivo denominado "abrigo", que es especie de casilla con el sistema electrónico que transfiere los datos a los demás paso a nivel. Estos espacios, según expresan los trabajadores del Belgrano Cargas, también fueron vandalizados.

"Entraron en los abrigos, rompieron las memorias de Siemmens, que son lo más caro. Tuvimos que hacer obras posteriores para colocar rejas antivandálicas. El nivel de vandalismo es enorme, nunca lo imaginamos", lamentó el jefe UP Santa Fe y destacó que la empresa alemana contó que en la única ciudad del mundo donde no funcionan las barreras es en la ciudad de Santa Fe.

Ante estas situaciones, desde la empresa buscaron diferentes alternativas para proteger los sistemas, por lo que en los casos de las barreras que están operativas hasta el momento se "salvaron" porque fueron cubiertas con durmientes y hormigón.

En el Ramal C, de calles Javier de la Rosa, Pasaje Koch y Avenida Galicia, el único sistema saboteado es el de French. Sobre este paso a nivel, De Manuele señaló: "Estamos esperando la autorización de Siemmens y desde Buenos Aires para poder hacer obras complementarias para poder correr los contadores de ejes y sacarlo de la zona conflictiva".

Al mismo tiempo, desde el Belgrano Cargas informaron que ante cada hecho delictivo que sufren sobre una instalación, radicaron la denuncia en la Policía. Sin embargo, según comentaron están por desestimar las denuncias, ya que la empresa ferroviaria no aporta pruebas sobre quiénes son las personas que vandalizan los sistemas.

De esta manera, y ante la dificultad de poner en marcha este sistema por las hechos vandálicos, desde Trenes Argentinos entienden que pueden volver a poner en funciones las barreras automáticas que salieron de servicio. "El objetivo para este año es terminar el año con siete barreras funcionando. Además del de French que estamos esperando la autorización de las obras, pensamos en solucionar el de calle San Martín, al que solo le resta la homologación de Siemmens; y luego seguir con 25 de Mayo y San Jerónimo", concluyó el jefe de Asuntos Institucionales.ElLitoral.com

Línea Sarmiento: Actualidad de la obra de renovación de vía entre Luján y Mercedes

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Zonis S.A., que es la encargada de la obra de renovación de la infraestructura en el sector comprendido entre las estaciones Luján y Mercedes de la Línea Sarmiento, mediante un vídeo institucional muestra los trabajos que se están realizando en la actualidad.

La obra consiste en la renovación total de la infraestructura de vía a lo largo de 35 kilómetros (vía ascendente y descendente) que impulsa la empresa Trenes Argentinos Infraestructuras.

Los trabajos consiste en el cambio de rieles, colocación de durmientes de hormigón, fijaciones, piedra balasto y la recuperación de los pasos a nivel.

El objetivo de esta obra es incrementar la velocidad de circulación de las formaciones ferroviarias, disminuir los tiempos de viaje y beneficiar a los pasajeros brindándole mejor confort en el viaje y seguridad operativa.

Asimismo, también se están realizando reparaciones y mejoras en las estaciones Jáuregui, Olivera y Gowland y la instalación de iluminación LED en varias de estas paradas y sus entornos y la reparación integral de dos puentes ferroviarios ubicados sobre los arroyos Pereyra y Chaña.

Tren de la Costa: De a poco se va recuperando. Los fines de semana servicios cada 20 minutos

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que durante el mes de Abril pasado, se vendieron más de 77 mil boletos, contra los poco más de 50 mil mensuales que se habían registrado antes de la pandemia, por lo que apunta a duplicar esos valores en el corto plazo.

Desde la empresa explicaron que este incremento se debe, principalmente, a la reciente incorporación de más trenes los fines de semana donde circula una formación cada 20 minutos. Además, el servicio fue mejorado de manera integral con la readecuación de los 15 kilómetros de infraestructura de vías, la incorporación de iluminación led con energía solar, la renovación de los pasos a nivel y la puesta en valor de las estaciones Maipú, Delta, San Isidro y Libertador.

Otro cambio fue la modificación del estatus de la línea (dejó de ser turístico para convertirse en urbano) que implicó una fuerte reducción tarifaria. 

Como se sabe, el Tren de la Costa realiza el recorrido desde la estación Maipú, en Olivos, a Delta, en Tigre. A lo largo del trayecto tiene un total de once paradas, con un costo del pasaje de 15,50 pesos con Tarjeta SUBE

Según TAO, en el ramal se ejecutaron una serie de tareas, durante 2021 y principios de 2022, que permitieron mejorar calidad del servicio, brindar mayor comodidad para los pasajeros y las pasajeras y optimizar los niveles de seguridad como parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario impulsado por el ministro Alexis Guerrera.

Los trabajos abarcaron: La adecuación de estaciones, la colocación del sistema de frenado automático (ATS), la renovación de pasos a nivel y mejoramiento del mecanismo de drenaje.

En las paradas ferroviarias cabeceras de Maipú y Delta se procedió a refaccionar y embellecer los edificios, las cubiertas y los pisos. También se ejecutaron tareas de pintura y el recambio de las instalaciones eléctricas e iluminación.

Adicionalmente, se adecuaron los andenes y accesos, los cerramientos y el equipamiento urbano. Actualmente se trabaja en las estaciones San Isidro y Libertador.

En cuanto a los pasos a nivel, cinco fueron renovados integralmente y se efectuó el mantenimiento de los pórticos de advertencia de altura máxima y de protección de catenaria en seis cruces.

En el sistema de drenaje se trabajó para reducir al mínimo los riesgos de anegamiento del tendido por acumulación de agua durante lluvias de mucha intensidad. 

La prestación debía ser interrumpida frecuentemente por la inundación de las vías. Mediante el reacondicionamiento de los sistemas de extracción pluvial, las precipitaciones dejaron de ser una causa de cancelación del servicio.

Asimismo, se culminó la instalación del Frenado Automático (ATS) en los trenes y vías. El dispositivo permite evitar las colisiones entre formaciones y los excesos de velocidad mediante la interrupción de la marcha de los trenes de manera automática, sin intervención humana, al momento de producirse alguna anomalía en la conducción.

Cambio tarifario

El último 21 de Agosto, este ramal dejó de ser considerado un servicio especial turístico para convertirse en un tren urbano, por lo que el costo del boleto bajó de $42,00 a $15,50. 

El nuevo cuadro tarifario del servicio, cuenta con dos secciones. Desde Maipú el ticket sale $12,25 a la estación Marina Nueva y $15,50 si el viaje se extendiera hasta San Fernando, Canal o la otra terminal del ramal.

Al mismo tiempo, desapareció la diferencia tarifaria entre pasajero residente y no residente, mediante la cual el vecino y la vecina que utilizaba el servicio para realizar sus tareas cotidianas recibía una bonificación en sus viajes.

Con un plan integral de obras que continúa ejecutándose, la incorporación de más frecuencias los fines de semana y la modificación del esquema tarifario, el Tren de la Costa registró en el mes de Abril un aumento del 50% en la cantidad de pasajeros en relación con el año 2019. 

Chaco: Avanza obra de mejoramiento pesado de vía en el Ramal C3 de la Línea Belgrano

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Cargas informa que avanzan las obras de mejoramiento pesado de vía en el Ramal C3 de la Línea Belgrano, específicamente, entre las localidades de Puerto Tirol y Laguna Blanca. 

Los trabajos se iniciaron a mediados del mes de Enero pasado y con una proyección de finalización durante el segundo semestre del año, se está trabajando, en principio, en 15 kilómetros de vía que pueden extenderse a otros 30 kilómetros más, de acuerdo a lo contemplado en los pliegos de la Licitación Pública Nro. 28/2021.

Este tipo de inversiones en infraestructura implican el cambio de rieles en el tramo a mejorar, y también, se realizan arreglos en todos los puentes, alcantarillas y los cinco pasos a nivel comprendidos en ese trayecto.

Este ramal es de vital importancia para los productores locales que canalizan su carga a través del puerto de Barranqueras; y es por esto que se busca, a través de diferentes obras, continuar realzándolo desde Avia Terai hasta las aguas del río Paraná, considerando que, durante el año pasado, en este tramo, las toneladas brutas transportadas crecieron un 22% comparado con el 2019.

En este sentido, informa la empresa estatal ferroviaria de cargs, que en el último tiempo se habilitaron dos nuevos centros de carga en la provincia pertenecientes a la firmas Dreyfus y Cofco; además la compañía AGD acaba de anunciar una importante inversión para ampliar su planta de acopio en Pampa del Infierno. Estas obras de capitales privados acompañan las inversiones estatales en infraestructura realizadas por el Gobierno nacional para brindar una opción logística segura, económica y sustentable.  

Complementan estos trabajos de mayor envergadura los mejoramientos continuos que las cuadrillas de TAC vienen realizando y que buscan un mayor nivel de seguridad; además de mejorar cualitativamente la circulación ferroviaria.

Línea Sarmiento: Se instaló un nuevo puente modular vial en cercanías de estación Moreno

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Redacción Crónica Ferroviaria

Hoy se realizó la inauguración  del cuarto puente modular para la Línea Sarmiento, en esta ocasión ubicado en cercanías de la estación Moreno. De esta manera, se busca mejorar la frecuencia ferroviaria y aumentar la seguridad vial, con la eliminación de los pasos a nivel.

Esta obra hoy inaugurada, abarcó la construcción de un puente modular que cruza por encima de las vías sobre la calle Uruguay anulando el actual paso a nivel. Esto permite mejorar la frecuencia ferroviaria de la Línea Sarmiento, evitar siniestros y aumentar la seguridad para los autos que transitan de un lado a otro de la traza. Fue instalado por orden  de la empresa Trenes Argentinos Operaciones y fabricado en los Astilleros Tandanor

El nuevo puente modular lleva como nombre "Héroes de Malvinas", tiene 160 metros de extensión y como beneficios principales representa el incremento de la velocidad de circulación de los trenes, la mejora de la seguridad vial, la fluidez del tránsito vehicular, y la integración social y económica de zonas divididas por las vías del ferrocarril, mientras que se estima que beneficiará a más de 1000 vehículos que circulan en la zona por día.

Además del nuevo puente modular en Moreno, el Gobierno Nacional ya inauguró dos puentes en Ituzaingó y uno en Merlo a través del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que el ministro Alexis Guerrera impulsa en todo el país con el objetivo de generar nuevos puestos de trabajo y fortalecer la seguridad vial.

La Junta de Seguridad en el Transporte compartió su estudio sobre pasos a nivel con distintas organizaciones

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Redacción Crónica Ferroviaria

La Dirección Nacional de Investigación de Sucesos Ferroviarios (DNISF) de la JST informa que compartió su estudio sobre pasos a nivel (PAN) con la Dirección General de Salud Mental del Ministerio de Salud de la Ciudad de Buenos Aires, la Fundación Aikén y las Asociaciones Madres del Dolor, el Centro de Espiritualidad Santa María y Escenarios Saludables. 

Según la JST, el objetivo es desarrollar junto a esas instituciones una red colaborativa multidisciplinaria que incluya a organismos estatales, privados, ONGs y sindicatos, entre otros, con el objetivo de llevar adelante una campaña de concientización que busca prevenir los sucesos que ocurren en los pasos a nivel.

Según el estudio desarrollado por la JST, el 53% de los sucesos identificados dentro del modo ferroviario durante el 2021 ocurrieron en los PAN. La DNISF expuso, además, en su informe, que esto representa 349 accidentes. 109 de ellos fueron colisiones con vehículos y 240 colisiones de peatones. Además, según datos provistos por las operadoras ferroviarias a la JST, en el período enero – octubre de 2021 se identificaron 147 eventos suicidas. El 58% se produjeron PAN, el 29% en zona de vías y un 13% en estaciones.

A raíz de este trabajo, recientemente se presentó en la Cámara de Diputados bonaerense un proyecto de ley para establecer en la Provincia de Buenos Aires “La semana de la concientización sobre los pasos a nivel ferroviarios (PAN)”, impulsando la implementación de las recomendaciones emitidas por la JST. El proyecto de ley fue presentado por el Diputado Dr. Alberto Conocchiari del bloque Frente de Todos, con la intención de dotar de nuevas herramientas al Ministerio de Transporte provincial para mejorar la calidad de los bonaerenses mitigando cualquier tipo de accidente prevenible.

“Resulta fundamental trabajar estos estudios de una forma de red colaborativa, involucrando a profesionales de todas las áreas. Profesionales que trabajan sobre el aspecto psicológico, como la Fundación o el Ministerio de Salud, tienen un gran valor y enriquecen la red colaborativa”, expresó Jorge Arman, Director de Estudios y Estadísticas de la DNISF.

De la primera reunión, realizada el 26/04, participaron el Jefe de Gabinete de la JST, Guillermo Remonda, el Director Nacional de Investigación de Sucesos Ferroviarios, Diego Di Siervi, la Dra. Florencia Alul y la Licenciada Victoria Kugler, de la Dirección General de Salud Mental del Ministerio de Salud de la Ciudad de Buenos Aires, y la Directora Ejecutiva de la Fundación Aiken, Jessica Polonuer. Mientras que en el segundo encuentro, llevado a cabo el 9/05, estuvieron presentes Isabel Yaconis, Presidenta de Madres del Dolor, la Lic. Clara Giardini del Centro de Espiritualidad Santa Maria y el Lic. Marcos Vanzini, Vicepresidente de Escenarios Saludables.

Sobre las Asociaciones

La Fundación Aikén es la única organización social dedicada a la temática del duelo en niños/as y adolescentes. Desde el 2008 acompaña psicológicamente a niños y adolescentes en duelo para que, junto a sus cuidadores, construyan un sistema familiar ordenado y saludable. También capacita a educadores, profesionales de la salud y empresas para abordar la temática del duelo de una manera más natural e integral.

Madres del Dolor es una Asociación Civil que trabaja hace 18 años con el objetivo de promover y consolidar la prestación de Justicia, brindar servicios de asistencia y constituir un foro de defensa de los derechos y la seguridad ciudadana.

Escenarios Saludables es una Asociación Civil sin fines de lucro refundada en 2013 con el propósito de promover Acciones Comunitarias de Prevención del Suicidio.

El Centro de Espiritualidad Santa María desarrolla Grupos de Ayuda Mutua. Se trata de espacios de encuentro entre personas que padecen una situación de dolor. Cada grupo está coordinado por Acompañantes Espirituales que han pasado por la misma situación y a través del acompañamiento, escucha y asistencia, brindan herramientas para atravesar las circunstancias dolorosa o crisis emocionales.

Chile: El SEA declaró admisible el Estudio de Impacto Ambiental para la extensión del tren a Quillota, La Cruz y La Calera

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Redacción Crónica Ferroviaria

La Empresa Ferrocarriles del Estado de Chile informa que el SEA declaró admisible el Estudio de Impacto Ambiental para la extensión del tren de pasajeros a Quillota, La Cruz y La Calera. Así, se inicia el proceso de evaluación de este gran proyecto que sigue avanzando en la Región de Valparaíso.

El trazado contempla 26 kilómetros de doble vía exclusiva para de pasajeros y una vía exclusiva para carga, 5 nuevas estaciones, 12 pasos vehiculares desnivelados, 13 pasos peatonales desnivelados y 15 trenes. Todas las estaciones consideran estándares de accesibilidad universal y la instalación de paneles solares.

El desarrollo de esta infraestructura, según informa EFE, permitirá extender las ventajas en conectividad y ambientales del tren a una población beneficiaria de 1.118.449 personas. La operación del servicio permitirá importantes ahorros en tiempos de viaje y mayor seguridad en los desplazamientos de los pasajeros y pasajeras.

El proyecto se encuentra en fase de ingeniería y según lo previsto, en 2028 nuevos trenes podrían comenzar a circular desde una restaurada Estación La Calera.

Línea Sarmiento: Obra de renovación de pasos a nivel tramo Moreno - Mercedes

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Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informa que como parte de la obra de renovación de vías en el ramal Moreno-Mercedes en la Línea Sarmiento, se comenzaron a renovar a nuevo los pasos a nivel.

En cercanías de la estación Mercedes ya se renovó el paso a nivel de la Av. 17 y pronto se iniciarán la obra del cruce de la Av. 29.

"De esta forma seguimos trabajando para brindar más seguridad", dicen desde la empresa estatal ferroviaria

Tren del Valle: Diputado provincial solicita la presencia de banderilleros en los pasos a nivel

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Diputado Provincial por la Democracia Cristiana, Carlos Coggiola, viene advirtiendo sobre la falta de banderilleros en los pasos a nivel cuando circula el Tren del Valle en su recorrido actual entre las estaciones Neuquén y Plottier, lo que ocasiona que puedan suceder accidentes.

En declaraciones a la prensa, el diputado provincial dijo que "el Estado (Trenes Argentinos Operaciones) debe garantizar la seguridad de los pasajeros del Tren del Valle, del tránsito vehicular y del transporte público por lo que se impone que, al menos, disponga la presencia de banderilleros”.

También, el diputado Coggiola, dijo que "hay numerosos pasos a nivel sin banderilleros u otro sistema de seguridad y, en su mayoría, son arterias que tienen gran circulación. Se observan maniobras imprudentes de algunos conductores y el menor tiempo de visibilidad natural que habrá en los próximos meses, en horarios de circulación del tren, hacen que los cruces se tornen peligrosos".

El Diputado Provincial por la Democracia Cristiana, Carlos Coggiola, en su iniciativa que presentó en estos días, propone que la Legislatura realice ese pedido tanto a la dirección provincial de Transporte y a la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT) como las municipalidades de Neuquén y de Plottier. 

Tren del Valle: ¿Se puede viajar con bicicletas?

Es un pedido que viene solicitándose a las autoridades de la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones desde hace tiempo por parte de los usuarios del Tren del Valle, de las autoridades de las Municipalidades de Neuquén y Cipolletti y del gremio La Faternidad de la modificación de unos de los vehículos de la dupla de coches motores Materfer para el transporte de bicicletas.

En el día de hoy en los primeros viajes se ha observado que pasajeros viajaron con bicicletas plegables. No se sabe si es una realidad, como informa el medio NoticiasNqN.com a causa del insistente pedido de los usuarios, pero lo cierto y concreto que en los primeros servicios de la mañana en el Tren del Valle se pueden transportar bicicletas. 

Tampoco fue informado si solamente será para el primer servicio de la mañana o esta buena medida continuará con el transcurso de los días.

La imprudencia de todos los días de algunos automovilistas que cruzan los pasos a nivel con las barreras bajas

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Redacción Crónica Ferroviaria

Desde Crónica Ferroviaria venimos constantemente alertando de la imprudencia de ciertos automovilistas que hacen caso omiso en los pasos a nivel de pasar con las barreras bajas y aún con el banderillero señalando la proximidad de un tren. Parecerían que son suicidas al volante.

Ya la Línea Sarmiento merece ser estudiada por especialistas en psicología, ya que es casi a diario que sucedan accidentes de estas características, si bien estos acontecimientos pasan también en las otras líneas ferroviarias. Pero el Sarmiento es un caso testigo.

El accidente del vídeo ocurrió en el día de hoy a las 07:20 horas en la localidad de Merlo (Provincia de Buenos Aires), donde se observa cuando un automóvil quiere cruzar las vías con las barreras bajas y con la presencia de banderillero que señala la proximidad de una formación, y es atropellada por el tren. Afortunadamente, no hubo que lamentar víctimas fatales pero sí heridas de dos personas de distinta consideración. 

Todos estos accidentes imprudentes hacen (sacando las víctimas fatales que pueden ocasionar) que la línea ferroviaria tenga que soportar demoras y cancelaciones en los servicios y así pagarla los usuarios que deben recurrir a otros medios para movilizarse; el factor psicológico que le ocasiona a los conductores de trenes, como así el deterioro de la formación ferroviaria que hace que tengan que ser paradas para su reparación o revisión descontando una más para cumplir los itinerarios y todo en detrimento del sistema ferroviario.

Al parecer la imprudencia es la conductora de ciertos automóviles y camiones.

La Junta de Seguridad en el Transporte propone la semana de concientización en pasos a nivel

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Redacción Crónica Ferroviaria

La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) informa mediante un comunicado que propone establecer la segunda semana del mes de Junio de 2022 como "La semana de la concientización sobre los pasos a nivel ferroviarios (PAN)", para mejorar la cultura de seguridad ferroviaria y mitigar los riesgos existentes en relación a los mismos. 

La fecha propuesta coincide con el evento a nivel global que la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) realiza por este motivo. El legislador Dr. Alberto Conocchiari ya presentó un proyecto de Ley para adherir a la misma en la legislatura bonaerense.

Según un estudio de investigación realizado por la Dirección Nacional de Investigaciones de Sucesos Ferroviarios (DNISF) de la JST, el 53% de los sucesos identificados dentro del modo ferroviario durante el 2021 ocurrieron en los PAN. La DNISF expuso, además, en su informe EX-2021-24168648, que esto representa 349 accidentes. 109 de ellos ocurrieron colisiones de vehículos y 240 colisiones de peatones.

El estudio revela, además, cuáles fueron las líneas y los ramales más afectadas: Sarmiento, Belgrano Norte y Roca en sus ramales La Plata; Gutiérrez, vía Temperley; A Korn; Cañuelas y Bosques, vía Quilmes. Siendo el más afectad por los sucesos en el PAN durante el 2021 el Ramal de Constitución - Alejandro Korn de la línea Roca.

A raíz de este estudio, recientemente se presentó en la Cámara de Diputados bonaerense un proyecto de ley para establecer en la Provincia de Buenos Aires “La semana de la concientización sobre los pasos a nivel ferroviarios (PAN)”, impulsando las recomendaciones de la JST. Fue presentado por el Dr. Alberto Conocchiari del bloque Frente de Todos, con la intención de dotar de nuevas herramientas al Ministerio de Transporte provincial para mejorar la calidad de los bonaerenses mitigando cualquier tipo de accidente prevenible.

La campaña consiste en difundir, alertar y educar a la población acerca de la existencia de los peligros inherentes a estos pasos y transmitir buenas prácticas y cuidados preventivos. Algunas de las acciones planificadas por el organismo presidido por Julián Obaid son: charlas en escuelas, publicaciones en redes con contenidos orientados a conductores y familiares de las víctimas de sucesos, cartelería en pasos ferro-peatonales, folletos en pasos ferroviales, barrera humana y contenidos en códigos QR.

Metrovías S.A.: Trabajo de poda y desmalezado en toda la traza zona local de la Línea Urquiza

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa concesionaria Metrovías S.A. informa que con el objetivo de seguir brindando un servicio seguro y eficiente para todas las personas que cada día viajan en la zona local de la Línea Urquiza, estamos realizando trabajos de poda y desmalezado.

Según la empresa concesionaria, estas tareas se realizarán a lo largo de los más de 25 km. de extensión de la Línea y el propósito es mantener limpios y libres de vegetación la traza sobre la que se hace la prestación del servicio, como así también, mejorar el entorno de las comunidades que recorre el ferrocarril, dentro del área concesionada.

Por último, manifiesta la empresa Metrovías S.A. que entre las labores que se desarrollan se puede enumerar: el corte de malezas sobre caminos, vías, pasos vehiculares y peatonales; el mantenimiento de enredaderas, cañaverales, follaje de árboles, arbustos y ligustros; y el retiro de residuos urbanos, desperdicios y objetos voluminosos.

Neuquén: Piden por banderilleros en pasos a nivel donde circule el Tren del Valle

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Diputado Provincial, Carlos Coggiola (Democracia Cristiana), hizo la presentación de un Proyecto de Resolución donde expresa, entre otras cosas, la utilización de personal de banderilleros para ser colocados en los principales pasos a nivel donde circule el Tren del Valle entre las estaciones Neuquén y Plottier de la Línea Roca.

Foto archivo

La iniciativa está dirigida tanto a la Dirección de Transporte provincial, como también a la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT) y a los municipios involucrados en la traza mencionada.

En sus fundamentos sostiene que el Estado debe garantizar la seguridad de pasajeros y del tránsito vehicular que circula a través de los pasos a nivel. En ese sentido, advierte la necesidad de disponer de banderilleros en al menos 16 pasos a nivel para cubrir la totalidad del trayecto que realiza el Tren del Valle entre ambas localidades.