Actualidad
Redacción Crónica Ferroviaria
Con el cierre de la ex empresa provincial Ferrobaires, el personal ferroviario de la seccional Mar del Plata de los distintos gremios del sector, se vio sensiblemente afectada al reducirse el 40%.
En declaraciones realizadas al medio 0223com.ar el presidente de la seccional Mar del Plata del gremio La Fraternidad (conductores de trenes), sobre el particular expresó que "inicialmente había 55 conductores que a la actualidad se redujeron a 31, después del proceso que se transitó por el traspaso de Ferrobaires a la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones".
"Estamos con lo justo; si hoy se agregara un tren diario, estaríamos complicados en decir que se puede cubrir. Hubo que modificar algunos horarios y servicios pero se pudo llevar adelante. El sistema está estabilizado y podemos dar cobertura a los servicios actuales", expreso Jorge Giannone.
"El alejamiento de empleados del sector se produjo, en algunos casos, por mutuo acuerdo con la empresa mientras que en otras situaciones hubo cesantes. Había varios que estaban próximos a la edad jubilatoria y eso por lo menos ayudó a que no sufrieran tanto el despido"(?), comentó el gremialista.
Con relación al horario que tarda el tren de pasajeros que une Plaza Constitución con Mar del Plata, el sindicalista expresó que "creemos que todavía se puede mejorar ese horario. Siempre queremos mejorar un poquito más. Hoy hay diferentes opiniones con respecto a la situación del estado de la vía y por eso estamos limitados en las seis horas".
Asimismo, el presidente de la seccional Mar del Plata de La Fraternidad expresó a 0225.com.ar que "los tiempos nuestros nunca son los mismos a los de la empresa y el Gobierno. Queremos tener más trenes y más trabajo; tenemos una lista de espera larga de hijos de conductores y buscamos más servicios para que esos chicos puedan tener un ingreso".
Con relación a la exigua cantidad de servicios que hoy ofrece la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones en el corredor a Mar del Plata, Giannone dijo que "el nuevo servicio satisface de manera parcial y temporal el reclamo que mantiene el gremio desde hace meses para que haya más unidades en funcionamiento. Nosotros pretendemos llegar a los tres trenes diarios que tenía la ciudad en época invernal".
Redacción Crónica Ferroviaria
Con el cierre de la ex empresa provincial Ferrobaires, el personal ferroviario de la seccional Mar del Plata de los distintos gremios del sector, se vio sensiblemente afectada al reducirse el 40%.
En declaraciones realizadas al medio 0223com.ar el presidente de la seccional Mar del Plata del gremio La Fraternidad (conductores de trenes), sobre el particular expresó que "inicialmente había 55 conductores que a la actualidad se redujeron a 31, después del proceso que se transitó por el traspaso de Ferrobaires a la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones".
"Estamos con lo justo; si hoy se agregara un tren diario, estaríamos complicados en decir que se puede cubrir. Hubo que modificar algunos horarios y servicios pero se pudo llevar adelante. El sistema está estabilizado y podemos dar cobertura a los servicios actuales", expreso Jorge Giannone.
"El alejamiento de empleados del sector se produjo, en algunos casos, por mutuo acuerdo con la empresa mientras que en otras situaciones hubo cesantes. Había varios que estaban próximos a la edad jubilatoria y eso por lo menos ayudó a que no sufrieran tanto el despido"(?), comentó el gremialista.
Con relación al horario que tarda el tren de pasajeros que une Plaza Constitución con Mar del Plata, el sindicalista expresó que "creemos que todavía se puede mejorar ese horario. Siempre queremos mejorar un poquito más. Hoy hay diferentes opiniones con respecto a la situación del estado de la vía y por eso estamos limitados en las seis horas".
Asimismo, el presidente de la seccional Mar del Plata de La Fraternidad expresó a 0225.com.ar que "los tiempos nuestros nunca son los mismos a los de la empresa y el Gobierno. Queremos tener más trenes y más trabajo; tenemos una lista de espera larga de hijos de conductores y buscamos más servicios para que esos chicos puedan tener un ingreso".
Con relación a la exigua cantidad de servicios que hoy ofrece la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones en el corredor a Mar del Plata, Giannone dijo que "el nuevo servicio satisface de manera parcial y temporal el reclamo que mantiene el gremio desde hace meses para que haya más unidades en funcionamiento. Nosotros pretendemos llegar a los tres trenes diarios que tenía la ciudad en época invernal".