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5 de febrero de 2024

Finalización obra de renovación de vías playa de maniobras estación Joaquín V. González (Salta) de la Línea Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Crónica Ferroviaria vino informando desde hace más de un año, sobre la obra de renovación de la infraestructura de vía que se realizó en la playa de maniobras y formación de trenes de la estación Joaquín V. González de la Línea Belgrano. Ahora la misma se encuentra terminada.


Ahora después de terminada la obra de renovación de vía, aparatos de vía, nueva iluminación, instalación de señales enanas, nueva obra de desagüe


Antes de la obra de renovación de vías, aparatos de vías, iluminación, etc.



Dicha obra estuvo a cargo de la empresa constructora Induvía S.A. La misma informa sobre los trabajos que se realizaron:

* Renovación total de la infraestructura de 6 vías de playa.

* Instalación de nuevos aparatos de vía (ADV´s)

* Instalación de accionamientos y señales enanas

* Izaje e instalación de torres metálicas de iluminación

* Iluminación de la playa de maniobras y formación de trenes

* Obras de desagües

"Todo ha sido posible gracias al trabajo en equipo , capataz y operarios", expresan desde la empresa Induvía S.A.

25 de noviembre de 2023

La empresa Induvía S.A. informa sobre los resultados LP Nro. 23/2020 adecuación de vías y seguridad tramo Marcos Paz - Navarro de la Línea Belgrano Sur

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Induvía S.A. informa que el resultado exitoso de la Licitación Pública Nacional Nro. 23/2020, dedicada a la adecuación de la infraestructura de vía para mejorar las condiciones de seguridad en el tramo comprendido entre las estaciones Marcos Paz-Navarro de la Línea Belgrano Sur. 

La obra, según la empresa, fue ejecutada en dos etapas y ha sido un paso significativo hacia la modernización y optimización de la infraestructura ferroviaria en la región. 

Primera Etapa: Intensivo Mejoramiento en 23 km.

Esta etapa se centró en un intensivo mejoramiento de 23 km. de vía, incluyendo la renovación de curvas en el puente Pajarito, renovación bajo el puente de la Ruta 6 y una curva cercana a la estación Lozano.

Se llevaron a cabo cambios en durmientes, rieles y fijaciones, asegurando así el paso de formaciones después de más de 30 años de desuso.

Esta fase ha contribuido significativamente a la seguridad y eficiencia de la red ferroviaria en la zona.

Segunda Etapa: Renovación Integral de Estaciones 

La segunda etapa fue dedicada a la renovación integral de las estaciones Villars, Marcos Paz y estación 20 de Junio, marcando un hito importante en la modernización del sistema ferroviario local.

Se logró la renovación completa de 1.100 m de vía en estación Villars (vía principal y vía tercera) así como 600 metros de vía principal y vía tercera en las estaciones Marcos Paz y 20 de Junio. 

Este proceso incluyó el ensamblaje de 6 aparatos de vía (ADV) para el correcto funcionamiento de cada estación y la preparación para futuras instalaciones de andenes isla.


La renovación implicó el desarme de vías, el rebaje, la colocación de geotextil, la disposición de piedra, la instalación de durmientes nuevos y rieles. Además, se llevaron a cabo 195 soldaduras aluminotérmicas en las estaciones, garantizando la durabilidad y eficiencia del sistema.

"Estamos orgullosos de haber contribuido a la mejora sustancial de la infraestructura ferroviaria en la región, brindando un sistema más seguro y eficiente para la comunidad", dicen desde la empresa Induvía S.A.

Este proyecto representa un compromiso continuo con la excelencia y la modernización en el transporte ferroviario, sentando las bases para un futuro más conectado y sostenible.

Desde Crónica Ferroviaria deseamos que muy pronto se prolongue el servicio de pasajeros desde estación Lozano hasta estación Navarro. La gente lo está esperando con muchas ansias y será una realidad después de 30 años.

17 de octubre de 2023

Línea Roca: Trabajos de adecuación de Catenaria de vía doble en futura nueva estación ubicada entre Quilmes y Ezpeleta

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Induvía S.A. informa que el pasado fin de semana, sus equipos realizaron trabajos significativos de electrificación para la adecuación de la Catenaria de vía doble al aire libre en el marco de la construcción de la nueva estación ubicada entre las estaciones Quilmes y Ezpeleta de la Línea Roca, que está dentro de la Licitación Pública Nro. 11/2021 de la empresa Trenes Argentinos Infraestructura.




Estos esfuerzos incluyeron la sustitución y reubicación de las estructuras de soporte existentes, y compartir los detalles de esta actividad ⤵

* Montaje de postes de hormigón armado para pórticos de catenaria. 

* Colocación de abrazaderas para el montaje de vigas. 

* Montaje de pórticos y sobrepórticos. 

* Nuestro equipo estuvo compuesto por un grupo multidisciplinario, que incluyó a 24 operarios divididos en cuadrillas, 1 jefe de obra, 3 gruístas, 2 técnicos en higiene y seguridad, y 1 especialista en catenaria.




Recursos operativos utilizados: 

+ 1 Grúa de 80 toneladas

+ 2 Hidrogrúas con barquilla doble 

+ 2 Equipos Fuji

Además, informa la empresa Induvía S.A., que cuenta con el apoyo indispensable de Inspectores de Catenaria y Profesionales en Seguridad e Higiene de la empresa Trenes Argentinos Infraestructura. 

Por último, la empresa expresa que "estos trabajos en los Sistemas de Tracción y de Alimentación son esenciales para resolver y posibilitar la implementación de la Nueva Estación Quilmes Sur, contribuyendo al progreso y la mejora de nuestra infraestructura ferroviaria".

28 de julio de 2023

Línea Roca: Avance de obra paso bajo nivel en Cañuelas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Las empresas Induvía S.A., Martínez y De la Fuente S.A. y Leymer S.A. informan que avanza sin inconvenientes la obra del paso bajo a nivel de la calle Casares en cercanías de la estación Cañuelas de la Línea Roca.


El objetivo, según estas empresas constructoras, es mejorar la circulación en una zona residencial y comercial con alto tráfico. El paso bajo nivel permitirá una conexión fluida entre las zonas Noroeste y Sureste de Cañuelas, además de una salida más ágil hacia la Ruta Nacional Nº3.


Con esta construcción, se busca reducir demoras, congestión y riesgos de accidentes, mejorando también el servicio ferroviario.

Es importante mencionar que el diseño se enfoca en garantizar la seguridad y accesibilidad para todas las personas, especialmente mujeres y personas LGBTI+, con iluminación, rampas, dispositivos de seguridad y señalética clara sobre rutas alternativas. ¡Una gran mejora para la comunidad!

5 de julio de 2023

La empresa Induvía S.A. se enorgullece de haber podido formar parte de la obra estación Retiro de la Línea Mitre

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa constructora Induvía S.A. se enorgullece de haber podido formar parte de la primera etapa de la obra de la renovación de la infraestructura de vía de la estación Retiro de la Línea Mitre, aportando toda su experiencia y conocimiento. 

Asimismo, manifiestan que "llevamos a cabo el premontaje y la liberación de los aparatos de vía proporcionados por nuestros valiosos socios de Voestalpine Railway Systems JEZ".


También, la provisión de Jornales para ventanas de trabajo en tareas relacionadas con la vía, incluyendo la alineación, la elaboración de juntas aisladas coladas in situ, el perfilado y mucho más.

Además, expresan, que "instalamos y ajustamos las primeras máquinas de cambio en el país, Unistar HR Compact, provisto por @VOESTALPINESIGNALING, para cruces de unión dobles, que cuenta con tecnología de vanguardia"-


Por último, agradecen profundamente a las empresas Siemens Mobility, PANEDILE, Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura por depositar su confianza en la empresa Induvia para llevar a cabo una de las obras de infraestructura ferroviaria más importantes de los últimos 50 años. 

29 de junio de 2023

Vecinos de Meridiano V denuncian que están levantando vías históricas de la vieja estación

Actualidad

Vecinos del Barrio Meridiano V manifestaron su preocupación por el avance de los trabajos sobre el terreno donde el Juzgado Federal N° 1 de La Plata construirá un Polo Electoral, en la zona delimitada entre 19 y 22 entre 71 y 72. En ese marco, aseguraron que en los últimos días persona de una empresa contratista “sacando material ferroviario”, algo que según ellos no estaba previsto en el proyecto para el que el Concejo Deliberante aprobó una rezonificación el pasado 1 de junio.

“Varios vecinos nos confirmaron que en horas de la mañana vieron cómo sacaban material ferroviario por pedido de la Juzgado Electoral”, le dijo a 0221.com.ar Gustavo Vehar, presidente de la Asociación Amigos del Ferrocarril. En ese sentido, señaló que “nos acercamos a la zona y pudimos constatar que estaban retirando las vías del lugar”.

Al ver las tareas que se estaban realizando en la zona, las alarmas se encendieron entre los vecinos y las ONG que bregan por la recuperación de la zona de Meridiano V como un espacio cultural y la vuelta del tren. “Dicen que es material que no sirve, pero las vías están en buen estado. Muchos vecinos se acercaron a sacar fotos. A nadie le gustó esto. Ese es el reclamo que estamos haciendo”, indicó por su lado Alexis Vergara, al tiempo que agregó: “Nos habían dicho a vecinos y ONG que las vías históricas no se iban a tocar, pero están arrancando absolutamente todo”.

De acuerdo con los testimonios recolectados, la empresa que está llevando a cabo estas tareas es INDUVIA, con orden de la Justicia Electoral. “El año pasado enviamos pedidos de informes al Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) son los que supuestamente son los que prestan el terreno y nos confirman que tienen permiso solamente de uso. No estamos seguros de que ese permiso autoriza a tirar rieles, sobre todo teniendo en cuenta que es material histórico del ferrocarril”, subrayó Vergara.

A su vez, recordó que durante las reuniones del Consejo Único de Ordenamiento Territorial (CUOT) en ninguna de las jornadas “las partes aclararon que se iban a tocar las vías del ferrocarril”.

Voceros de la Municipalidad indicaron que la obra ya se está llevando a cabo en la zona. En tanto que, desde la secretaría de Planeamiento Urbano local, se aclaró que durante las reuniones del Consejo Único de Ordenamiento Territorial (CUOT) la Comuna sugirió la preservación de dichas vías, aunque eso quedó supeditado a lo que resolviera el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), organismo que tiene la potestad de decisión sobre dicho material.

El proyecto 

El proyecto está enmarcado en la Ordenanza 12.196 que permite la creación de "Distritos" (áreas temáticas) en la ciudad y ya fue debatida en el Consejo Único de Ordenamiento Territorial (CUOT) entre representantes del Municipio, concejales de diversas fuerzas, y de Colegios de profesionales la factibilidad de la propuesta y los efectos en la zona elegida. Participaron también representantes de la Secretaría Electoral, del Juzgado Federal N° 1 y del Ministerio de Infraestructura bonaerense.

Según explicaron desde el Municipio, el proyecto prevé la construcción de dos naves destinadas a archivo, que albergarán a 80 empleados y 14 millones de fichas (originales, de afiliación, históricas y actuales) y similar número de fichas de enrolamiento de los electores (material de archivo de los distintos procesos electorales), como así también al archivo de expedientes correspondientes al Juzgado Federal N° 1.

Ambos archivos ocuparán una superficie cubierta de 1.769 metros cuadrados y serán construidos en seco, "una estética que remite a la historia ferroviaria", según argumentaron en el Municipio. El proyecto ya se encuentra en proceso licitatorio.

Una vez que se concrete la obra, en el Polo Electoral se concentrará toda la actividad que hoy se desarrolla en siete sedes distintas que dependen del Juzgado N° 1 de La Plata con competencia electoral, que tiene bajo su control el proceso electoral en toda la provincia. El objetivo es que allí se pueda realizar también el escrutinio de las 38.000 urnas que se usan en cada elección provincial y que hoy se realiza en el Teatro Argentino, en el Pasaje Dardo Rocha y el Estadio Único de La Plata.0221.com.ar

20 de marzo de 2023

Empresa Induvía S.A. finalizó instalación de juntas aisladas coladas obra renovación de vía estación Retiro (Línea Mitre)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La empresa Induvia S.A. informa que un equipo de técnicos acaba de finalizar la instalación de Juntas Aisladas Coladas in situ en la obra de renovación de la infraestructura de vía de los accesos a la estación Retiro de la Línea Mitre.

Este proyecto, según la empresa, contempló la ejecución de 8 juntas y estuvo compuesto por las siguientes tareas:

* Taladrado y limpieza de los rieles.

* Precalentamiento y mezclado de los componentes del pegamento.

* Encolado de la zona.

* Presentación de la junta.

* Apriete de las fijaciones en dos etapas.

* Tareas de acabado.

* Ensayos finales de conductividad.

"Este logro es resultado del arduo trabajo y dedicación del equipo de Induvia S.A, quienes han demostrado su compromiso con la calidad y la eficiencia en cada proyecto que llevan a cabo", manifiestan desde la empresa.

Ante la ola de calor, la empresa Induvía establece pautas de trabajo durante la jornada laboral

Empresas

Redacción Crónica Ferroviaria

Ante la ola de calor que invade a casi todo el país con temperaturas fuera de lo normal para esta época del año, la empresa constructora INDUVÍA S.A. establece pautas de trabajo durante la jornada laboral.

"Durante los últimos días, hemos experimentado extensas jornadas laborales de calor extremo en el frente de trabajo. Queremos contarles cómo Induvía prepara, actúa, capacita y recomienda a su personal para cuidar de su salud y evitar golpe de calor o insolación, caracterizado por fuerte dolor de cabeza, pérdida de la conciencia, aumento extremo de la temperatura corporal, mareo y sequedad en la piel", dice la empresa Induvía S.A.

Por tal motivo, la empresa recomienda a sus trabajadores lo siguiente:

* Establecer pausas de trabajos durante la jornada laboral. 

* Realizar las tareas con mayor carga física durante la mañana, cuando las temperaturas son más bajas. Se corre la franja horaria de trabajo para poder comenzar entre las 06:00 horas y las 07:00 horas. 

* En el frente de trabajo, todo el personal dispone de agua refrigerada y conservadoras con hielo.

* Como elementos de protección, además de la ropa de trabajo, cada persona dispone de un tapa nuca, protección ocular oscura y se provee protección solar. Además de brindar ropas finas y porosas que cubren del sol pero facilitan la transpiración.

* Se dispone de espacios aptos para descanso resguardados del rayo del sol en cercania al frente de trabajo, donde el personal puede refrigerarse durante los tiempos de pausa establecidos con el capataz.

En conjunto a esta serie de acciones, se realizaron capacitaciones y recomendaciones al personal, con la entrega de un flyer para las tareas en vías.

13 de febrero de 2023

Línea Mitre: Finalización de la obra de renovación integral de la estación Gobernador Castro

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación, la empresa constructora Induvía S.A. informa que concluyó con la Renovación Integral de la Estación Gobernador Castro que se encuentra ubicada en el Partido de San Pedro, Provincia de Buenos Aires del ramal Retiro - Rosario de la Línea Mitre.



Las obras 

* Reparación de techos y muros

* Pintura integral

* Nuevo paso peatonal, 

* Construcción de laberintos

* Nueva iluminación y señalética (vertical y horizontal)

27 de enero de 2023

Obra de renovación de vía en estación Aldo Bonzi de la Línea Belgrano Sur

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Los obra de renovación integral de la infraestructura de vía entre en el tramo comprendido entre las estaciones Tapiales y Aldo Bonzi de la Línea Belgrano Sur, se encuentra dentro del llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional Nro. 19/2020 de la empresa Trenes Argentinos Infraestructura y que recayera sobre la empresa constructora Induvía S.A.



Dicha empresa informa que se realizaron las tareas de instalación de caños de desagüe, movimiento de suelos, conformación de la plataforma y ejecución de soldaduras aluminotérmicas para la unión definitiva de los nuevos tramos de vía para la Renovación de vías 1 y 2 en Estación Aldo Bonzi.



Asimismo, expresan  que "asumimos con responsabilidad y compromiso cada proyecto propuesto. Lo llevamos a cabo cumpliendo con los más altos estándares de calidad y seguridad"

14 de diciembre de 2022

Línea Belgrano Sur: Obra de renovación de vía en estación Aldo Bonzi

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Continúa sin inconvenientes y sin pausa, la obra de renovación de la infraestructura de vía, señalamiento, ADVs (cambios de vía), comunicaciones, etc. en el tramo comprendido entre las estaciones Tapiales y Marinos del Crucero General Belgrano de la Línea Belgrano Sur.







Fotografías gentileza a quién corresponda

En la obra que se está llevando a cabo en la estación Aldo Bonzi, la empresa Constructora Induvía S.A. se encuentra renovando las vías de los andenes 1 y 2, como así también, un aparato de vía, pruebas de galibo y realizando las soldaduras aluminotérmicas.

2 de diciembre de 2022

Línea Roca: Continúa la obra de construcción de la nueva estación Quilmes Sur

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Continúa avanzando sin pausa la obra de construcción de la nueva estación Quilmes Sur que se encuentra ubicada entre las calles Andrade, Lugones (del lado Norte de las vías) y Doctor Agote Güiraldes (del lado Sur), entre las estaciones Quilmes y Ezpeleta poniendo fin a la distancia de 4,5 km. que separan a ambas estaciones beneficiando de este modo a unos 17.500 usuarios diarios.


Como se recordará, mediante Licitación Pública Nro. 11/2021 se adjudicó en el mes de Noviembre del año pasado al consorcio Pose S.A. e Induvía S.A. con una inversión de 730 millones de pesos.

La nueva estación contará con una estructura de hormigón de 220 metros de largo con andenes elevados, edificios operativos, boleterías, rampa de acceso para personas con movilidad reducida y un paso peatonal subterráneo para una mejor conexión entre ambos lados de las vías.


Tendrá tres oficinas comerciales sobre la Avda. Centenario para potenciar el desarrollo local, luminarias LED, nuevos sanitarios públicos, garita de seguridad, sistema de audio y vídeo y guardería de bicicletas. Además, se mejorará la infraestructura en los alrededores con más luminaria, mejores veredas y paradas de colectivos.